20XX鈑金工工作總結[工作范文](20210117035415)

1、20XX鈑金工工作總結 篇一：20XX汽車鈑金實習心得 20XX汽車鈑金實習心得 第1篇：汽車鈑金實習心得 在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習 了汽車的各種相關技術(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、 汽車的噴漆和汽車機修四個方面)，還學會怎樣與他人溝通， 也了解了一些關于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是 我這三周實習中的總結： 一. 汽車維修企業(yè)的管理 要運用科學的管理，傳統(tǒng)的胡蘿卜加大棒管理模式已 經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理。現(xiàn)代管 理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做 到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有： (1) 戰(zhàn)略觀念 全面系統(tǒng)地看問題

2、，要有全局、面向 企業(yè)未來的發(fā)展觀點。 (2) 市場觀念 要了解市場，確定對策去占有市場， 贏得市場。 (3) 用戶觀念 企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全 心全意為用戶服務。 (4) 效益觀念 關鍵在于，對外如何贏得市場，如何 多完成任務；對內如何降低成本。 （5）競爭觀念 要通過競爭去獲得市場，要做到 質量 以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝。 （6）時間觀念 把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周 期，堅持效率觀念。 （7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事 前有預測，環(huán)境變化時有對策。 二、與人溝通 與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基 本能力，我們要學會善于與人溝通。在實

3、習的過程中我們主 動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些 生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也 很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有 的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持 主動、積極的態(tài)度。 三、汽車維修的相關專業(yè)知識 （1）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類 與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而 已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的 概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區(qū)別。專業(yè) 汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專 業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里

4、 進行全面而細致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標 準而規(guī)范的技術要求；所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采 用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使 用專業(yè)優(yōu)質的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質進行有針對性 的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如 新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。 （2）汽車美容的具體服務項目概括為： 1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠 色、天藍色、灰、棕色、自然色等。 2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝 青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理， 新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等

5、3）內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動 機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂 棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護， 以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動 機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、 三濾清潔等項目。 4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、 酸雨處理，漆面深淺劃痕處理。 漆面部分板面破損處理及整車噴漆。 5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車 雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等 6）汽車。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車能滿足司 機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香 水

6、、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美 容服務貼身貼心，賓至如歸。 其實，在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面 的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方 面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實 習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通 過自己搜集相關的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實習，我對 汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝 這個方向走下去，一定會有所得的。 第2篇：汽車鈑金實習心得 今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實 習,實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。時 間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就

7、接近了尾聲，心 里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這 還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實 習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增 長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的 東西。 實習前，我做了一些準備工作，主要是了解一些鈑金方 面的常識：1、汽車鈑金技術包括車身修復（鈑金、噴漆）、 維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復 雜的個性化改裝、整形等作業(yè)。2、汽車鈑金工的基本工作 包括汽車車身拆裝、表面修復、汽車改裝、汽車大梁校正、 電焊（電焊機、二氧保護焊）氣焊、氬弧焊3、汽車鈑金工 常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁

8、校正儀 實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車 基本零部件的拆裝、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車 鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從 整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的 話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們 注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我 心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候， 問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在 什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定 要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己 帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解 決

9、不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技 巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆 的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是 無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了， 否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。 拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校 正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事 故車。 接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保 險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理: 如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱， 新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后 再噴漆

10、。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一 點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺 平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑 金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器 去測量，完全憑自己的實際經(jīng)驗和直覺去判斷。我感覺要成 為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一 定的動手能力。實習后，我還查閱了相關資料，了解了國 內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金 市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車 維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對 事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨 成熟，消費者對維修的要求也越來越

11、高。而大部分維修企業(yè) 都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設備不過硬，沒有高 標準的車身整形設備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術人員。 據(jù)統(tǒng)計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率 近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故 車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時 往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場 同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節(jié)與檢測機構的缺 失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內 相關機構一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導致了 汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術人才的缺乏， 據(jù)了解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些

12、小維修廠和發(fā) 燒友處于半地下式的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述 他所認知的改裝：外觀是消費者最感興趣的地方。但我要 提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會有 所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。顯然， 大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術人員 的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是 改裝市場，在期待相關政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車 整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高 等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨?需求市場和專業(yè)的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐 步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。 一個合格的汽車整形

13、師要掌握汽車機械技術的相關理 論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎等汽車的 基礎知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應用也是必不可 少的。在掌握了相關理論知識并通過大量的實踐積累了豐富 的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。 第3篇：汽車鈑金實習心得 為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后 的教育教學工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師 進行了為期一個月的培訓。 在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧 迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間 師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī) 章制度，虛心求教。俗話說：我把普僧當圣僧，圣僧把

14、我 當智僧。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。 在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基 本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打 的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來， 也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例 如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊 燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要 熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹 陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣， 這個人才能趨于完美。 如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能 檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最

15、后一道工 序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道 工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實 習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量 做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤 時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減 小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。 對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。在奧迪鈑噴組 有兩位經(jīng)驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了 再面漆以后，漆面通常會產(chǎn)生一些叫流淚、走珠、砂 眼等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整 平研磨，然后再用 1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟

16、 機打蠟，以 便除去砂紙留下的痕跡。 短暫的實習轉眼就結束了，此次實踐實習不僅讓我了解 了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè) 學校學生職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的 教育教學工作有很大的指導作用。 篇二：鈑金班工作總結 工作總結 20XX年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領導及 各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通 過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作 模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提 升?，F(xiàn)將20XX年的工作情況總結如下： 一、主要完成的工作 1. 狠抓安全

17、管理，減少事故發(fā)生 相對于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較 多，比較容易出事故。雖然在過去的20XX年我小組沒有發(fā) 生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對公司造成 了一定影響。“愚者用鮮血換取教訓， 智者用教訓避免事故” 這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對每一位來工作 的兄弟的安全負責。 2. 保證產(chǎn)品質量，提高產(chǎn)品品質 隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者 對開關柜的質量要求也越來越高。由此，公司高層對產(chǎn)品質 量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為公司生 產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負的責任也越來越大。出于對公 司的負責任，我們在質量控制方面一直不敢有所松

18、懈，積極 與品管科的同事及時進行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過程 中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質 量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保 不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。 3. 加強班組建設，提高班組管理力度 班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我 采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員 工給予通報表揚，產(chǎn)生了賈超，王進等“每周之星”，對于 表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質量事故的員工給予扣除獎金 的形勢來處罰。由于采取了明確的績效獎罰制度，公平公正 的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且 提高了班組的凝聚力。 4加強自身

19、學習，提高業(yè)務水平 鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項操作技 能水平，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。 通過這一年的努力，還是有了一定的進步，能夠比較從容地 處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提 高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度 對待各項工作任務，具備較強的專業(yè)心，責任心。 5.積極參與公司改善活動 公司就像一個大家庭，我們每天生活工作在這個溫暖的 大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我們有義務和責 任將他建設的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與 公司的改善活動，并調動班組員工的積極性，利用集體的智 慧對車間提出了許多有價值的改善。

20、 二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法 一年以來，雖然在不斷的努力下取得了一些成績，但同 時也存在一些問題和不足，以下幾點表現(xiàn)較為突出： 1. 班組管理方面 20XX年雖然班組管理加強，但是還是存在一些問題。 女口：員工的標準化作業(yè)情況有待改進；員工的專業(yè)技術 水平有待提高；員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來 等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，也就沒有高 質量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會著重解決提高班組員 工綜合素質的問題，充分利用業(yè)余時間，安排有關標準化作 業(yè)以及鈑金專業(yè)技術知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員 工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學習工 作相關內容，不僅提高

21、工作技能還要提高成員的綜合素質。 2. 質量控制方面 質量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全 面質量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道 工序。同時質量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質 量檢查可以有效地避免發(fā)生質量事故和質量問題，變事后處 理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從 上至下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多 問題，尤其是班組之間的配合。要解決這些問題不是某一個 班組努力就可以做好的，這需要幾個相關班組的通力合作， 我認為要想做好質量工作，必須把握“嚴、細、實”的原 則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。 3. 安全生產(chǎn)方面 首先：在組織班組日常安全培訓的過程中要不斷強調安 全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個員工時刻將安全 生產(chǎn)牢記于心；其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程 檢查；最后：在發(fā)生一次事故后要及時做出總結經(jīng)驗教訓， 以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的 榮譽及利益受到損傷我很是自責。為此，我小組決定在今后 的工作中加強安全培訓的力度并改進相關培訓的形式并強 化班組安全員的責任感，使班組每位員工都認識到安全生產(chǎn) 的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生 產(chǎn)”的良好氛圍。 三、20XX年工作計劃 新的一年意味著新的起點，新的機遇，新