高清電子警察解決方案

1、4系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)1.1 路口單元設(shè)計(jì)1.1.1 典型路口路況分析電子警察用于交叉路口或路段對(duì)闖紅燈行為進(jìn)行記錄，因此，通常情況下是十字路口或丁字路口，少有情況為直行路段。如下圖所示： 圖 十字路口示意圖圖 丁字路口示意圖圖 直行路段示意圖1.1.2 路口建設(shè)最小單元界定高清電子警察路口單元建設(shè)思想以單個(gè)方向作為最小建設(shè)單元，因此主要配套設(shè)備以單個(gè)方向作為一套。各方向設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)匯聚，每個(gè)路口設(shè)置1個(gè)總出口與中心互聯(lián)。1.1.3 單方向組成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 高清電子警察單個(gè)方向組成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)高清電子警察路口單元組成包括一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)、紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器、車檢器、地感線圈、交

2、換機(jī)、光纖收發(fā)器、ups電源及其它工程用料。地感線圈與車檢器之間通過(guò)線圈饋線連接，線材型號(hào)為kvvrp2*1.5；紅綠燈控制器與信號(hào)燈檢測(cè)器之間通過(guò)電平線連接，線材型號(hào)為rvv3*1；紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器、車檢器與電子警察業(yè)務(wù)機(jī)之間通過(guò)rs485線連接，線材型號(hào)為rvvp2*1；一體化高清攝像機(jī)與閃光燈之間通過(guò)同步控制信號(hào)線連接，線材型號(hào)為rvvp2*1；一體化高清攝像機(jī)、電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)與交換機(jī)之間，交換機(jī)與光纖收發(fā)器之間通過(guò)超五類網(wǎng)線連接，線材型號(hào)為hsyv-5e4*2*0.5(灰）；ups給所用供電設(shè)備穩(wěn)壓供電，供電線型號(hào)為rvv3*1；除攝像機(jī)與補(bǔ)光燈外，其它設(shè)備都按照在落地防護(hù)機(jī)柜中。

3、1.1.4 單方向安裝示意高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和補(bǔ)光燈均安裝在立桿挑臂上，立桿安裝位置通常在停車線后20米左右，從車輛尾部方向?qū)囕v進(jìn)行拍照。圖 路口前端設(shè)備安裝示意圖 現(xiàn)場(chǎng)安裝布局圖圖 現(xiàn)場(chǎng)整體安裝示意圖圖 線圈切割示意圖圖 補(bǔ)光燈、攝像機(jī)安裝示意圖1.1.5 多方向匯聚拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 圖 大路口匯聚方式圖 小路口匯聚方式大型路口間距較寬，超五類線連接距離受限，借助每個(gè)方向的交換機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。小型路口間距較窄，高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)直接于匯聚點(diǎn)交換機(jī)連接即可。1.1.6 前端系統(tǒng)工作流程圖 高清電子警察前端系統(tǒng)工作流程圖1.1.7 闖紅燈行為抓拍過(guò)程（1） 在紅燈信號(hào)時(shí)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車壓在線圈上，車

4、輛檢測(cè)器發(fā)第一個(gè)觸發(fā)信號(hào)給電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)，業(yè)務(wù)處理機(jī)給高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)第一個(gè)抓拍信號(hào)，拍攝機(jī)動(dòng)車壓在停車線上的照片，如下圖：（2） 當(dāng)機(jī)動(dòng)車離開(kāi)第一個(gè)線圈，進(jìn)入第二個(gè)線圈時(shí)，車輛檢測(cè)器給電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)第二個(gè)信號(hào)，電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)給高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)第二個(gè)抓拍信號(hào)，拍攝機(jī)動(dòng)車離開(kāi)停車線并繼續(xù)前行的照片，如下圖：（3） 當(dāng)車輛離開(kāi)第二個(gè)線圈，車輛檢測(cè)器給電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)第三個(gè)信號(hào)，電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)給高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)第三個(gè)抓拍信號(hào)，拍攝機(jī)動(dòng)車?yán)^續(xù)前行的照片，如下圖：這樣的過(guò)程保證了如果車輛僅僅壓線而沒(méi)有繼續(xù)闖紅燈，系統(tǒng)將只拍攝一張照片，在后臺(tái)處理中一張照片將不作為處罰依據(jù)。而車輛如果有闖紅燈行

5、為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲取符合ga/t496-2009標(biāo)準(zhǔn)中闖紅燈行為記錄的照片。與三張抓拍照片相匹配，高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)還將輸出一段高清動(dòng)態(tài)視頻，進(jìn)一步記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過(guò)程，為違法取證提供有力支撐。1.1.8 車檢器工作原理車輛檢測(cè)采用地感線圈檢測(cè)方式，目前使用的各種車輛檢測(cè)方式中，只有地感線圈檢測(cè)方式可以滿足大于95%的闖紅燈及逆行捕獲率的要求。車檢器通過(guò)線圈饋線給地感線圈保持穩(wěn)定的磁場(chǎng)，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，磁場(chǎng)發(fā)生變化，車檢器根據(jù)磁場(chǎng)變化強(qiáng)度來(lái)判定是否有車輛經(jīng)過(guò)。地感線圈采用耐高溫的單芯多股鍍錫帶護(hù)套電纜繞制而成，截面積為1mm2,通常繞4-5匝，線圈尺寸通常為60cm180cm，

6、埋設(shè)在停車線與斑馬線之間。在對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，可以通過(guò)調(diào)節(jié)地感線圈的線圈靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)不同類車型的檢測(cè)，可以同時(shí)滿足對(duì)大型車、中型車以及載客三輪摩托車的檢測(cè)。圖 線圈埋設(shè)示意圖1.1.9 紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器工作原理目前路口使用的交通信號(hào)機(jī)大多是多相位紅綠燈，因此，信號(hào)燈檢測(cè)器將分別對(duì)每一個(gè)車道應(yīng)遵循的信號(hào)燈進(jìn)行檢測(cè)，即分別將直行，左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的紅燈信號(hào)、綠燈信號(hào)和黃閃信號(hào)（220v交流電壓信號(hào)）送至信號(hào)燈檢測(cè)器，配合信號(hào)燈與車道地感線圈的邏輯關(guān)系，可以確保系統(tǒng)只對(duì)紅燈狀態(tài)下越過(guò)地感線圈的車輛進(jìn)行拍照，比如在紅燈信號(hào)消失、黃閃時(shí)間段內(nèi)通過(guò)停車線的車輛，系統(tǒng)將不予拍照。1.1.10 高清網(wǎng)絡(luò)

7、攝像機(jī)選型（1） 高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)覆蓋范圍圖 200萬(wàn)像素?cái)z像機(jī)覆蓋范圍?？低暩咔寰W(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)分辨率為1600*1200，車牌識(shí)別要求車牌在圖片中占據(jù)120個(gè)像素，國(guó)家車牌實(shí)際寬度為0.44米，可根據(jù)以下公式算出高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)最佳覆蓋范圍為兩車道：1600/120=x/0.44；x6米因此，若單向?yàn)?車道或4車道，則安裝兩只200萬(wàn)像素的攝像機(jī)。（2） 高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)技術(shù)規(guī)格產(chǎn)品型號(hào)ds-2cd976產(chǎn)品圖片產(chǎn)品說(shuō)明采用高清晰逐行掃描ccd，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點(diǎn)，所有產(chǎn)品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可廣泛應(yīng)用于交通卡口通行車輛監(jiān)控、超速車輛監(jiān)控、闖紅燈記錄，能有效遏制車輛的超速

8、行駛、逆向行駛、闖紅燈等違章行為，并能為治安案件的偵破提供有力的線索證據(jù)，成為現(xiàn)代交通管理的高效助手。主要特性l 最高分辨率可達(dá)200萬(wàn)（1600*1200）l 同時(shí)支持編碼和抓拍功能l 支持閃光燈同步：最多可支持3路閃光燈同步輸出l 支持紅綠燈信號(hào)狀態(tài)輸入，紅燈、綠燈下可設(shè)置不同的觸發(fā)方式l 支持外部觸發(fā)、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)、視頻觸發(fā)（虛擬線圈）、rs-485觸發(fā)抓拍功能l 連續(xù)抓拍功能l 車牌識(shí)別功能l 信息疊加功能l h264，jpeg編碼l rs-485功能，支持通過(guò)485觸發(fā)和信息獲取功能l 攝像機(jī)參數(shù)配置功能：曝光速度、agc控制、白平衡方式控制等l 本地視頻，方便調(diào)試l sd/sdhc本地

9、存儲(chǔ)l 支持poe供電l 超強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)功能，支持心跳，ptz控制，報(bào)警，語(yǔ)音對(duì)講，用戶管理等技術(shù)規(guī)格表序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1傳感器類型1/1.8逐行掃描 sony ccd2有效像素1600(水平）1200（垂直）3鏡頭接口c/cs mount4快門1/25秒至1/30,000秒5最低照度0.5lux/f1.2 30ire6自動(dòng)光圈dc驅(qū)動(dòng)7自動(dòng)增益自動(dòng)/手動(dòng)8白平衡自動(dòng)/手動(dòng)9視頻參數(shù)飽和度，亮度，對(duì)比度，色調(diào)通過(guò)客戶端或者ie瀏覽器可調(diào)10視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)h26411壓縮輸出碼率32 k4m，自定義（上限16m，單位：bps）12圖片格式j(luò)peg13最大圖像尺寸1600120014幀率25幀(1600*1

10、200)15osd支持,更方便用戶調(diào)節(jié)參數(shù)16sd卡本地存儲(chǔ)功能支持sd/sdhc17心跳機(jī)制支持18密碼保護(hù)支持19抓圖支持 jpeg抓圖功能，補(bǔ)光燈同步，支持：視頻觸發(fā)、外部i/o觸發(fā)、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)、rs-485觸發(fā)20閃光燈同步3路21紅綠燈狀態(tài)支持22車牌識(shí)別支持23視頻觸發(fā)支持24智能報(bào)警ip地址沖突、存儲(chǔ)器滿25支持協(xié)議tcp/ip,http,dhcp,dns,rtp/rtcp,pppoe，ftp，支持ftp上傳圖片26傳輸接口rj45，10m/100m自適應(yīng)，以太網(wǎng)27視頻輸出接口1vp-p composite output（75歐姆/bnc）28通訊接口1個(gè)rs-232；1個(gè)rs4

11、85接口端子，半雙工29觸發(fā)輸入4路外部觸發(fā)輸入30觸發(fā)輸出3路（光耦隔離3500vac），可作為閃光燈同步輸出控制31工作溫度-106032電源ac24v10%/dc12v10%/poe33功率8w max34尺寸(mm)154.577.56835重量750g1.1.11 車輛檢測(cè)器選型產(chǎn)品介紹車輛檢測(cè)器是一款專用于地感線圈信號(hào)檢測(cè)和交通道路狀況監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)采集類終端。該產(chǎn)品采用全嵌入式、低功耗設(shè)計(jì)，集并行檢測(cè)、數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計(jì)分析等功能于一體。具有智能集成度高、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)的特點(diǎn)?？梢詭椭蛻舨渴饝?zhàn)略性的、高性能的、并發(fā)的關(guān)鍵任務(wù)型數(shù)據(jù)應(yīng)用。功能特點(diǎn)超高精度提供高精度等級(jí)的

12、車輛參數(shù)檢測(cè)特性，可精確測(cè)定行駛中車輛的類型、速度和車間時(shí)距等關(guān)鍵性基礎(chǔ)應(yīng)用數(shù)據(jù)。檢測(cè)精度接近雷達(dá)測(cè)速精度，有效支持客戶實(shí)現(xiàn)低成本的服務(wù)擴(kuò)展。并行檢測(cè)提供對(duì)多路通道的并行檢測(cè)特性，以保證在任何極限情況下不會(huì)遺漏檢測(cè)目標(biāo)。流量分析提供包括車流量、車道占用率、平均車速等所有的交通流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以幫助客戶部署戰(zhàn)略支持型數(shù)據(jù)應(yīng)用。高抗干擾提供全面的自適應(yīng)設(shè)置功能，可自動(dòng)將通道之間的相互串?dāng)_降至最低。異?；謴?fù)提供針對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)異常情況的自診斷和自恢復(fù)特性，以保證系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行能力。精準(zhǔn)校時(shí)提供板上2ppm精度的時(shí)鐘基準(zhǔn)，并提供基于專用tdcp協(xié)議的系統(tǒng)校時(shí)和精準(zhǔn)校時(shí)等兩種校時(shí)方式。主動(dòng)告警提供通過(guò)網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)

13、上傳設(shè)備工況信息和故障信息功能。技術(shù)規(guī)格表序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1中央處理器高性能微處理器fpga 2板載存儲(chǔ)空間1mb3數(shù)據(jù)通訊接口1個(gè)rs4852n個(gè)i/o通信口（n=車道數(shù)量）4工作電壓90v-264vac 50hz5功率消耗5w6時(shí)鐘精度2ppm（0.2s/天）7檢測(cè)有效率99%以上8測(cè)速精度1%9測(cè)速范圍200kmh以上10檢測(cè)靈敏度16級(jí)可調(diào)11適用范圍測(cè)速/闖紅燈/逆行/禁行/車流量檢測(cè)12連續(xù)運(yùn)行時(shí)間20,000小時(shí)13尺寸結(jié)構(gòu)300m*200m*44mm14防護(hù)等級(jí)ip3215工作溫度-20+8016空氣濕度98%1.1.12 交通信號(hào)燈檢測(cè)器選型產(chǎn)品簡(jiǎn)介交通燈信號(hào)檢測(cè)器是一款專用于檢

14、測(cè)交通信號(hào)燈控制信號(hào)的終端。該產(chǎn)品采用高性能處理器+可編程邏輯陣列設(shè)計(jì)，集信號(hào)采集、模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)字化處理等功能于一體。具有功能安全穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)的特點(diǎn)。可檢測(cè)各種類型交通信號(hào)燈的相位控制信號(hào)。功能特點(diǎn)信號(hào)采集提供多路模擬電信號(hào)到數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)換功能，并保證所采樣信號(hào)周期的完整度和匹配度。故障恢復(fù)提供故障自診斷和自恢復(fù)功能，保證設(shè)備長(zhǎng)期、有效、穩(wěn)定地運(yùn)行。主動(dòng)告警提供主動(dòng)上傳下位設(shè)備工況信息和故障信息功能。技術(shù)規(guī)格書序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1中央處理器fpga可編程邏輯電路2數(shù)據(jù)通信接口11個(gè)rs485，6個(gè)i/o開(kāi)關(guān)量3工作電壓90v-264vac 50hz4功率消耗2w5連續(xù)運(yùn)行時(shí)間2

15、0,000小時(shí)6尺寸結(jié)構(gòu)300m*200m*44mm7防護(hù)等級(jí)ip328工作溫度-20+809空氣濕度98%1.1.13 電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)選型產(chǎn)品簡(jiǎn)介電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)是一款專用于監(jiān)測(cè)行駛車輛違章?tīng)顩r的數(shù)據(jù)采集類終端。該產(chǎn)品采用全嵌入式、低功耗設(shè)計(jì)，集圖像采集、實(shí)時(shí)處理和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苡谝惑w。具有智能集成度高、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)的特點(diǎn)。并為客戶提供最大限度的投資保護(hù)。功能特點(diǎn)高速抓拍提供采用usb方式或io方式控制各種數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)、連續(xù)地抓拍圖像。并自動(dòng)將目標(biāo)圖片實(shí)時(shí)下載至處理機(jī)進(jìn)行處理。圖片合成提供對(duì)目標(biāo)圖片（組）進(jìn)行文字標(biāo)識(shí)、多片合成、水印加密、壓縮儲(chǔ)存功能。 數(shù)據(jù)傳輸

16、數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳功能，可設(shè)置實(shí)時(shí)、定時(shí)和召測(cè)等多種方式，并提供wan、3ggprsedgecdma等多種傳輸通道。遠(yuǎn)程設(shè)置提供客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、專網(wǎng)或遠(yuǎn)程辦公室對(duì)設(shè)備進(jìn)行配置/修改參數(shù)、分配/指定任務(wù)等操作。精準(zhǔn)校時(shí)提供板上2ppm精度的時(shí)鐘基準(zhǔn)，并提供基于ip網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)校時(shí)和精準(zhǔn)校時(shí)等兩種校時(shí)方式。主動(dòng)告警提供通過(guò)網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)上傳設(shè)備工況信息和故障信息功能。技術(shù)規(guī)格書序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1中央處理器32位arm9處理器，主頻200mhz2操作系統(tǒng)linux3sdram容量32mb-64mb4板載存儲(chǔ)空間16mb5擴(kuò)展存儲(chǔ)空間2gb6數(shù)據(jù)通信接口1個(gè)100m網(wǎng)口；2個(gè)usb2.02個(gè)rs232；2個(gè)rs4852

17、個(gè)繼電器io輸出7工作電壓90v-264vac 50hz8功率消耗5w9時(shí)鐘精度2ppm（0.2s/天）10支持抓拍設(shè)備一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)11抓拍延時(shí)攝像機(jī)10ms12連續(xù)抓拍間隔350ms13數(shù)據(jù)存放時(shí)間30天14圖片分辨率最高1.5g像素15數(shù)據(jù)傳輸方式wan/3g/gprs/edge/cdma16連續(xù)運(yùn)行時(shí)間30天17結(jié)構(gòu)尺寸300mm*200mm*44mm18防護(hù)等級(jí)ip3219工作溫度-20+8020空氣濕度98%1.2 傳輸線路設(shè)計(jì)圖 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫疽鈭D（1） 路口局域網(wǎng)路口局域網(wǎng)是將路口多個(gè)方向的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、處理機(jī)匯集起來(lái)，若網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、處理機(jī)距離匯集點(diǎn)較近，則直接通過(guò)超五

18、類線與匯集點(diǎn)交換機(jī)連接，若網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、處理機(jī)距離匯集點(diǎn)較遠(yuǎn)，則部署多臺(tái)交換機(jī)，將交換機(jī)互聯(lián)。交換機(jī)選型為100m交換機(jī)，必要時(shí)選配光纖模塊。（2） 路口與中心互聯(lián)路口匯集點(diǎn)安裝1臺(tái)光纖收發(fā)器，借助鋪設(shè)到點(diǎn)光纖，通過(guò)光纖匯聚到中心。為了給高清全景視頻預(yù)留傳輸帶寬，該光纖收發(fā)器傳輸帶寬為1000m。（3） 無(wú)線傳輸網(wǎng)（備份）電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)可配置cdma、3g無(wú)線傳輸模塊，當(dāng)有線傳輸線路出現(xiàn)故障時(shí)，電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)可啟動(dòng)無(wú)線傳輸，通過(guò)cdma或3g傳輸鏈路將數(shù)據(jù)傳回中心。3g網(wǎng)絡(luò)傳輸速率實(shí)測(cè)結(jié)果：電信evdo聯(lián)通wcdma移動(dòng)td-cdma電信cdma1x理論上行速率1.8mbps5.76mb

19、ps（hsupa）384kbps（hsdpa）153.6kbps實(shí)測(cè)上行速率約500kbps約1mbps約100kbps約80kbps運(yùn)動(dòng)上行速率約200300kbps約300kbps約6080kbps約60kbps200萬(wàn)像素高清照片大約200k，由于電子警察對(duì)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性要求不高，3g網(wǎng)絡(luò)傳輸速率能滿足電子警察違法照片的上傳要求。1.3 監(jiān)控中心軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)1.3.1 軟件平臺(tái)核心優(yōu)勢(shì)（1） 完整的非現(xiàn)場(chǎng)處理流程系統(tǒng)涵蓋所有的非現(xiàn)場(chǎng)處理流程，包括多數(shù)據(jù)源違法證據(jù)采集、簡(jiǎn)易程序處理、一般程序處理、違法通知、告知、繳款等主體標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)處理流程。同時(shí)提供了校對(duì)復(fù)查、申請(qǐng)審批、配額控制等輔助處理業(yè)

20、務(wù)功能。（2） 獨(dú)立的接入服務(wù)兼容電子警察、智能卡口等多種智能交通監(jiān)控設(shè)備的接入需求，實(shí)現(xiàn)后端業(yè)務(wù)的一體化處理流程。1.3.2 軟件平臺(tái)總體功能圖 軟件平臺(tái)總體功能（1） 統(tǒng)一接入服務(wù)接入服務(wù)平臺(tái)提供了一種統(tǒng)一的、可管理的前端設(shè)備與后端平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)交換通道。接入平臺(tái)以多層計(jì)算技術(shù)為基礎(chǔ)，分為前端的接收服務(wù)客戶端和后端實(shí)時(shí)、大吞吐的接收平臺(tái)二部分。（2） 實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控是利用web管理平臺(tái)對(duì)前端各類設(shè)備（包括電子警察、卡口、硬盤錄像機(jī)等）進(jìn)行實(shí)時(shí)集成監(jiān)控。通過(guò)一體化的監(jiān)控節(jié)點(diǎn)建模，對(duì)節(jié)點(diǎn)內(nèi)的設(shè)備采用結(jié)構(gòu)化導(dǎo)航方式?？梢杂行椭到y(tǒng)管理員和監(jiān)控用戶實(shí)時(shí)了解當(dāng)前前端設(shè)備所采集的路況信息。（3

21、） 車輛查緝模塊通過(guò)集中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，后端平臺(tái)能以一致的方式提供車輛通行、軌跡等查緝服務(wù)。（4） 布控管理模塊布控管理是監(jiān)控集成是有效利用道路監(jiān)控資源并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大公安應(yīng)用的重要組成，本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多種布控源和實(shí)時(shí)的布控信息管理，按照不同的比對(duì)服務(wù)部署，系統(tǒng)可以直接在中心或前端進(jìn)行布控管理。按照不同的范圍，系統(tǒng)可以提供單點(diǎn)、組合和全網(wǎng)布控。（5） 設(shè)備管理模塊對(duì)系統(tǒng)接入設(shè)備的基礎(chǔ)配置信息進(jìn)行入網(wǎng)登記配置和歸屬管理。（6） 統(tǒng)計(jì)分析模塊主要提供了對(duì)通行過(guò)車流量、非現(xiàn)場(chǎng)違法處理業(yè)務(wù)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。（7） 一體化數(shù)據(jù)采集模塊提供對(duì)電子警察、數(shù)碼相機(jī)、卡口、視頻等多種采集源的數(shù)據(jù)一體化采集錄入功能。

22、（8） 一體化業(yè)務(wù)處理模塊提供完整的非現(xiàn)場(chǎng)違法業(yè)務(wù)處理功能，完成標(biāo)準(zhǔn)的違法流程處理。（9） 擴(kuò)展業(yè)務(wù)處理模塊提供更為便捷的主體業(yè)務(wù)輔助功能，作為擴(kuò)展功能方便用戶完成對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)違法系統(tǒng)輔助支撐業(yè)務(wù)的處理。1.3.3 優(yōu)化的非現(xiàn)場(chǎng)處理流程圖 非現(xiàn)場(chǎng)處理流程示意圖非現(xiàn)場(chǎng)處理系統(tǒng)是電子警察系統(tǒng)面向交警的最核心應(yīng)用，與分割的系統(tǒng)作后端軟件不同，我們的平臺(tái)是采用了集成化的流程設(shè)計(jì)：（1） 一致、開(kāi)放、可插入的前端監(jiān)控設(shè)備在我們的方案設(shè)計(jì)中，特別強(qiáng)化了前端監(jiān)控設(shè)備的訪問(wèn)一致性，通過(guò)定義一致的業(yè)務(wù)訪問(wèn)接口，老設(shè)備和新設(shè)備可以無(wú)縫接入后端的核心處理流程。（2） 一致、開(kāi)放的多通道交互渠道我們抽取了一致、開(kāi)放的多通

23、道交互渠道。一方面把交互通道從目前單個(gè)系統(tǒng)分離出來(lái)，有利于系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)更清晰；另一方面，獨(dú)立的交互渠道層可以確保我們把核心流程，擴(kuò)展到更多的新媒體通道，如目前廣受群眾歡迎的短信服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)站等新媒體，提高政府的執(zhí)政效能。（3） 集成的交通違法處理流程突出了交通違法處理流程的集成化，不管是傳統(tǒng)的交通違法處理，還是來(lái)自新的執(zhí)法渠道采集的電子證據(jù)，它們都共享集成的后端核心流程。1.3.4 軟件平臺(tái)硬件結(jié)構(gòu)及運(yùn)行環(huán)境（1） 平臺(tái)硬件結(jié)構(gòu)（2） 運(yùn)行環(huán)境考慮到所采集過(guò)車通行數(shù)據(jù)的大容量存儲(chǔ)需求，非現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)處理帶來(lái)的高并發(fā)性要求，以及交通管理信息系統(tǒng)的廣泛兼容性要求，故推薦數(shù)據(jù)庫(kù)采用oracle 9i/

24、10g。統(tǒng)一接入平臺(tái)基于j2ee技術(shù)體系架構(gòu)搭建，故應(yīng)用服務(wù)器推薦采用ibm websphere application server nd版 或 apache tomcat。#名稱配置數(shù)量備注系統(tǒng)軟件1數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)oracle 10g enterprise edition（預(yù)算價(jià)）1cpu起2j2ee應(yīng)用服務(wù)器ibm websphere application server nd版 或 apache tomcat硬件服務(wù)器3接入服務(wù)器 2路服務(wù)器系列：至強(qiáng)x5520（2.26ghz）cpu 28gb ddr3內(nèi)存146gb硬盤214中心web平臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器同接入服務(wù)器15數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器4路服

25、務(wù)器系列：l 至強(qiáng)e7440（2.4ghz）4l 16gb ddr3內(nèi)存l 300gb硬盤 81集成平臺(tái)軟件6統(tǒng)一接入軟件統(tǒng)一接入服務(wù)中間件專業(yè)版7平臺(tái)軟件智能交通監(jiān)控集成平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)版8違法處理軟件非現(xiàn)場(chǎng)違法處理軟件標(biāo)準(zhǔn)版1.3.5 統(tǒng)一接入服務(wù)平臺(tái)（1） 接入服務(wù)器接入服務(wù)是集成平臺(tái)在業(yè)務(wù)上特殊創(chuàng)新：l 集成平臺(tái)從眾多設(shè)備廠商和工程商建設(shè)中獨(dú)立出來(lái)，既提升了集成平臺(tái)技術(shù)的獨(dú)立發(fā)展空間，又使得前端設(shè)備和建設(shè)更加專業(yè)于自己的專業(yè)領(lǐng)域。l 接入服務(wù)是前端工程商/廠商和后端集成平臺(tái)廠商之間的邊界。l 高并發(fā)性的實(shí)時(shí)接入服務(wù)可以很好的完成大范圍的監(jiān)控設(shè)備點(diǎn)數(shù)據(jù)接入。（2） 接入服務(wù)基本架構(gòu)整個(gè)接入服務(wù)使

26、用web服務(wù)來(lái)集成前端的各種應(yīng)用業(yè)務(wù)系統(tǒng)。這種集成架構(gòu)的目的是：當(dāng)與其他的系統(tǒng)集成時(shí)，用最有效的方法來(lái)利用這些現(xiàn)有的 it 系統(tǒng)，以創(chuàng)建或重用現(xiàn)有的系統(tǒng)接口。1.3.6 非現(xiàn)場(chǎng)采集處理系統(tǒng)（1） 功能框架一級(jí)功能類別二級(jí)功能名稱一體化數(shù)據(jù)采集 智能卡口采集校對(duì)處理 移動(dòng)電子警察采集校對(duì)處理 視頻監(jiān)控采集校對(duì)處理 數(shù)碼拍攝采集校對(duì)處理一體化業(yè)務(wù)處理 違法通知管理 簡(jiǎn)易違法處理 一般程序處理 告知書管理 教育警告處理 繳款管理擴(kuò)展業(yè)務(wù)處理 撤控流轉(zhuǎn)管理 校對(duì)復(fù)查處理 申請(qǐng)審批管理 配額管理 數(shù)據(jù)異常處理 系統(tǒng)參數(shù)管理（2） 設(shè)計(jì)要點(diǎn)l 非現(xiàn)場(chǎng)違法處理是交通違法的重要處理方式，非現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)一體化系統(tǒng)主

27、要包括違法證據(jù)信息的采集、校對(duì)、車主信息的獲取、違法通知書的形成、簡(jiǎn)易違法處理、一般違法處理、教育警告處理、繳款管理等過(guò)程，這一部分工作的效果直接影響著整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)交通參與者的威懾力，因此這一部分是系統(tǒng)的重要組成部分。l 支持包括智能卡口、移動(dòng)電子警察、數(shù)碼相機(jī)、視頻攝像機(jī)等多種取證設(shè)備的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)接入及校對(duì)功能，支持自動(dòng)獲取包括6f測(cè)速儀的測(cè)速時(shí)間、車輛速度、車輛限速等基本違法信息，完全兼容數(shù)碼相機(jī)的exif協(xié)議。l 支持與省機(jī)動(dòng)車庫(kù)、駕駛庫(kù)的無(wú)縫有機(jī)連接，實(shí)時(shí)自動(dòng)獲取機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)讼嚓P(guān)信息，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)被盜搶庫(kù)、逃犯庫(kù)的實(shí)時(shí)比對(duì)報(bào)警功能及套牌車、假牌車的比對(duì)功能。l 支持短信、書信、登報(bào)、導(dǎo)

28、出等多種違法通知模式，支持標(biāo)準(zhǔn)違法通知書的打印制作功能。l 支持簡(jiǎn)易處理、一般程序處理、教育警告處理、違法告知等多種違法處理方式l 支持銀行繳款、當(dāng)場(chǎng)繳款多種繳款方式l 支持繳款撤控、處理撤控、告知撤控等多種撤控方式設(shè)定l 支持多級(jí)權(quán)限控制、ip、mac地址綁定等多項(xiàng)安全設(shè)置l 支持與集成平臺(tái)的無(wú)縫連接，完全符合平臺(tái)的建設(shè)規(guī)范及數(shù)據(jù)接口要求。（3） 智能測(cè)速設(shè)備采集校對(duì)處理智能測(cè)速設(shè)備包含固定式卡口測(cè)速、移動(dòng)電子警察等多種測(cè)速設(shè)備，改類型設(shè)備前端抓拍數(shù)據(jù)后通過(guò)集成平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議寫入集成平臺(tái)原始證據(jù)庫(kù)，通過(guò)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)的一體化采集處理模塊將違法證據(jù)校對(duì)，將有效數(shù)據(jù)入庫(kù)到非現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)庫(kù)中，無(wú)效數(shù)據(jù)保

29、存于原始證據(jù)庫(kù)，并作無(wú)效標(biāo)記。校對(duì)過(guò)程中實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)省機(jī)動(dòng)車庫(kù)，可實(shí)時(shí)獲取機(jī)動(dòng)車所有人、車身顏色、品牌等基本信息，同時(shí)關(guān)聯(lián)全國(guó)被盜搶庫(kù)，如為被盜搶車輛則發(fā)出報(bào)警通知。圖 智能卡口數(shù)據(jù)校對(duì)業(yè)務(wù)處理流程圖（4） 數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、監(jiān)控設(shè)備證據(jù)采集校對(duì)處理該部分使用文件接口方式實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、監(jiān)控設(shè)備等非智能設(shè)備采集證據(jù)的校對(duì)入庫(kù)操作。支持?jǐn)?shù)碼相機(jī)exif協(xié)議，系統(tǒng)支持自動(dòng)獲取違法時(shí)間等相關(guān)信息，支持關(guān)聯(lián)省機(jī)動(dòng)車庫(kù)，可實(shí)時(shí)獲取機(jī)動(dòng)車所有人、車身顏色、品牌等基本信息，同時(shí)關(guān)聯(lián)全國(guó)被盜搶庫(kù)，如為被盜搶車輛則發(fā)出報(bào)警通知。圖 數(shù)碼相機(jī)等數(shù)據(jù)校對(duì)業(yè)務(wù)處理流程圖（5） 違法通知管理違法通知是對(duì)校對(duì)后的違法

30、數(shù)據(jù)進(jìn)行告知的過(guò)程，系統(tǒng)支持標(biāo)準(zhǔn)違法通知書格式制作，可通過(guò)郵寄書信、短信、定制導(dǎo)出、登報(bào)、外網(wǎng)公告等多種途徑進(jìn)行違法通知。通知書制作可按車輛發(fā)現(xiàn)地、車輛管理地等單條或批量生成，也可按智能卡口采集、數(shù)碼采集等數(shù)據(jù)來(lái)源區(qū)分制作與導(dǎo)出，支持多次通知制作與導(dǎo)出功能。也可通過(guò)短信等方式實(shí)時(shí)通知車輛管理人。（6） 簡(jiǎn)易違法處理交通違法車輛的車主或駕駛員在接到通知書以后，可就近到各處理中心接受處理，當(dāng)事人需出示行駛證和駕駛證，處理人員輸入車輛號(hào)碼后可查詢?cè)撥嚨乃形刺幚磉`法信息，同時(shí)比對(duì)全國(guó)被盜搶庫(kù)和黑名單庫(kù)，對(duì)車輛身份進(jìn)行比對(duì)，如為被盜搶或布控車輛，則對(duì)處理人員發(fā)出既定報(bào)警提示，支持隱秘報(bào)警方式。輸入駕駛

31、證或檔案編號(hào)可直接管理省駕駛?cè)藥?kù)獲取駕駛?cè)诵彰⒆≈?、電話、年檢信息、累計(jì)積分、準(zhǔn)駕車型等基本信息，同時(shí)可關(guān)聯(lián)逃犯庫(kù)等系統(tǒng)，對(duì)駕駛?cè)松矸葸M(jìn)行比對(duì)報(bào)警處理。當(dāng)事人對(duì)違法事實(shí)確認(rèn)的可打印出標(biāo)準(zhǔn)決定書，支持銀行繳款和當(dāng)場(chǎng)繳款兩種繳款方式的選擇，如選擇銀行繳款，支持省標(biāo)準(zhǔn)罰沒(méi)款票據(jù)的套打，如選擇當(dāng)場(chǎng)繳款，可驗(yàn)證手撕票領(lǐng)用人、票面金額、有效期等票據(jù)信息。對(duì)于當(dāng)事人對(duì)違法事實(shí)不確認(rèn)或不接收處理的，系統(tǒng)支持轉(zhuǎn)一般程序處理或打印違法告知書功能。可記錄告知的時(shí)間、地點(diǎn)、被告知當(dāng)事人、告知人等多項(xiàng)信息，并歸檔保存以備后查。系統(tǒng)無(wú)縫連接原有集成平臺(tái)，可對(duì)接收處理的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)撤控管理，支持處理撤控、繳款撤控、告知撤

32、控、強(qiáng)制撤控等多項(xiàng)撤控選項(xiàng)設(shè)置。系統(tǒng)完全支持現(xiàn)有省違法庫(kù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，支持實(shí)時(shí)將違法信息轉(zhuǎn)遞到省違法數(shù)據(jù)庫(kù)中，對(duì)駕駛?cè)诵畔⑦M(jìn)行統(tǒng)一轉(zhuǎn)遞處理。圖 非現(xiàn)場(chǎng)違法處理流程圖（7） 一般處理程序當(dāng)事人憑強(qiáng)制措施憑證來(lái)接受處理時(shí)，實(shí)現(xiàn)從詢問(wèn)、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批、法制部門審批、處罰裁決、文書制作等功能。處理前，可核查系統(tǒng)中駕駛?cè)水?dāng)前狀態(tài)，自動(dòng)比對(duì)全國(guó)被盜搶等信息庫(kù)，顯示比對(duì)信息，提示相關(guān)違法記錄：如：逾期 3個(gè)月未繳納罰款的(記12分)；連續(xù)兩次逾期不繳納罰款的(記12分)； 被扣留駕駛證，無(wú)正當(dāng)理由逾期未接受處理的（吊銷駕駛證）；車輛被扣留后，經(jīng)公告 3 個(gè)月后仍不接受處理的（停止使用），并進(jìn)行后續(xù)處理。處理中，根

33、據(jù)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，決定是否需要領(lǐng)導(dǎo)審批、是否需要多級(jí)審批，條件滿足后，進(jìn)行進(jìn)一步處理。用戶在處理時(shí)，錄入的數(shù)據(jù)項(xiàng)目有：處罰結(jié)果、違法經(jīng)辦人、處理機(jī)關(guān)、當(dāng)選擇暫扣駕駛證后要選擇證件是否轉(zhuǎn)遞、證件領(lǐng)取地。處理完畢后，可以選擇打印相應(yīng)法律文書。處理結(jié)束后，結(jié)果不能作修改。處理后，處罰結(jié)果如：罰款、暫扣、收繳、吊銷、撤銷、拘留（移交公安機(jī)關(guān)）等信息后臺(tái)自動(dòng)錄入系統(tǒng)。另外，如發(fā)現(xiàn)駕駛員積分超過(guò)12分的，可當(dāng)場(chǎng)扣留當(dāng)事人駕駛證同時(shí)發(fā)放學(xué)習(xí)考試通知書，提供文書打印功能。在一般程序處理過(guò)程中，系統(tǒng)可根據(jù)錄入信息，自動(dòng)打印出以下格式的法律文書：公安交通管理行政強(qiáng)制措施憑證（違法通知書）公安交通管理行政處罰當(dāng)事人權(quán)

34、利告知書公安交通管理行政處罰當(dāng)事人陳述申辯意見(jiàn)復(fù)核書交通違法處罰審批表公安交通管理行政處罰決定書公安交通管理撤銷決定書公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書系統(tǒng)同時(shí)支持走一般程序的機(jī)動(dòng)車違法信息的確認(rèn)、處理。此部分支持與現(xiàn)有省違法系統(tǒng)的無(wú)縫連接，支持轉(zhuǎn)入違法系統(tǒng)，并在違法系統(tǒng)中進(jìn)行相應(yīng)處理。（8） 警告教育處理根據(jù)道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定規(guī)定，對(duì)輕微違法行為口頭告知其違法行為的基本事實(shí)、依據(jù)，向違法行為人提出口頭警告，糾正違法行為后放行。為此系統(tǒng)提供了完善的警告教育處理流程，系統(tǒng)在原有基礎(chǔ)上增加了處理方式的定義，定義了簡(jiǎn)易處理、一般處理、教育處理、警告處理等多項(xiàng)處理方式，系統(tǒng)提供了教育處理決定書、警告

35、處理單等書面單據(jù)的制作打印功能，可記錄當(dāng)事人駕駛證號(hào)、姓名、住址、電話號(hào)碼、準(zhǔn)駕車型、違法時(shí)間、違法行為、違法地點(diǎn)、處理人、處理時(shí)間等多項(xiàng)違法信息，可供以后系統(tǒng)備查。（9） 違法處理告知書管理對(duì)不接受或者不認(rèn)可違法行為的當(dāng)事人或車輛管理者，系統(tǒng)可采用出具打印處理告知書的方式進(jìn)行處理，系統(tǒng)可記錄被告知人身份證明號(hào)、姓名、聯(lián)系電話、詳細(xì)住址及告知時(shí)間、告知內(nèi)容、告知人等多項(xiàng)告知詳細(xì)信息，系統(tǒng)記錄保存該告知信息以備后查。在下次進(jìn)行告知處理前，系統(tǒng)先對(duì)已告知數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，若發(fā)現(xiàn)已告知，系統(tǒng)可支持轉(zhuǎn)入一般程序處理模式。圖 非現(xiàn)場(chǎng)告知處理流程圖（10） 繳款管理系統(tǒng)提供了銀行繳款、當(dāng)場(chǎng)繳款、駐點(diǎn)代收等多種

36、繳款方式，當(dāng)事人可選擇到合作銀行柜面繳款，也可選擇當(dāng)場(chǎng)繳款或到駐點(diǎn)代收處繳款。若當(dāng)事人選擇當(dāng)場(chǎng)繳款，系統(tǒng)支持手撕定額發(fā)票的領(lǐng)用、金額、有效期等關(guān)鍵信息的驗(yàn)證功能。若選擇駐點(diǎn)代收繳款，系統(tǒng)可支持罰沒(méi)款票據(jù)的套打功能。（11） 撤控流轉(zhuǎn)管理集成平臺(tái)可對(duì)違法未處理車輛進(jìn)行定時(shí)自動(dòng)布控、人工控制布控等多種布控方式選擇，對(duì)已布控的違法車輛進(jìn)行處理后，系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)違法車輛進(jìn)行撤控流轉(zhuǎn)處理。系統(tǒng)支持處理撤控、繳款撤控、告知撤控，強(qiáng)制撤控等多種撤控方式的設(shè)定。同時(shí)自動(dòng)生成包括撤控原因、撤控人、撤控時(shí)間等多項(xiàng)撤控信息的歸檔處理并實(shí)時(shí)上傳至集成平臺(tái)，由集成平臺(tái)統(tǒng)一下發(fā)至各個(gè)前端布控點(diǎn)，對(duì)全部布控點(diǎn)進(jìn)行廣播式撤控處

37、理。（12） 校對(duì)復(fù)查、申請(qǐng)審批處理該模塊主要是處理校對(duì)入庫(kù)后數(shù)據(jù)的變更操作，改模塊主要致力于變更數(shù)據(jù)的權(quán)限控制和流程流轉(zhuǎn)。校對(duì)入庫(kù)后數(shù)據(jù)可按照發(fā)現(xiàn)地管理、車輛歸屬地管理兩種模式，若需要變更校對(duì)后的數(shù)據(jù)，必須由數(shù)據(jù)的管理地或其直管上級(jí)部門提請(qǐng)數(shù)據(jù)變更申請(qǐng)單，由提請(qǐng)單位的法制人員復(fù)核后提交相關(guān)管理崗位進(jìn)行審批管理，相關(guān)管理崗位審批通過(guò)后可更改相關(guān)數(shù)據(jù)信息，對(duì)于夸地區(qū)或夸管理單位的變更數(shù)據(jù)，必須由其上級(jí)管理單位進(jìn)行審批管理。改部分?jǐn)?shù)據(jù)申請(qǐng)審批管理可支持多級(jí)、多崗位管理模式。圖 校對(duì)復(fù)查申請(qǐng)審批流程圖（13） 配額管理該部分主要是針對(duì)教育處理、警告處理等處理方式的既定限額管理，系統(tǒng)可自動(dòng)根據(jù)每個(gè)單位

38、上個(gè)月的糾違量、處理量等信息自動(dòng)預(yù)測(cè)和配置下月教育處理、警告處理的額度限制。該額度可根據(jù)配置的權(quán)限等級(jí)進(jìn)行人為設(shè)置和調(diào)整。（14） 異常處理系統(tǒng)提供了完善的異常處理功能，異常處理主要針對(duì)日常工作中出現(xiàn)的不可預(yù)測(cè)錯(cuò)誤的補(bǔ)救措施。處理方式依據(jù)于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和日志記錄的分析，根據(jù)不同表的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和操作日志，自動(dòng)分析異常的產(chǎn)生原因和生成異常解決方案，力求做到普通管理人員可在系統(tǒng)中操作解決大多數(shù)異常錯(cuò)誤，最大程度避免用戶直接進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)操作等危險(xiǎn)做法。1.3.7 非現(xiàn)場(chǎng)處理系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)系統(tǒng)與省機(jī)動(dòng)車庫(kù)、省駕管庫(kù)、監(jiān)控集成平臺(tái)、被盜搶車庫(kù)、省違法庫(kù)等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息的互通共享。在錄入違法信息時(shí)，能通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用省機(jī)

39、動(dòng)車/駕駛?cè)说然拘畔?，自?dòng)比對(duì)限制人員、逃犯人員和機(jī)動(dòng)車/駕駛證狀態(tài)、被盜搶車等信息，實(shí)現(xiàn)路面執(zhí)法與源頭信息管理的共享，提高執(zhí)法效率和管控水平，強(qiáng)化打擊盜搶車犯罪活動(dòng)的能力。圖 系統(tǒng)關(guān)聯(lián)和信息共享示意圖（1） 與駕駛證管理系統(tǒng)的接口l 基礎(chǔ)信息的獲?。涸阡浫虢煌ㄟ`法信息時(shí)，可根據(jù)“駕駛證號(hào)”等條件直接查詢并自動(dòng)調(diào)用駕駛?cè)斯ぷ鲙?kù)中的駕駛?cè)诵畔ⅰ 可疑狀態(tài)的判斷：可通過(guò)“駕駛?cè)藸顟B(tài)”判別是否屬暫扣、吊銷、撤銷等。方法：查詢到駕駛?cè)讼嚓P(guān)信息后，看字段“駕駛?cè)藸顟B(tài)”值是否正常。如果狀態(tài)為非正常，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)報(bào)警。l 暫扣處理：“業(yè)務(wù)系統(tǒng)”對(duì)駕駛?cè)俗鞒鰰嚎厶幚砗?，“業(yè)務(wù)系統(tǒng)”通過(guò)接口函數(shù)直接寫入駕駛證

40、統(tǒng)一版軟件提供的暫扣中間表，再由駕駛證管理系統(tǒng)完成后續(xù)的扣證還證處理。l 吊銷、撤銷：“業(yè)務(wù)系統(tǒng)”對(duì)駕駛?cè)俗鞒龅蹁N、撤銷處理后，將相關(guān)信息，寫入駕駛證統(tǒng)一版軟件提供的注銷中間表，再由駕駛證管理系統(tǒng)完成相應(yīng)的吊銷/撤銷登記處理。“業(yè)務(wù)系統(tǒng)”還應(yīng)將外地轉(zhuǎn)回的吊銷、撤銷駕駛證決定記錄，寫入駕駛證統(tǒng)一版軟件提供的注銷中間表，再由駕駛證管理系統(tǒng)完成相應(yīng)的吊銷/撤銷登記處理，并自動(dòng)將執(zhí)行結(jié)果寫到異地執(zhí)行結(jié)果反饋記錄中間表?！皹I(yè)務(wù)系統(tǒng)”應(yīng)定期自動(dòng)從中間表中讀取執(zhí)行結(jié)果信息，并提交轉(zhuǎn)遞。此項(xiàng)工作亦可由“省內(nèi)交換系統(tǒng)”完成。（2） 與機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)的接口l 基礎(chǔ)信息獲取：在錄入交通違法信息時(shí)，“業(yè)務(wù)系統(tǒng)”可根據(jù)

41、“號(hào)牌號(hào)碼”等條件直接查詢并自動(dòng)調(diào)用省機(jī)動(dòng)車查詢庫(kù)中的車輛信息，以減少民警錄入內(nèi)容、提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。l 可疑車輛判斷：在錄入違法機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)時(shí),可通過(guò)“機(jī)動(dòng)車狀態(tài)”判別是否屬被盜搶、報(bào)廢、注銷/撤銷車輛等。方法：查詢到相關(guān)機(jī)動(dòng)車的信息后，看字段“機(jī)動(dòng)車狀態(tài)”（字段名zt）值是否正常。當(dāng)檢測(cè)到機(jī)動(dòng)車狀態(tài)異常時(shí),系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)報(bào)警。也可以通過(guò)刑偵部門提供的被盜搶車輛查詢接口，訪問(wèn)全國(guó)被盜搶機(jī)動(dòng)車庫(kù)，傳入車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。根據(jù)返回的信息，判斷該機(jī)動(dòng)車是否有被盜搶嫌疑。亦可聯(lián)接自建被盜搶查詢庫(kù)。（3） 與省違法數(shù)據(jù)庫(kù)接口目前已建有相關(guān)的交通監(jiān)控設(shè)備的管理系統(tǒng)，如智能卡口系統(tǒng)、移動(dòng)電子警察系統(tǒng)等。均采用數(shù)

42、據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)過(guò)程的方式接入非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，再由非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)轉(zhuǎn)入違法處理系統(tǒng)業(yè)務(wù)庫(kù)中，如下圖所示。圖 與省違法數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接1.3.8 非現(xiàn)場(chǎng)處理系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)圖 智能卡口數(shù)據(jù)校對(duì)業(yè)界面圖 移動(dòng)電子警察校對(duì)界面圖 違法處理界面圖 綜合查詢界面1.3.9 中心web與稽查布控平臺(tái)（1） 實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控是集成平臺(tái)設(shè)計(jì)的一個(gè)實(shí)用且基礎(chǔ)的功能點(diǎn)，它為管理員提供了重要的手段，來(lái)評(píng)估系統(tǒng)的整體運(yùn)行狀況；同時(shí)也提供設(shè)備廠商利用平臺(tái)查看具體設(shè)備狀況并做相關(guān)調(diào)試。我們?cè)诒酒陧?xiàng)目中，重點(diǎn)進(jìn)行如下設(shè)計(jì)：l 卡口/電子警察監(jiān)控：可以按監(jiān)控點(diǎn)、方向、車道等多種方式實(shí)時(shí)監(jiān)控卡口/電子警察過(guò)車信息，包括過(guò)車圖片和過(guò)車文字信息。

43、l 視頻監(jiān)控：把數(shù)字視頻監(jiān)控同時(shí)也歸納為實(shí)時(shí)監(jiān)控的一個(gè)類型。通過(guò)在web平臺(tái)嵌入視頻廠商的提供的控件，調(diào)取前端視頻監(jiān)控設(shè)備的實(shí)時(shí)視頻過(guò)車信息。l 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控：采用被動(dòng)式的狀態(tài)監(jiān)控特性設(shè)計(jì)。所謂被動(dòng)式，是指按照雙向傳輸協(xié)議，智能監(jiān)控設(shè)備主動(dòng)向集成平臺(tái)報(bào)告狀態(tài)信息，然后集成平臺(tái)以不同的視圖展現(xiàn)這些狀態(tài)。 設(shè)備時(shí)間同步狀態(tài)監(jiān)控。記錄最近一次調(diào)用的同步時(shí)間 卡口上傳狀態(tài)監(jiān)控。從上傳的過(guò)車信息表中，自動(dòng)分析上傳質(zhì)量情況考慮到實(shí)時(shí)監(jiān)控是一個(gè)較為常用甚至是頻繁使用的功能，良好的用戶體驗(yàn)不僅可以使用戶更為快速的查看實(shí)時(shí)信息，也增大了單次用戶訪問(wèn)的信息量。在實(shí)時(shí)卡口/電子警察監(jiān)控中，采用ajax無(wú)抖動(dòng)刷新技術(shù)

44、，使得在實(shí)時(shí)切換更新卡口過(guò)車圖片時(shí)無(wú)需整張頁(yè)面刷新，讓圖片更為平滑的顯示，大幅減少了用戶的視覺(jué)疲勞。圖 實(shí)時(shí)卡口過(guò)車監(jiān)控圖 實(shí)時(shí)數(shù)字視頻監(jiān)控（2） 車輛查緝模塊車輛查緝是指對(duì)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)車輛通行信息的查詢（結(jié)合一體化的設(shè)計(jì)，還能自動(dòng)關(guān)聯(lián)到其相關(guān)的數(shù)字視頻信息查詢），通過(guò)對(duì)各個(gè)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的過(guò)往車輛歷史記錄的查詢查找到相關(guān)嫌疑車輛線索，協(xié)助其它公安機(jī)關(guān)案件偵破。針對(duì)海量數(shù)據(jù)檢索，提供在線查緝和異步查緝兩個(gè)功能。l 在線查緝是最常用的車輛通行信息查詢方式，我們提供了便捷和組合幾種常用的用例方式： 按車牌號(hào)碼查詢：輸入號(hào)牌種類和號(hào)牌號(hào)碼進(jìn)行查詢，支持精確和模糊查詢。 按監(jiān)控點(diǎn)查詢：輸入監(jiān)控點(diǎn)名稱進(jìn)行查詢，支

45、持精確和模糊查詢。 組合查詢：組合號(hào)牌、監(jiān)控節(jié)點(diǎn)、時(shí)間、和/或管轄機(jī)構(gòu)等幾個(gè)條件，進(jìn)行組合查詢。l 異步查詢是大公安車輛緝查最需要的車輛通行信息獲取方式（平臺(tái)的增強(qiáng)特性）。圖 通行信息查詢界面圖 過(guò)車詳情界面（3） 布控管理模塊l 布控管理：管理布控信息的新增、修改、審批和發(fā)布等功能。根據(jù)布控范圍，又進(jìn)一步細(xì)分為： 本地個(gè)案布控：布控的范圍局限于本支隊(duì)平臺(tái)直接管轄的監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。 違法自動(dòng)布控：對(duì)違法未處理的車輛進(jìn)行自動(dòng)黑名單布控。l 撤控管理：管理布控信息的手動(dòng)撤銷和自動(dòng)撤銷等功能。圖 布控信息查詢圖 布控詳情（4） 誘導(dǎo)管理模塊交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是解決交通擁擠、提供交通信息的有效手段。交通誘導(dǎo)可分為

46、有線發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布和實(shí)時(shí)信息顯示牌等多種誘導(dǎo)形式，其中戶外led誘導(dǎo)標(biāo)志由于其具有功耗小、視角大、可全天候運(yùn)行、信息量大、實(shí)時(shí)性好等優(yōu)點(diǎn)，從而成為常用的最佳顯示手段。l 當(dāng)前誘導(dǎo)顯示：在中心平臺(tái)可以查詢當(dāng)前系統(tǒng)連接的所有誘導(dǎo)屏發(fā)布內(nèi)容信息，并在web界面模擬誘導(dǎo)信息發(fā)布方式。支持列表顯示點(diǎn)播單誘導(dǎo)屏。l 內(nèi)容編輯：支持顯示國(guó)標(biāo)一、二級(jí)字庫(kù)中的所有漢字、gb2312指定的全部漢字和數(shù)字字符及簡(jiǎn)單圖形。可通過(guò)選擇單塊誘導(dǎo)屏設(shè)備，對(duì)該誘導(dǎo)屏發(fā)布內(nèi)容進(jìn)行修改。l 內(nèi)容審核：對(duì)由普通操作人員發(fā)布的誘導(dǎo)信息內(nèi)容，上報(bào)管理員審核。審核通過(guò)的誘導(dǎo)內(nèi)容，可以直接發(fā)布。l 快速發(fā)布：具有該權(quán)限的用戶，可以在編輯發(fā)布內(nèi)容后，直接發(fā)布到指定的誘導(dǎo)屏。無(wú)需內(nèi)容審核。圖 當(dāng)前誘導(dǎo)信息界面圖 誘導(dǎo)信息查詢界面（5） 設(shè)備管理模塊l 設(shè)備入網(wǎng)登記管理入網(wǎng)登記管理的目的是確保聯(lián)入中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的所有前端設(shè)備都具備合法身份，包括：ip的有效性；授權(quán)信息，允許此設(shè)備能入網(wǎng)運(yùn)行；控制信息交互時(shí)候的驗(yàn)證合法性。入網(wǎng)登記不僅提供了一個(gè)集中管理聯(lián)網(wǎng)設(shè)備信息的終端門戶，而且為日后實(shí)施可擴(kuò)展的、復(fù)雜的安全機(jī)制提供基礎(chǔ)。l 設(shè)備簽到登錄管理簽到管理的目的是確保實(shí)際聯(lián)入中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的所有前端設(shè)備都是入網(wǎng)登記后的合法設(shè)備；而且其每一個(gè)業(yè)務(wù)調(diào)