連拱肋拱橋拆除方案（優(yōu)秀）編制及技術(shù)準(zhǔn)備

1、連拱肋拱橋拆除方案編制及技術(shù)準(zhǔn)備第一章 編制說明一、本橋拆除方案編制依據(jù)1 施工招標(biāo)文件及承包合同書；2 原*橋竣工圖；3 拆橋方案論證會(huì)的專家意見；4 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；5 公路橋涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范；二、編制說明:1 本方案編制時(shí)經(jīng)項(xiàng)目部、公司有關(guān)部門討論通過,經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主組織專家審查通過后,方能予以實(shí)施；2 本方案通過后由x公路養(yǎng)護(hù)改善工程x標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)實(shí)施。第二章 *橋老橋概況一、老橋概況:*橋位于*橋街道,跨*河,全長(zhǎng)126m,橋型為5-23.6m連拱肋拱橋,橋面縱坡0.6%,橋面行車道寬9.0m,人行道寬2*1.75m,橋面總寬12.5m,兩側(cè)挑梁有煤氣、自來水管道通過,人

2、行道下有光纜、電纜、電訊光纜通過。設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-15級(jí)、掛車-80級(jí)。因工程建設(shè)需要,需將老橋拆除。該橋下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼灌注樁基礎(chǔ),在樁頂(距河床2.5m)設(shè)一厚70cm、寬130cm、長(zhǎng)1400cm的橫向系梁,樁上接1.0m鋼筋砼柱,高度約4.1m,柱頂設(shè)厚170cm、寬160cm、長(zhǎng)1400cm的鋼筋砼蓋梁。上部為鋼筋砼拱肋,橫橋向6榀,間距244cm,拱上立柱最高約310cm,立柱上設(shè)蓋梁,其上安裝6.5cm厚預(yù)制微彎板,砼現(xiàn)澆基層最厚處約40cm,瀝青砂面層10cm。二、拱橋設(shè)計(jì)參數(shù):五孔凈跨22.2米等截面肋拱橋,f/l=1/6,m=1.347。三、*橋老橋現(xiàn)狀:經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,*

3、橋老橋拱肋完整,未發(fā)現(xiàn)裂縫；拱肋間的橫隔板與拱肋連接完整,未發(fā)現(xiàn)裂縫；拱肋上的立柱與拱肋連接部位部分表層砼風(fēng)化剝落,連接鋼板外露。第三章 施工準(zhǔn)備一、竣工圖紙審閱項(xiàng)目部組織拆橋有關(guān)人員進(jìn)行老橋竣工圖會(huì)審,認(rèn)真閱圖,了解老橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量,掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn)。二、測(cè)量定線項(xiàng)目部配專業(yè)測(cè)量人員對(duì)老橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位,并與老橋竣工圖一一核對(duì),橋梁平面位置與老橋相符。在每孔樁頂蓋梁中點(diǎn)、拱腳、1/4拱肋、拱頂布置7個(gè)觀測(cè)點(diǎn),以便在拆橋過程中及時(shí)觀測(cè)墩頂、拱肋的變形情況。三、施工方案的討論及技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)老橋竣工圖及現(xiàn)場(chǎng)情況,我項(xiàng)目部組織召開由公司、項(xiàng)目部工程技術(shù)人員參加的拆橋方案專

4、題會(huì)議,并請(qǐng)有關(guān)專家對(duì)方案的可行性、安全性進(jìn)行論證。采取少支架法三階段拆除,支架搭設(shè)后,第一階段人工配合小型機(jī)具拆除拱上結(jié)構(gòu)；第二階段用浮吊拆除拱肋；第三階段鋼板樁圍堰拆除蓋梁及水下部分。四、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)施工隊(duì)伍臨時(shí)駐地及項(xiàng)目部駐地已建設(shè)完畢；施工及生活用水、電,臨時(shí)堆放廢渣的場(chǎng)地已落實(shí)；浮吊、風(fēng)鎬等機(jī)具設(shè)備已落實(shí)；施工人員已落實(shí),可隨時(shí)到位。第四章 拆橋技術(shù)方案一、拆除原則:該橋臨近居民區(qū),橋址處水下運(yùn)輸、陸上交通繁忙,老橋拆除難度高,風(fēng)險(xiǎn)大,施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷,特制定拆橋方案。總體原則為:安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱、化整為零。二、施工技術(shù)方案:首先在第二、四孔四分之

5、一和跨中拱肋處各搭設(shè)三排鋼管樁支架,并在三排鋼管樁之間設(shè)橫向聯(lián)系使之成為整體,以增加鋼管樁的穩(wěn)定性,變五孔連拱為獨(dú)立單拱,以解決拆橋時(shí)由于連拱推力帶來的不利影響。鋼管樁直徑為500mm,壁厚10mm,鋼管樁采用震動(dòng)錘打入,打入河床深度根據(jù)持力層深度確定為17米,采取事先在橋面上相應(yīng)位置開天窗,汽車吊配合浮吊將鋼管樁邊接長(zhǎng),邊打入到設(shè)計(jì)深度然后在鋼管樁上,拱肋上下位置焊槽鋼將拱肋夾住,限制拱肋位移的施工方法。(一)施工順序老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進(jìn)行,即:橋面附屬結(jié)構(gòu)基層砼及微彎板立柱蓋梁拱上立柱拱肋墩頂蓋梁樁頂系梁樁柱橋臺(tái)及附屬拆除物處理。(二)施工方法、施工工藝1 橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除

6、橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、人行道蓋板、砼路牙等。由于附屬設(shè)施重量較輕,且拆除附屬設(shè)施時(shí),橋梁整體剛度未減小,且第二、四孔搭設(shè)了支架,此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。為加快施工進(jìn)度,僅考慮全橋范圍對(duì)稱拆除,未考慮單孔對(duì)稱。每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行,逐片拆除。拆除時(shí),先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上,防止欄桿墜落橋下,然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板,收緊倒鏈,將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上,按照?qǐng)D示編號(hào)依次將所有欄桿拆除,裝車運(yùn)走。人行道蓋板直接由人工撬起,裝車運(yùn)走。砼路牙用風(fēng)鎬拆除、破碎,并裝車運(yùn)走。裝車時(shí)左側(cè)、右側(cè)對(duì)稱,且兩端對(duì)稱進(jìn)行,技術(shù)人員按圖紙編號(hào)控制。橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等,聯(lián)系業(yè)主

7、及相關(guān)管理部門拆除。2 瀝青砼面層拆除瀝青砼面層拆除由橋梁中部向兩端進(jìn)行。用小型挖機(jī)配風(fēng)鎬和鏨鑿等工具挖掘,并裝車運(yùn)走。3 基層砼及微彎板拆除基層砼是在微彎板上現(xiàn)澆的,微彎板厚度約6厘米,微彎板和基層砼是粘接在一起的,故基層砼和微彎板一起拆除?，F(xiàn)澆基層砼及微彎板塊數(shù)多,重量大,且基層砼、微彎板拆除使得橋梁整體剛度減小,故微彎板拆除采取:全橋縱向?qū)ΨQ、橫向?qū)ΨQ、單孔對(duì)稱的原則進(jìn)行。人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具,將基層砼、微彎板撬起。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數(shù)量(不超過12臺(tái)),避免產(chǎn)生共振,對(duì)橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。微彎板在橫橋向斷面共25塊,拆除時(shí)橫橋向分成5條,每條5塊,先拆中間一條,

8、然后拆兩邊,最后拆剩余兩條?；鶎禹?、微彎板逐塊撬起后放置在原處,待一條或兩條全部撬起完畢后,本著全橋?qū)ΨQ且每孔對(duì)稱的原則,對(duì)微彎板逐塊編號(hào),嚴(yán)格按照編號(hào)順序,用人力車運(yùn)走。4 微彎板下蓋梁拆除在拱肋之間用鋼管、木板搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。用鋼絲繩將蓋梁分段捆綁牢固,并用浮吊吊住,人工持風(fēng)鎬、撬棍等工具,將蓋梁與相鄰蓋梁、蓋梁與立柱分離,浮吊將蓋梁吊起,移運(yùn)到岸邊。5 拱上立柱拆除用鋼絲繩將拱上立柱端部捆綁牢固,并用浮吊吊住,人工鑿除柱腳預(yù)埋鋼板處的封堵砂漿,用氣割割開連接鋼板后,浮吊將立柱吊起,移運(yùn)到岸邊。6 拱肋拆除為加快施工進(jìn)度,擬采用兩臺(tái)50噸浮吊分別?？吭诤拥赖哪?、北岸邊同時(shí)作業(yè)。拱肋拆除方案實(shí)

9、施為避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相鄰跨拱肋的失穩(wěn),將全橋6聯(lián)拱肋,采取先同時(shí)拆除第一、五孔第1、2片第三孔第1、2、3片第一、五孔第3、4片第三孔第4、5、6片第一、五孔第5、6片第二、四孔1、2、3、4、5、6片(詳見拆橋程序圖三)順序進(jìn)行。拱肋拆除前,先將拱肋間的聯(lián)系橫梁自拱腳向拱頂方向逐根拆除,浮吊吊住拱肋(吊點(diǎn)位置見拆橋程序圖三),最后拆除拱頂橫隔板,浮吊將拱肋吊走。橫梁先用人工鑿除端部砼,氣割切割鋼筋后,浮吊將橫梁(橫隔板)吊走。浮吊吊住拱肋后,拆除拱頂橫隔板,人工鑿除兩側(cè)拱腳處鋼筋保護(hù)層砼,氣割割斷拱肋主筋,然后用鑿巖機(jī)鉆孔,裝入靜態(tài)爆破劑,進(jìn)行靜態(tài)爆破,待形成貫通破裂面后,浮吊

10、將拱肋吊運(yùn)至岸邊。在剩余最后1聯(lián)拱肋時(shí),為保證拱肋的橫向穩(wěn)定,用4道攬風(fēng)繩拉緊在前后蓋梁上。方案實(shí)施同樣為避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相鄰跨拱肋的失穩(wěn),第二套方案將全橋6聯(lián)拱肋,逐聯(lián)拆除,即:第6聯(lián)第5聯(lián)第4聯(lián)第3聯(lián)第2聯(lián)第1聯(lián)。每聯(lián)拆除順序由兩端向中間或由中間向兩端進(jìn)行。具體拆除方法同上。根據(jù)東大監(jiān)控組的計(jì)算結(jié)果(祥見附件):方案方案都切實(shí)可行,考慮到秦淮河通航需求,以盡量減少因拆橋?qū)降赖挠绊?擬采用方案。根據(jù)上述拆除順序,東大監(jiān)控組對(duì)拆除的每一個(gè)步驟都進(jìn)行了計(jì)算,并提出了監(jiān)控點(diǎn)的最大容許應(yīng)力、應(yīng)變值(祥見監(jiān)控實(shí)施細(xì)則),當(dāng)監(jiān)控組提出應(yīng)力或應(yīng)變值接近或達(dá)到最大容許應(yīng)力、應(yīng)變值時(shí),我部將立

11、即停止施工,撤離全部施工人員,根據(jù)情況進(jìn)行加固處理(祥見第六章)。7 墩頂蓋梁拆除墩頂蓋梁體積大,重量重,考慮浮吊的起吊能力,將墩頂蓋梁沿長(zhǎng)度方向分為3段,分段拆除,其分段處及與墩柱連接處均采用靜態(tài)爆破的方法分離,浮吊吊運(yùn)至岸邊。8 樁頂系梁及樁柱拆除由于樁頂系梁及樁柱均處于水中,采用鋼板樁圍堰的方法拆除。先清除樁周河床鋪砌片石,在樁基外側(cè)打設(shè)定位樁,安裝導(dǎo)向框,然后插打鋼板樁,樁身每側(cè)預(yù)留1m左右的作業(yè)空間,鋼板樁入土深度視插打情況確定。邊降水,邊安裝圍檁。圍堰內(nèi)水抽干后,采用靜態(tài)爆破法分離樁間系梁,浮吊吊運(yùn)至岸邊。在樁柱頂部捆綁鋼絲繩,用浮吊吊住,在河床面處用靜態(tài)爆破法切斷樁身,浮吊吊起,

12、移運(yùn)到岸邊。9 橋臺(tái)及附屬結(jié)構(gòu)拆除砼大塊結(jié)構(gòu)采用靜態(tài)爆破法和人工鏨鑿法破碎拆除,小塊砼和砌石結(jié)構(gòu)人工持大錘和撬棍拆除。10 將拆除移運(yùn)到岸邊的老橋構(gòu)件破解處理,與環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系,棄運(yùn)到環(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)。第五章 施工組織與勞力方案一、組織機(jī)構(gòu)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,組長(zhǎng):朱道江；副組長(zhǎng):趙書臣、王洪田；趙書臣為專職安全長(zhǎng)；王洪田為技術(shù)負(fù)責(zé)人。二、任務(wù)劃分及其職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理及安全組長(zhǎng)負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作；安全副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)配合組長(zhǎng)監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的方案實(shí)施拆除；專職安全長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改工作。三、人員配備施工總指揮1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、專職安全長(zhǎng)1人、技術(shù)員3

13、人、配備施工人員40人。四、施工機(jī)具配備 50t水上浮吊2臺(tái)、氧氣乙炔切割設(shè)備6套、空壓機(jī)12臺(tái)、風(fēng)鎬12臺(tái)、風(fēng)槍4臺(tái)及腳手架、手工鏨鑿工具、運(yùn)輸工具、防護(hù)用具等若干。第六章 拆橋變形觀測(cè)一、觀測(cè)點(diǎn)布置1 墩頂蓋梁觀測(cè)點(diǎn):在每個(gè)蓋梁中點(diǎn)設(shè)2個(gè)觀測(cè)點(diǎn),觀測(cè)樁頂位移變化情況；2 拱腳裂縫觀測(cè)點(diǎn):在每個(gè)拱腳布置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn),主要觀測(cè)砼表面裂縫發(fā)展情況；3拱肋1/4、拱頂觀測(cè)點(diǎn):在每孔第一、第六片邊肋外側(cè)1/4、拱頂處各布設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn),觀測(cè)該處位移和裂縫發(fā)展情況；為便于觀測(cè),在每孔中間拱肋布置相對(duì)于邊肋觀測(cè)點(diǎn),通過其相對(duì)位移的變化進(jìn)行觀測(cè)；4 橫向位移觀測(cè)點(diǎn):在每孔邊肋位置布設(shè)2個(gè)觀測(cè)點(diǎn),掛垂球根據(jù)與墩

14、頂蓋梁的相對(duì)位置測(cè)量拱肋的橫向移位。該橋拆除時(shí)由東大監(jiān)控組進(jìn)行全過程監(jiān)控,具體監(jiān)控方案由東大監(jiān)控組提供。監(jiān)控組根據(jù)拆橋順序建立計(jì)算模式,計(jì)算出需監(jiān)控點(diǎn)的允許應(yīng)力、允許位移值,做為發(fā)出預(yù)警信號(hào)的依據(jù)。在監(jiān)控組、施工單位發(fā)現(xiàn)應(yīng)力、變形超出允許范圍時(shí),發(fā)出預(yù)警信號(hào),接到預(yù)警信號(hào)后我部將立即停止施工,撤離全部人員,并同時(shí)啟動(dòng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。第七章 安全事故應(yīng)急預(yù)案一、總則為確保老橋拆除施工確實(shí)保障工人的生命財(cái)產(chǎn)安全,為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力,加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施,根據(jù)公司程序文件要求,結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際,特制定本預(yù)案。二、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援工作小組,突發(fā)事件一旦發(fā)生,應(yīng)急救援工作小組將迅速運(yùn)

15、轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機(jī)構(gòu)如下:組長(zhǎng):朱道江(項(xiàng)目經(jīng)理)副組長(zhǎng):王洪田(總工)、趙書臣(副經(jīng)理)成員:有關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人組成工作小組下設(shè)四個(gè)業(yè)務(wù)組:救援組:韓禮章事故處理組:田都喜聯(lián)絡(luò)組:莫均警戒組:瞿岳明聯(lián)系方式見通訊錄。本項(xiàng)目的所有單位和人員都有參加急救搶險(xiǎn)的義務(wù)。三、職責(zé)應(yīng)急救援工作小組為本項(xiàng)目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào),落實(shí)有關(guān)部門的安全指令,檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作,調(diào)集搶險(xiǎn)力量,并指揮進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移,及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、12020管部門取得聯(lián)系,尋求社會(huì)幫助；負(fù)責(zé)

16、善后處理工作,形成書面材料報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。救援組:主要負(fù)責(zé)人員和物資的搶救、疏散,排除險(xiǎn)情及排除救援障礙。事故處理組:按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段,迅速控制事故的發(fā)展。并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況,向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。聯(lián)絡(luò)組:負(fù)責(zé)事故報(bào)警和上報(bào),以及現(xiàn)場(chǎng)救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng),接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)各類人員。警戒組:主要負(fù)責(zé)安全警戒任務(wù),維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序,勸退遣散現(xiàn)場(chǎng)圍觀人員,禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。四、應(yīng)急準(zhǔn)備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案,了解各自的工作職責(zé),熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。對(duì)安全隱患登記造冊(cè),實(shí)行日常監(jiān)管和動(dòng)態(tài)

17、監(jiān)管,督促有關(guān)單位及時(shí)整改,確保隱患整改率。各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分,認(rèn)真研究部署位置,確保及時(shí)到位,加強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場(chǎng)的通訊、交通暢通,確保事故信息及時(shí)傳遞,搶險(xiǎn)人員、設(shè)備能及時(shí)介入,實(shí)施有效救援。嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)的安全值班制度。五、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序1、在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情通知后,救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進(jìn)入各自工作崗位,同時(shí)立即組織有關(guān)人員核實(shí)情況,下達(dá)人員撤離命令,并及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務(wù)部門通報(bào)險(xiǎn)情情況并通報(bào)本單位進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理情況。2、應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊,按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險(xiǎn)和應(yīng)急處理工作

18、。3、各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開工作,并視情況及時(shí)與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡(luò)組要在第一時(shí)間內(nèi)向航務(wù)部門通報(bào)險(xiǎn)情,視情況請(qǐng)求封鎖上下游水上交通。4、根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì),各業(yè)務(wù)組及時(shí)制定臨時(shí)應(yīng)急處理措施,進(jìn)行有效控制,防止事故的蔓延、擴(kuò)大。5、隨時(shí)向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理情況,提出合理建議,并迅速落實(shí)上級(jí)部門的有關(guān)指示。五、應(yīng)急救援措施1應(yīng)急救援原則以確保工作人員生命為第一原則,其次是控制設(shè)備和材料的損失。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度,救援時(shí)間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險(xiǎn)意識(shí),凡發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要立刻使用事故報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行通報(bào),應(yīng)急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急救援成員,其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域,并

19、服從應(yīng)急救援成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時(shí),要充分利用現(xiàn)場(chǎng)的施救資源,采取必要的安全措施,首先迅速撤離施工人員,確保人員零傷亡。2現(xiàn)場(chǎng)處置加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全警戒任務(wù),聯(lián)系航務(wù)部門保持封鎖上下游水上交通,維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序,禁止閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。對(duì)可以安全撤離的機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)行有序指揮,可靠撤離,盡量減少損失。邀請(qǐng)監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案,制定詳細(xì)、周密的處置措施,對(duì)救援力量進(jìn)行詳細(xì)分工,嚴(yán)密組織實(shí)施落實(shí),徹底消除現(xiàn)場(chǎng)不安全因素。3事故報(bào)警一旦發(fā)生傷亡事故,要根據(jù)人員傷亡情況及時(shí)請(qǐng)求社會(huì)救援,做好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作。六、應(yīng)急處理支持與反饋1應(yīng)急處理工作結(jié)束后,項(xiàng)目部在24

20、小時(shí)內(nèi)編制報(bào)告,報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及公司相關(guān)部門。報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容:發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間等。2緊急情況或事故處理結(jié)束后,項(xiàng)目部及相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、分析,吸取事故教訓(xùn),及時(shí)整改,防止類似事故再次發(fā)生。3對(duì)在事故的搶救、指揮、信息報(bào)送等方面有突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人,項(xiàng)目部將按照有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。第八章 組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準(zhǔn)后,我部將根據(jù)批準(zhǔn)的方案和所采用的機(jī)械設(shè)備情況,到有關(guān)部門辦理相關(guān)的手續(xù),使拆橋施工手續(xù)齊備,程序合法:1 與航

21、道部門的協(xié)調(diào):遞交航道占用申請(qǐng)書,得到航道部門的批準(zhǔn),辦理相關(guān)手續(xù)；2 與海事部門的協(xié)調(diào):辦理水上作業(yè)許可證,按海事部門要求設(shè)立航道標(biāo)志,根據(jù)工期請(qǐng)海事部門發(fā)布“通航、封航通告”,必要時(shí)請(qǐng)海事部門現(xiàn)場(chǎng)維持通航秩序,確保安全；3 與交管部門的協(xié)調(diào):本段道路屬交警八大隊(duì)管轄,我部將請(qǐng)交管部門現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)設(shè)置封閉交通的標(biāo)志標(biāo)牌,根據(jù)交管部門的要求做好交通安全工作,必要時(shí)請(qǐng)交管部門現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序。4 與地方政府的協(xié)調(diào):搞好群眾關(guān)系,確保附近居民出行方便、安全,確保拆橋安全、順利。第九章 環(huán)境保護(hù)及安全保證措施1 拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào),并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督、檢查。2 拆除作業(yè)前要聯(lián)系交通管理部門封閉交通,并在醒目位置處設(shè)置警示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)志,在兩端橋頭10m位置以外設(shè)置防撞設(shè)施,在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。3 拆除作業(yè)避開夜間施工,避免施工噪音影響周圍居民生活。4 除拆除橋面附屬設(shè)施外,起吊及運(yùn)輸設(shè)備均采用水上設(shè)備,避免大型機(jī)械上橋作業(yè)。5 對(duì)于無法人工破解的大塊構(gòu)件,均采用靜態(tài)爆破法分割、破碎。6 所有構(gòu)件均做到隨拆隨運(yùn),并在破解處理后棄運(yùn)到指定地點(diǎn),不得遺棄在河道中或岸邊,造成河道堵塞或環(huán)境污染。7 機(jī)械作業(yè)要有專人指揮。8 所有拆除作業(yè)人員均要戴