電梯安裝與維修(第三十三講)

1、茂名市技工學(xué)校文化理論課教案科目授課班級(jí)13電梯電梯安裝與維修授課日期早節(jié) 2繼電器控制電梯電路 的安裝調(diào)試與維修課題 2-3繼電器控制電梯電路的維修授課 方式講授法啟發(fā)式授課時(shí)數(shù)2授課類型吐、田作業(yè)C新課日石舷2題數(shù)教學(xué)目的1、電梯故障的類別2、電梯故障的檢查方法3、故障檢修的基本思路4、繼電器控制電梯電路的故障判斷5、常見故障分析與檢修教具準(zhǔn)備多媒體演示教學(xué)重點(diǎn)1、電梯故障的檢查方法2、繼電器控制電梯電路的故障判斷3、常見故障分析與檢修教學(xué)難點(diǎn)繼電器控制電梯電路的故障判斷教學(xué)后記備注講授法、啟發(fā)式編號(hào)：QD - 0707 - 03版本號(hào)：A/0流水號(hào):授課教師：黃文進(jìn)教研組審閱:日期:第1

2、頁(yè)共30頁(yè)教學(xué)過(guò)程、教學(xué)回顧及導(dǎo)入課題 點(diǎn)名，穩(wěn)定課堂情緒。 復(fù)習(xí)舊課：1、整機(jī)電路分析方法；2、電路的工作原理分析。 導(dǎo)入課題。本章主要講解繼電器控制電梯電路的工作原理、安裝、調(diào)試和維修等方面的知識(shí)二、講授新課 23繼電器控制電梯電路的 維修一、電梯故障的類別電梯使用一段時(shí)期以后，常會(huì)出現(xiàn)一些故障。出現(xiàn)故障的類型大致有以下幾類：1、設(shè)計(jì)、制造、安裝故障當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，維修人員應(yīng)找出故障所在的部位，然后分析故障產(chǎn)生的原因。 如果是由于設(shè)計(jì)、制造、安裝等方面所引起的故障，則不要妄動(dòng)，必須與制造廠家或安 裝維修部門取得聯(lián)系，由其技術(shù)和安裝維修人員與使用單位的維護(hù)人員共同解決問題。2、操作故障操作

3、故障一般是由于電梯使用者使用不當(dāng)引起的。 這種不遵守操作規(guī)程的行為必須 嚴(yán)格禁止。3、零部件損壞故障教學(xué)過(guò)程這一類故障現(xiàn)象是電梯運(yùn)行中最常見的，如機(jī)械部分傳動(dòng)裝置的相互摩擦、電氣部 分的接觸器、繼電器觸頭燒灼、電阻過(guò)熱燒壞等。二、電梯故障的檢查方法要想掌握維修電梯的技能，必須學(xué)會(huì)正確使用儀表和工具。電梯維修、檢測(cè)檢驗(yàn)的 常用儀表工具有驗(yàn)電筆、萬(wàn)用表、數(shù)字萬(wàn)用表、鉗形電流表、兆歐表、轉(zhuǎn)速表、半導(dǎo)體 測(cè)溫計(jì)、示波器、電橋、接地電阻測(cè)量?jī)x以及一些常用工具，如手動(dòng)葫蘆、電錘、沖擊 鉆等。下面重點(diǎn)介紹幾種常用儀器儀表和工具的使用方法。1常用工具的使用方法（1）驗(yàn)電筆普通驗(yàn)電筆是由充有氖氣的燈泡（氖管）作

4、顯示，氖管的一端與金屬筆頭相連，另一 端串聯(lián)一只高阻值電阻后與筆帽相連接。當(dāng)氖管兩端電壓達(dá)一定值時(shí)，氖管發(fā)光。串接 電阻是為了避免測(cè)量時(shí)電流過(guò)大。用驗(yàn)電筆測(cè)試電壓前，一定要先驗(yàn)證氖管是否正常好 用，切勿把驗(yàn)電時(shí)氖管不亮當(dāng)作電路沒電，以免誤觸電源。（2）萬(wàn)用表萬(wàn)用表用途很廣，可以用來(lái)測(cè)量交、直流電壓、電流以及電阻、電容、電感、頻 率、溫度等，還可以測(cè)量二極管、三極管的好壞和各種參致萬(wàn)用表的嗣量電路由電阻 的并聯(lián)、串聯(lián)和混聯(lián)等電路所組成，在測(cè)量時(shí)將元件通過(guò)轉(zhuǎn)換開關(guān)接人被測(cè)線路中，由有高靈敏度的表頭帶動(dòng)指針產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)從而指示出數(shù)值。測(cè)量交流電壓時(shí)，萬(wàn)用表會(huì)先把 交藏電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姡俳?jīng)過(guò)表頭顯示出交流

5、數(shù)值。使用萬(wàn)用表前，應(yīng)先看說(shuō)明書，了 解各旋鈕擋位、插孔的作用，使用時(shí)還應(yīng)注意：1）將表針調(diào)零具體方法是先將表的旋鈕旋至所選擇電阻擋，然后將兩表筆搭接，調(diào)“Q”旋鈕，使指針指向“ 0”位（每次變換歐姆擋位，都要重新調(diào)零）。另外應(yīng)特別注 意，電阻測(cè)量時(shí)應(yīng)在斷電的條件下進(jìn)行。2）測(cè)量電壓時(shí)，應(yīng)正確選擇擋位和測(cè)量范圍，注意交、直流電壓擋位的選擇，測(cè)量 直流電壓用直流電壓擋，測(cè)量交流電壓用交流電壓擋，并且應(yīng)與被測(cè)電路并聯(lián)進(jìn)行測(cè)量。 在測(cè)量時(shí)，還應(yīng)注意手不要握住表筆的金屬端，以防止發(fā)生觸電事故。3）測(cè)量電流時(shí)，應(yīng)與被測(cè)電路進(jìn)行串聯(lián)，并注意測(cè)量的值是交流還是直流， 千萬(wàn)不 要弄錯(cuò)，因?yàn)樵S多萬(wàn)用表只有直流電

6、流測(cè)量功能而無(wú)交流電流測(cè)量功能。-4 -教學(xué)過(guò)程4）為了使測(cè)量數(shù)值準(zhǔn)確，測(cè)試時(shí)應(yīng)使盡量使表針指在刻度盤的中間位置。 測(cè)量時(shí)若 不知道被測(cè)數(shù)值大小，可先從大量程逐步向小量程靠攏。 在測(cè)量中需更換擋位時(shí)，應(yīng)將 表筆與被測(cè)物體斷開。5）每次測(cè)量完畢，都需將測(cè)量旋鈕旋到空擋或最高電壓擋， 以免再次使用時(shí)誤燒電 表。6）所用表筆的插頭、導(dǎo)線、測(cè)試筆（棒）都應(yīng)完好無(wú)損。（3）數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量微機(jī)控制電梯的各項(xiàng)指標(biāo)時(shí)，最好用直流數(shù)字萬(wàn)用表或高靈敏度的萬(wàn)用表。 因 為數(shù)字表精度高，顯示直觀快捷，還能承受過(guò)負(fù)荷沖擊，可以在強(qiáng)磁場(chǎng)下使用。數(shù)字萬(wàn)用表在使用中，除遵循模擬萬(wàn)用表使用與測(cè)量時(shí)的注意事項(xiàng)外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)

7、：1）測(cè)量時(shí)，被測(cè)量的選擇必須正確，千萬(wàn)不要用電阻擋去測(cè)量電壓與電流， 否則會(huì) 造成敦字萬(wàn)用表的損壞。2）測(cè)量電路的通斷與阻值時(shí)，都應(yīng)斷電測(cè)量。測(cè)量高壓設(shè)備線路的靜態(tài)阻值時(shí)， 還 應(yīng)在放電條件下進(jìn)行。3）更換電池時(shí)，應(yīng)先將萬(wàn)用表關(guān)閉。4）改變測(cè)量狀態(tài)和量程時(shí)，表筆不要接觸被測(cè)物。測(cè)量結(jié)束后，應(yīng)將開關(guān)撥到“ OFF 擋位。鉗形電流表1）鉗形表的構(gòu)造原理：鉗形電流表由電流互感器和電流表頭組成。 互感器鐵心活動(dòng) 部分與手柄相連，測(cè)量時(shí)按壓手柄使活動(dòng)鐵心 （鉗口 ）打開，將所測(cè)導(dǎo)線（作為互感器的 一次側(cè)）置人鉗口中，然后使鐵心閉合。當(dāng)導(dǎo)線中有電流流過(guò)時(shí)，在二次側(cè)線圈中會(huì)產(chǎn) 生感生電流，與二次側(cè)相接的電

8、流表中即有電流流過(guò)，使電流表指示出電流數(shù)值。2）操作安全注意事項(xiàng)：測(cè)量時(shí)，操作者與帶電體之間應(yīng)保持一定距離，以防止發(fā)生觸電事故。（D 若不知道被測(cè)電流的大小，應(yīng)先從最大量程擋測(cè)量，再選擇合適的擋位。改變 量程時(shí)，鉗口應(yīng)脫離被測(cè)導(dǎo)線，防止損壞電流表。應(yīng)將被測(cè)導(dǎo)線放人鉗口中間位置； 鉗口應(yīng)閉合緊，表盤應(yīng)放置在水平位置，以盡 量使讀數(shù)準(zhǔn)確。 測(cè)量小電流時(shí)，可將被測(cè)導(dǎo)線在鉗口上多纏繞幾圈，再用測(cè)量讀數(shù)除以纏繞的圈 數(shù)即可得實(shí)際電流值。 注意鉗口切不可直接接觸帶電體，避免發(fā)生事故。 測(cè)量其他擋位，如電壓、電阻和直流電流時(shí)，可按萬(wàn)用表說(shuō)明進(jìn)行。 測(cè)量完畢，應(yīng)將開關(guān)旋到交流電流最大擋或空擋。（5）兆歐表兆歐

9、表是測(cè)量電氣設(shè)備絕緣的儀器， 它有兩種形式：一種是電子式兆歐表；另一種 是搖表。搖表使用比較普遍，它有三個(gè)接線柱，一般測(cè)電梯設(shè)備的絕緣時(shí)，只使用L與E兩個(gè)接線柱。L接在被測(cè)電器或電線上，E接在與大地相連的設(shè)備外殼上（或接在另 一相導(dǎo)線上）。測(cè)電纜時(shí)，三個(gè)接線柱都要用到，將C柱接到電力電纜鉛封與芯線之間的絕緣物上， 以消除因表面漏電而產(chǎn)生的誤差。測(cè)量時(shí)應(yīng)注意：1）在測(cè)量前后要先斷開電源，被測(cè)設(shè)備要經(jīng)過(guò)充分放電 （約23min），以保障設(shè)備 及人身安全。2）接線柱與被測(cè)設(shè)備間連接的導(dǎo)線不能用雙股絕緣線或絞線，要用單股線分開單獨(dú) 連接，避免因絕緣不良而引起誤差。3）測(cè)量前先將兆歐表進(jìn)行_次開路和短路

10、試驗(yàn)，檢查兆歐表是否良好。方法是將兩 連接線開路，以約120 r /min的速度搖動(dòng)手柄，指針應(yīng)指向（無(wú)窮大），然后將 兩筆短路，指針應(yīng)指在“ 0”處。若以上兩點(diǎn)均正常說(shuō)明表是良好的，否則說(shuō)明表有誤 差或損壞。4）搖動(dòng)手柄應(yīng)由慢到快，當(dāng)指針指零后就應(yīng)立即停止搖動(dòng)手柄， 以防表內(nèi)線圈發(fā)熱 燒壞。5）應(yīng)選用500V兆歐表。6）被測(cè)點(diǎn)應(yīng)刮擦干凈，以免出現(xiàn)誤差。7）電梯的重復(fù)接地測(cè)量應(yīng)在各點(diǎn)先斷開接零系統(tǒng)后，分別單個(gè)測(cè)量其各個(gè)接地裝置 的接地阻值，其值不得大于4Q （最好用接地電阻測(cè)量?jī)x進(jìn)行測(cè)量）。(6) 接地電阻測(cè)量?jī)x測(cè)量電梯接地電阻一般選用010Q擋的測(cè)量?jī)x，ZC 29型適用于電梯設(shè)備。測(cè)量時(shí)，電

11、位探針P與電流探針C插入地下，P、C與接地極E呈一直線。接地電 阻測(cè)量?jī)x由高靈敏度檢流計(jì)、手搖發(fā)電動(dòng)機(jī)、電流互感器和調(diào)節(jié)電位器等組成，當(dāng)手搖 發(fā)電動(dòng)機(jī)以120 r /min轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電動(dòng)機(jī)便產(chǎn)生9098 Hz交流電流。電流經(jīng)電流互 感器一次繞組、接地極E、大地和深測(cè)針后回到發(fā)電動(dòng)機(jī)，電流互感器產(chǎn)生二次電流， 使驗(yàn)流計(jì)指針偏轉(zhuǎn)，并借助電位調(diào)節(jié)器使檢流計(jì)達(dá)到平衡。測(cè)畢應(yīng)斷開被保護(hù)設(shè)備。P線長(zhǎng)15m，C線長(zhǎng)30m搖測(cè)時(shí)，表應(yīng)放于水平位置，檢查指針是否在中心線上，否則應(yīng)用零位調(diào)整器把指 針調(diào)到中心線上。然后將表的“倍率標(biāo)度”置于最大的倍數(shù)，緩緩搖動(dòng)發(fā)電動(dòng)機(jī)手柄， 同時(shí)旋轉(zhuǎn)“測(cè)量標(biāo)度盤”，使指針指在中心

12、線上，用“測(cè)量標(biāo)度盤”的讀數(shù)乘以“倍率 標(biāo)度”倍數(shù)的得數(shù)為所測(cè)的電阻值。(7) 轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表用來(lái)測(cè)量梯速與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。應(yīng)選用不同形狀的探頭以測(cè)量電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轎廂運(yùn)行速度。測(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速選用直探 頭，將探頭頂在電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)， 保持探頭與被測(cè)軸同心。曼示囂顯示出被測(cè)轉(zhuǎn) 速的值，單位是r/rain，并且要求測(cè)量時(shí)間在2 S以上。測(cè)量梯速用圓盤探頭，將它 靠于限速囂邊緣或曳引輪邊緣上，直接讀取顯示數(shù)據(jù) (測(cè)前應(yīng)將選擇開關(guān)置速度擋)。(8) 半導(dǎo)體測(cè)溫計(jì)測(cè)量電梯電動(dòng)機(jī)的溫升和減速箱油溫以及軸承、抱閘線圈等處的溫度時(shí)，采用半導(dǎo)體 點(diǎn)溫計(jì)或數(shù)字顯示的晶體管溫度計(jì)比較方便。 使用前須校驗(yàn)，若指示數(shù)字錯(cuò)

13、亂，則可能 是電池不足。在使用與保管中，應(yīng)該注意保護(hù)好測(cè)量線和測(cè)量探頭，以免折斷或損壞。(9) 示波器用示波器測(cè)量交流調(diào)速電梯動(dòng)態(tài)信號(hào)的變化過(guò)程或?qū)︻l率、幅值、相位等參量進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，既直觀又方便。示波器構(gòu)造復(fù)雜，型號(hào)多，是專業(yè)性很強(qiáng)的電子設(shè)備，使用時(shí)一 定要參照說(shuō)明書或有關(guān)參考資料進(jìn)行，并應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1) 機(jī)殼必須接地。2) 亮點(diǎn)輝度要適中，被測(cè)量的關(guān)鍵部位要移到屏幕中心位置。3）被測(cè)信號(hào)大于靈敏度最大值時(shí)，應(yīng)使用衰減器，以免燒壞示波器。4）被測(cè)信號(hào)低于幾百千赫茲時(shí)，可用一般導(dǎo)線連接。當(dāng)被測(cè)信號(hào)的幅度較小時(shí)，應(yīng) 用屏蔽線連接，以防干擾。測(cè)量脈沖信號(hào)時(shí)，需用高頻電纜連接。5）測(cè)量脈沖信號(hào)，必須

14、用探頭，以提高示波器輸入阻抗，減小被測(cè)電路的影響。6）觀測(cè)頻率不高的電梯信號(hào)可選用通用型的示波器。（10）電橋測(cè)量觸點(diǎn)的接觸電阻和電動(dòng)機(jī)繞組電阻時(shí)，需用雙臂電橋進(jìn)行測(cè)量。在使用雙臂電橋進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要注意被測(cè)電阻的電流端與電壓端應(yīng)連接到電橋?qū)?yīng) 的電流端鈕與電壓端鈕上。實(shí)際使用時(shí)，被測(cè)電阻往往沒有電流端與電壓端， 因此測(cè)量 時(shí)，應(yīng)注意使被測(cè)電阻的電壓端接在一對(duì)電流端的內(nèi)側(cè)，切不可接錯(cuò)。使用注意事項(xiàng)：1）根據(jù)被測(cè)電阻的大小，選用相應(yīng)的比例臂（倍率）。2）應(yīng)經(jīng)常更換電壓合格的電池。3）測(cè)量端與被測(cè)電阻間應(yīng)盡量選用截面較大、較短的導(dǎo)線和較短的導(dǎo)線，連接應(yīng)該 牢固，漆膜應(yīng)刮凈，避免采用線夾，以提高精確度

15、，避免檢流計(jì)損壞。4）測(cè)量電動(dòng)機(jī)、變壓器繞組（具有電感的電阻）時(shí)，應(yīng)先接通電源，再接通檢流計(jì)按 鈕，斷開時(shí)相反，以免線圈的自感電動(dòng)勢(shì)沖擊而損壞檢流計(jì)。5）不使用時(shí)，應(yīng)將檢流計(jì)鎖住，以免搬動(dòng)時(shí)振動(dòng)吊絲。6）應(yīng)保證橋臂接觸點(diǎn)良好，定期清洗觸點(diǎn)。2 、查找電氣故障的方法電梯的故障有機(jī)械故障和電氣故障兩大類，機(jī)械故障較直觀，通過(guò)外觀的檢查和聽、 看、摸即可發(fā)現(xiàn)故障部位，再經(jīng)過(guò)分析就可找出故障發(fā)生原因?？墒请姎夤收暇筒煌?， 除聽、看、摸、嗅等直觀檢查外，還必須借用一些儀表和工具對(duì)故障線路及元器件進(jìn)行 檢測(cè)，找到故障點(diǎn)。其常用的方法有：（1）電阻法電阻法是通過(guò)檢測(cè)電路中導(dǎo)線或元件的參數(shù)值來(lái)查找電路中故障

16、點(diǎn)的方法，常用的檢測(cè)儀表有萬(wàn)用表、電橋和兆歐表等。電阻法查找電路故障是在斷電的條件下進(jìn)行的， 這一點(diǎn)必須牢記，否則易造成測(cè)量?jī)x表的損壞。當(dāng)電路中的開關(guān)、觸點(diǎn)、連接導(dǎo)線等發(fā)-9 -教學(xué)過(guò)程生接觸不良或斷路故障時(shí)，應(yīng)用此方法。利用電阻法檢查電路故障時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）測(cè)量電路的通斷時(shí)，應(yīng)用小電阻擋，利用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查時(shí)，選用RX1或RX 10 擋較為合適。2）檢查電路電阻時(shí)，擋位的選擇方法是將被測(cè)元件的電阻值與萬(wàn)用表的中心電阻值 相比較，靠近中心的擋位即為應(yīng)選擇的擋位。3）對(duì)電路的漏電故障宜選用兆歐表進(jìn)行測(cè)量。（2）電壓法電壓法是通過(guò)對(duì)電路中元件兩端的電壓進(jìn)行測(cè)量，將讀數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較，

17、 找出電路故障的方法。這種方法是在通電的條件下進(jìn)行的，所以應(yīng)注意安全。禾I用電壓法對(duì)電路故障進(jìn)行檢查和判斷的基本條件是已知電路的標(biāo)準(zhǔn)電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓是指電路正常工作時(shí)的電源電壓、元件兩端的電壓或電路中的電位點(diǎn)相對(duì)于參考點(diǎn)的 電壓值。標(biāo)準(zhǔn)電壓的獲得方法主要有三種：1）計(jì)算法它是利用電路的基本原理與規(guī)律對(duì)電路中元件的電壓進(jìn)行計(jì)算的方法。這種方法適用于未標(biāo)出標(biāo)準(zhǔn)電壓的電子電路。2）圖樣獲取法它是通過(guò)對(duì)電路圖的識(shí)讀獲取標(biāo)準(zhǔn)電壓的方法。3）直接測(cè)量法它是對(duì)工作正常的電路直接測(cè)量電路中元件兩端的電壓作為標(biāo)準(zhǔn)電 壓的方法。標(biāo)準(zhǔn)電壓獲取后，即可以其為依據(jù)對(duì)電路中的電壓進(jìn)行測(cè)量， 然后將電路中對(duì)應(yīng)的 電壓測(cè)量值與

18、標(biāo)準(zhǔn)電壓值進(jìn)行比較，并對(duì)不正常的值進(jìn)行分析，最終找到故障點(diǎn)。用電壓法對(duì)繼電器控制電梯電路故障進(jìn)行的查找方法有兩種：一是將表筆的一端作為基準(zhǔn)，固定在電源的一端上，用表筆的另一端從電源的另一端開始依次觸碰元件的兩 端，查看表的讀數(shù)，當(dāng)查到某元件兩端的電壓不正常后，該元件對(duì)應(yīng)的點(diǎn)即為故障點(diǎn)， 這種方法適用于電路元件集中放置的電路板。+二是直接測(cè)量電路中元件兩端的電壓。如測(cè)量正常工作導(dǎo)通的開關(guān)兩端電壓，正常值應(yīng)為 0 V,若有電壓則說(shuō)明開關(guān)接觸不良 或斷路，這種方法適用于元件分布較散的電路。（3）短路法短路法是用一根導(dǎo)線將電路中的開關(guān)或觸點(diǎn)短接， 觀察與其對(duì)應(yīng)的被驅(qū)動(dòng)元件動(dòng)作教學(xué)過(guò)程與否，從而對(duì)電路工

19、作狀態(tài)是否正常進(jìn)行檢查和判斷的方法。它一般在通電條件下進(jìn)行， 適用于由開關(guān)或觸點(diǎn)構(gòu)成的小電流電路的檢查。使用短路法對(duì)電路故障進(jìn)行檢查和判斷的基本條件是必須特別熟悉電路元件在電 路板上的位置布置與電路導(dǎo)線的走向， 因此在實(shí)踐中應(yīng)多注意觀察并牢記， 這是用短路 法對(duì)電路故障進(jìn)行檢查和判斷的基本要求。短路法的具體操作方法有兩種：一是短接多個(gè)串聯(lián)或混聯(lián)的觸點(diǎn)，它主要用于快速 劃定故障范圍；二是短接單個(gè)觸點(diǎn)，它主要用于檢測(cè)單個(gè)觸點(diǎn)的好壞。使用短路法對(duì)電路故障進(jìn)行檢查和判斷時(shí)， 應(yīng)特別注意短路故障的發(fā)生，最好在短 接線上串聯(lián)一只0.5A的熔斷器。另外，手不可握著短接線的金屬體，以防觸電。如果條件允許，在萬(wàn)

20、用表的空位上安裝一檢測(cè)電路。它的使用方法是用萬(wàn)用表的兩條引線作該檢測(cè)電路的引線，在壓接端連接不同的元件，從而構(gòu)成不同的檢測(cè)電路。例如在壓接端用導(dǎo)線連接，則構(gòu)成短路線；在壓接端用 電阻連接，則構(gòu)成檢測(cè)電阻。(4) “挑擔(dān)燈”法“挑擔(dān)燈”法是電壓檢查法的演變，它是用一只燈泡代替電壓表對(duì)電路的故障進(jìn)行 檢查。這是電工在維修實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的一種方法，它用燈泡的亮與滅來(lái)反映電壓的有 無(wú)。用“挑擔(dān)燈”法查找故障和用電壓法查找故障大同小異，這里不再贅述。(5) 程序檢查法在調(diào)試、大修、改造以及進(jìn)行較大規(guī)模的系統(tǒng)故障排除時(shí)， 將電動(dòng)機(jī)與抱閘動(dòng)力電 源切除，按其電路圖和操作說(shuō)明書要求短接不滿足運(yùn)行條件的接點(diǎn)和觸

21、頭，人為地給邏輯控制線路或PC的梯形圖創(chuàng)造一個(gè)工作條件，以滿足電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、加速、快速運(yùn)行、 換速減速、制動(dòng)平層、停車開門、關(guān)門運(yùn)行等條件，然后用導(dǎo)線短路法，給控制柜加上 位置信號(hào)、召喚信號(hào)、指令信號(hào)，觀察控制系統(tǒng)中各部位、各環(huán)節(jié)接線是否正確，各輸 出信號(hào)的順序是否符合電梯運(yùn)行的順序。這里試舉例說(shuō)明程序檢查法的方法與步驟。例如，新改裝一臺(tái)PC控制的交流雙速貨梯，要求廳外召喚不參與定向，只給出聲光信號(hào)；工作時(shí)按關(guān)門鈕自行關(guān)門起動(dòng)，至V 達(dá)預(yù)選層站后，自動(dòng)減速平層停梯開門；上、下班在基站用鑰匙開、關(guān)門；檢修時(shí)慢車教學(xué)過(guò)程點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行，點(diǎn)動(dòng)、開關(guān)門，有應(yīng)急按鈕，必要時(shí)可開門運(yùn)行。程序檢查步驟如下：1）先拆

22、除曳引電動(dòng)機(jī)三相電源線和抱閘的兩根直流電源線。2）用短導(dǎo)線短接不滿足運(yùn)行條件的接點(diǎn)，如門聯(lián)鎖接點(diǎn)，安全繼電器接點(diǎn)，上、下 限位接點(diǎn)，上、下強(qiáng)迫換速接點(diǎn)等。3）因電梯運(yùn)行狀態(tài)是一個(gè)變化的過(guò)程，而模擬試運(yùn)行只能在靜態(tài)條件下進(jìn)行， 勢(shì)必 和實(shí)際運(yùn)行有差距。因此，必須熟悉圖樣，盡量考慮周密，做到從大處著眼，客觀全面 地把握每個(gè)環(huán)節(jié)；從小處著手，每一個(gè)具體過(guò)程都不輕易放過(guò)。仔細(xì)檢查PC各輸入點(diǎn)指示燈，在確實(shí)滿足圖樣要求的條件后，可用短接法模擬司機(jī)選層步驟給PC輸入內(nèi)指令，檢查電梯的關(guān)門（關(guān)門繼電器吸合），起動(dòng)、選向運(yùn)行過(guò)程。4）檢查以上順序是否符合圖樣要求，在檢查試驗(yàn)中，如發(fā)現(xiàn)有不正常的地方，應(yīng)立 即排

23、除，再重新試驗(yàn)。程序檢查能確認(rèn)控制系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)是否良好，分清故障所在部位，分析判斷故障性質(zhì)，縮小故障范圍，迅速尋找疑難故障，并及時(shí)排除。因此，它是 行之有效的好方法。3、檢修方法應(yīng)用舉例以上我們介紹了電梯常用的檢修方法。 為了加深理解，現(xiàn)舉例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明以上方 法的應(yīng)用。示例圖如圖215所示，圖中各觸點(diǎn)均處于閉合狀態(tài)，故障現(xiàn)象是繼電器線 圈不動(dòng)作。圖2 一 15電梯檢修方法示例圖（1）電阻法檢查的應(yīng)用電阻法檢查的步驟如下：1）將電源斷開，萬(wàn)用表旋至 RXIO擋并校零。2）將黑表筆接至02線端，紅表筆接6點(diǎn)，觀察KA線圈電阻是否正常。若不正常， 說(shuō)明繼電器線圈有故障，若正常則繼續(xù)下一步。3）將

24、紅表筆接5點(diǎn)，線圈電阻是否正常。若不正常，說(shuō)明 SABI05有故障，若正常 接續(xù)下一步。4）將紅表筆接4點(diǎn)，線圈電阻是否正常。若不正常，說(shuō)明 SABI04有故障，若正常 接續(xù)下一步。后續(xù)步驟以此類推。-13 -教學(xué)過(guò)程（2）電壓法檢查的應(yīng)用電壓法檢查的步驟如下：1）用電表的電壓擋測(cè)量KA線圈02、6兩點(diǎn)之間的電壓，若有電壓，則說(shuō)明故障在 02、6點(diǎn)之間的線圈上，若無(wú)電壓，則說(shuō)明故障在井道各廳轎門的聯(lián)鎖開關(guān)上。2）在井道內(nèi)轎頂上測(cè)5與6間的電壓，若有電壓，則說(shuō)明故障在5與6之間的轎門 開關(guān)（SAB105）上；若沒電壓，則說(shuō)明故障在下面層站的層門聯(lián)鎖開關(guān)上。3）依次測(cè)量各層門開關(guān)兩觸點(diǎn)之間的電壓，

25、明E兩觸點(diǎn)之間有電壓，故障便在哪個(gè)層 門的聯(lián)鎖開關(guān)上。（3）短路法檢查的應(yīng)用短路法檢查的步驟如下：1）用導(dǎo)線短路01與6之間的線路，線圈若吸合，則說(shuō)明故障在層門、轎門上；若 不吸合，則說(shuō)明故障在線圈上。2）到轎頂短接1與6之間線路，若線圈吸合，則說(shuō)明故障不在轎門而在層門上； 若 線圈不吸合，則說(shuō)明故障在轎廂門的驗(yàn)證開關(guān) （SAB100）上。3）用導(dǎo)線短路1與5之間的線路，線圈若吸合，則說(shuō)明故障在 SAB101SAB104的 線路上；若不吸合，則說(shuō)明故障在 SABI05。這樣一層層短接各層門開關(guān)，最后就可將 故障點(diǎn)找出。三、故障檢修的基本思路通常電梯的故障是由一個(gè)或幾個(gè)局部故障造成的，對(duì)于有幾個(gè)

26、局部故障的電梯可按一般檢查程序來(lái)逐一加以修復(fù)。因此，在故障修理技術(shù)中，一定要掌握局部故障的基本 檢修程序。這是維修技術(shù)的基本功，熟練地掌握之后，就能大大提高檢修速度?；竟?障檢修程序如圖216所示。它是從確認(rèn)故障癥狀開始，經(jīng)故障檢查，更換故障元件， 到調(diào)整相關(guān)電路為止。但必須注意以下幾點(diǎn)：圖 216基本故障檢修程序1 、雖然有的故障，只要更換受損元件就可以排除，但應(yīng)注意，有時(shí)還需經(jīng)調(diào)整相 關(guān)機(jī)械部件或電路以后才能完全修復(fù)。2 、有的故障不是因?yàn)樵p壞而造成的，只需要調(diào)整相關(guān)的機(jī)械部件或電路元件 就能修復(fù)。3 、故障回路的區(qū)分與故障元件的發(fā)現(xiàn)。由圖216可知，在利用四步基本程序檢修故障的過(guò)程

27、中， 花費(fèi)時(shí)間最多的是檢查 故障。就是說(shuō)，從確認(rèn)故障癥狀到發(fā)現(xiàn)故障元件所花費(fèi)的時(shí)間占整個(gè)檢修時(shí)間的大半， 因此這是提高檢修效率的關(guān)鍵。利用上述方法，由故障癥狀所判斷的故障范圍是比較廣的，在比較廣的范圍內(nèi)要發(fā) 現(xiàn)故障元件并非是容易的事。因此，為了尋找故障元件，還必須逐步縮小故障范圍，這 時(shí)可以采用多種方法，在這里介紹一種最基本的方法一一分為二判別法，如圖217所示。即把需要檢查的回路分成兩個(gè)部分，靈活運(yùn)用測(cè)試儀器判斷哪一部分是正常工作 的，哪一部分是有故障的。對(duì)有故障的部分再分成兩個(gè)部分， 直到故障被孤立于某一小 段電路或元件為止?？谡^(qū)-故障區(qū)圖217 分為二的故障判別法區(qū)分電路正常區(qū)與故障

28、區(qū)的方法稱為檢測(cè)手段。常用的檢測(cè)手段有“斷”“短”兩種。“斷”是指將有聯(lián)系的兩部分分開，然后觀察每一部分的工作是否正常來(lái)區(qū)分電路 故障范圍的方法。例如發(fā)現(xiàn)電源電壓降低，可能的原因有電源故障與負(fù)載故障兩種情況， 為區(qū)分故障的范圍，將電源與負(fù)載從電路中斷開，然后檢測(cè)電源電壓，若正常則說(shuō)明故 障在負(fù)載電路中，若不正常則說(shuō)明故障在電源電路中。“短”是指根據(jù)信號(hào)的傳遞路徑將其中的一部分從電路中去掉，觀察信號(hào)是否能傳遞過(guò)去來(lái)檢測(cè)電路故障范圍的方法。 若信號(hào)傳遞正常，則被去掉的部分就是有故障的電路。 前面講到的用電壓法檢測(cè)門鎖電 路的故障就用了此方法。-16 -教學(xué)過(guò)程電路的檢測(cè)方法還有很多，平時(shí)的工作中勤

29、加總結(jié)對(duì)故障范圍的確定和提高檢修速 度很有幫助。四、繼電器控制電梯電路的故障判斷電梯出現(xiàn)故障時(shí)，電梯維修人員的首要任務(wù)就是明確電梯的故障現(xiàn)象，并對(duì)電梯故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷，確定出發(fā)生故障的電路，然后進(jìn)行檢修。在這一過(guò)程中，電梯 故障范圍的判斷是至關(guān)重要的，電梯故障范圍判斷的先決條件是熟悉電梯電路的工作原 理和電路之間的相互關(guān)系，以及各電路出現(xiàn)故障時(shí)可能引起的故障現(xiàn)象， 有了這些先決 條件，故障范圍的判斷就變得簡(jiǎn)單了。各電路出現(xiàn)故障時(shí)引起的故障現(xiàn)象如圖218所示。確定電梯電路故障范圍的一些技巧：利用各種按鈕對(duì)電梯電路進(jìn)行故障判斷是一種較為簡(jiǎn)單的方法，因每一個(gè)按鈕都對(duì)應(yīng)著一個(gè)電路，并有與之相應(yīng)的

30、動(dòng)作。它動(dòng)作與否即說(shuō)明對(duì)應(yīng)電路或與之相關(guān)的電路工 作是否正常。根據(jù)這一點(diǎn)，我們可以用它來(lái)確定電梯電路的故障范圍。 這些按鈕包括廳 外召喚按鈕、轎內(nèi)指令按鈕和開關(guān)門按鈕。通過(guò)這些按鈕的組合，可以對(duì)電路的故障范 圍進(jìn)行判斷。例如按下這些按鈕中的任意一個(gè)， 觀察對(duì)應(yīng)的指示燈是否亮，若亮說(shuō)明電 源電路是正常的。若不亮再按下第二個(gè)按鈕，對(duì)應(yīng)的指示燈亮，說(shuō)明第一個(gè)按鈕對(duì)應(yīng)的 電路有故障；若不亮則說(shuō)明供電電路可能有故障。 再如按下轎內(nèi)指令按鈕，信號(hào)能夠進(jìn) 行正常的登記，當(dāng)按下關(guān)門按鈕卻不能關(guān)門，則說(shuō)明開關(guān)門電路有故障。另外，利用各種指示燈也可以對(duì)電路的故障進(jìn)行判斷， 如轎內(nèi)指示燈亮，而層樓指 示燈不亮，則說(shuō)

31、明樓層控制電路有故障。有關(guān)這方面的知識(shí)需要在平時(shí)多注意總結(jié)和積累。五、常見故障分析與檢修我國(guó)電梯生產(chǎn)廠家多、生產(chǎn)品種多，由于設(shè)計(jì)意圖的不同，廠家選用的零部件也不 同，其控制方式、自動(dòng)化程度和電氣線路也各異，電梯故障的具體原因和處理方法也就 不盡相同。但是，也有它們相似和相同的部分，比如機(jī)械部分、安全裝置和門機(jī)控制等。 主機(jī)拖動(dòng)也只有常用的那幾種。所以，電梯故障原因和排除方法有共性的一面， 也有個(gè) 性的一面。這里僅就一般繼電器控制電梯常見故障原因和排除方法進(jìn)行講解。1 、選層定向關(guān)門后轎廂卻不能起動(dòng)的故障分析與檢修-17 -教學(xué)過(guò)程電梯起動(dòng)運(yùn)行的基本條件有兩個(gè)：一是有選層定向信號(hào)；二是電梯的層門

32、、轎門關(guān) 閉，各個(gè)檢測(cè)開關(guān)均閉合。從電梯的故障現(xiàn)象可以看出故障范圍在門鎖電路上。 可能的 原因有：(1) 門鎖微動(dòng)開關(guān)或電氣接點(diǎn)沒有接通，門鎖繼電器不能吸合，切斷了起動(dòng)電路， 電梯不能起動(dòng)運(yùn)行。排除療法：以“檢修”速度將轎廂從底層向上運(yùn)行，逐層檢查門鎖開關(guān)接觸情況。發(fā)現(xiàn)故障后立即排除。方法是調(diào)整好門鎖機(jī)構(gòu)、微動(dòng)開關(guān)或電氣接點(diǎn)的位置，使層門關(guān) 閉后接點(diǎn)接通。如果微動(dòng)開關(guān)或電氣接點(diǎn)損壞，則應(yīng)予以更換。(2) 般電梯都是在轎門關(guān)好時(shí)觸動(dòng)行程開關(guān)，轎廂才能起動(dòng)，如果限位開關(guān)沒有 接通或已經(jīng)損壞，起動(dòng)控制電路就會(huì)被切斷，轎廂就不會(huì)起動(dòng)運(yùn)行。-18 -主出押IKA72MVUHmm.電畤歴得.林TL32KA

33、曲電出M.韭 KAlWWft KAIlWm, 箱刊日t行1E常常開關(guān)nriDF *,合陽(yáng)t養(yǎng)門但 菲門趙的twj&fMi號(hào)板記口L3LJ 0jLAu*i0卜VSKMlHM21msvsdrse-wvmnu72密一-IEKHV33aHk?lg-i圖2垃 電欄電時(shí)的故障現(xiàn)彖3 E5S3 25HHBVEn鍔afin5教學(xué)過(guò)程-26 -ftrtwjiU3lrMXriIMVTIrsMSKSttmi|SOlUSQjfrMOf悶，U 0YTl33 rsstf S54$fisM$*38sf K & ci*es $ 5S3T83 HS33r-3JCVC9S* *00(71 vVLvlIJIKKV HKQvmwww

34、 xmwg *SXS3gn wcviUKcyiiJ. _|afvii-iMSunnaUtcSVa Jp| W4VM-總贏wevJJCWTl_a_I EoiiVlEoorLTyjl 1nCvaot3 _iwviljl0_ 1 一 一n 皤hUmsm HmLrF丁aaaaa*fisstES-,suu .s 5 En -s .9 -55 .s*3231疽-陥VSIffitfLssg宙（TH、 fjWTH*st審.8*5-523教學(xué)過(guò)程(3)門鎖繼電器觸點(diǎn)接觸不良或繼電器線圈損壞，繼電器吸合機(jī)械有卡阻而不能吸 合。排除方法：更換損壞的限位開關(guān)，并調(diào)整好限位開關(guān)位置.如果是觸動(dòng)限位開關(guān)或 電氣接點(diǎn)的機(jī)構(gòu)

35、有故障，則應(yīng)將該觸動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整好。使之動(dòng)作靈敏可靠。2 、電梯起動(dòng)和運(yùn)行速度明顯降低的故障分?jǐn)嘏c排除從現(xiàn)象看，電梯能夠進(jìn)行正常起動(dòng)運(yùn)行。 說(shuō)明電梯不是工作在檢修運(yùn)行狀態(tài)， 而且 相關(guān)的電路工作也是正常的，說(shuō)明電路的控制功能是正常的。 既然控制電路沒問題，故 障必然在主電路或機(jī)械裝置上。機(jī)械原因主要是摩擦過(guò)大；電氣方面的原因主要是缺相 運(yùn)行。鑒別的方法是停車后用手觸摸制動(dòng)輪， 若溫度很高則是制動(dòng)器的問題；反之則是 主電路缺相運(yùn)行引起的。這種故障可能的原因主要有以下幾點(diǎn)：(1) 抱閘間隙過(guò)小或制動(dòng)螺桿等故障，抱閘未完全打開，使制動(dòng)輪與制動(dòng)閘瓦相互 摩擦，影響轎廂運(yùn)行速度。排除方法：按有關(guān)規(guī)定調(diào)整好抱

36、閘間隙。如線圈鐵心內(nèi)有臟物，應(yīng)進(jìn)行清潔排除 制動(dòng)螺桿或其他部位造成的卡阻故障。(2) 控制曳引電動(dòng)機(jī)的接觸器主接點(diǎn)因彈簧受熱變軟而壓力不夠，造成電動(dòng)機(jī)單相 運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂速度降低。這種故障通過(guò)測(cè)量電動(dòng)機(jī)端的電壓即可查出。排除方法：修復(fù)或更換損壞的觸點(diǎn)，使其接觸良好。3 、不關(guān)層門能選層開車的故障分析與排除這是一種比較嚴(yán)重的故障現(xiàn)象，很容易發(fā)生安全事故，應(yīng)特別警惕。這種故障現(xiàn)象 很明顯是由門鎖電路引起，常見的原因有：(1) 門鎖繼電器觸點(diǎn)粘連，繼電器機(jī)構(gòu)卡住，觸點(diǎn)斷不開。(2) 門鎖連接線被層門擠壓，造成短路，使門鎖繼電器在未關(guān)門狀態(tài)下也能吸合。排除方法：修復(fù)或更換門鎖繼電器。對(duì)門鎖逐一進(jìn)行檢查，查

37、出短路處，排除短路 點(diǎn)。對(duì)于檢修人員來(lái)說(shuō)，為了迅速的查出故障范圍常用導(dǎo)線將門鎖電路短接， 但故障排 除后如果忘記了將短接線撤除也會(huì)發(fā)生此故障。所以用短接法排除故障時(shí)，禁止將短接 線通過(guò)壓接方式連接在門鎖電路上，只能用觸碰的方法進(jìn)行檢查，這一點(diǎn)應(yīng)牢記。4 、電梯不能開關(guān)門的故障分析與排除教學(xué)過(guò)程引起這一故障的原因有電氣和機(jī)械兩部分，所以首要的任務(wù)就是區(qū)別是電氣引起的 還是機(jī)械引起的。方法是按下開門或關(guān)門按鈕，使開門繼電器或關(guān)門繼電器吸合，觀察 門電動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，如運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則說(shuō)明故障可能在機(jī)械部分；若門電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，則 說(shuō)明故障在電氣部分。(1) 機(jī)械故障1) 傳動(dòng)帶太松，無(wú)法帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行。

38、2) 曲柄機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有卡阻或?qū)娱T拖地使轎門不能運(yùn)行。排除方法：調(diào)整帶輪的偏心軸或門電動(dòng)機(jī)的底座螺栓，使皮帶張緊度適當(dāng)。調(diào)整開門機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使開關(guān)門輕便靈活，并調(diào)整層門，使之靈活自如。(2) 電氣故障1) 直流電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁線圈斷路。2) 電動(dòng)機(jī)電樞回路有斷開處。3) 電動(dòng)機(jī)電樞電路中串接的降壓電阻有斷路處。4) 門電動(dòng)機(jī)電路電源線斷線或無(wú)電。排除方法：對(duì)門電動(dòng)機(jī)電路進(jìn)行檢查和測(cè)量， 找出斷路點(diǎn)予以修復(fù)，更換損壞的電 阻或其他元器件。5 、關(guān)門時(shí)夾人，安全觸板不起作用的故障分析與排除這一故障現(xiàn)象很明顯是由安全觸板電路引起的，有機(jī)械與電氣兩方面的原因。鑒別方法是壓合觸板開關(guān)，觀察門電動(dòng)機(jī)是否能運(yùn)轉(zhuǎn)

39、開門。若能開門則說(shuō)明是機(jī)械傳動(dòng)部分 引起的，通過(guò)觀察很容易發(fā)現(xiàn)故障部位； 若不能開門則說(shuō)明是電氣方面引起的， 用短路 法很容易找到故障點(diǎn)。安全觸板失靈主要有以下幾方面的原因：(1) 安全觸板微動(dòng)開關(guān)本身故障或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障使微動(dòng)開關(guān)不能動(dòng)作，觸點(diǎn)不能正 常接通或斷開。(2) 安全觸板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞或有卡阻處，不能帶動(dòng)微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作。(3) 安全觸板繼電器本身故障，如線圈斷線、觸點(diǎn)接觸不良等。(4) 安全觸板電路中接線有故障，在觸及安全觸板時(shí)，安全觸板繼電器不動(dòng)作。排除方法：調(diào)整安全觸板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使觸板動(dòng)作靈活可靠，微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作準(zhǔn)確：修教學(xué)過(guò)程復(fù)或更換損壞的微動(dòng)開關(guān)或繼電器；找出線路故障點(diǎn)并予以排除。

40、6 、開關(guān)門速度明顯過(guò)慢的故障分析與排除引起該故障的原因有機(jī)械與電氣兩方面，鑒別的方法是將門電動(dòng)機(jī)與機(jī)械傳動(dòng)連接 的部位取下，然后用手扳動(dòng)門扇，若感覺吃力，則說(shuō)明是機(jī)械原因引起的，否則說(shuō)明是 電氣原因引起的。電氣原因的檢查：用手轉(zhuǎn)動(dòng)門電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，正常情況應(yīng)非常靈活，阻力很??；否則 應(yīng)對(duì)門電動(dòng)機(jī)加油并調(diào)整。若轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，則應(yīng)檢查門電動(dòng)機(jī)的端電壓，若不正常則應(yīng)檢 查各分壓電阻的阻值。（1）開關(guān)門速度更慢的原因有：1）串接在電樞電路中的電阻阻值過(guò)小，使電樞端電壓過(guò)低。2）開關(guān)門傳動(dòng)帶太松，在帶輪上打滑，不能帶動(dòng)轎門正常運(yùn)行。（2）排除方法；1）調(diào)整電樞電路中串接的電阻，使開關(guān)門速度正常。2）調(diào)整帶輪偏

41、心軸或電動(dòng)機(jī)底座螺釘，使帶張力適當(dāng)。3）排除絕緣線繞可變電阻上接觸不良的故障點(diǎn)或更換不合適的電阻。7 、開關(guān)轎門時(shí)，門電動(dòng)機(jī)速度較快、噪聲大且不變速的故障分析與排除很明顯引起該故障的原因是開關(guān)門電路不能換速引起，開門故障在SA821及其傳動(dòng)裝置上；關(guān)門故障在SA832 SA833及其傳動(dòng)裝置上。（1）造成該故障的原因有：1）開門或關(guān)門短接分壓電阻的開關(guān) SA821、SA832 SA833接觸不良，造成電樞兩端 電壓過(guò)高且不能改變。2）開門或關(guān)門分壓電阻的滑動(dòng)片與電阻接觸不良。3）分壓電路或分壓電阻有斷路處，不能將分壓電阻短接。（2）排除方法：1）修復(fù)接觸不良的常開觸點(diǎn)，損壞的部件應(yīng)更換。2）清

42、潔滑動(dòng)電阻表面，調(diào)整滑動(dòng)片，使之與電阻接觸良好。3）查出分壓電路或分壓電阻斷路處，斷線重新接好，修復(fù)或更換損壞的電阻器。上述故障排除后，調(diào)整門電動(dòng)機(jī)速度，使其符合有關(guān)規(guī)定，運(yùn)行中的噪聲自然會(huì)減-30 -教學(xué)過(guò)程小或消失。8 、電梯運(yùn)行中會(huì)突然停駛的故障分析與排除造成該故障的原因有兩種：一是斷電；二是安全回路動(dòng)作。鑒別的方法很簡(jiǎn)單，觀 察一下四周就可區(qū)分。遇到該故障時(shí)，應(yīng)先用正確的方法將轎廂內(nèi)被關(guān)的乘客救出，然后再查找故障。（1）引起這種故障可能的原因有：1）供電系統(tǒng)突然斷電。2）串接在控制電源繼電器回路中的安全鉗、 安全窗、斷繩、急停開關(guān)等安全保護(hù)裝 置的觸點(diǎn)接觸不良或誤動(dòng)作。3）控制電源熔絲

43、熔斷或控制開關(guān)接觸不良。4）開門刀觸及層門門鎖，使門聯(lián)鎖開關(guān)斷路，門鎖繼電器斷路。5）行程開關(guān)接觸不良，總?cè)蹟嗥魅劢z熔斷。6）電動(dòng)機(jī)快慢速熱繼電器動(dòng)作，常閉點(diǎn)斷開，切斷控制電源。7）上、下行接觸器和快慢速接觸器電氣互鎖， 常閉觸點(diǎn)接觸不良，造成接觸器釋放。（2）排除方法：首先判斷供電系統(tǒng)是否斷電，若并非供電系統(tǒng)斷電，再尋找電梯故 障。1）查出故障點(diǎn)，對(duì)接觸不良的部位進(jìn)行修理，諸如打磨接點(diǎn)，調(diào)整接點(diǎn)彈簧壓力， 更換接點(diǎn)或開關(guān)。2）熔絲熔斷時(shí)，應(yīng)找出熔斷原因。如因熔絲沒有壓緊而造成其發(fā)熱熔斷， 應(yīng)將螺旋 蓋帽旋緊，壓緊熔絲或熔片。如為線路故障，貝U應(yīng)查出故障點(diǎn)，排除短路或接地故障。3）調(diào)整門鎖、門

44、刀位置，使其合乎有關(guān)規(guī)定。4）電動(dòng)機(jī)熱繼電器動(dòng)作時(shí)，應(yīng)檢查過(guò)電流整定值是否過(guò)小， 拖動(dòng)設(shè)備有無(wú)故障。運(yùn) 行中用鉗形電流表測(cè)量其起動(dòng)電流與運(yùn)行電流，根據(jù)所測(cè)電流值調(diào)整熱繼電器整定值。9 、電梯每層都不能換速停車，并出現(xiàn)沖頂、蹾底現(xiàn)象的故障分析與排除造成該故障的原因很明顯是換速電路不能換速所引起的。換速電路的輸入信號(hào)有兩種：一是樓層信號(hào)；二是轎內(nèi)指令信號(hào)。當(dāng)這兩種信號(hào)同時(shí)具備時(shí)，電梯實(shí)現(xiàn)換速，所 以引起這種故障的可能原因：一是無(wú)輸入信號(hào)；二是換速電路本身有故障。鑒別方法是 在轎內(nèi)同時(shí)選定幾層樓，使電梯運(yùn)行。若只有一層不能換速，則說(shuō)明是輸入信號(hào)有故障，-31 -教學(xué)過(guò)程應(yīng)檢查轎內(nèi)指令電路和樓層控制電

45、路。 若每層樓均不能換速，則說(shuō)明是換速電路本身的 故障，應(yīng)檢查換速電路。（1）電梯每層都不能換速停車的故障原因有：1）換速繼電器故障或換速電路電源線斷開、壓線松脫，造成停站繼電器不能吸合。2）樓層繼電器常閉點(diǎn)接觸不良，造成換速繼電器和停站繼電器不能吸合。由上述原因造成的不換速，只發(fā)生在除底層和頂層以外的樓層。 因?yàn)轫攲雍偷讓涌?由強(qiáng)迫換速開關(guān)進(jìn)行換速。若強(qiáng)迫換速開關(guān)也不起作用，才會(huì)產(chǎn)生沖頂或暾底?？赡茉?因：快車接觸器觸點(diǎn)粘在一起或接觸器機(jī)構(gòu)卡住，造成觸點(diǎn)不能分?jǐn)唷Ｓ袝r(shí)接觸器磁鐵 上有油污（有時(shí)磁鐵防銹油未擦掉），在冬季周圍環(huán)境溫度低、油黏度大時(shí)，會(huì)將磁鐵粘 住而不能釋放，造成電梯保持快速運(yùn)行

46、而沖頂或暾底。（2）發(fā)生上述故障時(shí)的排除方法是：1）修復(fù)或更換接觸器接點(diǎn)，使三相觸點(diǎn)壓力相同并同時(shí)接觸， 以減小接觸電流。若 動(dòng)點(diǎn)壓力彈簧因受熱而變形或消弧罩破碎失效，則應(yīng)予以更換。2）擦拭接觸器磁鐵，清除油污，排除機(jī)構(gòu)卡阻故障。3）更換損壞或不適用的接觸器。10 、按下操縱箱上的選層按鈕，選不上要去的樓層的故障分析與排除這種故I章是由轎內(nèi)指令電路引起的，它分兩種情況：一是所有樓層均不能登記； 二是只有個(gè)別樓層不能登記。前者故障在供電電路上；后者故障在指令電路上。（1）所有樓層都選不上的原因有：1）電梯處于“檢修”狀態(tài)或檢修繼電器接點(diǎn)接觸不良。2）選層繼電器電源線有斷路處。排除方法：將“檢修”

47、開關(guān)關(guān)掉，使電梯處于運(yùn)行狀態(tài)。修理檢修繼電器觸點(diǎn)，查 出選層電路斷路處，重新接好。（2）如果是個(gè)別樓層選不上，其可能原因是：1）所選樓層選層按鈕接觸不良或繼電器線圈斷線。2）所選樓層記憶消除觸點(diǎn)接觸不良。排除方法：修復(fù)接觸不良的觸點(diǎn)，更換繼電器或繼電器線圈。11 、主電路熔絲（片）經(jīng)常燒斷的故障分析與排除教學(xué)過(guò)程熔絲熔斷的原因有兩種情況：一是短路引起的，它的故障特征是接通電源即發(fā)生熔 斷，查看內(nèi)部、四周有變黑的部分，并且色彩較濃，有爆炸的痕跡；二是過(guò)載引起的， 它的故障特征是負(fù)載正常運(yùn)行一段時(shí)間后突然斷電，查看內(nèi)部，變黑的顏色淡而稀，甚至無(wú)此現(xiàn)象。根據(jù)這些特征，即可判斷故障性質(zhì)，采用相應(yīng)的解決

48、措施。（1）主電路熔絲經(jīng)常燒斷的原因有：1）熔絲容量小，通過(guò)大電流時(shí)熔斷。2）行程開關(guān)或電源總開關(guān)動(dòng)、靜點(diǎn)接觸不良，電路電流增大。3）熔絲壓接松動(dòng)，接觸不良。4）電梯起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使電路有較長(zhǎng)時(shí)間的電流增大。5）接觸器觸點(diǎn)接觸不良，造成電路電流增大。主熔絲經(jīng)常燒斷肯定電路中有較大電流通過(guò)，這個(gè)故障應(yīng)及早發(fā)現(xiàn)處理，以免造成 故障擴(kuò)大而損壞設(shè)備。要求對(duì)行程開關(guān)、總電源開關(guān)、各主電路接觸器進(jìn)行經(jīng)常性檢查， 比如在電梯運(yùn)行過(guò)程中停梯，對(duì)電梯主電路中各點(diǎn)發(fā)熱情況進(jìn)行檢查，及早發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。（2）故障排除方法為：1）選擇適當(dāng)熔絲，并壓好、壓牢。最好選用熔片，因?yàn)樗容^容易壓牢。2）接觸不良的應(yīng)調(diào)整接觸面。如果刀口已因流過(guò)大電流而發(fā)熱變色， 使刀口失去彈 性，則應(yīng)