菲斯特PFISTER轉(zhuǎn)子秤

1、一、轉(zhuǎn)子秤的基本結(jié)構(gòu)： 1、煤粉倉錐體及助流系統(tǒng) 2、下料管及助流系統(tǒng) 3、秤體 4、稱重系統(tǒng) 5、電氣控制系統(tǒng) 6、CSC系統(tǒng) 二、工作原理（1） 喂料轉(zhuǎn)子秤是采用重力計量的水平轉(zhuǎn)子的操作原理（見右圖）散狀物料直接從倉內(nèi)卸到 轉(zhuǎn)子（分格輪），帶入稱重區(qū)，計量調(diào)節(jié)后直接進入氣力輸送管路，然后由羅茨風機提 供的輸送空氣輸送到工藝過程中去。 工作原理（2） 稱量軸A-A跨越物料出入點，氣力管道和轉(zhuǎn)子的懸掛軸承.它可以使壓力波動造成的反 應(yīng)充分得到補償，并使物料的計量結(jié)果不受影響。無論什么時候通過轉(zhuǎn)子稱重區(qū)的物料 都由稱重裝置F計量下來。物料重量及其所在的位置都儲存在秤的控制系統(tǒng)內(nèi).在物料 卸出之前

2、即己知道轉(zhuǎn)子各部位的荷重情況。為了跟蹤給定值,物料在卸料點處所要求的轉(zhuǎn) 子角速度也己預(yù)先計算出來，但并不馬上調(diào)節(jié)，在這些物料到出料口前0.4秒時才調(diào)到需 求的速度.通過這種預(yù)期控制原理，轉(zhuǎn)子秤可對任何波動給校正,實現(xiàn)很高的精確度。 三、巡檢與維護 1、秤體的檢查 1.1秤體無積灰、無雜物。 1.2轉(zhuǎn)子秤防爆螺栓（紅色）白然松動，螺母墊片能口由活動。 1.3傳感器保護螺桿與秤體無接觸。 1.4觀察孔無煤粉流出。 2、傳動機構(gòu)的檢查 2.1電機、減速機無雜音無振動，溫度正常。 2.2傳動皮帶張緊度合適，判斷標準：加lkg壓力皮帶垂直位移5mm. 3、助流系統(tǒng)的維護 3.1倉、下料管助流圧力調(diào)整為4

3、6bar,轉(zhuǎn)子秤殼體清洗壓力W2bar. 3.2下料管膨脹節(jié)清洗時間設(shè)置為吹2分鐘，間隔20分鐘。 3.3環(huán)形助流器循環(huán)助流時間可根據(jù)下煤狀況自行調(diào)整。 3.4檢查壓縮空氣油霧器的油位，過濾器水分離器定期排水、排污、檢查過濾片 4、轉(zhuǎn)子秤間隙的調(diào)整 4.1檢查并調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，一般要求在0.2mm左右。 4.2正常狀態(tài)下轉(zhuǎn)子秤間隙的調(diào)整：用一把塞尺從觀察孔測量間隙，調(diào)節(jié)定位螺栓上的 定位螺母，三個點反復(fù)調(diào)整，直至將間隙設(shè)定在0.20 mm。 4.3轉(zhuǎn)子或上下密封板表面有磨損的轉(zhuǎn)子秤，間隙調(diào)整時要反復(fù)進行，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子找到最 低點。在保證最低點間隙W0.2mm的同時，最高點不應(yīng)0.3nim否則需重新加

4、工轉(zhuǎn)子 或密封板。 注意：間隙調(diào)整過程中轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子時最好采用手動盤車，需機旁開車時要用手操器監(jiān)視電 機電流，電流小且平穩(wěn)方可。 5、定期潤滑 5.1驅(qū)動軸潤滑密封，每周5亳升 5.2驅(qū)動軸軸承潤滑，每年一次 5.3油阻尼器換油，每二年一次 5.4油霧氣加油（隨時） 1 / 1 四、控制柜主耍電氣元件的作用: 代號名稱用途 Q1 Q2 Q3 空氣開關(guān) 空氣開關(guān) 空氣開關(guān) 總電源 控制電源（變圧器進線） 變頻器電源 T1 F1 F2 變圧器兩相380VAC/220VAC 控制回路電源 24V電源裝置電源 F3 F4 F5 F6 F7 F10 單極開關(guān) 單極開關(guān) 單極開關(guān) 單極開關(guān) 單極開關(guān) 單極開關(guān)

5、 單極開關(guān) 單極開關(guān) 插座電源 LCB1機旁控制箱電源 LCB1本地閥門控制電圧 LCB1超溫控制電圧 料倉充氣電壓 24V電源開關(guān) K1 K2 U20 G1 接觸器主回路（線圈串急停按鈕） 接觸器變頻器電源進線（線圈串電機溫度超高常閉點） 隔離放大器 給定信號隔離放大420mADC/420mADC 24V 電源裝置 220VAC/24VDC F1F22保險電磁閥 五、DODI模塊（頭煤） 模塊代號 信號名稱 信號類型DCS端子號 電纜線號 A2.6-1 啟動釋放 DI XF-18a 1# A2. 7T 遠程聯(lián)鎖DI XF-19a 4# A2. 7-5 A2. 8-1 A2. 8-5 啟動 D

6、I XF-17a 5# 故障確認DI XF-20a 6# 排空下料管DI XF-21a 7# A2. 11-1 助流釋放 DI XF-22& 10# A2.11-5 強制助流 DI XF-23& 11# A2. 12-1 滅火器 DI XF-24&12# A2. 16-1緊停反饋DOXF-3a14# A2. 16-5通訊故障DOXF-4a15# A2. 17-1 遠控聯(lián)鎖（備妥）DO XF-la 16# A2. 17-5轉(zhuǎn)子運行DOXF-2a17# A2. 18-1綜合報警DOXF-5a20# A2. 18-5 轉(zhuǎn)子故障DO XF6a 19# A2. 19-5轉(zhuǎn)子閘閥關(guān)閉DO XF-7a 21

7、# A2.25-1 倉底閘閥關(guān)閉DO XF-8a 22# A2.25-5 助流故障 DO XF-35a 23# A2.27-1 累計量脈沖 DO XF-36a 24# 六、現(xiàn)場開機的條件 1中控遠程連鎖信號必須撤消。 2羅茨風機必須運行。 3現(xiàn)場手自動按鈕必須轉(zhuǎn)換到現(xiàn)場位置。 4 speed setpoint （0-100%）設(shè)定到20飾左右，根據(jù)現(xiàn)場情況也可調(diào)整。 5按start rotor （白色）按鈕將會啟動轉(zhuǎn)子稱。 6按stop rotor（紅色）按鈕將會停止運行。 7如果需要反轉(zhuǎn)運行，則按rotor reverse（黑色）按鈕，此按鈕是點動按鈕。 七、轉(zhuǎn)子秤常見問題： 1、轉(zhuǎn)子秤在運

8、行中跳停 1）測速編碼器壞，在監(jiān)視設(shè)定的時間內(nèi)，沒有速度信號返給處理器。 2）誤操作緊停開關(guān)。 3）轉(zhuǎn)子內(nèi)進異物。 4）下密封板磨損嚴重，有煤粉進入將轉(zhuǎn)子托起，導(dǎo)致上間隙變小跳停。 5）電機、變頻器保護。 2、轉(zhuǎn)子秤不能運行 1）長時間停車，殼體有煤粉結(jié)露形成煤餅，轉(zhuǎn)子不能運行。 2）中控設(shè)定低。 3）皮帶松動或打滑。 4）軸密封加油量過大，油煤混合形成煤泥，負荷增大。 5）有異物 3、計量不準確 1）零點曲線未標定。 2）秤體有雜物或積灰。 3）間隙大，煤粉流過間隙未計量。 4）傳感器保護螺栓與秤體有接觸。 5）修正系數(shù)設(shè)置不當。 6）煤粉潮濕，轉(zhuǎn)子內(nèi)室有積料（死料） 7）均壓管失去作用。

9、8）轉(zhuǎn)子秤工作在VFC控制狀態(tài)。 4、轉(zhuǎn)子秤的機械磨損 1）轉(zhuǎn)子進異物，磨損轉(zhuǎn)子和密封板。 2）間隙大，物料流過間隙。 3）殼體清洗壓力太小，轉(zhuǎn)子與外殼體之間進煤粉。 4）風速太大磨損出料口出料頭和耐磨套。 5）驅(qū)動軸密封缺油，磨損密封環(huán)，長時間時磨損驅(qū)動軸。 6）下料管膨脹節(jié)清洗壓力太大或清洗時間過長。 八、我對轉(zhuǎn)子秤的幾點認識： 零點曲線標定的重要性 機旁“反轉(zhuǎn)按鈕”的使用 “遠程聯(lián)鎖”信號的使用 轉(zhuǎn)子秤的停車 助流時間的調(diào)整 1、零點曲線標定的重要性 零點曲線：空秤狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，CSC把轉(zhuǎn)子不同位置的重量作為皮重記錄 下來，以此計算出轉(zhuǎn)子每個點的物料重量，從而實現(xiàn)前饋控制。相對于

10、采用零點平均值 的標定，零點曲線更為精確。 注意事項： 1）確保在空秤下進行標定，必要時開風機把秤吹空，再做零點曲線。 2）速度設(shè)定電位器（0-100%）-般設(shè)定到20%左右，可根據(jù)工藝情況適當調(diào)整。 2、機旁“反轉(zhuǎn)按鈕”的使用 機旁操作箱rotor reverse （黑色）按鈕是反轉(zhuǎn)操作按鈕，屬點動控制。菲斯特轉(zhuǎn)子 秤不允許反轉(zhuǎn)運行，反轉(zhuǎn)運行物料無法計量。因此反轉(zhuǎn)是一種非正常操作，一般在緊急 故障下使用，（例：秤內(nèi)有異物）但不能頻繁點動，以免損傷電機。一般建議手動盤車 3、“遠程聯(lián)鎖”信號的使用 “遠程聯(lián)鎖”指主控室與CSC的聯(lián)絡(luò)，CSC收到“遠程聯(lián)鎖”信號才發(fā)送“備妥” 信號，具備開車條件。 “遠程聯(lián)鎖”信號乂可作為中控操作急停：正常停機，轉(zhuǎn)子秤會有口動排空過程。 若遇緊急情況可取消“遠程連鎖”，轉(zhuǎn)子秤因“備妥”丟失而立即跳停，實現(xiàn)遠方急停 4、轉(zhuǎn)子秤的停車 正常停車時的轉(zhuǎn)空時間長短，與停車那一時刻的給定值有關(guān)系。給定值越大，轉(zhuǎn)空 時間越短