受彎構(gòu)件斜截面承載力的計(jì)算

1、精品第 4 章受彎構(gòu)件斜截面承載力的計(jì)算1 無(wú)腹筋簡(jiǎn)支梁斜截面裂縫出現(xiàn)前后的受力狀態(tài)及應(yīng)力變化如何？答：無(wú)腹筋簡(jiǎn)支梁斜截面裂縫出現(xiàn)前后的受力狀態(tài)及應(yīng)力變化情況主要表現(xiàn)為：裂縫出現(xiàn)前，混凝土可近似視為彈性體，裂縫出現(xiàn)后就不再是完好的勻質(zhì)彈性梁了，材料力學(xué)的分析方法也不再適用。從應(yīng)力變化看，斜裂縫出現(xiàn)前，剪力由全截面承擔(dān)，斜裂縫出現(xiàn)后剪力由裂縫處的剪壓面承擔(dān)，因此，剪壓區(qū)的剪應(yīng)力會(huì)顯著增大。第二是縱向受力鋼筋的應(yīng)力，在裂縫出現(xiàn)前，數(shù)值較小，裂縫出現(xiàn)后，其應(yīng)力會(huì)顯著增大。2 有腹筋簡(jiǎn)支梁斜裂縫出現(xiàn)后的受力狀態(tài)如何？答：對(duì)于有腹筋梁，在開(kāi)裂前，腹筋的作用并不明顯，在荷載較小時(shí)，腹筋中的應(yīng)力很小。但斜裂

2、縫出現(xiàn)后，與斜裂縫相交的腹筋中的應(yīng)力會(huì)突然增大，腹筋的存在，使梁的斜截面受剪承載力大大高于無(wú)腹筋梁。3 有腹筋簡(jiǎn)支梁斜裂縫出現(xiàn)后，腹筋的作用主要表現(xiàn)在哪幾方面？答：在斜裂縫出現(xiàn)后， 腹筋的作用主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)： （ 1）腹筋將齒塊 （被斜裂縫分開(kāi)的混凝土塊）向上拉住，可避免縱筋周圍混凝土撕裂裂縫的發(fā)生，從而使縱筋的銷栓作用得以繼續(xù)發(fā)揮。這樣，便可更有效的發(fā)揮拱體傳遞主壓應(yīng)力的作用。 （2 ）把齒塊的斜向內(nèi)力傳遞到拱體上，從而減輕了拱體拱頂處這一薄弱環(huán)節(jié)的受力，增加了整體抗剪承載力。 （ 3 ）腹筋可有效地減小裂縫開(kāi)展寬度，從而提高了裂縫處混凝土的骨料咬合力。4 有腹筋梁與無(wú)腹筋梁的受力機(jī)制有

3、何區(qū)別？答：有腹筋梁與無(wú)腹筋梁的受力機(jī)制區(qū)別在于：箍筋和彎起鋼筋的作用明顯；斜裂縫間的混凝土參加了抗剪。5 什么是剪跨比、 “廣義剪跨比”與“狹義剪跨比”？它有何意義？答：所謂剪跨比就是指某一截面上彎矩與該截面上剪力與截面有效高度乘積的比值。一般用m 來(lái)表示。用公式表示即為mm 。一般把 m 的該表達(dá)式稱為 “廣義剪跨比” 。對(duì)于集中荷載作用下的簡(jiǎn)支梁，qh0由于 mmqaa ，其中 a 為集中荷載作用點(diǎn)至梁最近支座之間的距離，稱為“剪跨”。把 ma，qh0qh0h0h0稱為“狹義剪跨比” 。剪跨比是一個(gè)無(wú)量綱常數(shù)，它反映了截面所受彎矩和剪力的相對(duì)大小。6 梁斜截面破壞有哪三種形態(tài)，其發(fā)生的條

4、件如何，各有何破壞特征答：梁斜截面破壞的三種形態(tài)為斜拉破壞、剪壓破壞和斜壓破壞。斜拉破壞：當(dāng)剪跨比較大（m 3 ）時(shí)，或箍筋配置過(guò)少時(shí)，常發(fā)生這種破壞。剪壓破壞：當(dāng)剪跨比約為1 3 ，且腹筋配置適中時(shí)，常發(fā)生這種破壞。斜壓破壞：當(dāng)剪跨比m 較?。?m 1 ）時(shí)，或剪跨比適中（1 m 3 ）但腹筋配置過(guò)多時(shí)，以及梁腹板- 可編輯 -精品很薄的 t 形或工字形梁，常會(huì)發(fā)生這種破壞。7 簡(jiǎn)述梁斜截面三種破壞形態(tài)的破壞過(guò)程，它們各有和破壞特點(diǎn)？答：斜拉破壞：破壞過(guò)程急速且突然，彎曲裂縫一旦出現(xiàn)，就迅速向受壓區(qū)斜向伸展，直至荷載板邊緣，使混凝土裂通，由于箍筋數(shù)量很少，斜裂縫出現(xiàn)后，截面急劇的應(yīng)力重分布，

5、使箍筋很快屈服，不能抑制斜裂縫的開(kāi)展，梁被撕裂成兩部分，而喪失承載能力。斜拉破壞的特點(diǎn)： 這種破壞可與正截面的少筋破壞相類比。其破壞荷載與出現(xiàn)斜裂縫時(shí)的荷載很接近，破壞過(guò)程急驟，破壞面較整齊，破壞前梁的變形很小，具有明顯的脆性。剪壓破壞：在荷載作用下，在剪彎區(qū)首先出現(xiàn)一系列彎曲垂直裂縫，然后斜向延伸，隨著荷載增加，陸續(xù)出現(xiàn)幾條斜裂縫， 其中一條形成一主要的較寬裂縫， 稱為臨界斜裂縫。 臨界斜裂縫出現(xiàn)后， 梁仍能繼續(xù)受荷，但這一裂縫的出現(xiàn)，將意味著截面進(jìn)入危險(xiǎn)階段，梁破壞時(shí)，與斜裂縫相交的腹筋達(dá)到屈服強(qiáng)度，同時(shí)，剪壓區(qū)的混凝土在壓應(yīng)力和剪應(yīng)力的共同作用下， 達(dá)到了復(fù)合受力時(shí)的極限強(qiáng)度。 受壓區(qū)混

6、凝土被壓碎， 破壞時(shí)的荷載明顯高于斜裂縫出現(xiàn)時(shí)的荷載。剪壓破壞的特點(diǎn)：破壞性質(zhì)類似于正截面的適筋破壞，但其變形很小，仍屬于脆性破壞。斜壓破壞：首先在加載點(diǎn)與支座間出現(xiàn)一條斜裂縫，然后出現(xiàn)若干條大致平行的斜裂縫。隨著荷載的增加，混凝土被斜裂縫分割成若干個(gè)斜向短柱，當(dāng)混凝土中的壓應(yīng)力超過(guò)其抗壓強(qiáng)度時(shí)混凝土即被壓壞。破壞時(shí)，斜裂縫多而密，但沒(méi)有主裂縫。此時(shí)，與斜裂縫相交的腹筋往往達(dá)不到屈服強(qiáng)度。斜壓破壞的特點(diǎn)：這種破壞形態(tài)可與正截面的超筋破壞相類比，也屬于脆性破壞。8 影響受彎構(gòu)件斜截面抗剪性能的因素有哪些？其中最主要的因素是什么？答：影響受彎構(gòu)件斜截面抗剪性能的因素有：剪跨比、 混凝土的強(qiáng)度、骨料

7、品種、 縱筋強(qiáng)度和配筋率、配箍率和箍筋強(qiáng)度、梁的截面尺寸、荷載形式、支座約束條件等等。其中，最主要的因素有剪跨比、混凝土強(qiáng)度、縱筋配筋率和配箍率和箍筋強(qiáng)度。9 無(wú)腹筋梁剪跨比對(duì)抗剪性能的影響程度如何？答：隨著剪跨比m 的增加，梁的破壞形態(tài)按斜壓（m 1 ）、剪壓（ 1 m 3 ）的順序演變，而抗剪承載力逐步降低。當(dāng)m 3 后，剪跨比的影響已不明顯，抗剪承載力趨于穩(wěn)定。10 無(wú)腹筋梁混凝土強(qiáng)度對(duì)抗剪性能的影響程度如何？答：當(dāng)剪跨比較小時(shí)，如m1 時(shí)，為斜壓破壞，梁的抗剪能力取決于混凝土的抗壓強(qiáng)度，所以混凝土強(qiáng)度對(duì)其影響最大。當(dāng)剪跨比較大時(shí)，如m3 時(shí)，梁為斜拉破壞，梁的抗剪能力取決于混凝土的抗拉

8、強(qiáng)度，因此，混凝土強(qiáng)度對(duì)其影響較小。當(dāng)剪跨比適中，1 m 3 時(shí)，梁的破壞為剪壓破壞，混凝土強(qiáng)- 可編輯 -精品度的影響介于二者之間。需要注意的是，對(duì)低、中檔標(biāo)號(hào)的混凝土，提高混凝土標(biāo)號(hào)，其抗剪能力的增長(zhǎng)較快，而高標(biāo)號(hào)的混凝土，其抗剪能力增長(zhǎng)較慢。就是說(shuō)，混凝土標(biāo)號(hào)由20 號(hào)提高到30 號(hào)，其抗剪承載力會(huì)有較大提高。而混凝土標(biāo)號(hào)由50 號(hào)提高到60 號(hào)，其抗剪承載力的提高相對(duì)較小。11 縱筋配筋率對(duì)抗剪性能的影響程度如何？答：縱筋受剪，產(chǎn)生了銷栓力，它能抑制斜裂縫的開(kāi)展和延伸，加大了剪壓區(qū)混凝土的面積，從而提高了其抗剪承載力?？v筋越多，其銷栓作用及抑制作用越大。試驗(yàn)表明，梁的抗剪能力，隨縱向配

9、筋率的增大而提高。隨剪跨比m 的不同，縱筋配筋率的影響程度也不同。剪跨比小時(shí)，縱筋的銷栓作用較強(qiáng)，配筋率對(duì)抗剪能力影響較大，當(dāng)剪跨比大時(shí)，則影響相對(duì)較小。12 什么是配箍率？配箍率和箍筋強(qiáng)度對(duì)抗剪性能的影響程度如何？答：箍筋的面積與相應(yīng)混凝土面積的比值稱為配箍率，用k 表示，即n k a kkbs k式中：nk箍筋的肢數(shù)，雙肢箍筋時(shí)，nk 2 ；ak 箍筋每一肢的截面積；b截面寬度，對(duì)t 形梁取 b 為肋寬；sk 沿構(gòu)件長(zhǎng)度方向上箍筋的間距。有腹筋梁出現(xiàn)斜裂縫后， 箍筋不僅直接承受相當(dāng)部分的剪力， 而且有效地抑制了斜裂縫的開(kāi)展和延伸，使裂縫間的混凝土參加抗剪，從而大大提高了梁的抗剪能力。箍筋數(shù)

10、量的多寡將影響梁的斜截面的破壞形態(tài)。13 如何避免有腹筋梁斜截面破壞的三種形態(tài)？答：梁的斜截面破壞形態(tài)主要有斜壓破壞、剪壓破壞和斜拉破壞三種形式。這三種形態(tài)，在設(shè)計(jì)中都應(yīng)避免。對(duì)于因箍筋配置過(guò)多而產(chǎn)生的斜壓破壞，采用限制截面最小尺寸的辦法來(lái)預(yù)防，對(duì)于因箍筋配置過(guò)少而產(chǎn)生的斜拉破壞，采用滿足最小配箍率及一些構(gòu)造措施來(lái)預(yù)防。對(duì)于剪壓破壞，梁的斜截面抗剪能力變化幅度較大，必須通過(guò)計(jì)算，使構(gòu)件滿足斜截面的抗剪承載力，以防止剪壓破壞。公路橋規(guī)的受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載力公式的基本形式就是根據(jù)剪壓破壞形態(tài)的受力特征而建立的。14 公路橋規(guī)對(duì)配有腹筋的等高度鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁斜截面抗剪承載力的計(jì)算，采用半經(jīng)驗(yàn)半

11、理論的公式，教材中 (4-5) (4-7) ，應(yīng)特別注意哪幾點(diǎn)？- 可編輯 -精品答：公路橋規(guī)對(duì)配有腹筋的等高度鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁斜截面抗剪承載力的計(jì)算，采用半經(jīng)驗(yàn)半理論的公式，應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：（ 1 ）公式 (4-5) (4-7) 是半經(jīng)驗(yàn)半理論公式，使用時(shí)必須采用規(guī)定單位的數(shù)值。如寬度、有效高度必須用厘米為單位；設(shè)計(jì)強(qiáng)度必須以兆帕為單位。最后，得到的抗剪承載力的單位是千牛。這一點(diǎn)，同學(xué)們一定注意。（ 2）公式 (4-7) 已經(jīng)計(jì)入了構(gòu)件工作條件系數(shù)b 0.95 ，鋼筋安全系數(shù)s1.25和混凝土安全系數(shù)c1.25 。（ 3）梁沿斜截面發(fā)生剪壓破壞時(shí)，靠近斜裂縫頂端的彎起鋼筋可能達(dá)不到屈服強(qiáng)

12、度。公式(4-7) 中已考慮了彎起鋼筋的應(yīng)力不均勻系數(shù)0.8 。（ 4 ）當(dāng)僅設(shè)箍筋時(shí)則梁的斜截面抗剪能力qu 等于 qhk 。此時(shí)，用公式 (4-5) 計(jì)算抗剪承載力 qu 。（ 5 ）公式 (4-7) 是根據(jù)剪壓破壞形態(tài)發(fā)生時(shí)的受力特征和試驗(yàn)資料所制定的，它僅在一定條件下才適用，因而必須限定公式的使用范圍，亦稱計(jì)算公式的上、下限值。15 梁的斜截面抗剪承載力基本公式為什么要用“截面最小尺寸”作為其上限值，用“按構(gòu)造要求配置箍筋” 作為其下限值？各用什么公式來(lái)表示？答：（1 ）上限值截面最小尺寸當(dāng)梁的截面尺寸較小而剪力過(guò)大時(shí)，就可能在梁的腹部產(chǎn)生過(guò)大的主壓應(yīng)力，使梁發(fā)生斜壓破壞（或腹板壓壞）

13、。這種梁的抗剪承載力取決于混凝土的抗壓強(qiáng)度及梁的截面尺寸，不能用增加腹筋數(shù)量的辦法來(lái)提高抗剪承載力。因此， 公路橋規(guī)規(guī)定了截面尺寸的限制條件，即截面尺寸應(yīng)滿足：q j0.051 rbh0 （ kn ）式中：qj 支點(diǎn)截面處的最大剪力（kn ）；r混凝土標(biāo)號(hào)（mpa ）。b支點(diǎn)截面處受彎構(gòu)件最小腹板厚度（cm ）；h0 支點(diǎn)截面的有效高度（cm ）；該公式限制了截面的最小尺寸。若不滿足式(4-8) ，則應(yīng)加大截面尺寸或提高混凝土標(biāo)號(hào)。（ 2 ）下限值按構(gòu)造要求配置箍筋當(dāng)梁的截面尺寸較大時(shí)，或截面所承受的剪力較小時(shí)，則不需要進(jìn)行斜截面抗剪承載力的計(jì)算。但為了防止梁截面發(fā)生斜拉破壞，仍需配置一些數(shù)量

14、的箍筋。 公路橋規(guī)規(guī)定，若符合下式，則不需進(jìn)行斜截面抗剪承載力計(jì)算，但應(yīng)按構(gòu)造要求配置箍筋：q j0.038rl bh0 （ kn ）式中：qj 為計(jì)算截面處的剪力設(shè)計(jì)值。單位kn ；rl混凝土抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度，以mpa 計(jì)；b 計(jì)算截面處截面寬度。t 型截面為腹板厚度（cm ）；h 0該截面的有效高度（cm ）；- 可編輯 -精品對(duì)于實(shí)體板，容許限值可提高25% ，可采用qj1.25 0.038 rlbh 0 0.048 rlbh 0 （kn ）當(dāng)計(jì)算剪力滿足上式后，則應(yīng)按公路橋規(guī)規(guī)定的構(gòu)造要求配置箍筋。16 等高度簡(jiǎn)支梁求各截面所需配置的箍筋數(shù)量及彎起鋼筋的數(shù)量和位置具體計(jì)算步驟如何？答：具體

15、計(jì)算步驟如下：（ 1 ）檢驗(yàn)截面尺寸用上限值截面最小尺寸，對(duì)由正截面承載能力確定的截面尺寸，作進(jìn)一步檢查。若不滿足，則需加大截面尺寸，或提高混凝土標(biāo)號(hào)。（ 2 ）確定按構(gòu)造要求配置箍筋的范圍我們應(yīng)先繪出梁的剪力包絡(luò)圖。然后用下限值按構(gòu)造要求配置箍筋，得到構(gòu)造配筋的最大剪力值。在剪力包絡(luò)圖中，凡是剪力小于該值的截面都按構(gòu)造配箍筋，從而得到構(gòu)造配筋區(qū)段。（ 3 ）計(jì)算腹筋數(shù)量：對(duì)于剪力大于構(gòu)造配置箍筋的區(qū)段，應(yīng)計(jì)算配置腹筋。配置腹筋可以由兩種方案。方案一：只配箍筋，不配彎起鋼筋；方案二：同時(shí)配置箍筋和彎起鋼筋。對(duì)方案一：只配箍筋，不配彎起鋼筋：箍筋設(shè)計(jì)時(shí)，是先假設(shè)箍筋的直徑和肢數(shù)，然后，由公式（教

16、材4-11 ）可得到箍筋的間距。當(dāng)然，也可以先假設(shè)箍筋的間距，由公式（教材4-11 ）求所配箍筋的截面面積，然后，再根據(jù)箍筋的截面面積來(lái)確定箍筋的直徑和肢數(shù)。方案二：同時(shí)配置箍筋和彎起鋼筋：首先應(yīng)確定箍筋和彎起鋼筋各自承擔(dān)多少剪力。公路橋規(guī)規(guī)定：最大剪力取用距支座中心h （梁2高的一半）處截面的數(shù)量（記作qj），其中混凝土和箍筋共同承擔(dān)60% ，即 qhk0.6q j ，彎起鋼筋（按45彎起）承擔(dān)40% ，即 qw10.4q j 。其它各截面混凝土和箍筋承擔(dān)0.6 qj，剩余部分由彎起鋼筋（或斜筋）承擔(dān)。對(duì)彎起鋼筋的設(shè)計(jì)，就是根據(jù)梁截面的抗剪要求，確定彎起鋼筋的截面面積。公路橋規(guī)規(guī)定：（ 1

17、）從支座向跨中方向，計(jì)算第一排彎起鋼筋時(shí)，取用距支座中心h/2 處由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力值；即qw10.4q j 。（ 2 ）計(jì)算以后每一排彎起鋼筋時(shí)，取用前一排彎起鋼筋彎起點(diǎn)處由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力值。17 滿足梁承載能力的要求，應(yīng)滿足哪三點(diǎn)內(nèi)容？答：要滿足梁承載能力的要求，應(yīng)滿足如下三點(diǎn)：（ 1 ）要保證正截面的抗彎承載力，應(yīng)通過(guò)正截面的抗彎承載力計(jì)算，確定出底部縱向受力鋼筋截面面積。并通過(guò)繪制彎矩包絡(luò)圖和抵抗彎矩圖，使抵抗彎矩圖包住彎矩包絡(luò)圖。（ 2 ）要保證斜截面的抗剪承載力 ,需通過(guò)抗剪承載力計(jì)算來(lái)確定應(yīng)彎起的鋼筋截面面積。同時(shí)，對(duì)簡(jiǎn)支梁應(yīng)滿足第一排彎起鋼筋的末端彎折點(diǎn)位于支

18、座中心截面處。以后各排彎起鋼筋的末端彎折點(diǎn)落在或超過(guò)前一排彎起鋼筋的彎起點(diǎn)截面。（ 3 ）要保證斜截面的抗彎承載力，應(yīng)保證彎起鋼筋的彎起點(diǎn)至彎起筋強(qiáng)度充分利用截面的距離至少為 0.5 倍的梁高。若上述三點(diǎn)均能滿足，則就保證了梁的承載能力。18 要設(shè)計(jì)一根梁，其計(jì)算過(guò)程大致如何？- 可編輯 -精品答：要設(shè)計(jì)一根梁，其計(jì)算過(guò)程大致如下：1. 根據(jù)梁的計(jì)算跨度、最大彎矩，確定截面尺寸，計(jì)算出所需的縱向鋼筋截面面積和數(shù)量，選出縱向受力鋼筋。2. 根據(jù)已知條件繪制剪力包絡(luò)圖，確定箍筋和彎起鋼筋所分擔(dān)的剪力，求出所需的箍筋和彎起鋼筋。3 由已知條件繪制彎矩包絡(luò)圖。并將抵抗彎矩圖繪制到彎矩包絡(luò)圖上，檢驗(yàn)縱向

19、受力鋼筋和彎起鋼筋能否滿足正截面抗彎及斜截面抗彎的承載力要求。如果均能滿足，而且對(duì)彎起鋼筋沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整，則這根梁的設(shè)計(jì)就滿足了承載能力的要求，不用再進(jìn)行校核。19 在具體進(jìn)行斜截面抗剪承載力復(fù)核時(shí)，應(yīng)選擇哪些截面進(jìn)行復(fù)核呢？答：公路橋規(guī)規(guī)定，在進(jìn)行受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載力復(fù)核時(shí)，其復(fù)核位置應(yīng)按照下列規(guī)定選?。海?1 ）距支座中心 h /2 （梁高一半）處的截面（圖4-16 中截面 1-1 ）；（ 2 ）受拉區(qū)彎起鋼筋彎起點(diǎn)處的截面（圖 4-16 中 2-2 截面、 3-3 截面），以及錨于受拉區(qū)的縱向鋼筋開(kāi)始不受力處的截面（圖 4-16 中 4-4 截面）；題 19 圖（ 3）箍筋數(shù)量或間距有

20、改變處的截面（圖4-16 中 5-5截面）；（ 4）受彎構(gòu)件腹板寬度改變處的截面。20 如何確定斜截面頂端的位置并復(fù)核？答：確定斜截面頂端的位置并復(fù)核：（ 1 ）按照題圖 19 選擇斜截面底端位置。（ 2 ）以底端位置向跨中方向取距離為h 0 的截面，認(rèn)為驗(yàn)算斜截面頂端就在此正截面上。（ 3 ）由驗(yàn)算斜截面頂端的位置坐標(biāo)，可以從內(nèi)力包絡(luò)圖中推出該截面上的最大剪力qjx 及相應(yīng)的彎矩m jx，進(jìn)而求得剪跨比m ， mm jx /(q jx h0 ) 及斜截面投影長(zhǎng)度c 0.6 mh 0 。由斜截面投影長(zhǎng)度c，可確定與斜截面相交的縱向受拉鋼筋的配筋率p 、彎起鋼筋數(shù)量aw?；竟街械?h 0 和

21、 b ，取驗(yàn)算斜截面頂端正截面的有效高度h0 及寬度 b。（ 4 ）將上述各值及與斜裂縫相交的箍筋和彎起鋼筋數(shù)量代入基本公式中，即可進(jìn)行斜截面抗剪承載力復(fù)核。如果腹筋只有箍筋，則采用教材基本公式（ 4-5 ）式，如果腹筋既箍筋又有彎起鋼筋則采用教材基本公式（ 4-7 ）式。21 為了加強(qiáng)縱向鋼筋在支座處的錨固，防止鋼筋被拔出而破壞，公路橋規(guī)有何規(guī)定？答：防止鋼筋被拔出而破壞，公路橋規(guī)規(guī)定：（ 1 ）在鋼筋混凝土梁的支點(diǎn)處，應(yīng)至少有兩根并不少于20 的主鋼筋通過(guò)；（ 2 ）梁兩側(cè)的受拉鋼筋應(yīng)伸出端支點(diǎn)外，并彎起直角順梁高延伸至頂部；（ 3 ）不向上彎曲的受拉主筋伸出支點(diǎn)截面的長(zhǎng)度應(yīng)不小于10 d

22、 。對(duì)光圓鋼筋應(yīng)帶半圓鉤。22 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁對(duì)箍筋有哪些構(gòu)造要求？- 可編輯 -精品答：鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁對(duì)箍筋的構(gòu)造要求：（ 1 ）鋼筋混凝土梁內(nèi)箍筋直徑不小于6mm或 1 d（ d 為主筋直徑） 。4對(duì)于綁扎鋼筋骨架， 每根箍筋所箍縱向受拉鋼筋每層不多于5 根，所箍受壓鋼筋，每層不多于 3 根。箍筋的最小配筋率為：光圓鋼筋時(shí)，k min 0.18 ；螺紋鋼筋時(shí)，k min 0.12 。（ 2 ）箍筋的間距 sk：箍筋的間距不大于梁高的3 和 500mm，當(dāng)所箍主題 22 圖4筋為受壓鋼筋時(shí)，尚應(yīng)不大于受壓鋼筋直徑的15 倍。薄壁受彎構(gòu)件及高度小于300mm 的梁，其箍筋間距不應(yīng)超過(guò)200mm。梁高大于 4m 時(shí)，箍筋間距不應(yīng)大于梁高的1 。10支承截面處， 支座中心兩側(cè)各相當(dāng)梁高1 的長(zhǎng)度范圍內(nèi)， 箍筋間距不大于100mm，直徑不小于 8mm2（題 22 圖）。對(duì)于箍筋，公路橋規(guī)還規(guī)定，近梁端第一根箍筋應(yīng)設(shè)置在距端面一個(gè)保護(hù)層的距離處，梁與梁或梁與柱的交叉范圍內(nèi)不設(shè)梁的箍筋。23 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁對(duì)彎起鋼筋有哪些構(gòu)造要求？答：鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁對(duì)彎起鋼筋的構(gòu)造要求：（ 1 ）簡(jiǎn)支梁第一排（對(duì)支座而言）彎起鋼