瀝青混凝土路面工程

1、瀝青混凝土路面工程 一、瀝青混凝土路面面層施工 在面層施工中， 各部門應(yīng)按施工前制定的原則各部位嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)， 進(jìn)場(chǎng)原材 料（瀝青、石料、砂及改性瀝青添加劑）要符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪開(kāi)始前，在攤鋪 機(jī)受料斗內(nèi)均勻涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水 =1:3 ）。面層施工 前要進(jìn)行試驗(yàn)段的施工， 確定最佳松鋪系數(shù)以及施工設(shè)備配置是否合理。 以下就 施工中各環(huán)節(jié)加以說(shuō)明。 （ 一 ） 、透層、粘層施工 基層施工完畢， 報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行封油層施工。 封油層用瀝青灑 布機(jī)進(jìn)行噴灑，要求噴灑均勻，無(wú)空白現(xiàn)象發(fā)生。 1、工作面準(zhǔn)備：在噴灑前，準(zhǔn)備澆瀝青的工作面達(dá)到表面整潔且無(wú)塵埃。 經(jīng)監(jiān)理工程師

2、批準(zhǔn)后，才能灑布瀝青材料。 2、瀝青噴灑作業(yè) （1）采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過(guò)試驗(yàn) 確定，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。 （2）常疏通、清洗灑布機(jī)械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持 良好的工作性能。 （3）在瀝青灑布工作開(kāi)始前，選擇適當(dāng)?shù)囟?，作瀝青灑布試驗(yàn)，以驗(yàn)證不 同單位面積瀝青灑布量時(shí)的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。 （4）瀝青材料均勻?yàn)⒉?，每車瀝青開(kāi)始灑布時(shí)對(duì)縱、橫搭接處采取有效措 施，以免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^(guò)量的現(xiàn)象。 （5）在灑布車無(wú)法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器 進(jìn)行噴灑或補(bǔ)灑。 （6）如果噴灑 48h 小時(shí)后或鋪筑瀝青面

3、層前有局部尚有透層油未被完全吸 收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。 （7）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。 3、養(yǎng)護(hù) （1）灑過(guò)透層油的表面至少要養(yǎng)護(hù) 5 天，方能進(jìn)行下一層施工。 （2）從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過(guò)透層油的表面采用路帚拖掃的 辦法養(yǎng)護(hù)。 4、注意事項(xiàng) （1）養(yǎng)生期間，一般情況下禁止開(kāi)放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之 前需要開(kāi)放交通， 為防止車輪粘油， 必須撒鋪吸油材料， 以覆蓋尚未完全吸收的 瀝青。 （2）當(dāng)氣溫低于 10、有降雨、風(fēng)速過(guò)大和有霧時(shí)，以及潮濕的基層上， 停止灑布瀝青材料。 （3）在灑布瀝青材料時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬構(gòu)

4、筑物的 表面，都加以覆蓋保護(hù)，以防濺上瀝青材料。 （4）除運(yùn)送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。 （5）瀝青材料均勻?yàn)⒉?，每車瀝青開(kāi)始灑布時(shí)對(duì)縱、橫搭接處采取有效措 施，以免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^(guò)量的現(xiàn)象。 （6）在灑布車無(wú)法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器 進(jìn)行噴灑或補(bǔ)灑。 （7）如果噴灑 48h 小時(shí)后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸 收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。 （8）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。 （三）、瀝青混凝土面層施工 1、施工準(zhǔn)備 （1）、首先選用有合格資質(zhì)的瀝青砼廠家。 （2）、收料前試驗(yàn)工程師要掌握該廠

5、的產(chǎn)品合格證， 產(chǎn)品使用證并和監(jiān)理現(xiàn) 場(chǎng)取樣送到有專業(yè)資質(zhì)的試驗(yàn)室作試驗(yàn)，合格后方可使用。 2、混合料的運(yùn)輸 （1）、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不超載運(yùn)輸，在動(dòng) 輸中不急剎車、急彎掉頭，以免使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)輸能力稍有 富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車等候。 （2）、運(yùn)料車在每次使用前后清掃干凈， 在車廂板上涂一薄層防止瀝青黏結(jié) 的隔離劑或防黏劑，但不有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)， 多次挪動(dòng)汽車位置， 平衡裝料， 以減少混合料離析。 運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布 覆蓋保溫、防雨、防污染。 （3）、運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不沾有泥土等可能污染路

6、面的臟物， 否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收， 若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不鋪筑。 （4）、在攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10-30cm處停住，空擋等候，由攤 鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料， 避免撞擊攤鋪機(jī)。 運(yùn)料車每次卸料倒干凈， 尤其是 對(duì)改性瀝青或 SBS混合料，如果卸料未干凈，及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 3、混合料的攤鋪現(xiàn)場(chǎng) 熱拌瀝青混合料的攤鋪， 是其施工過(guò)程中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)， 是確保路面施工質(zhì)量 的重要工序。因此，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范認(rèn)真施工。在鋪筑瀝青混合料前，檢 查確認(rèn)下承層的質(zhì)量，按基層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收；對(duì)于銑刨后的老

7、路面， 凡有坑陷和失穩(wěn)的地段，進(jìn)行修補(bǔ)、處理，凡不平的接縫要整平，裂縫要填實(shí)密 封，直至符合要求為止。 施工放樣和高程控制， 行水平和垂直坡度的控制， 以保證完工路面符合工程 平面位置縱斷面位置。 由測(cè)量人員在路基基層兩側(cè)平行于中心線的位置上， 按一 定距離設(shè)立坡度樁和路線樁，使攤鋪機(jī)走向正確。 如果道路的坡度要求比較嚴(yán)格， 最好的方法是放置基準(zhǔn)線來(lái)控制高程。 基準(zhǔn) 線由坡度樁和可調(diào)節(jié)的導(dǎo)桿拉緊， 攤鋪機(jī)可循此線為基線進(jìn)行攤鋪。 每段基準(zhǔn)線 的繃緊固定長(zhǎng)度可為 90-150m，且每隔 8m加一個(gè)支撐點(diǎn)。坡度急劇變化時(shí)，繃 緊固定長(zhǎng)度要適當(dāng)縮短。 在彎道處，線樁的距離要縮短， 支撐點(diǎn)的間距也要小

8、些， 以保證彎道的位置定向準(zhǔn)確。 4、混合料的攤鋪 （1）、熱拌瀝青混合料采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪， 在噴灑有黏層油的路面上 鋪筑混合料時(shí)，使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗涂刷薄層隔離劑或防黏結(jié)劑， 以防止產(chǎn)生黏結(jié)。 （2）、鋪筑瀝青混合料時(shí)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò)6m，采用兩臺(tái) 或多臺(tái)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi) 10-20m，呈梯隊(duì)方式同向前進(jìn)行攤鋪，兩幅之間有 30-60mm左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車道輪跡帶， 上、下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi) 200 mm 以上。 （3）、攤鋪機(jī)在開(kāi)工前，提前 0.5-1.0h 預(yù)熱熨平板，其溫度不低于 100。 鋪筑過(guò)程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適當(dāng)?shù)恼駝?dòng)頻

9、率和振幅， 以提 高路面的初始?jí)簩?shí)度。 熨平板加寬連接仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析 痕跡。 （4）、攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行攤鋪，不隨意變換速度或出現(xiàn) 中途停頓，以提高路面的平整度，減少瀝青混合料的離析。 （5）、瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試驗(yàn)?zāi)雺捍_定。 攤鋪過(guò)程中 隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。 （6）、瀝青路面施工的最低氣溫不低于 10。 （7）、機(jī)械攤鋪的混合料，不能用人工反復(fù)修整。當(dāng)不不由人工進(jìn)行局部找 補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需要認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷整層將其鏟除。 （8）、在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分，以及不能采用 攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，可用

10、人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求。 1）瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)扣鍬布料， 不采用揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，鐵鍬等 工具宜加熱使用，以防止混合料與鐵鍬黏結(jié)。 2）邊攤鋪邊用鋁耙子進(jìn)行整平，整平時(shí)用力輕重一致， 并控制次數(shù)，嚴(yán)防 集料發(fā)生離析。 3）攤鋪過(guò)程中不中途停頓，并加快進(jìn)行碾壓。如果因故不能及時(shí)碾壓時(shí)， 立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。 4）在低溫情況下，每次卸下的瀝青混合料覆蓋苫面保溫。 （9）在雨季鋪筑瀝青混合料路面時(shí)，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)（站）的聯(lián)系，及 時(shí)了解天氣的變化， 以利于安排混合料的鋪筑施工。 已攤鋪的瀝青混合料， 如果 因故未碾壓密實(shí)而遇到雨水將此部分

11、混合料鏟除。 5、瀝青路面壓實(shí)與成型 （1）、瀝青路面施工儲(chǔ)備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式， 選擇初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的具體碾壓步驟，以達(dá)到最佳的碾壓效果。 鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于 5臺(tái)。當(dāng)施工氣溫低、 風(fēng)速大、碾壓 層較薄時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量適當(dāng)增加。 （2）、壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓， 壓路機(jī)的碾壓速度符合表中的規(guī)定， 壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不突然改變， 否則會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的堆移。 碾壓 區(qū)的長(zhǎng)度大體穩(wěn)定。 兩端的折返位置隨攤鋪機(jī)的前時(shí)而推進(jìn)， 橫向不在相同的斷 面上。 （3）、壓路機(jī)的碾壓溫度符合有關(guān)要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)類型、 氣溫條件

12、、 鋪筑厚度等情況經(jīng)試壓確定。 在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下， 初 壓、復(fù)壓和終壓都在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不在低溫狀況下作反復(fù)碾壓， 使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。 1）初壓在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓， 并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度， 以盡快地使表面 壓實(shí)，減少熱量的損失。經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)（雙驅(qū)雙振）或輪胎壓路機(jī) 直接碾壓無(wú)嚴(yán)重推移而有良好的效果?？梢悦馊コ鯄汗ば颍苯舆M(jìn)入復(fù)壓工序。 2）初壓后檢查路面的平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。 3）復(fù)壓緊跟在初壓完成后開(kāi)始， 且不隨意停頓。 壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度盡 量縮短，一般情況下不超過(guò) 60-80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾

13、壓時(shí)，宜安 排每一臺(tái)壓路機(jī)做全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。 4）密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓， 宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓， 以增加密水性。 5）對(duì)粗集料為主的較大粒徑的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。 鋪筑厚度較大時(shí)先用高頻率大振幅壓路機(jī)， 產(chǎn)生較大的振動(dòng)力； 鋪筑厚度較薄時(shí) 選用高頻率低振幅壓路機(jī)，以防止集料產(chǎn)生破碎。相鄰輪跡重疊寬度一般為 100-200mm。振動(dòng)壓路機(jī)在折返時(shí)，先停止振動(dòng)再折返。 6）當(dāng)采用三輪鋼筒壓路機(jī)時(shí)，其總質(zhì)量不宜小于 12t ，相鄰碾壓輪跡重疊 后輪的 1/2 寬度并不少于 20 mm。 7）對(duì)路面邊緣、 加寬等大型壓路機(jī)難以碾壓的部位， 宜

14、采用小型振動(dòng)壓路 機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。 4）、終壓緊接在復(fù)壓后面進(jìn)行， 如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓 終壓時(shí)可選光輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于 2 遍，至無(wú)明顯輪 跡為止。 （5）、碾壓輪在碾壓過(guò)程中保持其表面清潔， 有瀝青混合料沾輪及時(shí)清除。 碾壓輪嚴(yán)禁涂刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）方式時(shí)， 嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不采取漫流方式以防止瀝青混合料降溫過(guò)快。 （6）、壓路機(jī)不在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天 碾壓成型的路面上，不停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不撒落礦料、油料等雜物。 6、瀝青路面的接縫 瀝青路面的接縫按其方向不同，可分為縱向接縫和橫向接縫。 （1）、瀝青路面的施工接縫嚴(yán)密、連接平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、 下層接縫錯(cuò)開(kāi) 150mm（熱接縫）或 300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、 下層的橫向接縫錯(cuò)位 1m以上。接縫施工用 3m直尺檢查，確保平整度符合要求。 （2）、縱向接縫部位的施工符合下列要求。 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 100-200mm寬度暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面。而第二臺(tái)攤鋪機(jī)后面 的壓路機(jī)在初次碾壓時(shí)作為跨縫碾壓以消除縫跡。 7、開(kāi)放交通 （1）、熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混