試用期工作總結(jié)

1、試用期工作總結(jié)尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：我于 2013 年 11 月入職，根據(jù)公司的需要，在 * 項目部擔(dān) 任臨電電工一職。 在項目部工作近二個月的時間里， 對臨電現(xiàn)場施工 情況以及臨電線路有了較詳細(xì)、深入的了解；對施工中常用的設(shè)備， 進(jìn)行了較全面的認(rèn)識，對攪拌站設(shè)備以及問題，并已逐項做了記錄。雖然我來公司時間不長， 但我已經(jīng)深深被公司的企業(yè)文化氛圍所 吸引。公司領(lǐng)導(dǎo)注重人性化管理， 注重員工自身素質(zhì)的提高和具有整 體團(tuán)隊凝聚力。 在這樣的工作氛圍中， 可以極大地激發(fā)我自身的工作 潛能，使我以更加積極的心態(tài)投入到每天的工作中。經(jīng)過這段時間的試用期，我認(rèn)為能夠積極、主動、熟練的完成自 己的本職工作， 在工

2、作中能夠發(fā)現(xiàn)問題， 并積極全面的配合公司以及 項目部的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求 完美，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質(zhì)，為公司創(chuàng)造價值，同 公司一起展望美好的未來 ! 根據(jù)公司規(guī)章制度，試用人員在試用期 滿合格后，即可被錄用成為公司正式員工。因此，我特向公司領(lǐng)導(dǎo)申請，希望能根據(jù)我的工作能力、態(tài)度及 表現(xiàn)給出合格評價，使我轉(zhuǎn)為正式員工。轉(zhuǎn)正之后，我會加倍努力， 將自己的工作做得越來越好， 以實際的工作業(yè)績來報答公司領(lǐng)導(dǎo)對我 的信任和厚愛。贈送：一份國際商業(yè)合同國際商業(yè)合同買方：地址：郵編：電話：法定代表人：職務(wù):國籍：

3、賣方：地址: 郵編：電話：法定代表人：職務(wù):國籍：買賣雙方在平等、互利的原則上，經(jīng)協(xié)商達(dá)成本協(xié)議條款，以共同遵守，全 面履行：第一條品名、規(guī)格、價格、數(shù)量：單位：數(shù)量：單價：總價：總金額：第二條 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：第三條包裝：1. 須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變 化。并具備良好的防潮抗震能力。2. 由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。3. 包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。 第四條裝運標(biāo)記：賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以防潮” 小心輕放” 此面向上

4、”等字樣和裝運： .第五條裝運日期：第六條裝運港口： 第七條卸貨港口： 第八條保險：裝運后由買方投保。第九條支付條件： 按下列項條件支付：1. 采用信用證：買方收到賣方交貨通知，應(yīng)在交貨日前 15-20天，由銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù) 即予支付。信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。2. 托收：貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買 方銀行交給買方進(jìn)行托收。3. 直接付款：買方收到賣方裝運單據(jù)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。第十條單據(jù)：1. 海運：全套

5、潔凈海運提單，標(biāo)明 運費付訖”運費預(yù)付”作成空白背書并加注目 的港公司。2. 空運：空運提單副本一份，標(biāo)明 運費付訖”運費預(yù)付”寄交買方。3. 航郵：航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。4. 發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。5. 由廠商出具的裝箱清單一式兩份。6. 由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。7. 貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)航空郵寄兩份，一份直接寄買方，另一 份直接寄目的港公司。第十一條裝運：1. FOB條 款：a. 賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、 價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日

6、期通知買方，以便買方租船訂艙。b. 賣方船運代理公司，（電報： ），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。c. 租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計船達(dá)裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運，要 求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時， 買方或船方代理應(yīng)及時通知賣方。若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉儲費和保險費由買方承 擔(dān)。d. 若載運船舶如期抵達(dá)裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯 期費均由賣方承擔(dān)。e. 貨物越過船舷并從吊鉤卸下之前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過 船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買方

7、。2. CFF條款：a. 在裝運期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。b. 貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/ 信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方 即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。第十二條裝運通知：貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名 和啟航日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時使買方不能及時 投保，賣方則擔(dān)全部損失。第十三條質(zhì)量保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成， 商標(biāo)為新的和未 經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)

8、格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量 保證期。第十四條索賠：自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者， 除應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的 損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具 商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除 貨物之缺陷，全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。第十五條不可抗力：在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交 貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗

9、力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi), 以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交賣方以作證據(jù)，即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合 同。第十六條違約責(zé)任：除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣 方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額， 但罰款不得超過遲交貨物總額的5%賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán) 撤銷合同，盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。第十七條仲裁：涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決。如果 協(xié)商不能解