實用的車間實習報告錦集六篇

1、【實用】車間實習報告錦集六篇車間實習報告篇1第二個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去，到了之 后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了。第一感覺就特別親切， 因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和學 生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題， 給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、 不準戴手套等等，接著講了我們要操作的C620-1車廠操作，機床有6 種潤滑方式：1、濺油。2、澆油。3、油繩導油4、油泵輸油5、彈子 油杯6、黃油杯，23處注油點，機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托 板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、

2、中托板、 小托板之分，三個托板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小。整 個機床有25個操作手柄：有控制轉速的，有控制進給方向的，有控制 進刀量的，有控制車刀的，有控制開關的等。25個操作手柄的使用構 成了機床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和 手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我 們。車刀按質材分三類：k類硬質合金（鐮鉆類）、p類（線鈦鉆類）、m 類（鐐鈦鉆鈕類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體 （普通鋼材）和刀頭（特質合金）組成。車刀可車削岀的形狀有：斜斷、 圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。1代表經過一次大的改進所設計的代號，20為主要參數

3、，6 為組別代號，c為機床類別代號，再如cm6125 25為主要參數，1為型 號代號，m為特性代號，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外, 還有 c6140a x6132、b6065、b20xxa、b5020 等。讓我體會很深的是;老師木可以只教給我們這次實習最終要 做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學的，而且講了許許多 多關于車床的東西。他在黑板上講得很細很認真，每講一部分，他都 親自在機床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重 復一遍，最后還個別指導?？傊?，我看到了老師木著為了讓我們多學 知識的一顆心。為了讓同學們學到更多，他不辭辛勞，讓我很感動。 最終我們不僅車完

4、了零件達到了教學要求，而且還全而了解了車床的 每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東 西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了！ ！木次實習很值得，他教會了我很多，針對自己學到知識、磨 練意志、體會學習方法;針對同學增進關系;針對老師，我很感動。期 待下一學期的實習。車間實習報告篇2一、實習目的：1、了解車床及相關安全知識。2、熟悉車床的基木操作方法。3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。二、實習要求：按圖紙要求做一個鋰刀手柄.三、實習內容：（一）車工理論1. 什么是車工？操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。2. 車削的概念。通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變

5、工件毛坯尺寸 大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。3. 什么是主運動？工件的旋轉是主運動。4. 什么是輔助運動？刀具的進給運動是輔助運動。5. 車床的型號標準。CW6140-1000, 750其中，C示車床類別W示特性代號（萬能）6：組成代號1：型 號代碼 普通車床40：主參數 允許最大加工直徑的1/10 400毫米（mm） 1000：加工長度6. 車床的加工范圍。車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、較孔、鉆中心孔、 車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。7. 車床的重要組成部分。主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件8. 車床的運動系統(tǒng)

6、主運動：電動機一皮帶輪一床頭變速箱一主軸一卡盤一工件 做旋轉運動輔助運動：電動機一皮帶輪一床頭變速箱一光桿或絲桿一拖 板箱一拖板一刀架一車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋9. 車床的保養(yǎng)：潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3 分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度，必須停下機 床.文明生產:下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.關閉電源:確保安全.（二）安全操作規(guī)程：1. 工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內.不 準帶手套操作2. 工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無 關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。3.工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉

7、的卡盤.4.車床開工時 不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。5.工件夾好后要隨手把卡 盤扳手取下，以免飛出傷人.6.工作時不準串崗，離開自己的工作崗 位.7. 嚴禁開車變換轉速.8. 車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發(fā)生事 故.9. 用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。10. 違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育.不聽教育，多次違犯 但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了， 看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感， 同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方而的基本 知識，掌握了一定的基木操作技能。

8、這次實習使我明口了只要我們肯 努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持 不懈，最終我們一定能成功。車間實習報告篇3自20xx年8月23日來到我們公司，已有三個多月。在這三 個月里，分別在科室，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實干，并寫 下了實習報告。通過這三個多月的實習，我對公司的情況有了一定的 了解，對產品的生產有了一定的了解。在這三個月里，看到公司生產 有序，公司逐漸壯大，感覺自己的選擇是沒錯的。在硫化車間實干的這一個月里，我的收獲非常大。在這一個 月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生 產一些產品，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問

9、題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產的過程中，常遇到 產品起癩現象，影響產品的外觀，嚴重的會使產品不合格，造成浪費。 經過了解，這種現象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦 法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩 現象。在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生 產情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去干一些力所能及的事 情，為領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不 怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜 樣。在實習過程中，我也發(fā)現了一些問題，我們在生產過程中對 硫化工藝沒有要求，在生產的時候大多是靠經驗對溫

10、度，時間進行控 制，這對產品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力, 硫化溫度決定硫化產品的質量。第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產品質量，以提高 我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產過程中要逐漸對硫化工藝進行 控制，以生產出產品質量更加穩(wěn)定的產品。第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如, 我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放Oo 7份，在夏天放到0。40。 5份的時候，膠料己經不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量, 膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0。7份的時 候，膠料太硬，車間在生產的時候很不好用，往往要加到0。91份。第三，我們的膠方在調試

11、或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完 善，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們 又缺少專門從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不 利于公司長期發(fā)展。雖然自己已經畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產還不夠，對生 產的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己 的一份力量。來到我們這里，己經三個月了，望公司領導對我的表現 作出評價，若有機會，我希望公司領導多多幫助，我會在領導的帶領 下隨公司的發(fā)展一起成長。車間實習報告篇4實習地點：XX公司車間實習時間：20xx年7月9日-7月15日實習內容：金工車間工作流程為期一周的金工車間的實習己經結束了，想想剛到車間的時 候，

12、很多同事都問我同一個問題你搞財務的，學這些干什么，我說 了一句你們該不會怕我把你飯碗給搶了吧我們都笑了。雖然他們的 臉很黑、衣服上滿是油漬，但他們的笑得很燦爛。跟他們打完招呼，我們找到了金工車間段長，他給我們進述了 成品轉的整個加工流程（下料一平鉆一車軸一銃床一套軸一磨床一車 外圓一平衡一鉆孔攻牙一防銹一入庫）。我們根據這些流程到工作現場 進行工藝了解與學習，在烘干箱上我看到上面有一條標語善于動腦, 勤于動手。一、轉子工段工作流程1）下料（準備鋼材）。使用帶鋸床鋸成轉軸雛形（鋼材根據 工藝要求進行載鋸）稱地軸毛坯。2）平鉆（平而和鉆孔）。將地軸毛坯用平鉆機磨平轉軸兩端 平而，再用鉆床在兩端鉆出

13、中心孔。3）車軸。根據工藝要求，利用數控車床加工為轉軸。4）銃床（銃鍵槽、風葉平臺）。使用萬能升降臺銃床將一端 銃平，作用是套風葉；另一端銃鍵槽。（完成此工序稱為成品地軸）5）套軸。是將成品地軸用液壓機壓入無軸轉內圓。6）車外圓。用車床精車轉子外圓，精確尺寸、光滑表面7）平衡。RYQ型動平衡機測試轉軸兩端重量平衡，平衡標準 在0以下。8）鉆孔攻牙。利用臺式鉆床鉆軸伸螺孔（完成后稱成品轉）9）防銹。用汽油清洗干凈，不得有鐵屑等其它異物。然后用 烘干箱烘干，待溫度降至50-60度時涂防銹漆，涂完后上架10）入庫二、殼蓋工段（該工段無固定流程）主要是對機殼、前后端 蓋、泵體等鑄件進行加工。木周的學習

14、與觀察中發(fā)現工人師傅們每天都有做不完的事， 而在做完每到工序的時候都必須經過檢驗，不管是轉子的加工還是殼 蓋的加工他們都必須認真、細心的檢查自己所完成的產品。如在數控 程序上如果你不認真、不細心可能導致加工出來的完工產品不合格。 可能給公司帶來很大的經濟損失。在金工車間里我看到他們認真、細 心、負責的態(tài)度。在我們公司金工是屬于技術性的，也是公司生產的主要命脈, 員工的收入也是相對來說比較優(yōu)越的。木周的學習過程中我發(fā)現他們 的收入優(yōu)越是要付出辛勤的勞動獲取的。他們不止具有技術，更重要 的是他們具有堅強意志力與吃苦耐勞的精神。通過木周學習我對金工車間工作有了初步的認識與了解，對 公司產品主要加工流

15、程與方法以及機械運用有所認識。學會了看圖紙 及量具的使用。通過與工人師傅的學習與交流，我深切體會到了他們 的辛苦，也十分佩服他們的創(chuàng)造力，明白了什么叫善于動腦，動于動 手的意思。讓我明白了一個人不管是從事管理行業(yè)、還是技術行業(yè)或 是體力行業(yè)，如果要取得成績，跟他們堅強意志、吃苦耐勞是不可分 割的。這些都是今后的學習工作中必要而重要的。就如曾主任所說的 一樣如果你想要在事業(yè)上有所成就，那么你就得付出努力。如果你付 出努力，苦是一段時間的事；如果你什么都不付出、不努力、你懶、 那么苦是一輩子的事。在這里我很感謝，金工車間的師傅們給我一遍遍的講述工作 流程和演示加工效果。你們認真、嚴謹的工作態(tài)度讓我

16、們敬佩。車間實習報告篇5實習人：汪碩蘋（技術部玩具組）實習時間：實習地點：三樓裝配車間實習目的：車間組成構架：卷繞車間和注液車間，其中卷繞車間有卷繞、 全檢、熱壓封口、測短路、熱壓定位、撬口、配組、焊極耳、貼膠紙、 切極耳、裁隔膜等工序，注液車間有烘烤、注液、抽氣、封口等工藝。卷繞車間大致基木工藝流程：對于不需要組裝的電池：裁隔膜一卷繞一貼膠紙一熱平壓一 測短路一熱定位一熱壓封口（頂封包括兩次軟壓封口，側封為一次熱壓封口）f貼膠紙f全檢f撬口對于需要組裝的電池：對電芯切極耳配組f焊極耳f修整極 耳f貼高溫膠注液車間的大致工藝流程：從卷繞車間接料一烘烤除水f注 液f抽真空封口f送化成車間各組成部

17、分的作用：隔膜：隔膜是一種復合膜，其特性是要求有較大的離子通透 性和電阻絕緣性，好的隔膜應具備較大的孔隙率以及合適的孔徑，以 及高熔點、高化學穩(wěn)定性、高機械強度、耐磨、耐刺穿、低厚度以及 電池體系發(fā)生異常溫度升高時能表現出遮斷電流的能力等特點。隔膜 材料多為多孔性聚烯坯，如丙烯與乙烯的復合物、聚乙烯均聚物等。 目前國際上比較通用的隔膜品牌有美國的celgard和曰木的宇部隔膜 等。隔膜在電池中的作用是將電極正負極分開，電池工作時離子能盡 可能順暢的穿過而不讓電子通過，不能對鋰離子的脫嵌、嵌入過程有 較大的阻力，同時要保護電解液和正負極及極耳，不會與其發(fā)生反應。高溫膠：電池在工作時極耳處溫度會升

18、高，貼高溫膠是防止 溫度過高損壞電池產生短路現象。各工序要注意的事項：1、卷繞：卷繞時不能讓隔膜和極片受到損壞，要防止粘灰塵、 粘油、粘水等，要保證正極完全被負極包住、隔膜完全包住負極，原 因是保證正極的完全反應，防止電池在工作過程中內部會產生離枝晶 造成電池短路，轉好的電芯目測極耳要在一條邊上間距合適、沒有高 低腳、不漏黑、不折膜等，目測合格后測短路，測試合格送下一工序 熱平壓。2、熱平壓：對各種不同型號的電芯要設置合適的熱平壓溫度 及熱壓力度，熱平壓時要將電芯擺整齊，壓完測短路。3、熱壓定位熱壓定位為熱壓封頂的前期工作，目的是將軟包 膜對稱定位折好。熱壓定位要注意的是要把握好定位點的位置。

19、4、貼保護膜：貼保護膜的作用是防止注液時電解液粘到軟包 膜上損壞電池，要注意的事項是保護膜要貼到正中間位置，且要貼齊、 貼緊無氣泡。5、熱壓封口：熱壓封口包括-頂封和側封，側封為一次熱硬封, 要把握好的是不能因為封口時間過長或溫度過高導致過封或因為封口 時間不夠或溫度過低導致封口不熔。頂封為兩次軟封，且要注意第一 次封為軟刀對極耳邊（即軟刀對淺坑）第二次頂封為硬刀對極耳邊（即 軟刀對深坑），同樣頂封除了要防止出現過熔和不熔外還要防止出現封 后不現極耳膠或極耳膠突出。6、撬口：熱壓封口全檢合格后進行撬口，撬口的作用是方便 注液操作。對于不需要組裝的電池，撬口后經全檢合格的送往下一工 序注液車間。

20、對于需要組裝的電池，在電芯熱平壓檢測合格后，用超 聲波點焊極耳、點焊極耳后修整極耳，修整完后將兩個電芯用膠紙捆 綁，捆綁后焊極耳片（正極為鋁片負極為線片），焊好貼高溫膠，后而 工序跟前而相同。注液車間：1、注液車間的基木工藝流程：從卷繞車間過來的電芯按工藝 要求放人烘箱內烘烤除去水分，待烘烤完畢取出進行注液操作，注好液后將電池放人抽真空 轉盤機中進行封口，封口后進行老化處理。注液工藝控制的重點是各 階段的時間以及上一階段與下一階段的時間間隔要控制好，工藝要求 電池注好電解液到真空封口的時間要小于20秒。公司用到的電解液有 東莞杉杉電池材料有限公司的LD-124B、廣州天賜高新材料有限公司 的

21、TC-E608F、TC-E608E、TC-E608C、TC-E233H、TC-E231H 以及諾來特 科技等品牌和型號。電解液在電池中的作用是為電池內部反應的進行 提供反應介質，也就是為離子在電池中的移動提供通道，其成分主要 是L1PF6及EC+DEC等碳酸酯類溶劑，其理論特性要求是鋰離子電導率 高、電化學窗口大即分解電壓高、熱穩(wěn)定性好、化學穩(wěn)定性好即與電 池體系的各種電極材料、集流體、隔膜、極耳、膠黏劑等基木上不發(fā) 生反應，而且竟可能的能促進電極可逆反應的進行、安全無毒性且成 木較低。車間實習報告篇6一、實踐目的：通過這次社會實踐，以提高自身的綜合能力。 同時也希望能借這次機會更好地接觸所身

22、處的社會，更好地了解社會 上的熱點問題。二、實踐意義：首先，鍛煉了自己，提高了自身的能力；其 次，通過實踐，更好地了解了工作時應注意的問題，為以后的從業(yè)提 供了經驗；再次，可以熟悉公司的一些業(yè)務流程，在實踐的同時，積 累了知識。三、實踐單位或部門的概況及發(fā)展情況：我社會實踐所在的 單位稱為江蘇智思機械集團公司，該公司下屬有幾大子公司，涉及有 機械制造、房地產、電子科技等多方面行業(yè)領域?，F在該公司實力雄 厚，業(yè)績良好，有很好的發(fā)展前景。四、實踐要求：在工作中嚴格要求自己，同時在實踐中應積 極進娶善始善終，不斷提高自身素質。五、實踐內容：XX年7月14日，我進入了江蘇智思機械集 團有限公司，開始了我的實習之旅。經過上級領導的安排，我首先在 裝配車間開始我的實習，目的在于了解生產線上的生產情況及流程， 同時在生產流水線上親自體驗一下生產工作。在經過生產線流水線上的一番實踐后，我轉入到裝配車間辦 公室進行進一步的實習。目的在于了解車間的生產流程、原材料收發(fā) 及統(tǒng)計工作等多項企業(yè)知識。我在辦公室中實踐的同時，也會協(xié)助生 產工人完成一些工作，在材料收發(fā)方面，我學會了填寫材料收、發(fā)等 多種單據。經過以上實踐，我覺得車間的生產流程及材料的處理對我學 習會計專業(yè)知識具有很大的幫助。其中部分工作也會涉及到會計需了 解的東西，我覺得對我們學習會計專業(yè)的人來說，熟悉企業(yè)車間的生 產流程及其它企業(yè)知識