和諧電3型專業(yè)知識

1、hxd理專業(yè)知識一、填空題1. chx3電力機車軸式為（co-co ）。2. hx鹿電力機車持續(xù)功率為（7200 ） kw3. 為了防止司機可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設有（機械聯(lián)鎖）裝置。4. dsa-200g電弓正常工作風壓為（340-380 ） kpa。5. 主變壓器設有（兩個）個潛油泵，強迫變壓器油進行循環(huán)冷卻。6. 25t軸重的hxd1電力機車才!續(xù)制速度（65 ）km /h。7. 25t軸重的hxd1電力機車起動牽引力為（570 ）kn 。8. 25t軸重的hxd1電力機車恒功率速度范圍為（65-120）km /h。9. hx鹿電力機車電制動方式為（再生制動）。1

2、0. 主電路主要由（ 網(wǎng)側(cè) ） 、主變壓器、主變流器及牽引電動機等電路組成。11. 牽引變流器輸入回路過流故障，在3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定，必須切斷（ ci ）控制電源，才能恢復正常。11. 輔助變流器過載時，向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳開（主斷 ）信號，該故障消除后 10s 內(nèi)能自動復位。12. 制動顯示屏lcd腋于司機室操縱臺，通過它可進行 ccbi系統(tǒng)（自檢），故障查 詢等功能的選 擇和應用。13. 自動制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位、初制動 、全制動 、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是（ 常用 ） 制動區(qū)。14. hx鹿電力機車帶載制動時，自閥制動后單閥應在運轉(zhuǎn)位向（右）壓，以緩

3、解機車閘缸壓力。15. hxds電力機車換向手柄至于中立位，各輔機（停止）工作。16. hxd電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調(diào)速手柄的級位變化超過（ 1 ）級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。17. ercp：生故障時，自動由（16cp ）和13c味代替其功能。18. hx鹿電力型機車采用igbt（水冷）變流機組和1250kvw：轉(zhuǎn)矩異步牽引電動 機。19. hx鹿電力機車總體設計采用高度集成化、（模塊化）的設計思路。20. hx鹿電力機車采用帶有中梁的、整體承載的（框架）式車體結(jié)構(gòu)，有利于提 高車體的強度和剛度。21. hx鹿電力電力機車電傳動系統(tǒng)采用（ 交直交）電傳動方式及

4、軸控技術。22. hx鹿電力電力機車最高速度為（120 ） km/h。23. hx鹿電力電力機車牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過流量計監(jiān)測冷卻水的流速，實現(xiàn)牽引變流器進口水壓監(jiān)測和（ 失壓 ）保護。24. 每臺機車上設置兩個高壓隔離開關，將（ 受電弓 ）與主回路連通或斷開。25. 每臺機車裝有兩臺主變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有（ 三 ）組牽引變流器。26. hx圓電力機車轉(zhuǎn)向架采用滾動抱軸承（半懸掛）結(jié)構(gòu)，二系采用高園螺旋彈簧。27. hxd電力機車采用整體軸箱、（推挽式）低位牽引桿等技術。28. hx鹿電力機車采用下懸式安裝方式的一體化（多繞組）變壓器。29. hx鹿電力機車變壓器具有高阻抗、重量輕

5、等特點，并采用強迫導向油循環(huán)（風冷 ）技術。30. hx鹿電力機車制動機采用了（集成化）氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功 能。31. hx鹿電力機車六臺牽引風機除對牽引電動機進行冷卻外，還用來對（ 庫內(nèi)） 進行微增壓。32. 當機車某一臺受電弓發(fā)生故障時，可通過控制電器柜上的轉(zhuǎn)換開關sa9a將其打至對應（ 隔離位 ） ，以切除故障受電弓。33. 當牽引變流器中間直流回路電壓大于等于3200v寸，（瞬時過電壓）保護環(huán)節(jié)動作，輸入回路中的工作接觸器斷開。34. 輔助電動機供電電路由輔助變流器、 （ 輔助濾波 ）裝置、電磁接觸器、自動開 關、輔助電動機等組成。35. 當牽引通風機過流造成自動開關斷

6、開后， 其主觸點斷開對應牽引通風機的供電電路，輔助觸點將故障信號送到 （ tcms ） 。36. 自閥手把運轉(zhuǎn)位時，16c用向應（列車管）壓力變化，將作用管壓力排放。37. 自閥手把常用制動區(qū)，bccpj應（作用管）壓力變化，機車制動缸壓力上升。38. hx鹿電力機車的電氣線路主要由主電路、（輔助電路）、控制電路，行車安全 綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。39. dsa20型受電弓內(nèi)裝有（自動降弓）裝置，當弓網(wǎng)故障時，可自動降弓保護。40. 兩臺 bt25 04型高壓隔離開關是采用 （ 電空 ） 控制方式進行轉(zhuǎn)換的。41. hx鹿電力機車通過設置高壓接地開關 qs10,來實現(xiàn)機車的

7、高壓安全（互鎖）。42. 高壓接地開關qs10上配有一把藍色鑰匙和（兩）把黃色鑰匙。43. hx鹿電力機車上藍色鑰匙用于控制受電弓的開弓氣路，（黃）色鑰匙用于打開 機械室天窗或高壓電器柜門。44. hx鹿電力機車采用兩組輔助變流器，能分別提供vvv和（cvcf ）三相輔助電源，對輔助機組進行分類供電。45. hxds電力機車采用大功率（彈性膠泥緩沖器），它由箱體、予壓板、墊板、彈 性橡膠芯、墊塊、減摩套和螺桿等組成。46. hxds電力機車能以（5 ） km/h速度安全通過半徑為125m勺曲線。47. hxds電力機車牽引電機懸掛方式采用滾動抱軸式（半）懸掛。48. hx鹿電力機車機車基礎制動

8、方式為（輪盤）制動。49. hx鹿電力機車儲能制動裝置安裝在第一、（六）軸車輪上。50. hx鹿電力機車制動盤磨耗限度為每側(cè)（5 ）mm ,超過磨耗極限值，必須更換制 動盤。51. hx鹿電力機車制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的 長度不超過（ 60 ）mm 。52. 檢查機車時 （ 不允許 ） 敲打制動盤任何部位。53. ccbi系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了（ 緊急）制動作用開 始，所有邏輯都是微機控制的。54. 當某一套輔助變流器發(fā)生故障， 由另一套輔助變流器承擔機車全部輔助電動機負載時，該輔助變流器按照（ cvcf ）方式工作。55. hx鹿電力機車牽

9、引電動機采用（ 強迫）外通風，冷卻風從非傳動端進入，傳 動端排出。56. hxd電力機車六組牽引變流器白主電路和控制電路相對（ 獨立），分別為六個牽引電動機提供交流變頻電源。57. hx鹿電力機車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時，可通過tcms機顯示屏 （ 觸摸開關 ） 將故障的牽引變流器切除。58. hx鹿電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變 狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至（ 接觸網(wǎng) ） 利用。59. 當中間電壓為零時，主變壓器的牽引繞組通過充電電阻向四象限整流器供電，給中間直流回路支撐電容充電。當中間直流電壓達到 （ 20

10、00 ）v 時，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預充電完成。60. 在 逆 變 器 工作 之前 ， 牽 引 繞組 迅速 向 中 間 直流 回路 支 撐 電 容充 電， 直 至 （ 2800 ）v 。此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。61. 當原邊網(wǎng)壓高于32kva持續(xù)（10 ）ms或者是高于35kvs持續(xù)1ms寸，ci實施保護，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。62. 當原邊網(wǎng)壓低于（16 ）kv且持續(xù)10ms寸，ci實施保護，四象限脈沖整流器和逆變 器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向

11、微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊欠壓 信息。63. hx鹿電力機車輔助電動機供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、（電磁接觸器） 、自動開關、輔助電動機等組成。64. hx鹿電力機車正常運行時，輔助變流器 uall工作在vvv昉式，輔助變流器ua12 工作在（ cvcf ）方式，分別為機車輔助電動機供電。65. hx鹿電力機車電流互感器ta住要用作（短路）電流的檢測，是保護用互感器， 用以驅(qū)動過電流繼電器kchm乍。66. hx鹿電力機車主變流器um的部可以看成由（三）個獨立的整整流一中間電路 逆變”環(huán)節(jié)構(gòu)成。67. 當主變流器中間回路電壓小于等于 2000v寸，中間回路低電壓保護環(huán)節(jié)動作，輸 入回路中的工

12、作接觸器（ 斷開 ） 。68. hx鹿電力機車實施彈簧儲能停車制動時，停車制動壓力繼電器kp5新開，指令信息輸入tcm，s（ 禁止 ）功率輸出。69. hx理電力機車單閥手柄移至制動區(qū)，（20cp ）響應工作，使制動缸產(chǎn)生0300kpa 作用壓力。70. hxd電力機車側(cè)壓單閥手柄時，（16cp ）工作，可實現(xiàn)緩解機車的自動制動 作用 。71. 當某一套輔助變流器發(fā)生故障時， （ 不 ）切除任何輔助電動機，另一套輔助 變流器可以承擔機車全部的輔助電動機負載。72. 當某一套輔助變流器故障時，只有（ 操縱 ） 端壓縮機可以投入工作。73. hx陛電力機車輔助變流器的中間直流回路同時給（110 ）

13、v電源充電模塊供電。74. hx鹿電力機車網(wǎng)壓低于17.5kv時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于（31.5 ）kv 時過壓保護環(huán)節(jié)動作。75. hxd電力機車微機控制監(jiān)視系統(tǒng)tcms要功能是實現(xiàn)機車特性控制、（邏輯控 制 ） 、故障監(jiān)視和診斷，并將有關信息送到司機操縱臺上的微機顯示屏。76. hx鹿電力機車最多可以實施同型號的（四）臺機車重聯(lián)。77. hx鹿電力機車速度大于等于（15 ）km /h,且機車未實施空氣制動時，若按 下“定速控制”按鈕，機車進入“定速控制”狀態(tài)。78. hx鹿電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調(diào)速手柄的級位變化超過（1 ） 級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除

14、。79. hx鹿電力機車發(fā)生原邊過流故障時，原邊過流繼電器kc刨作，其聯(lián)鎖觸點信號送入 （ tcms ） ，跳開主斷路器，實施故障保護。80. hx鹿電力機車主變流器采用（風冷）冷卻方式。81. hxd電力機車采用了新型的模式空氣干燥器，有利于（壓縮空氣）的干燥，減少制動系統(tǒng)閥件的故障率。82. hxd電力機車牽引電動機為三相鼠籠式（ 感應）電動機。83. 20c用向應手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為（1-300 ） kpa。當側(cè)壓手柄時，實現(xiàn)緩解機車的自動制動作用。84. hx鹿電力機車換端前將大閘放置重聯(lián)位，插上防脫插銷，小閘置（全制）位。85. 轉(zhuǎn)換開關sw置“tcms,表示由微機

15、自動控制，奇數(shù)日電源 1工作，偶數(shù)日電 源 2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可（觸摸 ）切換。86. hx鹿電力機車冷卻系統(tǒng)主要包括（主變壓器）系統(tǒng)冷卻、主變流裝置系統(tǒng)冷卻、牽引電動機冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機的冷卻及包括衛(wèi)生間通風及車內(nèi) 換氣等。87. hxd電力機車主接地保護電路，由跨接在中間回路的兩個串聯(lián)電容和一個（接地）信號傳感器組成。88. hxd電力機車防滑閥是防滑保護系統(tǒng)動作部件，當動輪發(fā)生滑行時，可控制（制動缸 ） 壓力逐步降低。89. hx鹿電力機車kp5什1、kp51-2用于機車（空氣壓縮機）的啟動控制。90. kp511的動作值范圍為 （700-900 ）kpa

16、 , kp51- 2的動作值范圍為 825 900kpa。91. 風壓建立起來后，每當總風缸風壓低于（750-900） kpa,機車i端操縱時，空氣壓縮機1工作，機車n端操縱時，空氣壓縮機2工作。92. 繼電器kp6的動作值是當總風壓力高于（470 ）kpa時閉合，當總風壓力低于350kpa0寸斷開，確保行車安全。93. 繼電器kp6傭于監(jiān)控機車制動缸的壓力。當機車制動缸壓力高于（100 ）kpa時,繼電器kp61m合；當機車制動缸壓力低于50kpa時繼電器kp6ft開。94. hx祖電力機車制動系統(tǒng)采用的是克諾爾的（ccbii ）型制動機。95. ccb1型制動機主要由lcd刪動顯示屏、（e

17、bv ）電子制動閥、集成處理模塊ipm 繼電器接口模塊rimffi電空控制單元epc等組成。96. 正常情況下，低溫預熱開關（ qa56 ）不允許閉合，否則會造成蓄電池虧電。97. hxds電力機車開弓前，首先需確定總風缸壓力在 （480 ）kpa以上。98. 按下控制電氣柜里的輔助壓縮機起動按鈕，輔助空氣壓縮機起動，輔助風缸的氣壓上升到 （ 735 ）kpa 時，輔助空氣壓縮機自動停止。99. 為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機打風時間不得超過（ 10 ） 分鐘。100. hx圓電力機車，若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關qa5和qa45來切斷輔助壓縮機回路，需間隔（30

18、）分鐘再投入使用101. hx圓電力機車主要設備發(fā)生故障時， 微機顯示屏的（故障信息）顯示區(qū)顯示相 應故障。司機可根據(jù)故障信息的顯示及處置方式，進行相應的故障隔離或排除操作。102. 當牽引電動機通風機發(fā)生故障隔離時， 只有對應的 （ 主變流器 ） 和牽引電動機停 止工作。103.hx或電力機車apuj牽引通風機電機和壓縮機電機等輔助機器供給（三相）交流電。104. hx祖電力機車彈停裝置動作，且彈停塞門（b40.06 ）關閉時，如要緩解彈停 裝置，必須在走行部的 （ 彈停風缸 ） 上進行手動緩解。105. hx圓電力機車六組（牽引變流器）電路是相對獨立，分別為六個牽引電動機提 供交流變頻電源

19、。106. hx圓電力機車采用（軸控）方式，當負載分配不均勻時，均可以通過牽引變流器的控制進行適當補償，以實現(xiàn)最大限度地發(fā)揮機車牽引力。107. ccb1制動機在（不補風）狀態(tài)，自動制動手柄在制動區(qū)，如果列車管有泄漏，總風將不會自動給列車管補風。108. 復合冷卻器用通風機發(fā)生故障時，其對應的三組（ 主變流器單元 ）和三臺牽 引電動機全部停止工作。109. 主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時， 其對應的三組 （主變流器單元） 和三臺牽引電 動機全部停止工作。110. 無論什么情況下閉合或斷開高壓隔離開關時， 真空斷路器均會自動打開， 需要通 過 （ 手動 ） 操作再接通。112、機車制動缸壓力低于（

20、50） kpa時，踏面清掃器處于緩解狀態(tài)。17二、判斷題1 、當機車主變壓器溫度過高，自動降弓，實施故障保護。 （）2、除緊急制動情況下，eba一個全電子制動閥。（）3、微機控制監(jiān)視系統(tǒng)tcms用冗余設計，設有兩套控制環(huán)節(jié)，當主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故（）4. hx邂電力機車前、后車鉤中心距 20846mm （）5空壓機扳鍵開關置“強泵”位，空氣壓縮機1、 2 均投入工作。 （）6 . hxd型電力機車采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強度和剛度。（，）7 hxd3 型電力機車轉(zhuǎn)向架采用滾動抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，一系采用高圓螺旋彈簧。 （ ）8 . hxd型電力機車制動機采用了集成化

21、氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。9 . hxd型電力機車6臺牽引風機除對牽引電動機進行冷卻外，還用來對車內(nèi)微增壓。（ ）10 輔助壓縮機打風時間不得超過10分鐘，再次打風需間隔20分鐘。（）11、輔助壓縮機電機不宜長時間工作和頻繁起機，打風時間應控制在20分鐘之內(nèi)。（）12 hxd3 型電力機車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、 主變流器及牽引電動機等組成。 （ ）13 hxd3 型電力機車牽引電機過載保護的動作值為1200a。 （ ）14 hxd3 型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。（）15、hxd1電力機車（25t軸重）在65km/h120km/h范圍內(nèi)能產(chǎn)生最大電制動力。（

22、）16. hxd型電力機車網(wǎng)壓低于17.5kv時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于 31.5kv時,過壓保護環(huán)節(jié)動作。 （ ）17. hx邂電力機車微機控制監(jiān)視系統(tǒng) tcm處要功能是實現(xiàn)機車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關信息送到司機操縱臺上的微機顯示屏。 （ ）18. hxd3 型電力機車最多可以實施同型號的三臺機車重聯(lián)。（ ）19. 當機車速度大于等于10km/h,且機車末實施空氣制動時，若按下“定速控制”按鈕，當時的機車運行速度被確定為“目標速度” ，機車進入“定速控制”狀態(tài)。 （ ）20. kp51-1 的動作值為 650900kpa, kp51-2 的動作值為 825900kp

23、a。（）21. hx邂電力機車風壓建立起來后每當風壓低于825kpa時，機車i端操縱時，壓縮機2工作，機車ii端操縱時，壓縮機1工作。（）22、hxd1電力機車牽引電動機采用架懸式懸掛方式。（）23、無論哪種情況，閉合或斷開高壓隔離開關時，真空斷路器均會自動斷開，需通過手動操作再閉合。 （）24、壓力釋放閥是當變壓器油循環(huán)管路中的壓力超過標定值時，開啟釋放部分壓力。（）25 、故障復位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復的情況。（）26、dc110ve電電源模塊pslm出電壓為dc110讓2% （）27、總風缸壓力低于825kpa時，kp51-1閉合，操縱端壓縮機開始工作。（）28、在“

24、定速控制”狀態(tài)，當機車實際速度低于“目標速度2km/h”時，tcm控制機車進入牽引工況。 （）29、dc110嬌制電源采用的是高頻電源模塊psui蓄電池串聯(lián)，共同輸出的工作方式。（）30、主變壓器原邊電流保護值為800a,對應次邊電流為15a,此時kc劫作。（）31、hxd1電力機車蓄電池向外提供正端（350線），負端（ 400線）的電源。（）32、hxd1電力機車主變流器輸出的是恒壓恒頻三相交流電。（）33、主斷路器能在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時，起最后一級保護作用。（）34、復合冷卻器通風機自動開關qa1淅開后，自動隔離相應的主變流器，使該轉(zhuǎn)向架上的牽引電動機停止工作。（，）35

25、hxd3 型電力機車檢查時，可以敲打制動盤任何部位。（ ）36 . ccb-ii系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了緊急制動作用的開始，所有邏輯是微機控制的。 （ ）37 自動制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位、初制動（最小減壓位）、全制動 （ 最大減壓位） 、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。（ ）38 、 當壓縮機低溫加熱時，能正常進行工作。 （）39 、. hx邂電力機車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機組供電。 （ ）40 hxd3 型電力機車采用微機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了邏輯控制、 自診斷功能， 而且實 現(xiàn)了機車的網(wǎng)絡重聯(lián)功能。 （ ）41、從hxd

26、3 型電力機車牽引特性控制曲線可以看出，手柄置于5 級時，輸出牽引力曲線任何時候都與最大牽引力曲線相切。 （）42 hxd3 型電力機車總體設計采用高度集成化、模塊化的設計思路。（ ）43 hxd3 型電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調(diào)速手柄的級位變化超過2 級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。 （ ）44 hxd3 型電力機車持續(xù)功率6800kw。 （ ）45、 當機車發(fā)生原邊過流故障時，原邊過流繼電器kc1 動作，其聯(lián)鎖觸點信號送入tcms跳開主斷路器，實施故障保護。（）46、 hxd電力機車起動牽引力 540kn（23t軸重）、570kn（25t軸重）。（）47、 自閥運轉(zhuǎn)

27、位20cp向應列車管壓力變化，將作用管壓力排放。（）48、 kp51-1、kp51-2用于機車空氣壓縮機的啟動控制。（）49、 hxd型電力機車主電路某一點接地時動作保護值為10a。（）50、 在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2400v。此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。 （ ）51、 當原邊網(wǎng)壓高于32kv且持續(xù)10ms或者是高于35kv且持續(xù)2ms時，ci實施保護。（ ）52、 hx型電力機車牽引電動機采用由頂蓋百葉窗進風的獨立通風冷卻方式。（）53、 hx祖電力機車有6個帶停放單元的制動缸。（）54、 高壓接地開關的主要功能是：當進行機車

28、檢查、維護或修理時，把主斷路器兩側(cè)電路接地。 （）55、 輔助變流器過流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死， 需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。 （）56、 hx圓電力機車的駕駛臺一經(jīng)設定，即使另一端駕駛臺電鑰匙狀態(tài)為 on,其操作也會被判定為無效。 （）57、 主變流器試驗開關sa7衽試驗位時，主斷路器能正常閉合。（）58、 wsp滑行保護系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)機車制動缸的減壓、保壓或維持正常功能。（）59、 hx祖電力機車無動力回送時，總風缸向列車管限制充風壓力為360kp進右。（）60、 hxd電力機車高壓電流互感器與交流電流繼電器配合，用作機車主電路原邊短路保護。

29、（）61、 hx圓電力機車自閥緊急位時，其上的機械閥動作，列車管壓力排向大氣。（）62、 、正常情況下，油泵和水泵電機電源來自apu1。 （）63、列車運行中，當確認牽引變流器只有一點接地，可將控制電器柜上對應的接地開關打至“中立位” ，維持運行，回段處理。 （）64、 在本機模式下， 16 號管增加的壓力同列車管減少的壓力的比率為 3.5 ： 1。 （）65、 hxd3 型電力機車電制動方式為再生制動。（ ）66、 hxd型電力機車最大電阻制動力 570kn（1565kmh）（25t軸重）。（）67、 20cp響應手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0350kpa。（）68、 選擇f3鍵“

30、電空制動”并檢查均衡風缸的壓力。（）69、 hxd3 型電力機車換端前將大閘放置重聯(lián)位（插上防脫插銷），小閘至全制動位。（ ）70、 當原邊網(wǎng)壓低于16kv且持續(xù)10ms時，ci實施保護。（）71、 輔助電動機供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、自動開關、 輔助電動機等組成。 （ ）72、 機車乘務員在退勤之前，應將開弓風缸內(nèi)壓縮空氣充至900kpa,然后開放塞門u7泌備機車再次使用。（）73、 為了確保適應機車狀況的冷卻風量和降低運轉(zhuǎn)聲音，兩臺復合冷卻器風機和六臺牽引通風機電機按照cvc速制模式進行設定。（）74、 輔助變流器apu輸出電壓可變范圍為：2380v,頻率可變范圍為0

31、.250hz（）75、 hxd3 型電力機車軸式為b0-b0。 （ ）76、 hxd電力機車正常運行時，輔助變流器 ua11工作在cvc昉式，輔助變流器ua12工作在vvv出式，分別為機車輔助電動機供電。（）77當某一套輔助變流器發(fā)生故障時，不需要切除任何輔助電動機，另一套輔助變流器可以承擔機車全部的輔助電動機負載。 （ ）78 hxd3 型電力機車采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術。（ ）79 . hxd電力機車全軸距14700mm （）80 . dc110ve電電源模塊ps雷兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時另外一組電源自動啟動，供給負載電源。 （）81 、機車操縱端一經(jīng)設定，即

32、使另一端的電鑰匙狀態(tài)為“on” ，其操作也會被判定為無效。 （）82 、 機車停車后， 將彈停制動缸中的壓力空氣排空， 彈停裝置動作， 機車緩解。 （）83 、 hxd3 型電力機車牽引、制動控制采用恒牽引力（制動力） 、準恒速特性控制方式。（）84 、hxds電力機車空氣壓縮機組設有無負荷啟動裝置、高壓保護裝置、低溫加熱裝置。 （）85 、主手柄在任意位置時，警惕按鈕均可按下。 （）86、kp51-1、kp51-2、kp52e個繼電器都是監(jiān)測機車總風壓力的。（）87、hxd電力機車撒砂動作與司機腳踏開關、緊急制動、防空轉(zhuǎn)、防滑行等功能配合使用。 （）88、hxdjfe力機車采用四個容積為40

33、0l的總風缸串聯(lián)作為壓縮空氣的存儲容器，采用直立車上安裝方式。 （）89 、20c庫機狀態(tài)時，通過相應列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。（）90 、繼電器接口模塊rim言號輸出部分包括：行車安全監(jiān)控裝置產(chǎn)生的常用制動和緊急制動指令、動力制動投入信號、機車速度信號等。 （）91 . hxd電力機車最高允許速度 100km h。（）92 帶載制動時自閥制動后單閥應在運轉(zhuǎn)位向右壓，以緩解機車閘缸壓力。（ ）93 hxd3 型電力機車換向手柄至于中立位，各輔機正常工作。（ ）94 牽引電動機由定子、轉(zhuǎn)子、軸承和速度傳感器四大部分組成。（ ）95 . dsa2001受電弓內(nèi)裝有自動降弓裝置，當弓網(wǎng)故

34、障時，可自動降弓保護。 （）96二臺bt25 04 型高壓隔離開關是采用電空控制方式進行轉(zhuǎn)換的。 （ ）97. hxd型電力機車才!續(xù)制速度 55kmh（25t軸重）。（）98. hx型電力機車通過設置高壓接地開關 qs10,來實現(xiàn)機車的高壓安全互鎖。（）99. 高壓接地開關qs10上配有兩把藍色鑰匙和一把黃色鑰匙。（）100. hxd型電力機車上藍色鑰匙用于控制受電弓的開弓氣路，黃色鑰匙用于打開機械室天窗或高壓電器柜門，通過它們與接地開關的聯(lián)鎖控制，實現(xiàn)機車的高壓電氣安全互鎖功能。 （ ）101、hx圓電力機車采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，采用強迫導向油循環(huán)水冷技術。 （

35、）102 . hxd型電力機車采用igbt水冷變流機組，1250kw次轉(zhuǎn)矩異步牽引電動機。（）103 .輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供vvv林口 cvcee相輔助電源輔助機組進行分類供電。 （ ）104 hxd3 型電力機車采用軸向分裂、心式臥放、 下懸式安裝的一體化多繞組變壓器。（ ）105、司機控制器的主手柄在制動指示的“0”位有定位；在其它檔位之間為無級調(diào)節(jié)。 （）106. hx理電力機車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時，可通過tcm激機顯示屏，利用觸摸開關將故障的牽引變流器切除。 （ ）107 hxd3 型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆

36、變狀態(tài)， 并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電， 將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。 （ ）108、當輔助變流器采用軟起動方式進行起動，除空氣壓縮機電動機外，其他輔助電動機也隨之起動。 （）109、輔助變流器（apu和主變流器一樣，采用水冷方式進行冷卻。（）110、hx圓電力機車牽引電機是三相鼠籠式同步牽引電動機。（）111、牽引電機的冷卻風從傳動端進入非傳動端排出。 （）112、受電弓升降弓時，要求初始慢，終了快。 （）17三、選擇題1. kp51-2的動作范圍值為（）kpa 。a . 750900 b . 750825 c . 8259002. 20cp相應手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為

37、0300kpa當（） 手柄時，實現(xiàn)緩解機車的自動制動作用。a 下壓 b 前壓 c 側(cè)壓3. hxd3 型電力機車制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的長度不超過（ ）mm其余熱裂紋長度不超過65mma 55 b 60 c 654、hxd電力機車（軸重25噸）持續(xù)速度為（）km/h。a. 60 b. 65 c. 705、hx祖電力機車電制動方式為（）。a. 加饋制動 b. 再生制動c. 電磁制動6 .若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關 qa51和qa45來切 斷輔助壓縮機回路，需間隔 （ ） 分鐘再投入使用。a 20 b 30 c 407 .轉(zhuǎn)換開關swtt

38、cms檔表示由微機自動控制，（） 日，電源2工作，如果 其中一組電源出現(xiàn)故障，可自動切換。a 奇數(shù) b 偶數(shù) c 奇數(shù)和偶數(shù)8、hx圓電力機車電制動功率為（）。a. 7200kw b. 7200 馬力 c. 6400kw9、ccbii制動機20c做障，（） 可以根據(jù)單獨制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。a.dbtv b.16cp c. ercp10、在沒有電源和氣源的情況下，高壓隔離開關（）狀態(tài)。a. 維持原有b. 自動處于開放c. 自動處于關閉11、ccbii電子空氣制動系統(tǒng)在本機模式下，16號管增加壓力同列車管減少壓力的比 率為（ ）。a. 2： 1b.1 ： 2.5 c. 2.5 ： 1

39、12 .制動盤摩擦面不允許有明顯的臺階與溝梢、拉傷，但允許有1mmw的擦傷和小于（ ）mm 的凹面。a1 b2 c313 hxd3 型電力機車儲能制動裝置安裝在第（ ） 軸車輪上。a 一、六b 二、四 c 三、五14 、輔助變流器（apu采用（）方式。a. 強制水冷b. 強制風冷c. 強迫油循環(huán)風冷15、總風壓力繼電器kp6旺總風缸壓力（）kpam斷開，機車不能加載。a.高于350b.等于350 c.低于35016受電弓1 異常時，應將轉(zhuǎn)換開關置于 （ ） 位置。a “1 隔離” b “2 隔離” c 017 每臺機車裝有（ b ） 臺變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有三組牽引變流器和一組輔助變流器

40、。c 三18為了提高裝置的小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強制循環(huán)（ ） 冷方式。a 水 b 油 c 油水19 .從2m高度落下的降弓時間（至絕緣子底面）：（）s 。a . 4 b . 4. 5. c . 5. 020 hxd3 型電力機車主斷路器機械壽命（ ） 萬次。a 15 b 25 c 3521、hx醛電力機車上共設有（）個速度傳感器。a.6 b.12 c.1422當牽引電動機通風機發(fā)生故障隔離時，只有對應的（ ） 和牽引電動機停止工a 輔變流器b 主變流器c 牽引風機23、 （ ）參與對機車軸重轉(zhuǎn)移進行補償。a. 主變流器控制裝置b. 輔助變流器控制裝置c. 電源充電控制裝置24、為防

41、滑系統(tǒng)提供速度信號的傳感器為（） 。a. 牽引電機速度傳感器b. 車軸速度傳感器c. 雙針表速度傳感器25 .機車正常運行時，輔助變流器 ua11工作在（）方式為機車輔助電動機供電。a vvvf b cvcf c tcms26 13 號車鉤鉤舌的最小破壞載荷（ ）kn 以上。a 2700 b 2800 c 290027、sl2理螺桿壓縮機油控制單元恒溫閥打開，到油冷卻器通道的溫度約為（）。a. 55 b. 65 c. 75 28、 干燥器前后各有一個高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為 （） kpa。a. 1100b.1000c.95029、機車速度傳感器的代號是（） 。a、 kp41-

42、kp46b 、 bv41-bv46c 、 yv41-yv4630 單獨制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位， 通過制動區(qū)到達全制動位。 手柄向前推為 ( ) 作用。a 制動 b 緩解 c 保壓31 換端前將大閘放置重聯(lián)位(插上防脫插銷 ) 小閘至 ( )。a 緩解位b 運轉(zhuǎn)位c 全制動位32主斷路器開斷容量( )mva 。a 200 b 400 c 60033為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機連續(xù)打風時間不得超過( ) 分鐘a 10 b 15 c 2034復合冷卻器用通風機發(fā)生故障時，其對應的( ) 組主變流器單元和三臺牽引電動機全部停止工作。a1 b2 c335 hxd3車牽引電機為()感應電動機a 三相鼠

43、籠式b 三相異步 c 直流36 hxd3 型電力機車主斷路器固有分閘時間( )ms 。a . 2060 b . 2050 c . 304037 hxd3 型電力機車牽引變流器冷卻液采用亞乙基二醇純水溶液，確保在( )0c時不凍結(jié)。a 20 b 40 c 6038、hx醛電力機車基礎制動方式為()方式。a. 閘瓦制動 b. 復合制動 c. 輪盤制動39、hx醛電力機車采用()技術。a. 推挽式低位牽引桿b. 推挽式高位牽引桿c. 推挽式中央水平牽引桿40、hx醛電力機車每軸有（）個制動盤。a. 1b.2c.441 機車齒輪箱傳動比為（ ）。a 3.8095 b 4.8095 c 5.809542

44、 kp51 1 的動作范圍值為 （ ）kpa 。a . 750900 b . 750825 c . 82590043、主變壓器油溫達到（）時，油溫繼電器觸點閉合。a.75b.90 c. 10044、在主變壓器油的循環(huán)量大約減至（） l/min 以下時，油流繼電器觸點閉合。a. 100 b. 200 c. 15045、hx醛電力機車充電電源模塊的輸出電壓為（）v。a. 110 b. 220 c. 38046主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時，對應的（ ）組主變流器設備，和三臺牽引電動機全部停止工作。a 1 b2 c347 hxd3 型電力機車牽引變流器的冷卻液和主變壓器（mtr） 的冷卻油經(jīng)過復合冷卻

45、器循環(huán)，依靠 （ ） 進行強制風冷。a 主變壓器風機b 復合冷卻器風機c 牽引風機48、輔助變流器的輸出頻率可變范圍為（ ）hz 。a. 0 50 b. 0.2 50 c. 25049、hx醛電力機車避雷器f1接在（）之間。a. tv1 和 qf1b. ta1 和qf1 c.ap 和 qf150、hx醛電力機車警惕裝置動作，發(fā)出（a）指令c. 卸載）具有把發(fā)生故障的輔助變流器的負載切換到km22a. 緊急制動b. 常用制動51、輔助變流器故障轉(zhuǎn)換接觸器（另一套輔助變流器上的作用。a、 km20 b 、 km21 c52、主變壓器原邊電流的保護值為 （）a,對應ta恢邊電流為10a,可使kc動作

46、。a. 700 b. 800 c. 90053當原邊網(wǎng)壓高于32kv 且持續(xù) （ ）ms ， ci 實施保護，四象限脈沖整流器和逆 變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過 電壓信息a 1 b 5 c 1054、hxd型電力機車機車基礎制動方式為（）。a 輪盤制動 b 踏面制動 c 電制動55、閉合qa59 qa61確認控制電源柜上電壓表 pv71a示應大于（）v。a、 64b 、 98 c 、 11056、當彈簧停車風缸中風壓達到（ ）kpa 以上，彈停裝置緩解后允許行車。a.550 b. 400 c. 48057. hxd副機車通過最小曲線半徑（）m.。

47、a 100 b 125 c 16058. hxd3 型電力機車牽引電機懸掛方式采用滾動抱軸式（ ） 懸掛。a 半 b 全 c 固定59. hx理電力機車受電弓升高到2m的開弓時間（自絕緣子底面）：（）s 。a . 4. 5 b . 5. 0 c . 5. 460、當總風壓力低于kp60勺保護值（）kpam,牽引變流器將禁止功率輸出，確保行車安全。a、 250b 、 350 c 、 45061、hxd機車靜態(tài)試驗：將調(diào)速手柄置牽引13級，觀察主牽引畫面，可以看到牽引工 況下每軸輸出力矩（ ） kn。a、 95 b 、 105 c 、 11562 hx邂電力機車自動制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位、初制動（

48、最小減壓位）、全制動（最大減壓位 ） 、（ ） 、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。a 中立位b 過量減壓位c 抑制位63 按下控制電氣柜里的輔助壓縮機起動按鈕， 輔助空氣壓縮機起動輔助風缸的氣壓上升到 （ ）kpa 時，輔助空氣壓縮機自動停止。a 650 b 735 c 90064 hxd3 型電力機車電流制式為（） 。a. 50hz三相交流b. 50hz單相交流c.直流電65、lcd睬用液晶顯示屏，帶有8個功能鍵，用于（）選擇。a、菜單和功能b、電空配合模式c、彈停制動控制模式66、當制動缸壓力高于（）kp曲，通過壓力開關k05得清掃電磁閥（b50.04）得電，總風進入踏面清

49、掃風缸，踏面清掃器動作。a、 80 b 、 100 c 、 47067、hx埋電力機車均衡風缸控制模塊（ercp本機狀態(tài)下，相應自閥指令，控制均衡風缸壓力及（ ）壓力。a、總風缸 b、平均管 c、列車管68 hxd3 型電力機車換向手柄置于（ ） ，各輔機停止工作。a 牽引位b 前進位c 中立位69正常情況下，低溫預熱開關（ ） 不允許閉合，否則會造成蓄電池虧電。a qa51 b qa56 c qa6070、hx埋電力機車主變流器輸入回路過流故障在（）分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故 障將被鎖定a.2b.3c.571、hx醛電力機車的空轉(zhuǎn)滑行保護、（）控制等不參與重聯(lián)控制。a自動過分相b 、軸重轉(zhuǎn)移c、

50、定速72、輔助電動機回路過載，在2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生（c）次，必須切斷輔助變流器控制電源， 方可解鎖。a.2b.3c.673、發(fā)生輔助變流器過載，導致輔助變流器被鎖死后，可通過（）方法解鎖。a.斷開主斷路器b.切斷輔助變流器的控制電源c.按sb61m位74、110嫵電模塊輸入電源回路中熔斷絲 d瞰定值為（）a。a.32b.30c.2575、當總風風壓低于（）kpa時，壓力開關kp51 2閉合，靠近司機室一端的空壓機工作。a.750 b.825c.90076、hx醛電力機車（）為自鎖按鈕。a.sb70 b.sb68 c.sa10377、 “定速控制”狀態(tài)，機車已自動進入電制工況，當機車實際速度降低至

51、（ ） 時，電制動力降至零。a. “目標速度2km/h”b. “目標速度1km/h”c. “目標速度”78、主變壓器有兩個（）鳴甫助繞組分別用于輔助變流器的供電。a、 220 b 、 380 c 、 39979、輔助變流器a p u 2的輸出還經(jīng)過（），給司機室各加熱設備及低溫預熱回路提供ac 2 2 0 v和ac 110 v交流電源。a、隔離變壓器b 、高壓電流互感器c 、高壓電壓互感器80、hx醛電力機車高壓接地開關qs10t藍色鑰匙，可（）。a、打開機械室天窗b 、打開高壓電器柜門 c、控制受電弓的開弓氣路81.制動顯示屏lcd啦于司機室操縱臺，通過它可進行本機/補機，（） 定壓，列車管

52、投入切除，客車貨車，補風不補風， ccbii 系統(tǒng)自檢，風表值標定，故障查 詢等功能的選擇和應用。a 均衡風缸b 制動管c 控制風缸82、hxd型電力機車（25t軸重）單機以120km/hg度于平直道上施行緊急空氣制動日寸，最大制動距離w （） mia 、 800 b 、 900 c 、 110083.繼電器kp61用于監(jiān)控機車（） 的壓力a 制動缸b 制動管c 總風缸84、hxd1電力機車主變壓器的六個（）v牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電。a、 1450 b 、 1960 c 、 320085 機車制動缸壓力高于 （ ）kpa 時， 踏面清掃投入， 當機車制動缸壓力低于 50kpa 時，

53、踏面清掃解除。a 100 b 200 c 30086、bpc醫(yī)（）。a.均衡風缸控制部分b.列車管控制部分c.總風控制部分87、緊急制動產(chǎn)生后，必須將自動制動閥置于緊急位（）s 后才能緩解。a、 30 b 、 45 c 、 6088、 （ ）為主變流器控制提供同步信號、為原邊電壓的檢測和電度表的計量提供電壓輸入信號的電器。a. tv1 b. ta1 c.ta289、hxd1電力機車警惕裝置接到機車監(jiān)控系統(tǒng)的指令，電磁閥（）得電動作，機車緊急制動。a、 z10.22 b 、 z10.36 c 、 b50.0490、13號管控制模塊（13cb本機狀態(tài)時，側(cè)推單獨制動手柄來實現(xiàn)單獨（）壓力的功能。a

54、、增加制動缸壓力b 、緩解均衡風缸c 、緩解機車制動缸91 機車風壓建立起來后每當風壓低于825kpa 時，機車i 端操縱時，壓縮機（ ）工作。a 1 b 2 c 1-292 hxd3 型電力機車制動盤磨耗限度為每側(cè)（ ）mm ，超過磨耗極限值，必須更換制動盤。a2 b5 c893 、hx醛電力機車最多可以實現(xiàn)同型號的（）臺機車重聯(lián)。a. 3b.4c.594、在“定速控制”狀態(tài)，當機車實際速度（）時，tcm舟動控制機車進入牽引工況。a. 小于“目標速度 2km/h” b. 等于“目標速度c. 大于“目標速度+2km/h”95、當機車速度大于等于30km/h,且機車未實施（）時，機車警惕裝置進入監(jiān)視狀態(tài)。a. 空氣制動 b. 緊急制動c. 電氣制動96 hxd3 型電力機車牽引電機過載保護的動作值為（ ）