交通運輸管理提升年活動工作總結(jié)

1、交通運輸管理提升年活動工作總結(jié) 根據(jù)省廳、省局 交通運輸管理提升年”活動總體部署， 公司認(rèn)真開展“ 個專項提升行動”，從深化制度建設(shè)、 增強管 理能力、提升服務(wù)品質(zhì)入手， 重點突出“嚴(yán)”、“效、”“優(yōu)”三字建設(shè)： 嚴(yán)以規(guī)范化為保障。 公司在工程建設(shè)領(lǐng)域重點開展合 同、質(zhì)量、費用、安全、進度、驗收、資料等程序的整合梳 理，在繼續(xù)完善現(xiàn)有分級負(fù)責(zé)管理模式的基礎(chǔ)上，有針對性 的強化工程監(jiān)督控制，建立了工程項目部和監(jiān)理單位對施工 全過程的雙重管理和隱蔽工程、重要工程部位和工序、工藝 雙旁站等管理機制。進一步強化工程缺陷責(zé)任期、工程進度 報表跟蹤、工程費用計量支付、工程完工三方驗收等制度性 措施，為“X

2、X高速公路橋梁防拋網(wǎng)更換工程”、“ XX東環(huán)段排 水設(shè)施處治工程”、XX南環(huán)段K30+991處聲屏障工程”等 批重點工程的順利完工打下了扎實的質(zhì)量基礎(chǔ)。 效以精細(xì)化為抓手。 服務(wù)區(qū)在扎實做好硬件升級改造和 軟件服務(wù)提升的基礎(chǔ)上，大力跟進挖潛增效、節(jié)能減排和科 技創(chuàng)新，集中力量組織開展了 XX 東服務(wù)區(qū)鍋爐改造，在全 省高速系統(tǒng)率先采用頂管技術(shù)，由 A 區(qū)帶動 AB 兩區(qū)同時進 行供暖， 既節(jié)約了購置費用和用地空間， 又降低了污染排放。 清徐服務(wù)區(qū) B 區(qū)在原有污水處理系統(tǒng)之上， 引進采用中水回 收系統(tǒng)，將廢水進行二次處理，生產(chǎn)生活用水循環(huán)利用后可 以用于綠環(huán)灌溉和衛(wèi)生用水，有效降低了能耗節(jié)約了

3、成本， 充分實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保提質(zhì)增效的目的。 優(yōu)以品牌化為目標(biāo)。 公司在服務(wù)質(zhì)量上狠下功夫，不斷 擴大服務(wù)范圍，提升服務(wù)質(zhì)量，在具備條件的收費站新建 批服務(wù)廳和候車廳， 免費為司乘人員提供飲用水、 應(yīng)急藥品、 應(yīng)急工具、交通指南等其它便民用品，還增加了周邊景區(qū)、 維修廠、便利店、加油站、醫(yī)院等便民通訊錄，并制作簡易 行車線路圖，收費站還通過可變情報板和收費員口頭告知等 方式，及時告知司乘人員最新路況信息，最大限度方便廣大 群眾出行。 通過一年來各專項行動的有序開展，公司上下管理意識 明顯增強、管理責(zé)任明顯強化、管理執(zhí)行力明顯提高，管理 效率、經(jīng)營效益和服務(wù)質(zhì)量明顯提升，有力促進了公司管理 模式從

4、粗放管理到精細(xì)管理、從高成本運行到嚴(yán)格控制成本 兩個轉(zhuǎn)變”，運營形態(tài)由新型產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、由傳統(tǒng)管 理向現(xiàn)代化管理“兩個轉(zhuǎn)型”，全面推動了 xx 高速整體運營管 理服務(wù)水平的快速發(fā)展。 安全應(yīng)急管理提升專項行動 針對不同時期的安全生產(chǎn)特點和規(guī)律每季度開展一個 主題活動，保障不同季節(jié)安全管理無盲點; 建立特種設(shè)備、安全設(shè)施等日常維護保養(yǎng)制度化管理模 式; 加強特種作業(yè)人員資格培訓(xùn)，公司特種作業(yè)人員全體參 加具有特種作業(yè)人員培訓(xùn)資質(zhì)的機構(gòu)舉辦的培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)部 門考核合格持證上崗。 養(yǎng)護和工程管理提升專項行動 養(yǎng)護工程管理重點開展工程合同、質(zhì)量、費用、安全、 進度、驗收、資料等程序的整合梳理，在繼

5、續(xù)完善現(xiàn)有分級 負(fù)責(zé)管理模式的基礎(chǔ)上，有針對性的建立了工程項目部和監(jiān) 理全過程雙重管理；隱蔽工程、重要工程部位和工序、工藝 雙旁站等管理機制，進一步強化了工程缺陷責(zé)任期、工程進 度報表跟蹤、工程費用計量支付、工程完工三方驗收等制度 性措施，在今年開展的“ XX高速公路橋梁防拋網(wǎng)更換工程”、 Xx東環(huán)段排水設(shè)施處治工程”、 “XX南環(huán)段K30+991處聲屏 障工程”為代表的一批重點養(yǎng)護工程中收到了良好的效果。 收費管理提升專項行動 進一步 提高收費站文明服務(wù)水平，樹立車主至上的服 務(wù)理念，制定強化收費站半軍事化管理實施細(xì)則 ，對照 內(nèi)容進行強化訓(xùn)練，推行文明用語、禮儀手勢、普通話“三達 標(biāo)；努力

6、打造一支行動軍事化，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)化，工作標(biāo)準(zhǔn)化的 收費隊伍，進一步塑造文明服務(wù)的窗口形象; 拓展延伸便民服務(wù)內(nèi)容，建立健全周邊景區(qū)、維修廠、 便利店、加油站、醫(yī)院等便民通訊錄，并制作簡易行車線路 圖，利用可變情報板等方式，及時通報最新路況信息。 路政執(zhí)法管理提升專項行動 建立路政一線執(zhí)法人員交流和輪崗長效機制，增強勤政 廉潔、公平公正執(zhí)法意識， 繼續(xù)推進除以改建小店、長風(fēng)以外的其余 個治超點 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，基本完成治超站點標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。 加強巡查效能建設(shè)，繼續(xù)改進與養(yǎng)護、交警錯時巡查工 作機制 制定路政辦案服務(wù)大廳標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，由大隊統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，督 導(dǎo)實施推行大廳建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“四個一” 個咨詢服務(wù)窗口、 宣

7、傳資料臺、一個便民服務(wù)臺、一個監(jiān)督回訪意見卡，提升 窗口服務(wù)品質(zhì)。 服務(wù)區(qū)管理提升專項行動 全面實行運營成本預(yù)算式管理和目標(biāo)量化考核，每年開 展一次管理成果論文申報，加強對生產(chǎn)經(jīng)營的全過程進行監(jiān) 督、考核。繼續(xù)加強服務(wù)區(qū)現(xiàn)場安全管理，認(rèn)真落實安全生 產(chǎn)責(zé)任制，突出抓好加油站等重點區(qū)域管控，注重人員密集 區(qū)和停車場的安全防控。XX東服務(wù)區(qū)進行鍋爐改造， 采用頂 管技術(shù)，由A區(qū)帶動AB兩區(qū)同時進行供暖，既節(jié)約了購置 費用和用地空間，又降低了污染排放。清徐服務(wù)區(qū) B區(qū)污水 處理系統(tǒng)在原有的基礎(chǔ)上，采用中水回收系統(tǒng)，將廢水進行 兩次處理，降低能耗節(jié)約成本，達到節(jié)能環(huán)保的目的。 機電信息管理提升專項行動

8、 全面推進片區(qū)機電管理機制擬定片區(qū)機電工作組織、 核的試行辦法，改進提升 XX片區(qū)機電工作組織、巡檢維護、 值班、考核等各環(huán)節(jié)工作組織形式，整體上提升片區(qū)信息、 機電工作管理。 制定了空調(diào)維護管理規(guī)定、通信系統(tǒng)維護管理標(biāo)準(zhǔn) 等規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)，并下發(fā)各收費站認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 四、加強機電安全管理 擬定安全防控標(biāo)準(zhǔn)體系，對發(fā)現(xiàn)的機電安全隱患及時組 織整改，先后完成陽曲、楊家峪、松莊供電線路改造。對東 環(huán)段大型橋梁干線光纜通行管槽進行隱患專項整改。 嚴(yán)格控制機電經(jīng)費使用，以柴油發(fā)電機費用管理為費用 精細(xì)化管理試點，頒布柴油發(fā)電機運行維護管理規(guī)定 進一步控制經(jīng)費，節(jié)約成本。 本著厲行節(jié)約的原則，多方籌集經(jīng)費

9、，完成了羅夏南環(huán) 部分站點空調(diào)的更新。 七、繼續(xù)實施機電技術(shù)創(chuàng)新 按照省局整體部署，配合省高管局推進片區(qū)路段完成 H.264視頻監(jiān)控改造。 繼續(xù)完善運營指揮中心自主研發(fā)的“ UPS工作狀態(tài)在線 監(jiān)控系統(tǒng)”、“機房溫濕度實時監(jiān)控系統(tǒng)”硬件設(shè)備及軟件功能 模塊，投入各收費站使用，提高機電工作效率。 完成“機電綜合管理平臺”的初期建設(shè)，已啟用收費站維 護報送、請示報告、 中心日常值班等功能模塊。 成本與預(yù)算管理提升專項行動 、改革綠化管護管理機制，取消“以包代管” 根據(jù)省廳“交通運輸管理提升年”活動要求，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo) 班子會議研究決定，從20XX年3月15日起，綠化管護工 作不再對外承包，由公司各養(yǎng)護

10、中心負(fù)責(zé)各自管養(yǎng)路段的綠 化管護，經(jīng)過內(nèi)部測算，20XX年全年綠化管護費用較外包 期間節(jié)約費用約92.8萬元/年。 針對養(yǎng)護作業(yè)車輛空駛過高的問題，通過調(diào)整清掃車外 出作業(yè)的行程安排，增設(shè)加水站點等措施，減少了作業(yè)車輛 的空駛里程,達到降低運營成本，提高養(yǎng)護工作效益的目的O 進一步加強了公務(wù)車輛的管理，采用多種措施節(jié)約公務(wù) 用車成本。 是取消了領(lǐng)導(dǎo)干部用車，所有公務(wù)活動嚴(yán)格執(zhí) 行派車制。二是嚴(yán)格控制公務(wù)用車的行駛里程和油耗，嚴(yán)格 執(zhí)行公務(wù)用車油耗、運行費用單車核算和節(jié)獎超罰制度，降 低運行成本。 全面實行開工前審計和竣工決算審計，逐步開展期間審 計和全過程跟蹤審計。完善建立健全指標(biāo)體系，在定性

11、定量 指標(biāo)、收入支出指標(biāo)以及財務(wù)績效指標(biāo)等方面進行全方位考 評，完善考評結(jié)果公示制度，加大績效考評結(jié)果運用力度, 逐步實現(xiàn)績效考評與成本預(yù)算管理的有機結(jié)合。 服務(wù)管理提升專項行動 建設(shè)多渠道信息發(fā)布載體，完善出行信息服務(wù)體系，積 極為司乘人員提供路況查詢、服務(wù)查詢、路徑設(shè)計、出行提 示等個性化、差異化的路況信息服務(wù)。 強化多部門應(yīng)急聯(lián)動機制，打造快速有效的緊急救援服 務(wù)體系，積極借助社會力量，擴寬信息來源，多渠道收集各 類突發(fā)事件信息。 逐步改進了“XX高速公路保障通應(yīng)急預(yù)案”和“?；愤\ 輸車輛行駛高速公路交通事故應(yīng)急預(yù)案”，完善了“高速公路橋 梁滯留車輛應(yīng)急處置方案” 加強跨部門應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)

12、動通過不斷加強與高速交警、消 防部門、定點急救醫(yī)院等部門的協(xié)作，展開應(yīng)急聯(lián)動演練， 形成快速有效的緊急救援服務(wù)體系；與地方政府應(yīng)急部門加 強聯(lián)系溝通，全面提升應(yīng)急處置效率。 以運營指揮中心為核心，加強各基層單位的政策與服務(wù) 的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升了一線人員的職業(yè)技能，同時建立了相應(yīng) 的服務(wù)監(jiān)督機制，有效改進了服務(wù)質(zhì)量和投訴處理的時效 性。 精細(xì)化管理提升專項行動 針對各業(yè)務(wù)系統(tǒng)日常管理機制中存在的薄弱環(huán)節(jié)， 以開 展“整章建制”專項活動為基礎(chǔ)，持續(xù)修訂完善精細(xì)化管理各 項制度，開展XX高速精細(xì)化管理系列標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用手冊修訂 工作，重點提供綜合篇目簡化，優(yōu)化星級考核和工作流程等 內(nèi)容。推動了精細(xì)化與標(biāo)準(zhǔn)化

13、相結(jié)合，構(gòu)建了業(yè)務(wù)流程程序 化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、信息化機制，完善了電子工作日志和 考核工作參數(shù)，逐步實現(xiàn)以信息化對精細(xì)化管理實時監(jiān)控的 工作目標(biāo)。推動服務(wù)公眾與內(nèi)控機制相結(jié)合，將服務(wù)公眾理 念貫穿于標(biāo)準(zhǔn)制定的全過程，通過強化內(nèi)部管理和人員約束 機制，提升服務(wù)質(zhì)量、管理效率和管理效益。以高速公路精 細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)體系為基礎(chǔ)，進一步對各業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理要素和 專業(yè)體系進行整合梳理，簡化、優(yōu)化、制度流程，為不斷提 升安全保暢能力、公共服務(wù)能力、突發(fā)事件處置能力和行業(yè) 創(chuàng)新能力提供有力支撐。 全員素質(zhì)提升專項行動 加強技術(shù)隊伍建設(shè)， 通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)、脫 產(chǎn)學(xué)習(xí)、自學(xué)等學(xué)習(xí)制度，鼓勵專業(yè)技術(shù)人員學(xué)歷深造，繼 續(xù)圍繞本專業(yè)，提升專業(yè)技術(shù)，從根本上解決