2021年鐵路信號(hào)自動(dòng)化論文

1、鐵路信號(hào)自動(dòng)化論文 論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，下面是關(guān)于鐵路 _自動(dòng)化論文的內(nèi)容，歡迎閱讀！ 鐵路 _設(shè)備的地位是 _指揮列車運(yùn)行，保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動(dòng)條件的關(guān)鍵設(shè)施。 _繼電器是鐵路 _中所用各類繼電器的統(tǒng)稱。 _機(jī)和 _表示器構(gòu)成 _顯示，用來(lái)指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令。軌道電路用來(lái)監(jiān)督列車對(duì)軌道的占用和傳遞行車信息。 鐵路 _設(shè)備 _繼電器 動(dòng)作原理 安全型繼電器是鐵路 _繼電器的主要定型產(chǎn)品，采用24V直流系列的重彈力式直流電磁繼電器，其基本結(jié)構(gòu)是無(wú)極繼電器。電磁原理使其吸合，依靠重力使其復(fù)原。 _機(jī)和 _表示器構(gòu)成

2、 _顯示，在列車提速的情況下，迫切需要將機(jī)車 _主體化，其顯示方式也逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。軌道電路有調(diào)整狀態(tài)、分路狀態(tài)和斷軌狀態(tài)三種最基本的工作狀態(tài)，其基本參數(shù)有道岔電阻、鋼軌阻抗等。 _設(shè)備大體上可以分為車站聯(lián)鎖設(shè)備、區(qū)間閉塞設(shè)備、機(jī)車 _和列車運(yùn)行控制設(shè)備、調(diào)度監(jiān)督和調(diào)度集中、駝峰調(diào)車、道口 _設(shè)備等， _現(xiàn)代化的方向是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和綜合化。 （1）繼電器的基本原理。由接點(diǎn)系統(tǒng)和電磁系統(tǒng)兩大部分組成，電磁系統(tǒng)由線圈、固定的鐵心、軛鐵以及可動(dòng)的銜鐵。接點(diǎn)系統(tǒng)由動(dòng)接點(diǎn)、靜接點(diǎn)構(gòu)成。 （2）動(dòng)作原理。當(dāng)線圈中通入一定數(shù)值的電流后，由于電磁作用或感應(yīng)方法產(chǎn)生電磁吸引力，吸引銜鐵，由銜鐵帶動(dòng)接點(diǎn)

3、系統(tǒng)，改變其狀態(tài)、從而反映輸入電流的狀況?？梢哉f(shuō)明繼電器最基本的工作原理：可見(jiàn)，繼電器具有開(kāi)關(guān)特性，利用其接點(diǎn)的通、斷電路，從而構(gòu)成各種控制表示電路。 （3）繼電器的作用。能夠以極小的 _號(hào)控制執(zhí)行電路中相當(dāng)大的對(duì)象，能夠控制數(shù)個(gè)對(duì)象和數(shù)個(gè)回路，也能控制遠(yuǎn)距離的對(duì)象。有著良好的開(kāi)關(guān)性能：閉合阻抗小、斷開(kāi)阻抗大，有故障安全性能，能控制多回路、抗雷擊性能強(qiáng)、無(wú)噪聲、溫度影響小等。在以繼電技術(shù)構(gòu)成的系統(tǒng)中，大量使用，在以電子元件和微機(jī)構(gòu)成的系統(tǒng)中，作為接口部件，將系統(tǒng)主機(jī)與 _機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)等執(zhí)行部件結(jié)合起來(lái)。 AX系列安全型繼電器是直流24V系列的重彈力式直流電磁繼電器，其典型結(jié)構(gòu)為無(wú)極繼電

4、器，其它各型號(hào)都是由其派生而成。因此，決大部分零件都能通用。 2.1 插入式和非插入式 外觀上是否有防塵罩，前者單獨(dú)使用，后者匝內(nèi)使用。 2.2 型號(hào)的表示法 采用漢字拼音字母和數(shù)字表示，字母表示繼電器種類，數(shù)字表示線圈的阻值。 2.3 安全型繼電器的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作原理 （1）無(wú)極繼電器：結(jié)構(gòu)：電磁系統(tǒng)（線圈、鐵心、軛鐵、銜鐵）接點(diǎn)系統(tǒng)（拉桿、動(dòng)靜接點(diǎn)組）；動(dòng)作原理：電磁力動(dòng)作拉桿，F(xiàn)吸引力F重力為吸起狀態(tài)。F吸引力 （2）整流式繼電器：整流繼電器jzxc-480與無(wú)極型基本一致，僅在接點(diǎn)組上 _了二極管組成的半波或全波整流電路。輸入的是交流電源，經(jīng)整流后再送入線圈。使用中注意其電源端子1、4短接

5、。 （3）有極繼電器jyjxc-135 220：具有定位和反位兩種穩(wěn)定狀態(tài)。刃形的長(zhǎng)條形永久磁鋼代替了部分軛鐵。由于有永久磁鋼的存在，于是使得磁路系統(tǒng)中有了兩條固定磁路由其保持在斷電后繼電器的狀態(tài)。當(dāng)通入電源后固定磁路在1、2處與電磁路之間進(jìn)行比較，使銜鐵相應(yīng)發(fā)生運(yùn)動(dòng)改變其狀態(tài)。= 應(yīng)用繼電器構(gòu)成的各種控制表示電路，統(tǒng)稱繼電電路。 （1）選擇繼電器的一般原則。繼電器的類型、線圈電阻，應(yīng)滿足各種電路的基本要求。電路中串聯(lián)使用繼電器時(shí)，串聯(lián)繼電器的數(shù)量滿足電壓的要求。繼電器接點(diǎn)通過(guò)的電流不應(yīng)小于電路的工作電流，必要時(shí)采用并聯(lián)。繼電器接點(diǎn)數(shù)量不夠時(shí)（不能滿足電路要求時(shí)），設(shè)置復(fù)示繼電器反映主繼電器工

6、作狀態(tài)。電路中串聯(lián)繼電器接點(diǎn)時(shí)，接點(diǎn)的接觸電阻滿足電路要求（不影響電路正常工作）。 （2）繼電器的表述。繼電器的名稱符號(hào)根據(jù)主要用途和功能命名。如：按鈕繼電器為AJ， _繼電器為XJ等。對(duì)于同一功能和作用的繼電器不止一個(gè)時(shí)，名稱必須加以區(qū)別。如：XLAJ，SLAJ等。 （3）繼電器的定位。 1）繼電器的.定位狀態(tài)必須和設(shè)備的定位狀態(tài)一致。如： _機(jī)以關(guān)閉為定位狀態(tài)；道岔以開(kāi)通定位為定位狀態(tài)，軌道電路以空閑為定位狀態(tài)。 2）繼電器的落下?tīng)顟B(tài)必須與設(shè)備的安全側(cè)相一致，滿足故障安全原則。如： _繼電器落下 _機(jī)的關(guān)閉，軌道繼電器的落下軌道電路被占用。在電路中，凡是以吸起為定位狀態(tài)的繼電器，其接點(diǎn)和線

7、圈均以“”符號(hào)表示，凡是以落下為定位狀態(tài)的繼電器，其接點(diǎn)和線圈以“”表示。 3）繼電器的符號(hào)，對(duì)于線圈必須注明其定位狀態(tài)箭頭和線圈端子號(hào)。對(duì)于其接點(diǎn)只須標(biāo)出其接點(diǎn)組號(hào)，而不必詳細(xì)標(biāo)明動(dòng)、前、后接點(diǎn)號(hào)。但必須標(biāo)出箭頭方向。 必須滿足繼電器的工作安匝和釋放安匝。串聯(lián)：前后線圈串聯(lián)；如：JWXC-1700。并聯(lián)：前后線圈并聯(lián)；如：JWXC-850/850。單線圈使用時(shí)，為了保證得到與兩線圈串聯(lián)使用同樣的工作安匝，通過(guò)線圈的電流必須比串聯(lián)時(shí)大一倍，所消耗功率也大一倍。此時(shí)，電源容量要大，線圈易發(fā)熱。因此，繼電器大都采用兩線圈串聯(lián)使用的方法。但當(dāng)電路需要時(shí)，也采用分線圈使用的方法。兩線圈并聯(lián)使用時(shí)，所需電壓比串聯(lián)時(shí)低一半，一