自然地理[氣候+地形地質(zhì)+水文+交通]答題整理

1、第_部分氣俯4氣候分析:大氣環(huán)流、地形和盛行風(fēng)、洋流、海陸位置 （1）拉丁美洲氣候濕熱的原因：位于赤道兩側(cè)赤道低壓帶控制，周用海洋廣闊。（大氣環(huán)流和 海陸位置A安第斯山南段東西兩側(cè)景觀差異原因：受安第斯山影響，山地東、西兩側(cè)降水 差異較大。（地形）菇3）同在北回歸線附近，卻出現(xiàn)了非洲的熱帶沙漠氣候、南亞的熱帶季 風(fēng)氣候、我國東南部亞熱帶季風(fēng)氣候等氣候原因是：北非受副熱帶高壓及來自大陸內(nèi)部的信 風(fēng)影響，全年炎熱干燥，南亞受熱帶季風(fēng)影響，我國東南部受亞熱帶季風(fēng)影響。（北回歸線附近 大陸東西岸的氣候差異及成因:-一 海陸位置與大氣環(huán)流形勢不同） 巴西東南沿海、澳大利亞東北、馬達(dá)加斯加島東部形成熱帶雨

2、林氣候的原因:位于來自于 海洋的在東南信風(fēng)的迎風(fēng)坡;其次沿岸有曖流經(jīng)過；地形抬升，加強(qiáng)了地形雨。（地形和盛行 風(fēng)、洋流A亞馬孫雨林分布廣泛的原因：亞馬孫平原位于赤道附近，常年受赤道低壓帶 的控制（大氣環(huán)流）；亞馬孫平原南、西、北三而為髙原、山地，海上水汽隨信風(fēng)從東部進(jìn) 入，受地形抬升，終年降水豐富（地形和盛行風(fēng)）;赤道曖流增溫增濕（洋流）：亞馬孫平原面積廣 大，地勢低平，為世界上最大的平原（海陸位置）。 西歐溫帶海洋性氣候廣泛分布的成因:大部分地區(qū)處在溫帶地區(qū)，深受盛行西風(fēng)的影響 （大氣環(huán)流）：中部為平原，山脈走向有利于海洋曖濕氣流深入（地形）;北大四洋暖流經(jīng)過， 增溫增濕作用顯著（洋流）;西

3、臨大西洋，大陸輪廓破碎，距海較近，受海洋影響而積大（海陸 位置）。 上氣溫分析:緯度（太陽輜射）、洋流、地形、海陸位置、大氣環(huán)流a為什么雅魯藏布江大峽 谷地區(qū)熱帶山地環(huán)境與北半球其它地區(qū)相比，向北推進(jìn)了 5 -一6個(gè)緯度?雅魯藏布江 大峽谷基本上是南北走向，北有大山阻擋，谷口向南，形成巨大的曖濕氣流通道（地形）； 夏半年，強(qiáng)大的西南季風(fēng)從印度洋帶來大量曖濕氣流，深入大峽谷內(nèi)部，使峽谷底部等溫 線與同緯度相比明顯向北推進(jìn)（大氣環(huán)流）。 我國夏季普遍髙溫的原因有：太陽直射點(diǎn)在北半球，北方雖比南方正午太陽髙度小一些， 但白晝時(shí)間卻比南方長,得到的太陽光熱并不比南方少多少（太陽輻射）。我國冬季南北溫差

4、大 的原因有：我國緯度跨度大，冬季太陽宜射點(diǎn)在南半球，我國越往南正午太陽高度越大、晝 越長，因此越往南得到的太陽輻射越多（太陽輻射），加之冬季風(fēng)的頻頻南下，對(duì)我國北方的影 響大（大氣環(huán)流）。 我國冬季比同緯度其它地區(qū)溫度低的原因是：受強(qiáng)大的蒙古一西伯利亞冷髙壓影響（或受 冬季風(fēng)的影響）,（4）印度比同緯度我國氣溫高的原因是:髙山屏障（髙大的喜馬拉雅山脈阻擋 了南下的冷氣流）。丄氣溫的年較差：高緯大于低緯，原因是:緯度越高正午太陽高度的年變 化越大，晝夜長短的年變化越大，因而氣溫的年較差越大;低緯相反。陸地大于海洋，原因是: 陸地比海洋的熱容量小,夏季升溫快，溫度比海洋髙，冬季降溫快，溫度比海洋

5、低，因而氣溫 年較差比海洋大，沿海受海洋的影響較大，比內(nèi)陸年較差小,青藏高原比我國同緯平原、 盆地比較：亠氣溫年較差小，原因：低緯的大高原，夏季因英海拔高較涼;冬季因緯度低，且受 高大地形的影響南下的寒冷氣流影響不到，氣溫不太低； 日較差大，原因：海拔高大氣密度小，大氣的保溫作用及削弱作用低，因此白天升溫快，夜晚 降溫快。a同一緯度等溫線發(fā)生彎曲的原因：地形（山地、高原低于平地、盆地）海 陸熱力性質(zhì)差異（冬季海洋高陸地低，夏季海洋低陸地髙）大氣環(huán)流（看是否有來自于髙低緯 度的寒、暖氣團(tuán)）寒暖流因素（寒流減溫，曖流增溫） 丄降水分析：大氣環(huán)流、地形和盛行風(fēng)、洋流、海陸位置4（1熱帶沙漠-撒哈拉沙

6、漠形成 的原因:常年受副熱帶髙壓或信風(fēng)控制,終年炎熱干燥（大氣環(huán)流）。亠變式:南亞塔爾沙漠的成 因：西南季風(fēng)不易到達(dá)，原始植被遭到破壞，地而缺乏植被保護(hù)。拭2）溫帶沙漠-一-塔克拉瑪 干沙漠形成的原因:深居內(nèi)陸，遠(yuǎn)離海洋，降水稀少，蒸發(fā)旺盛（地形）：周國髙原山地環(huán)繞，阻礙 水汽進(jìn)入（地形）。a變式:南美洲南部巴塔哥尼亞沙漠的成因:地處溫帶，盛行四風(fēng)，在安第斯山 脈的東側(cè)處于背風(fēng)坡，降水稀少。 智利沙漠南北狹長的原因:安第斯山直逼西海岸，使熱帶沙漠氣候難以向東擴(kuò)展;（地形） 受秘魯寒流影響，使熱帶沙漠氣候向北延伸;（洋流） 第二部分地形、地質(zhì)A等髙線地形圖的常見題型分析 （1）水庫大壩建設(shè)選擇在

7、河流峽谷處或口袋型洼地的出口，原因：地處峽谷處，利于筑壩， 工程量??；有盆地地形，集水而積廣,蓄水量大。 交通運(yùn)輸線路（鐵路、公路）與等髙線平行建設(shè)的理由:地形坡度和緩，建設(shè)周期短，投 資少，施工容易;有利于車輛安全通行。介確定某地為盆地，判斷理由：河流向中部匯集， 表明地勢中間低四周高;河流由四周向中心匯聚,呈向心狀水系特征。 引水工程選擇某地，原因：該地地勢較髙，河水可順地勢自流;引水路線較短，投資少； 避開山脊、鞍部等地形障礙。 選擇某地為梯田的理由:該地地勢平緩，坡度較小，在此開墾梯田，既擴(kuò)大耕地面積，又利 于水上保持，達(dá)到生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展亠登山選擇某線路，

8、原因：該地等高線稀疏，地形坡度較小，爬坡容易。敘7）種植防護(hù)林應(yīng)選擇在：山坡上平 行于等高線的方向種植,可以減少水土流失。 氣象站應(yīng)建在坡度適中、地形開闊的地點(diǎn)。亠（9）療養(yǎng)院應(yīng)建在地勢坡度較緩，向陽、空 氣淸新的地方。 （10）港口或碼頭應(yīng)建在海水較深且避風(fēng)的港灣，要避開含沙量的河流避免泥沙淤塞航道。 上常見地質(zhì)作用類型與地貌 （1）南極發(fā)現(xiàn)有豐富煤炭（北極地區(qū)埋藏豐富石油），說明： 南極（北極）地區(qū)曾經(jīng)位于溫曖濕潤地區(qū)，森林茂密，后經(jīng)大陸漂移至此,這是板塊構(gòu)造學(xué)說的 有力佐證川2）剛果盆地的形成原因：盆地原來是內(nèi)陸湖，后經(jīng)地殼抬升，河流下切，湖水 外瀉而成.亠死海（貝加爾湖、坦喝尼喀湖、汾

9、河谷地、渭河谷地）成因：內(nèi)力作用-斷 裂陷落 北美五大淡水湖（歐洲峽灣地形、湖泊）成因：外力作用-冰川作用 廬山（華山、泰山）的形成：斷塊山地 第三部分水文亠河流水文特征分析：流量、汛期（季節(jié)變化和年際變化）、含沙量、汛期、 水能資源、航運(yùn)條件等。菇1）內(nèi)流河:流量小，汛期多在夏季，季廿變化大，年際變化小，含沙量 較大 外流河：流量的大小取決于該流域氣候的降水量多少,汛期取決于大氣降水的季節(jié)變化含 沙量取決于植被覆蓋率，有無冰期取決于溫度冬季是否低于00（3）河流航運(yùn)價(jià)值大的原 因:河流水量充沛，水位穩(wěn)左，含沙量小，無結(jié)冰期，途徑地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),航運(yùn)價(jià)值大。 例1：西歐河流航運(yùn)價(jià)值大的原因： 河

10、流水疑充沛，水位穩(wěn)定，含沙量小，無冰期，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),航運(yùn)價(jià)值大. 例2:俄羅斯的鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運(yùn)價(jià)值不大的原因:緯度較髙，封凍期長,有凌汛 現(xiàn)象 河流水能資源豐富的原因:河流徑流量大;落差大。介例1：我國四南地區(qū)水能豐富，主要原 因是：地處濕潤地區(qū)，降水豐沛，徑流量大;地處一、二階梯交界處，河流落差大。 例2：三峽地區(qū)水能豐富，主要原因是:地處濕潤地區(qū)，降水豐沛，徑流量大： 地處二、 三階梯交界處，河流落差大。 凌汛生成條件:有冰期低緯流向高緯。在我國凌汛最嚴(yán)重的是黃河，主要發(fā)生在上 游河套河段和下游山東河段。 河流水系特征分析：河流發(fā)源地、流向、流域面積、支流多少及分布、河流的形

11、狀（樹枝狀、 扇形、平行、弧形）、河流寬窄曲直、河床比降。枇1）河流的治理措施:上游:治理原則是調(diào)洪, 做法是修水庫、植樹造林：中游:原則是分洪、蓄洪,做法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程：下 游：治理原則是泄洪、蓄水，做法是加固大堤，淸淤疏浚河道,開挖河道。亠亞馬孫河流 量大的原因：地處赤道附近，受赤道低壓影響，多上升氣流，降水豐沛 平原地形及三 而高、向東敞開的地形地勢，利于大西洋水汽進(jìn)入水汽進(jìn)入內(nèi)陸后，受高原、山地的抬升， 多地形雨流域面積廣,地表水從三面向亞馬孫河匯集上從流域資源的開發(fā)利用方面比 較我國長江流域的開發(fā)治理與田納西河的相似之處：都通過興修水利設(shè)施，對(duì)水資源進(jìn)行 綜合開發(fā)利用（

12、防洪、航運(yùn)、發(fā)電、灌溉、旅游、水產(chǎn)養(yǎng)殖）大力開發(fā)流域內(nèi)的水能資源 立足本地的資源優(yōu)勢發(fā)展工業(yè)大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和旅游業(yè) 大型水利工程對(duì)環(huán)境影響： 積極意義:環(huán)境效益：防洪、防止血吸蟲病、減輕中下游湖泊淤積，增加枯水期流量、改善 水質(zhì)、調(diào)節(jié)局部氣候、減輕環(huán)境污染；社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義:發(fā)揮六大基本功能，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為 經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，有利于帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),減輕鐵路壓力，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利 于地區(qū)脫貧致富。A消極影響：對(duì)庫區(qū)不利：淹沒土地和耕地，加劇水丄流失和環(huán)境污染，誘發(fā) 地質(zhì)災(zāi)害（地喪、滑坡），加重泥沙淤枳，影響物種生存：對(duì)河口三角洲的影響，河口水疑 減少，海岸侵蝕，海水倒灌，河口生態(tài)

13、環(huán)境改變，彫響水生生物的生長。 海洋漁業(yè)資源分析:大陸架、寒曖流交匯、冷海水上泛、河流入?？诟浇?）北半球漁業(yè)資 源集中分布在溫帶沿海大陸架海域，原因：大陸架水域，海水較淺，陽光充足,光合作 用強(qiáng)盛;寒曖流交匯或冬季冷海水上泛,將海底營養(yǎng)物質(zhì)帶至表層;入海河流帶來豐富 營養(yǎng)鹽類；浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場. 海底礦產(chǎn)資源分布規(guī)律:近岸帶的濱海砂礦：砂、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn) 大 陸架注海海底：石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產(chǎn)資源海盆：深海鐳結(jié)核 （主要集 中于北太平洋） 海水鹽度分析:降水量和蒸發(fā)量、洋流、淡水河流注入、海區(qū)是否封閉A（l）世界表層海水 鹽度的水平分布規(guī)律:從

14、南北半球的副熱帶海區(qū)分別向兩側(cè)的低緯度和高緯度遞減。 鹽度最高的是紅海，原因：地處副熱帶海區(qū)，降水稀少，蒸發(fā)旺盛周圍是熱帶沙 漠地區(qū)，缺少大河注入.海區(qū)較封閉,與周圍大洋的物質(zhì)交換少。 鹽度最低的是波羅的海,原因：地處較高緯度，氣溫低，蒸發(fā)弱。周用是溫帶海洋性 氣候區(qū)，有淡水注入. 巴爾喀什湖東咸西淡的原因:東部:地處內(nèi)陸，降水稀少，蒸發(fā)旺盛;缺少河流注入. 四部：有河流注入,起稀釋作用. 巴爾喀什湖中部窄，不利于兩邊水體交換，造成兩側(cè)鹽 度差異較大。拭5）鹽場區(qū)位：有大而積的灘涂有利于海鹽晾曬的條件（晴朗少雨多風(fēng)） 第四部分交通 交通建設(shè)的區(qū)位因素A經(jīng)濟(jì)因素：帶動(dòng)交通沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展A社會(huì)因素:

15、合理布局交通網(wǎng)A政治因 素:促進(jìn)落后地區(qū)發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定 戰(zhàn)略因素：鞏固國防亠科技因素：交通建設(shè)的必要條件 交通選線區(qū)位選推自然因素:避開地形、地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)，少占耕地,遠(yuǎn)離自然保護(hù)區(qū)或留 下生物通道 社會(huì)因素:盡雖:連接居民點(diǎn)或資源地，路線短。 （1）南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素:14、合理布局交通網(wǎng) 2、經(jīng)濟(jì)意義a有利于資源開發(fā)和物資輸岀:西南區(qū)地域遼闊，人口眾多，資源豐富,少數(shù)民 族集中。南昆鐵路的修建解決了云南磷礦和貴州煤炭的外運(yùn)，促進(jìn)了紅水河水能和廣四平果 鋁礦的開發(fā)“有利于發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)幅射的作用:鐵路的輻射作用可加快對(duì)外開放,使西南 區(qū)形成“沿海、沿江、沿邊“的形勢，背靠大西南，而

16、向東南亞，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 有利于開發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展：開辟旅游熱線，使西南豐富的旅游資源得到開 發(fā)（喀斯特地形，少數(shù)民族風(fēng)情、世界文化遺產(chǎn)等），并能帶動(dòng)該地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)第三 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 3、政治意義a有利于鞏固民族團(tuán)結(jié):四南區(qū)是我國少數(shù)民族聚居地區(qū)，少數(shù)民族人口占全 國少數(shù)民族人中總數(shù)的一半以上，僅云南省就有2 0多個(gè)少數(shù)民族。南昆鐵路所經(jīng)之處分布 著1 0多個(gè)少數(shù)民族，鐵路的通車為他們帶來了致富之路。 有利于加快四南區(qū)脫貧速度：四南區(qū)是我國貧困人口分布最為集中的地區(qū)，南昆鐵路通 車前，全國貧困人口中的1/3分布在本區(qū)，1 997年南昆鐵路建成通車后，貧困人口數(shù)大幅 度

17、下降。亠 有利于社會(huì)穩(wěn)立4 4、戰(zhàn)略意義a有利于加快對(duì)外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì): 南昆線的建設(shè)使西南區(qū)具有“三沿的區(qū)位優(yōu)勢，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東 西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸，有利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓 國際市場，參與國際分工，促進(jìn)國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。上 有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆：南昆 鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時(shí)對(duì)于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視。亠我國髙速公路 發(fā)展快的原因： 公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng);我國各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā) 展，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方財(cái)政的寬裕，髙速公路以較快的速度發(fā)展, 高速通暢的

18、道路為公路運(yùn)輸帶來活力a公路布局原則： 國適：以直達(dá)運(yùn)輸為主，適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn);盡量縮短線路長度肖約運(yùn)營時(shí)間。丄省道: 滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和居民生活需要。丄公路大橋的區(qū)位因素： 典型地區(qū):長江大橋;杭州灣大橋；渤海灣大橋等。 區(qū)位因素：合理布局公路網(wǎng)：減輕鐵路運(yùn)輸壓力：加強(qiáng)一體化：緩解過江（海）的運(yùn)輸壓力; 有利于兩地人員、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易物資的交流;有利于縮短兩地交通路線的長度，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間; 有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)化投資環(huán)境：有利于促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā) 展。 我省高速公路網(wǎng)建設(shè) 問題和困難:我省人多地少，占用大雖:良田，拆遷疑大，易引發(fā)大量社會(huì)矛盾;河流眾多,修橋疑 大。沿線地區(qū)噪音污染，影響村民出行。a有利條件:地形平坦，工程量小；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),建設(shè)資 金充裕；沿線人口眾多，城鎮(zhèn)密集，經(jīng)濟(jì)效益髙 意義:接應(yīng)上海大都市的輻射,呼應(yīng)浦東開發(fā)，進(jìn)一步對(duì)外開放，加快長三角城市帶的形成，加強(qiáng) 城際聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)南北的聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展，加快皖中、 南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和皖北工業(yè)化進(jìn)程，縮小北南差距。 北京首都國際機(jī)場 區(qū)位因素:地形有適當(dāng)?shù)钠露?，以保證排水。地而平坦開闊，以利于跑道建設(shè)及飛機(jī)起 降。良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。與城