設(shè)計(jì)控制工程造價(jià)措施

1、設(shè)計(jì)控制工程造價(jià)措施1.1 控制工程造價(jià)措施為使本工程的造價(jià)得到有效控制， 我公司設(shè)計(jì)室將積極推行限額設(shè)計(jì)。 初步 設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)均實(shí)行投資分解， 掌握好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)， 在工程建設(shè)的全過(guò)程中， 協(xié) 助顧客共同努力， 使工程投資得到有效控制， 使本工程能達(dá)到最佳效益水平。 在 施工中技經(jīng)人員密切配合業(yè)主實(shí)施造價(jià)控制， 使擬定的控制工程造價(jià)的措施落實(shí) 到工程建設(shè)全過(guò)程。對(duì)設(shè)計(jì)中的所有過(guò)程均應(yīng)采取行而有效的控制措施 .1.1.1 認(rèn)真執(zhí)行限額設(shè)計(jì)的控制指標(biāo)。配合業(yè)主做好設(shè)備材料的招投標(biāo)工作，認(rèn) 真編制技術(shù)條件書(shū)。1.1.2 配合業(yè)主做好施工招標(biāo)工作，力求工程量準(zhǔn)確，造價(jià)合理。1.1.3 做好業(yè)主的技術(shù)參

2、謀和技術(shù)管理的橋梁工作， 加強(qiáng)同監(jiān)理的配合協(xié)調(diào)， 及 時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各類(lèi)問(wèn)題。1.1.4 分析本工程遠(yuǎn)近景規(guī)劃及分期建設(shè)情況， 積極提出有關(guān)的合理化建議， 在 征得業(yè)主同意后，將配合進(jìn)一步調(diào)整工程建設(shè)方案和過(guò)渡接線等。1.1.5 重視以往工程設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及質(zhì)量信息， 避免相同的問(wèn)題在本工程中重 復(fù)發(fā)生。1.1.6 重視對(duì)新技術(shù)的收集和學(xué)習(xí)， 積極采用行而有效的新方法、 新思路， 開(kāi)發(fā) 新程序，提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)水平。1.1.7 嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)程規(guī)范和項(xiàng)目業(yè)主的相關(guān)要求開(kāi)展設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)工作需達(dá)到 相關(guān)的設(shè)計(jì)深度要求； 設(shè)計(jì)參數(shù)的選取應(yīng)有章可循， 設(shè)計(jì)方案的論證和比選應(yīng)尊 重客觀實(shí)際， 設(shè)計(jì)過(guò)

3、程中應(yīng)綜合考慮項(xiàng)目自身效益與環(huán)境效益、 社會(huì)效益之間的 平衡，保證項(xiàng)目與環(huán)境之間良好的互適應(yīng)性。1.2 工程造價(jià)優(yōu)化的方法和措施優(yōu)化設(shè)計(jì)是控制工程造價(jià)的重要措施之一， 也是創(chuàng)優(yōu)秀設(shè)計(jì)工程的前提， 因 此無(wú)論在方案、系統(tǒng)布置、設(shè)備材料選型等方面，都將進(jìn)行多方案比較、擇優(yōu)選 用。通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化，作到工藝先進(jìn)、施工運(yùn)行方便、經(jīng)濟(jì)效益顯著。我公司設(shè)計(jì) 室計(jì)劃在以下幾個(gè)設(shè)計(jì)控制點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，確保工程投資控制。1.2.1 合理優(yōu)化路徑： 我公司設(shè)計(jì)室將針對(duì)本次招標(biāo)工程的可研路徑制定優(yōu) 化方案，通過(guò)圖上分析和現(xiàn)場(chǎng)踏勘收資工作，經(jīng)過(guò)向路徑所經(jīng)市、縣、區(qū)人民政 府及有關(guān)單位匯報(bào)路徑的具體走向，征求其對(duì)路徑走向的

4、意見(jiàn)，掌握本工程的基 本情況，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收資踏勘工作中重點(diǎn)對(duì)沿線地形、地貌、交通運(yùn)輸、氣象條 件、線路覆冰、鄰近電力線設(shè)計(jì)及運(yùn)行、導(dǎo)航臺(tái)、無(wú)線電臺(tái)、礦點(diǎn)及城鎮(zhèn)規(guī)劃等 情況的調(diào)查，合理的進(jìn)行冰區(qū)劃分，在1/5萬(wàn)的地形圖，對(duì)全線路徑進(jìn)行了細(xì)化 和局部?jī)?yōu)化調(diào)整。并根據(jù)電力系統(tǒng)規(guī)劃要求，綜合考慮施工、運(yùn)行、交通條件和 線路長(zhǎng)度等因素，進(jìn)行多方案比較，使線路路徑走向安全、可靠、經(jīng)濟(jì)合理。1.2.2盡可能地搜集掌握工程所在地及線路沿線砂石料資源、產(chǎn)地、產(chǎn)量、 質(zhì)量及價(jià)格、交通運(yùn)輸條件等信息，了解沿線房屋拆遷、林木砍伐，青苗賠償和 墳?zāi)惯w移的面積及有關(guān)規(guī)定、賠償標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算辦法；認(rèn)真細(xì)致地做好野外測(cè)量及 地質(zhì)勘察工作；核實(shí)沿線的森林長(zhǎng)度、樹(shù)種情況、跨越數(shù)量、民房拆遷量、電力 線改造、封閉采石場(chǎng)等情況，尤其需落實(shí)森林及民房拆遷的有關(guān)情況；123優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：采用高低腿基礎(chǔ)相結(jié)合的方法， 避免大開(kāi)挖，盡量減 少對(duì)自然植被的破壞。采用高塔跨越森林的方式，減少森林砍伐。124優(yōu)化桿塔設(shè)計(jì)：在桿塔型選型中，盡量選擇占地面積小，耗鋼量少的 鐵塔，在部分特殊地區(qū)采用全方位不等高塔，滿足環(huán)境要求。125優(yōu)化變電站土地使用率：采用綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，提高