船舶作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、38000噸級(jí)自航半潛船建造方案（初稿）目錄：一建造方案（1-4）二船塢建造方針（4-12）三殼、舾、涂作業(yè)要領(lǐng)（12-15）四出塢技術(shù)完成量的要求（舾裝）（16-17）五焊接工藝要領(lǐng)（18-20）六涂裝要求（21-24）七.分段 組合要 領(lǐng)（25-30）一、建造方案38000噸級(jí)自航半潛船的建造方案的總目標(biāo)是在 400T門(mén)吊的基礎(chǔ)上保證 在安全、生產(chǎn)質(zhì)量的前提下，采用：下料-加工一小裝配一補(bǔ)涂一組件一框架 一補(bǔ)涂一分段一密試預(yù)裝涂裝一平面總組一密試、補(bǔ)裝、涂裝-立體總組一密 試、補(bǔ)裝、涂裝-大合攏一密試、安裝、涂裝一碼頭舾裝一交船的建造法，開(kāi) 工至交船總周期12-18個(gè)月。（一）建造原則：1

2、分段劃分、總組劃分（附圖）2. 本船的階段區(qū)域劃分為5個(gè)區(qū)域貨艙機(jī)艙首部艉部上建。其 計(jì)劃安排必須按順序進(jìn)行安排。3. 內(nèi)業(yè)加工原則按照以下3點(diǎn)：（批次按計(jì)劃順序進(jìn)行可以3-4個(gè)段進(jìn)行 套料） 內(nèi)部結(jié)構(gòu)：肋板、縱桁、舷側(cè)的肋板、管弄、T型結(jié)構(gòu)件、有線型的強(qiáng) 肋骨T型材等以及要裝在構(gòu)件上的扁鋼、凡需拼接的板材。 內(nèi)部板材：內(nèi)底板、甲板、平臺(tái)、縱壁、橫壁。 外殼板材：直接拼板。 型鋼分兩大類(lèi)：A、與內(nèi)部板材需安裝的型鋼、扁鋼（個(gè)別裝在內(nèi)部結(jié) 構(gòu)的型鋼應(yīng)配在內(nèi)部結(jié)構(gòu)的范圍內(nèi)）。B、外殼板材需安裝的型鋼、扁鋼。以上內(nèi)容分線布置、分類(lèi)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，盡可能減少內(nèi)場(chǎng)重復(fù)運(yùn)輸。4. 船體分段制造按成組技術(shù)的

3、原理進(jìn)行歸類(lèi)，分線進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。 底部：肋板、拼板部件一平面組件一立體組件一底部分段 舷側(cè)：強(qiáng)肋骨、拼板部件一舷側(cè)分段 縱艙壁：艙壁扶強(qiáng)材、拼板部件平面組件立體組件縱艙壁分段 橫艙壁：艙壁扶強(qiáng)材、拼板部件f橫艙壁分段 甲板：橫隔板、縱隔板、拼板部件平面組件立體組件甲板分段 上建：平面、拼板部件T型材、壁板部件平面分段上建分段5. 總組原則： 機(jī)艙區(qū)域分為3個(gè)區(qū)域，機(jī)艙底部、花鋼板平臺(tái)以下、花鋼板平臺(tái)以上, 各層形成盆舾裝； 上建區(qū)域 艉部 艏部 貨艙區(qū)域以底部左、中、右3個(gè)分段進(jìn)行環(huán)向總組，甲板區(qū)域分為左、 中、右4個(gè)分段進(jìn)行總組?？偨M場(chǎng)地的面積（238X43）,總段重量不超過(guò) 380t（附

4、總組圖）進(jìn)行環(huán)形立體總組，密性試驗(yàn)完，管系鐵舾件安裝完，涂裝 力爭(zhēng)見(jiàn)面漆6. 分段劃分的原則： 露天分段場(chǎng)地：200m*18.7m，總重量100t，長(zhǎng)X寬X高：長(zhǎng)度14m、寬14m、高11m，分段長(zhǎng)度力求基本一致，上、中、下層間的接頭盡 可能一刀切（按區(qū)域的結(jié)構(gòu)定） 滿足預(yù)舾裝的要求，為涂裝創(chuàng)造條件，盡可能的減少涂裝工作量 大合攏盡可能減少散裝件和貼裝件（盡可能在分段、總段完成） 在滿足吊運(yùn)能力的前提下，考慮各分段的工作量平衡7. 本船船體精度管理：貨艙底部分段、甲板分段及相應(yīng)骨材，沿方向船長(zhǎng)向基準(zhǔn)分段加放30mm 余量，左右舷分段分別向船中加放30mm余量，另加放焊接收縮量及焊縫補(bǔ)償 量,一

5、次劃線切割.焊接收縮量按每米加放，焊縫補(bǔ)償量在每道焊縫處加放。8管子車(chē)間按管徑、直管、彎管、進(jìn)行分類(lèi)加工形成專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線。管子加工需外協(xié)、最大彎管通徑219mm，機(jī)艙管子長(zhǎng)度不超過(guò)3mm.9.本船在機(jī)艙一些區(qū)域進(jìn)行小型管單元?jiǎng)澐?，以?shí)現(xiàn)單元制造。10本船力爭(zhēng)達(dá)到出塢前船體密性試驗(yàn)完，設(shè)備在合攏階段進(jìn)艙完，預(yù)裝 率力爭(zhēng)達(dá)到85%90%,管子密性試驗(yàn)完成率在50% 60%。甲板設(shè)備、鐵 舾件(包括救生系統(tǒng)、導(dǎo)纜等)全部安裝完成；與主船體結(jié)構(gòu)連接的基座、支 架、加強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)在總組階段完成；電氣設(shè)備安裝和電纜鋪設(shè)全部完成。本船是以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，連續(xù)總裝造船為目標(biāo)，實(shí)行殼、舾、涂一體化 的建造原則，進(jìn)

6、行區(qū)域管理。二、船塢建造方針(一) 船體建造方針1. 船塢合攏前準(zhǔn)備：(1) 用激光經(jīng)緯儀劃出各船中心線。(2) 在中心板上劃出以下標(biāo)記：各底部分段橫向大接頭位置；相鄰肋骨 線，軸線前后理論點(diǎn)和軸線與艉軸出口端面交點(diǎn)；舵中心線與掛舵臂下端面交 點(diǎn)；設(shè)計(jì)水線端點(diǎn)；艏艉端上甲板端點(diǎn)，艏艉舷墻端點(diǎn)。(3) 在船塢側(cè)設(shè)基線高度標(biāo)桿和龍骨高度標(biāo)桿，劃出下列標(biāo)記：各底部分段大接頭相應(yīng)肋骨位的龍骨基線高度；軸出口端點(diǎn)(十字線中心 點(diǎn))的高度；軸中心高度。(4) 全船檢查定水位線、半寬線2. 腳手架配置：(1) 兩舷側(cè)外板腳手架應(yīng)設(shè)計(jì)可快速架設(shè)的掛梯，或吊藍(lán)滿足周期需要。(2) 艏艉部的危險(xiǎn)區(qū)域必須在腳手架外

7、鋪設(shè)安全網(wǎng)，保證施工安全。(3) 貨艙縱橫艙壁舷側(cè)分段吊裝時(shí)配以固定支撐梯用作固定與定位， 減少吊機(jī)使用時(shí)間，方便作業(yè)人員上下，裝焊完可吊走。3. 船塢腳手架配置(1) 合攏縫外板腳手架應(yīng)設(shè)計(jì)可快速架設(shè)的掛梯，或吊藍(lán)，滿足周期需 要。(2) 配備作業(yè)車(chē)進(jìn)行修補(bǔ)和涂裝。(3) 尾部配置舵軸系安裝的專(zhuān)用工裝腳手架平臺(tái)。4. 分段合攏方針：(1) 定位分段：104C(2) 分段合攏順序：(見(jiàn)分段吊裝網(wǎng)絡(luò)圖5. 軸線提交條件：(1) 101分段向尾，主甲板以下裝焊結(jié)束，火工校正工作基本結(jié)束；(2) 推進(jìn)電機(jī)艙前壁至艉部的艙室密性的工作完成(獨(dú)立箱柜除外)；(3) 推進(jìn)電機(jī)艙區(qū)大型設(shè)備、單元等基本就位或

8、進(jìn)艙。6出塢前狀態(tài)：(1) 全船艙室密性完畢；(2) X光拍片工作結(jié)束；(3) 全船鐵舾件(分段預(yù)裝完)補(bǔ)裝完畢；(4) 上建區(qū)裝焊火工報(bào)驗(yàn)完畢。(5) 水線下工程安裝報(bào)驗(yàn)完畢。(6) 水線下涂裝工作結(jié)束。(二) 舾裝建造方針1.機(jī)艙區(qū)域作業(yè)要求及要點(diǎn)：（1）各種大型設(shè)備均以?xún)艨盏跹b為努力目標(biāo)；（2）在現(xiàn)有基礎(chǔ)上力求擴(kuò)大管子單元的應(yīng)用范圍，但在具體考慮時(shí)，應(yīng) 注意單元與船體結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系，力求避免影響裝焊、涂裝等作業(yè)的現(xiàn)象；（3）補(bǔ)裝管安裝及電纜拉放工作，注意不要影響船體焊縫施焊和報(bào)驗(yàn)。（4） 跟蹤分段制作，確保分段的舾裝預(yù)裝量，并按總組要求保證 B面預(yù) 裝。（5）力求分段總組能達(dá)到機(jī)艙區(qū)機(jī)組

9、艙室的整體性，如集控室、分油機(jī) 室、機(jī)修間等。（6）集控室在總段總組后鐵舾件全部裝焊完，涂裝、絕緣要盡快跟進(jìn)。（7）電纜拉放應(yīng)考慮分為兩階段進(jìn)行：A、分段總組后即進(jìn)行分線電纜拉放的可能性；B、船臺(tái)大合攏后進(jìn)行主干電纜拉放。（8）集控室總段吊裝前木舾作業(yè)完整。（9）主配電板、集控室接線。2出塢前主要舾裝作業(yè)安排要求：（1）舵、軸系水下工程必須按期完工，軸系粗對(duì)中，后撐座全部焊完。（2）海底門(mén)系統(tǒng)應(yīng)隨機(jī)艙區(qū)船體外板交驗(yàn)時(shí)同時(shí)交出，至少應(yīng)與艏部外 板同時(shí)交出；（3）機(jī)艙區(qū)設(shè)備安裝報(bào)驗(yàn) 完成（主機(jī)除外）。其他船舶設(shè)備應(yīng)根據(jù)其技 術(shù)盡可能安裝報(bào)驗(yàn)；（4）以出塢后30天碼頭試驗(yàn)全面開(kāi)展為目標(biāo)，安排管系和電

10、氣工程進(jìn)度。 在出塢前階段，補(bǔ)裝管子完成率達(dá)75%以上，65%左右管子系統(tǒng)應(yīng)在船臺(tái)完 成密性試驗(yàn)；（5）花地板下及雙層底的涂裝修補(bǔ)工作基本完成；（6）電纜拉放完整，設(shè)備接線達(dá)到一定程度，集控室基本完整。（7）機(jī)艙照明系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到通電要求。（8）機(jī)艙地板、隔柵、欄桿、扶手基本完成，確保安全要求。（9）淡水艙內(nèi)外鐵舾件焊接工作完畢，確保淡水艙內(nèi)打砂涂裝工作完成。（10）煙囪內(nèi)設(shè)備，管系安裝完整，各層格柵架及上落梯已安裝。（11）主配電板及集控室通電。（12主發(fā)電機(jī)及鍋爐保安系統(tǒng)調(diào)試完。3甲板外裝區(qū)域作業(yè)要求及要點(diǎn)：（1）各艙的補(bǔ)裝管應(yīng)緊跟船體進(jìn)度，保證其密性并涂裝；（2） 甲板舾裝的電焊工作應(yīng)按區(qū)域

11、分階段完成，切實(shí)抓好區(qū)域安裝的完 整性，為涂裝盡早進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件；（3）確保出塢前完成主干電纜的拉放工作；（4）艏艉錨機(jī)應(yīng)立足于下水前完成墊片拂磨或倒膠工作，管子系統(tǒng)安裝 完畢達(dá)到完整密性；（5）貨艙區(qū)底艙和底邊艙的艙室及艏艉尖艙下水前必須完成艙內(nèi)涂裝工 作；液壓艙力爭(zhēng)達(dá)到封艙要求。（6）艙口蓋吊裝到位。在艙口蓋制作計(jì)劃安排上，滿足船臺(tái)吊裝要求。 液壓管系統(tǒng)下水前應(yīng)具備串油條件，力爭(zhēng)串油完。4. 上建區(qū)域作業(yè)要點(diǎn)及出塢前要求：（1）上建裝焊及火工作業(yè)全部結(jié)束，各層內(nèi)部涂裝應(yīng)報(bào)驗(yàn)完畢；（2）上建密性試驗(yàn)要完成。（3）防火門(mén)窗安裝完成；（4） 區(qū)域內(nèi)電纜拉放應(yīng)基本結(jié)束，開(kāi)始系統(tǒng)接線工作；（總組吊裝后

12、接 線）；（5）上建鐵舾件裝焊完成，隔熱絕緣敷設(shè)完，木作上三層完整；（6）通風(fēng)設(shè)備和通風(fēng)管路系統(tǒng)全部完成安裝報(bào)驗(yàn)；（7）衛(wèi)生間單元就位，疏排水系統(tǒng)（含黑水、灰水）冷熱水系統(tǒng)完成。（8）管系系統(tǒng)全部完成，系統(tǒng)完整和密性試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)完成。（9）駕駛室內(nèi)觀通導(dǎo)航、駕控等設(shè)備就位安裝、接線基本完成。（10）雷達(dá)桅安裝完整（含電氣設(shè)備）（11）涂裝見(jiàn)面漆（三）涂裝建造方針（1）由于本船對(duì)涂料的選用和涂層的工藝都提出了新的要求，因此在設(shè) 計(jì)和建造過(guò)程中，希望設(shè)計(jì)部門(mén)和工程部認(rèn)真考慮涂裝的特殊要求，做到殼、 舾、涂一體化。盡量減少系泊甲板表面和甲板機(jī)械座架周?chē)慕Y(jié)構(gòu)，保持平面狀態(tài)，為涂 料的一次成膜提供條件，同

13、時(shí)系泊甲板上所有舾裝間也要完整到位，盡可能在 分段階段進(jìn)車(chē)間噴砂，否則在船臺(tái)露天噴砂除銹作業(yè)會(huì)增加難度（甲板露天前 應(yīng)賁沙）。壓載倉(cāng)、淡水艙、灰水、黑水艙都采用高要求的涂料，表面處理要求很高 （噴砂除銹至Sa2.5級(jí)），艙內(nèi)所有焊縫為連續(xù)焊，且不允許有咬邊現(xiàn)象， 銳邊及自由邊應(yīng)磨圓角2mm以上，有關(guān)部門(mén)一定要做好。碼頭整體涂裝時(shí)，貨艙區(qū)應(yīng)增設(shè)通風(fēng)孔和人孔，以便涂料設(shè)備及材料進(jìn)出， 便于通風(fēng)、換氣、清潔等，必要時(shí)應(yīng)設(shè)工藝孔。全船所有人孔、通道、過(guò)焊孔、流水孔等銳邊及自由邊都要磨圓角 1.5mm（壓載倉(cāng)、淡水艙、灰水艙、尿素艙 R2mm）。并要求在下料、小 合攏時(shí)將此工作做好，否則將給涂裝工作的報(bào)

14、驗(yàn)帶來(lái)極大的困難。因大面積破損時(shí)需噴砂除銹，所以盡量提高分段的預(yù)舾裝率，杜絕亂燒、 亂割現(xiàn)象，愛(ài)護(hù)涂層，減少大面積破壞機(jī)會(huì)。所有外購(gòu)的機(jī)械設(shè)備、舾裝件等來(lái)貨的涂裝質(zhì)量一定要嚴(yán)格把關(guān)。所有設(shè)備安裝、電纜拉放之前背面涂裝完工漆。（2）船塢涂裝（出塢前）1.外板輕載水線下修補(bǔ)并涂至完工漆；在船臺(tái)上外板要按順序完整交給涂裝（墩木處要墊上膠布）舭龍骨以下平底大接頭焊縫、水密焊縫及大面積火工、機(jī)械損傷（超過(guò)12m 2）,在船臺(tái)打磨。然后噴涂至完工漆。輕載水線以 上至重載水線，留最后一道防污漆，重載水線至干舷修補(bǔ)并涂剩半度面漆。2. 上建上建合攏完整，火工及舾裝后，涂裝修補(bǔ)第一度底漆，有條件的艙室修補(bǔ) 后涂

15、第二度漆，并提交敷絕緣和地板敷料，外壁板見(jiàn)面漆。3. 機(jī)艙頂壁舾裝后修補(bǔ)涂裝，機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備座架涂至完工漆。機(jī)艙內(nèi)底在主機(jī)和 管子單元吊裝前涂裝完畢。4. 壓載艙、橫傾水艙、錨鏈艙、空艙在船塢修補(bǔ)涂裝，并盡可能以封艙狀態(tài)出塢。（專(zhuān)用海水壓載艙和雙舷側(cè)處所，邊緣打磨要求R2mm）5. 淡水艙在地面總組時(shí)完整性及密性報(bào)驗(yàn)后，交打砂并以封艙狀態(tài)出塢。6. 系泊甲板、甲板機(jī)械座架及其0.5m的周?chē)装搴透上蠀^(qū)域開(kāi)口 0.5m的 周?chē)课辉谙挡醇装逶O(shè)備安裝后，完整打磨油漆并加以保護(hù)。其他部位待基座 和門(mén)、窗開(kāi)口安裝完后涂底油漆。（3）碼頭涂裝（進(jìn)塢前）1.外板干舷區(qū)域修補(bǔ)完畢，見(jiàn)面漆。2.上建 上建內(nèi)外壁

16、修補(bǔ)并涂裝至完工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。3.機(jī)艙機(jī)艙頂壁修補(bǔ)并涂裝至完工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。機(jī)艙內(nèi)的各種油柜在動(dòng)主 機(jī)前封艙報(bào)驗(yàn)完畢。4. 各種液艙修補(bǔ)涂裝，按試驗(yàn)前或試航前要求封艙報(bào)驗(yàn)完畢。5. 露天甲板（包括系泊甲板）修補(bǔ)并涂裝至完工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。（4）進(jìn)塢涂裝（如考慮不進(jìn)塢，出塢以前要將外殼輕載水線以下防污 漆完工及相鄰區(qū)域面漆涂30%厚度，交船前再涂面漆）外板整體檢查修補(bǔ)，干舷作完工漆；輕載至重載水線防污漆完工。設(shè)計(jì)水 線以下區(qū)域大接頭焊縫、大面積損傷部位或原先在船臺(tái)上未處理的地方除銹至 ST3級(jí)，然后噴涂至完工漆。（損壞部分）2 特殊部位涂裝要求：A、淡水艙 采用較好的鋼材，無(wú)剝離、麻點(diǎn)

17、等缺陷。 盡可能不米用T型材而米用球扁鋼。 艙內(nèi)自由邊應(yīng)用砂輪磨成R2mm的圓角。 在凹凸不平的焊縫應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊并磨平處理至圓滑狀態(tài)。 在規(guī)范允許下，最好通焊孔R(shí)5 0mm，縱骨上的透氣孔和流水孔9R50mm，貫穿孔圓角R和骨材間距50mm。人孔、減輕孔要盡可能大，以便于通風(fēng)換氣、清理和廢料回收，每個(gè)艙至少應(yīng)開(kāi)有兩個(gè)孔。B、系泊甲板 鋼板完好，無(wú)剝離、麻點(diǎn)等缺陷。 凹凸不平的焊縫應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊并磨平處理至圓滑狀態(tài)。 自由邊應(yīng)用砂輪磨成R2m的圓角。 系泊設(shè)備座架位置先涂裝，再裝設(shè)備并采取保護(hù)措施，最后整個(gè)系泊甲板完整打磨，涂油漆。s三. 殼、舾、涂作業(yè)要領(lǐng)機(jī)艙區(qū)域：機(jī)艙區(qū)雙層底分段作業(yè)要點(diǎn)：管子（加

18、熱管）預(yù)裝在分段制作階段同時(shí)進(jìn)行。分段制作階段同時(shí)完成分段上所有焊接座板，包括管子座板、貫通及溫度、液位等電氣設(shè)施座板等。分段完工交涂裝前，對(duì)有條件的艙室必須密試報(bào)驗(yàn)，對(duì)此密試綱要中要注明密試時(shí)機(jī)。其作業(yè)流程為：分段制作分段預(yù)裝涂裝部份艙室密試，預(yù)補(bǔ)涂裝總組吊裝 1-裝 YUZHUANG1.機(jī)艙區(qū)分段其作業(yè)流程為：YUZHUANG裝11注：1）梯子平臺(tái)機(jī)艙格柵在不影響吊裝的前提下盡量在分段內(nèi)預(yù)裝；2）分段預(yù)裝后的涂裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)跟上補(bǔ)漆并統(tǒng)噴第二度漆。尾部區(qū)域艉段作業(yè)要點(diǎn)：內(nèi)部的管子及涂裝，因空間狹窄，應(yīng)在封板前進(jìn)行，同時(shí)分段圖應(yīng)明確表 示，管子及涂裝的工作在適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行，涂裝過(guò)程中，應(yīng)測(cè)爆合格

19、后，才允許 裝焊施工（一般指軸殼分段，掛舵掛內(nèi)腔）。分段完工后先密試再外板涂裝，其作業(yè)流程為：注:1、組合后涂裝完工后吊裝；2、舵機(jī)艙可拆板先割開(kāi)等設(shè)備進(jìn)艙后一定時(shí)機(jī)封回上建區(qū)域各層上建分段制作完工先涂裝一度再預(yù)裝，上建分段總組合后補(bǔ)涂裝，方 能船臺(tái)吊裝。上建分段組合時(shí)房間內(nèi)大型設(shè)備分層吊裝；上建分段組合后，上建內(nèi)的鐵舾裝件（如地面鐵舾件、扶手、消防雜件、 機(jī)艙圍井格柵等等）全面安裝，火工校正并經(jīng) QC檢查后，方能提交涂裝打磨 油漆（水密門(mén)、園窗、方窗、待火工校正后方能安裝）。上建整體吊裝前進(jìn)行電纜拉放，管子補(bǔ)裝空調(diào)管及機(jī)艙風(fēng)機(jī)安裝等。作業(yè)流程：組合后火工分段制作分段涂裝分段預(yù)裝組合后涂裝:總

20、組吊裝貨艙區(qū)域貨艙區(qū)雙層底分段：作業(yè)要點(diǎn)：A、雙層底內(nèi)及分段的管碼、管子在涂裝前安裝。B、安裝在艙內(nèi)壁上的焊接座板、貫通等應(yīng)在涂裝前完成。其作業(yè)流程為：分段制作 管碼及座板、貫通安管子安裝 分段涂裝 總組吊裝 1 1 1貨艙區(qū)舷側(cè)分段：其作業(yè)流程為：分段制作分段預(yù)裝分段涂裝平面總組貨艙區(qū)縱壁分段、橫壁分段：作業(yè)要點(diǎn)：橫壁上的管子、護(hù)罩、風(fēng)管等必須在壁立起來(lái)前安裝完整，涂裝完;其作業(yè)流程為：首部區(qū)域:16.1首部各分段制作完工后，應(yīng)先預(yù)裝后涂裝，有條件時(shí)可以進(jìn)行分段組 合，組合后再進(jìn)行補(bǔ)涂裝。其作業(yè)流程為：總體目標(biāo)：按碼頭周期85-88天考慮（第一批）以后每批周期遞減直到碼頭 周期不超過(guò)45-5

21、3天管子系統(tǒng)安裝技術(shù)完成量達(dá)9598%以上一一電氣設(shè)備要達(dá)到接線通電階段一一通風(fēng)系統(tǒng)安裝完成95%具體要求：A、機(jī)電和管子（機(jī)艙區(qū)）1機(jī)艙各種機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備已安裝。2、機(jī)艙各系統(tǒng)管子基本校裝完成（與主機(jī)連接的管子和一些現(xiàn)場(chǎng)管除外） 已進(jìn)入密試階段。發(fā)電機(jī)各系統(tǒng)管子密試工作基本結(jié)束，進(jìn)入投入調(diào)試階段。3、機(jī)艙區(qū)主干電纜、分支電纜拉敷完成一一進(jìn)入接線階段和系統(tǒng)試驗(yàn)前 的準(zhǔn)備工作。集控室內(nèi)設(shè)備安裝到位，電氣接線已完，室內(nèi)壁及天花板的裝飾 工作完善掃尾。4、舵葉工程已安裝完成，舵機(jī)已校裝鎖定，墊片（或灌注環(huán)氧樹(shù)脂）完 成、定位螺栓已安裝完成。舵機(jī)液壓（電動(dòng)）系統(tǒng)安裝完整5、軸系安裝完成并鎖定，主機(jī)

22、座螺栓孔已鉆孔，主機(jī)設(shè)備吊裝就位。6、機(jī)艙各層平臺(tái)的格柵，上落梯、欄桿、扶手、全部裝焊完成。7、機(jī)艙頂部主甲板工藝開(kāi)口已裝封焊完成。&機(jī)艙內(nèi)的日用燃滑油艙內(nèi)及壁的裝焊件已全部完成（含加熱管）油艙 二次密試和涂裝完成，油艙附件已安裝。9、淡水艙（或飲用水）內(nèi)的所有裝焊件應(yīng)全部裝焊完成（應(yīng)嚴(yán)格查完整 性）打砂涂裝結(jié)束，達(dá)到封艙條件。10、通風(fēng)管道已完成95%以上，保證下水后5天內(nèi)能機(jī)艙通風(fēng)，軸流鼓 風(fēng)、抽風(fēng)機(jī)應(yīng)提早使用。（特別是夏天期間）11水下部份的工程全結(jié)束，一切通海閥門(mén)關(guān)閉鎖死，測(cè)深儀、計(jì)程儀、 陰極保護(hù)等裝置的水下工程已安裝報(bào)驗(yàn)完成。12、主機(jī)滑油循環(huán)油艙的裝焊件（包括貫通、焊接座板、抽吸

23、口、加熱管、 測(cè)量管）已全部結(jié)束（主機(jī)回油座板已定位裝焊）。13、機(jī)艙區(qū)內(nèi)隔熱絕緣構(gòu)架鐵舾完，進(jìn)入涂裝和絕緣敷設(shè)工作，包括輔機(jī) 排煙管絕緣工作。14、機(jī)艙區(qū)的照明工程已基本安裝，保證下水后 5天內(nèi)全部能投入通電照 明。（岸電）B、外裝區(qū)域主干電纜已敷設(shè)完成，區(qū)域內(nèi)的機(jī)電設(shè)備已安裝。壓載管系、消防管系、燃油管系、CO2系統(tǒng)管系補(bǔ)裝工作結(jié)束，進(jìn)入分 區(qū)密試階段。甲板克令吊機(jī)已安裝，吊桿安裝完成。艏艉錨、絞盤(pán)已吊裝就位、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜輪安裝裝焊完成。艙口蓋、艙口圍整體完成。應(yīng)急消防泵及管系安裝完整。各種艙室的裝焊工作完成，火工完成，進(jìn)行打磨涂裝工作，絕緣敷設(shè)工作。各部位的直梯、斜梯、上落梯、欄

24、桿、扶手、護(hù)罩、標(biāo)志等全部裝焊完成。C、上建和艏樓區(qū)域1、各層上建室內(nèi)管子各系統(tǒng)補(bǔ)裝工作完成進(jìn)行密試工作階段。2、電纜已全部拉放敷設(shè)完成，各部位的分支電纜敷設(shè)到位。3、空調(diào)機(jī)組安裝完成，上建各層的風(fēng)管和空調(diào)管安裝完成 95%以上。4、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室，設(shè)備已安裝到位，電氣已接線，正在進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)接完 善工作。5、 二氧化碳室內(nèi)鐵舾件（包括圍壁構(gòu)架）裝焊完成，CO2屏格架裝焊， 主管道安裝完成。6、冷庫(kù)圍壁、地板的鐵舾件裝工作完成、火工完成，進(jìn)入冷庫(kù)室內(nèi)涂裝 工作和隔熱保溫內(nèi)壁安裝工程。7、煙囪內(nèi)的設(shè)備、管子已安裝固定，內(nèi)部鐵舾格柵安裝。8上建的圓窗、方窗安裝完，所有鐵舾件裝焊完成，地板水泥敷設(shè)完成，

25、 上建三層木結(jié)構(gòu)工作完。9、救生艇架安裝完。10、救生裝置、座架、設(shè)備安裝。11、艏樓的救生艇吊安裝。12、上建各層內(nèi)外的上落梯、欄桿、扶手全部安裝完整。13、駕控設(shè)備安裝完畢，雷達(dá)桅、雷達(dá)等設(shè)備安裝。14、廚房設(shè)備系統(tǒng)、鐵舾、管系等完。五. 焊接工藝要領(lǐng)焊接方法及焊接材料本船船體建造采用的焊接方法有CO2氣體保護(hù)焊（包括帶襯墊單面焊雙面成形焊和自動(dòng)角焊）、埋弧自動(dòng)焊和手工電弧焊。為提高焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率，應(yīng)大力推廣CO2氣體保護(hù)焊等高效焊接方法，埋弧自動(dòng)焊主要用于平臺(tái)拼板和平直構(gòu)件的平位置焊接，不適宜采用 CO2氣體保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊的 部位采用手工電弧焊。所采用的焊接方法和適用的鋼材等級(jí)、

26、厚度均應(yīng)經(jīng)工藝 評(píng)定，并經(jīng)船級(jí)社認(rèn)可，本船所用的焊接材料均應(yīng)經(jīng)船級(jí)認(rèn)可。CO2氣體保護(hù)焊（包括帶襯墊單面焊雙面成形焊和自動(dòng)角焊）CO2氣體保護(hù)焊可用于一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼、AH32-DH32、AH36-DH36 級(jí)的高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼、鍛鋼、鑄鋼件船體構(gòu)件的焊接。CO2氣體保護(hù)焊可選用TWE-711 1.2mm焊絲，也可用相當(dāng)級(jí)別經(jīng)船級(jí)認(rèn)可的其他牌號(hào)焊絲。帶襯墊單面焊雙面成形焊時(shí)可選用 JN系列襯墊。船體平直構(gòu)件較長(zhǎng)的角焊縫應(yīng)盡量采用 CO2氣體保護(hù)自動(dòng)角焊。埋弧自動(dòng)焊埋弧自動(dòng)焊可用于一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼和高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼船體平直構(gòu)件的平臺(tái)拼板和平位置較長(zhǎng)的對(duì)接焊縫。埋弧自動(dòng)焊用于一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼

27、時(shí)可選用H08A或相當(dāng)級(jí)別的焊絲配以HJ430、HJ431等匹配的焊劑；當(dāng)用于高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼時(shí)可選用H10Mn2G或相當(dāng)級(jí)別的焊絲配以SJ101等相匹配的焊劑。手工電弧焊除采用C02氣體保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊的其余接縫，可用手工電弧焊。手工電弧焊時(shí)，一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼可選用E4303 （J422）、E4315（J427）或強(qiáng)度等級(jí)相當(dāng)焊條；高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼可選用E5015（J507）或者強(qiáng)度等級(jí)相當(dāng)?shù)暮笚l。如下構(gòu)件應(yīng)選用低氫型焊條： 船體主要構(gòu)件和高應(yīng)力區(qū)域如縱桁、強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁等面板和腹板的對(duì)接縫，主機(jī)基座及其連接縫，強(qiáng)力甲板邊板與舷頂列板角焊縫等； 船體環(huán)形大接縫，強(qiáng)力甲板邊板與舷頂列板角焊

28、縫等； 重要的受力構(gòu)件如首柱、尾柱、舭龍骨、尾軸管、首側(cè)推管、錨鏈管、 舵葉等 重要的基座、底座結(jié)構(gòu)，如主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、絞纜機(jī) 等基座，吊環(huán)、眼板、舷梯架、吊艇架、帶纜樁、拖樁、導(dǎo)纜滾輪座等結(jié)構(gòu)； 鑄鋼件及與其相連的接縫，高強(qiáng)度鋼構(gòu)件。低氫型焊條必須按規(guī)定烘 焙、保溫。焊工參加焊接作業(yè)的人員應(yīng)取得相應(yīng)等級(jí)的焊接操作技術(shù)資格證書(shū)。結(jié)構(gòu)焊接要求角焊縫的焊接規(guī)格見(jiàn)船體焊接規(guī)格表，重要部位應(yīng)按規(guī)格要求開(kāi)出坡 口，如主機(jī)基座縱桁與面板，舵桿分段與尾部分段相接，貨艙區(qū)域強(qiáng)力甲板邊 板與舷側(cè)頂列板的角焊縫，均應(yīng)開(kāi)出不留根的 45坡口進(jìn)行焊接，并確保焊 透。不同厚度鋼材的對(duì)接，當(dāng)厚度差大于 4m

29、m時(shí)，應(yīng)對(duì)較厚板的邊緣按最少 1:4的斜面削斜，厚度差不超過(guò)4mm的不必削斜，但焊接時(shí)應(yīng)使其平滑過(guò)渡。高強(qiáng)度鋼應(yīng)避免短焊縫，定位焊的有效長(zhǎng)度不少于 50mm，并避免電弧劃 傷鋼材表面。埋弧自動(dòng)焊必須安裝并使用不小于 80X 80mm的引弧板和熄弧板。C02氣體保護(hù)焊在風(fēng)速超過(guò)1m/S以上時(shí)要采取防風(fēng)措施，送給軟管盡量 拉順，半徑不少于150m m,施焊前應(yīng)先送氣將軟管內(nèi)殘存的不純氣體排出。不用過(guò)大的焊接參數(shù)，不使焊腳尺寸過(guò)大，采用逐步退焊，分中逐步退焊， 對(duì)稱(chēng)焊等合理焊接順序，以減少焊接變形。六. 涂裝要求1涂裝作業(yè)要領(lǐng)(1)總則本船對(duì)涂料的選用和涂裝的工藝都提出了要求，因此在設(shè)計(jì)和建造過(guò) 程

30、中，要認(rèn)真考慮涂裝的特殊要求，做到殼、舾、涂一體化。盡量減少系泊甲板表面和甲板機(jī)械座架周?chē)慕Y(jié)構(gòu)，保持平面狀態(tài)，同時(shí)系泊甲板上所有舾裝件也要完整到位，盡可能在分段階段進(jìn)車(chē)間噴砂，否則在 船臺(tái)露天噴砂除銹作業(yè)會(huì)增加難度。淡水艙表面處理要求很高（噴砂處銹至 Sa2.5級(jí)），艙內(nèi)所有焊縫為連續(xù) 焊，且不允許有咬邊現(xiàn)象，銳邊及自由邊應(yīng)磨圓角 2mm以上，請(qǐng)打磨作業(yè)認(rèn) 真完成。碼頭整體涂裝時(shí)，貨艙區(qū)應(yīng)增設(shè)通風(fēng)孔和人孔，以便涂料設(shè)備及材料進(jìn)出， 便于通風(fēng)、換氣、清潔等，必要時(shí)應(yīng)設(shè)工藝孔。所有外購(gòu)的機(jī)械設(shè)備、舾裝件等來(lái)貨的涂裝質(zhì)量一定要嚴(yán)格把關(guān)。（2）涂裝建造方針?lè)侄瓮垦bI .外板區(qū)域所有分段盡量采用自動(dòng)焊

31、，并保證分段火工校正后，再涂裝。設(shè)計(jì)水線以下涂至第一度防污漆。干舷部位只做一度底漆。n.上建區(qū)域在分段階段，上建分段預(yù)裝后進(jìn)行二次除銹，內(nèi)外表面只做一度底漆， 后交組裝與舾裝，最后再進(jìn)行總段修補(bǔ)涂裝。川.機(jī)艙區(qū)域機(jī)艙花鋼板以上部位分段二次除銹后做一度底漆，預(yù)裝完畢后修補(bǔ)， 涂第二度底漆?；ㄤ摪逡韵虏课缓蛢?nèi)底分段除銹后只做一度底漆。IV .壓載艙、橫傾水艙、錨鏈艙、空艙在分段階段，預(yù)裝后二次除銹涂至完工漆，并將水密焊縫上的膠紙撕 掉清潔干凈。V. 貨艙區(qū)域分段除銹后只做一度油漆，預(yù)裝完畢后修補(bǔ)。W.油艙、淡水艙分段階段不涂裝。VD .所有舾裝件、單元根據(jù)所在部位的要求在地下涂裝，后在上船安裝。船

32、臺(tái)涂裝（下水前）I .外板平底修補(bǔ)并涂至完工漆；直底僅修補(bǔ)第一度防污漆；在船塢上，外板要按逐個(gè)區(qū)域順序完整交給涂裝。（墩本處要墊上膠布，移 位后要對(duì)正墩本）舭龍骨以下平底大接頭焊縫、水密焊縫及大面積火工、機(jī)械損傷（超過(guò) 12m2）,在船塢打磨，然后噴涂至完工漆。舭龍骨以上，設(shè)計(jì)水線以下大接頭焊縫等盡量在船臺(tái)經(jīng)除銹后噴涂至第一 度防污漆。干舷修補(bǔ)并涂剩一度面漆。n.上建上建合攏完整，火工及舾裝后涂裝修補(bǔ)第一度底漆，有條件的艙室修補(bǔ)后涂第二度漆并提交敷絕緣和地板敷料。川.機(jī)艙頂壁舾裝后修補(bǔ)涂裝，機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備座架涂至完工漆。機(jī)艙內(nèi)底在發(fā)電機(jī)和管子單元吊裝前涂裝完畢。IV .壓載艙、橫傾水艙、錨鏈艙、

33、空艙在船臺(tái)修補(bǔ)涂裝，并盡可能以封艙狀態(tài)下水。V .淡水艙在船臺(tái)完整性報(bào)驗(yàn)后，交打砂涂裝并以封艙狀態(tài)下水。 碼頭涂裝（進(jìn)塢前）I 外板干舷區(qū)域修補(bǔ)完畢。n 上建上建內(nèi)外壁修補(bǔ)并涂裝至完工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。川.機(jī)艙機(jī)艙頂壁修補(bǔ)并涂裝至完工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。機(jī)艙內(nèi)的各種油柜在動(dòng)主機(jī)前圭寸艙報(bào)驗(yàn)完畢。V.各種液艙修補(bǔ)涂裝，試航前封艙報(bào)驗(yàn)完畢。 進(jìn)塢涂裝（如考慮不進(jìn)塢，工藝要修正）外板整體檢查修補(bǔ)，干舷作完工漆；直底涂剩下的兩度防污漆。設(shè)計(jì)水線以下區(qū)域大接頭焊縫、大面積損傷部位或原先在船臺(tái)上未處理的地方除銹至ST3級(jí)，然后噴涂至完工漆2、特殊部位涂裝要求：淡水艙采用較好的鋼材，無(wú)剝離、麻點(diǎn)等缺陷。艙內(nèi)自

34、由邊應(yīng)用砂輪磨成R2mm的圓角。凹凸不平的焊縫應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊并磨平處理至圓滑狀態(tài)。在規(guī)范允許下，最好通焊孔R(shí) 50mm，縱骨上的透氣孔和流水孔50mm,貫穿孔的圓角R和離骨材間距50mm。人孔、減輕孔要盡可能大，以便于通風(fēng)換氣、清理和磨料回收，每個(gè)艙至 少應(yīng)開(kāi)有兩個(gè)孔。在船臺(tái)提交涂裝前，艙室周?chē)欢ㄒ秆b完整。七、分段組合要領(lǐng)分段分段組合要領(lǐng)備注貨艙底部 分段104C1該分段為定位基準(zhǔn)分段2 以外底板為基面正造3 組合要領(lǐng)：(1) 組件：*中縱桁與加強(qiáng)肘板先按結(jié)構(gòu)圖上預(yù)制成組件(2) 部件組裝：*其余縱桁、肋板先按結(jié)構(gòu)圖與其上的構(gòu)件預(yù)制成部件分段*內(nèi)底板、外底板在內(nèi)場(chǎng)預(yù)拼，(3)分段大組立：*外底

35、板吊上胎架平臺(tái)、定位*裝焊外板縱骨*裝焊中縱桁組件*裝焊外底板上加強(qiáng)肘板*裝焊中縱桁兩側(cè)肋板*裝焊旁縱桁L5部件*裝焊L5縱桁兩側(cè)肋板*裝焊外底板上補(bǔ)板*裝焊內(nèi)底板*裝焊內(nèi)底板下補(bǔ)板*檢杳、修正*裝焊外板及外板面舾裝件外板縫焊接*劃線、測(cè)量、記錄*檢杳、修正*報(bào)檢*運(yùn)至預(yù)舾裝場(chǎng)*預(yù)舾裝及涂裝*涂裝分段組合要領(lǐng)備注4 精度管理：(1) 外底板內(nèi)底板橫向每米加放0.7mm焊接收縮量，縱 向每米加放0.5mm焊接收縮量。拼板板縫加放1mm焊接補(bǔ)償， 合攏焊縫加放3mm焊接補(bǔ)償。(2) 肋骨檢驗(yàn)線：FR118縱向?qū)暇€：在距中心線 3m位置5.胎架形式6 焊接要求：(1) 內(nèi)底板拼接縫和外板平直拼接縫

36、埋弧自動(dòng)焊，有線 型的外板縫采用CO2陶瓷襯墊焊(2) 大合攏接縫處，縱向構(gòu)架與內(nèi)外底板縱縫留 300mm 不焊，待大合攏后焊接(3) 分段大接縫處：*內(nèi)底板對(duì)接縫采用CO2陶瓷襯墊焊*外板對(duì)接縫采用CO2陶瓷襯墊焊*所有構(gòu)架的對(duì)接縫全部采用CO2陶瓷襯墊焊7 所有總段散裝件、船臺(tái)散裝件在分段的相應(yīng)部位上點(diǎn) 焊貼附8 總組：詳見(jiàn)總組圖分段分段組合要領(lǐng)備注貨艙底部分段100PS-108PS100C-108C組合要領(lǐng)：1、100C-108C分段與104C相似2、100PS-108PS以?xún)?nèi)底板為基板反造。(1) 部件組裝：*其余縱桁、肋板先按結(jié)構(gòu)圖與其上的構(gòu)件預(yù)制成部件*內(nèi)底板、外底板在內(nèi)場(chǎng)預(yù)拼，舭部外板散裝(2) 分段大組立：*內(nèi)底板吊上胎架平臺(tái)、定位*裝焊內(nèi)底板縱骨*裝焊舭部