隧道襯砌施工技術(shù)交底XIN

1、施工技術(shù)交底書 單位名稱：中鐵三局滬昆客專(貴州段)第一項(xiàng)目部編號(hào)：010 工程名稱 墨家沖隧道出口 作業(yè)班 襯砌班 采用圖號(hào) 滬昆客專玉昆段施隧 日期 交底內(nèi)容 隧道襯砌施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為 有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞 內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人 工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻 一次性整體灌注施工?；炷猎诩邪韬驼荆炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝 土輸送泵泵送入模。 1 編制依據(jù) 鐵路隧道工程

2、施工指南(TZ214-2005) 鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160號(hào) 2. 適用范圍 適用于滬昆客專玉昆隧道二次襯砌的施工作業(yè)，包括襯砌模板、鋼筋、混凝 土、仰拱及仰拱填充作業(yè)。 3. 主要建筑材料及支護(hù)參數(shù) 材料性能和指標(biāo)要求按隧規(guī)及鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí) 行。在侵蝕環(huán)境及有害氣體環(huán)境下，襯砌的材料選擇、性能、指標(biāo)應(yīng)符合保證襯砌 結(jié)構(gòu)耐久性和運(yùn)營(yíng)安全的需要。 .模筑混凝土 拱部、邊墻、仰拱采用 C35鋼筋砼；仰拱填充砼采用 C20砼；溝槽身C30砼、 蓋板采用C35鋼筋砼。 .鋼筋 HRB335鋼筋及HPB235鋼筋。隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，

3、受 拉鋼筋宜采用套筒機(jī)械連接方式，其它鋼筋可采用綁扎搭接；隧道襯砌拱部及邊墻 鋼筋接頭不得采用焊接。 支護(hù)參數(shù)如下 雙線隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表 襯砌形式 IIIa IVa Vb 適用范圍 基層為完整 硬巖 一般埋深地 段 洞口淺段 和地下水 發(fā)育地段 二次襯砌 拱墻厚度cm 40 （砼） 45 （砼） 50 （鋼筋砼） 底板/仰拱厚度cm 30 （砼） 55 （砼） 60 （鋼筋砼） 初期支護(hù) 噴射砼 設(shè)置部位及 設(shè)置厚度 cm 拱墻：12 拱墻：25 仰拱：10 拱墻：28 仰拱：28 鋼筋網(wǎng) 鋼筋規(guī)格 （HPB235 6 6 8 設(shè)置部位 拱部 拱墻 拱墻 格柵間距 （cm 25*25

4、20*20 20*20 錨干 設(shè)置部位 拱墻 拱墻 拱墻 長(zhǎng)度（m 3 4 間距（環(huán)向 m縱向m * * * 規(guī)格 / 四肢格柵 I20 b型鋼 設(shè)置部位 / 拱墻 拱墻、仰拱 縱向間距 （m / 1 預(yù)留變形量 58 810 10 15 4. 襯砌的施工工藝 襯砌的施工工藝流程圖1 具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺(tái)車經(jīng)項(xiàng)目部同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可 投入使用。模板臺(tái)車長(zhǎng)。工點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合 確定。模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不大于，工作窗尺寸45cm*45cm 布置呈品字形。拱頂部位預(yù)留 4個(gè) 125mm勺注漿孔。 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得

5、漏漿。臺(tái)車行走面在軌頂標(biāo)高以下 處。 模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 模板的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表1。 表1模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（mr） 檢驗(yàn)方法 1 邊墻角 15 尺量 2 起拱線 10 尺量 3 拱頂 +10 水準(zhǔn)測(cè)量 4 模板表面平整度 5 2m靠尺和塞尺 5 相鄰澆鞏段表面冋低差 10 尺量 .襯砌鋼筋 鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈; 加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長(zhǎng)率：1級(jí) 鋼筋不得超過2%,n級(jí)鋼筋不得超過1%。 鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差和檢驗(yàn)

6、方法符合表2規(guī)定。 表2鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 名稱 允許偏差（mm 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng) 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 3 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢 10%并各不少于3件。 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 3規(guī)定。 表3鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差（mm和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 名稱 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距 5 尺量?jī)啥恕?中間各1處 2 同一排中受力鋼筋水平間距 拱部 10 邊墻 20 3 分布鋼筋間距 20 尺量連續(xù)3處 4 箍筋間距 20 5 鋼筋保護(hù)層厚度 + 10、-5 尺

7、量?jī)啥?、中間各2處 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面” 內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率， 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50 %，軸心受拉構(gòu)件不得大 于 25%; 在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于 25%，在受壓區(qū)不得大于50%; 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10 倍。 在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè) 接頭。 采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長(zhǎng)度不得小于 10 d，雙面搭接焊

8、， 其搭接長(zhǎng)度不得小于5d,焊縫寬度不小于且不小于 10伽，焊縫高度不小于且不 小于4 mm。 .二次襯砌 拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺(tái)車、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送 砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸！；炷翝仓笥覍?duì)稱進(jìn)行，防 止鋼模臺(tái)車偏移。 砼生產(chǎn)采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合，砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足夏季、 雨季施工要求。 二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求： 深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn) 行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂 （拱腳附近7d平均值）小于d,拱頂下沉速度小于d;或施作二次襯砌前的累積 位移值，已達(dá)到極限相

9、對(duì)位移值的 80%上；或初期支護(hù)表面裂隙（觀察）不再 繼續(xù)發(fā)展。 圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前施作 二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。 進(jìn)行中線、高程測(cè)量放樣。 根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道， 要求使用標(biāo)準(zhǔn)軌枕（軌枕高度150mm 和魚尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差v10mm起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺(tái)車 就位。涂刷脫模劑。 起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺(tái)車中 線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測(cè)量復(fù)核無誤。 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè) 橡膠止水帶，并自檢防水系

10、統(tǒng)設(shè)置情況。 自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。 襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時(shí)將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大5cm。 混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進(jìn)行 檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，并做好記錄。 混凝土振搗時(shí)不應(yīng)破壞防水層。 襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。 按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室砼襯砌。 砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對(duì)稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電 應(yīng)立即起動(dòng)備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。 混凝土振搗時(shí)，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。 泵送砼結(jié)束時(shí)，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行清洗，但不得將洗

11、管殘漿灌入到已澆筑好的 砼上。 鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細(xì)石混 凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度，鋼筋凈保護(hù)層厚度為55mm .泵送混凝土施工工藝 砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運(yùn)到灌注點(diǎn) 時(shí)，要滿足坍落度的要求。 混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間內(nèi)入泵，并在初 凝前澆筑完畢。 混凝土攪拌運(yùn)輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混凝土 發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。 混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，拌筒應(yīng)保持 24r/mi n的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)攪 拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，

12、應(yīng)高速旋轉(zhuǎn) 2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受 料斗。 混凝土攪拌運(yùn)輸車給混凝土泵喂料時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先 流出，說明發(fā)生沉淀，應(yīng)立即停止出料，再順轉(zhuǎn)攪拌23mi n,方可出料。 喂料時(shí)，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高 度標(biāo)志線以上。 中斷喂料作業(yè)時(shí)，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。 嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。 混凝土攪拌運(yùn)輸車喂料完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗拌筒并排盡積水。 砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對(duì)稱分層，傾落自由高度不超過。在砼澆筑 過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)

13、有變形、移位 時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時(shí)，不得擅自加水，應(yīng) 當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝 時(shí)間或能重塑的時(shí)間。當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí)，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進(jìn) 行鑿毛處理。縱、環(huán)向施工縫按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置止水帶。 混凝土澆筑分層厚度（指搗實(shí)后厚度）宜為振搗器作用部分長(zhǎng)度的倍，但最大 攤鋪厚度不宜大于600mm在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在 下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。 采用插入式振動(dòng)棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：

14、每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間宜為 2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、 表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。 采用插入式振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r，振搗器的移動(dòng)間距不大于振搗器作用半 徑的倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50100mm與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm 的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。 當(dāng)振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時(shí) 移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。 對(duì)于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順 利布料和振搗密實(shí)。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實(shí)等現(xiàn) 象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。

15、二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定： 在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到以上。 初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100% 以上。 特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。 混凝土澆筑完畢后的12小時(shí)以內(nèi)開始對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)的 最低期限應(yīng)符合表4的要求，且養(yǎng)護(hù)不得中斷?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫 度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于 20C,養(yǎng)護(hù)用水溫度與混 凝土表面溫度之差不得大于15 C。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)。當(dāng)環(huán) 境氣溫低于5C時(shí)不應(yīng)澆水。 表4混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限 混凝土類型 水膠比 洞內(nèi)平均氣溫

16、TC） 養(yǎng)護(hù)期限（d） 膠凝材料中摻有礦物摻 和料 5 T 10 21 10 T 20 10 5 T 10 14 10 T 20 7 膠凝材料中未摻有礦物 摻和料 5 T 10 14 10 T 20 7 5 T 10 10 10 T 20 7 混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗操作。 混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進(jìn)行全面 檢查，符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。 混凝土泵啟動(dòng)后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤(rùn)混凝土泵的料斗、活塞及輸送管 的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。 經(jīng)泵送水檢查，確認(rèn)混凝土泵和輸送管中無異物后，應(yīng)采用下列方法之一 潤(rùn)滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。 泵

17、送水泥漿； 泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%勺混凝土通過管道。 開始泵送時(shí)，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)。泵送速度 應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時(shí)，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待 各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進(jìn)行泵送。 泵送混凝土?xí)r，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應(yīng)立即反泵吸出混凝土至料斗中 重新攪拌，排出空氣后再泵送。 泵送混凝土?xí)r，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的混凝土。 當(dāng)混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動(dòng)等現(xiàn)象而 泵送困難時(shí)，不得強(qiáng)行泵送，并應(yīng)立即查明原因，采取措施排除?？上扔媚鹃城?擊輸送管彎管、錐形管等部位，并進(jìn)行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。 當(dāng)輸

18、送管被堵塞時(shí)，應(yīng)采取下列方法排除： 重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。 用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正 泵，排除堵塞。 當(dāng)上述兩種方法無效時(shí)，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排 出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接 頭。 泵送混凝土有計(jì)劃中斷時(shí)，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中斷時(shí)間不宜 超過1h。 (11) 管道清洗 洗管前先進(jìn)行反吸，以降低管內(nèi)壓力。 洗管時(shí)，料管出口方向前方嚴(yán)禁站人。 預(yù)先準(zhǔn)備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。 (12) 排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時(shí)，布

19、料設(shè)備的出口應(yīng)朝安全方向， 以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。 (13) 管道安裝原則 管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴(yán)密，防止漏水漏漿，避免下 斜，防止泵孔空管，灌筑點(diǎn)應(yīng)先遠(yuǎn)后近，并符合下列要求： 管道合理固定，不影響交通運(yùn)輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振 動(dòng)。 管道、彎頭、配件存有備品，可隨時(shí)更換。 圍如遇混凝土泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蚧炷凉?yīng)脫節(jié)，可放慢泵送速度，或每隔4 5min使泵正、反轉(zhuǎn)兩個(gè)沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時(shí)開動(dòng)料斗中攪拌器， 攪拌34轉(zhuǎn)，防止混凝土離析。 (15)嚴(yán)禁向混凝土料斗內(nèi)加水。 泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施見表 5。 表5泵送砼質(zhì)量通病及防治措施 質(zhì)量通病 原因分析 防治措施 蜂窩麻面 1. 模板漏漿； 2. 布料不均； 3. 高落差下料； 4. 氣泡； 5. 局部積水和砼漿堆積。 1. 模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密。 2. 擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠 帶紙密縫。 3. 加強(qiáng)組織，充分利用窗口，均勻布料。 4. 死角區(qū)人工二次倒運(yùn)，嚴(yán)禁用振動(dòng)棒攤平。 脹模 泵砼坍落度大，速度快，模板剛 度不夠，支撐不牢，突出鼓肚， 甚至變形爆開。 1. 應(yīng)進(jìn)行分層分部澆筑。 2. 輸送管道嚴(yán)禁靠近支撐，沖擊倒坍。 3. 側(cè)壓力計(jì)算，確保安全。 預(yù)留孔洞