東北亞農產品物流園區(qū)可行研究報告

1、目目 錄錄 序序 言言.7 第一章第一章 總總 論論.12 1、項目概況：.12 2、項目投資建設單位概況.13 3、項目的背景及趨勢.15 （1）整合現(xiàn)有資源，建立現(xiàn)代化集中交易中心.16 （2）建設物流園區(qū)，帶動產業(yè)鏈的發(fā)展.17 （3）創(chuàng)造良好的投資交易環(huán)境.18 （4）改善城市環(huán)境.18 （5）物流業(yè)成為長春市服務業(yè)發(fā)展的主力軍.19 4、報告編制依據(jù)、原則和研究范圍.20 （1）報告編制的主要依據(jù).20 （2） 報告編制的原則.20 （3） 報告編制的范圍.21 5 、初步結論.23 （1）符合產業(yè)政策和發(fā)展方向.23 （2）建設條件優(yōu)良.23 （3）具有豐富的物流資源.24 （4）

2、穩(wěn)定的經濟效益和社會效益.27 （5）項目綜合評價.27 第二章第二章 項目建設的意義和作用項目建設的意義和作用.28 1、建設東北亞農產品物流園區(qū)的重要意義.28 2、建設東北亞農產品物流園區(qū)的作用.29 第三章第三章 項目建設的必要性項目建設的必要性.31 1、促進企業(yè)發(fā)展，滿足市場需求.31 2、促進長春市經濟持續(xù)發(fā)展.31 第四章第四章 物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢.33 1、東北亞經濟區(qū)的經濟發(fā)展狀況.33 2、吉林省經濟發(fā)展及物流現(xiàn)狀.33 3、長春市經濟發(fā)展及物流現(xiàn)狀.33 4、長春市物流業(yè)存在的主要問題.34 5、長春市物流業(yè)發(fā)展趨勢.36 第五章第五章 主要功能及

3、物流體系主要功能及物流體系.38 1 主要功能.38 （1）運輸功能.38 （2） 倉儲.39 （3）裝卸搬運功能.39 （4）包裝功能.39 （5）流通加工功能.40 （6）配送功能.40 （7）信息服務功能.41 （8）金融服務功能.41 （9）行政管理配套服務.41 （10）食品安全服務.41 （11）綜合配套功能.42 2 、建設以長春市為中心的區(qū)域現(xiàn)代物流配送體系.42 第六章第六章 工程技術方案工程技術方案.47 1、工藝流程.47 （1）集裝箱中轉作業(yè)區(qū).47 （2）雜貨轉運區(qū).48 （3）配送儲調作業(yè)區(qū).48 （4）物流增值加工區(qū).49 （5）綜合配套服務區(qū).49 （6）園區(qū)內

4、部各作業(yè)區(qū)之間貨物的輸送.49 2、設備方案.49 （1）主要設備選型符合下列要求：.49 （2）主要生產設備.49 第七章第七章 園區(qū)規(guī)劃園區(qū)規(guī)劃.50 1、總平面布置.50 （1）總圖設計原則.50 （2）總平面布置.50 2、場區(qū)豎向布置原則.51 （1）場區(qū)豎向布置原則.51 （2）道路.52 3 、公用工程配套及運輸量.52 （1）動力供應.52 （2）供水量.52 （3）物流總量.52 第八章第八章 選址方案及條件選址方案及條件.53 1、建設條件.53 （1）地形狀況.53 （2）當?shù)貧庀髼l件.53 （3）市政配套條件.54 2、場址方案.54 3、土建工程.54 （1）土建工程

5、方案的選擇和原則確定.54 （2）主要建筑物和構筑物.54 （3）采用的主要標準及規(guī)范.55 （4）供電、供水.55 第九章第九章 環(huán)境保護與節(jié)能環(huán)境保護與節(jié)能.56 1、環(huán)境保護.56 （1）主要污染源與污染物.56 （2）環(huán)境綜合治理方案.56 2、節(jié)能和綠化.57 （1）概述.57 （2）節(jié)能措施.57 （3）綠化.57 第十章第十章 安全生產及消防措施安全生產及消防措施.58 1、安全生產.58 （1）設計依據(jù).58 （2）職業(yè)安全衛(wèi)生設施.58 （3）勞動安全設施.58 （4）防震.60 （5）勞動安全衛(wèi)生管理.60 2、消防.60 （1）設計依據(jù).60 （2）火災危險性定類.60

6、（3）火災自動報警系統(tǒng).60 （4）消防設計.61 第十一章第十一章 園區(qū)運營管理園區(qū)運營管理.62 1、園區(qū)的管理機構.62 2、企業(yè)組織勞保定員.62 3、物流園區(qū)組織機構示意圖.63 第十二章第十二章 進度安排進度安排.64 1、工程量.64 2、計劃進度.64 第十三章第十三章 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措.65 1、編制依據(jù).65 （1） 建筑工程（土建、公用工程）.65 （2）設備及設備安裝工程.65 （3）其它費用.65 （4）基本預備費.65 2、流動資金.66 3、投資構成.66 4、資金籌措.66 第十四章第十四章 經濟評價經濟評價.67 一、投資的收回：.67 二

7、、建設成本：.67 三、投資收益:.68 四、后期經營收益：.69 1、基礎設計.69 2、運營總成本費用計算.70 3、財務評價.70 4、財務評價結論.72 第十五章第十五章 結論結論.73 東北亞農產品物流園區(qū)項目東北亞農產品物流園區(qū)項目 可行性研究報告可行性研究報告 序序 言言 東北亞農產品物流園區(qū)是中國第三大的農產品批發(fā)物流中心， 擬建于長春市寬城區(qū)長江路經濟開發(fā)區(qū)蘭家鎮(zhèn)，北凱旋路以西，長 農公路以東，興旺路以北，北繞城高速公路以南，規(guī)劃占地面積 60 萬,規(guī)劃建筑面積 78 萬平方米，容積率：1.3，投資規(guī)模：33 億 元。東北亞農產品物流園區(qū)項目建成后，規(guī)劃年交易量 500 萬噸

8、， 交易額達 100 億元以上，年上繳稅金 68,000 萬元以上。輻射到周 邊遼、吉、黑、內蒙古等 180 個縣、市，部分產品銷往俄羅斯、朝 鮮、韓國、日本等地。 項目建設期 2 年.規(guī)劃在園區(qū)內建設：果品批發(fā)、蔬菜批發(fā)、 肉蛋禽奶批發(fā)、水產品批發(fā)、速凍方便食品、土特產批發(fā)、花卉展 示交易區(qū)、電子交易拍賣大廈、配送、大型倉儲區(qū)、集裝箱存放區(qū)、 配套服務區(qū)、多方位物流信息平臺和服務中心，是一個多功能農產 品物流集散交易園區(qū)。 物流園區(qū)功能包括： 現(xiàn)貨展示交易功能：現(xiàn)貨展示交易功能：農產品倉儲展示 交易； 電子交易期貨拍賣功能：電子交易期貨拍賣功能：農產品電子交易、拍賣； 倉倉 儲服務功能：儲服

9、務功能：大型倉儲庫、地下倉儲庫、冷藏、冷凍庫、大型貨場， 物流配送服務功能：物流配送服務功能：集裝箱運輸、區(qū)域整車零擔運輸、城市倉 儲物流配送； 農產品的加工功能農產品的加工功能：農產品的初加工、深加工、 精細加工、挑選、整理、分裝、加工、包裝、冷凍、保鮮、 綜綜 合管理服務功能合管理服務功能：工商、稅務、質檢、公安、物業(yè)、金融、保險、 防疫、檢疫、檢驗、 信息服務功能信息服務功能：信息網絡服務、產地、貨 源、行情、客戶、運輸?shù)刃畔?，電子商務?代客服務功能：代客服務功能：代 購代銷、代儲代運、聯(lián)購分銷、聯(lián)銷分購； 生活配套服務功能：生活配套服務功能： 餐飲、住宿、洗浴、公寓、醫(yī)療、休閑娛樂、

10、健身運動、車輛維修 保養(yǎng)、加油等九大功能，把園區(qū)辦成永不落幕的農產品交易會。 物流園區(qū)服務內容：主要為全國各大水果、蔬菜產區(qū)和吉林省 內，長春及周邊地區(qū)農產品提供倉儲、交易、挑選、整理、分裝、 加工、包裝、冷凍、保鮮、配送、電子結算。 物流園區(qū)內建筑規(guī)劃：倉儲貨倉 10 萬平方米(均指建筑面積, 下同);交易大廳 20 萬平方米；高標準商鋪：25 萬平方米；保鮮、 冷藏庫：10 萬平方米；增值加工車間 5 萬平方米；車輛及設備維修 中心 5000 平方米；電子交易大廈：25000 平方米；辦公及生活配套 附屬設施 6 萬平方米；另建：集裝箱堆場、停車場及道路 20 萬平 方米。 物流園區(qū)內區(qū)域

11、占地面積分配：果品批發(fā) 15 萬、蔬菜批發(fā) 20 萬、肉蛋禽奶批發(fā) 6 萬、水產品批發(fā) 3 萬、土特產批發(fā) 2、速凍方便食品 2 萬、花卉展示交易區(qū) 2 萬、電子交易拍賣 大廈、配套服務區(qū) 10 萬. 東北亞農產品物流園區(qū)項目具有明顯的優(yōu)勢，園區(qū)對面就是新 建的光復路市場，所處區(qū)位是工業(yè)、貿易集中區(qū)、運距小，輻射半 徑大。區(qū)位交通優(yōu)勢明顯，環(huán)城高速公路形成環(huán)線輻射和向市區(qū)中 心直接輻射的快速路網體系，主要節(jié)點到市區(qū)的時間在 1030 分 鐘以內，有利于汽車運輸和轉運；依托城市主干道，可以使用小型 車輛向市區(qū)進行快速配送；高速公路可直接進入園區(qū)，依托高速公 路、城市干線構成網狀交通，距小南編組站

12、、鐵路專用線距離非常 近。即可以為城區(qū)的生產和商業(yè)、服務業(yè)、超市、市場提供倉儲及 配送服務；又可以為吉林省及周邊地區(qū)的農、林、牧、漁種養(yǎng)殖業(yè) 戶、種養(yǎng)殖基地、牧業(yè)小區(qū)、生產和商業(yè)、服務業(yè)、超市、市場提 供倉儲和配送服務。 產業(yè)基礎堅實，物流作為生產型服務業(yè)，主要是為工業(yè)農業(yè)、 商業(yè)服務業(yè)服務，工商業(yè)、農牧業(yè)、服務業(yè)是物流業(yè)的需求基礎。 而寬城區(qū)的“鐵南”是長春批發(fā)商業(yè)聚集區(qū)域和主要的零售區(qū)域， “鐵北”有寬城區(qū)打造的蘭家工業(yè)園區(qū)和興華組團工業(yè)園區(qū)，新光 復路大型批發(fā)市場的建成，需要為之配套的農產品物流園區(qū)，同時 寬城區(qū)也是長春主要物流企業(yè)的聚集區(qū)域。為物流企業(yè)的進一步發(fā) 展壯大提供了堅實的產業(yè)

13、基礎。 園區(qū)項目設計用 1 年左右的時間，完成園區(qū)規(guī)劃和基礎設施布 局；建立以農產品批發(fā)物流為主導的現(xiàn)代農產品交易物流中心；引 進培育 6000 戶以上的經營業(yè)戶、2000 家以上的產地直銷業(yè)戶；建 成 2 萬平方米的交易大廳 10 個。 建成果品批發(fā)、蔬菜批發(fā)、肉蛋禽奶批發(fā)、水產品批發(fā)、速凍 方便食品、土特產批發(fā)、花卉展示交易區(qū)等以各專業(yè)批發(fā)為龍頭的 農產品物流園區(qū)，規(guī)劃用地 50 萬平方米，主要建設大型標準化倉 儲庫房，農產品展示交易大廳， 用 2 年時間，建成 10 萬平方米的生活配套區(qū)，園區(qū)智能消防 系統(tǒng)，園區(qū)智能安防系統(tǒng)，園區(qū)智能信息管理系統(tǒng)，物流信息化管 理平臺系統(tǒng)，倉儲中心、物流

14、配送中心、展示交易中心等基礎設施 建設和建 16 層電子商務中心、檢驗檢測中心、信息中心、安 全監(jiān)控中心、結算管理中心建設、廢棄物及污水處理中心。形成吉 林省以果品、蔬菜批發(fā)為龍頭的農產品物流產業(yè)園區(qū)。建成以供應 鏈帶動的產業(yè)鏈和產業(yè)集群的物流產業(yè)鏈條。預計園區(qū)全部建成后 可吸納 15000 人就業(yè)，年貨物成交量達到 300 萬噸，倉儲量達到 400 萬噸，配送量達到 200 萬噸，交易額突破 100 億元，實現(xiàn)利潤 2 億元，稅金超過 4 億元。 物流園區(qū)建成后，運用先進的管理手段，現(xiàn)代的營銷理念，科 學的運營方式，立體的信息網絡平臺，為客戶和社會提供優(yōu)質的服 務，實施實施 “放心菜放心菜”

15、 “放心肉放心肉”工程工程，引導無公害、綠色水果、引導無公害、綠色水果、 蔬菜等食品，蔬菜等食品，以“基地+物流批發(fā)倉儲配送”實現(xiàn) 與“萬村千鄉(xiāng)” 市場工程建設配套。配送中心和 9000 家，連鎖農家店建店直接對 接，進行配送和農產品的收購打造東北亞農產品物流的龍頭企業(yè)。 初步規(guī)劃 交易大廳 效果 圖 交易大廳外景圖 交易大廳縱向立面圖 交易大廳橫向剖面圖 第一章第一章 總總 論論 1 1、項目概況：、項目概況： 項目名稱: 東北亞農產品物流園區(qū)項目 建設地點:長春 寬城區(qū) 長江路開發(fā)區(qū) (蘭家鎮(zhèn)) 建設規(guī)模:占地 60 萬平方米,建筑面積 78 萬平方米; 其中:倉儲貨倉 10 萬平方米(均

16、指建筑面積,下同); 交易中心、交易大廳 20 萬平方米； 高標準商鋪：20 萬平方米； 冷藏庫：10 萬平方米； 增值加工車間 5 萬平方米； 車輛及設備維修中心 5,000 平方米； 電子交易大廈 25,000 平方米; 辦公及生活配套附屬設施 10 萬平方米； 另建：集裝箱堆場、停車場及道路 20 萬平方米; 地中衡:3 臺. 建設期：24 個月 項目總投資：33 億元 其中：固定資產投資 33 億元 啟動資金：3.8 億元。 其中:土地購置款:13,824 萬元. 地上物補償:17,000 萬元 臨建費用:2,000 萬元 規(guī)劃設計費用:900 萬元 辦理開工手續(xù)各種配套費用:2,00

17、0 萬元 備用金:2,000 萬元 財務費用:200 萬元 項目投資人： 長春創(chuàng)富集團股份公司； 長春果品批發(fā)市場有限公司； 項目建設單位：長春創(chuàng)富集團股份公司 建設單位法人代表：陳 良 聯(lián)系電話13664400655 傳真:87653028 2 2、項目投資建設單位概況、項目投資建設單位概況 （1）長春創(chuàng)富集團股份公司 長春創(chuàng)富集團股份公司，是在原長春市友誼建筑工程公司基礎 上經改制組建的新型企業(yè)集團。房地產開發(fā)、建筑施工總承包二級 資質。集房地產開發(fā)、建筑施工、路橋建設、工程監(jiān)理、機械租賃、 新型建筑材料生產經營、勞務輸出,園林綠化和商品運輸為一體的 大型企業(yè)

18、集團。現(xiàn)有子公司、分公司 13 個。公司凈資產 1.36 億元， 擁有 20 多萬平方米的生產建設基地，企業(yè)職工 1,536 人，各類高、 中級經濟、技術管理人員 236 人。公司擁有與房地產開發(fā)和建筑施 工總承包二級資質施工能力相配套的各種大型機械設備和化驗、測 驗設備。 企業(yè)經過不懈努力奮力拼搏，業(yè)績斐然。在省內外開發(fā)建設了 許多重點優(yōu)質工程。積累了豐富的經驗，管理水平得到飛速提高， 企業(yè)效益同步增長，得到了社會各界的公認和好評。近年來，承建 了各類工程 200200 多萬平方米，其中大部分是優(yōu)質工程，既有高層單 體建筑，又有十幾萬平方米的樓群，既有跨度超過 5050 米的工業(yè)廠 房，也有

19、特色鮮明，極具歷史意義的長春中日友好會館中日友好會館等藝術珍品， 也有單項建安合同數(shù)億元的道橋市政工程。長春市政協(xié)辦公樓、綠長春市政協(xié)辦公樓、綠 園區(qū)公安分局辦公樓、中美合資一汽散熱器廠現(xiàn)代化國際標準的廠園區(qū)公安分局辦公樓、中美合資一汽散熱器廠現(xiàn)代化國際標準的廠 房，一汽四環(huán)工業(yè)區(qū)機加廠房、一汽四環(huán)沖壓件聯(lián)合廠房，辦公樓房，一汽四環(huán)工業(yè)區(qū)機加廠房、一汽四環(huán)沖壓件聯(lián)合廠房，辦公樓 群群等具有長春市標志性建筑的重點工程，被載入吉林省建筑史冊。 長春創(chuàng)富集團以建筑業(yè)為主導，多種行業(yè)項目并駕齊驅的態(tài)勢， 通過強強聯(lián)合，不斷增強企業(yè)實力和生產經營能力，打造行業(yè)的航 空母艦。企業(yè)將堅持誠信為根本，信譽為中

20、心，為消費者提供優(yōu)質 產品，為優(yōu)秀的人才搭建施展能力的平臺，通過優(yōu)質的服務，先進 的技術，成功的經驗，銳意進取的奮斗精神，高標準、高效率的為 社會創(chuàng)造財富， 集團公司擬在長春寬城區(qū)鐵北建立農產品物流園區(qū)，本著“以 客戶為中心，通過增值服務，努力降低客戶的經營成本，并以客戶 結成雙贏式戰(zhàn)略聯(lián)盟”的經營理念，依據(jù)“以現(xiàn)代科技改造傳 統(tǒng)產業(yè)，不斷提升企業(yè)核心競爭力”的戰(zhàn)略決策，積極發(fā)展現(xiàn)代化 第三方物流，通過采用 edi 技術搭建物流信息平臺，積極依托自方 優(yōu)勢，借助打造東北亞經濟圈之東風，實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化，最終 實現(xiàn)“構筑全國物流網絡，參與國際物流大循環(huán)”的戰(zhàn)略目標。 （2）長春果品批發(fā)市場有限

21、公司 法人代表：肖建偉（董事長兼總經理） 長春果品批發(fā)市場有限公司，位于寬城區(qū)凱旋路 3525 號，現(xiàn) 有占地面積 8.2 萬平方米，房屋建筑面積 5.8 萬平方米（其中：有 產權房屋 4.78 萬平方米）資產總值 1.3 億元，現(xiàn)有員工 205 人， 其中：公司領導層 10 人，技術人員 17 人。經營主體和主要經營范 圍：干鮮果品、農副產品、蔬菜、倉儲、裝卸服務，果品市場資產 經營、管理和服務。 長春果品批發(fā)市場是改制后新組建的股份制企業(yè)，隸屬于長春 市供銷社。企業(yè)改制后，產權明晰，人員優(yōu)化，經營和管理措施得 當，收入穩(wěn)定提高，企業(yè)經濟效益明顯好轉。未來 3-5 年，公司將 著力優(yōu)化資產結

22、構，調整發(fā)展格局，努力提高資產創(chuàng)新能力，增強 行業(yè)影響力和競爭力，逐步優(yōu)化果品現(xiàn)代物流經營戰(zhàn)略，推動企業(yè) 經濟效益整體提升，實現(xiàn)持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展。 長春創(chuàng)富集團股份公司與長春果品批發(fā)市場有限公司共同合作,投 資建設“東北亞農場品物流園區(qū)”體現(xiàn)了優(yōu)勢互補，強強聯(lián)合攜手 共贏。長春創(chuàng)富集團在多年的房地產開發(fā)建筑施工過程中積累了豐 富的經驗。長春果品批發(fā)市場有限公司其前身是長春市果品公司， 具有 50 多年經營歷史，商譽底蘊深厚，特別是果品批發(fā)市場成立 18 年來，擁有大量和穩(wěn)定的客戶資源，現(xiàn)有來自全國各地果品經銷 業(yè)戶 2000 多家，穩(wěn)定的客戶資源是今后果品市場做大做強的后盾 和基礎。有了眾

23、多的客戶資源，也就擁有了在市場競爭中強勢的地 位，這種客戶資源優(yōu)勢有利于開發(fā)和利用。 果品批發(fā)市場經過多年的培育和發(fā)展形成了覆蓋范圍較廣的物 流網絡，在全國果品主產區(qū)建立了穩(wěn)固的生產基地和供銷渠道，輻 射面已達遼、吉、黑、內蒙古等 100 多個市縣，批發(fā)交易果品總量 和品種占我省市場份額的 95%以上，覆蓋廣闊的網絡體系。在新建 的農產品物流園區(qū)中將起到龍頭帶動作用。 3 3、項目的背景及趨勢、項目的背景及趨勢 2007 年，中共中央、國務院頒發(fā)“積極發(fā)展新農村建設若干意 見”中指出，要合理布局，加快建設一批設施先進、功能完善、交 易規(guī)范的農產品批發(fā)市場。 東北亞農產品物流園區(qū)是“菜籃子工程”

24、的重點項目，建成后 將成為全國第三大的大型農產品的物流集散地，園區(qū)內將建成 10 個全國最大的展示交易大廳。物流產業(yè)是近年來新興的朝陽產業(yè)， 是繼生產利潤，銷售利潤后的第三利潤源，是促進經濟發(fā)展的新增 長極。 吉林省政府對現(xiàn)代物流業(yè)極為重視，2007 年在吉林省政府工 作報告中就特別提出，大力建設現(xiàn)代物流園區(qū)、商貿流通、交通 運輸?shù)确諛I(yè)，重點打造一批大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團，培育專業(yè)物 流市場，建設區(qū)域物流中心。長春市委、市政府對建設現(xiàn)代物流園 區(qū)更是極為重視，把現(xiàn)代物流業(yè)作為長春市大力發(fā)展的“三大主導 產業(yè)”之一。在 2007 年 11 月 27 日長春市委十一屆二次會議上明 確提出，積極打造

25、“長東北開放區(qū)開發(fā)先導區(qū)” 并把現(xiàn)代物流業(yè) 作為“長東北”重點發(fā)展的六大產業(yè)之一，決定打造東北地區(qū)專業(yè) 化程度高、流通程度強的區(qū)域性物流中心?，F(xiàn)代物流業(yè)被確定為重 點的產業(yè)。2008 年長春市把寬城區(qū)蘭家物流園區(qū)列為重點項目。這 充分說明建立現(xiàn)代物流對于長春的發(fā)展十分必要，特別是對于長春 的發(fā)展有著積極的推動作用。建設東北亞農產品物流園區(qū)對于長春 經濟的騰飛，鐵北經濟的持續(xù)跨越式發(fā)展將起到重要作用。 （1 1）整合現(xiàn)有資源，建立現(xiàn)代化集中交易中心）整合現(xiàn)有資源，建立現(xiàn)代化集中交易中心 現(xiàn)有的果品批發(fā)、蔬菜批發(fā)都坐落在市中心位置規(guī)模小、堵塞 交通特別是旺季更為嚴重，節(jié)假日就更是堵塞的水泄不通。嚴

26、重的 影響了城市的交通和環(huán)境，影響了文明衛(wèi)生城的建設。更為重要的 是影響了經濟的發(fā)展和業(yè)戶的經營，也嚴重的影響了群眾的生產生 活。肉蛋禽奶、花卉等沒有大型的倉儲批發(fā)物流交易場所，更不集 中 ，所以吉林省及長春市都急需建設一個將果品、蔬菜、干鮮、 水產、山貨、肉蛋禽奶、速凍、方便食品、花卉、土特產等農產品 集中展示展銷、集中倉儲交易、物流配送，的交易和物流場所-農 產品物流園區(qū)。 通過將果品、蔬菜、干鮮、水產、山貨、肉蛋禽奶、速凍、方 便食品、花卉、土特產品等農產品集中展示展銷、集中倉儲交易、 物流配送，將傳統(tǒng)的儲運企業(yè)轉變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)，從而整合現(xiàn)有 物流資源。建設物流園區(qū)有利于促進現(xiàn)代物流業(yè)

27、的形成，提高物流 社會化程度，為企業(yè)優(yōu)化物流系統(tǒng)提供市場環(huán)境。通過物流園區(qū)的 建設和新型物流服務的開發(fā)，喚起果農、菜農、花農、種養(yǎng)殖業(yè)戶、 企業(yè)生產、加工企業(yè)、各大農貿市場、超市、賓館酒店等生產、經 營企業(yè)潛在的物流需求，鼓勵其將物流職能從生產經營中剝離出來， 由專業(yè)物流公司提供規(guī)?；奈锪鞣?，降低企業(yè)營運成本。對中 小企業(yè)來說，第三方物流能夠規(guī)避自身在物流上的劣勢，充分發(fā)揮 其在生產生產經營方面的優(yōu)勢。通過物流企業(yè)進行專業(yè)化、現(xiàn)代化 的物流運作，降低物流成本。發(fā)揮園區(qū)物流系統(tǒng)的作用，帶動和促 進周邊經濟的發(fā)展，吸引優(yōu)秀企業(yè)和個人企業(yè)進入園區(qū)、種養(yǎng)殖園 區(qū)，加快大鐵北的建設速度。 （2 2）

28、建設物流園區(qū)，帶動產業(yè)鏈的發(fā)展）建設物流園區(qū)，帶動產業(yè)鏈的發(fā)展 物流園區(qū)的一個重要功能是集聚效應，東北亞農產品物流園區(qū) 規(guī)劃年交易量 300 萬噸，交易額達 100 億元以上，主要是果品批發(fā)、 蔬菜批發(fā)、肉蛋禽奶批發(fā)、水產品批發(fā)、速凍方便食品、土特產批 發(fā)、花卉展示交易區(qū)、電子交易拍賣大廈、配送、大型倉儲區(qū)、集 裝箱存放區(qū)、配套服務區(qū)、多方位物流信息平臺和服務中心，是一 個多功能農產品物流集散交易園區(qū)。通過集聚擴大了企業(yè)的商圈， 增加了交易的機會，同時，通過物流園區(qū)將零散的資源進行優(yōu)化整 合，將產業(yè)發(fā)展鏈條中的采購、供應、會展、銷售、客戶服務以及 交易結算、物流、信息反饋等各項功能集中在一起，

29、充分發(fā)揮其經 濟集聚作用，降低流通成本，提高經營效率，不僅使本企業(yè)的綜合 競爭力得以提升，還能夠帶動產業(yè)鏈條上的相關企業(yè)，降低成本， 提高競爭力。物流園區(qū)的建設對整合流通產業(yè)鏈、提升流通業(yè)整體 水平、促進產業(yè)快速發(fā)展起著重要作用。 （3 3）創(chuàng)造良好的投資交易環(huán)境）創(chuàng)造良好的投資交易環(huán)境 從其他園區(qū)的實踐經驗看，吸引業(yè)戶和資金入園，提供優(yōu)惠政 策是一方面；提供適合業(yè)戶發(fā)展的優(yōu)良園區(qū)環(huán)境(基礎設施、物流 系統(tǒng))是更為重要的另一方面。完備的基礎設施和物流系統(tǒng)的支持 能夠使入園業(yè)戶降低運營成本，增加企業(yè)效益，這會給企業(yè)帶來實 實在在的好處，使業(yè)戶獲得更強的綜合競爭能力。通過園區(qū)的物流、 配套基礎建設

30、的完善吸引投資，改變過去僅依靠優(yōu)惠政策吸引投資 的方式。實踐證明，在核心產業(yè)建設之前，相關的物流產業(yè)設施以 及其他相關配套設施就已經初具規(guī)模，給企業(yè)和種植基地、蔬菜產 區(qū)、果農、種植園區(qū)，商貿交易區(qū)，畜禽養(yǎng)殖基地、牧業(yè)小區(qū)提供 了物流和交易保證。 （4 4）改善城市環(huán)境）改善城市環(huán)境 通過優(yōu)化整合現(xiàn)有零散資源，發(fā)揮園區(qū)系統(tǒng)、集散、整合的優(yōu) 勢，采用統(tǒng)一發(fā)展的模式，以利于生產、方便生活、優(yōu)化交通、改 善環(huán)境、滿足城市功能發(fā)展的需要，有利于提高城市形象，成為城 市功能的重要組成部分。 從其他城市的實踐來看，在轉化的過程中，物流園區(qū)的重要性 將會越來越清楚地顯現(xiàn)出來，并且物流園區(qū)的先進程度將直接影響

31、 城市的進一步發(fā)展速度。隨著我國經濟環(huán)境的不斷改善，物流作為 城市功能的重要組成部分已被各發(fā)達地區(qū)所接受。因此，可以充分 利用園區(qū)的建設，將分散物流整合進園區(qū)內，重新定位城市功能， 改善城市環(huán)境，樹立一個全新的城市形象。 （5 5）物流業(yè)成為長春市服務業(yè)發(fā)展的主力軍）物流業(yè)成為長春市服務業(yè)發(fā)展的主力軍 在 2005 年以前，物流企業(yè)長春市僅有 21 家，經過幾年的快速 發(fā)展，如今已經發(fā)展到 63 家，整車物流、集成模塊物流、行業(yè)物 流這些物流企業(yè)大批涌現(xiàn)。2007 年，全市物流業(yè)營業(yè)額達到 532 億 元，同比增長 21%，物流業(yè)增加值完成 179 億元，同比增長 21.3%，物流業(yè)固定資產投

32、資完成 67 億元，同比增長 26.5%?，F(xiàn)代 物流業(yè)逐步取代了傳統(tǒng)的技術含量低、效率低、費用高的倉儲運輸 業(yè)。但在迅猛發(fā)展的背后，問題依然存在，規(guī)模小、布局分散、管 理分散、信譽體系現(xiàn)在還不健全。較發(fā)達地區(qū)相比差距依然明顯。 長春市屬于以主導產業(yè)為依托的內陸配送型物流城市，因此將 發(fā)展目標定位于區(qū)域性物流中心，同時打造具有全國意義的專業(yè)物 流基地?！笆晃濉逼陂g長春市將規(guī)劃建設四大物流園區(qū)，八大配 送中心，實施支柱產業(yè)戰(zhàn)略、開放引進戰(zhàn)略、資源整合戰(zhàn)略扶持和 培育第三方物流戰(zhàn)略，把現(xiàn)代物流業(yè)打造成長春經濟“快跑”的新 引擎和服務業(yè)的領跑者，要以建立區(qū)域物流中心為依托，打造兩個 平臺，一是物流基

33、礎設施平臺，二是物流信息平臺。 2008 年，長春市物流業(yè)增加值完成 215 億，同比增長 20%。到 2012 年，全市將會實現(xiàn)物流業(yè)增加值 450 億元以上，占 gdp 比重提 高到 10%左右，成為服務業(yè)的領跑者。 4 4、報告編制依據(jù)、原則和研究范圍、報告編制依據(jù)、原則和研究范圍 （1 1）報告編制的主要依據(jù)）報告編制的主要依據(jù) 投資項目可行性研究指南； 建設項目經濟評價方法與參數(shù)； 國家經貿委、鐵道部、交通部等七部委（2001）607 號關 于加快我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見； 全國物流標準 2005 年2010 gb/t 18354-2006 物流術語 長春市服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃（200

34、82012 年） 長春市城市總體規(guī)劃(2004-2020) 長春市國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要 長春市物流中心戰(zhàn)略規(guī)劃 農產品批發(fā)市場管理技術規(guī)范 (gbt195752004) （2 2） 報告編制的原則報告編制的原則 園區(qū)規(guī)劃和建設要以市場為向導，以提高企業(yè)經濟為中心，發(fā) 揚求實和創(chuàng)新精神，主體工程與環(huán)境保護、安全和工業(yè)衛(wèi)生同時考 慮，減少污染，消除園區(qū)對環(huán)境和職工健康的危害，采用先進、適 用、成熟的現(xiàn)代物流新技術，降低運營成本，提高市場競爭能力。 把園區(qū)建成社會化的貨物集散中心，具有多功能、高層次、集散功 能強、輻射范圍廣的現(xiàn)代化物流園區(qū)。 堅持為社會經濟發(fā)展服務的原則堅持為社會

35、經濟發(fā)展服務的原則。要以長春市經濟發(fā)展戰(zhàn)略為 指導，充分考慮長春市都市圈經濟發(fā)展需要，通過優(yōu)化物流體系， 為長春市提高企業(yè)競爭力、優(yōu)化產業(yè)結構、改善國民經濟運行效率、 促進各產業(yè)健康發(fā)展服務。 堅持高起點建設，適度超前發(fā)展的原則堅持高起點建設，適度超前發(fā)展的原則。在園區(qū)的布局、建設、 功能定位方面，在物流信息系統(tǒng)的設計、建設方面，在設施設備、 引進先進物流技術和管理手段等方面堅持高起點、標準化、專業(yè)化、 規(guī)范化，按照現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的建設標準，盡量做到與國際接軌。 堅持發(fā)揮自身優(yōu)勢，與整合資源相結合的原則堅持發(fā)揮自身優(yōu)勢，與整合資源相結合的原則。東北亞農產品 物流園區(qū)的發(fā)展要充分利用長春市所具有

36、的產業(yè)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和 交通優(yōu)勢。同時，堅持與整合資源相結合的原則，一方面要合理整 合吉林省、長春市及周邊可利用的物流資源，提高現(xiàn)有物流資源的 利用率，另一方面要根據(jù)實際情況，投入資金盡快構建起以果品、 蔬菜、肉蛋奶為龍頭的布局合理、功能完善的現(xiàn)代物流服務網絡體 系。 堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調發(fā)展的原則堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調發(fā)展的原則。物流園區(qū)建設是一項系統(tǒng)工 程，要及時與各部門、各方面搞好協(xié)調配合。同時根據(jù)國內外物流 發(fā)展趨勢、市場供求變化情況，制定規(guī)劃的目標及任務，切實把握 物流發(fā)展方向。同時，還要注重物流與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調發(fā)展，樹立 綠色物流新觀念。 堅持物流綜合效益相統(tǒng)一的原則堅持物流綜合效益相統(tǒng)

37、一的原則。物流園區(qū)建設是一項前期投 入大、回報周期長，但能產生綜合效益的系統(tǒng)工程，因此，在建設 發(fā)展過程中，應堅持經濟效益、社會效益和生態(tài)效益相統(tǒng)一的原則， 合理確定建設目標及任務，并從實際情況出發(fā)，制定相關的保障措 施和實施步驟，確保綜合效益的實現(xiàn)。 （3 3） 報告編制的范圍報告編制的范圍 主要從以下幾點對項目進行技術、經濟分析論證： 市場分析預測： 根據(jù)東北亞經濟圈物流發(fā)展趨勢，通過對長春市區(qū)及周邊城市 物流市場需要的分析預測，結合東北亞農產品物流園區(qū)的未來招商、 經營業(yè)戶的入住率、產區(qū)和基地的入住、倉儲的轉移、農產品的加 工、挑選、分裝、包裝配送、物流、車流、信息流、人員流的資源 整合

38、發(fā)展的調研、預測、決策。 建設條件、規(guī)模及方案論證： 通過區(qū)域、地理位置、周邊配套、市政設施、給排水、電力、 動力、道路交通、商業(yè)、工業(yè)、生活配套設施等進行測算和論證確 定方案。 工藝及設備技術方案： 根據(jù)現(xiàn)代物流的運營、管理、的設計采用現(xiàn)代的管理技術手段、 交易方式、設備、操作流程加強對貨物倉儲的保護，實施“放心果” 、“放心菜”、“放心肉”工程，倡導綠色環(huán)保的食品安全工程， 減少對環(huán)境的影響，從而達到減少環(huán)節(jié)，降低成本，增加效率。 環(huán)境保護及勞動安全： 倡導綠色物流、采用環(huán)保設計、使用環(huán)保設備、達到環(huán)保標準、 按環(huán)保要求設計工藝流程、生產過程、排放標準符合環(huán)保要求。 勞動安全，嚴格按照安全

39、生產操作規(guī)范進行設計，提供安全生 產的勞動保護，培育管理人員、交易雙方、生產人員的勞動安全意 識，建立完善的勞動安全體系。 投資估算及資金來源； 根據(jù)調研和論證進行規(guī)劃,科學合理的規(guī)劃投資的規(guī)模,對投資 進行充分的論證.對不可預測因素進行評估.多渠道的獲得資金的來 源,調動可調配的資金以保證項目的順利進行。 經濟效益初步評價： 參照國內外同等規(guī)模的園區(qū)進行可比性分析，對長春及周邊物 流的各項經濟指標進行科學的計算，合理的預測，在此基礎上進行 統(tǒng)計分析、會計核算，做出財務分析得出財務結論，做出科學評價。 5 5 、初步結論、初步結論 （1 1）符合產業(yè)政策和發(fā)展方向）符合產業(yè)政策和發(fā)展方向 長春

40、東北亞農產品物流園區(qū)符合國家促進產業(yè)結構調整中 鼓勵產業(yè)政策及長春市國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱 要, 長春市城市總體規(guī)劃(2004-2020)政策，項目建成后， 將有力推動整個東北亞經濟區(qū)域物流服務和經濟發(fā)展，有利于與國 際接軌和參與國際競爭。 （2 2）建設條件優(yōu)良）建設條件優(yōu)良 長春素有北國春城之稱。作為中國北方區(qū)域性中心城市之一， 處于中國東北地區(qū)遼、吉、黑、蒙四省區(qū)集散中心位置，南可聯(lián)結 中國遼東半島沿海城市，北可通過黑龍江省向獨聯(lián)體和東歐各國拓 展，東可經琿春、圖們江口岸通往朝鮮、韓國、俄羅斯，西可由吉 林省白城地區(qū)與蒙古交往。 這種特殊的地理位置，使長春成為中國東北地區(qū)巨

41、大經濟鏈 條中最關鍵的一環(huán)，成為東北地區(qū)重要的交通、通訊樞紐和物流中 心。目前，以長春為中心的多條干線公路和鐵路連接省內外。長春 龍嘉機場是國際航空港，開辟有多條國際航線，將使長春的對外交 往更加便捷。而且長春鐵北占有地緣優(yōu)勢，地理位置比較優(yōu)越，城 市的政治、經濟、交通、地理位置、氣候條件等都非常適宜 建立大型倉儲、物流、配送園區(qū)。 （3 3）具有豐富的物流資源）具有豐富的物流資源 吉林省是農業(yè)大省，多項主要農副產品產量居于全國前列，同 時農副產品的消耗量也很大，人均每年消耗主要農產品 348.1 公斤， 其中：果品類人均消費 84.65 公斤，人均消費支出 308.35 元，全 省每年果品消

42、費總量約 228 萬噸，果品消費支出 83.25 億元，并以 每年 2%的速度增長。 通過對全省果品消費總量分析，現(xiàn)在長春果品批發(fā)市場全年交 易量 50 萬噸（大都來源外埠進貨）僅占全省消費總量的 20%左右， 地產果的生產和消費占 80%左右，果品資源的整合潛力巨大，資源 和市場的矛盾還很突出，需要市場物流平臺加以引導和調劑。 全市蔬菜生產概況 全市情況:現(xiàn)有蔬菜播種面積 87416 公頃，總產量 33.5 億公斤， 總產值 43.4 億元。地產菜以本地銷售為主，外銷為輔，其中南銷 菜 4.2 億公斤，產值 10.7 億元；出口菜 3800 萬公斤，產值 8950 萬元。 城區(qū)情況：現(xiàn)有蔬菜

43、播種面積 2.2 萬公頃，產量 6.9 億公斤， 產值 7.9 億元。 地產蔬菜僅能供應 3 個多月，而其他的時間蔬菜的供應全部需 要外進，按照人均 0.5 公斤的蔬菜消費量計算，長春市的人口為 751 萬，日消費就達到 325 萬公斤，吉林省有 2,727 萬人口，日消 費就達到 1,364 萬公斤，按 30%計算，日消費量也需要 455 萬公斤， 節(jié)假日的需求量就更大了，這些需求都需要一個大型的農產品物流 中心來購進和配送。 20082008 年主要農副產品產量年主要農副產品產量 指 標單位2008 年比上年增長% 糧食總產量萬噸 284015.7 蔬菜總產量萬噸 857.60-2.4 肉

44、類總產量萬噸 384.4810.6 鮮蛋總產量萬噸 127.0012.4 牛奶總產量萬噸 61.7530.5 水產品總產量萬噸 15.502.2 出欄生豬萬頭 245011.4 出欄家禽億只 5.367.5 吉林省農業(yè)大省，也是農副土特產品資源大省，長白山豐富的 綠色資源和廣闊的黑土地蘊藏著巨大的供給與需求潛力。全省野生 植物種類達 3890 多種，野生食用種類達 350 多種，珍貴藥材種類 達 800 多種，人工種植加工和利用野生植物產量居全國第一，糧食、 肉、蛋、禽總量居全國第一。由于我省不屬于蔬菜生產主產地，果 品、蔬菜需求主要依靠外省購進和調劑。從總體上看我省各類農副 產品產量和需求在

45、逐漸增加，總量資源和市場的矛盾還很突出。需 要物流平臺加以引導和調劑。 吉林省人均果品、蔬菜重要農副產品消耗明細 序號種 類消耗量:kg/人價格:元/人 1鮮 果58.3226.95 2鮮 瓜29.9352.6 3干 果1.1212.52 4瓜果制品0.434.02 5堅果果仁0.8712.26 小 計84.65308.35 6鮮 菜174.89333.41 7干 菜0.7932.04 8淀粉類20.3730.3 9調味品41.66 10油脂類11.1683.29 小 計207.21520.7 11肉 類28.7431.43 12蛋 類12.8173.76 13禽 類5.566.76 14魚

46、類8.0179.76 小 計55.02578.15 合 計346.881407.2 根據(jù)以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全省 2700 萬人口，每年消耗農副產品量 得 93.6 億公斤約 936 萬噸，其中蔬菜約 559 萬噸，果品 228 萬噸， 并以每年 2%的速度增長。 目前，長春市果品批發(fā)市場和蔬菜批發(fā)市場在全省農副產品市 場領域具有一定的代表性和影響力，就其規(guī)模是全省最大的，但是 果品批發(fā)交易是有限的，目前僅有 69 萬噸，僅占全省果品、蔬菜 消耗量的 22%、12%，果品、蔬菜消費具有巨大的經濟增長空間和市 場潛力。 （4 4）穩(wěn)定的經濟效益和社會效益）穩(wěn)定的經濟效益和社會效益 園區(qū)建成后可產生穩(wěn)定

47、的經濟效益和持續(xù)的社會效益，保證投 資的收回。 項目總投資：33 億元 其中：固定資產投資 33 億元 啟動資金 3.8 億元。 年交易額：100 億元 年交易量：500 萬噸 上繳稅金：68,000 萬元 園區(qū)的運營收益狀況： 正常年服務收入: 14,360 萬元（不含經營業(yè)戶） 正常年總成本費用:3,700 萬元元（不含經營業(yè)戶） 正常年利潤總額: 10,660 萬元（不含經營業(yè)戶） 正常年稅后利潤:10,073.7 萬元（不含經營業(yè)戶） 投資利潤率：12.11（不含經營業(yè)戶） 投資利稅率：16.16（不含經營業(yè)戶） （5 5）項目綜合評價）項目綜合評價 該項目符合國家的產業(yè)政策，是吉林省

48、大力發(fā)展的產業(yè)，更是 長春市重點扶持的產業(yè)，具有豐富的資源可以進行整合，政策的支 持，政府的支持，項目周邊的環(huán)境非常有利于園區(qū)的建設，項目的 財務效益較好，在經濟上是可行的。所選地址基本合理，符合項目 要求。 第二章第二章 項目建設的意義和作用項目建設的意義和作用 1 1、建設東北亞農產品物流園區(qū)的重要意義、建設東北亞農產品物流園區(qū)的重要意義 現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，之所以受到世 界各國政府、企業(yè)、研究機構的普遍重視并迅速發(fā)展，歸根到底是 由于現(xiàn)代物流在提高經濟運行質量與效益，增強企業(yè)和國民經濟整 體競爭力，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，促進經濟發(fā)展中發(fā)揮著 重要作用。長春市地

49、處東北亞地區(qū)的地理中心，其作為國家重要的 商品糧基地、農副產品基地，汽車產業(yè)基地和工業(yè)基地，建設東北 亞農產品物流園區(qū)有著更加突出的現(xiàn)實意義。 （1）建設東北亞農產品物流園區(qū)是提高長春市經濟運行質量 和效益的重要途徑?，F(xiàn)代物流的有效性是影響經濟發(fā)展的一個重要 變量。高效、暢通的物流系統(tǒng)會使農牧產品和服務更貼近用戶，倉 儲更合理，流通和生產成本更低，物資周轉時間更短，流動資金占 用更少，資金的使用效率更高，從而有效地提高經濟運行質量和效 益，實現(xiàn)國民經濟增長方式的轉變。 （2）建設東北亞農產品物流園區(qū)有利于長春市優(yōu)化產業(yè)結構， 推動第三產業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)是關聯(lián)度很強的一個新興產業(yè)， 其發(fā)展將

50、會增強長春市的吸引力和輻射力，會帶動相關的金融業(yè)、 餐飲業(yè)、旅游業(yè)、信息業(yè)以及電子商務的發(fā)展。這不僅可以增加第 三產業(yè)的絕對數(shù)量，提高第三產業(yè)中高附加值行業(yè)的比重，而且也 會促進第一產業(yè)、第二產業(yè)降低成本，提高經濟效益，從而優(yōu)化長 春市的產業(yè)結構。 （3）建設東北亞農產品物流園區(qū)有利于長春市改善投資環(huán)境, 吸引外資。長春市現(xiàn)代物流整體發(fā)展水平較低，物流已成為外埠企 業(yè)在長春市高效運營的阻礙之一。長春市要改善投資環(huán)境，以便在 更高的層次上吸引外資，穩(wěn)固和提升長春市在國際經濟合作中的地 位,就必須大力發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)。 （4）建設東北亞農產品物流園區(qū)有利于推進長春市區(qū)域經濟 分工，加強地區(qū)經濟合作

51、。以物流效率為支持，將推進區(qū)域經濟分 工的實現(xiàn)?，F(xiàn)代物流的核心是在生產-經營-消費之間建立良好的基 于大生產的社會分工體系，保證資源在生產-經營-消費間和地理空 間上按照利益最大化進行合理配置和高效流動。建設東北亞農產品 物流園區(qū)，將使全省及周邊范圍的農牧產品和生產基地物流效率得 到提高，從而創(chuàng)造區(qū)域經濟分工的內在條件，為長春市區(qū)域之間的 經濟合作提供基礎。 2 2、建設東北亞農產品物流園區(qū)的作用、建設東北亞農產品物流園區(qū)的作用 （1）微觀層面 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以降低長春市企業(yè)的運行成本，提高區(qū)域 物流資源配置效率；增強市場反應能力，強化企業(yè)市場核心競爭力。 一是市場化的運行機制，促進各物流

52、功能和物流企業(yè)的重新整 合，由眾多節(jié)點和線路組成的多層、穩(wěn)定和緊密的現(xiàn)代物流網絡將 增強成員之間的緊密聯(lián)系和信任度，減少了交易費用，由此提高了 企業(yè)和整個網絡的效益。二是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展使農牧業(yè)及農牧產 品經營業(yè)戶對市場變化的反應能力加強，有助于提高區(qū)域經濟核心 競爭力。三是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展使農牧業(yè)及農牧產品經營業(yè)戶可以 構建自己獨特的供應、生產和營銷模式，有更多的資金和精力投入 到技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新中，培育自己獨特的企業(yè)文化，培育自己的 核心競爭力。 （2）中觀層面 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以促進長春市形成新的產業(yè)形態(tài)，調整優(yōu) 化區(qū)域產業(yè)結構，促進區(qū)域產業(yè)的發(fā)展。 一是物流業(yè)是第三產業(yè)中的流通服務

53、業(yè)，具有重要的地位。依 托現(xiàn)有的物流資源，妥善處理存量與增量的關系，通過重新整合物 流資源，發(fā)揮物流的整體優(yōu)勢和規(guī)模效益，向專業(yè)化、規(guī)?；?、市 場化和信息化發(fā)展，意味著一個新興產業(yè)的興起和產業(yè)結構的演變。 二是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，使企業(yè)能夠對市場上供求信息的變化及 時把握，迅速做出調整生產經營活動的決策，使資源在產業(yè)間合理 配置，從而促進產業(yè)結構的合理化。三是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，擴大 了農牧業(yè)及農牧產品經營業(yè)戶的市場范圍，產業(yè)的選址布局不再僅 僅依靠原料產地或者消費市場，一切投資決策將根據(jù)經營戰(zhàn)略及最 經濟的物流方案決定。 （3）宏觀層面 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展能為長春市增加就業(yè)機會，促進以城市為中 心

54、的區(qū)域市場的形成和發(fā)展。 一是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展增加了就業(yè)機會。物流業(yè)是由包裝、裝 卸、運輸、配送、倉儲、流通加工、物流信息等功能集合而成的第 三產業(yè)中的服務行業(yè)，從業(yè)人數(shù)基數(shù)大，有更多的就業(yè)機會，可以 吸納大量勞動力，促進區(qū)域經濟發(fā)展目標的實現(xiàn)。二是整合物流資 源促進區(qū)域市場的形成和發(fā)展。隨著物流業(yè)的發(fā)展，市場范圍的擴 大，因城市物流設施齊全，將會吸引越來越多的資金、技術和勞動 力向城市集中，促進以城市為中心的區(qū)域經濟形成，以城市為中心 的區(qū)域經濟結構的合理布局，有利于以城市為中心的網絡化大區(qū)域 市場體系的建立，有利于解決城市的交通問題，有利于城市的整體 規(guī)劃。同時，物流業(yè)的發(fā)展，也會使商品、

55、技術、信息流動到更遠 和更偏僻的地區(qū)，有助于落后地區(qū)經濟的發(fā)展。 第三章第三章 項目建設的必要性項目建設的必要性 1 1、促進企業(yè)發(fā)展，滿足市場需求、促進企業(yè)發(fā)展，滿足市場需求 東北亞農產品物流園區(qū)項目是長春市十一五規(guī)劃確定的重點發(fā) 展的產業(yè)。該物流園區(qū)建成后，將推動長春以及整個東北亞經濟區(qū) 物流服務的發(fā)展。建設長春東北亞農產品物流園區(qū)是滿足長春市經 濟發(fā)展對現(xiàn)代化物流服務需求的客觀需要，其必要性是顯而易見的。 是我市物流企業(yè)與國際接軌，參與國際化競爭的需要，也是長春市 商貿發(fā)展以及完善全國物流網絡的需要。同時，建設長春東北亞農 產品物流園區(qū)有利于優(yōu)化長春市產業(yè)結構，增強長春市的經濟競爭 力；

56、有利于發(fā)揮長春市交通樞紐的作用，有利于改善生態(tài)環(huán)境。 2 2、促進長春市經濟持續(xù)發(fā)展、促進長春市經濟持續(xù)發(fā)展 長春市地處中國東北松遼平原腹地，是吉林省省會，全省的政 治、經濟、文化和交通中心。位于北半球中緯地帶，歐亞大陸東岸 的中國東北松遼平原腹地，幅員 20604 平方公里。西北與松原市毗 鄰，西南和四平市相連，東南與吉林市相依，東北同黑龍江省接壤。 人口總數(shù)為 731.5 萬人。 東北亞農產品物流園區(qū)項目的建設可帶動長春經濟的高速發(fā)展， 長春市仍處于工業(yè)化的中前期，大力發(fā)展第三產業(yè)，加速產業(yè)的升 級和換代，是長春市經濟發(fā)展的必經之路。新型的物流產業(yè)重新整 合了傳統(tǒng)的物流資源，不僅改造了傳統(tǒng)

57、的流通業(yè)，也使傳統(tǒng)的運輸 業(yè)、倉儲業(yè)得到新生。 經濟的發(fā)展以城市為中心，經濟的發(fā)展離不開商流、物流、信 息流、資金流，城市通過這些向外輻射促進城市的形成和發(fā)展，這 是許多國家發(fā)展過程中的客觀規(guī)律。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，將帶動長春 周圍縣域經濟和小城鎮(zhèn)的城市化，同時作為農產品物流中心將進一 步強化長春在東北亞地區(qū)的中心城市功能，樹立長春的城市形象， 形成區(qū)域性經濟中心。 東北亞農產品物流園區(qū)項目屬于無污染、低能耗的項目，項目 的實施，必將產生企業(yè)效益和社會效益雙贏的局面，無論從企業(yè)自 身發(fā)展，還是從促進地方經濟建設方面考慮，實施該項目是非常必 要的。 垃圾、污水等集中式、無公害凈化處理，提高環(huán)境質量。

58、 第四章第四章 物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1 1、東北亞經濟區(qū)的經濟發(fā)展狀況、東北亞經濟區(qū)的經濟發(fā)展狀況 長春市地處于環(huán)日本海東北亞經濟圈的中心位置，距蒙、俄、 朝等國家都比較近，是開發(fā)圖們江金三角琿春至長春間經濟走廊的 內端，是周邊地區(qū)自然資源、勞動力、技術等生產要素實行科學配 置的最佳區(qū)域。在東北平原中部已形成了一條東北西南走向的 城市帶，其中明顯形成了以大連、沈陽、長春、哈爾濱為軸線向倆 翼輻謝的物流圈,以滿州里長春琿春為軸線的歐亞大路橋國際經濟 物流圈。倆圈相交形成了以長春為中心向四周輻謝,共聚集了百余 個城市的城市經濟圈。 2 2、吉林省經濟發(fā)展及物流現(xiàn)狀、吉林省經濟

59、發(fā)展及物流現(xiàn)狀 吉林經濟的快速發(fā)展，對物流業(yè)提出了更高、更新的要求。近 年來，吉林交通運輸基礎設施建設成績顯著，形成了安全、快捷、 通暢的交通物流網絡。吉林省將不斷加大投資力度，制定發(fā)展規(guī)劃， 加強行業(yè)管理，創(chuàng)造良好的市場環(huán)境；促進企業(yè)走聯(lián)合經營之路， 向集約化、規(guī)模化方向發(fā)展；增加科技投入，積極推進信息化建設， 提供科技支撐和人才保障；繼續(xù)加強與周邊國家和地區(qū)的合作，為 物流業(yè)的發(fā)展，提供順暢、便利的平臺。 3 3、長春市經濟發(fā)展及物流現(xiàn)狀、長春市經濟發(fā)展及物流現(xiàn)狀 長春地處中國東北松遼平原腹地，位于東北三省中心，是聯(lián)接 歐亞大陸橋的重要節(jié)點。經過多年的積累與發(fā)展，我市國民經濟持 續(xù)快速增長

60、，綜合實力明顯增強，主導行業(yè)顯示出強大發(fā)展勢頭， 帶動物流業(yè)同步發(fā)展。 （1） 物流總量得到了快速增長。2000 年我市物流業(yè)增加值為 45.7 億元，2005 年物流業(yè)增加值為 120 億元，年均增速為 21.3%， 占服務業(yè)的比重由 12%上升到 16.9%。 （2） 物流運行質量有所提高。2000 年我市物流總成本占 gdp 的比重為 23%，2005 年物流總成本占 gdp 的比重為 19%，五年降了 4 個百分點。 （3）市場流通網絡初具規(guī)模。全市形成了以 5 個市級商貿中 心、6 個區(qū)域性商貿中心、273 個社區(qū)商業(yè)網絡體系和正在不斷完 善的 8 條特色商業(yè)街、5 個環(huán)城物流集散節(jié)