潤滑油脂選用指南

1、 潤滑油脂選用指南 般要領 各種機械由于設計及作業(yè)情況之不同，潤滑要求亦異。即使設計及構造完全相同的機 械，也因作業(yè)地點之不同，因需不同之油料。例如，同一汽車引擎在北 方天寒地凍地區(qū)行 駛者，宜用流動點低的SAE 10W級車用機油，但在熱帶酷暑地區(qū)行駛時，則應該用 SAE 40或SAE 50之車用機油。 遠在機械尚在設計時，設計工程師就已考慮過潤滑加油之方法，并確定宜用潤滑油料 之種類。但若干機械設計后制妥時，其實際之潤滑要求與當初設計時或有差異?；蛞蛩?購之機械，缺乏原始說明資料，或因簡化潤滑用油種類等等，必須重新考慮潤滑要求而選 用適當潤滑油脂。 選用潤滑油脂之基本考慮要點，大致如下： 八

2、 品質(zhì)要求 潤滑之主要目的為減低摩擦，同時減低機械摩擦時所產(chǎn)生之溫度。因為不 正常的發(fā)熱，對機械與潤滑油兩方面都有害而無益；所以潤滑部位之溫度，盡可能保 持最低之標準O 選用潤滑油之要求，首重用油品質(zhì)。循環(huán)潤滑系統(tǒng)所用之油料，必須抗氧化力強，經(jīng) 久耐用本身不易變化，而且容易沉淀水份及污物。通常以選用循環(huán)機油為宜。含有抗氧 化劑與防銹添加劑之循環(huán)機油具備更佳之抗氧化性、耐久性與防銹性。 負荷特高之潤滑部位，或時常發(fā)生界面潤滑之部位，則以選用含有抗磨損劑 或極壓添 加劑等極壓型油料為宜。 2、油型是否為清凈型 車輛引擎等部位，由于容易發(fā)生結(jié)焦、積碳或產(chǎn)生油泥等現(xiàn)象，必須采用含有清凈 分散之清凈型車

3、用機油。 工業(yè)機械循環(huán)系統(tǒng)用之油料，以迅速沉淀水分或污物為佳，故不宜使用清凈型油 料。 3 用油或用滑脂若干機械使用潤滑油或潤滑脂都能潤滑自如而無困難。但應以最省 油、最經(jīng)濟者而選用。 一般而言，潤滑油之散熱能力較潤滑脂為佳，摩擦系數(shù)小，使用及加用簡便，形成之 油膜也較均勻，為其特點。 至于潤滑脂，也有以下特點，非潤滑油所能及: 1、1、機械潤滑要求不可滴油者 如果護油 完善，潤滑脂不易漏失，經(jīng)久不必加油 3、3、在較高溫度下，潤滑脂不易變薄 4、4、潤滑脂本身亦具有保護軸承之作用 5、5、不易加油之部位，必須延長潤滑周期者 如果護油圈良好，防止污物侵入的效果更佳 4、，由料粘度粘度為達成圓滿

4、潤滑之最基本因素(即在兩摩擦面形成油膜之根本)。 粘度過低，容易發(fā)生金屬與金屬直接摩擦，粘度過高則徒增油料內(nèi)部阻力，二者均非所 宜。 一般以選擇適合于某一特定機械所需之較低粘度即可，粘度不宜過厚。潤滑部位之溫 度，軸頸轉(zhuǎn)速、負荷、潤滑部位之間隙等變化時，亦直接影響粘度之需求，例如： 1、1、速度越快，用油粘度應越?。环粗?，速度越慢，粘度應越厚。 2、2、負荷大者，用油粘度越高，才能有效分開摩擦面；但負荷小者，用油應薄， 以減少油料之摩擦阻力。 3、3、如果其他因素相同，潤滑部位間隙大者，用油粘度越高，以減少油品漏失； 反之，則粘度應低。 4、4、因為油料粘度隨溫度而改變，溫度高時，粘度變低，故

5、作業(yè)溫度越高，用油 粘度應越高。 5、5、油料之粘度越高，其內(nèi)部摩擦也越大，在機械潤滑部位所生之熱量也越高。 如其他情況相同，用油粘度高者，軸承溫度必較高。 51閏滑方，去潤滑方法也影響潤滑油料之選用。大凡采用發(fā)散給油，油浴給油，循環(huán) 給油，油環(huán)給油等方法加油，油料不但在潤滑系統(tǒng)中往復使用而且往往分散成極小油滴而 與空氣接觸，容易發(fā)生氧化作用者，至少需用高品質(zhì) 而經(jīng)久耐用之油料，如循環(huán)機油等。含有抗氧化及防銹添加劑而具備良好抗氧化性與防 銹性者，則更佳。 采用油壺、油蕊、油杯等全損式給油者，用油品質(zhì)較次要，但用油粘度應稍 6周圍環(huán)境狀況 機械作業(yè)時四周之環(huán)境情況，也直接影響潤滑油之選擇。 (1

6、)溫度機械四周之溫度，直接影響用油粘度的要求。四周溫度較高時，應選用粘度 號數(shù)較高的油料；反之，溫度較低者，可用粘度號數(shù)較低之油料。例如，車輛在0C以下氣 溫時，應使用SAE10W粘度號數(shù)的油料，而在32C以上時，則使用SAE 50號的油 料。 此外，油料在57C以下溫度作業(yè)時，氧化并不明顯；但越過60C時，每增力Q 10C，氧化速率倍增。故油壓系統(tǒng)內(nèi)油料，于超過60C時，每增加10C使用壽命必減 半。 含有抗氧化劑之特級循環(huán)機油，其抗氧化性約比不含添加劑的高級循環(huán)機油等長五倍 或以上。 為減低潤滑部位及潤滑系統(tǒng)內(nèi)油料的溫度，往往加裝冷油器或散熱片以延長油料使 用壽命，同時保持油料一定粘度。

7、(2)大氣情況 如果大氣中濕度較高，機械因而容易生銹者，應用含有防銹添加劑的油料。又如空氣 中鹽份較高時，更應采用對海水具有防銹功能的油料。 7、代用油料 某種油料因臨時無法購得，需要其他油料代用時，其代用要點為： 1、1、以高品質(zhì)油料替代低品質(zhì)油料，但粘度應相似（即同一 SAE號碼范圍 內(nèi)）。 2、2、純礦物潤滑油不宜替代清凈型油，反之亦然。 3、3、透平油與液壓油性能相似，互可代用，但應用新油，且粘度應相同。 4、4、清凈型油及含有脂肪之復合油不宜用于工業(yè)機械循環(huán)潤滑系統(tǒng)，因為前者不 易使污物下沉，后者容易氧化。 5、5、原用純礦性油料，改用清凈型油料時，應充分沖洗潤滑系統(tǒng)，除去膠質(zhì)污 物

8、，否則一旦換用清凈型油料后，易使污物松脫阻塞油路，影響正常潤滑。 8簡化油品種類 油料種類繁多在管理、倉儲與使用方面，都感困擾，而且容易發(fā)生用油錯誤。車輛或 工廠使用潤滑油種類超過二十種者，就需設法考慮用油種類之簡化。 考慮簡化油料種類時，必須對機械的潤滑需要、作業(yè)情況以及潤滑油脂的品質(zhì)詳加研 討，然后選擇其最合理的簡化方法。 簡化油料最簡便而不致發(fā)生用油困難的方法為：選用高品質(zhì)油料。低品質(zhì)者，均用高 品質(zhì)油料替代。全面使用此油后，表面上油料費用雖稍高，但倉儲管理、使用管理等方面 的費用則大可減低，而且高品質(zhì)油料使用壽命多可延長。至于使用數(shù)種粘度不同的油料， 亦可選用介于二粘度之間的油料。 此

9、外，潤滑脂的種類亦可簡化。各工廠通?？珊喕瘽櫥瑸橥ㄓ没ㄒ话銥?號鋰 基滑脂）和幾種特殊需求滑脂。 自國外進口的機械，其保養(yǎng)說明書上多列出世界上主要潤滑油供應廠商的油名，其推 薦表中所列而用于同一部位者，各廠牌油料品質(zhì)都相近或相當，唯采用或欲自行更換替代 品時，最好需有更換油料的詳細說明及規(guī)格，若能有雙方的工程師提供意見、參考，當更 正確。 二、各機械部位之選用適用油的要領 下列“各機械部位及設備之潤滑油脂的適用油選用要領”，系摘自日本能率 協(xié)會之 “機械適用表”，該協(xié)會將主要機械元件及重要機械設備的用油狀況，按其不同操作條 件，分項列表，介紹適合用油的規(guī)范。為求簡明之故，許多地方推 薦用

10、油按JIS （日本工業(yè)規(guī)格）的潤滑規(guī)范編號而述。 1、平軸承 平軸承按照其使用目的，分為軸頸軸承、止推軸承、導軸承等，當選定用油時，必須 考慮其軸承在結(jié)構上是否正確。即： 1. 是否使用適合的軸承材料 2. 軸承面是否可分布到足夠的油 3. 軸承的空隙是否正確 4. 軸承與軸的組合，在結(jié)構上是否正確 5. 軸承是否很精密 軸承的故障，被視為因潤滑油的缺點而引起的情形很多，其實因構造上的條件以及塵 埃、磨損粉等異物混入而起的情形也不少。 軸承油的選定，一般說來，必須考慮下列要素： 1、適當?shù)恼扯?作為軸承用潤滑油，最重要的是在使用溫度下的油的粘度。在運轉(zhuǎn)中，必須有足以 支撐壓力的充分粘度，假如粘

11、度不適當，勢將發(fā)生電動力的損失、溫度過分上升以及燒著 等現(xiàn)象。 2、運轉(zhuǎn)溫度 潤滑油必須按照運轉(zhuǎn)中的軸承溫度來選定。理想的軸承潤滑油應是低粘度、低流動點 的的油品。此外，如需要長時間暴露在高溫下的軸承，則必須要氧化安定性較好，并且 不得有容易揮發(fā)或在軸承上碳化的油品。這種情況在循環(huán)加油時 特別重要。 3、軸承負荷 軸承負荷大時，軸承接觸面的油膜容易破裂，因此必須有充分的油膜強度。又如負荷 重時，有時必須要使用能制造出不易被擠壓出來的強力油膜的高粘度油。 4、運轉(zhuǎn)速度 要選定適當?shù)臐櫥蜁r也必須考慮到運轉(zhuǎn)速度。對轉(zhuǎn)速快的，為了防止因粘性摩擦 而起的摩擦抵抗與溫度上升，務須選定低粘度的潤滑油。而對

12、于大型且在重負荷下運轉(zhuǎn) 的低速度軸頸軸承時，一般都使用高粘度的潤滑油以便油膜支撐重負荷。 輕、中負荷平軸承 條件 回轉(zhuǎn)速（rpm） 輕負荷一中負荷（最高30kg/cm2程度） 運轉(zhuǎn)溫度（60 C以下） 加油方法 適 油 cST 40.0 C iso粘度等 級 50以下 循環(huán)、油浴、油環(huán)、鏈 131189 150 滴卜、手動 131234 150、220 50-100 循環(huán)、油浴、油環(huán)、鏈 99-144 100 滴下、手動 99-189 P100 150 : 100500 循環(huán)、油浴、油環(huán)、鏈 59-86 68 滴下、鏈 59-108 68、100 500-1000 循環(huán)、油浴、油環(huán)： 54-7

13、2 r 68 1 滴下、手動 54-81 68 1000-3000 循環(huán)、油浴、油環(huán)、滴下、噴 霧 27-54 32、46 3000-5000 循環(huán)、油浴、油環(huán)、噴霧 16-32 22 5000以上 循環(huán)、噴霧 9- 20 10、15 中重負荷平軸承 條件 回轉(zhuǎn)速（rpm） 輕負荷一中負荷（最高30kg/cm2程度） 運轉(zhuǎn)溫度（60 E以下） 加油方法 適 油 cST 40.0 C ISO粘度等 級 50以下 循環(huán)、油浴、油環(huán)、鏈 288378 320 滴下、手動 288396 320 50-100 循環(huán)、油浴、油環(huán)、鏈 180279 220 滴下、手動 194333 220、320 100-

14、250 循環(huán)、油浴、油環(huán) 144198 150 滴下、手動 144234 150、220 250-500 循環(huán)、油浴、油環(huán) 99171 100、150 滴下、手動 99189 100、150 500-750 循環(huán)、油浴、油環(huán) 90117 100 滴卜、手動 90135 100 2抗磨軸承 1、油潤滑抗磨軸承 要選定抗磨軸承用潤滑油時，務須充分考慮負荷、回轉(zhuǎn)數(shù)、運轉(zhuǎn)溫度、加油方法、周 圍環(huán)境等之后才能決定適用油。 作為軸承用潤滑油，務須具備如下所舉的性能： 1 耐負荷性優(yōu)異。 2. 氧化安定f生優(yōu)異（長期使用也不至于劣化） 3. 不致于腐蝕金屬。 4. 粘度指數(shù)要高（溫度變化時，粘度變化要?。?

15、5. 消泡性必須優(yōu)異（必須具有迅速消泡的能力） 2、滑脂潤滑抗磨軸承 因為滑脂具有特異的流動性，容易涂封，因此使得軸承構造得以簡易化，又容易 保養(yǎng)等的理由，所以抗磨軸承采用滑脂潤滑的情形極多。 滑脂是以基礎油與增稠劑所構成的，普通是前者用礦油，后者用金屬皂所制成。選 定滑脂時，成為潤滑主體的基礎油的性質(zhì)當然時重要的因素，但比這更重要的問題是增 稠劑的性質(zhì)。 一般稱為杯脂的鈣皂基滑脂是具有滑溜的奶油狀外觀，雖有耐水性，但滴點低，不 能在有高溫等危險性的場所當潤滑使用。使用溫度的界限為約70- 80C。 纖維滑脂使用鈉皂作為增稠劑，外觀依增稠劑的狀態(tài)，有纖維狀到奶油狀外觀。這 種滑脂與鈣皂基滑脂比

16、起來，滴點較高，因此使用溫度范圍廣，可以使用最高溫度為 100C左右。可是因為耐水性不良，應避免在水份多的地方使用。 鋰皂基滑脂的外觀呈奶油狀，耐熱性與耐水性均極佳，機械上的安定性也良好，因 此被廣泛用在一般抗磨軸承及密封軸承上。工廠簡化滑脂，選用該脂極佳。 作為抗磨軸承用滑脂，除上述外，還有鈣復合基滑脂。所謂多用途滑脂通常是指 鋰皂基滑脂，但有時也包括使用其他具有同等性能的增稠劑的滑脂。 使用于溫度特高場所的滑脂，則有非皂基滑脂。這種滑脂所含增稠劑，使用經(jīng)過 特別處理的無機物，可以使用到約150C左右。此外，視需要，有時也可能加入石墨、二 硫化鉗等的填料與氧化防止劑、防銹油、極壓添加劑等的添

17、加劑，也有使用合成油、合成 增稠劑的耐熱耐冷兼用滑脂，但價格昂貴，主要都使用于航空機中。 滑脂的稠度是用針入度來表示，但是一般通用的NLGI號數(shù)是依照針入度，自000 號到6號。針入度越大，則稠度越稀，脂號數(shù)越小。反之亦然。 普通的抗磨軸承大多使用2號及3號，高速大型的軸承則使用3號。又如近 年來已 經(jīng)用的非常多的集中潤滑裝置，則一方面必須滿足軸承潤滑上的要求，同時也必須滿足加 油裝置的要求。在稠度方面，由于考慮到加油管中的壓送性，大多使用0號滑脂。 3、齒輪 1 密閉式齒輪齒輪的潤滑油，必須依照齒輪的種類、運轉(zhuǎn)速度、減速比、回轉(zhuǎn)數(shù)、 負荷及加油方法等來選擇適用油。齒輪的使用狀態(tài)是千差萬別，如

18、周圍溫度、濕度、氣氛 等環(huán)境條件都不同，因此，要選定潤滑油時，這些狀態(tài)都必須一并加以考慮才行。 實際的情形是，如機械制造商的潤滑油推薦基準也應視為重要的項目，綜合起來， 這些都有檢討的必要。另外，雖是齒輪油，但種類繁多，主要代表規(guī)格有：JIS、API、 AGMA、SAE等，若從一般的品質(zhì)面加以分類則有純礦油或R齒輪減速式則以 JIS蝸輪油2種56相當品為標準。 軸承與齒輪的加油系統(tǒng)被分離時，軸承潤滑就要選定JIS蝸輪油2種32相 當品，齒輪潤滑則應選定JIS蝸輪油2種56或68相當品。調(diào)速結(jié)構控制用操作油，普 通的方式是使用與軸承潤滑油相同的蝸輪油。 2）蝸輪油的品質(zhì) 蒸汽蝸輪的潤滑油，普通的

19、方式是連軸承與齒輪的冷卻也一起進行的強制循環(huán)方式因 熱與攪拌現(xiàn)象而暴露在容易被氧化的狀態(tài)中，而且有蒸汽泄露或其凝結(jié) 水的滲入，偶爾也有從油冷卻器的漏水，象這種情況就更容易促進油的劣化o為此，對 蒸汽蝸輪的潤滑，最好能使用氧化安定性、防銹性良好的含添加劑的高級蝸輪油。 蒸汽及燃氣渦輪發(fā)電機 機種型式 加油處 加油法 適用油 ISO粘度等 級 直結(jié)式渦輪 各軸承調(diào)速機構 循環(huán) JIS渦輪油2 種 32 減速式渦輪 各軸承齒輪減速機調(diào)速 機構 循環(huán)或油浴 JIS渦輪油2 種 (56)，68 發(fā)電機 :軸承 循環(huán) 與渦輪潤滑同 勵磁機 軸承 循環(huán)或油浴 與渦輪潤滑同 油泵電動機 軸承 滑脂密封 多用途

20、滑脂2號 2、水輪發(fā)電機（法蘭西斯、卡普蘭、帕爾登水輪機） 1 ）蝸輪油的粘度 容量比較小的水輪發(fā)電機，其軸承潤滑油與調(diào)速結(jié)構的操作油都是同一加油系統(tǒng)，普 通都使用JIS蝸輪油2種56相當品。 容量大的水輪發(fā)電機，其推力軸承、導軸承的潤滑油及操作油大多成為各個分離的構 造，但其潤滑油與操作油也是以蝸輪油2種56為標準而設計的為多，尤其必須要高粘度 的油時，務須遵照廠家的意見。 2）蝸輪油的品質(zhì) 使用水輪發(fā)電機時，蝸輪油的使用條件因為不如使用火力蝸輪時那么激烈，所以使用 無添加劑蝸輪油的例子也不少，但從機械及油的保養(yǎng)管理上來說，使用壽命長的高級蝸 輪油比較有利。 3）動輪轂用潤滑油 因為各水輪廠

21、商推薦的粘度并不相同，所以有必要依照各廠商的規(guī)格使用。溫度低的 部分，不一定有強力氧化安定性的必要，只要是優(yōu)質(zhì)的精致礦油，或者再加有防銹性的 即可。 4）滑脂 法蘭西斯與卡普蘭水輪的導輪葉，以及帕爾登水輪的針閥操作機構被滑脂所潤滑，最 近的水輪因為大部分都采用集中加油方式，所以有必要使用耐水性、防銹性優(yōu)異的01 號的集中加油用滑脂。使用各潤滑處所均附有滑脂杯的古老方法的，就使用4號杯脂。 卡普蘭水輪的水輪導軸承使用滑脂潤滑方式時，大多靠附有定時器自動壓送加油的 方法，所以應與導輪葉的潤滑一樣，使用00 1號的集中加油用滑脂。 有矢勵磁機及油泵電動機軸承的潤滑，請參照“滑脂潤滑抗磨軸承”項。 水

22、輪發(fā)電機（法蘭西斯、卡普蘭、帕爾登水輪機） 加油處 加油法 適用油 ISO粘度等 級 推力軸承 油浴或循環(huán) JIS渦輪油2種 32,46,68 導件軸承 油浴或循環(huán) JIS渦輪油2種 滑脂壓送 集中加油用號（耐水性極壓 性） 調(diào)速結(jié)構 循環(huán) JIS渦輪油2種 32,46,68 導輪葉或針瓣操作結(jié) 構 滑脂集中加油 集中加油用01號（耐水性極壓 性） 動輪轂（卡普蘭） 油浴 228-304 cST 50 C 320,460 勵磁機軸承 r滑脂密封 多用途滑脂2號 油泵電動軸承 滑脂密封 多用途滑脂2號 3、水泵（參照軸承項用油） 4、壓縮機、送風機真空泵、冷凍機 壓縮機以其構造，大致可分類為往復

23、式、回轉(zhuǎn)式、遠心軸流式等三種。此外，壓力在 1 kg/cm2以上的稱為壓縮機，以下的稱為送風機。 送風機、真空泵在其構造上也以壓縮機為準，但送風機沒有往復式，真空泵沒有遠 心式。 1）空氣壓縮機 廣泛應用在往復壓縮機（終壓10 kg/cm2以下）的內(nèi)部油粘度均使用ISO粘 度等級 68-100程度的，外部油大致都使用與內(nèi)部油同一粘度的。多段壓縮機（高壓）的內(nèi)部油 為了提高汽缸的密閉作用，越是高壓就越需要高粘度的油，依照壓力，選有ISO粘度等 級自100-200 （ SAE 30-50）程度的高粘度油。 另一方面，外部油因為適合粘度因壓力而變化的不大，所以使用內(nèi)外部油分離式的 為多。 品質(zhì)上，因

24、為將與高溫、高壓的空氣及凝結(jié)水接觸，所以吐出閥必須使用析出碳少的 高度精致油，而熱、氧化安定性、防銹性也良好的潤滑油，一般都使用礦油系的壓縮機 油。最近，也有一部分使用合成油系的壓縮機油的情形。 回轉(zhuǎn)式壓縮機的潤滑油，若是油冷輪葉式的就使用ISO VG 32到150 （SAE 40）的粘度，若是油冷式螺旋式的則使用ISO VG 32程度的粘度。 品質(zhì)上均使用氧化安定性、抗乳化性、消泡性均良好的專用油。 遠心、軸流式壓縮機軸承及齒輪的潤滑，不需要相當于往復式內(nèi)部油之類的 油品，品質(zhì)上沒有往復式的限制。一般都使用JIS蝸輪油2種的油。 2）高壓氣體壓縮機 使用空氣以外的氣體壓縮機時，務須注意被壓縮

25、氣體的反應性與因氣體而引起的潤滑 油 的稀釋o 一般都采用： 1）1 ）二氧化碳、一氧化碳、氫氣、氮氣等氣體的壓縮機，因為與潤滑油沒有反應性、 稀釋性，所以在表中的粘度范圍內(nèi)使用比較低粘度的油品O 2）2）甲烷、乙烷、氨氣等氣體壓縮機，因與潤滑油有稀釋性，并且工作溫度高，所 以在表中的粘度范圍內(nèi)應使用粘度比較咼的油品。 3）3）氧氣、氮氣等反應性強的氣體的壓縮機，因為無法使用礦物油，所以大部分都 做不加油運轉(zhuǎn)（或采用固體潤滑材料）。 有時為了防止觸媒毒，必須要無硫磺份添加劑的油品；有時必須依照氣體的用途與狀 態(tài)（不純物等），來選擇油品。 3）送風機 使用JIS蝸輪油級的潤滑油。 4）真空泵 視

26、工作真空度要求，低真空度可以使用礦物油系真空泵油，高真空度使用合成油系 真空泵油，一般要求真空泵油具有蒸發(fā)度低、氧化安定性佳的優(yōu)點。真空度要求一般的 可使用JIS蝸輪油2種。 5）冷凍機 裝在冷凍機內(nèi)的壓縮機，其構造基本與空氣壓縮機相同，但作為冷凍機油，還必須有 較低的流動性、較高的粘度指數(shù)。 一般均可使用的潤滑油。 5工作母機 工作母機與產(chǎn)業(yè)機械一樣，由于它的高效率、高精度、高轉(zhuǎn)速，所以對潤滑油的要求 也越來越高，所使用的潤滑油在邊界潤滑狀態(tài)的性能也甚受重視。 壓縮機、送風機、真空泵、冷凍機 機械 加油處 加油法 適用油 ISO粘度 備注 空氣 往復 式 1-2段終壓10kg/cm2以 下

27、汽缸 強制、撥 濺 46,68 壓縮 軸承 循環(huán)、撥 濺 46,68 機 多段 汽缸 強制、撥 濺 100,150 終壓10kg/cm2以上 軸承 循環(huán)、撥 濺 68,100 回轉(zhuǎn) 根型 齒輪 油浴、撥 濺 68 式 汽缸軸承 循環(huán) 68 葉型 汽缸軸承 循環(huán) 32,46 螺旋式 汽缸軸承 循環(huán) 32,46 遠心軸 流式 馬達直結(jié)式 軸承 強制、循 環(huán) 32,46 齒輪加速式 齒輪、軸 承 強制、循 環(huán) 68 高壓氣壓縮機 終壓 250kg/cm2 以下 汽缸： 強制 100,150 軸承 強制、循 環(huán) 68 終壓 250kg/700kg/cm2 汽缸： 強制 150,220,320 軸承 強

28、制、循 環(huán) 68 終壓 700kg/cm2 以上 汽缸： 強制 220,320,460 軸承 強制、循 環(huán) 68 送風機 回轉(zhuǎn) 式 根型 齒輪 油浴、撥 濺 68 汽缸軸承 循環(huán) 32,46,68 葉型 汽缸軸承 循環(huán) 32,46,(56) 遠心軸流式 軸承： 循環(huán) 32,46,(56) 直 /、 空 泵 回 轉(zhuǎn) 式 往返式 汽缸 強制、撥 濺 68,100 軸承 強制、撥 濺 68,100 根型 齒輪 油浴、撥 濺 68,100 汽缸軸承 循環(huán) 68 葉型 汽缸軸承 循環(huán) 68 螺旋型 汽缸軸承 循環(huán) 68 冷 往 返 蒸發(fā)溫度 氨 汽缸軸承 強制、撥 濺循環(huán) 46,68 -18C以上 FR

29、EON 汽缸軸承 46,68 JIS冷 凍機 凍 機 式 -18C以上 氨 汽缸軸承 強制、撥 濺循環(huán) 22,32 油 -18 -40C FREON 汽缸軸承 22,32,46 -4080 C FREON 汽缸軸承 22,32 80 r以下 FREON 汽缸軸承 15 回 轉(zhuǎn) 式 螺 旋 式 蒸發(fā)溫度 氨 轉(zhuǎn)子軸承 強制、循 環(huán) 32,46,68 -30 C 以 上 FREON 轉(zhuǎn)子軸承 46,68,100 蒸發(fā)溫度 氨 轉(zhuǎn)子軸承 32,46,68 40至 80C FREON 轉(zhuǎn)子軸承 32 回轉(zhuǎn)活塞式 氨 汽缸軸承 強制、循 環(huán) 22,32 FREON 汽缸軸承 強制、循 環(huán) 22,32,4

30、6 遠心型 FREON 軸承 強制、循 壞 32,46 現(xiàn)根據(jù)代表性的工作機械廠商的規(guī)格，將適用油列舉如下，以做參考。 工作機械的軸承、齒輪、油壓裝置、滑動面、無級變速機、電磁多板、離合 器等，對 這些的原則性潤滑劑選擇要領，請參照前頁所述之各機械部位的適用油表。 工作機械最好能避免溫度升高與機械震動，因此選定潤滑劑時，對這些需多 加考慮 工作機械的抗磨軸承，因與其它機種比起來，都以相當高的dn值使用，所 以使用滑脂潤滑時，適當?shù)尼樔攵冗x擇與充填量的多少對軸承溫度的控制上很重要，一般 滑脂充填量不大于軸腔的1/3,使用油潤滑時也應使用粘度比較低的油品。在研削盤，尤 其如內(nèi)面研削盤的磨軸承等高速

31、軸承，大多采用以冷卻為主的噴霧加油，全盤上是以軸 承溫度的控制為著重點，來選定潤滑劑。另一方面，抗磨軸承則以靜壓軸承以及特殊軸承 為多，要決定油粘度時，務必要經(jīng)過非常慎重的研討才行。 如齒輪、油壓以及動力傳達組件也是為了避免因攪拌而起的油溫上升，并且為使適 于與油壓兼用，大多使用如JIS軸承油或JIS蝸輪油2種，ISO VG粘度等 級32、46程 度的低粘度油。 除非特殊情況，加有極壓添加劑的潤滑油不必使用。 滑動面的潤滑是工作機械獨特的問題，為抑制經(jīng)常發(fā)生在微小傳送甚多的研削盤、鎮(zhèn) 床、銃床等擦動面的黏著滯動與跳躍現(xiàn)象，必須使用適當?shù)幕瑒用嬗脻櫥停缁罎?滑油。 又如過高粘度油將招致臺座

32、的凸起，影響到加工的精密度，因此選定潤滑油時，務必 慎重處理。 6、沖床 1）機力沖床 機力沖床的潤滑部分可大致分為冠狀部分、滑動部分以及臺部分。 冠狀齒輪的負荷比較大，而且沖擊力又很大，所以有時要使用溫和EP型的 齒輪油。采用循環(huán)加油法的，一般說來管徑很小，因有相當長的長度，所以使用高粘度油 時的管內(nèi)阻力很大，冬季的運轉(zhuǎn)有時會有阻凝。因此，所使用的潤滑油除耐負荷性、氧化 安定性等齒輪油的基本要求性狀之外，最好還要流動點低的油。 滑動部分的潤滑，在滑動桿、滑動調(diào)整用齒輪、均衡汽缸等處，一般大多使用與冠狀 部分相同的潤滑油。 模墊油壓式或空壓式的較多，一般都使用如JIS蝸輪油2種ISO VG 3

33、2程度 的低粘 度油。 2）油壓沖床：油壓沖床的潤滑除油壓裝置以外，幾乎都不成問題，請參閱“油壓裝 工作機械 機械名 潤滑處所 適用油 ISO粘度等級 備注 車 床 主軸 高速 10 JIS軸承油 一般 22,32 JIS軸承油（注 3） 車床尾座 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 溜板 32,46,68 JIS軸承油 護床 32,46,68 JIS軸承油 進給變速裝置 32,46,68 JIS軸承油 其它滑動部 高負荷 150,220 滑動面潤滑油 一般 68 靠模裝置用油壓作部（注2） 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 續(xù)前頁上表 機械餡 潤滑處所 適用油 ISO粘度等級

34、備注 車床 其它滑動部 潤滑油 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 滑月旨 多用途滑脂1,2號 銃床 上臂、柱、膝型齒輪箱、心軸架 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 其它滑動部 高負荷 150、220 滑動面潤滑油 一般 68 滑動面潤滑油 其它滑動部 潤滑油 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 滑月旨 多用途滑脂1,2號 磨床 平軸承 高速 2,3,5,7,10 1 Jis軸承油 一般 32 JIS軸承油（注 3） 進給變速裝置 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 其它滑動部 高負荷 150、220 滑動面潤滑油 一般 68 :滑動面潤滑油 油壓作動部（注2） 32

35、,46,68 JIS軸承油（注 3） 其它滑動部 潤滑油 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 滑月旨 多用途滑脂1,2號 鉆床 車頭 32 JIS軸承油（注 3） 齒輪箱 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 臂、柱、滑動面 高負荷 150、220 滑動面潤滑油 一般 68 :滑動面潤滑油 其它滑動部 潤滑油 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 滑月旨 多用途滑脂1,2號 形？機 座、柱滑動面 68,150,220 滑動面潤滑油 油壓作動部（注2） 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 其它滑動部 潤滑油 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 滑月旨 多用途滑脂1,2號

36、 鎮(zhèn)床 車頭 32 JIS軸承油（注 3） 車頭滑動面 68 滑動面潤滑油 齒輪箱 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 其它滑動面 68,150,220 滑動面潤滑油 其它滑動部 潤滑油 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 滑月旨 多用途滑脂1,2號 刨床 柱、十字頭、側(cè)頭齒輪箱 32,46,68 JIS軸承油（注 3） :柱、頭、平交軌滑動面 68,150,220 滑動面潤滑油 油壓作動部（注2） 32 JIS軸承油（注 3） 其它滑動部 潤滑油 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 滑月旨 多用途滑脂1,2號 續(xù)前頁上表 機械* 潤滑處所 適用油 ISO粘度等級 備注 切齒

37、機 車頭齒輪箱 32 JIS軸承油（注 3） 膝、柱、齒輪箱 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 膝、柱、滑動面 68,150,220 滑動面潤滑油 其它滑動部 潤滑油 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 滑脂 多用途滑脂1,2號 車頭 32 JIS軸承油（注 3） 復合工作機械 車頭、座、柱、齒輪箱 68 JIS軸承油（注 3） 油壓作動部（注2） 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 端架、其它滑動面 68,150,220 滑動面潤滑油 其它滑動部 潤滑油 32,46,68 JIS軸承油（注 3） 滑月旨 多用途滑脂1,2號 注：1選定油種時，請參照廠商的使用說明 2、2、

38、同一油在油壓作動系與滑動面循環(huán)時，務請選定油壓、滑動面兼用潤滑油 使用。 3、3、使用JIS渦輪油2種者也多。 7內(nèi)燃機 1）陸用內(nèi)燃機（引擎）一般陸上所使用的內(nèi)燃機，主要用在汽車、巴士、卡車之上， 還有裝貨搬運 機械、鐵路車輛及建設機械等所使用的高速柴油機；農(nóng)業(yè)用機械或緊急發(fā)電等所使用的小 型、中型柴油機等。 車輛用汽油引擎及高速柴油引擎的所謂曲柄箱用油（弓摩油），乃根據(jù)API服務分 類的品質(zhì)使用區(qū)分加以選擇的，其粘度用SAE編號來表示，對季節(jié)與運轉(zhuǎn)的嚴酷程度均 加以考慮后才選定。 另一方面，定置式的小型及中型柴油機都因所使用的燃料種類（煤油、柴油、重油 之別，以及硫磺含量），其嚴酷程度不同

39、，均將稱為潤滑油的選定要素。要使用重質(zhì)燃料 及硫磺含量多的燃料時，最好是使用清潔分散性、酸中和性、耐磨損性、防銹性良好的 發(fā)動機油。 2）船舶用內(nèi)燃機 船舶用內(nèi)燃機有利用于漁船、小型貨船、內(nèi)航油輪等的主機，以及利用于船舶的 發(fā)電機與泵驅(qū)動等的小型柴油機及中、大型船舶的主機中、大型柴油機，后者因其構造 的差異，分為十字頭型與筒狀活塞型。 潤滑方式有對汽缸部與曲柄箱部潤滑均各以獨立加油裝置進行的，與以共用加油裝 置進行的二種方式。 前者主要都采用于大型低速十字頭型發(fā)動機與中型筒狀活塞型發(fā)動機。使用這種方 式時，系統(tǒng)中油液會進行發(fā)動機外部的潤滑及活塞內(nèi)部的冷卻，因此與內(nèi)外部共用的比 較起來，受熱影響

40、的程度比較小o 使用十字頭型時，汽缸受柴油的混入雖然可以防止，但在活塞冷卻部，油勢將成 為嚴酷條件，因此最好能使用氧化安定性、清潔分散性、抗乳化性良好的油品。 以最近大型發(fā)動機的趨勢來說，汽缸部的潤滑都采用高增壓方式，熱負荷勢將偏 高，使用燃料也有低質(zhì)化的傾向。尤其燃燒氣中的酸成分將成為腐蝕磨損的原因，所以汽 缸用油是以清潔性、酸中和性、氧化安定性良好且碳化傾向少的油為宜，可以使用諸如 汽缸油之類的專用油品o 對汽缸與曲柄箱部的潤滑以共同的循環(huán)加油裝置進行的加油方式，則采用比較小型 的高、中速筒狀活塞型發(fā)動機。 這種方式因汽缸潤滑，容易污染，而且油本身接觸高溫后會劣化，所以作為潤滑 油，除最好

41、使用熱安定t生、氧化安定生、清潔分散t生良好的之外，還應盡可能裝設適當?shù)?輔助凈化系統(tǒng)，以達到充分的清潔。 8車輛用一般以“陸用內(nèi)燃機”為準。柴油巴士、卡車最近隨著高速公路的發(fā)展， 駕駛條件特別嚴酷，又因為施行高速長距離駕駛，所以引擎油最好也使用高水準 的，即API服務分類中相當于CC級以上的為宜。 對于齒輪油，一般因為齒面負荷大而且運轉(zhuǎn)條件苛刻，所以最好使用依API服務分 類的多用途齒輪油為佳。 尖于滑脂，有一方法是對輪軸承使用耐熱性良好的專用滑脂，對車底盤使用耐水 性、極壓性良好的專用滑脂；另一方法是對雙方一律使用多用途滑脂來潤滑。 油壓裝置因為已有高性能、小型化，以少油量負擔高負荷的傾向

42、，為此油壓 運轉(zhuǎn) 油被使用在苛刻條件下，有必要使用氧化安定性、防銹性、消泡性良好的油。此外，運 轉(zhuǎn)中隨著溫度的變化，粘度有顯著變化，對裝置的運轉(zhuǎn)就會發(fā)生影響，所以最好使用粘度 指數(shù)咼的油品。 另一方面，尖于柴油鐵道車，對增壓器及變速機，除了使用扭矩變速機油（相當于 CC等級機油SAE10W ）之外，幾乎依照“陸用內(nèi)燃機”及柴油巴士、卡車的適用油即 可 9搬運機械 裝貨搬運機械有絞車、起重機、吊車、輸送機、堆高機。這些機械的潤滑部 分主要都 是軸承或齒輪減速機，又如絞車與升降機等則使用油壓裝置。 以這些為代表，本章記載懸空起重機、車輛型起重機、電梯、升降扶梯、輸送機、叉 式升降機的使用油表。這些

43、機械的用油的選定，應根據(jù)本文所敘述的機械部位的用油各 表，現(xiàn)補充應特別注意的事項： 1）1）因為裝貨搬運機械大多要在屋外而且可能又寒冷的地方使用，所以要選定使 用油時，務必十分考慮其使用環(huán)境o 2）2）裝貨搬運機械的特征之一，就是使用滑脂的處所甚多。一般是使用多用途滑 脂，但最好是在集中潤滑處所使用0號，其它的加油處所使用2號（或3號）。 （a）起重機（吊車） 起重機所使用的潤滑劑，都是在廣范圍的溫度條件下使用的，因此，一般是以高粘 度指數(shù)的潤滑油為理想。尤其在屋外所使用的起重機，必須考慮到使用溫度條件，同時 也應注意防銹性，慎重選擇使用油。 （b ）電梯及升降扶梯 電梯及升降扶梯兩者的減速結(jié)

44、構均使用渦輪，結(jié)構上，務必選擇高粘度指數(shù)且氧化 安定性優(yōu)良的潤滑油。此外，也必須依照使用環(huán)境，依各種情況，分別使用各自的適用潤 滑油。 （c）輸送機 在通常的運轉(zhuǎn)條件下（一般室內(nèi)），潤滑上的問題較少，使用全損式加油時，只要注 意加油不足、加油過剩即可。 運轉(zhuǎn)環(huán)境條件特殊時，在潤滑劑的選定上也必須加以特別考慮。這種條件，必須考慮 如下的條件： 1. 極低溫 2. 極高溫 3. 是否易受水的沖刷 4. 塵埃多的處所 5. 腐蝕性氣體的環(huán)境 1 o、建設機械 建設機械的種類既多，機種也多，本節(jié)即就其中具有代表性的推土機、油壓挖土 機以及常使用的抗打機、鉆孔機來敘述。 1）推土機、油壓挖土機 推土機與

45、油壓挖土機是建設機械中的主力機械，是土木工程、 建設工程所不能缺的。因為工作矢系，在窮鄉(xiāng)僻壤或寒冷地區(qū)使用的時候較多，而且使 用條件也很嚴酷，所以對潤滑劑的選定也必須考慮到這一點。動力源大部分是柴油機，所 以機油應使用CD級的高級品。 油壓運轉(zhuǎn)油有指定使用10W機油的與指定使用高級渦輪油的，在寒冷地區(qū)使用時有 必要留意其流動點。 尖于減速機也是有使用多用途的齒輪油的與使用機油的（其中有溫和EP型的），所 以必須注意。 滑脂最好是統(tǒng)一使用安定性、耐水性均佳的多用途型的。 2）柴油打椿機打椿機是要打建筑物或重量構造物的基礎時所使用的代表性抗打機。結(jié) 構簡單的是吊錘，但最近使用施工效率高的柴油打椿機

46、的已經(jīng)很多了。 構造是只由活塞與汽缸組合而成，但溫度會提到非常高，所以下部活塞潤滑應盡量 使用粘度咼、燃點咼的油品 3）鉆孔機鉆孔機是電氣驅(qū)動與引擎驅(qū)動二種均有，但一般都使用電氣驅(qū)動。電氣驅(qū) 動機械受水分的影響極大，故而必須要使用防銹性良好的潤滑油。 11其它設備 1 ）空氣驅(qū)動機械利用壓縮空氣的空氣機械，因水分的凝結(jié)而起的沖刷潤滑劑的作用， 是汽缸及其它滑動部磨損的最直接原因。因此，重要的是所使用的潤滑劑應能與凝結(jié)水 分結(jié)合而在滑動部分形成強力的油膜，并能在運轉(zhuǎn)休止中可發(fā)揮充分的防銹性能。 2）射出成型機 成型機的潤滑油是以使用于壓出的油壓作為作動油與原料供應裝置的減 速裝置為主體。此外，另

47、有回轉(zhuǎn)的滑動部分。 各公司制造商為了強調(diào)各自的優(yōu)點，以致結(jié)構的差異相當多，所以應詳查廠商所要 求的用法，如果不可能查出，有尖油壓裝置的泵的種類及其它潤滑油可參閱本文所敘述 的機械部位的使用各表。 3）壓鑄機壓鑄機在進行金屬鑄模的移動及將溶解金屬向金屬鑄模射出時，采用油壓回 路。因為是在熔解金屬的爐近邊使用，所以為了防止火災，應使用防火性的液壓傳導 液。 4）壓碎機最近除在礦山使用于礦石的壓碎之外，在化學工廠擔任原料的壓碎、建筑 工地的水泥三合土、道路的路基材的制造等，其利用范圍非常廣泛，同時，使用的 容量也越來越大。 由于機械的性質(zhì)將因壓碎原料的性狀及狀態(tài)而異，也就是說，因原料的硬度、膠 質(zhì)、

48、濕度等而不同，所以種類繁多?，F(xiàn)從這些中舉出例子，以示其潤滑劑的規(guī)格。 1. 回轉(zhuǎn)壓碎機（Cyratory Crusher）圓錐狀的壓碎頭在壓碎頭與圍繞其周圍的針狀 外殼之間做偏心的旋轉(zhuǎn),以壓碎壓碎物 2 液動錐形壓碎機（Hydro Cone Crusher） 屬回轉(zhuǎn)壓碎機，專為細碎用的壓碎機而設計，廣泛用于二次壓碎，可依油壓 結(jié)構 調(diào)整壓碎精度。 3瓠形壓碎機（Jaw Crusher）在固定齒板與搖動齒板之間做咬碎似的運轉(zhuǎn)，以壓 碎壓碎物。 5）粉碎機 6）抄紙機壓碎機、粉碎機、抄紙機等機械工作，大多處在水、濕氣或高熱的環(huán)境中。 尤其是金屬線部分與壓機部分的軸承類，浸水的機會極多，因此應使用耐

49、水性良好的鋰 或鈣基滑脂。又如在干燥機部分、壓延機、卷紙機、復卷機等的軸承類處所，隨著生產(chǎn)速 度的高速化必然帶來汽缸蒸汽壓力的上升及高溫高負荷，所以應使用熱安定性、氧化安定 性、防銹性、耐負荷性良好、粘度指數(shù)高的油品。 12切削油劑 見“切削加工用油概論” JIS對油性切削油劑以是否含有極壓添加劑來分為1種及2種“種（混合 油）是以礦物油與脂肪油為成分，主要都使用與輕切削、非鐵金屬（鋁合金、銅合金等） 及鑄鐵的切削加工或一般鋼材的輕研削作業(yè)，以延長工具壽命為目的的油劑。 2種是由礦物油或礦物油與脂肪油而成，含有氯、硫磺等的極壓添加劑，依照銅板腐 蝕，細分為不活性型與1M7號的活性型。 I- 6號的油劑廣泛使用于非鐵金屬的切削加工、一般鋼材的切削、研削加工等。 II- 17號的油劑則適用于不銹鋼、