接觸網(wǎng)題庫300講解

1、接觸網(wǎng)工題庫一、填空題1. 保護(hù)線的電壓一般為 200-300V ，短路故障時(shí)可達(dá) 3000V左右。2. 接地根據(jù)其作用不同可分為 工作接地 和保護(hù)接地 。3. 中心錨結(jié)范圍內(nèi)承力不能有 接頭和強(qiáng)補(bǔ) 。4. 懸式絕緣子主要用于承受 拉力 的懸吊部位，棒式絕緣子主要用于承受壓力或 彎矩_的部位。5. 牽引供電方式主要有 直接供電 _、BT供電 、_帶回流線的直接供電 和AT供電 四種方式。6. 錨段關(guān)節(jié)按用途可分為 非絕緣錨段 和絕緣錨段 。7. 對單開道岔標(biāo)準(zhǔn)定位線岔，兩接觸線應(yīng)相交于道岔曲線兩內(nèi)軌距 630 800mmmm的橫向中間位置，允許偏差 50mmm。m8. 機(jī)械分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱之

2、間兩接觸線的水平距離應(yīng)為 100mm，允許誤差30mm。轉(zhuǎn)換柱處非 工作 支接觸線應(yīng)高 于工 作支接 觸線200 250mm，錨支接觸線在其水平投影與線路鋼軌相交處高于工作支接觸線 300mm。9. 應(yīng)用 2500V兆歐表分段測量有效絕緣部分的絕緣電阻。10. 回流線、保護(hù)線、架空地線帶電部分距接地體的距離不小于 150mm ，困難情況下應(yīng)不小于 75mm。11. 檢修中一個(gè)錨段內(nèi)附加導(dǎo)線接頭， 斷股和補(bǔ)強(qiáng)線段的總數(shù)為 _4_個(gè)，錨段長度超 過800m時(shí)為 _8個(gè)。12. 馳度曲線即線索的 馳度 與溫度的關(guān)系曲線 .13. 我國牽引變壓器采用的類型有 _三相變壓器 _ 、單相變壓器 、三相 -

3、二相變壓器 _三種。14. 接觸網(wǎng)的工作狀態(tài)主要是指接觸線和電力機(jī)車受電弓滑板的 接觸和導(dǎo)電 情況。15. 將電能 從電力系統(tǒng)傳送給電力機(jī)車的 電力裝置的總稱叫電氣化鐵道的供電系統(tǒng)，又稱 牽引 供電系統(tǒng)。16. 牽引變電所應(yīng)有一個(gè) 主用電源和一個(gè) 備用 電源供電。17. 帶電作業(yè)用的各種絕緣工具，其材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不應(yīng)小于 3kV/cm 。18. 當(dāng)車上有人時(shí)，推動(dòng)車梯的速度不應(yīng)超過 _5km/h 。19. 腕臂的類型按跨越股道的數(shù)目可分為單線路腕臂， 雙線路腕臂， 三線路腕臂 ,按電氣 性能分為絕緣腕臂和非絕緣腕臂。20. 拉線應(yīng)設(shè)在 _下錨支的延長線上 _，其對地的夾角為 45度；困難情況下

4、為 60_. 度，拉線坑埋深度不得小于 2m。21. 用電阻的倒數(shù)電導(dǎo)來表示電阻元件的 電性能 ，電導(dǎo)的國際單位是 西門子 ，用符號 S表示。22. 電氣化鐵路使用的接觸線按材料可分為 銅接觸線 和 銅鋁接觸線23. 特殊定位裝置由 _棒式絕緣子 _、_ T 型定位、支持器、定位線夾及其它連接零件 構(gòu)成。24. 接觸網(wǎng)安全防護(hù)裝置主要有安全檔板，警告標(biāo)志，限界門，安全作業(yè)標(biāo)及保護(hù)樁 等五種。25. 腕臂支柱的裝配主要指支柱上部與支持裝置同接觸懸掛的裝配，即指_接觸懸掛 _、定位裝置 腕臂 與支柱結(jié)合的形式。26. 軟橫跨跨越股道一般不超過 8股道。27. 設(shè)備 （包括零，配件 ）質(zhì)量不良，造成

5、行車重大、大事故時(shí)，除判明_產(chǎn)品第一供應(yīng)者_(dá)責(zé)任外，列為 路內(nèi)該設(shè)備主管部門事故。28. 電氣化鐵路主要由電力機(jī)車、牽引變電所、 接觸網(wǎng) 三大元件組成。29. AT供電區(qū)段常采用 _伍德布里奇 _接線和 _斯科達(dá) _接線。230. 接觸網(wǎng)停電作業(yè)，臨時(shí)接地線應(yīng)用 _25mm2_及以上的多股裸軟銅線。31. 半補(bǔ)償鏈形懸掛的錨段長度， 一般為_1600m，困難區(qū)段 1800 m，曲線區(qū)段直、曲各一半 _1300m，曲線 70%及以上為 _1100m。32. 承力索在直線區(qū)段應(yīng)位于線路中心的正上方， 允許誤差 125mm，在曲線區(qū)段承力索和接觸線之間的連線應(yīng)垂直于軌面連線，允許向曲線內(nèi)側(cè)偏差不超過

6、 100_mm，但不得偏向曲線外側(cè)。33. 管型避雷器外部間隙的兩極棒應(yīng)水平安裝，并應(yīng)在 一直線 上，允許偏差不應(yīng)大于 _ 20mm ，極棒間隙應(yīng)為 12010mm。34. 在正常情況下，保安器內(nèi)的放電電極間隙使各電極互相_絕緣 ；當(dāng)絕緣子閃絡(luò)時(shí)，閃絡(luò)保護(hù)線對保護(hù) （ 或回流線 ） 的電位升高，此電壓達(dá)到保安器放電電壓后時(shí)，放 電間隙 擊穿 。35. 電力機(jī)車受電弓滑板的最大工作范圍為_1250mm， 允許工作范圍 為_950mm。36. 行規(guī)規(guī)定寶中線接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度距鋼軌頂面的高度為_5700_mm。37. 常用的分段絕緣器有普通型高鋁陶瓷絕緣器、玻璃鋼分段絕緣器、環(huán)氧樹脂分段絕 緣器、

7、菱形分段絕緣器。38. 我國鐵路運(yùn)輸牽引動(dòng)力主要有蒸汽牽引，內(nèi)燃牽引，電力牽引，三種形式。39. 接觸網(wǎng)平面布置圖分為 _區(qū)間 _、 _戰(zhàn)場 _和 _隧道內(nèi) _接觸網(wǎng)平面布置圖。40. 觸電是指 _電流通過人體 _，有 _單相觸電 _、 兩相觸電 、 跨步電壓觸電 _三種形式。41. 接觸網(wǎng)可分為 支柱和基礎(chǔ) 、 支持裝置 、 定位裝置 _、接觸懸掛 四大組成部分。42. 力平衡的三要素是 _大小相等 _、_方向相反 _、作用在同一條直線上 _。43. 補(bǔ)償器的全稱為張力自動(dòng)補(bǔ)償器。44. 軟橫跨的橫向承力索采用 _ GJ-70 型 _型鋼鉸線。45. 為了保證電力機(jī)車受電弓對接觸線的壓力保持

8、相對穩(wěn)定，接觸線的最高高度不超過 6000mm。46. 支柱裝配包括 _腕臂安裝，錨柱裝配，拉線安裝。47. 紅線的作用是限制軌面標(biāo)高和側(cè)面限界不超過規(guī)定。48. 腕臂按與支柱的連接形式分成 絕緣腕臂 _和非絕緣腕臂 _兩種。49. 定位方式大體分為 _正定位 _、 _反定位 _、_軟定位 _，雙定位，單拉手定位等 幾種。50. 牽引供電方式主要有直接供電、 BT供電、帶回流線的直接供電、 AT供電四種方式。51. 牽引供電系統(tǒng)主要包括 _牽引變電所 _和 _接觸網(wǎng) _兩部分。52. 牽引變電所向接觸網(wǎng)供電有兩種方式 _單邊供電 _、 _雙邊供電 _。53. 銅承力索常用型號有 _ TJ95、

9、TJ 120_等。鋼承力索常用型號有 GJ 50、 GJ 70等。54. 第二次冷滑試驗(yàn)為竣工冷滑階段， 機(jī)車在站場的運(yùn)行速度為每小時(shí) _20 25km _55. 錨段長度不宜超過 _1600_m，最大跨距不得超過 65m，對山口、谷口、高路堤和橋梁等風(fēng)口范圍內(nèi)的跨距應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用值縮小 510m，且最大跨距不應(yīng)超過 50m。56. 定位裝置是由 _定位管，定位器，定位線夾 _以及 _連接零件 _ 組成。57. 禁止在 _隧道內(nèi)，橋梁內(nèi)，天橋下部，跨線橋下部及夜間進(jìn)行帶電作業(yè)。58. 直接帶電作業(yè)用的車梯、梯子等絕緣長度為_2000mm_。59. 在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員與周圍帶電設(shè)備的距

10、離不得小于_1500mm_，27.5kv不得小于 _1000mm_， 35kv 不得小于60. 驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須61. 紅線的長度為 62. 接 觸網(wǎng)的 附加懸掛包 括 _ 、1000mm_， 10kv 以下不得小于700mm。 、 、 _ 、，寬度為_進(jìn)行。 。 、 、等。63. 電 連 接 根 據(jù) 其 使 用 。位置不同 可 分 為 、64. 受電弓滑板的最大工作范圍，允許工作范圍 。65. 由 、 、 _及組成的供電網(wǎng)絡(luò)稱為牽引網(wǎng)。66. 夜間步行巡視主要是觀察有無和等現(xiàn)象。67. 力的三要素是大小、方向、 。68. 接觸網(wǎng)支柱按用途分為中間支柱、轉(zhuǎn)換支柱、中心支柱 、以及錨柱

11、等。69. 軟橫跨橫向承力索和上、下部定位應(yīng)布置在 內(nèi)，橫向承力索的 應(yīng)符合規(guī)定。 吊弦應(yīng)保持 狀態(tài)，其和要符合規(guī)定，最短吊弦的長度誤差不超過 。70. 曲 線 曲 段 的 C 值 指 71. 一個(gè)錨段內(nèi)接觸線和承力索接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于 m，兩接頭之間的距離應(yīng)不小于 m。72. 承力索和接觸線的張力和弛度符合安裝曲線的規(guī)定，弛度允許誤差：半補(bǔ)償鏈形懸 掛和簡單懸掛為 ；全補(bǔ)償鏈形懸掛為 ；弛度誤差不足 15mm者按 15mm掌握。73. 補(bǔ) 償 器 的 b 值 是 指 74. 線岔應(yīng)優(yōu)先采用 。75. 線岔的檢修周期為 。76. 接觸線拉出值在直線上一般為 mm。77. 接 觸 網(wǎng) 的 檢

12、修 作 業(yè) 分 為 三種。工作票填寫 。1 式 2份，1 份由_保管， 1 份交給78. 接 觸 網(wǎng) 支 柱 按 其使 用 材 質(zhì) 分 為 _和 兩大類。79. 補(bǔ)償滑輪分為 和。80. 母線的作用是 ，和電能。81. 工作票的有效期不得超過 工作日。82. 接 觸 網(wǎng) 零 件 按 用 途 分 為 、和 。83. 接觸網(wǎng)中接觸懸掛是通過 架設(shè)在支柱上的分段絕緣器常與配合使用。84. 絕緣腕臂是腕臂及拉桿通過 對地絕緣。85. 接觸懸掛是將從牽引變電所獲得的電能傳給 的供電設(shè)備。86. 腕臂安裝在支柱上，用以支持 ，并起 的作用。87. 防護(hù)人員的安全等級不低于 級。88. 接觸網(wǎng)的巡視工作要由

13、安全等級不低于 的人員擔(dān)任。89. 帶 電 作 業(yè) 按 作 為 方 式 分 為 和90. 間接帶電作業(yè)用的絕緣操作桿為 。91. 檢修車移動(dòng)的速度不得超過 。92. 接地線要用截面積不小于 的裸銅絞線做成。93. 接觸網(wǎng)檢修應(yīng)貫徹 、 方針。94. 分段、分相絕緣器的檢修周期 。95. 吊 弦 的 分 類 有 、 、四種。96. 補(bǔ)償器由 、和組成。97. 支柱按材質(zhì)可分為 、 兩種；按用途分為 、 、 、 和 、 、等。98. 結(jié)構(gòu)高度是指在懸掛點(diǎn) （ 定位點(diǎn) ） 處 和 間的垂直距離。99. 定位管有兩種類型，即 和。100. 絕緣子按其形式分為 、 和。101. 鋼 柱 基 礎(chǔ) 從 外

14、形 上 分 、 、 、 四種形式。102. 軟橫跨 和 兩種類型。103. 腕臂拉桿有兩種分別是 和 。104. 驗(yàn)電器是檢驗(yàn)導(dǎo)線，電器和 是否帶電的一種電工常用工具。105. 丁字尺用來畫水平線，它由 和 構(gòu)成。106. 接觸網(wǎng)常用的絕緣子有 、 兩種。107. 力矩的單位 。108. 鋼筋混凝 土支柱在形式 上分為 、 、三種。109. 我國目前常用的接觸懸掛可分為簡單鏈形懸掛和 兩 類。110. 平面圖形中的尺寸，分為 和 兩種。111. 腕臂按電氣性能可分為 和 兩種。112. AT 供電方式時(shí)，變電所間距一般為左右。113. 橫腹桿式鋼筋混凝土支柱橫腹板裂紋寬度不超過時(shí)，可修補(bǔ)后使用

15、。114. 線岔定位點(diǎn)處工作支拉出值， 標(biāo)準(zhǔn)定位為 mm ，非標(biāo)準(zhǔn)值定位為 mm115. 對單開道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位線岔，其兩支柱接觸線交叉點(diǎn)的垂直投影，應(yīng)位于兩內(nèi)軌 橫向中間位置。116. 軟橫跨上下固定繩在跨越 5股道及以下時(shí)最大負(fù)馳度不超過。117. 可調(diào)式 UT型線塊安裝時(shí)，其螺帽外露螺紋長度不能大于全部螺線長度的，也不能小于 。118. 錨段下錨拉線在開挖基坑時(shí)，基坑坑口的開挖尺寸為。119. 拉線坑長寬 。120. 普通錨柱底板尺寸為平方毫米。121. 錨板埋深不小于米。122. 錨柱應(yīng)向拉線方向傾斜，其斜率不超過 。123. 軟橫跨直吊兩股直徑毫米鐵線絞合而成。124. 跨平交道兩側(cè)支

16、柱在靠近道口側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)柱，防護(hù)柱高度為米。125. 隔離開關(guān)瓷柱瓷釉剝落面積不得超過平方毫米。126. 電力機(jī)車受電弓工件寬度不超過毫米。127. 我國貨物列車最大裝載高度為米。128. 隔離開關(guān)分閘后，帶電部分與接地部分應(yīng)保證毫米的距離。129. 吊弦銹蝕磨損，截面積損耗大于時(shí)應(yīng)予更換。130. 半補(bǔ)償鏈形懸掛吊弦，定位器正常位置時(shí)溫度應(yīng)該是溫度。131. 上下部定位索間的垂直距離應(yīng)根據(jù) 決定。132. 半補(bǔ)償鏈形懸掛腕臂要垂直于線路中心，其順線路方向的偏移不得超過 毫米。133. 接觸線接頭、 分段和分相絕緣器、 線夾等零部件應(yīng)保證受電弓平滑過渡， 其對受電 弓的垂直沖擊力應(yīng)小于 G ，水

17、平?jīng)_擊力應(yīng)小于 G 。134. 力偶矩的正負(fù)號表示。135. 各錨段承力索接頭間距不應(yīng)小于米。136. 在限界門支柱與支柱之間以米間距布置根防護(hù)柱。137. 澆制基礎(chǔ)時(shí)，混凝土的水灰比其誤差范圍應(yīng)不超過。138. 開挖基坑棄土遠(yuǎn)離坑口一般不小于米。139. 澆制基礎(chǔ)時(shí)，片石間距不得小于毫米。140. 簡單鏈形懸掛支柱到第一吊弦間的距離為 米。141. 三相對稱負(fù)荷的相位差為度。142. 銅接觸線局部磨耗和損傷為 平方毫米時(shí)，需對其進(jìn)行電氣補(bǔ)強(qiáng)。143. 定位器管理在極限溫度時(shí)，其偏移值最大應(yīng)不超過定位器管長度的。144. 拉線應(yīng)設(shè)在接觸懸掛下錨支的延長線上，拉線與地面夾角一般情況為 度。145

18、. 隧道內(nèi)吊弦的安裝間距允許誤差不大于毫米。146. 接觸線局部磨耗和損傷不能大于毫米， 若電流不能滿足要求時(shí)， 應(yīng)加補(bǔ)強(qiáng)線，若磨耗大于 平方毫米，應(yīng)切斷做接頭。147. 接觸線在水平面內(nèi)改變方向時(shí)， 其偏角一般不應(yīng)大于 ，困難情況下不能 超過 度。148. 普通鋼柱的表示符號為 。149. 為了 方便旅客通 行和運(yùn) 送客貨要求， 支柱 的邊緣距站臺邊最小 不小于 米。150. 側(cè)面限界允許誤差為 毫米。151. 半補(bǔ)償鏈形懸掛的補(bǔ)償傳動(dòng)比為 。152. 位置需要設(shè)立軟橫跨。153. 軟橫跨預(yù)制包括 和 兩種。154. 為了使線岔 內(nèi)兩支接觸線交叉點(diǎn)在水平面上的投影位置正確，必須在交叉點(diǎn)向叉

19、心方向 毫米范圍內(nèi)設(shè)置兩接觸線定位。155. 防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，一旦中斷聯(lián)系，須立即通知 。156. 在線岔處限制管的前后， 在兩條接觸線上各安設(shè)雙吊弦， 兩吊弦的縱向距離應(yīng)不大 于 毫米。157. 新產(chǎn)品試運(yùn)期一般不少于 。158. 搖表是用來測量 的。159. 支柱拉線與地面夾角一般為 度，最大不超過 度。160. 直接帶電作業(yè)的電梯，梯子的絕緣長度為 毫米。161. 架線作業(yè)臺上有人作業(yè)時(shí)，行車速度不能大于 千米 / 時(shí)。162. 列車最大計(jì)算風(fēng)速條件下，接觸線距離受電弓中心的最大水平偏移值不應(yīng) 超過 毫米。163. GW4型隔離開關(guān)分閘時(shí)刀閘角度為度，允許誤差 度，止釘間隙 mm

20、。164. 鐵路運(yùn)輸規(guī)定一級超限的裝載高度是mm。165. 每組軟橫跨兩支柱中心連線應(yīng)垂直于正線，偏角不大于 。166. 同一個(gè)錨段內(nèi)的導(dǎo)線接頭間距不小于m。167. 錨段關(guān)節(jié)電連接位于轉(zhuǎn)換柱兩側(cè) m 處。168. 三跨錨段關(guān)節(jié)，在距轉(zhuǎn)換柱 m 處設(shè)電連接。169. 安全作業(yè)標(biāo)應(yīng)裝在分段絕緣器內(nèi)側(cè) 。170. 吸流變壓器的變比為 。171. 補(bǔ)償墜砣安裝曲線圖中 L值取全補(bǔ)償錨段長度的 。172. 機(jī)車受電弓中心線與線路中心線的距離，用符號 表示。173. 直線區(qū)段接觸線之字值為 。174. 接觸網(wǎng)帶電部分距固定接地物的距離正常值 。175. 在距分相絕緣器 米處，設(shè)立斷合牌。176. 彈性鏈

21、形懸掛中，支柱到第一根吊弦的間距為米。177. 鋼筋混凝土支柱埋深，允許施工誤差為毫米。178. 當(dāng)風(fēng)負(fù)載作用于導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線風(fēng)件偏移在風(fēng)向吹時(shí)，出現(xiàn)最不利情況。179. 一次操作的隔開，分合閘過程中瞬時(shí)間隙不小于 毫米。180. 拉出值的允許誤差為 。181. 補(bǔ)償裝置調(diào)整允許施工誤差為 。182. 線岔的維修周期為。183. 距接觸網(wǎng)帶長電體以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)接地。184. 附加條件導(dǎo)線包括供電線，并聯(lián)線，捷接線及 、 。185. 彈性吊弦輔助繩是用 鋼絲制成。186. 錨段長度為 1500mm的銅接觸線，允許做個(gè)接頭。187. 吊弦分為、彈性吊弦、滑動(dòng)吊弦。188. 普通吊弦由 鍍鋅鐵線制成

22、環(huán)狀。189. 簡單鏈形懸掛支柱列第一吊弦間的距離為 m 。190. 限界門板下沿距公路長不能大于 mm 。191. 受電弓的最大工作高度 。192. 接觸網(wǎng)乘車巡視應(yīng) 次。193. 我國機(jī)車車輛限界高度為 。194. 分段、分相絕緣器的清掃周期是 。195. 跨中吊弦間距一般為 m 均勻布置。196. 在作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置防護(hù)員時(shí)， 區(qū)間為 m，車站為 m 各設(shè)一名防護(hù)員。197. 拉線回頭長一般為 mm ，綁扎時(shí)，用鍍鋅鐵線綁扎 mm 。198. 支柱基礎(chǔ)外露 mm 以上應(yīng)培土。199. 凡在距離地 以上的處所進(jìn)行的作業(yè)，均稱為接觸網(wǎng)高空作業(yè)。200. 架空地線一般采用 的鋼芯鋁絞線。201

23、. 吊弦在垂直于線路方向的偏 斜角不能大于 度。202. 按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，其防護(hù)距離不小于 m。203. 回流線在接觸網(wǎng)平面布置圖中的符號是 。204. 腕臂頂部在極限溫度時(shí)，其偏移值不應(yīng)超過腕臂水平投影長度的 。205. 分相絕緣器中性區(qū)的長度為。206. 電容器在直流回路中相當(dāng)于。207. 限界門板的支柱和防護(hù)樁上均應(yīng)涂上 色粗細(xì)相間的油漆。208. 回流線與接觸網(wǎng)同桿合架時(shí)，其帶電部分距支桿邊緣的距離為 。209. 回流線路跨越接觸網(wǎng)的最小距離為 。210、在使用梯車時(shí)，應(yīng)注意不要短接 兩鋼軌。211、在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須與其保持的安全距離。212、為提醒人們對高壓帶電體的注意

24、，在電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上應(yīng)揭示“ ”的警告語。213、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。214、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外， 任何人員所攜帶的物件（包括長桿、 導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分須保持 米以上的安全距離。215、遇雷、雨天氣必須巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，要穿絕緣靴、戴安全帽，并不得靠近 和 。216、接觸網(wǎng)巡視工作，巡視人員安全等級不得低于級，在巡視中不得攀登支柱并時(shí)刻注意 。217、當(dāng)行人持有木棒、 竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件， 通過道口時(shí)， 注意不準(zhǔn) ， 須使上述物件保持 通過道口，以免高長物件碰觸帶電體，致使高壓電傷人。218、在電氣化

25、鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止 地與上述設(shè)備接觸。219、高空作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)均要設(shè)，清掃絕緣子除外。220、發(fā)生高壓接地故障時(shí)， 在切斷電源前， 任何人與接地點(diǎn)的距離， 室內(nèi)不得小于 4m ， 室外不得小于 8m 。接觸網(wǎng)斷線接地不小于 。221、在裝載貨物高度超過（ 從地面算起 ） 的車輛通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，嚴(yán)禁隨車人員在貨件上坐立。222、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。223、在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時(shí)，必須采取防護(hù)措施，使任何人在裝設(shè)接地線以前不得 進(jìn)入距斷線落下地點(diǎn) 米范圍以內(nèi)。224、在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須

26、與其保持的安全距離。225、變電所防雷設(shè)備有、 和 。226、從事接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須實(shí)行安全等級制度。經(jīng)過考試評定安全等級， 取得 之后，方準(zhǔn)參加與所取得的安全等級相適應(yīng)的接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作。227、軌道車上的三項(xiàng)設(shè)備是指、無線列調(diào)和機(jī)車信號。228、在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，除按規(guī)定開據(jù)工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn) 的。229、在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，作業(yè)組全體成員須按規(guī)定穿戴、安全帽。作業(yè)組有關(guān)人員應(yīng)攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。230、在 160 200km/h區(qū)段巡視時(shí)，應(yīng)事先告知，并在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行行車防護(hù)。231、電氣設(shè)備長期過負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)加速絕緣的。232、停電作

27、業(yè)指在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)，使用第種工作票。233、支柱拉線拉環(huán)應(yīng)采用熱浸鍍鋅防腐，拉線基礎(chǔ)不得有積水。234、接觸網(wǎng)的運(yùn)行與維護(hù)，堅(jiān)持“”的方針。235、為確保監(jiān)管工作真正落到實(shí)處，段采取三級監(jiān)督管理機(jī)制，即級、級及 級。236、接觸網(wǎng)的巡視工作 , 要由安全等級不低于級的人員擔(dān)任 . 在巡視中不得攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車。237、從事隔離開關(guān)倒閘作業(yè)人員 , 其安全等級不得低于級。238、采用電力機(jī)車為主要牽引動(dòng)力的鐵路稱為。239、牽引變電所的電氣設(shè)備自開始即認(rèn)為 設(shè)備。240、未按規(guī)定參加和取得 的人員，必須經(jīng) 的值班員準(zhǔn)許，在安全等級不低于 級的人員監(jiān)護(hù)下，方可進(jìn)入牽引變電所

28、的高壓設(shè)備區(qū)。241、牽引變電所的值班人員及檢修工，要每年進(jìn)行 次身體檢查，對不適合從事牽引變電所運(yùn)行和檢修作業(yè)的人員要及時(shí)調(diào)整。242、雷電時(shí)禁止在以及與其有 的室內(nèi)設(shè)備上作業(yè)。 遇有雨、 雪、霧、風(fēng)（風(fēng)力在五級以上）的惡劣天氣時(shí)，禁止進(jìn)行 作業(yè)。243、在牽引變電所內(nèi)搬運(yùn)、 、 、 時(shí)，要時(shí)刻注意與帶電部分保持足夠的 。244、供電調(diào)度員下達(dá)的倒閘和作業(yè)命令除遇有危及人身及設(shè)備安全的緊急情況外，均 必須有 和 ；沒有命令編號和批準(zhǔn)時(shí)間的命令無效。245、停電的甚至是事故停電的電氣設(shè)備， 在斷開有關(guān)電源的 斷路器和隔離開關(guān)并按規(guī) 定做好安全措施前， 任何人不得進(jìn)入 或 ，且不得 該設(shè)備。24

29、6、當(dāng)班值班員不得工作票和 檢修工作；當(dāng)班助理值班員可參加檢修工作，但必須根據(jù)值班員的要求能隨時(shí) 檢修組。助理值班員在值班期間受 當(dāng)班值班員的領(lǐng)導(dǎo)；當(dāng)參加檢修工作時(shí)，聽從作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮。247、在有雷、雨的情況下必須巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，要穿、戴并不得靠近 和 。248、供電調(diào)度員對個(gè)牽引變電所 次只能下達(dá) 個(gè)倒閘作業(yè)命令，即 個(gè)命令完成之前，不得發(fā)出另 個(gè)命令。249、工作領(lǐng)導(dǎo)人和值班員對工作票內(nèi)容有不同意見時(shí)，要向 及時(shí)提出， 經(jīng)過認(rèn)真分析，確認(rèn)正確無誤，方準(zhǔn)作業(yè)。250、個(gè)作業(yè)組的工作領(lǐng)導(dǎo)人同時(shí)只能接受張工作票。 1張工作票只能發(fā)給 個(gè)作業(yè)組。 同 張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人不得

30、由同 人擔(dān)當(dāng)。251、當(dāng)作業(yè)需要時(shí)可以派遣作業(yè)小組（包括監(jiān)護(hù)人）到作業(yè)地點(diǎn)以外的處所作業(yè)。作 業(yè)人員的安全等級： 停電作業(yè)不低于 級，帶電作業(yè)不低于 級； 監(jiān)護(hù)人的安全等 級：停電作業(yè)不低于 級，帶電作業(yè)不低于 級。 禁止任何人在高壓分間或防 護(hù)柵內(nèi)單獨(dú) 和 。252、使用過的工作票由和 負(fù)責(zé)分別保管。工作票保存時(shí)間不少于 個(gè)月。253、對 停電 作業(yè)的設(shè)備， 必須從可能來電的各方向 ，并有明顯的斷開點(diǎn)。 運(yùn)用中的星形接線設(shè)備 應(yīng)視為帶電部分。 斷路器和隔離開關(guān)斷開后， 及時(shí)斷開 其。254、在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的，通常均帶有高壓電（ 25千伏），因此在電化區(qū)段的線路、燈橋（塔）等設(shè)施上作業(yè)

31、時(shí)，禁止 （通過任何物 件，如棒條、水流、導(dǎo)線等）與上述設(shè)備接觸。255、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良、吸上線有斷線情況時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu) 上、鋼軌或鋼軌連接線等 上，都可能出現(xiàn) ，因此平常應(yīng)避免與上述部 件相接觸，包括不得在支柱邊上?？?、休息、遮陰、避陽（風(fēng)、雨） 。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)， 禁止與上述部件接觸。256、裝載貨物的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具需要通過平交道口時(shí)， 司機(jī)及施工負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查貨物裝載高度（從地面算起，下同） 。裝載高度不得超過 或觸及道口 限界門的吊標(biāo)（吊鏈、橫板） ；在裝載高度超過 的貨物上，通過道口時(shí)嚴(yán)禁坐人。257、施工中使用對講機(jī)、手機(jī)等通訊工具聯(lián)系通話時(shí)，要在，嚴(yán)

32、禁在股道限界內(nèi)進(jìn)行通話、看圖紙資料等不安全行為。盡量避免在施工過程中來回橫穿鐵路。258、發(fā)現(xiàn)有人觸電急救通常應(yīng)采取口對口（鼻）人工呼吸和 。259、事故搶修的原則是“”和“先通一線”的基本原則。260、高空作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)均要設(shè)，清掃絕緣子除外。261、為提醒人們對高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上應(yīng)標(biāo)示“高壓 危險(xiǎn)， ”警告語。262、是指對人體不會(huì)引起生命危險(xiǎn)的電壓。 我國規(guī)定在高度危險(xiǎn)的建筑物中 36V及以下為安全電壓，在特別危險(xiǎn)的建筑物中規(guī)定12V為安全電壓。263、接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時(shí)，在切斷電源前不得使用。264、是指電流通過人體時(shí)，人體內(nèi)部組織受到破壞。26

33、5、接觸網(wǎng)停電作業(yè)要由兩人執(zhí)行，其中一個(gè)監(jiān)護(hù)，一人。266、在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電（25千伏），因此在電化區(qū)段的線路、燈橋（塔）等設(shè)施上作業(yè)時(shí)，禁止（通過任何物件，如棒條、水流、導(dǎo)線等）與上述設(shè)備接觸。267、在高壓設(shè)備上測量， 使用鉗形電流表測量電流時(shí)要注意測量人員要戴好絕緣手套、 穿好絕緣靴，站在絕緣墊上， 。268、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良、吸上線有斷線情況時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu) 上、鋼軌或鋼軌連接線等金屬結(jié)構(gòu)上，都可能出現(xiàn) ，因此平常應(yīng)避免與上 述部件相接觸，包括不得在支柱邊上?？?、休息、遮陰、避陽（風(fēng)、雨） 。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損 壞時(shí)，禁止與上

34、述部件接觸。269、隔離開關(guān)是一種沒有的開關(guān)電器。270、施工中使用對講機(jī)、 手機(jī)等通訊工具聯(lián)系通話時(shí)，要在 之外， 嚴(yán) 禁在股道限界內(nèi)進(jìn)行通話、 看圖紙資料等不安全行為。 盡量避免在施工過程中來回橫穿鐵路。271、對的要求是能夠承受較大的張力，具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，在溫度變化時(shí)，弛度變化較小。272、在旅客站臺、行人較多的電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“ ”的警告牌。273、在室 內(nèi)設(shè) 備上 作業(yè) 時(shí)，在 與作業(yè) 地點(diǎn) 相鄰 的四周 的分間 柵欄 上， 要懸掛 “ ，高壓危險(xiǎn)！ ”的標(biāo)示牌。274、接觸網(wǎng)檢測方式有靜態(tài)檢測和。275、隔離開關(guān)主要用途是、倒換母線和分合小電

35、流電路。276、中心錨結(jié)作用是兩端補(bǔ)償時(shí)防止補(bǔ)償向一側(cè)滑動(dòng)，縮小。277、懸式絕緣子由鋼帽、耳環(huán)、瓷體組成。278、接觸網(wǎng)由接觸懸掛、支持裝置、和支柱與基礎(chǔ)組成。279、兩線并列區(qū)段巡視線路時(shí)應(yīng)迎著方向進(jìn)行。280、在使用梯車時(shí)，應(yīng)注意不要兩鋼軌。281、在裝載貨物高度超過（ 從地面算起 ） 的車輛通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，嚴(yán)禁隨車人員在貨件上坐立。282、接地線要連接，接觸良好。283、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。284、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分須保持 以上的安全距離。285、發(fā)生

36、高壓接地故障時(shí)， 在切斷電源前， 任何人與接地點(diǎn)的距離， 室內(nèi)不得小于 4m ， 室外不得小于 8m 。接觸網(wǎng)斷線接地不得小于 。286、滅火器適用于撲滅高壓電器火災(zāi)。287、變、配電所和線路上停電作業(yè)，對一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)的斷路器和隔離 開關(guān)的操作手柄上，均要懸掛“禁止合閘， ”的標(biāo)示牌。288、能自動(dòng)調(diào)整接觸線和承力索張力補(bǔ)償器及斷線制動(dòng)裝置的總稱是。289、的作用是為保證接觸懸掛在道岔區(qū)域內(nèi)能滿足受電弓工作要求而設(shè)。290、絕緣子 表面干 燥狀態(tài)時(shí)，施加電壓使其表面達(dá) 到閃絡(luò) 時(shí)的最 低電壓 叫 做。291. 隔離開關(guān)的倒閘操作要 迅速準(zhǔn)確 ，中途不得 和發(fā)生 。292、在進(jìn)行停

37、電作業(yè)時(shí) ,作業(yè)人員 （包括所持的機(jī)具、 材料、零部件等 ）與27.5千伏為的 距離不得小于 mm.293、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持 m 以上的距離。294、是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。295、是牽引變電所與接觸網(wǎng)之間的連接線， 它的功能是從牽引變電所向接觸網(wǎng)供電。296、電氣設(shè)備的金屬外殼同接地裝置連接，叫297 、汽車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，貨物的裝載高度(從地面算起)不得 超過 米。298 、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m 范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)。299、施工中對支柱扭斜的標(biāo)準(zhǔn)是： 標(biāo)準(zhǔn)

38、支柱扭斜不應(yīng)超過 3度，每級軟 (硬) 橫跨兩支柱 中心連線應(yīng)垂直于車站正線，偏差不應(yīng)超過 度。300、作用是保證接觸網(wǎng)各導(dǎo)線之間或各分段之間、各股道懸掛以及承力索和接觸線之間電流的暢通。、判斷題1. 接觸線出現(xiàn)最大負(fù)馳度時(shí)，最高高度不得超過6600mm。 ( )2. 一般軟橫跨跨越五股道時(shí)，應(yīng)采用鋼筋混凝土支柱。 ( )3. 土壤的承壓力就是土壤承受的壓力。 ( )4. 支柱側(cè)面限界允許施工誤差為 100mm。 ( )5. 水灰比就是混凝土中水和沙子的重量比。 ( )6. 錨柱位于錨段的始末，供接觸懸掛終端下錨之用。 ( )7. 牽引變電所供給兩個(gè)供電臂的接觸網(wǎng)電壓是同相的。 ( )8. 用

39、絕緣工具進(jìn)行間接帶電測量，必須向電調(diào)申請作業(yè)命令。( )9. 通過力的作用點(diǎn)，沿力的方向所畫的直線稱為力的作用線。( )10. 各隔離開關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須鎖住，鑰匙存放固定地點(diǎn)，專人保管。( )11. 高壓驗(yàn)電器的檢測電壓范圍為 535KV。( )12. 游標(biāo)卡尺是一種中等精度的量具。 ( )13. 絕緣子承受一定的機(jī)械負(fù)荷，故要求它有一定的安全系數(shù)，一般要求絕緣子數(shù)為 1.5 2.5 。( )14. 鋼柱整定時(shí)每處墊片數(shù)量不宜超過5片，總厚度不超過 50mm。 ( )15. 接觸線接頭到懸掛點(diǎn)的距離一般不應(yīng)小于 2m。 ( )16. 軟橫跨跨越股道數(shù)不宜超過 5股。 ( )17. 絕緣子的擊穿電

40、壓至少比干閃電壓高3倍。 ( )18. 軟定位一般用在曲線半徑 R800m的曲線外側(cè)支柱上。 ( )19. 結(jié)標(biāo)高度是指接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)的高度。 ( )20. 在交叉的接觸線相距 650mm處的兩工作支接觸線距軌面高度應(yīng)保持相等。( )21. 用接地電阻測試儀測接地電阻，電阻值最大不能超過40歐。( )630-760MM的橫向中間22. 單開道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位應(yīng)是接觸線相交于道岔導(dǎo)線兩內(nèi)軌距為 位置的正上方。 ( )23. 曲線內(nèi)側(cè)雙壓管腕臂用于曲線半徑 R600m的支柱裝配。 ( )24. 所有支柱受力后最大可允許向受力方向傾斜15mm。 ( )25. 分相絕緣器的作用是實(shí)現(xiàn)由不同相別供電的接觸線

41、電氣連接。 ( )26. 界限門上、下吊車相距 1米，均采用 GJ-10鋼絞線制作。 ( )27. 吸流變壓器是在 BT供電方式中，為減少牽引電流對通信線路的干擾而設(shè)置的。( )28. 支柱側(cè)等限界是指支柱在軌面連線的高度處， 線路中心線至支柱內(nèi)緣的距離。 ( )29. 高壓驗(yàn)電器的檢測電壓范圍為 6.6 35KV。 ( )30. 站場放線的起錨位置一般應(yīng)選擇在道岔多、線索交叉多的一端。( )31. 電阻的大小與導(dǎo)電系數(shù) P成正比，與導(dǎo)體截面積 S 成反比，與導(dǎo)體長度 L成反比。32. 四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱之間在水平面上保持平行，線間距為100mm。( )33. 用臺虎鉗夾持工具，加緊力不夠

42、時(shí)可用鋼管接長搖柄予以解決。( )34. 管型避雷器由火花 間隙和電阻盤組成。 ( )35. 單位正電荷 (1庫) 在電場中某點(diǎn)所受到的力稱為電場強(qiáng)度。( )36. 萬用表直流和交流標(biāo)尺可以交替使用。 ( )37. 接觸網(wǎng)的附加懸掛一般包括供電線、回流線、正饋線、接觸線、保護(hù)線、架空地線 等。 ( )38. 中心錨接范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)，中心錨接繩的弛度應(yīng)大于該處承力索的 弛度。 ( )39. 線岔始觸區(qū)內(nèi)可以裝設(shè)線夾。 ( )40. 電連接器安裝時(shí)應(yīng)考慮因溫度變化接觸線、承力索伸縮造成的偏移。( )41. 架空地線兩端都接接地極。 ( )42. 支柱基礎(chǔ)培土?xí)r，每邊的寬度為 350m

43、m。( )43. 片石尺寸不應(yīng)大于所在位置結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/3 。( )44. 俯視圖與左視圖長相等。 ( )45. 開挖區(qū)間接觸網(wǎng)桿坑過程中當(dāng)列車通過時(shí)可以不中斷作業(yè)。( )46. 軟橫跨跨越股道數(shù)一般不超過 9股道。 ( )47. 送電工具配備一般一個(gè)供電臂 7套。 ( )48. 冷滑行試驗(yàn)就是在接觸網(wǎng)不受電條件下對接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)檢查試驗(yàn)。( )49. 承力索與接觸線之間的橫向電連接應(yīng)做成彈簧狀，其底圈與接觸線的距離以300 400mm為宜。 ( )1.5m處的支柱上。 ( )5。 ( )50. GW4-35型隔離開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)，應(yīng)安裝在距離地面51. 隔離開關(guān)瓷柱應(yīng)直立并相互平行，施工偏差

44、不應(yīng)大于52. 安裝分段絕緣器，分?jǐn)嘟^緣器外端距懸掛點(diǎn)一般為2000mm。( )53. 分相絕緣器的絕緣部件一般安裝于距支柱5m處。 ( )54. 管型避雷器的外部間隙為 120mm，施工誤差為 30mm，安裝后兩極棒應(yīng)在一條垂直線 上，允許施工偏差為 5mm。 ( )55. 接觸網(wǎng)支柱，隧道埋入件，距離接觸網(wǎng)帶電體10m以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)接地。 ( )56. 站臺上的鋼柱及人員活動(dòng)頻繁處的支柱接地體電阻不應(yīng)大于60歐，避雷器接地電阻不應(yīng)大于 30歐。 ( )57. 安裝拆除腕臂屬于特殊帶電作業(yè)。 ( )58. 安裝拆除 5m以上長度的承力索、接觸線或供電線不屬于特殊帶電作業(yè)。( )59. 在任

45、何情況下，拉出值不宜大于 400mm。 ( )60. 接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，臨時(shí)接地線截面積不應(yīng)小于 200mm2。( )61. 支柱每回填 0.2m應(yīng)夯實(shí)一次。 ( )62. 接觸網(wǎng)帶電體距機(jī)車車輛限界高度或貨物最大裝載高度不小于350mm。( )63. 曲線曲段接觸網(wǎng)支柱應(yīng)設(shè)于信號顯示前方的10米以外。 ( )64. 接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度一般為8MPa。( )65. 低壓驗(yàn)電器檢測電壓范圍為 60 500V。( )66. 回流線、 保護(hù)線、 架空地線帶電部分距接地體的距離應(yīng)不小于150mm，困難情況下不小于 75mm。 ( )67. 接觸網(wǎng)各種支柱，均不得向線路和受力方向傾斜。( )

46、68. 接觸線在水平面內(nèi)改變方向時(shí)，其偏角一般不應(yīng)大于6，困難情況下不得超過 10。69. 懸掛點(diǎn)處接觸線距軌面的高度應(yīng)符合規(guī)定，允許誤差300mm。( )70. 塞尺在適用中不允許測量溫度較高的零件。 ( )71. 鋼柱位于站臺上的基礎(chǔ)坑深應(yīng)大于基礎(chǔ)高度。 ( )72. 卡鉗是一種直接測量工具。 ( )73. 萬用表的紅色測棒為“ - ”黑色測棒為“ +”。( )74. 力矩的大小也就是力的大小。 ( )75. 邊長為 4cm的正方形，其周長等于其面積。 ( )76.1N(牛頓)等于1kg( 公斤)。( )77. 電阻不變，電壓越高則電流越小。 ( )78. 正弦曲線與正切曲線周期相同。 (

47、 )79. 高空作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料等，也可拋擲傳遞。 ( )80. 用絕緣工具進(jìn)行間接帶電測量，若不影響列車正常運(yùn)行時(shí)，可以不向供電調(diào)度申請 作業(yè)命令。 ( )81. 中心錨結(jié)繩用 (GJ-50) 的鍍鋅剛絞線制成。 ( )82. 單開道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位，應(yīng)是兩接觸線相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距為630 760mm的橫向中間位置的正上方。 ( )83. 兩個(gè)物體不直接接觸，就不會(huì)產(chǎn)生相互的作用力。 ( )84. 接觸線距軌面高度變化時(shí)， 其工作支的坡度一般不超過 3，困難情況下不超過 5。 ( )85. 吊弦磨損減少的截面積不準(zhǔn)超過原面積的60%。( )86. 支柱容量不僅與

48、支柱自身結(jié)構(gòu)有關(guān)，還與氣象條件有關(guān)。 ( )87. 軟橫跨的計(jì)算分集中預(yù)制和現(xiàn)場分散預(yù)制。 ( )88. 當(dāng)經(jīng)計(jì)算，一根橫向承力索強(qiáng)度不夠時(shí)，則采用雙根橫向承力索。 ( )89. 每組軟橫跨兩支柱中心的連線應(yīng)垂直于正線，偏角不大于5度。( )90. 夜間可以進(jìn)行直接帶電作業(yè)。 ( )91. 橫腹桿式鋼筋混凝土支柱橫腹板裂紋寬度超過0.3mm時(shí)可以修補(bǔ)后使用。 ( )92. 使用AT供電方式可以使?fàn)恳冸娝g距擴(kuò)大到 60km左右。 ( )93. 架線作業(yè)車平臺升降時(shí)，可以上下人，平臺轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能上下人。 ( )94. 接觸網(wǎng)中，各種接地電阻值要越大越好，這樣可以避免燒壞。 ( )95. 電力機(jī)車

49、受電弓允許有效工作范圍是 950mm。 ( )96. 摩擦力的方向與相對運(yùn)動(dòng)或相對運(yùn)動(dòng)趨勢方向相反。 ( )97. 補(bǔ)償裝置調(diào)整允許誤差 300。 ( )98. 接觸網(wǎng)停電或帶電作業(yè)時(shí)，具備規(guī)定的工作票就可以作業(yè)。 ( )99. 當(dāng)進(jìn)行高空停電作業(yè)時(shí)， 1監(jiān)護(hù)人可以監(jiān)護(hù) 2個(gè)跨距在同一組軟橫跨上可以監(jiān) 5股道。 ( )100. 靜止的物體一定不受力。 ( )101. 受力的物體一定能處于平衡狀態(tài)。 ( )102. 力是物體對物體的作用，但重力應(yīng)除外。 ( )103. 公式R=U/I 是導(dǎo)體電阻的決定式。 ( )104. 道岔接觸線相距500mm外，兩工作支可以水平( 正線與側(cè)線 ) 。 ( )

50、105. 線岔接觸線相距 500m處，側(cè)線與側(cè)線高度之差為 10-30mm。 ( )106. 限制管安裝時(shí)， 高于平均溫度， 限制管中心偏向下錨；低于平均溫度， 應(yīng)偏向中心 錨接方向，以防卡滯現(xiàn)象。 ( )107. 為了使線岔位置正確， 定位點(diǎn)拉出值應(yīng)為 350-400mm，一般為 375mm，最大可能超過450mm。 ( )108. 機(jī)車通過分相絕緣時(shí)，可以不斷開機(jī)車的主斷路器。 ( )109. 分段絕緣器用于同向電分段，分相絕緣器用于異向電分段。 ( )110. 定位器的坡度應(yīng)保持 1/5 1/10之間。 ( )111. 并聯(lián)總電阻比其中任何一電阻都小，串聯(lián)總電阻比其中任一電阻都大。 (

51、)112. 火花間隙可以多次使用。 ( )113. 懸式絕緣子既可用于承力索拉力，又能用于承受壓力的地方。 ( )114. 繪圖中常用 3H鉛筆畫底稿，用 2H鉛筆描深或?qū)懽帧?( )115. 根據(jù)供電和機(jī)械方面的要求，將接觸網(wǎng)分為許多獨(dú)立的分段叫錨段。 ( )116. 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝貨物的車輛上作業(yè)，如確需作業(yè)時(shí)， 須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方可進(jìn)行。 ( )117. 水泥可以長期貯存。 ( )118. 力是物體間相互機(jī)械作用。 ( )119. 吊索和輔助繩可以有斷股和接頭。 ( )120. 拉線與地面夾角一般情況下為 45度，最大不得超過 75度。 (

52、 )121. 所有的直線都可以向兩端無限延伸。 ( )122. 萬用表可以隨意放置使用，并且抗震抗熱。 ( )123. 附加導(dǎo)線的張力和弛度誤差不得超過 15%。 ( )124. 水泥具有遇水發(fā)生水化作用而凝結(jié)硬化的性質(zhì)。 ( )125. 力是物體間的相互作用力，它是一個(gè)矢量。 ( )126. 電場強(qiáng)度是一個(gè)矢量。 ( )127. 橫向力索與上部定位索是通過直吊弦連接的。 ( )128. 寶中線管轄線路的供電方式為直接供電。 ( )129. 所有的拋物線都對稱。 ( )130. 墜砣每塊重 25公斤。 ( )131. 電功率與電阻成反比，與電壓成正比。 ( )132.S 在時(shí)間單位中表示 1小

53、時(shí)。 ( )133. 所有的射線都可以向兩端無限延伸。 ( )134. 懸掛點(diǎn)處接觸線距軌面的高度應(yīng)符合規(guī)定，允許誤差為40mm。 ( )135.1 個(gè)工作領(lǐng)導(dǎo)人， 同時(shí)可以接受兩張工作票， 1張工作票可以同時(shí)發(fā)給多個(gè)工作領(lǐng)導(dǎo) 人。 ( )在巡視中不得攀登支柱136. 遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況， 供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號 和批準(zhǔn)時(shí)間。 ( )137. 接觸網(wǎng)的巡視工作， 要由安全等級不低于二級的人員擔(dān)任， 并時(shí)刻注意避讓列車。 ( )138. 四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)處非工作支應(yīng)比工作支抬高50mm。 ( )139. 三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)由錨柱、轉(zhuǎn)換柱、中心柱組成。( )140.

54、送電開通要做好送電前的檢查。 ( )141. 支柱負(fù)載按方向可分為垂直負(fù)載和水平負(fù)載。( )142. 支柱所承受的負(fù)載按方向可分為垂直負(fù)載和水平負(fù)載。( )143. 隔離開關(guān)，負(fù)荷開關(guān)損壞時(shí)，快速應(yīng)急處理的方法是停電檢修。 ( )144. 定位管在支持器外露出的長度為 100-150mm。 ( )145. 接觸線高度是指接觸線至軌面連線的距離。 ( )146. 接觸網(wǎng)線岔有限制管、定位管、固定螺栓組成。 ( )147. 接觸網(wǎng)線岔用限制管時(shí)，與安裝位置與中心錨接的距離有關(guān)，對距離500mm以上時(shí)用500型線出， 500m以下時(shí)采用 700型。 ( )148、在接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員在作業(yè)平臺防護(hù)柵外作業(yè)時(shí)，必須將安全 帶系在牢固可靠部位。 ( )149、檢修作業(yè)車作業(yè)平臺上有人作業(yè)時(shí)，檢修作業(yè)車移動(dòng)的速度不得超過8km/h，且不得急劇起、停車。 ( )150、進(jìn)行 V形天窗作業(yè)時(shí)，上下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于