玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(22)奇瑞智能四驅(qū)技術(shù)詳細(xì)講解

1、學(xué)習(xí)用具的具體要求*資料配備獨立差速器的實習(xí)車輛與實習(xí)車輛相關(guān)的維修手冊舉升器常用手動工具*油液加注工具差速器油樣品更換部件*差速器油（API GL4或GL5, SAE 90 （在-18攝氏度或更高）SAE 80W-90 （低于-18 攝氏度）*有助于理解本單元內(nèi)容的其它輔助資料目錄1智能四驅(qū)系統(tǒng)基本介紹2智能四驅(qū)系統(tǒng)組成工作原理3智能四驅(qū)電路控制部分4智能四驅(qū)在維修當(dāng)中的基本 規(guī)格和參數(shù)5故障診斷及故障碼含義6小結(jié)測試目的對智能四驅(qū)的發(fā)展情況有一定的了解掌握四驅(qū)的工作原理并且了解智能四驅(qū)的啟動條件了解智能四驅(qū)在維修時候需要注意點 哪些方面的內(nèi)容一智能四驅(qū)的發(fā)展情況1. 系統(tǒng)介紹瑞虎四驅(qū)產(chǎn)品是

2、奇瑞公司第一款四驅(qū)產(chǎn)品，配置奇瑞自制QR523T專動箱。瑞虎四驅(qū)的開發(fā)，除變速箱、分動箱及關(guān)鍵四驅(qū)系統(tǒng)差異外，整車的懸架系統(tǒng)、車 身、車身附件系統(tǒng)等通用，電器系統(tǒng)除電路系統(tǒng)外均通用。采用國際同類品牌領(lǐng)先的動力傳動技術(shù)。釆用主動扭矩分配系統(tǒng)，裝備了ITM智能扭矩管理系統(tǒng)，可根據(jù)不同的路況智能分配前后軸的驅(qū)動力，在良好的路面上為主 要以前輪驅(qū)動，在惡劣路面上自動進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)，這樣大大提高了瑞 虎使用的經(jīng)濟性， 避免了普通四驅(qū)系統(tǒng)傳遞效率低，整車耗油量大的缺陷。2規(guī)格參數(shù)(1)變速器型號結(jié)構(gòu)型式中心距(mm最大輸入 扭矩N. m各檔速比主傳動速比ioI 1I 2I 31 JI 5I RQR523T前

3、驅(qū)動變速器781953. 5831.94713791.030 0&13. 3644.3125(2)分動器差動機構(gòu)半軸齒輪齒輪行式直齒錐齒齒輪數(shù)14行星齒輪齒輪行式直齒錐齒齒輪數(shù)10準(zhǔn)雙曲面齒輪主齒齒輪數(shù)41被齒齒輪數(shù)14油品名稱型號用量保養(yǎng)期限變速器齒輪油GL-4 75w/902.2升1年或3萬公里分動器齒輪油GL-5 80w/900.8升5萬公里后主減速器齒輪油準(zhǔn)雙曲線85w/900.8升5萬公里(4)力矩清單名稱數(shù)量力矩前中間軸與ITM控制器3707Nm后中間軸與ITM控制器6393Nm后中間軸與后差速器4653Nm弓形梁與車底板460 土 5NmITM支架與弓形梁260 土 5NmITM

4、支架與弓形梁260 土 5NmITM控制模塊固定29 INm變速器與分動器連接880 Nm通氣孔螺塞扭矩1183 Nm分動箱限油螺塞扭矩140 3 Nm分動箱注油螺塞扭矩140 3 Nm分動箱放油螺塞扭矩140 3 Nm分動箱前殼螺釘扭矩935 Nm分動箱小后殼連接螺釘扭矩440 Nm分動箱右軸承座固定螺栓735 Nm二智能系統(tǒng)工作原理1、系統(tǒng)工作簡介它的控制器通過CAN接收到的四個車輪的轉(zhuǎn)速，判定前后橋的工作狀況。再根據(jù)設(shè)定好 的程序，將扭矩分配給前后橋。路面正常，則扭矩全部分配給前橋，CHERY即前輪驅(qū)動。如果前輪打滑，貝IJ根據(jù)打滑狀況，將扭矩分配給后橋；分配比例0% 100%。如果前輪

5、完全打滑，則扭矩全部轉(zhuǎn)到后輪。這是世界頂極分動器生產(chǎn)商博格華納 的一款暢銷全球的主動式扭矩分配管理器。局部CAN- BUS原理圖2、系統(tǒng)采集信號信號提供方式信號來源四輪輪速信號CAN輪速傳感器車速信號CAN車速傳感器車輛加速度信號CANG傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號CAN曲軸位置傳感器節(jié)氣門位置信號CAN節(jié)氣門位置傳感器方向盤轉(zhuǎn)角信號模擬ITM模塊點火開關(guān)信號直接點火開關(guān)3、ITM模塊針腳定義PIN定義PIN定義1ITM控制器電源14ITM控制器215316417518619故障指示燈7208219CAN-HIGE2210CAN-LOW2311電腦接地241225點火開關(guān)信號-輸入13電源輸入26K線

6、CHERY4、ITM模塊原理圖30 IG1 ACCIG2 58br 13251 14ITM控制模塊儀表19診斷726199 10 1 2TT.(】卩】發(fā)動機ECU5智能四驅(qū)啟動條件接收ABS信號，能立即鈍化，保證ABS系統(tǒng)完全發(fā)揮作 用。服務(wù)站可通過奇瑞專用診斷儀進(jìn)行診ESP/TCS接收ESP/TCS信號，能立即鈍化，保證ESP/TCS系統(tǒng)完全發(fā)揮作用。與ESP/TCS系統(tǒng)交流的選擇能力，增加了這個新的交 互 式扭矩管理系統(tǒng)的可控性到ESP/TCS系統(tǒng)5. 1、診斷方式每次打開點火開關(guān)時四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，四驅(qū)系統(tǒng)故障指示燈“”會短時亮起，如系統(tǒng)沒有故障，幾秒后指示燈即熄滅，5、系統(tǒng)診斷及常見

7、故障碼如四驅(qū)系統(tǒng)有故障四馬驅(qū)系統(tǒng)故障指示燈會亮起。斷。2故障代碼表故障碼定義扌旨不燈可能原因P1726節(jié)氣門無信號輸出點亮節(jié)氣門位置傳感器 故障、CAN線P1764ECU與ITM通訊故障點亮CAN線短路或短路P1728電源短路或斷路點亮線路問題P1729控制模塊對地短路點亮線路問題P1767與ABS失去通訊不點亮CAN線斷路P1766CAN- bus通訊錯誤間歇點亮信號干擾Engine四輪驅(qū)動系統(tǒng)最主要部分是兩個差速器（前橋和后橋）和分動器。另外，有的分時四驅(qū)系統(tǒng)有輪邊離合器或前橋離合器。分時四驅(qū)系統(tǒng)、全時四驅(qū)系統(tǒng)系統(tǒng)還可 裝配高級的電控系統(tǒng)，用來更好地使用有效的牽引力。瑞虎四驅(qū)系統(tǒng)組成后橋C

8、HERY曇st sn辭it電動機前驅(qū)動橋1、分動器 功能：將變速器輸出的動力傳遞到ITM1 控制器.安裝位置：與變速器殼體相連接電腦于是供電給電機然后電機帶動斜塊然后通過斜塊 的移動將杠桿頂起，去后橋當(dāng)電腦接接收到足以啟動智能四驅(qū)的功能的信號，ITM電腦這時后就被激活。 然后杠桿的作用將離合器壓緊。這時候前橋的動力就通過離合器傳到前驅(qū)動盤上最后通過鋼帶 將前橋的動力傳送到后輪驅(qū)動部分，這時候就實現(xiàn)的動力的輸出。2、ITM控制器功能：出的動力傳遞到后驅(qū)動橋。安裝位置: 安裝在弓形梁總成上。注：在車輛正常使用期間此部件免維護(hù)粘性離合器CHERYITM控制器內(nèi)部充滿油液，當(dāng)分動器將動力切 換到后輪然

9、后將動力輸入粘性離合器內(nèi)部。粘 性離合器的輸入和輸出軸是通過離合器連接到一 起，離合器之間是充滿油液。當(dāng)溫度升高后油 溫升高，當(dāng)油溫升高后在油液的膨脹將摩擦片 壓緊這樣輸入軸和輸出軸連接為一體這時候?qū)崿F(xiàn) 動力輸出。4、后橋功能：將傳動軸的動力分配給左右后輪，并根據(jù)車輪 工作情況鎖死行星齒輪，提高車輛的通過性 能。安裝位置：粘性聯(lián)接器后副車架焊接總成上。5、ITM控制模塊功能：接收來自發(fā)動機ECU ABS控制器的信號，并根 據(jù)信號判斷車輛行駛狀態(tài)，控制ITM控制器的工 作電流，智能分配前后橋的扭矩。安裝位置：安裝于駕駛員座椅下方。6 G傳感器功能：檢測車輛加速度的大小。安裝位置：副儀表臺后，手制

10、動卜方下ITM控制器線朿裝配情況ITM控制器總成在車輛上裝配情況ITM控制模塊原件位置六、使用及維修注意事項1 四驅(qū)車拖車時輪子不能懸空，否則會損壞 ITM。2分動器、后主減速器用油應(yīng)使用奇瑞規(guī)定的型號，否則可能會造成總成的過 早損壞。3. ITM控制器為免維護(hù)件，車輛正常使用期間請勿將殼體打開。4 后差速器雙曲線齒輪應(yīng)配對使用，故損壞后應(yīng)更換總成。練習(xí)題1 關(guān)于4WD系統(tǒng)的特點，下列哪一項說明是正確的？（）A. 4WD系統(tǒng)可在干燥路面上實現(xiàn)更良好的轉(zhuǎn)向操作。B4WD系統(tǒng)避免了使用雪地防滑輪胎、防滑鏈等C. 4WD系統(tǒng)保證在光滑的路面上也能夠有效地傳遞發(fā)動機扭矩。D. 4WD系統(tǒng)保證在光滑的路

11、面上也能夠進(jìn)行有效的制動操作。2 關(guān)于粘液耦合器，下列哪一項說明是正確的？（）A.粘液耦合器的外側(cè)片與內(nèi)側(cè)片在速度差產(chǎn)生的壓力作用下嚙合，由此傳遞扭矩。B 在粘液耦合器中，硅酮油的粘性限制外側(cè)片與內(nèi)側(cè)片之間的速度差。C.在粘液耦合器中，扭矩通過ATF的運動在外側(cè)片與內(nèi)側(cè)片之間傳遞。D. 粘液耦合器利用發(fā)動機機油進(jìn)行冷卻和潤滑。3.關(guān)于粘液耦合器型4WD系統(tǒng)，下列哪一項說明是正確的？（）A 當(dāng)前輪比后輪更快旋轉(zhuǎn)時，ECM檢測到這種狀況，然后ECM接合粘液 耦合器，將 驅(qū)動扭矩傳遞至后輪。B 當(dāng)前輪比后輪更快旋轉(zhuǎn)時，ECM檢測到這種狀況，然后ECM接合濕式多片離合 器，將驅(qū)動扭矩傳遞至后輪。C 當(dāng)

12、前輪比后輪更快旋轉(zhuǎn)時，速度差使安裝在傳動軸中間位置的粘性耦合器將驅(qū)動 扭矩分配給后輪。D當(dāng)前輪比后輪更快旋轉(zhuǎn)時,速度差使安裝在傳動軸中間位置的粘性耦合器切斷傳遞至前輪的扭矩。4. 關(guān)于配備ABS的粘液耦合器型4WD系統(tǒng)，下列哪一項說明是正確的？（）A后差速器殼體內(nèi)包含兩個粘性耦合器，分別作為中央差速器和后差速器 操作。B 安裝在后差速器殼體內(nèi)的粘性耦合器同時作為中央差速器和后差速器操 作。C 后差速器殼體替代了中央差速器，并同時配備了爪形離合器。D 粘性耦合器的殼體及殼體板與左傳動軸連接，輪轂襯板與右傳動軸連接。5關(guān)于防滑差速器的功能，下列哪一項說明是正確的。（）A.當(dāng)左右側(cè)齒輪的速度差很大時，改變差速器機構(gòu)的操作，使足夠的驅(qū)動CHERY扭矩傳遞至與路面接觸的車輪。B 當(dāng)左右側(cè)齒輪的速度差很大時，加強差速器機構(gòu)的操作