完整農(nóng)村公路施工組織設(shè)計(jì)

1、一、施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)及說明第一節(jié) 編制的技術(shù)依據(jù)1.崇州市2009年農(nóng)村公路災(zāi)后重建及災(zāi)后安置點(diǎn)對(duì)外通道工程招標(biāo)文件2.忻城縣2011年農(nóng)村公路災(zāi)后重建及災(zāi)后安置點(diǎn)對(duì)外通道工程施工圖設(shè)計(jì)3.交公路發(fā)2007358號(hào)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法；4交通部2007358號(hào)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目文件圖表示例；5jtg b01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；6 .jtj0064-98公路地質(zhì)工程勘察規(guī)范；7.jtg c10-2007公路勘測(cè)規(guī)范；8 .jtg d20-2006公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范；9.jtg d30-2004公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范；10.jtg d40-2002公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)

2、范；11 .jtg d60-2004公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范；12 .jtg d61-2005公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范；13 .jtg d62-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范；14 jtg d63-2007公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范；15 .jtg b03-2006公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范；16.四川地震局2008年6月頒布的四川省汶川地震災(zāi)區(qū)各市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般建設(shè)工程抗震設(shè)防地震動(dòng)參數(shù)一覽表；17.四川省交通廳公路局 交路工函2006372號(hào)農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見及其附件農(nóng)村公路建設(shè)暫行技術(shù)要求；18.交通部頒發(fā)汶川地震災(zāi)后公路恢復(fù)重建指南2008第25號(hào)文件；19.本項(xiàng)目勘察設(shè)

3、計(jì)合同書。1第二節(jié) 工程概況（一）工程概況路線的主要控制點(diǎn)為：文井鎮(zhèn)到雞冠山路交界處，大同村。路線全長(zhǎng)4.149公里，采用水泥砼路面。平面線型以利用舊路為主。段落序號(hào)起訖樁號(hào)情況說明1k0+000k0+268原線有5米寬的水泥砼路面，全部利用，在部分段落增設(shè)水溝。擋防工程全部利用。2k0+268k0+400原有4.2米寬的水泥砼路面，本次改建在路線右側(cè)增加2米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設(shè)水溝。擋防新建。3k0+400k0+657原有3.5米寬的水泥砼路面，本次改建在路線右側(cè)增加3米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設(shè)水溝。擋防新建。4k0+657k0+764原有3.2米寬的水泥砼路

4、面，本次改建在路線右側(cè)增加3米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設(shè)水溝。擋防新建。5k0+764k2+420原有3.5米寬的水泥砼路面，本次改建在路線右側(cè)增加3米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設(shè)水溝。擋防新建。6k2+420k4+149.57原路泥結(jié)碎石路面，本次改建為水泥砼路面，路基寬6.5米，路面寬6.0米，兩側(cè)為0.25米土路肩。排水及擋防新建。（二）沿線自然地理概況1地形地貌本區(qū)為岷江沖洪積形成的彭眉平原,泯江在平原中自北向南流。平原西側(cè)為總崗山,東側(cè)為龍泉山,形成兩側(cè)為較高丘陵區(qū),中間為相對(duì)低洼的寬谷地貌。泯江、級(jí)階地發(fā)育,本線兩端,于淺丘頂面還可見級(jí)階地的殘留,各階地多己辟

5、為農(nóng)田。線自西向東橫穿彭眉沖積平原,路線兩端在丘陵區(qū)中通過,中部在平原區(qū)中通過。平原區(qū)為農(nóng)田區(qū),城鎮(zhèn)村落密集;丘陵區(qū)植被良好,主要為喬灌木混合林。2氣象測(cè)區(qū)屬于四川盆地邊緣氣候區(qū)，系亞熱帶季風(fēng)氣候，夏無酷暑，東無嚴(yán)寒，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，四季分明，是最理想的旅游勝地，寒冷期在1月，平均溫度4.9攝氏度，最酷熱期在7月，平均氣溫25.4攝氏度；多年平均溫度15.2-15.9攝氏度，年降雨量1001.9-1264.7毫米，最高達(dá)1903.4毫米，集中在6.7.8月份，占全年降水量66-76%，最長(zhǎng)連續(xù)下雨達(dá)33天之久；年平均相對(duì)濕度81-84%，蒸發(fā)量733.1-920.8毫米；年平均日照率24-

6、30%3.地層巖性據(jù)峨眉和邛峽幅區(qū)域地質(zhì)資料,沿線地層主要是泯江級(jí)階地,含砂粘土層和砂卵石層,以及下伏白堊系地層。分述如下。1、第四系地層(q)(1)中下更新統(tǒng)冰磧、冰水堆積層(q1+2glfgl)上部為厚約10m的粘土層,具黑色網(wǎng)紋構(gòu)造。下伏為一套紫紅、棕紅、黃褐色粘土充填的礫卵石層,厚約35m。卵礫石成份以石英巖、砂巖為主,次為玄武巖、花崗巖等,次園至半棱角狀,粒徑一般220cm,大者可達(dá)30cm,風(fēng)化強(qiáng)烈,大部分僅保留外形,礫石和粘士結(jié)合緊密,呈泥質(zhì)膠結(jié)的半膠結(jié)狀。復(fù)蓋于淺丘之上,下伏為臼堊系地層。(2)上更新統(tǒng)冰水堆積層(q3fgl)上部為黃棕色、深黃色粘土及細(xì)中砂層,粘土層含砂質(zhì),具

7、微透水性。細(xì)、中砂以白色及黃色石英砂為主,無膠結(jié),較松散,具斜層理,常呈透鏡體尖滅。下部為卵礫石層,褐黃色,成份較雜,以花崗巖、砂巖、石英巖為主,卵礫石磨園度良好,分選好,排列緊密,多有砂質(zhì)充填,并夾有細(xì)、中砂透鏡體。粒徑一般為212cm。本層厚815m,主要分布在級(jí)階地中。(3)全新統(tǒng)沖洪積層(q4al+pl)主要分布于泯江一級(jí)階地和浸灘上,以及各大支流漫灘之中,多具二元結(jié)構(gòu),上部為05米厚的粉土和細(xì)粒土(透鏡體),地表多為0.4m厚種植士,局部含有機(jī)質(zhì),下部為不等厚砂層和卵石士,厚o10米左右,卵石成分以石英巖為主,次為花崗巖、石英砂巖、脈石英等。(4)全新統(tǒng)坡、堆積層(q4el+dl)碎

8、石角礫土。呈紫紅、磚紅色,粒徑一般在20cm以下,個(gè)別為大于20cm的塊石,成份為泥巖及粉砂巖,多為粉質(zhì)粘土填充。2、白堊系上統(tǒng)灌口組(k2g)紫紅、紫灰色泥巖、夾泥灰質(zhì)礫巖,并含石膏、在硝礦層。本套地層主要特征是易于風(fēng)化剝落,遇水易于軟化、泥化,強(qiáng)度降低4.地質(zhì)構(gòu)造及地震1、地質(zhì)構(gòu)造就區(qū)域而言,本區(qū)是川西凹陷帶內(nèi)的成都新生代斷陷向西延續(xù)地帶,是受新華夏構(gòu)造系控制的構(gòu)造帶,并接受大量第四系的沉積物。區(qū)內(nèi)的山系及構(gòu)造線走向均受此構(gòu)造帶控制。路線多在沖洪積層中通過,僅在崇禮以東有k2g地層出露,巖層產(chǎn)狀為n25e/510nw。未發(fā)現(xiàn)有大的斷裂帶,地質(zhì)構(gòu)造對(duì)路線無大的影響。反應(yīng)譜特征周期為0.45s

9、。2、地震根據(jù)四川地震局2008年6月頒布的四川省汶川地震災(zāi)區(qū)各市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般建設(shè)工程抗震設(shè)防地震動(dòng)參數(shù)一覽表，測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)5.水文地質(zhì)條件本區(qū)主要河流是泯江,也是區(qū)內(nèi)地表及地下徑流,匯積的最低基準(zhǔn)面。區(qū)內(nèi)主要地下水為沖洪積中的孔隙水,其次是白堊系地層中的裂隙水。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料,分述如下。1、第四系(q)松散堆積層孔隙潛水(1)全新統(tǒng)河流堆積(q4al+pl、q4+3al+pl)砂礫卵石層孔隙潛水主要賦存于泯江及其各大支流兩岸階地,浸灘卵礫石層中,地下水位埋深一般13米。含水層一般厚815米,與冰水堆積巨粒土層無明顯界線,多合為-體,主要為河水及大氣降水補(bǔ)給。含水

10、層賦存條件、補(bǔ)給條件都比較好,滲透性能好,因而富水程度較好,單井出水量可達(dá)5001000噸/日。支流中上游,河流侵蝕堆積作用較弱,含水層規(guī)模變小,富水程度降低,僅300500噸/日。(2)上更新統(tǒng)冰水堆積(q3fgl)砂礫卵石層孔隙潛水本層上部為厚35米粘士,構(gòu)成含水層頂板,下部為含水層,厚數(shù)米至20米不等。地下水位埋藏深度,枯水期310米,豐洪期25米,動(dòng)態(tài)變化雖受洪水位及降雨影響,但反映遲緩。含水層分布連續(xù)穩(wěn)定,滲透性較好,但因含一定泥質(zhì),富水性受到影響,單井水量100500噸/日。(3)中下更新統(tǒng)冰頓、冰水堆積層(ql+2al+fgl)孔隙潛水本層上部為黃色粘土,為一相對(duì)隔水層;下部為巨

11、礫土層,為本層主要含水層。由于含水層含泥質(zhì)重,滲透性差,富水性弱,單井出水量小于100噸/日。在地形切割破碎,含水層位于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面以上時(shí),表現(xiàn)為貧水,單井出水量小于50噸/日。2、基巖(k)風(fēng)化裂隙水觀音場(chǎng)至龍正段的丘陵區(qū),巖性為泥巖夾砂巖,賦存于其間的地下水多為基巖風(fēng)化裂隙潛水,在接受降雨補(bǔ)給后,大多就近排泄,循環(huán)途徑很短,井、泉水動(dòng)態(tài)變化很大,主要受大氣降水控制。泥巖塑性強(qiáng),因此構(gòu)造裂隙不發(fā)育,以風(fēng)化裂隙為主,泉水流量普遍甚微,多小于o.1升/秒;厚層砂、礫巖則以構(gòu)造裂隙為主,富水性好,在局部斜坡地還有層間承壓水存在。3、水質(zhì)測(cè)區(qū)地下水的水化學(xué)類型主要為hc03-cana型水,礦化度o

12、.5-1.og/l,ph值6.58.5之間,地下水對(duì)砼無侵蝕性。6. 工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)全線主要位于泯江、級(jí)階地之上,地形平緩.地形地貌簡(jiǎn)單，除冬水田地帶局部存在厚度1米左右的軟土層和紅層泥巖邊坡風(fēng)化剝落外,極少其他大的不良地質(zhì)現(xiàn)象,路線工程多以小填方挖通過,工程地質(zhì)條件良好,是較有利的工程地質(zhì)地段。地表粘土層一般承載力為180250kpa;卵礫石層一般承載力為350600kpa;白堊系泥巖一般承載力為400600kpa。均能滿足一般橋涵基底承載力的要求。3、沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象(1)軟土地段沿線主要在水稻田地區(qū)通過,局部冬水田呈軟土狀,但厚度不大,一般厚為1米左右?？刹捎梅潘蠓瓡窕驌Q填等較簡(jiǎn)易方

13、法進(jìn)行處理。(2)弱膨脹性粘土、級(jí)階地頂部零星分布有厚度較大的粘土層,一般具有弱膨脹性,在邊坡較高地段的路基邊坡都將因此發(fā)生小型明滑,故在此類邊坡中均要作好防護(hù),避免此類地質(zhì)病害的發(fā)生。(3)冰水堆積層邊坡明塌冰水堆積層主要為含粘土的卵礫石層,路塹邊坡在此類地層中多發(fā)生小坍塌及掉塊現(xiàn)象,故此類邊坡除設(shè)有坡腳擋墻外,高于5m的邊坡應(yīng)作邊坡防護(hù)或?qū)⑦吰路啪徶?:o.75l:o.5o的邊坡。(4)泥巖風(fēng)化剝落泥巖特性是遇水易于發(fā)生風(fēng)化剝落和軟化。故較高的重坡要作相應(yīng)的護(hù)坡工程;較重要的地基工程要及時(shí)開挖下基封閉,以防地基軟化,強(qiáng)度降低,影響工程安全。(5)不良地質(zhì)地段由于全線以小填小挖路基通過,故上

14、述各種不良地質(zhì)現(xiàn)象對(duì)路基工程影響是很小普遍發(fā)生嚴(yán)重的風(fēng)化脫殼,且局部己發(fā)生變形,形成危橋。對(duì)此類橋涵均翻修或重建才能滿足設(shè)計(jì)要求。(3)路塹和半填半挖地段均缺乏完善邊溝及必要的塹坡腳矮擋墻,造成塹坡局部小坍滑和路基翻漿冒泥以及路面開裂破損。(4)路基翻漿冒泥。是由于排水系統(tǒng)不完善和施工沒有作好基底處理所致,故在改建工程設(shè)計(jì)中要采取相應(yīng)工程措施。的。4、改建公路沿線路況及地質(zhì)病害本改建工程主要是在既有線基礎(chǔ)上的改擴(kuò)建,沿既有線的路況及地質(zhì)病害分述如下:(1)既有線全線路基整體穩(wěn)定性好,無滑坡之類大的地質(zhì)病害,故在改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)中,都充分利用既有線的路基工程。(2)部分橋涵工程的石材為較易風(fēng)化砂巖

15、,如全橋(系文物保護(hù)工程)的磚紅色砂巖,(三)、沿線筑路材料本區(qū)及周邊地區(qū)可提供的筑路材料包括：工程用土石料砂礫砂水泥和水。筑路材料資源豐富，運(yùn)輸條件便利，各種材料分布比較均勻。材料質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。各料場(chǎng)均有可供汽車運(yùn)輸?shù)谋愕溃\(yùn)輸方便。需外購(gòu)的剛才木材瀝青等由成都市崇州市供應(yīng)，汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地。3.1砂、砂礫石料西河沿線所產(chǎn)砂為河砂，砂質(zhì)潔凈，含泥量較小，可供路面和構(gòu)造物等工程使用，品質(zhì)優(yōu)良，運(yùn)輸方便。可直接經(jīng)懷華路懷西路運(yùn)輸至工地。3.2路基填料項(xiàng)目區(qū)內(nèi)土質(zhì)大部分不符合路基填筑的要求，可挖除直接作為棄方，填料可沿線就近取透水性較好的碎塊石土或卵礫石土。但應(yīng)并避免誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害和損毀農(nóng)

16、田。運(yùn)輸方式以汽運(yùn)為主。3.3工程用水項(xiàng)目區(qū)內(nèi)水源豐富、水質(zhì)良好，基本無污染，對(duì)混凝土無侵蝕，可就近抽取河道和沖溝里的溪水作為工程用水和生活用水。3.4工程用電項(xiàng)目區(qū)內(nèi)電力工業(yè)發(fā)達(dá)，工程用電可就近采用。3.5外購(gòu)材料本工程所需鋼材、木材、水泥等材料，可從崇州、成都等地采購(gòu)。(四)、與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況本工程的建設(shè)不可避免會(huì)破壞自然景觀，并對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成一定影響。路基開挖、取棄土不合理等可能造成邊坡失穩(wěn)；施工廢水會(huì)污染環(huán)境；臨時(shí)排水設(shè)施設(shè)置不當(dāng)可能堵塞河道；施工中廢氣、廢水、廢棄物、噪聲等會(huì)影響沿線群眾的正常生活等。此類負(fù)面性效應(yīng)是工程建設(shè)都不可避免的。在設(shè)計(jì)過程中，充分考慮了環(huán)境

17、保護(hù)要求，采取了必要的防護(hù)措施。盡量使路線與地形協(xié)調(diào)一致，路容與自然景觀融為一體。施工時(shí)，應(yīng)盡量減少對(duì)自然景觀的破環(huán)，采取必要的排水及防護(hù)措施，注意截水、截流，避免水土流失、破環(huán)山體景觀；棄方應(yīng)遠(yuǎn)離道路堆放，避免誘發(fā)地質(zhì)病害?？傊O(shè)計(jì)要求施工時(shí)嚴(yán)格按照交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好環(huán)境保護(hù)，以穩(wěn)定路基，保持水土，美化路容，避免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生過大的危害。(五)、技術(shù)、工藝的采用情況本工程路面為水泥混凝土高級(jí)路面，路基防護(hù)工程采用漿砌卵石結(jié)構(gòu)。須嚴(yán)格按照交通部頒各現(xiàn)行專業(yè)施工規(guī)范施工，嚴(yán)格工序管理，按照工程監(jiān)理程序辦事，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，確保工程質(zhì)量。(六)、與有關(guān)部門協(xié)商情況建議主管

18、部門委托相關(guān)單位對(duì)本工程進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)。施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照環(huán)境評(píng)價(jià)的要求，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作。（三）主要技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)名稱單位農(nóng)村公路規(guī)定值實(shí)際采用值備注一、通用指標(biāo)路線長(zhǎng)度km4.149公路等級(jí)及設(shè)計(jì)速度15km/h通村公路(20km/h)困難地段15km/h路基寬度m4.55.5（利用）、6.5路面為5、6路面類型水泥混凝路面小橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率1/251/25荷載標(biāo)準(zhǔn)公路-級(jí)公路-級(jí)二、平面指標(biāo)交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)69平曲線占路線長(zhǎng)比例%46.461交點(diǎn)之間最短直線長(zhǎng)度m10平曲線之間最短直線長(zhǎng)度同向m1010以能滿足超高加寬過渡段長(zhǎng)度為原則反向m1010最小平曲線半徑m/個(gè)1010最短緩和曲線長(zhǎng)度m/三

19、、縱面指標(biāo)變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)5最大縱坡/坡長(zhǎng)%/m13%/20013%/200最小縱坡/坡長(zhǎng)%/m0.3%/600.4%/60最小豎曲線半徑凸m100200凹m100250豎曲線占路線長(zhǎng)度比例%最短坡長(zhǎng)m6060第三節(jié) 施工場(chǎng)地布置及設(shè)施（一） 施工場(chǎng)地布置原則（1）有利于生產(chǎn)，方便生活，便于管理。（2）臨時(shí)工程設(shè)施不能影響永久性工程的施工。（3）沿線的水、電供應(yīng)系統(tǒng)及交通設(shè)施條件相適應(yīng)。（4）盡量減少施工用地，少占農(nóng)田、果園，使平面布置緊湊合理。（二） 臨時(shí)設(shè)施依據(jù)以上施工場(chǎng)地布置原則，本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部擬在線路起點(diǎn).詳見附表五施工總平面圖1. 供電設(shè)施：臨時(shí)施工用電自發(fā)電接入。2. 供水設(shè)施（1）

20、生活用水：由當(dāng)?shù)毓┧到y(tǒng)負(fù)責(zé)供水，并就近接入；（2）生產(chǎn)用水：就近抽取河道和沖溝里的溪水作為工程用水第四節(jié) 工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào)分項(xiàng)工程名稱單項(xiàng)工程名稱單位數(shù)量備注1路基挖土方m31208挖石方m3516棄方超運(yùn)m3451借土填方（砂礫石）m390.370利用土方m31224利用石方m3544m7.5級(jí)砂漿砌片（卵）石邊溝、排水溝m3805.65m5漿砌mu30片石護(hù)坡m31911.680m7.5級(jí)砂漿砌片（卵）石（擋土墻）m3284.6m7.5級(jí)砂漿砌片（卵）石（護(hù)肩墻）m3113.2502路面級(jí)配砂礫底基層（20cm厚）m290.25%水泥穩(wěn)定碎石基層（20cm厚）m21938.66

21、8水泥混凝土面板c30混凝土 厚20cm（混凝土抗折強(qiáng)度mpa）m22171.6培土路肩m5漿砌mu30片石路肩m362.43涵洞單孔c30級(jí)鋼筋混凝土圓管涵；0.75mm7c30級(jí)鋼筋混凝土蓋板涵1-4.0m7.5第二章 施工部署第一節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu)及管理人員1、施工組織管理機(jī)構(gòu)為確保工程高速優(yōu)質(zhì)施工，全面履行工程施工承包合同，發(fā)揮我公司總部直接指揮管理、項(xiàng)目經(jīng)理部全面實(shí)施的優(yōu)勢(shì)，我公司將選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，組織專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工?，F(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)如下圖： 2、項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員組成姓名年齡擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限類似施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)晗迯垙V利45歲項(xiàng)目經(jīng)理工程師2

22、0年18年魏國(guó)明45歲項(xiàng)目副經(jīng)理工程師38年20年胡濤45歲技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師10年10年石小川25歲施工員6年3年毛波25歲施工員7年4年孟遠(yuǎn)25歲質(zhì)檢員助工9年4年衛(wèi)龍25歲材料員助工5年4年胡波25歲專職安全員助工4年4年第二節(jié) 施工機(jī)具及勞動(dòng)力安排1、擬投入本標(biāo)段工程的施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注擁有新購(gòu)租憑小計(jì)1自卸汽車qy124004天津2005150良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%2挖掘機(jī)ex200-5hhe2002天津2008115.9ps/rpm良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%3灑水車東風(fēng)1001天津200888kw良好見施工現(xiàn)

23、場(chǎng)完好率95%4裝載機(jī)zl50g/30g2002天津2007155/77.2kw良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%5光輪壓路機(jī)t181001天津2007240良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%6汽吊t50011天津200768良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%7鋼筋加工設(shè)備gql322002國(guó)產(chǎn)200715良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%8交流電焊機(jī)bs3302002國(guó)產(chǎn)200711良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%9木工鋸刨機(jī)h4001001國(guó)產(chǎn)200768良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%10打夯機(jī)r52002國(guó)產(chǎn)200653良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%11混凝土攪拌機(jī)l3501001國(guó)產(chǎn)200786良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%12砂漿攪

24、拌機(jī)uj1001001國(guó)產(chǎn)200754良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%13插入式振動(dòng)器1kw2002國(guó)產(chǎn)20071良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%14平板式振動(dòng)器1kw1001國(guó)產(chǎn)20071良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%15風(fēng)鎬破碎機(jī)100kw1001國(guó)產(chǎn)2007100良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%16平地機(jī)gr1001001徐工200775/2400kw/rpm良好見施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%2、擬投入本標(biāo)段工程的測(cè)量、試驗(yàn)儀器配備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量(自有)國(guó)別產(chǎn)地制造年份已使用臺(tái)時(shí)數(shù)用途備注1電動(dòng)振篩機(jī)6611b1東莞市匯泰機(jī)械有限公司20071000篩分檢測(cè)2案稱agt-101上海力衡儀器儀表有限公司

25、20071800質(zhì)量分析3臺(tái)秤tgt-1001上海力衡儀器儀表有限公司20062200質(zhì)量分析4電子天平tc-21k1沈陽(yáng)精密天平儀器有限公司20081000質(zhì)量分析5托架天平j(luò)yt-21a2沈陽(yáng)精密天平儀器有限公司20072100質(zhì)量分析6烘箱101-3a(300)1無錫建儀20062100對(duì)試件干燥烘焙7溫度計(jì)10新購(gòu)8土工標(biāo)準(zhǔn)篩0.07460mm1浙江錫儀試驗(yàn)機(jī)制造有限公司20081400土工試驗(yàn)9秒表2無錫建儀2009700計(jì)時(shí)10工作壓力表0-100mpa 1.5級(jí)3無錫建儀2009600測(cè)壓力11塑料薄膜新購(gòu)12橡皮錘2廣東華通精工公司20071600混凝土試驗(yàn)13環(huán)刀內(nèi)徑61.8

26、mm2無錫建議2008800土壤容重測(cè)定采樣14三角形刮平刀263211無錫建儀20082100刮平多余膠砂15量水器1無錫建議20072100測(cè)定試驗(yàn)用水量16坍落度測(cè)定儀1無錫建議20081100測(cè)定混凝土和易性17全站儀tc17001瑞士20071000測(cè)量18全站儀tcr11022中國(guó)20071000測(cè)量19經(jīng)緯儀t21瑞士2008800測(cè)量20水準(zhǔn)儀na21瑞士2008800測(cè)量21水準(zhǔn)儀na30031瑞士2007900測(cè)量22混凝土回填儀ht-225a2無錫建儀20071800抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)23混凝土試模150150150mm3國(guó)標(biāo)6滄州冀路試驗(yàn)儀器有限公司20091000混凝土試驗(yàn)

27、24混凝土試模100100100mm3國(guó)標(biāo)6滄州冀路試驗(yàn)儀器有限公司2009800混凝土試驗(yàn)25混凝土抗?jié)B性儀試模215185150mm4滄州冀路試驗(yàn)儀器有限公司2009800混凝土抗?jié)B性檢測(cè)26恒溫水槽1無錫建儀20072000溫度控制27混凝土含氣量測(cè)定儀hc-tl1無錫建議20081200混凝土含氣量檢測(cè)28砂漿試模70.770.770.7 mm36成都2006700混凝土試驗(yàn)29水泥漿測(cè)試設(shè)備比重、粘度4無錫20081400水泥試驗(yàn)30水泥、粉煤灰標(biāo)準(zhǔn)篩0.9mm 0.08mm、0.0453浙江錫儀試驗(yàn)機(jī)制造有限公司20081300細(xì)度檢驗(yàn)31水泥稠度凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀300g1無錫建儀2

28、0062400水泥試驗(yàn)32泥漿比重計(jì)nb-11新購(gòu)水泥試驗(yàn)33水泥凈漿攪拌機(jī)nj-160b1東莞市匯泰機(jī)械有限公司20052400水泥流動(dòng)性試驗(yàn)34混凝土振實(shí)動(dòng)臺(tái)8080cm1東莞市匯泰機(jī)械有限公司20071200混凝土振實(shí)成型35層厚控制標(biāo)志桿2新購(gòu)36鐵鍬、掏扒、鋼釬6新購(gòu)41路面強(qiáng)度測(cè)定儀ld-1271新購(gòu)瀝青混凝土試驗(yàn)42水泥抗壓夾具iso標(biāo)準(zhǔn)1滄州精工儀器機(jī)械廠2006600水泥抗壓試驗(yàn)43水泥抗折夾具iso標(biāo)準(zhǔn)1滄州精工儀器機(jī)械廠2006600水泥抗折試驗(yàn)44水泥軟練試模40401606河北興達(dá)實(shí)驗(yàn)儀器有限公司2006800水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)45水泥軟練漏斗1河北興達(dá)實(shí)驗(yàn)儀器有限公司

29、2006800水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)46雷氏夾測(cè)定儀ld-501無錫建儀2006800判定水泥安定性（四） 勞動(dòng)力安排計(jì)劃根據(jù)工期要求及機(jī)具設(shè)備情況，為確保按期完成，勞動(dòng)力安排計(jì)劃如表3-4 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 表3-4工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況管理人員30日歷天60日歷天90日歷天120日歷天測(cè)量人員2222機(jī)修工2222鋼筋工4662模板工4884混凝土工812128水電工3442焊工3442普工4886第三章 施工組織第一節(jié) 施工流程（一） 施工總流程據(jù)工期要求，組織較多人力進(jìn)行全面開工，平行作業(yè)，施工總流程如圖3-1。 施工準(zhǔn)備涵洞 道路工程 測(cè)量放樣 基層面層交驗(yàn)交驗(yàn)路基工程 測(cè)量放樣

30、測(cè)量放樣 明挖基坑土樣試驗(yàn) 清表及軟基處理 基座砼安裝填方挖方回填試驗(yàn)路段 路塹開挖 附屬結(jié)構(gòu)路基填筑 臨時(shí)防護(hù) 排水交驗(yàn)邊坡修整 修整邊坡 路基交驗(yàn) 圖31 施工總流程圖第四章 主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程（一） 工程概況本合同段路線設(shè)計(jì)等級(jí)公路二級(jí)，路基寬度5.5和6.5m；主要的工程內(nèi)容有挖土方，整理級(jí)配砂礫底基層，5%水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥凝土面層，擋墻，涵洞。（二） 路基工程1開工前的準(zhǔn)備工作現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線及測(cè)量放樣，看原設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌工作是否相符，如不符，則請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場(chǎng)研定施工方案。進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及cbr試驗(yàn)，

31、料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于路基填筑。2路基填筑施工方案、施工工藝（1）試驗(yàn)路段首先做試驗(yàn)路段，由于客觀條件變化和限制，路基開工前的試驗(yàn)路段只能選擇在施工便利路段。試驗(yàn)路段開工前，參建人員全面學(xué)習(xí)熟悉圖紙、規(guī)范，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，深入調(diào)查熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，由技術(shù)主管向參加施工人員作技術(shù)交底。通過試驗(yàn)路段，取得壓實(shí)設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度具體值（30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。路基正式開工前，全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙，在試驗(yàn)路段取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)和前提下，按現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線及測(cè)量放樣文件,先清除填挖地段表土，再進(jìn)行填方路段的基底碾壓，

32、壓實(shí)度合格后才可填土。提前取土樣，按規(guī)范要求做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及土的強(qiáng)度試驗(yàn)（cbr值）等其它試驗(yàn)，確保填料符合規(guī)范要求，做好路基填筑的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第一階段的重點(diǎn)是便道的貫通、場(chǎng)地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基的正常施工。（2）路基填筑施工方案a. 在試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上（通過試驗(yàn)路段），取得壓實(shí)設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。b. 路基填筑前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，清除原有路面，并用18t壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實(shí)度檢測(cè)，其壓實(shí)度95%。當(dāng)路基填土高度小于路床厚度時(shí)，

33、基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。c. 清除的表土運(yùn)至棄土場(chǎng)，禁止用于臨近段填土。d. 路基填筑采用自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)平整，壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)再細(xì)平一遍后振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，要求每層松鋪厚度不得大于20cm，不得小于10cm并留2%3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，以確保路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。e. 推土機(jī)細(xì)平時(shí)先以較大切土深度進(jìn)行粗平，然后再以較小切土深度進(jìn)行精平，反復(fù)修刮到符合標(biāo)準(zhǔn)。f. 路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，推土機(jī)沿路肩線修刮整出路肩線及邊坡面。g. 料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于

34、最佳含水量時(shí)，立即用18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。h. 碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，頭兩遍采用1.51.7 km/h，以后宜采用2.02.5 km/h。橫向接頭應(yīng)重疊0.40.5米，縱向重疊1.01.5米，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。i. 碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺?。j. 對(duì)軟土地基段要先進(jìn)行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的程度，換填后，再進(jìn)行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)院確定的變更

35、設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行地基處理后，再進(jìn)行路堤修筑。k. 盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)采取如下措施：a、以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡。b、如用于填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。l. 自然地面橫坡陡于1：5時(shí)，無論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階進(jìn)行處理，臺(tái)階寬度2m（如臺(tái)階在行車道上，寬度不小于3m）。m. 縱向新舊填土交接處要挖臺(tái)階，搭接長(zhǎng)度不小于2m，臺(tái)階平面鋪設(shè)土工格柵。n. 通過氣象臺(tái)了解天氣變化的情況，隨時(shí)掌握天氣的動(dòng)態(tài)變化，如預(yù)計(jì)中途會(huì)下雨時(shí)，路基填土要隨挖、隨運(yùn)、隨壓實(shí)，每層表面橫坡可適當(dāng)加大，以利排水，雨前和收工

36、前，將鋪撒的松土壓實(shí)完畢。o. 當(dāng)填筑到距涵、橋臺(tái)2m以內(nèi)無法用重型壓實(shí)機(jī)壓實(shí)的地方，填土厚度按10cm厚一層，以小型壓路機(jī)靜壓或機(jī)夯或人工夯實(shí)等方法壓實(shí)。p. 在施工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每200m每壓實(shí)層檢測(cè)4處的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度是否符合要求，并將測(cè)試資料及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一層填土的施工。q. 路基填方每填23層測(cè)量一次標(biāo)高及平整度，每層頂面須平整并設(shè)2%4%橫坡，嚴(yán)防集中匯水面出現(xiàn)。r. 路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，嚴(yán)防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽。s. 料土每10000m3做土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，每逢土質(zhì)變化時(shí)，做cbr試驗(yàn)，以確保填

37、料符合相關(guān)的要求。t. 應(yīng)預(yù)留1216cm厚的最后一層作為整修路拱層。整修路拱前，應(yīng)對(duì)不同的土樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)取得相應(yīng)的壓縮系數(shù)，作為整修路拱時(shí)確定松鋪厚度的依據(jù)。u. 整修路拱時(shí)，采用人工配合推土機(jī)的方式進(jìn)行攤鋪，人工掛線，用斗車、鐵锨配合平地機(jī)進(jìn)行精平，精平時(shí)按照“寧高勿低、寧刮勿貼補(bǔ)”的原則進(jìn)行，直到符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。v. 在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高是否正確，然后再用人工配合挖掘機(jī)的方法進(jìn)行路基的修整，直到路基檢驗(yàn)合格為止。3土方路塹的開挖（1） 經(jīng)過試驗(yàn)結(jié)果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。（2） 采用機(jī)械開挖。開挖時(shí)，距設(shè)

38、計(jì)邊坡線預(yù)留一定距離，用機(jī)械輔以人工配合修整邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。（3） 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小，均應(yīng)自上而下開挖，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。（4） 挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定，并預(yù)留2030cm層厚，防止雨水泡軟路床底。（5） 路塹開挖擬按整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。開挖時(shí)，在不同高度可分幾個(gè)臺(tái)階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為1.52.0m。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖，均設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。（6） 修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖邊

39、坡應(yīng)用挖掘機(jī)修整，最后由人工整平。（三）石方路基工程1 石方路基的填筑（1）填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不宜大于0.5m。（2）逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好運(yùn)輸路線，專人指揮，按平行路線方向分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)推平。個(gè)別不平處則人工用細(xì)石塊、石屑找平。（3）填筑時(shí)，按不同風(fēng)化程度的石料分開分層填筑，分層壓實(shí)，細(xì)料嵌縫，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。避免不同強(qiáng)度的石料在一起填筑影響壓實(shí)度，保持填料的連續(xù)均勻進(jìn)行。（4）嚴(yán)格控制石料的粒徑，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，石料強(qiáng)度不小于15mpa。大于0.8m的石料應(yīng)廢棄，不用來填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)范

40、要求，石料強(qiáng)度不小于20mpa。（5）分層厚度按30cm一層進(jìn)行，其最大松鋪厚度不得大于50cm,對(duì)粒徑偏大（3080cm）的石塊進(jìn)行解小處理。（6）對(duì)未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級(jí)配沙礫填縫；對(duì)于石塊級(jí)配較差，空隙較大時(shí)，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復(fù)沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（7）加強(qiáng)地表、地面排水，修建排水溝及時(shí)疏通排水。（8）嚴(yán)格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行，采用18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，壓實(shí)路線縱向互相平行，兩行間重疊4050cm,

41、前后區(qū)段重疊100cm150cm復(fù)壓。碾壓的遍數(shù)由試驗(yàn)確定，以振動(dòng)碾壓時(shí)不再有下沉的輪跡為標(biāo)準(zhǔn)。在離路槽頂面080cm范圍內(nèi)，壓實(shí)度94%,該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴(yán)格按25cm一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓。方案同前述的土方路基填筑。（9）土石混合料混填時(shí)，其填料來自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層分段填筑。土石路堤不得采用傾填方法，應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。 （四）路基雨季施工措施1注意天氣預(yù)報(bào)，提前做好防雨、防洪、防臺(tái)工作；雨季來臨前，對(duì)沿線設(shè)施、排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，及時(shí)排除可能造成水浸、水毀危險(xiǎn)因素，保證雨

42、季作業(yè)的場(chǎng)地不被水淹并能及時(shí)排除地面水。2土方施工進(jìn)行時(shí)，注意臨時(shí)排水設(shè)施的建設(shè)，并將臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，形成完整的施工排水系統(tǒng)。3如預(yù)計(jì)雨天時(shí)，對(duì)土質(zhì)路堤的施工，雖在旱季施工，但亦要隨時(shí)注意天氣變化情況，通過當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)臺(tái)，隨時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，應(yīng)做好隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)的工作。分層填壓時(shí)，每層表面應(yīng)有23%甚至4%的橫坡，并應(yīng)做好平整度工作，防止積水；收工前鋪填的土必須輾壓完畢。4雨季開挖路塹時(shí)，采取分層開挖，每層底面做24%的縱坡，以利排水；挖方邊坡面與路基頂面留30cm厚暫時(shí)不挖，待雨季后再修整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。5修好從路塹到路基過渡段的邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方段排出

43、的雨水而沖毀；路基成型后，即時(shí)挖好兩側(cè)邊溝，以便排出雨水。6一旦因雨造成施工作業(yè)面積水而影響施工時(shí)，采取強(qiáng)制排水措施進(jìn)行排水，多備水泵，以赴應(yīng)用。7儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。8在填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，在填方邊坡上人工挖并鋪設(shè)砂漿臨時(shí)排水槽，路基邊緣設(shè)30cm20cm的小土埂攔水帶，保證坡面水在臨時(shí)排水槽匯流排走，嚴(yán)防坡面水漫流沖刷、沖毀坡面。9雨季路塹開挖前應(yīng)先施做截水溝（或臨時(shí)截水溝），每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗(yàn)后立即施工邊坡防護(hù)。10雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。11雨季

44、開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時(shí)核對(duì)其坡度是否合乎設(shè)計(jì)要求。12對(duì)一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應(yīng)放在干燥處并采取避雨防潮措施。13當(dāng)澆筑砼過程中下雨時(shí)，應(yīng)將已澆筑砼拉毛，不再澆筑，待雨停后，鑿毛再澆筑。14雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場(chǎng)及各種臨時(shí)設(shè)施的防洪排水工作，進(jìn)場(chǎng)的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。15成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程的防汛工作，在雨季施工時(shí)要組織防汛檢驗(yàn)隊(duì)，同時(shí)對(duì)排洪處進(jìn)行疏導(dǎo)，保證水流暢通，必要時(shí)，及時(shí)轉(zhuǎn)移人員、物資，以策安全。分層碾壓最后分層填土推土機(jī)平整挖排水溝排水測(cè)量放樣清理場(chǎng)地填石護(hù)腳施工壓實(shí)路段試驗(yàn)自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)

45、裝載機(jī)裝表土是否填到標(biāo)高監(jiān)理檢查分層碾壓分層分段填筑50cm清表、整修基底、挖臺(tái)階填石路堤施工工藝流程圖防排水工程壓實(shí)度檢驗(yàn)邊坡修整自檢壓實(shí)度取土場(chǎng)清理墾復(fù)造田或整平綠化路基施工檢測(cè)驗(yàn)收路基填筑完畢路基填筑施工工藝框圖學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范等料土試驗(yàn)會(huì)議、書面技術(shù)交底施工準(zhǔn)備人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)測(cè)量放線監(jiān)理工程師驗(yàn)簽施工便道(涵、橋)橋橋監(jiān)理工程師認(rèn)簽清除植被等伐樹挖根，砍挖灌木林，除草皮清理障礙物換填或按設(shè)計(jì)軟基處理分層填筑層厚等按試驗(yàn)路段批準(zhǔn)數(shù)據(jù)每層監(jiān)理驗(yàn)簽按試驗(yàn)路段確定的機(jī)型、遍數(shù)、壓密度檢測(cè)，監(jiān)理工程師簽認(rèn)整平，做坡含水量檢測(cè)驗(yàn)收，監(jiān)理工程師認(rèn)可分層輾壓路堤修整灑水涼干翻松驗(yàn)收，監(jiān)理工程師認(rèn)可整理資

46、料路基工程質(zhì)量控制管理機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師監(jiān)理工程師質(zhì)量檢測(cè)室路基分部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人測(cè)量組實(shí)驗(yàn)室路基工程各生產(chǎn)班組組長(zhǎng)、質(zhì)量員路基工程質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)科總工室質(zhì)量檢測(cè)科路基工程各施工組組長(zhǎng)各施工組技術(shù)主管試驗(yàn)室、測(cè)量組各專業(yè)施工班組質(zhì)檢員路基工程質(zhì)量自檢體系框圖返修自 檢質(zhì)檢員檢驗(yàn)班組長(zhǎng)復(fù)驗(yàn)道路工程師各組質(zhì)檢組檢驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)室復(fù)檢試驗(yàn)室測(cè)量組檢驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師審查第二節(jié) 路面工程（一）工程概況 路面工程主要的工程量有：級(jí)配碎石基層（18cm厚），水泥砼面層（18cm厚）m2。（二）路面基層工程1、用料級(jí)配碎石按設(shè)計(jì)分級(jí)組配。碎石的粒徑為（37.519，199.5，9

47、.54.75的碎石），及4.75以下的石屑組成。備料時(shí)，不同級(jí)配集料分類堆放。2、材料的拌和 級(jí)配碎石拌和采用中心集中拌和，采用裝載機(jī)進(jìn)行拌和，使混合料的顆粒組成和含水量均達(dá)到規(guī)定的要求，并充分悶透，采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在料場(chǎng)用裝載機(jī)拌制級(jí)配碎石混合料。（級(jí)配碎石施工遵循的原則：a、顆粒組成為一根順滑的曲線；b、準(zhǔn)確配料；c、塑性指數(shù)符合規(guī)定；d；混合料拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；e、在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到重型擊試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度。）3、施工放樣、材料運(yùn)輸及堆放在下承層上恢復(fù)中線，直線段每1015m設(shè)一樁，平曲線每1015設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.3

48、0.5設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干實(shí)密度并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的混合料用量，并計(jì)算每車料的堆放距離?；旌狭系暮砍^最佳含水量約1%，以減輕集料運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象。集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，嚴(yán)格控制好集料在下承層上的堆置時(shí)間。4、集料的攤鋪、壓實(shí)及整形基層采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行鋪筑，行車道全幅進(jìn)行鋪筑。用推土機(jī)將混合料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面盡量做到平整，并具有規(guī)定的橫坡。用光輪式壓路機(jī)在已攤鋪集料的路段上快速碾壓一邊，以暴露潛在的不平。利用推土機(jī)配合人工再整平和整形。整形后，當(dāng)混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。5、接縫處理橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，用搭街拌和，第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平進(jìn)行碾壓?？v縫處理：施工組織時(shí)將盡可能地避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫處進(jìn)行搭接拌和。前一幅