瀝青混凝土路面工程

1、瀝青混凝土路面工程 一、瀝青混凝土路面面層施工 在面層施工中， 各部門應(yīng)按施工前制定的原則各部位嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)， 進(jìn)場原材 料（瀝青、石料、砂及改性瀝青添加劑）要符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪開始前，在攤鋪 機(jī)受料斗內(nèi)均勻涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水 =1:3 ）。面層施工 前要進(jìn)行試驗(yàn)段的施工， 確定最佳松鋪系數(shù)以及施工設(shè)備配置是否合理。 以下就 施工中各環(huán)節(jié)加以說明。 （ 一 ） 、透層、粘層施工 基層施工完畢， 報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行封油層施工。 封油層用瀝青灑 布機(jī)進(jìn)行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生。 1、工作面準(zhǔn)備：在噴灑前，準(zhǔn)備澆瀝青的工作面達(dá)到表面整潔且無塵埃。 經(jīng)監(jiān)理工程師

2、批準(zhǔn)后，才能灑布瀝青材料。 2、瀝青噴灑作業(yè) （1）采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗(yàn) 確定，并報(bào)請監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。 （2）常疏通、清洗灑布機(jī)械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持 良好的工作性能。 （3）在瀝青灑布工作開始前，選擇適當(dāng)?shù)囟危鳛r青灑布試驗(yàn)，以驗(yàn)證不 同單位面積瀝青灑布量時(shí)的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。 （4）瀝青材料均勻?yàn)⒉?，每車瀝青開始灑布時(shí)對縱、橫搭接處采取有效措 施，以免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^量的現(xiàn)象。 （5）在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器 進(jìn)行噴灑或補(bǔ)灑。 （6）如果噴灑 48h 小時(shí)后或鋪筑瀝青面

3、層前有局部尚有透層油未被完全吸 收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。 （7）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。 3、養(yǎng)護(hù) （1）灑過透層油的表面至少要養(yǎng)護(hù) 5 天，方能進(jìn)行下一層施工。 （2）從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的 辦法養(yǎng)護(hù)。 4、注意事項(xiàng) （1）養(yǎng)生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之 前需要開放交通， 為防止車輪粘油， 必須撒鋪吸油材料， 以覆蓋尚未完全吸收的 瀝青。 （2）當(dāng)氣溫低于 10、有降雨、風(fēng)速過大和有霧時(shí)，以及潮濕的基層上， 停止灑布瀝青材料。 （3）在灑布瀝青材料時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬構(gòu)

4、筑物的 表面，都加以覆蓋保護(hù)，以防濺上瀝青材料。 （4）除運(yùn)送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。 （5）瀝青材料均勻?yàn)⒉?，每車瀝青開始灑布時(shí)對縱、橫搭接處采取有效措 施，以免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^量的現(xiàn)象。 （6）在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器 進(jìn)行噴灑或補(bǔ)灑。 （7）如果噴灑 48h 小時(shí)后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸 收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。 （8）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。 （三）、瀝青混凝土面層施工 1、施工準(zhǔn)備 （1）、首先選用有合格資質(zhì)的瀝青砼廠家。 （2）、收料前試驗(yàn)工程師要掌握該廠

5、的產(chǎn)品合格證， 產(chǎn)品使用證并和監(jiān)理現(xiàn) 場取樣送到有專業(yè)資質(zhì)的試驗(yàn)室作試驗(yàn)，合格后方可使用。 2、混合料的運(yùn)輸 （1）、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不超載運(yùn)輸，在動 輸中不急剎車、急彎掉頭，以免使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)輸能力稍有 富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車等候。 （2）、運(yùn)料車在每次使用前后清掃干凈， 在車廂板上涂一薄層防止瀝青黏結(jié) 的隔離劑或防黏劑，但不有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)， 多次挪動汽車位置， 平衡裝料， 以減少混合料離析。 運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布 覆蓋保溫、防雨、防污染。 （3）、運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不沾有泥土等可能污染路

6、面的臟物， 否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收， 若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不鋪筑。 （4）、在攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10-30cm處停住，空擋等候，由攤 鋪機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料， 避免撞擊攤鋪機(jī)。 運(yùn)料車每次卸料倒干凈， 尤其是 對改性瀝青或 SBS混合料，如果卸料未干凈，及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 3、混合料的攤鋪現(xiàn)場 熱拌瀝青混合料的攤鋪， 是其施工過程中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)， 是確保路面施工質(zhì)量 的重要工序。因此，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范認(rèn)真施工。在鋪筑瀝青混合料前，檢 查確認(rèn)下承層的質(zhì)量，按基層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收；對于銑刨后的老

7、路面， 凡有坑陷和失穩(wěn)的地段，進(jìn)行修補(bǔ)、處理，凡不平的接縫要整平，裂縫要填實(shí)密 封，直至符合要求為止。 施工放樣和高程控制， 行水平和垂直坡度的控制， 以保證完工路面符合工程 平面位置縱斷面位置。 由測量人員在路基基層兩側(cè)平行于中心線的位置上， 按一 定距離設(shè)立坡度樁和路線樁，使攤鋪機(jī)走向正確。 如果道路的坡度要求比較嚴(yán)格， 最好的方法是放置基準(zhǔn)線來控制高程。 基準(zhǔn) 線由坡度樁和可調(diào)節(jié)的導(dǎo)桿拉緊， 攤鋪機(jī)可循此線為基線進(jìn)行攤鋪。 每段基準(zhǔn)線 的繃緊固定長度可為 90-150m，且每隔 8m加一個(gè)支撐點(diǎn)。坡度急劇變化時(shí)，繃 緊固定長度要適當(dāng)縮短。 在彎道處，線樁的距離要縮短， 支撐點(diǎn)的間距也要小

8、些， 以保證彎道的位置定向準(zhǔn)確。 4、混合料的攤鋪 （1）、熱拌瀝青混合料采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪， 在噴灑有黏層油的路面上 鋪筑混合料時(shí)，使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗涂刷薄層隔離劑或防黏結(jié)劑， 以防止產(chǎn)生黏結(jié)。 （2）、鋪筑瀝青混合料時(shí)，一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m，采用兩臺 或多臺的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 10-20m，呈梯隊(duì)方式同向前進(jìn)行攤鋪，兩幅之間有 30-60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶， 上、下層的搭接位置宜錯(cuò)開 200 mm 以上。 （3）、攤鋪機(jī)在開工前，提前 0.5-1.0h 預(yù)熱熨平板，其溫度不低于 100。 鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適當(dāng)?shù)恼駝宇l

9、率和振幅， 以提 高路面的初始壓實(shí)度。 熨平板加寬連接仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析 痕跡。 （4）、攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行攤鋪，不隨意變換速度或出現(xiàn) 中途停頓，以提高路面的平整度，減少瀝青混合料的離析。 （5）、瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試驗(yàn)?zāi)雺捍_定。 攤鋪過程中 隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。 （6）、瀝青路面施工的最低氣溫不低于 10。 （7）、機(jī)械攤鋪的混合料，不能用人工反復(fù)修整。當(dāng)不不由人工進(jìn)行局部找 補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需要認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷整層將其鏟除。 （8）、在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及不能采用 攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，可用

10、人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求。 1）瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)扣鍬布料， 不采用揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，鐵鍬等 工具宜加熱使用，以防止混合料與鐵鍬黏結(jié)。 2）邊攤鋪邊用鋁耙子進(jìn)行整平，整平時(shí)用力輕重一致， 并控制次數(shù)，嚴(yán)防 集料發(fā)生離析。 3）攤鋪過程中不中途停頓，并加快進(jìn)行碾壓。如果因故不能及時(shí)碾壓時(shí)， 立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。 4）在低溫情況下，每次卸下的瀝青混合料覆蓋苫面保溫。 （9）在雨季鋪筑瀝青混合料路面時(shí)，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀笈_（站）的聯(lián)系，及 時(shí)了解天氣的變化， 以利于安排混合料的鋪筑施工。 已攤鋪的瀝青混合料， 如果 因故未碾壓密實(shí)而遇到雨水將此部分

11、混合料鏟除。 5、瀝青路面壓實(shí)與成型 （1）、瀝青路面施工儲備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式， 選擇初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的具體碾壓步驟，以達(dá)到最佳的碾壓效果。 鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于 5臺。當(dāng)施工氣溫低、 風(fēng)速大、碾壓 層較薄時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量適當(dāng)增加。 （2）、壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓， 壓路機(jī)的碾壓速度符合表中的規(guī)定， 壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不突然改變， 否則會導(dǎo)致瀝青混合料的堆移。 碾壓 區(qū)的長度大體穩(wěn)定。 兩端的折返位置隨攤鋪機(jī)的前時(shí)而推進(jìn)， 橫向不在相同的斷 面上。 （3）、壓路機(jī)的碾壓溫度符合有關(guān)要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)類型、 氣溫條件

12、、 鋪筑厚度等情況經(jīng)試壓確定。 在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下， 初 壓、復(fù)壓和終壓都在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不在低溫狀況下作反復(fù)碾壓， 使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。 1）初壓在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓， 并保持較短的初壓區(qū)長度， 以盡快地使表面 壓實(shí)，減少熱量的損失。經(jīng)實(shí)踐證明采用振動壓路機(jī)（雙驅(qū)雙振）或輪胎壓路機(jī) 直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好的效果。可以免去初壓工序，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。 2）初壓后檢查路面的平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。 3）復(fù)壓緊跟在初壓完成后開始， 且不隨意停頓。 壓路機(jī)碾壓段的總長度盡 量縮短，一般情況下不超過 60-80m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾

13、壓時(shí)，宜安 排每一臺壓路機(jī)做全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。 4）密級配瀝青混凝土的復(fù)壓， 宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓， 以增加密水性。 5）對粗集料為主的較大粒徑的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。 鋪筑厚度較大時(shí)先用高頻率大振幅壓路機(jī)， 產(chǎn)生較大的振動力； 鋪筑厚度較薄時(shí) 選用高頻率低振幅壓路機(jī)，以防止集料產(chǎn)生破碎。相鄰輪跡重疊寬度一般為 100-200mm。振動壓路機(jī)在折返時(shí)，先停止振動再折返。 6）當(dāng)采用三輪鋼筒壓路機(jī)時(shí)，其總質(zhì)量不宜小于 12t ，相鄰碾壓輪跡重疊 后輪的 1/2 寬度并不少于 20 mm。 7）對路面邊緣、 加寬等大型壓路機(jī)難以碾壓的部位， 宜

14、采用小型振動壓路 機(jī)或振動夯板作補(bǔ)充碾壓。 4）、終壓緊接在復(fù)壓后面進(jìn)行， 如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓 終壓時(shí)可選光輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動壓路機(jī)碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪 跡為止。 （5）、碾壓輪在碾壓過程中保持其表面清潔， 有瀝青混合料沾輪及時(shí)清除。 碾壓輪嚴(yán)禁涂刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）方式時(shí)， 嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不采取漫流方式以防止瀝青混合料降溫過快。 （6）、壓路機(jī)不在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天 碾壓成型的路面上，不停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不撒落礦料、油料等雜物。 6、瀝青路面的接縫 瀝青路面的接縫按其方向不同，可分為縱向接縫和橫向接縫。 （1）、瀝青路面的施工接縫嚴(yán)密、連接平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、 下層接縫錯(cuò)開 150mm（熱接縫）或 300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、 下層的橫向接縫錯(cuò)位 1m以上。接縫施工用 3m直尺檢查，確保平整度符合要求。 （2）、縱向接縫部位的施工符合下列要求。 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 100-200mm寬度暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面。而第二臺攤鋪機(jī)后面 的壓路機(jī)在初次碾壓時(shí)作為跨縫碾壓以消除縫跡。 7、開放交通 （1）、熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混