2019-2020學(xué)年河北省石家莊二中高一(上)月考物理試卷(9月份)

1、2019-2020 學(xué)年河北省石家莊二中高一（上）月考物理試卷（9 月份）一、單選題（本大題共8 小題，共32.0 分）1.一學(xué)生在百米賽跑中，測(cè)得他在50m 處的瞬時(shí)速度為，16s 末到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度為，則它在全程內(nèi)的平均速度是A.B.C.D.2. 關(guān)于誤差，下列說(shuō)法正確的是A. 仔細(xì)測(cè)量可以避免誤差B. 誤差是實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的錯(cuò)誤C. 采用精密儀器，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，可以消除誤差D. 實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差是不可避免的，但可以設(shè)法盡量減小誤差3. 龜兔賽跑的故事源于伊索寓言，可謂眾所周知，按照龜兔賽跑的故事情節(jié)，兔子和烏龜?shù)奈灰茍D象如圖所示，下列關(guān)于兔子和烏龜?shù)倪\(yùn)動(dòng)正確的是A. 兔子和烏龜是同時(shí)從同一

2、地點(diǎn)出發(fā)的B. 烏龜一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，兔子先加速后勻速再加速C. 驕傲的兔子在 時(shí)刻后奮力追趕，但由于速度比烏龜?shù)乃俣刃?，還是讓烏龜先到達(dá)預(yù)定位移D. 在 時(shí)間內(nèi)，烏龜?shù)钠骄俣缺韧米拥钠骄俣却?.某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的圖象， 某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說(shuō)法正確的是A. 在時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大B. 在時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C. 在時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大D. 在時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的小5. 駕駛員手冊(cè)規(guī)定具有良好剎車性能的汽車，在以的速度行駛時(shí)，可以在 56m 的距離內(nèi)被剎

3、?。辉谝缘乃俣刃旭倳r(shí)，可以在24m 的距離內(nèi)被剎住假設(shè)對(duì)于這兩種行駛速度，駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間 在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)駕駛員來(lái)不及使用剎車，車速不變與剎車的加速度都相同，則允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約等于A.B.C.D.6. 甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度同時(shí)經(jīng)過(guò)某一路標(biāo)，從此時(shí)開(kāi)始，甲一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙先加速后減速，丙先減速后加速，它們經(jīng)過(guò)下一路標(biāo)時(shí)速度又相同，則A.C.丙車先通過(guò)下一路標(biāo)乙車先通過(guò)下一路標(biāo)B.D.甲車先通過(guò)下一路標(biāo)無(wú)法判斷哪輛車先通過(guò)下一路標(biāo)7. 一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中第1頁(yè)，共 9頁(yè)A. 速度逐漸減小，

4、當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B. 速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C. 位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D. 位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值8. 在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過(guò)各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度如下，為了算出加速度，最合理的方法是計(jì)數(shù)點(diǎn)序號(hào)123456計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)的速度A. 根據(jù)任意兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度，用公式算出加速度B.C.D.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出圖象，量出其傾角，用公式算出加速度根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出圖象，由圖線上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度及時(shí)間，用公式算出加速度依次算出通過(guò)連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速

5、度二、多選題（本大題共7 小題，共28.0 分）9. 下列說(shuō)法正確的是A. 變速直線運(yùn)動(dòng)的速度是變化的B. 平均速度即為速度的平均值C. 瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或在某一位置時(shí)的速度D. 瞬時(shí)速度可看作時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度10. 對(duì)速度的定義式，以下敘述正確的是A.B.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度 v 與運(yùn)動(dòng)的位移 x 成正比，與運(yùn)動(dòng)時(shí)間 t 成反比速度 v 的大小與運(yùn)動(dòng)的位移 x 和時(shí)間 t 都無(wú)關(guān)C. 此速度定義式適用于任何運(yùn)動(dòng)D. 速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢及方向的物理量11. 關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中可能正確的是A. 速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向?yàn)樨?fù)B. 物體

6、加速度增大，速度反而越來(lái)越小C. 速度越來(lái)越大，加速度反而越來(lái)越小D. 加速度既不與速度同向，也不與速度反向12. 用毫米刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度，下列哪些讀數(shù)符合有效數(shù)字要求A.B.mC.cmD.mm13. 關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，下列敘述中正確的是A. 點(diǎn)跡均勻，說(shuō)明紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)B. 點(diǎn)跡變稀，說(shuō)明紙帶做加速運(yùn)動(dòng)C. 點(diǎn)跡變密，說(shuō)明紙帶做加速運(yùn)動(dòng)D. 相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相等14.甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其圖象如圖所示，則A. 2s 時(shí)甲和乙一定相遇B. 2s 時(shí)甲的速度方向開(kāi)始反向C. 4s 時(shí)乙的速度方向開(kāi)始反向D. 內(nèi)甲相對(duì)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)第2頁(yè)，共 9頁(yè)15. 如圖

7、所示，直線 a 和曲線 b 分別是在平直公路上行駛的汽車a 和 b 的位置時(shí)間圖線。由圖可知A. 在時(shí)刻， a 車追上 b 車B. 在時(shí)刻 ， a、b 兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C. 在 到 這段時(shí)間內(nèi)， b 車的速率先減少后增加D. 在到這段時(shí)間內(nèi)，b 車的位移比a 車的位移大三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2 小題，共22.0 分）16.研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖所示，圖中的A、 B、C、 D、 E 均為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4 個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間距時(shí)，用刻度尺的零刻度線與紙帶上的起始點(diǎn)O 對(duì)齊，由 A 至 E 各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度值分別為、和單位：。報(bào)據(jù)紙帶可知物體運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)。打出

8、 D 點(diǎn)時(shí)紙帶速度為_(kāi) 計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字17.如圖 1 所示是用小車拖動(dòng)紙帶用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定速度打出的一條紙帶，A、B、C、D、E 為我們?cè)诩垘纤x的計(jì)數(shù)點(diǎn)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為試求：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B 點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度在圖 2 中作出速度時(shí)間圖象，并說(shuō)明小車速度變化的特點(diǎn)四、計(jì)算題（本大題共1 小題，共18.0 分）18.以的速度行駛的車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若汽車在剎車后第2s內(nèi)的位移是，求：汽車剎車過(guò)程中加速度的大小；剎車后 5s內(nèi)的位移第3頁(yè)，共 9頁(yè)答案和解析1.【答案】 B【解析】解：由題知：位移，時(shí)間，平均速度。故選： B。已知位移和所用時(shí)間，利用速度公式計(jì)算在全

9、程內(nèi)的平均速度解本題注意排除瞬時(shí)速度的干擾，挖掘關(guān)鍵字詞：“百米賽 ”告訴位移、 “第 16s 末到達(dá)終點(diǎn) ”告訴時(shí)間2.【答案】 D【解析】解：A、誤差與測(cè)量的人、測(cè)量工具、測(cè)量環(huán)境有關(guān)，因此，任何測(cè)量中的誤差是不可避免的，只能努力減小誤差，不可能消除誤差，故A 錯(cuò)誤；B、誤差不是錯(cuò)誤測(cè)量錯(cuò)誤是由于不遵守測(cè)量?jī)x器的使用規(guī)則，讀數(shù)時(shí)粗心造成的，是不該發(fā)生的，是能夠避免的，故 B 錯(cuò)誤；C、采用精密的測(cè)量工具，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法可在一定程度上減小誤差，卻不能避免誤差，故C 錯(cuò)誤；D、實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差是不可避免的，但可以采用精密的測(cè)量工具，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法來(lái)設(shè)法盡量減小誤差，故D正確；故選 D誤差是在測(cè)量過(guò)

10、程中產(chǎn)生的測(cè)量值與真實(shí)值這間的差異，這種差異不同于錯(cuò)誤，它是在測(cè)量方法正確的情況下產(chǎn)生的，只可以減小，卻不能避免誤差與錯(cuò)誤在產(chǎn)生原因上，及是否能避免等方面都存在著本質(zhì)的區(qū)別，我們應(yīng)充分認(rèn)識(shí)二者的不同3.【答案】 D【解析】解：A、由圖可知兔子從時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，而烏龜從時(shí)刻即開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，故A 錯(cuò)誤。B、由于圖象的斜率等于物體的速度，而烏龜?shù)膱D象的斜率保持不變，故烏龜做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故 B錯(cuò)誤。C、兔子在時(shí)刻后奮力追趕，由于圖象的斜率等于物體的速度，故兔子的速度大于烏龜?shù)乃俣?，但由于運(yùn)動(dòng)的時(shí)間過(guò)短，故在t5 時(shí)刻當(dāng)烏龜?shù)竭_(dá)終點(diǎn)時(shí)兔子還沒(méi)有到達(dá)終點(diǎn)，故C 錯(cuò)誤。D、在時(shí)間內(nèi)，由于烏龜?shù)奈灰拼笥谕米拥奈灰?/p>

11、，故烏龜?shù)钠骄俣缺韧米拥钠骄俣却?。?D 正確。故選： D。圖象的斜率等于物體的速度故在運(yùn)動(dòng)時(shí)兔子的速度大于烏龜?shù)乃俣?，但兔子從時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，而烏龜從時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，且烏龜持續(xù)運(yùn)動(dòng)而兔子只在，運(yùn)動(dòng)圖象的縱坐標(biāo)代表物體發(fā)生的位移本題難點(diǎn)是選項(xiàng)D，物體在某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于物體在該段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移與所用時(shí)間的比值4.【答案】 B【解析】解：A、在時(shí)刻，虛線的斜率小于實(shí)線的斜率，故虛線反映的加速度比實(shí)際的小，故A 錯(cuò)誤；B、在時(shí)間內(nèi)，虛線圍面的面積大于實(shí)線所圍成的面積，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大，故B 正確；C、在時(shí)間內(nèi)，由虛線圍成的面積小于實(shí)線圍成的面積，故虛線對(duì)應(yīng)的位移小于實(shí)線

12、對(duì)應(yīng)的位移，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的小，故C 錯(cuò)誤；D、在時(shí)間內(nèi)，虛線圍面的面積大于實(shí)線所圍成的面積，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大，故D錯(cuò)誤故選 B第4頁(yè)，共 9頁(yè)圖線的每一點(diǎn)的斜率表示物體在該點(diǎn)的加速度，則根據(jù)圖象的斜率可知加速度的變化；由速度公式可求得位移及平均速度本題要明確圖象中，圖形與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)位移，平均速度等于位移與時(shí)間的比值5.【答案】 B【解析】【分析】假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為 t，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止，兩過(guò)程剎車位移可分別列等式，即可解除駕駛員的反應(yīng)時(shí)間分析清楚物體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，先是勻速直線運(yùn)動(dòng)，后是勻減速直線運(yùn)

13、動(dòng)，分過(guò)程應(yīng)用運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解即可，本題的難度適中【解答】假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，在第一個(gè)過(guò)程中，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)速度，所以反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止，由位移速度關(guān)系式得：全過(guò)程位移：在第二個(gè)過(guò)程中，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)速度，所以反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止，由位移速度關(guān)系式得：全過(guò)程位移：由解得：故選： B。6.【答案】 C【解析】解：設(shè)甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度為v，乙先加速后減速，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中速度大于v，則整個(gè)過(guò)程中的平均速度大于v；丙先減速后加速，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度小于v，則整個(gè)過(guò)程中的平均速度小于v。根據(jù)，知可知，乙的運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，所以乙

14、車先經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)。故ABD 錯(cuò)誤， C 正確；故選： C。比較三輛汽車的平均速度，抓住位移相等，再根據(jù)平均速度公式得出時(shí)間表達(dá)式，即可比較時(shí)間本題采用分析法得出結(jié)果，也可以由圖象法進(jìn)行分析；利用圖象法關(guān)鍵是正確的畫出運(yùn)動(dòng)的圖象7.【答案】 B【解析】解： A、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中，由于加速度的方向始終與速度方向相同，所以速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不變，而此時(shí)速度達(dá)到最大值，故A 錯(cuò)誤；B、根據(jù) A 選項(xiàng)分析，故B 正確；C、由于質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，所以位移逐漸增大，當(dāng)加速

15、度減小到零時(shí)，速度不為零，所以位移繼續(xù)增大，故 C 錯(cuò)誤；D、根據(jù) C 選項(xiàng)分析，故D 錯(cuò)誤。故選： B。知道加速度是描述速度變化快慢的物理量。判斷物體速度增加還是減小要看物體的速度方向與加速度方向關(guān)系。判斷位移大小的變化是看初位置與某位置的距離。要清楚物理量的物理意義，要掌握某一個(gè)量的變化是通過(guò)哪些因素來(lái)確定的。8.【答案】 C第5頁(yè)，共 9頁(yè)【解析】解： AC、在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，如果只使用其中兩個(gè)數(shù)據(jù)，由于偶然誤差的存在可能會(huì)造成最后誤差較大；所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出 圖象，考慮到誤差， 不可能是所有點(diǎn)都整齊的排成一條直線，連線時(shí)，應(yīng)該盡量使那些不能畫在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè)，這

16、樣圖線上會(huì)舍棄誤差較大的點(diǎn)，由圖線上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度及時(shí)間，用公式算出加速度，所以誤差?。还蔄 錯(cuò)誤， C 正確。B、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出圖象，當(dāng)縱坐標(biāo)取不同的標(biāo)度時(shí)，圖象的傾角就會(huì)不同，所以量出其傾角，用公式算出的數(shù)值并不是加速度，故B 錯(cuò)誤。D、依次算出通過(guò)連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度，這種計(jì)算方法誤差較大，不是最合理的方法，故D 錯(cuò)誤。故選： C。通過(guò)題目給出的數(shù)據(jù)作出速度時(shí)間圖象，解出其斜率即是小車的加速度在實(shí)驗(yàn)中處理數(shù)據(jù)的方法較多，而圖象法往往是一種比較準(zhǔn)確的解題方法9.【答案】 ACD【解析】解： A、變速直線運(yùn)動(dòng)的速度一定是變化的；故A 正確；B、平均速度

17、為位移與時(shí)間的比值；對(duì)于一般的曲線運(yùn)動(dòng)，平均速度不能用速度的平均值來(lái)表示；故B 錯(cuò)誤；C、瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度；故C 正確；D、瞬時(shí)速度可看作時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度；故D 正確；故選： ACD速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，平均速度表示在某段時(shí)間內(nèi)的位移與時(shí)間的比值，不能用速度的平均值來(lái)求；瞬時(shí)速度是指物體在某一瞬間或某一位置時(shí)的速度本題考查速度、平均速度及瞬時(shí)速度，要注意明確平均速度及瞬時(shí)速度的定義10.【答案】 BCD【解析】解：是計(jì)算速度的公式，表示物體運(yùn)動(dòng)快慢及方向的物理量；適用于任何運(yùn)動(dòng)， 此式只說(shuō)明計(jì)算速度可用位移x 除以時(shí)間 t 來(lái)獲得，并不是說(shuō) v 與

18、 x 成正比，與 t 成反比故A 錯(cuò)誤； BCD 正確；故選： BCD根據(jù)速度的意義及速度的定義方法為比值定義法分析解答速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，其定義采用的是比值定義法，要注意速率與位移及時(shí)間無(wú)關(guān)11.【答案】 BCD【解析】解：A、由加速度的定義可知，若速度變化的方向?yàn)檎?，則加速度的方向也為正，故A 錯(cuò)誤；B、物體做加速度逐漸增大的減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的加速度增大，速度反而越來(lái)越小，故B 正確；C、若物體做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越大，加速度反而越來(lái)越小，故C 正確；D、在曲線運(yùn)動(dòng)中，加速度既不與速度同向，也不與速度反向，故D 正確故選： BCD由，可知加速度與速度變化

19、同向，但是加速度與速度沒(méi)有必然的關(guān)系加速度取決于受力，而速度變化取決于加速度與速度的方向關(guān)系解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的物理意義，掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度方向與速度方向的關(guān)系12.【答案】 BC第6頁(yè)，共 9頁(yè)【解析】解：用毫米刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度，測(cè)量結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確到毫米，在毫米之后應(yīng)估讀一位；A、，準(zhǔn)確到1cm，故 A 錯(cuò)誤；B、，準(zhǔn)確到1mm，故 B 正確；C、，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確到1mm，故 C 正確；D、，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確到，故 D 錯(cuò)誤；故選： BC用刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度，測(cè)量結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確到最小分度值，在最小分度值之下應(yīng)再估讀一位要掌握刻度尺的讀數(shù)方法，刻度尺讀數(shù)要準(zhǔn)確

20、到刻度尺的最小分度值，在其后面應(yīng)估讀一位13.【答案】 ABD【解析】解：A、點(diǎn)跡均勻，知相等時(shí)間內(nèi)的位移相等，紙帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)故A 正確B、點(diǎn)跡變疏，知相等時(shí)間內(nèi)的位移變大，紙帶做加速運(yùn)動(dòng)故B 正確C、點(diǎn)跡變密，知相等時(shí)間內(nèi)的位移變小，紙帶做減速運(yùn)動(dòng)故C 錯(cuò)誤D、紙帶上相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相等故D 正確故選： ABD打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔相等，根據(jù)相等時(shí)間內(nèi)的位移判斷紙帶的運(yùn)動(dòng)情況解決本題的關(guān)鍵知道紙帶上相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔相等，通過(guò)相等時(shí)間內(nèi)的位移大小可以判斷紙帶的運(yùn)動(dòng)規(guī)律14.【答案】 CD【解析】解： A、由圖可知，內(nèi)，甲、乙兩圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積相等，即通過(guò)的位移相等，但不知道初

21、始位置，所以甲、乙不一定相遇，故A 錯(cuò)誤；B、甲物體的速度一直沿正方向，速度方向沒(méi)有改變，故B 錯(cuò)誤；C、根據(jù)圖象知 4s 前乙的速度為正，4s 后乙的速度為負(fù)， 即 4s 時(shí)乙的速度方向開(kāi)始反向，故 C 正確；D、根據(jù)圖象內(nèi)，甲乙加速度相同，所以甲相對(duì)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D 正確；故選： CD 。甲乙兩個(gè)物體沿同一直線同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，初位置關(guān)系不能確定。當(dāng)位移之差等于原來(lái)相距的距離時(shí)才能相遇。速度的方向看速度的正負(fù)號(hào)。加速度的方向看圖象的斜率的正負(fù)號(hào)。對(duì)于速度時(shí)間圖象要明確以下幾點(diǎn)：每一點(diǎn)的坐標(biāo)表示該時(shí)刻物體的速度；圖象的斜率表示物體的加速度；圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體在這段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的

22、位移。15.【答案】 BC【解析】解： A、在時(shí)刻 ， a、 b 兩車的位置坐標(biāo)相同，開(kāi)始a 的位移大于 b 的位移，知 b 從后面追上 a 。故 A錯(cuò)誤。B、在時(shí)刻 ， a 的位移增大， b 的位移減小，知兩車運(yùn)動(dòng)方向相反。故B 正確。C、圖線切線的斜率表示速度，在到 這段時(shí)間內(nèi)， b 車圖線斜率先減小后增大，則b 車的速率先減小后增加。故 C 正確。D、在 到 這段時(shí)間內(nèi)， b 車的坐標(biāo)值大于a 車的坐標(biāo)值；故b 車的路程比 a 車的大，但位移是相等的；故D錯(cuò)誤。故選： BC。位移時(shí)間關(guān)系圖線反映位移隨時(shí)間的變化規(guī)律，縱坐標(biāo)的變化量表示位移，圖線的斜率表示速度的大小。解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率表示速度的大小，能夠通過(guò)圖線得出運(yùn)動(dòng)的方向。16.【答案】第7頁(yè)，共 9頁(yè)【解析】解：相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間均包含4 個(gè)自然打點(diǎn)間