海康停車場(chǎng)方案的介紹

1、線圈檢測(cè)器傳輸網(wǎng)絡(luò)圖注：.屏蔽雙絞線以太網(wǎng) 線圈饋線中心平臺(tái)余位/ 收費(fèi)顯示屏中心繳費(fèi)后端子系統(tǒng)傳輸子系統(tǒng)第一章停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)1.1系統(tǒng)概述商業(yè)綜合體面臨著數(shù)百輛車的日常保安管理工作，由于環(huán)境的限制對(duì)固定車輛和臨時(shí) 車輛的便捷管理成為管理人員迫切需要解決的難題。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的建設(shè)包括出入口控制和車庫(kù)內(nèi)部的誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)出入口控制系統(tǒng)，可以有效的解決車輛快速有序出入停車場(chǎng)； 通過(guò)誘導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，車主可以通過(guò)各類引導(dǎo)設(shè)備快速、自如的找到車位、 取車，節(jié)省大量時(shí)間，可以提升整個(gè)停車場(chǎng)的智能化和信息化程度，將原來(lái)需要人工處理的問(wèn)題交由智能設(shè)備處理，既節(jié)省了大量的人工成本，又保證了各種數(shù)據(jù)的及時(shí)、

2、準(zhǔn)確、有效。1.2系統(tǒng)組成1.2.1停車場(chǎng)出入口管理和收費(fèi)部分出入口補(bǔ)光防砸線圈抓拍單元曰磅-l=L h檢測(cè)線圈i觸|S|電動(dòng)擋車器前端子系統(tǒng)圖1.停車場(chǎng)出入口及收費(fèi)系統(tǒng)組成圖車輛出入口控制系統(tǒng)由前端系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、中心系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)系統(tǒng)還能完成車牌 與車主信息管理等功能，主要設(shè)備如下：1）刷卡及電動(dòng)擋車器模塊主要設(shè)備電動(dòng)擋車器手動(dòng)按鈕能作 “升閘”、“降閘”及“停止”操作；支持軟件控制“升閘”、“降閘”及“停止”操作；停電自動(dòng)解鎖、停電后可用搖把手動(dòng)抬桿；具有便于維護(hù)與調(diào)試的“鎖閘模式”；配備車輛檢測(cè)器，具有“

3、車過(guò)自動(dòng)落閘”“防砸車”功能；可選配路閘及通道兩對(duì)紅綠燈；具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對(duì)電動(dòng)擋車器作最完備的控制；可根據(jù)需要增加其它特殊功能。車輛檢測(cè)器用于防砸線圈檢測(cè)。遙控發(fā)射接收器接收無(wú)線遙控信號(hào)，并轉(zhuǎn)換信號(hào)。遙控發(fā)射器發(fā)送無(wú)線信號(hào)。2）車牌識(shí)別模塊主要設(shè)備出入口視頻單元成像清晰是牌照識(shí)別的技術(shù)關(guān)鍵。本系統(tǒng)采用專用抓拍攝像機(jī)，整個(gè)圖像成像控制系統(tǒng)是一個(gè)由抓拍攝像機(jī)、智能補(bǔ)光燈、成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的精確配合使得白天和晚上抓拍的車牌圖像都更利于車牌識(shí)別。無(wú)論是環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚），還是在強(qiáng)光照射下 （例如晴天正午），系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)調(diào)整抓拍攝像機(jī)的成像

4、模式，使用軟硬件結(jié)合的方法控制圖像的曝光，保證車牌成像清晰度，非常有利于人工辨認(rèn)和機(jī)器自動(dòng)識(shí)別車輛牌照信息。補(bǔ)光單元智能補(bǔ)光燈由抓拍攝像機(jī)控制，在環(huán)境照度不足的情況下，抓拍攝像機(jī)執(zhí)行精確的控制指令控制智能補(bǔ)光燈補(bǔ)光， 這樣保證了在全天候環(huán)境下本系統(tǒng)都能拍攝到包含清晰牌照?qǐng)D 像的理想圖片，在實(shí)際的使用場(chǎng)景中，如果要看清駕駛室人臉需要采用閃光燈，如不需要看 清人臉，則采用普通的 LED頻閃燈。車輛檢測(cè)器本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)來(lái)往通行車輛，可與防砸線圈車 檢器共用。出入口控制終端出入口控制終端負(fù)責(zé)進(jìn)行前端數(shù)據(jù)（車輛信息）采集、處理、上傳后端平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻、抓拍圖片顯示、

5、進(jìn)出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實(shí)時(shí)報(bào)警信息顯示、系統(tǒng)日志顯示、軟件開(kāi)關(guān)閘、高峰期鎖閘、設(shè)備連接狀態(tài)顯示、報(bào)警聯(lián)動(dòng)等功能。藍(lán)牙讀卡器對(duì)車輛上配置的藍(lán)牙卡進(jìn)行高效準(zhǔn)確讀取，確保百分百對(duì)內(nèi)部車輛的快速開(kāi)門(mén)，排除 各種環(huán)境因素。3）網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組 成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。4）后端平臺(tái)管理子系統(tǒng)平臺(tái)完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對(duì)、記錄、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括： 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。其中數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫(kù)軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)

6、發(fā)以及上下級(jí)通訊等；Web服務(wù)器安裝 Web Server負(fù)責(zé)向B/S用戶提供訪問(wèn)服務(wù)。自助繳費(fèi)終端錄入車牌號(hào)碼，選擇出場(chǎng)時(shí)段后，由自助繳費(fèi)終端完成收費(fèi)金額的計(jì)算、收取、找零,并打印收費(fèi)小票上傳收費(fèi)記錄，實(shí)現(xiàn)車輛不停車出場(chǎng)；中心人工繳費(fèi)窗口錄入車牌號(hào)碼，選擇出場(chǎng)時(shí)段后，自動(dòng)匹配車輛入場(chǎng)記錄，在未匹配到入場(chǎng)的情況下 由收費(fèi)員“模糊查詢”確認(rèn)并選取入場(chǎng)圖片，收取停車費(fèi)用（刷卡、現(xiàn)金），車輛不停車出場(chǎng)；1.2.2誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚥糠謭D2.誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)組成圖誘導(dǎo)部分主要由：數(shù)據(jù)采集模塊（包括車位監(jiān)控相機(jī)、車位引導(dǎo)燈等）、中央控制模塊（包括多路視頻終端、中心服務(wù)器等）、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、信息發(fā)布模塊（包

7、括室內(nèi)引導(dǎo)屏、一體化終端查詢機(jī)等）組成。工作流程：停車誘導(dǎo):車主駕車進(jìn)入停車場(chǎng)前，可 以通過(guò)安裝在停車場(chǎng)總?cè)肟谔幍?“入口信息引導(dǎo)屏”上空車位的 顯示，了解停車場(chǎng)各層當(dāng)前的空 車位數(shù)。車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，位于車 位內(nèi)部各個(gè)分岔路口的上方，安 裝有“信息指示屏”，顯示該分岔 路口所通往的各個(gè)方向當(dāng)前空車 位數(shù)。每個(gè)車位正上方安裝有“車 位監(jiān)控相機(jī)”，前置式車位監(jiān)控相 機(jī)集成的指示燈為綠色時(shí)表示該 車位為空車位。當(dāng)車主將車輛停 放到該空車位時(shí)，指示燈會(huì)由綠 色變成紅色。表示車位上已經(jīng)有 車輛停放。反向?qū)ぼ?車輛停放完畢后，戶外及室 內(nèi)的信息指示屏?xí)詣?dòng)將當(dāng)前位 置的空車位數(shù)扣減掉 1，完成本次 停車

8、誘導(dǎo)。車主進(jìn)入停車場(chǎng)取車時(shí)，通過(guò)任 一查詢機(jī)即可根據(jù)查詢條件（車牌查 詢、無(wú)牌查詢、車位查詢、停車時(shí)間 查詢）查詢自己的車輛狀態(tài)、所停位 置，車牌查詢支持模糊查詢，如果車 主只記住了自己車牌號(hào)碼的一部分， 可根據(jù)車牌號(hào)碼其中幾位查詢，查詢 機(jī)列岀匹配車牌，用戶通過(guò)查詢關(guān)聯(lián) 實(shí)時(shí)視頻預(yù)覽圖像，進(jìn)一步確認(rèn)當(dāng)前 的查看是否為自己所要查詢的車輛， 并可規(guī)劃最優(yōu)路線。支持提供二維碼供車主掃描，實(shí)現(xiàn) 移動(dòng)端尋車。一旦確定車輛，并由系統(tǒng)規(guī)劃岀最 優(yōu)的尋車路線，按照指示的路線車主可 以最快速的尋找到自己的愛(ài)車，車輛駛 岀車位后，戶外及室內(nèi)的信息指示屏?xí)?自動(dòng)將當(dāng)前位置的空車位數(shù)增加1，完成本次反向?qū)ぼ嚒?.3

9、系統(tǒng)功能1.3.1車輛管控固定車輛 臨時(shí)車輛 布控車輛車牌識(shí)別比對(duì)正確，即可進(jìn)場(chǎng)，無(wú)需任何操作。 停車登記，抓拍車牌并識(shí)別記錄，放行。嫌疑車輛則系統(tǒng)自動(dòng)在前端和中心產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)人工參與處理。132電動(dòng)擋車器軟件控制客戶端或中心管理平臺(tái)能夠遠(yuǎn)程控制電動(dòng)擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。133圖片/視頻預(yù)覽過(guò)車圖片和信息實(shí)時(shí)顯示，視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽，進(jìn)出車輛自動(dòng)匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。1.3.4 LED屏顯示控制主機(jī)包含語(yǔ)音提示系統(tǒng)、信息顯示屏，車輛駛?cè)搿Ⅰ偝隹梢愿鶕?jù)客戶需要提示語(yǔ) 音，顯示歡迎信息等。1.3.5號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車牌號(hào)碼、車牌顏色的識(shí)別。在實(shí)時(shí)

10、記錄通行車輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)符合“GA36-92”（ 92式牌照）、“GA36-2007”（新號(hào)牌標(biāo)準(zhǔn)）、“GA36.1-2001 ”（ 02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、 武警車牌的車牌自動(dòng)識(shí)別能力，包括2002式號(hào)牌。系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。1.3.6車輛信息記錄車輛信息包括車輛通信信息和車輛圖像信息兩類。在車輛通過(guò)出入口時(shí)，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時(shí)間、地點(diǎn)、方向等。在車輛通過(guò)出入口時(shí)，牌照識(shí)別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖 像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可在圖像一體的信息框內(nèi)疊加車輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)等）。可提供

11、車頭圖像（可包含車輛全貌），在雙立柱方案下，閃光燈補(bǔ)光時(shí)拍攝的圖像可全 天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。 單立柱方案時(shí)抓拍攝像機(jī)與閃光燈安裝在同一根 桿子上。系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī)，具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。137數(shù)據(jù)管理過(guò)車數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳中心，由中心集中存儲(chǔ)和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳。138數(shù)據(jù)查詢可查詢通行信息、報(bào)警信息、場(chǎng)內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)等信息。139報(bào)警功能當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來(lái)的車輛車牌不符合條件時(shí)，或者車牌在黑名單庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警， 提示工作人員進(jìn)行檢查，用戶可根據(jù)實(shí)際需求選擇不同的報(bào)

12、警聯(lián)動(dòng)方式，如預(yù)覽通道切換、 報(bào)警輸出、軟件提示、LED顯示等。1.3.10參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實(shí)現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。1.3.11權(quán)限管理用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。1.3.12統(tǒng)計(jì)分析支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計(jì)分析，支持列表和圖形顯示。1.3.13設(shè)備運(yùn)維支持安裝信息、設(shè)備維護(hù)信息的管理。1.3.14狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，提示設(shè)備運(yùn)行異常信息，系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。1.4系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)1.4.1純牌識(shí)車輛快速進(jìn)出車輛進(jìn)入時(shí)，針對(duì)固定車輛，系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離讀卡功能和具有極高的車牌識(shí)別率的高 清車牌識(shí)別技術(shù)，可確保固定車輛準(zhǔn)確識(shí)別、快速放行，識(shí)別準(zhǔn)確率99

13、%針對(duì)臨時(shí)車輛，通過(guò)車牌識(shí)別方式進(jìn)入，無(wú)法識(shí)別情況下入口控制機(jī)自動(dòng)吐卡，無(wú)需保安人工發(fā)卡。車輛離開(kāi)時(shí)，針對(duì)固定車輛，采用遠(yuǎn)距離讀卡功能和高清車牌識(shí)別技術(shù)，確保固定車 輛準(zhǔn)確識(shí)別、快速放行；針對(duì)臨時(shí)車輛，系統(tǒng)支持自助繳費(fèi)，車主在地下車庫(kù)即可完成繳費(fèi)， 支持現(xiàn)金、銀行卡、支付寶等繳費(fèi)手段，當(dāng)已完成繳費(fèi)時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別車牌后出口控制機(jī)自動(dòng) 放行，無(wú)需保安人工收卡。1.4.2車主快速找車位通過(guò)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，在室外有區(qū)域指示屏，顯示各個(gè)區(qū)域車位剩余數(shù)量，地下車庫(kù)各 個(gè)路口也有相應(yīng)的 LED指示屏，車輛只需按照指示屏的方位指示行駛，即可快速找到空余車位，實(shí)現(xiàn)快速停車。1.4.3車主快速尋車車主需要開(kāi)車離開(kāi)時(shí)，

14、通過(guò)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，能夠精確的查詢自己車輛所在的位置，并 自動(dòng)計(jì)算查詢機(jī)和車輛之間最短路線，還可將尋車路線圖發(fā)送到車主手機(jī)上，或通過(guò)手機(jī) APP實(shí)現(xiàn)尋車導(dǎo)航，從而讓車主能夠快速尋找到車。相比于傳統(tǒng)的刷卡式尋車系統(tǒng)，本系統(tǒng)停車后無(wú)需專門(mén)刷卡，避免了車主因?yàn)橹饔^因 素忘記刷卡而造成的尋車功能失效的尷尬。1.4.4多種繳費(fèi)手段車主可選擇包期繳費(fèi)、中央繳費(fèi)、“儲(chǔ)值卡”繳費(fèi)、臨時(shí)車?yán)U費(fèi)等多種繳費(fèi)方式，系統(tǒng)將自動(dòng)匹配計(jì)算金額、不再需要刷卡計(jì)算金額。支持手機(jī)Web1.4.5 手機(jī) Web1. 支持在手機(jī)瀏覽器掃一掃打開(kāi)尋車及繳費(fèi)入口。2. 支持車輛搜索找車路線；3. 支持在手機(jī)瀏覽器進(jìn)行停車進(jìn)行支付寶繳費(fèi)；1

15、46支持微信號(hào)和APP集成海康智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)和微信的打通，顧客可以通過(guò)微信的公眾號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)繳費(fèi)、預(yù)定車位、尋車及綁定車牌等功能。中國(guó)移動(dòng)4G16:20倉(cāng) 5 V 91%微信智匯易X以?？底约菏褂玫奈⑿殴娞?hào)為例:*0中國(guó)移動(dòng)4G微信16：21智匯易91%找車路域查空車位預(yù)宦車位我的車輛我的消費(fèi)記錄我的預(yù)約停車找車我的停車找車圖3.微信公眾號(hào)主界面?？党颂峁┛蛻舳撕臀⑿盘?hào)的方式進(jìn)行尋車，還提供了移動(dòng)APP的SDK給到停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)方，作為一個(gè)模塊集成到其的020運(yùn)營(yíng)APP中。APP的功能和微信端的功能也類似，初步設(shè)計(jì)了找車，付費(fèi)和預(yù)定車位三個(gè)模塊。但與Web端和微信端不同的是，APP可

16、以提供的是基于iBeacon的室內(nèi)實(shí)時(shí)定位。在有室內(nèi)定位的環(huán)境下，客戶在停好車后通過(guò)手機(jī)手動(dòng)記錄下車輛位置，待需要找車 的時(shí)候再由實(shí)時(shí)位置計(jì)算出到車位的路徑，這種方案在客戶停車離開(kāi)前如果忘記標(biāo)記車位位置的情況就失效了。 而在現(xiàn)在的視頻牌識(shí)停車誘導(dǎo)中，用戶不再需要記錄車位位置而是由車位相機(jī)識(shí)別上報(bào)，但是本人的位置需要掃描現(xiàn)在位置的標(biāo)記（通常是二維碼）來(lái)生成一次性的路徑，這無(wú)疑增加了顧客的操作 ，而對(duì)于一些比較復(fù)雜的路徑上，顧客是否能夠根據(jù)路徑 找到自己的車位也是一個(gè)難題。而?？档耐＼嚬芾硐到y(tǒng)在行業(yè)內(nèi)率先引入移動(dòng)終端的實(shí)時(shí)定位，并有機(jī)的把實(shí)時(shí)定位和視頻牌識(shí)誘導(dǎo)結(jié)合起來(lái)， 顧客只需在尋車的時(shí)候輸入自

17、己的車牌號(hào)， 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的根據(jù)實(shí) 時(shí)位置和車位相機(jī)捕捉的車輛位置來(lái)生成引導(dǎo)路徑， 而且隨著顧客的移動(dòng)，顧客在移動(dòng)終端 上的位置和路徑是實(shí)時(shí)的更新的。圖4.找車一輸入車牌號(hào)模糊查詢一提示打開(kāi)藍(lán)牙一實(shí)時(shí)的室內(nèi)引導(dǎo)1.5系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)在實(shí)際的應(yīng)用中，對(duì)于一些特殊用戶特別是行業(yè)用戶，很多原來(lái)都已經(jīng)搭建有相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)，或者客戶原有一套業(yè)務(wù)系統(tǒng)， 希望把出入口控制系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)有效的結(jié)合， 提 高管理效率，這些都需要平臺(tái)有很好的對(duì)外能力， 可以和其他系統(tǒng)進(jìn)行有效的對(duì)接。 本系統(tǒng) 在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了開(kāi)放的體系架構(gòu)， 設(shè)計(jì)了支持第三方廠家設(shè)備接入的技術(shù)方案， 同時(shí)平 臺(tái)提供豐富的接口供第三方平臺(tái)調(diào)用，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)

18、的良好對(duì)接。1.5.1第三方設(shè)備接入本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮開(kāi)發(fā)的體系架構(gòu)，采用設(shè)備代理的方式方便第三方廠家設(shè)備 的接入；設(shè)備代理處于設(shè)備與平臺(tái)交互的邊界，負(fù)責(zé)設(shè)備與平臺(tái)交互的信令轉(zhuǎn)發(fā)及第三方協(xié)議適配；在實(shí)現(xiàn)上可以采用平臺(tái)適配第三方設(shè)備協(xié)議或者第三方設(shè)備實(shí)現(xiàn)平臺(tái)設(shè)備接入?yún)f(xié)議 兩種方式。第三方設(shè)備適配平臺(tái)協(xié)議由第三方設(shè)備按照平臺(tái)接入?yún)f(xié)議，實(shí)現(xiàn)第三方設(shè)備向平臺(tái)注冊(cè)，心跳等信令交互，完 成第三方設(shè)備的接入。平臺(tái)適配第三方設(shè)備協(xié)議由平臺(tái)的設(shè)備代理來(lái)實(shí)現(xiàn)第三方設(shè)備接入，利用第三方廠家提供的SDK或協(xié)議，設(shè)備代理完成與第三方設(shè)備的交互，第三方設(shè)備SDK的協(xié)議在設(shè)備代理服務(wù)器上轉(zhuǎn)換為平臺(tái)可識(shí) 別的協(xié)議，再與平臺(tái)交互，這種情況下， 設(shè)備代理實(shí)際上起了協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)的作用；采用設(shè) 備代理的方式，隔離了不同廠家設(shè)備協(xié)議的差別，實(shí)現(xiàn)設(shè)備與平臺(tái)的透明交互，對(duì)不同廠家設(shè)備具有良好的兼容和擴(kuò)展性，保護(hù)了平臺(tái)核心的穩(wěn)定性。在客戶端，根據(jù)用戶當(dāng)前控制的設(shè)備類型，平臺(tái)能把控制命令轉(zhuǎn)發(fā)給匹配的設(shè)備；第 三方設(shè)備的數(shù)據(jù)到達(dá)客戶端后，客戶端的根據(jù)不同廠家加載相應(yīng)的插件，從而正常完成第三方設(shè)備操作，