施工電梯施工方案

1、新鄭康裕鳳臺苑新型社區(qū)項目施工電梯安裝拆除施工方編制單位：河南富春建設(shè)工程有限公司 編 制 人：審 核 人：審 定 人：編制日期： 2014年 11月 07日目錄一、工程概況二、電梯布置、基礎(chǔ)驗算及附墻驗算 、電梯布置及技術(shù)參數(shù) 、基礎(chǔ)形式 、基礎(chǔ)受力驗算 、附墻設(shè)計及驗算 1附墻架的選擇 2附墻架的連接 3附墻架對墻面作用力驗算三、安裝方案 、安裝前的準備工作 、施工電梯的安裝 1地面圍欄的安裝 2吊籠的安裝 3對重裝置的安裝4將導(dǎo)架加高至 10.5 米 5電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的安裝 6吊籠的電力驅(qū)動升降試車 7導(dǎo)架的加高安裝8附墻架的安裝 9對重系統(tǒng)的安裝 10有對重施工電梯導(dǎo)架的再次加高安

2、裝 11電纜導(dǎo)向裝置的安裝 12吊籠的墜落試驗 、主要安裝技術(shù)要求四、施工電梯的拆除五、安全注意事項一、工程概況 康裕、鳳臺苑工程建設(shè)地點位于新鄭市鄭南路與鄭許公路交叉 口以北，雙洎河以南。建筑物總建筑面積為 16萬 m2，1#樓 15438.402 2 2 2 m2、2#、3#樓28762.70 m2 5#樓14396.49m2、6#樓 9497.18m2、 7#2 2 2 樓 14106.75m2、 8#10#樓 13049.40m2、 9#樓 12037.41m2、 11#樓 11984.98m2 、 1#地上 16 層為住宅，地下一層為架空層，地下二層 為戊類儲藏室設(shè)備用房、 2#、

3、3#樓地上 3-15 層為住宅，地上一二 層為商業(yè)網(wǎng)點，地下 1層為車庫，地下 2 層為結(jié)構(gòu)架空層、 5#樓地 上 17層, 首層局部商業(yè)網(wǎng)點 , 地下一層為架空層 , 地下二層為車庫、 6#樓地上 17 層, 地下一層為架空層，地下二層為車庫、 7#樓地上 17 層為住宅，首層局部商業(yè)網(wǎng)點，地下一層為架空層，二層為車 庫、 8#10#樓地上 17 層為普通住宅，地下 1 層為架空層，地下二 層為車庫、 9#地上 17 層為住宅，地下 1、 3 層為架空層，地下二 層為車庫、 11#樓地上十七層均為普通住宅，地下1、 3 層為架空層，地下二層為車庫，結(jié)構(gòu)形式為短肢剪力墻結(jié)構(gòu)、框架轉(zhuǎn)換層結(jié) 構(gòu)。

4、施工階段及裝修階段， 擬采用十臺 SCD200 200J 雙籠施工電梯 解決施工材料及人員的垂直運輸。二、電梯布置、基礎(chǔ)驗算及附墻驗算、電梯布置及技術(shù)參數(shù) 根據(jù)工程施工實際情況，需要設(shè)置施工電梯，施工電梯預(yù)留空間 大小：5500*3800，位置以現(xiàn)場實際情況而定。 施工電梯的技術(shù)參數(shù) 指標：最大載重量 2000K g ,最大安裝高度 150M ，設(shè)備自重 30t.、基礎(chǔ)形式以上五項重量合計P 2 = 2292 Kg 用過道豎桿和過橋連桿的附墻結(jié)構(gòu)的重量增加約為導(dǎo)架總重量 的 45%：本工程施工電梯應(yīng)安裝在基礎(chǔ)底板上。 每部施工電梯均安裝在預(yù) 埋在底板上的鐵件上， 由基礎(chǔ)底板直接承重。 其預(yù)埋鐵

5、件詳圖詳見附 圖DT-011、2施工電梯基礎(chǔ)預(yù)埋鐵件詳圖基礎(chǔ)受力驗算1：基礎(chǔ)設(shè)計荷載取值：取 SCD200/200J 型施工電梯按高度 60m約 40 個標準節(jié)）的重量：圍欄重量1225Kg吊籠重量1480 2 =2960Kg對重重量1258 2 =2516Kg吊籠載重量2000 2 =4000Kg導(dǎo)架總重量191 40 =7640Kg時單立桿支撐強度能滿足要求立 桿 穩(wěn) 定 ： L0 4500/3=1500mm；?=15.8mm；=1500/15.8=94.94 ；根據(jù)建筑施工安全技術(shù) （參考）第 18 頁表查得， =0.626 ； =N/A =14760/4890.626=48.22N/m

6、m2 ?； 支撐立桿穩(wěn)定性滿足要求2.2 基礎(chǔ)混凝土抗壓強度計算：混凝土設(shè)計強度 C30，由于立桿上下端面加焊 200 20010mm鋼板， 立桿相對混凝土的受壓面積 S=200200=40000mm2；22=N/S=59.034 1000/40000=1.5N/mm2 15N/mm 2 基礎(chǔ)砼強度均能滿足要求。、附墻設(shè)計及驗算1附墻架的選擇由于現(xiàn)場施工電梯預(yù)埋鐵件中心距離結(jié)構(gòu)面 3850 3800 = l ，根 據(jù) SCD200/200J雙籠施工電梯使用手冊及現(xiàn)場實際情況，擬選擇 II 型 附墻架斜支撐 ，有2500 = B ，l L = 3884 。其示意圖如附圖 DT-07 施工電梯附墻

7、示意圖所示。用此附墻架必須配置過道欄桿、短前 支撐及過橋連桿（使登樓平臺可擱置在升降機上） 2附墻架的連接附墻架靠近施工電梯導(dǎo)架一端用四只 V 型螺栓與導(dǎo)架標準節(jié)框 架固定，另一端的支撐底座用螺栓緊固在預(yù)先澆注在建筑物框架梁內(nèi) 的預(yù)埋件上，預(yù)埋埋件時， B 值誤差必須控制在 50mm 以內(nèi)，但 應(yīng)該盡量做到與導(dǎo)架中心線呈對稱布置。預(yù)埋件埋設(shè)示意圖見附圖DT-07施工電梯附墻示意圖3附墻架對墻面作用力驗算若施工電梯附墻架間距 b，導(dǎo)架最大只有高度 a 以及附墻架的 L 和 B 值等參數(shù)符合規(guī)定要求，對 II 型附墻架，附墻架對墻面的作用 力P（受力示意圖詳見附圖 DT-07施工電梯附墻示意圖）為

8、：三、安裝方案、安裝前的準備工作1確保安裝現(xiàn)場有供電、照明、起重設(shè)備、工具齊全及零配件，場 地寬闊。2由 6 人組成安裝小組，由專業(yè)人員安裝，并持證上崗，患有心臟 病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。3安裝前必須根據(jù)選用的附墻類型和規(guī)格，并按照施工現(xiàn)場實際情況確定導(dǎo)架中心至建筑物墻面的距離和相應(yīng)的附墻寬度。4必須將待安裝的標準節(jié)、附墻架、對重系統(tǒng)等零部件的插口、銷 口、螺孔等穿插處去銹、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導(dǎo)架 上涂適量潤滑油，保證其充分潤滑及轉(zhuǎn)動、滑動靈活。5在施工電梯安裝現(xiàn)場附近加設(shè)保護棚、圍欄，設(shè)警戒監(jiān)護和警示牌。6將電源線接至安裝地點?，F(xiàn)場供電箱與施工電梯地面電源箱的距 離應(yīng)

9、在 20米以內(nèi)，以保證供電質(zhì)量。 電源出線規(guī)格必須選用可使用電 壓降盡量減小， 使施工電梯在使用時， 電壓波動不大于額定供電電壓 的5。7對已經(jīng)使用過的施工電梯，在使用之前需要對各部件進行全面的 檢查，對需要更換及修理的零部件設(shè)法更換和修復(fù)。、施工電梯的安裝1地面圍欄的安裝、將圍欄的基礎(chǔ)底架與預(yù)埋鐵件焊接， 以薄鋼片調(diào)整水平度并加固， 擰緊連接螺栓( M30 120)。、安裝三節(jié)加厚型標準節(jié)在基礎(chǔ)底架的標準節(jié)底架上， 并安裝相應(yīng) 的緩沖彈簧座，用 M24200 螺拴將標準節(jié)與基初底架連接緊固，用 經(jīng)緯儀從兩個方向上檢查垂直度，要求到架垂直度誤差 3mm。 、在基礎(chǔ)底架周圍安裝門框、接長板墻、側(cè)

10、墻板機后墻板。 2吊籠的安裝、將傳動結(jié)構(gòu)上的壓輪調(diào)到最大偏心位置， 卸下吊籠上的安全鉤及 對安裝有影響的滾輪， 松開電動機上得制動器， 用塔吊將吊籠從導(dǎo)架 上方對入導(dǎo)架， 使其正確就位， 將吊籠平穩(wěn)的停放在有適合高度的墊 木上。、重新安裝卸下的安全鉤和滾輪，調(diào)整壓輪與各側(cè)滾輪的偏心距， 使各側(cè)滾輪于標準節(jié)立柱管的間隙為 0.5mm，壓輪與齒條背面的間隙 為 0.5mm，最終保證轉(zhuǎn)動齒輪與齒條齒合間隙為 0.2-0.3mm，同時保證 防墜安全器齒輪于轉(zhuǎn)動齒輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的 中間位置。、解除楔塊使電動機制動器復(fù)位(若采用擰緊“制動器松閘拉手” 上的兩個螺母的方法來時松開制動器，

11、 必須將兩個螺母退回至開口銷 處，以免影響“自動跟蹤裝置”的功能）。、手動撬動升降吊籠在傳動機構(gòu)聯(lián)軸處的檢查蓋取下， 用撬棒插入聯(lián)軸器孔內(nèi)。 撬動 時，必須同時用手拉開電動機尾端制動器的松閘把手， 每向上推一次 撬棒后應(yīng)松手合閘一次。這樣經(jīng)過往復(fù)橋東，使吊籠上升 1 米左右。 撤去吊籠下面的墊木。 在吊籠下加設(shè)安全支撐后， 再在圍欄的三聯(lián)緩 沖彈簧上安裝好緩沖彈簧，并撤去支撐物。然后用手輕拉松閘把手， 使吊籠緩緩下降， 穩(wěn)穩(wěn)地停靠在緩沖彈簧上。 在撬棒上升和手動下降 吊籠的同時， 檢查吊籠在導(dǎo)架上的運動情況， 隨時調(diào)整各導(dǎo)向滾輪的 偏心軸， 使各滾輪隨著吊籠的上下運動均能正常轉(zhuǎn)動， 并檢查傳動

12、齒 輪與齒條的咬合情況， 要求齒輪和齒條的接觸面積， 沿齒高接觸斑點 不少于 40，沿齒長接觸斑點不少于 50，要求齒面?zhèn)认对?0.2 0.3mm。在撬動上升和手動下降的同時， 還需要檢查吊籠門與危難門框上 的自動開門橫桿以及門鎖的活動關(guān)系， 通過進一步調(diào)節(jié)圍欄上的可調(diào) 拉桿使吊籠單行門自動開門和圍欄門鎖工作正常。 、安裝好吊籠頂部的安全護欄。3對重裝置的安裝在安裝對重裝置安裝前， 必須首先將六只對重導(dǎo)軌用螺栓和壓板 分別緊固到已豎起的三節(jié)標準節(jié)上。安裝對重導(dǎo)軌時必須保證： 、對重導(dǎo)軌處于導(dǎo)架一側(cè)中軸線上。 、導(dǎo)軌下端部與標準節(jié)管子端部（非立柱接頭端部）要嚴格齊平。 、調(diào)整導(dǎo)軌接頭，使導(dǎo)軌與導(dǎo)

13、軌的連接處平直。以上工作完成后， 在對重的緩沖彈簧座處墊上 250300mm 厚的 墊木，用自備吊運工具將對重裝置吊起， 從對重導(dǎo)軌的上方正確地將 導(dǎo)向輪對入導(dǎo)軌，使對重裝置平穩(wěn)地?？吭趬|木上。4將導(dǎo)架加高至 10.5 米在地面上用螺栓按照 350N .M 預(yù)緊力矩，接裝好四節(jié)標準節(jié)， 用 塔吊整體吊運到已安裝好的標準節(jié)上， 用對接螺栓按 350N .M 預(yù)緊力 矩連接好。導(dǎo)架加高后，需在離地 9 米處設(shè)置第一道附墻架，并再次 用經(jīng)緯儀在兩個方向上檢查導(dǎo)架整體與水平面的垂直度， 要求導(dǎo)架的 垂直度誤差 5mm。5電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的安裝 、將電纜筒放到圍欄基礎(chǔ)底架上的安裝位置，并用螺栓固定。

14、、將地面電源安裝到圍欄接長板墻上，并用螺栓固定。 、將隨行電纜以自由狀態(tài)盤在電纜筒內(nèi)。、將電纜進線架永螺栓緊固到吊籠上的安裝位置， 其與電纜筒的位 置相對應(yīng) 。、從電纜筒內(nèi)拉出電纜的一端，通過電纜進線架，接到安裝在傳動 底板上的三角極限開關(guān)的 L12、 L22、L32、 N 端子上。 、從電纜筒底部拉出電纜的另一端， 接到地面電源箱內(nèi)的 L12、L22、 L32、N 端子上。、從現(xiàn)場供電箱引出供電電纜， 接至地面電源箱的 L1、L2、L3、N 端 子上。、接通地面電源箱內(nèi)的電源開關(guān)，關(guān)上圍欄門，檢查是否已接入相 序正確的電源， 以確保吊籠運行方向與操作盒上的標記 “向上”或“向 下”一致。（檢

15、查前要確保全部限位開關(guān)都處于閉合狀態(tài)） 、檢查各控制開關(guān)。包括圍欄門限位開關(guān)，吊籠門限位開關(guān)，上、 下限位開關(guān)，三相極限開關(guān)，松繩保護開關(guān)應(yīng)均能正常作用。、按吊籠傳動結(jié)構(gòu)底板上各限位開關(guān)的實際位置，安裝、調(diào)整導(dǎo)架 底部各限位擋板、檔塊。 （各擋板、檔塊架軍用螺栓鉤緊固在導(dǎo)架標 準節(jié)的框架上。當?shù)趸\地板與圍欄門開齊平時三相極限開關(guān)的臂桿與 擋塊之間的距離為 140160mm左 右）、用接地電阻測試儀測量施工電梯鋼結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備金屬外殼的接 地電阻，不得大于4；用500V 兆歐表測量電動機及電器元件的對地 絕緣電阻應(yīng)不小于 1M 。6吊籠的電力驅(qū)動升降試車、接通電源， 由專職駕駛員謹慎地操作操縱手

16、柄，使空載吊籠沿著 導(dǎo)架上、下運行數(shù)次，行程高度不得大于 5m。要求吊籠運行平穩(wěn)， 無跳動，無異響等故障，制動器工作正常，同時，進一步檢查各導(dǎo)向 滾輪與導(dǎo)架的接觸情況， 齒輪齒條的吻合情況， 應(yīng)分別符合前訴要求。 、空載試車一切正常后， 再在吊籠內(nèi)裝載總量的荷載，進行帶載運 行試車，操作方法同上，并檢查電動機，減速器的發(fā)熱情況。注意：試車時，因為導(dǎo)架頂部還未裝上上限位擋板，所以操作時10 必須千萬謹慎，且在吊籠頂部游人監(jiān)視指揮，以免吊籠冒頂。 檢查時，必須按下緊急停機按鈕或?qū)㈦婃i關(guān)閉，以防誤操作。 7導(dǎo)架的加高安裝、將標準節(jié)四節(jié)為一組，利用塔吊對接安裝到導(dǎo)架頂部。 、導(dǎo)架每加高 12 米，用經(jīng)

17、緯儀在兩個方向上檢查垂直度，發(fā)現(xiàn)超 差應(yīng)及時調(diào)整。、導(dǎo)架加高過程中要穿插進行的附墻安裝。 、本機選用廠家提供的型附墻架， 每隔 9 米安裝短前支撐兩道和 長前支撐一道。8附墻架的安裝對于 II 型附墻架，導(dǎo)架與墻面之間有四根支撐登樓平臺的過道 欄桿，這四根豎桿必須隨著導(dǎo)架的加高而加高，中間二根豎桿每隔 9 米二道短前支撐和一道長前支撐（間距均為 3 米）實現(xiàn)與導(dǎo)架連接； 豎桿每隔 9 米由斜支撐實現(xiàn)與墻面連接； 四根豎桿之間每隔 3 米由過 橋聯(lián)桿實現(xiàn)橫向連接。過道豎桿本身為每節(jié)長 3 米一端帶安裝缺 口的鋼管對接而成，每節(jié)鋼管之間用內(nèi)張式豎桿接頭連接。 、安裝過道豎桿過道豎桿最下面與圍欄后墻

18、板的鋼管相連接， 直至與導(dǎo)架相同高 度。安裝各節(jié)過道欄桿時， 豎桿帶缺口的一端向下，并在兩節(jié)豎管間 裝上內(nèi)張式豎桿接頭， 用旋緊螺栓的方式張緊接頭。 每隔 9 米安裝短 前支撐 2 道和長前支撐 1 道，前支撐之間的間隔均為 3 米，長、短前 支撐的一端用 V 型螺栓對稱地固定在標準節(jié)的上或下框架上，另一11 端用焊接在前支撐上的扣環(huán)與中間二根過道豎桿連接?？拷L、短前支撐， 用焊在過橋聯(lián)桿上的扣環(huán)將過橋聯(lián)桿安裝在 過道豎桿上，過橋聯(lián)桿必須安裝成水平（用水平儀檢測）。過橋聯(lián)桿 相互之間的間距一般為 3 米。、用 M24 螺栓將支撐底座聯(lián)接到墻上的預(yù)埋件上。、安裝斜支撐， 將三根斜支撐的一端用異

19、角扣環(huán)固定在接近長前支 撐的過道豎桿上，其中二根斜支撐的另一端用 M30 80 的螺栓與支 撐底座連接，較長的一根斜支撐的另一端也用異角扣環(huán)對角搭接 在 另一根斜支撐接近支撐底座處。各連接扣環(huán)必須盡可能地靠近安裝 （間距 200mm），并確保夾緊連接管子。、校正導(dǎo)架的垂直度， 靠伸縮斜支撐， 導(dǎo)架可作回轉(zhuǎn)或者單邊移動， 從而使導(dǎo)架的垂直度滿足公差允許值要求。、扣緊所有的螺栓，并確保吊籠和對重等不與附墻架發(fā)生干涉。 9對重系統(tǒng)的安裝如果升降機有對重，當導(dǎo)架安裝到使用高度后，在正常運行前， 必須安裝對重系統(tǒng)， 其中對重裝置在導(dǎo)架加高前已經(jīng)就位； 對重導(dǎo)軌 在導(dǎo)架加高過程中已經(jīng)安裝好。 留下的只是頭

20、架、 偏心繩具和鋼絲繩 的安裝。、按要求檢查對重導(dǎo)軌的安裝情況， 對接處有不符合平直要求的應(yīng) 予以校正， 如果導(dǎo)軌不預(yù)先調(diào)整好， 對重導(dǎo)軌和對重向輪在運行過程 中易于磨損，對使用十分不利。、將頭架、偏心繩具及繞有二根足夠長度鋼絲繩的盤繩裝置吊到吊12 籠頂部，并準備好鋼絲繩夾。、將鋼絲繩盤繩裝置用四只 M10 35 的螺栓固定在吊籠頂部的二 根角鋼上。、用偏心繩具上帶有的二只 M16 65 鉸制孔用螺栓將偏心繩具固 定到吊籠頂部的吊板上（或吊籠立柱端頭上）。、將吊籠升到距導(dǎo)架頂端 500mm 處，用安裝吊桿將頭架安裝到導(dǎo) 架頂，用 M24 240 螺栓緊固在導(dǎo)架上。、從鋼絲繩盤上放出鋼絲繩，

21、放繩時應(yīng)避免鋼絲繩扭絞而造成損傷。 、把鋼絲繩繞過頭架上的滑輪，并放到地面的對重裝置上。每根鋼 絲繩用三只鋼絲夾按圖示方法固定在對重裝置的鋼絲繩環(huán)上。 鋼絲繩 夾的間距不小于 120mm，鋼絲繩外露自由段大于 200mm。如果安裝時風(fēng)速較高， 應(yīng)先從吊籠頂部到地面拉一根繩索， 用以 引導(dǎo)鋼絲繩放到地面。、用同樣的方法， 將鋼絲繩的另一端用三只鋼絲繩夾固定到偏心繩 具上，注意調(diào)整二根鋼絲繩的長度， 使松繩限位開關(guān)位于檔板的中間 位置。并確保當對重碰到緩沖彈簧時，吊籠頂離頭架的距離應(yīng)在 500mm 以上。、確保對重通道暢通無阻。 、按照上限開關(guān)和三相極限開關(guān)的實際位置，安裝、調(diào)整導(dǎo)架頂部 限位擋板

22、、擋塊。10有對重施工電梯導(dǎo)架的再次加高安裝有對重的施工電梯， 由于在 原使用高度的導(dǎo)架頂部已安裝了對重系統(tǒng)，因此在導(dǎo)架再次加高前，13 需要將對重系統(tǒng)的頭架拆下， 然后才能對導(dǎo)架進行加高安裝。 具體步 驟如下：、為在吊籠頂部操縱吊籠升降做好準備。、拆除導(dǎo)架頂部的限位擋板、擋塊。、十分小心地操縱吊籠上升，是對重裝置降到地面的緩沖彈簧上， 并用卸載繩索平衡對重裝置至頭架之間二根鋼絲繩的重量。、拆去頭架滑輪的防護罩，將鋼絲繩具和頭架上取下，并將其掛在 導(dǎo)架上，如果方便也可把鋼絲繩放至頂部樓面（連同鋼絲繩盤繩裝 置）。、拆下頭架與導(dǎo)架的固定螺栓，用安裝吊桿將頭架拆下。 、將導(dǎo)架加高到所需高度，并重新

23、在導(dǎo)架頂端安裝好頭架。、下降吊籠， 再次把鋼絲繩盤繩裝置固定在吊籠頂部，放出與導(dǎo)架 加高相一致的鋼絲繩長度后， 將鋼絲繩與吊籠系緊， 并拆掉卸載繩索。 、十分小心地把吊籠升至導(dǎo)架頂部， 重新安裝好對重系統(tǒng)的鋼絲繩， 并將頭架滑輪的防護罩裝好。、確保對重通道暢通無阻。、重新安裝和調(diào)整導(dǎo)架頂部限位擋板、擋塊。、以 350N.m 的預(yù)緊力矩緊固導(dǎo)架標準節(jié)的所有對接螺栓。 11電纜導(dǎo)向裝置的安裝在電纜筒上方 2 米左右處安裝第一個電纜導(dǎo)向架， 第二個電纜導(dǎo) 向架離第一個為 3 米，第三個距第二個 4.5 米，以后均每隔 6 米安裝 一個電纜導(dǎo)向架。用 II 型附墻架的施工電梯，電纜導(dǎo)向架的扣環(huán)，14

24、可固定在外側(cè)的過道豎桿上， 采用其他類型附墻架的施工電梯， 電纜 導(dǎo)向架子能用螺栓鉤固定在導(dǎo)架標準節(jié)的框架上。調(diào)整電纜導(dǎo)向架的位置，確保電纜處于電纜導(dǎo)向架 U 型環(huán)的中 間位置，確保電纜導(dǎo)向架不與對重相碰。12吊籠的墜落試驗 、電梯安裝完畢必須進行吊籠額定荷載下的自由墜落試驗， 試驗完 畢必須將防墜安全器及時復(fù)位。、主要安裝技術(shù)要求、預(yù)先澆搗的平臺砼基礎(chǔ)要驗收合格。、基礎(chǔ)底架安裝時必須用水評議調(diào)整水平度， 安裝第一組標準節(jié)時 必須用經(jīng)緯儀調(diào)整垂直度，垂直偏差必須小于 3mm.、個豎相聯(lián)接螺栓必須由上相下安裝并且必須先預(yù)緊， 經(jīng)安裝調(diào)整 后在緊固擰至規(guī)定扭矩。、附著導(dǎo)架的加高必須跟裝附墻架， 每

25、一次附墻厚度必須用經(jīng)緯儀 和手葫蘆調(diào)整垂直度， 垂直偏差必須小于 3mm。最上一道附墻的上方 導(dǎo)架自由高度不得大于 12米。、部件吊裝起吊前將部件微微調(diào)離地面， 檢查其穩(wěn)定型后再吊裝就 位。、對重軌道必須校直，注意鋼絲繩夾的方向。 、通電前應(yīng)首先做好接地， 通電后必須空車調(diào)試各安全限位后做全 載荷墜落試驗。四、施工電梯的拆除15施工電梯的拆除順序剛好與安裝相反，注意事項與安裝一樣。 由于施工電梯安裝時，采用的是用塔吊輔助安裝， 而施工電梯拆除時， 塔吊已經(jīng)先行拆除，故在進行導(dǎo)架的拆除時，按照下列步驟進行： 、將安裝吊桿安裝到吊籠頂部。 、施工電梯驅(qū)動到距離倒數(shù)第二節(jié)導(dǎo)架頂端約 300mm 左右。 、按下緊急停機按鈕或?qū)⒎乐拐`動作開關(guān)至停機位置，防止意外。