熱控技術(shù)監(jiān)督工作總結(jié)

1、熱控技術(shù)監(jiān)督工作總結(jié)完成的主要工作及主要指標(biāo)完成情況1 .全年技術(shù)監(jiān)督計(jì)劃完成情況熱控技術(shù)監(jiān)督項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目監(jiān)督內(nèi)容及要求責(zé)任單位完成情況1控制邏輯系統(tǒng)檢 查、軟件備份大、小修完成熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成2汽輪機(jī)電調(diào)系統(tǒng)、 小汽機(jī)靜態(tài)仿真 試驗(yàn)大、小修完成；熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成3控制系統(tǒng)電源檢 查、接地電阻測(cè)試大、小修完成；電氣分 廠負(fù)責(zé)接地電阻測(cè)試， 熱控分廠負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存檔熱控分廠 電氣分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成4自動(dòng)系統(tǒng)擾動(dòng)試 驗(yàn)機(jī)組修后2周內(nèi)完成； 發(fā)電分廠配合、熱分廠 控負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存檔熱控分廠 發(fā)電分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成5熱工保護(hù)聯(lián)鎖定 值檢杳整定大、小修

2、完成；熱控分 廠負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存檔熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成6ETS系統(tǒng)靜態(tài)試 驗(yàn)大、小修完成；熱控分 廠負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存檔熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成7BMS系統(tǒng)鍋爐主 保護(hù)靜態(tài)試驗(yàn)大、小修完成；熱控分 廠負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存檔熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成8SCS系統(tǒng)靜態(tài)試 驗(yàn)大、小修完成；熱控分 廠負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存檔熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成9汽包水位保護(hù)，爐 膛壓力保護(hù)實(shí)際 傳動(dòng)試驗(yàn)大、小修臨檢機(jī)組啟動(dòng) 前完成；發(fā)電分廠負(fù)責(zé) 試驗(yàn)，熱控分廠配合熱控分廠 發(fā)電分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成10燃油系統(tǒng)檢漏試 驗(yàn)大、小修機(jī)組啟動(dòng)前完 成；發(fā)電分廠負(fù)責(zé)試驗(yàn)， 熱控配合熱控分廠 發(fā)電分廠2、 3

3、、 4 號(hào)機(jī)組完成11一次風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī) 兩側(cè)動(dòng)葉協(xié)調(diào)性 能試驗(yàn)整定大、小修完成；鍋爐分 廠負(fù)責(zé)液壓油系統(tǒng)，熱 控分廠負(fù)責(zé)執(zhí)行器，發(fā)熱控分廠 鍋爐分廠 發(fā)電分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成電負(fù)分廠責(zé)通風(fēng)試驗(yàn)12TSI系統(tǒng)靜態(tài)試 驗(yàn)小修完成，熱控分廠負(fù) 責(zé)數(shù)據(jù)存檔熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成13熱工電源切換試 驗(yàn)包括電源柜、各控制檢 測(cè)系統(tǒng)電源切換。小修 完成；熱控分廠負(fù)責(zé)數(shù) 據(jù)存檔熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成14DCS系統(tǒng)通道試 驗(yàn)小修完成；熱控分廠負(fù) 責(zé)數(shù)據(jù)存檔熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成15給煤機(jī)計(jì)量裝置 標(biāo)定小修完成；熱控分廠負(fù) 責(zé)標(biāo)定數(shù)據(jù)存檔，發(fā)電 分廠、鍋爐分廠配合熱控

4、分廠 鍋爐分廠 發(fā)電分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成16隱蔽安裝熱工檢 測(cè)元件(孔板、噴 嘴和測(cè)溫套管)檢 測(cè)大、小修完成；熱控分 廠負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存檔熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成17旁路控制系統(tǒng) (By-Pass)靜態(tài) 試驗(yàn)大、小修完成；熱控分 廠負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存檔熱控分廠2、 3、 4 號(hào)機(jī)組完成18完善、一期投油 跳脫硫邏輯大、小修及在線(xiàn)修改邏 輯；熱控分廠負(fù)責(zé)數(shù)據(jù) 存檔熱控分廠1、 2、 3、 4、5、6號(hào)機(jī)組 完成19二期鍋爐壁溫報(bào) 警值核定修改完 善在線(xiàn)修改報(bào)警邏輯及畫(huà) 面熱控分廠5、6號(hào)機(jī)組完成20二期爐膛探針煙 溫高M(jìn)FT邏輯修 改完善在線(xiàn)修改爐膛探針煙溫 高M(jìn)FT邏輯熱控分廠5、6號(hào)

5、機(jī)組完成21一、二期機(jī)組AGC、一次調(diào)頻 邏輯完善及調(diào)試在線(xiàn)邏輯修改、調(diào)試熱控分廠 配合遼寧 電科院階段性完 成，有待進(jìn)步完善22磨煤機(jī)冷風(fēng)門(mén)關(guān) 閉鎖邏輯修改在線(xiàn)邏輯修改、調(diào)試熱控分廠2、 5、 6 號(hào)機(jī)組完成2、3號(hào)機(jī)組小修、4號(hào)機(jī)組2XX年全年熱控專(zhuān)業(yè)共計(jì)完成了大修、16號(hào)機(jī)組的維護(hù)等工作。2.1檢修方面序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目特殊項(xiàng)目技術(shù)監(jiān)督項(xiàng)目監(jiān)督情況1431217實(shí)施監(jiān)督4號(hào)機(jī)組A級(jí)檢修2.1.12.1.22 號(hào)機(jī)組C級(jí)檢修序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目特殊項(xiàng)目技術(shù)監(jiān)督項(xiàng)目監(jiān)督情況164217實(shí)施監(jiān)督2.1 . 33 號(hào)機(jī)組C級(jí)檢修序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目特殊項(xiàng)目技術(shù)監(jiān)督項(xiàng)目監(jiān)督情況164117實(shí)施監(jiān)督2.2運(yùn)行方面2.2.

6、1缺陷處理序號(hào)機(jī)組1月1日12月15日截至統(tǒng)計(jì)之日的消缺 數(shù)技術(shù)監(jiān)督情況11#196196全部跟蹤并監(jiān)督22#169169全部跟蹤并監(jiān)督33#204203全部跟蹤并監(jiān)督44#227227全部跟蹤并監(jiān)督55#615590全部跟蹤并監(jiān)督66#501496全部跟蹤并監(jiān)督7公用4040全部跟蹤并監(jiān)督合計(jì)19521921在XX年（截止12月15日）的1952項(xiàng)設(shè)備缺陷消除過(guò)程中,已消缺1921項(xiàng)，依據(jù)檢修規(guī)程和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，全部實(shí)施了技術(shù)監(jiān)督。3計(jì)量方面計(jì)量器具71件在3月末需送檢電科院已完成，已全部取回。4.4.14.24.3技改項(xiàng)目執(zhí)行情況：完成四號(hào)機(jī)組就地火焰檢測(cè)系統(tǒng)及點(diǎn)火就地控制柜改造 完成四號(hào)機(jī)

7、組旁路控制系統(tǒng)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及控制柜改造 完成四號(hào)機(jī)組DCS改造4.44.54.64.74.84.94.104.114.124.134.144.154.164.174.18完成四號(hào)機(jī)組控制盤(pán)、操作臺(tái)改造完成四號(hào)機(jī)組磨煤機(jī)入口一次風(fēng)量測(cè)量裝置改造 完成四號(hào)機(jī)組DCS電源柜及改造 完成四號(hào)機(jī)組氧量測(cè)量裝置改造完成四號(hào)機(jī)組加熱器雷達(dá)波液位計(jì)及邏輯開(kāi)關(guān)改造 完成四號(hào)機(jī)組就地基地調(diào)節(jié)式儀表改造 完成四號(hào)爐火檢冷卻風(fēng)機(jī)加裝壓力變送器 完成四號(hào)爐擺動(dòng)燃燒器執(zhí)行機(jī)構(gòu)改造 完成四號(hào)爐二次風(fēng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)改造 完成四號(hào)機(jī)組A B汽泵保護(hù)就地盤(pán)改造 完成四號(hào)爐磨煤機(jī)液壓油壓力開(kāi)關(guān)更換變送器 完成五號(hào)機(jī)高壓旁路執(zhí)行機(jī)構(gòu)改造

8、完成六號(hào)機(jī)高壓旁路調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)改造 完成二號(hào)爐燃油霧化蒸汽調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)改造 完成三號(hào)爐燃油霧化蒸汽調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)改造5主要指標(biāo)完成情況5.1自動(dòng)投入率自動(dòng)投入率統(tǒng)計(jì)（%備注機(jī)組1234561月96.896.896.796.71001002月96.896.896.796.71001003月96.896.896.796.71001004月96.896.896.796.71001005月96.896.896.796.71001006月96.81 96.8 196.796.71001007月96.896.896.796.71001008月96.896.896.796.7100100 19月96.896.

9、896.796.710010010月96.896.896.796.710010011月96.896.896.796.710010012月96.896.896.796.7100100自動(dòng)投入率連續(xù)幾年未能突破的主要原因分析為：煤種、風(fēng)粉配比失調(diào)；鍋爐響應(yīng)遲滯大。5.2保護(hù)動(dòng)作統(tǒng)計(jì)正確率序號(hào)機(jī) 組保護(hù)名稱(chēng)保護(hù)動(dòng)作條件動(dòng)作原因簡(jiǎn)述動(dòng)作時(shí)間結(jié)論15鍋爐主保護(hù)FSSS喪失火焰爐MFT因四號(hào)角堆積 煤粉自燃，造 成 A4、AB4B4火檢電纜燒 損，跳A、B磨 后啟E磨過(guò)程 中，爐膛燃燒 不穩(wěn)爐MFTxx年01月18日06時(shí)02分正確22鍋爐主保護(hù)FSSS喪失一次風(fēng)、無(wú)油槍工作引風(fēng)機(jī)入口擋 板關(guān)小造成爐 膛

10、壓力急劇上 升，一次風(fēng)與 爐膛差壓低于5KPa爐喪失一 次風(fēng)MFTxx年02月24日12時(shí)44分正確36鍋爐主保護(hù)FSSS喪失火焰爐MFT機(jī)組在低負(fù)荷 運(yùn)行中加負(fù)荷 風(fēng)粉配比引起 燃燒工況變 化，燃燒不穩(wěn)， 導(dǎo)致所有火焰喪失爐MFTxx年03月07日12時(shí)32分正確45鍋爐主保護(hù)FSSS后煙道集箱入口溫度咼B小機(jī)推力瓦 油溫測(cè)點(diǎn)跳 變，導(dǎo)致B小 機(jī)跳閘，給水 流量急劇下 降，水煤比失 調(diào)，導(dǎo)致后煙 道后墻集箱入 口溫度咼，爐MFTxx年05月10日10時(shí)30分正確51鍋爐主保護(hù)FSSS汽包水位高2號(hào)高加內(nèi)漏， 高加水位高二 值動(dòng)作，高加 解列后給水未 調(diào)整及時(shí)，汽 包水位高爐MFTxx年05月

11、16日12時(shí)34分正確65鍋爐主保護(hù)FSSS兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)全停A引風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑 油站嚴(yán)重故障 信號(hào)導(dǎo)致A引 風(fēng)機(jī)跳閘，聯(lián)xx年06月03日12時(shí)43分正確跳A送風(fēng)機(jī)， 同時(shí)B送風(fēng)機(jī) 喘振跳閘，無(wú) 送風(fēng)機(jī)運(yùn)行爐MFT75汽機(jī)主保護(hù)ETS發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作勵(lì)磁變速斷保 護(hù)動(dòng)作導(dǎo)致發(fā) 電機(jī)出口開(kāi)關(guān) 跳閘，發(fā)電機(jī) 主保護(hù)動(dòng)作， 汽機(jī)主保護(hù)ETS動(dòng)作xx年10月31日09時(shí)01分正確81鍋爐主保護(hù)FSSS汽包水位低A、C、D E 磨 運(yùn)行，E磨棚 煤，水位調(diào)整 不穩(wěn)，汽包水 位低爐MFTxx年11月29日18時(shí)34分正確全年保護(hù)動(dòng)作8次，8次正確。正確率.100%。5.3 DCS系統(tǒng)I/O測(cè)點(diǎn)合格率序 號(hào)機(jī)組應(yīng)統(tǒng)

12、計(jì)數(shù)正確數(shù)合格率說(shuō)明11#4905490510022#5611561110033#5318531810044#2747274710055#9604960410066#88248824100合 計(jì)37009370091005.4主要保護(hù)裝置投入率序 號(hào)機(jī)組應(yīng)統(tǒng)計(jì)數(shù)合格數(shù)合格率說(shuō)明11#848410022#848410033#848410044#848410055#817997.566#817997.5合49849499.2a、保護(hù)未投入原因5、6號(hào)機(jī)組再熱器保護(hù)未投，原因基建移交未投入5、6號(hào)機(jī)組脫硫請(qǐng)求MFT保護(hù)未投，原因基建移交未投入。 5.5自動(dòng)裝置投入率序 號(hào)機(jī)組應(yīng)統(tǒng)計(jì)數(shù)投入數(shù)投入率說(shuō)明

13、11#949196.822#949196.833#939096.744#939096.755#11311310066#113113100合 計(jì)60058898自動(dòng)裝置未投原因送風(fēng)調(diào)節(jié)未投，穩(wěn)態(tài)時(shí)能投，有熱力系統(tǒng)變化時(shí)，爐膛負(fù)壓波動(dòng)大, A、B送風(fēng)機(jī)風(fēng)壓互相影響，風(fēng)壓波動(dòng)大，易喘振。氧量調(diào)節(jié)未投，送風(fēng)調(diào)節(jié)未投，氧量也無(wú)法投。5.6主要熱工檢測(cè)參數(shù)抽檢序 號(hào)機(jī)組總數(shù)投入實(shí)抽合格率說(shuō)明11#5685681210022#5695691210033#6796791210044#3123121210055#186118611810066#1859185918100合 計(jì)5848584884100測(cè)點(diǎn)及其儀

14、表校驗(yàn)合格率均達(dá) 98%以上。目前存在的問(wèn)題及建議目前尚存在的主要問(wèn)題及準(zhǔn)備采取的對(duì)策監(jiān)督專(zhuān)業(yè)：熱工檢查時(shí)間：xx年11月10-11日填報(bào)人：辛巖一.以往發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改情況1管理方面序號(hào)內(nèi)容原因分析及產(chǎn)生后果依據(jù)及整改建議提出時(shí)間整改情況1無(wú)2生產(chǎn)技術(shù)方面序號(hào)內(nèi)容原因分析及產(chǎn)生后果依據(jù)及整改建議提出時(shí)間整改情況1#5爐鍋爐主保護(hù)FSSS中，再熱器 保護(hù)、FGD跳閘及爐膛溫度高（煙溫探 針）連跳MFT的保護(hù)未投入。影響機(jī)組設(shè)備安全在熱工專(zhuān)業(yè)確認(rèn)其控制邏輯 不存在冋題的前提下，廠部應(yīng)協(xié)調(diào) 運(yùn)行專(zhuān)業(yè)，將該項(xiàng)保護(hù)正常投入。xx/4/29再熱器保 護(hù)需會(huì)議 議一下；FGD跳爐暫 不投，與旁 路擋板封 閉同

15、時(shí)考 慮；煙溫探 針起爐階 段是投入 的且現(xiàn)已 整改2#6爐FSSS保護(hù)中，首出記憶不正 確?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，在首出顯示中，冋 時(shí)顯示出兩項(xiàng)跳閘原因（手動(dòng)停爐和失 去全部燃料）。不能正確分析保護(hù)跳閘原因，影響 對(duì)事故的正確處理。檢查兩部分內(nèi)容：其一是首出 控制邏輯；二是 FSSS控制邏輯所 在控制器的控制周期。二者均有可 能導(dǎo)致此問(wèn)題的發(fā)生。xx/4/29分廠檢查 邏輯和咨 詢(xún)DCS廠 家，結(jié)果匯報(bào)后再定 是否整改。已列入整 改計(jì)劃3#1、#2爐中，F(xiàn)SSS跳閘邏輯存在 引發(fā)保護(hù)拒動(dòng)的隱患。問(wèn)題發(fā)生在用于跳閘最終輸出的 RS觸發(fā)器的R控制端，鍋爐正常運(yùn)行 時(shí)，該端不宜始終保持在 1狀態(tài)，否則，

16、如果控制邏輯算法執(zhí)行順序不合適，或 者控制周期過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)MFT跳閘信號(hào)保持 的時(shí)間過(guò)短時(shí)（如脈沖），將會(huì)使 MFT 輸出DO指令發(fā)出拒動(dòng)。影響鍋爐主設(shè) 備的安全。將“無(wú)MFT跳閘條件”做為吹 掃的啟動(dòng)條件之一；不在直接作用 在MFT跳閘用RS觸發(fā)器的R端；將“吹掃完成”信號(hào)通過(guò)脈沖 算法后，直接作用在 MFT跳閘用 RS觸發(fā)器的R端。xx/4/29已列入整 改計(jì)劃4#1-#4機(jī)組ETS保護(hù)中，供電電源 設(shè)置方式不合理。此種設(shè)計(jì)方式，若其中某一路電源 的負(fù)荷發(fā)生短種故障，且產(chǎn)生越級(jí)跳閘 時(shí)，將會(huì)造成兩路供電總電源 ZK1ZK2 全部跳閘。導(dǎo)致機(jī)組跳閘。建議用于AST電磁閥、試驗(yàn)電 磁閥的總電源不取

17、自電源切換后，AST1和AST3的總電源、A組試驗(yàn) 電磁閥總電源取自 UPS電源（ZK1 開(kāi)關(guān)后）；AST2和AST4的總電源、B組試驗(yàn)電磁閥總電源取自保安電 源（ZK2開(kāi)關(guān)后）。xx/4/29需要請(qǐng)電 科院專(zhuān)家 核實(shí)和分析5根據(jù)電廠機(jī)保護(hù)專(zhuān)責(zé)對(duì) #1-#4機(jī)組 TSI中軸向位移保護(hù)跳閘信號(hào)的接線(xiàn)方 式的描述（無(wú)法實(shí)際查看TSI內(nèi)容接線(xiàn)），#1-#4機(jī)組ETS保護(hù)中，軸向位移 保護(hù)跳閘條件設(shè)置方式不正確。目前的方式等效為四個(gè)串軸跳閘 信號(hào)為與方式，存在極大的拒動(dòng)隱 患。建議采用“兩或一與并且是先 或后與”的四取二方式，構(gòu)成軸向 位移保護(hù)跳閘條件。xx/4/296#1-#4機(jī)組ETS保護(hù)中，電超

18、速保 護(hù)信號(hào)選取不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)程及反措 要求。目前電超速保護(hù)信號(hào)由數(shù)顯表 （數(shù) 顯表自身可靠性和準(zhǔn)確性較差） 的接點(diǎn) 給出，并且只有兩點(diǎn)，采用“與”的方 式，保護(hù)拒動(dòng)隱患極大。建議電超速保護(hù)轉(zhuǎn)速信號(hào)取 自TSI轉(zhuǎn)速卡危險(xiǎn)值輸出的開(kāi)關(guān) 量通道，并且應(yīng)用三塊轉(zhuǎn)速卡輸出 分別輸出三個(gè)轉(zhuǎn)速跳閘值，在 PLC 中通過(guò)三取二邏輯處理，發(fā)出電超 速保護(hù)跳閘指令。xx/4/297#1-#4機(jī)組ETS保護(hù)中，潤(rùn)滑油壓 低、凝汽器真空低、EH油壓低、串軸及 電超速五項(xiàng)重要保護(hù)跳閘條件中，存在 著交叉誤動(dòng)的隱患。例如，當(dāng)潤(rùn)滑油壓低 1、3中有一 個(gè)壓力開(kāi)關(guān)誤發(fā)信號(hào)，低真空2、4壓力開(kāi)關(guān)中有一個(gè)誤發(fā)信號(hào)，則將發(fā)生 E

19、TS保護(hù)誤動(dòng)跳閘。建議在PLC中，按照“兩或一 與并且是先或后與”的四取二方 式，分別構(gòu)成潤(rùn)滑油壓低、凝汽器 真空低、EH油壓低、串軸跳閘信 號(hào)，再分別作用于 AST的第1跳閘 通道和第2跳閘通道。（在跳閘邏 輯設(shè)計(jì)中，必須考慮到在線(xiàn)試驗(yàn)的 控制功能應(yīng)正確完成）。xx/4/29需要開(kāi)會(huì) 討論確定，年底前確 定是否改 和如何改#5、#6鍋爐RB保護(hù)全部未投。該兩臺(tái)鍋爐RB保護(hù)由于機(jī)組調(diào)試 結(jié)束至移交生產(chǎn)后，其試驗(yàn)未能全部進(jìn) 行，或已進(jìn)行的試驗(yàn)未取得成功，致使RB保護(hù)自機(jī)組運(yùn)行以來(lái)，均未能投入 運(yùn)行，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。此四項(xiàng)RB保護(hù)控制功能，設(shè) 計(jì)規(guī)程均有嚴(yán)格的控制要求，根據(jù) 鍋爐燃燒器

20、的布置方式不同，對(duì) RB發(fā)生后停止磨煤機(jī)的方式也不 同，應(yīng)根據(jù)本廠實(shí)際情況而定。因 此，應(yīng)嚴(yán)格按其要求審查RB保護(hù)的控制邏輯及跳磨方式，校核RB負(fù)荷定值的準(zhǔn)確性，在機(jī)組停機(jī)狀 態(tài)下，進(jìn)行RB保護(hù)的靜態(tài)傳動(dòng)試 驗(yàn)。在靜態(tài)試驗(yàn)結(jié)果全部正確基礎(chǔ) 上，進(jìn)行機(jī)組運(yùn)行中的動(dòng)態(tài) RB試 驗(yàn)，做好試驗(yàn)記錄，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果 的正確性，熱工專(zhuān)業(yè)、發(fā)電專(zhuān)來(lái)、 生產(chǎn)管理部門(mén)及主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)予以 確認(rèn)。在RB動(dòng)態(tài)試驗(yàn)前，應(yīng)做好 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的負(fù)荷變動(dòng)試驗(yàn)， 確 保模擬量調(diào)節(jié)系統(tǒng)在負(fù)荷大幅度 變化的工況下能夠快速響應(yīng)，保證 燃燒、給水控制在允許值范圍內(nèi)。 在確認(rèn)RB控制功能全部正確的條 件下，要求投入全部 RB保護(hù)控制 功能。

21、xx/4/29已經(jīng)形成 邏輯改進(jìn) 方案，審批 后試驗(yàn)9#1-#4機(jī)組ETS保護(hù)中，潤(rùn)滑油壓 低、凝汽器真空低、EH油壓低三項(xiàng)保護(hù) 的在線(xiàn)試驗(yàn)控制邏輯設(shè)計(jì)不合理，存在 著試驗(yàn)導(dǎo)致保護(hù)誤跳閘的隱患。并且不 能對(duì)單個(gè)AST電磁閥進(jìn)行在線(xiàn)試驗(yàn)的控 制功能。在該三項(xiàng)保護(hù)試驗(yàn)邏輯中，沒(méi)有引 入ASP1和ASP2油壓的判斷，當(dāng)出現(xiàn)某 一通道發(fā)生故障時(shí)，由于沒(méi)有ASP油壓 的閉鎖，將會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)引起機(jī)組跳閘。建議在試驗(yàn)邏輯中，增加ASP1 和ASP2油壓的閉鎖作用；增加對(duì) 單個(gè)AST電磁閥進(jìn)行試驗(yàn)的控制 功能。xx/4/29需要開(kāi)會(huì) 討論確定，年底前確 定是否改 和如何改10#1-#4機(jī)組ETS保護(hù)中，潤(rùn)滑油壓

22、 低、凝汽器真空低、EH油壓低三項(xiàng)保護(hù) 信號(hào)處理方式需進(jìn)一步確認(rèn)。由于無(wú)法讀出 PLC中的梯形圖邏 輯，而目前提供的圖紙對(duì)其中的邏輯符 號(hào)沒(méi)有任何說(shuō)明，因此，無(wú)法確認(rèn)該三 項(xiàng)保護(hù)信號(hào)處理方式。其中信號(hào)處理方 式有兩種可能：一是“兩或一與且先或 后與”方式，此種方式是正確的； 二是 “四個(gè)信號(hào)相與”方式，此種方式是錯(cuò) 誤的。（其中，“與”邏輯功能的實(shí)現(xiàn)， 是由AST電磁閥油路實(shí)現(xiàn)的）。建議：最好的方法是能讀出 PLC內(nèi)部的控制邏輯，確認(rèn)其控制 功能?；蛘呗?lián)系PLC商家（沈陽(yáng)鷺 島），了解清楚PLC梯形圖算法塊 功能。xx/4/29經(jīng)核實(shí)邏 輯，不存在 問(wèn)題二.此次檢查發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題1管理方面序號(hào)內(nèi)

23、容原因分析及產(chǎn)生后果依據(jù)及整改建議備注1無(wú)2生產(chǎn)技術(shù)方面序號(hào)內(nèi)容原因分析及產(chǎn)生后果依據(jù)及整改建議備注1#1-#6機(jī)組，MFT保護(hù)信號(hào)選取有 問(wèn)題。如送、弓1、一次風(fēng)機(jī)停止條件選 用的是停止信號(hào)，在電氣出現(xiàn)問(wèn)題的情 況下，風(fēng)機(jī)的啟停信號(hào)都不會(huì)來(lái)， 造成 保護(hù)拒動(dòng)。建議在先有的邏輯上增加一 路運(yùn)行信號(hào)的“非”,然后在“與” 作為保護(hù)跳閘條件。已列入整改計(jì)劃，每臺(tái)機(jī) 利用停機(jī)機(jī)會(huì)改，用運(yùn)行 信號(hào)的“非”,“或”上原 來(lái)停止信號(hào)2#1-#4機(jī)組軸向位移保護(hù)存在保護(hù) 拒動(dòng)的可能?，F(xiàn)在的邏輯是4個(gè)軸向位移“與” 之后在動(dòng)作ETS存在嚴(yán)重的保護(hù)拒動(dòng) 的可能。建議更改保護(hù)條件，采用“1、3或，2、4或，然后在

24、與”的方式 作為保護(hù)條件。需要費(fèi)用，視是否更 改和更改方案而疋，3#1-#4機(jī)組就地停機(jī)后不能觸發(fā)ETS動(dòng)作。就地停機(jī)后，如果不能觸發(fā) ETS 動(dòng)作，就地一旦復(fù)位后，將會(huì)立即建立 油壓，沒(méi)有通過(guò)汽機(jī)掛閘來(lái)實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī) 復(fù)位，這是違反反措要求的。建議把就地停機(jī)信號(hào)引入到 ETS中，在就地停機(jī)后，觸發(fā) ETS 動(dòng)作，保證就地實(shí)際和控制邏輯的 一致性。4#5、#6機(jī)組ETS保護(hù)中，潤(rùn)滑油壓 低、凝汽器真空低、EH油壓低、串軸及 電超速五項(xiàng)重要保護(hù)跳閘條件中，存在 著交叉誤動(dòng)的隱患。例如，當(dāng)潤(rùn)滑油壓低 1、3中有一 個(gè)壓力開(kāi)關(guān)誤發(fā)信號(hào)，低真空2、4壓力開(kāi)關(guān)中有一個(gè)誤發(fā)信號(hào)，則將發(fā)生 ETS保護(hù)誤動(dòng)跳閘。

25、建議在PLC中，按照“兩或一 與并且是先或后與”的四取二方 式，分別構(gòu)成潤(rùn)滑油壓低、凝汽器 真空低、EH油壓低、串軸跳閘信 號(hào)，再分別作用于 AST的第1跳閘 通道和第2跳閘通道。（在跳閘邏 輯設(shè)計(jì)中，必須考慮到在線(xiàn)試驗(yàn)的 控制功能應(yīng)正確完成）。5#1-#6機(jī)組協(xié)調(diào)、AGC沒(méi)有正常投 入。不利于機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，不滿(mǎn) 足電網(wǎng)對(duì) AGC勺要求。建議優(yōu)化控制邏輯，盡快完善 DCS功能，正常投入?yún)f(xié)調(diào)和 AGC功 能。正在實(shí)施中目前可 以投入?yún)?shù)波動(dòng)正在調(diào) 整中6#1-#6機(jī)組循環(huán)水泵出口門(mén)由一塊 PLC控制，存在機(jī)組誤跳的危險(xiǎn)。一旦PLC故障或者損壞，出口門(mén)勿 動(dòng)將導(dǎo)致循環(huán)水泵跳閘，進(jìn)而機(jī)組誤 跳

26、，不利于機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。建議每臺(tái)循環(huán)水泵出口門(mén)都 由單獨(dú)的PLC來(lái)控制，保證不能因 為一個(gè)PLC故障而導(dǎo)致機(jī)組停機(jī) 停爐。檢查核實(shí)均由單獨(dú) 控制冋題不存在7#1-#4機(jī)組停機(jī)按鈕未直接作用到 就地AST電磁閥，只作用在 ETS的PLC 上，存在機(jī)組拒動(dòng)的可能。一旦PLC故障，停機(jī)按鈕將無(wú)法保 證正常停機(jī)，只能通過(guò)就地打閘來(lái)實(shí)現(xiàn) 機(jī)組停機(jī)，不利于機(jī)組安全。建議對(duì)此問(wèn)題必須立即整改， 停機(jī)按鈕直接作用到就地AST電磁閥，保證在 ETS失效的情況下， 正常停機(jī)?？梢詫?shí)施需開(kāi)會(huì) 確定8#1-#4機(jī)組ETS保護(hù)中“鍋爐跳閘” 保護(hù)未投。管理問(wèn)題。經(jīng)檢查，不投入的原因 是怕鍋爐誤動(dòng)而導(dǎo)致機(jī)組全停，但不能 保證正常動(dòng)作后的連鎖保護(hù)動(dòng)作，至少要加上“汽包水位高”保護(hù)，防止汽輪 機(jī)水擊。要求必須投入所有保護(hù)裝 置，尤其是FSSS及ETS保護(hù)的所 有保護(hù)條件，必須不折不扣的予以 投入。對(duì)于臨時(shí)需要退出的保護(hù)， 應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行保護(hù)投退制度，逐級(jí)審 批簽字后，方可臨時(shí)退出，并在保 護(hù)具備投入條件后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)保 護(hù)投入。開(kāi)會(huì)時(shí)需過(guò)一下 ， 是否繼續(xù)不投，爐跳機(jī)一 直未投，汽包水位咼有必 要9#1-#4機(jī)組無(wú)MFT ETS保護(hù)監(jiān)視畫(huà) 面，不利于運(yùn)行人員和熱工人員監(jiān)視。設(shè)計(jì)問(wèn)題，不利于運(yùn)行人員監(jiān)視。 按設(shè)計(jì)規(guī)程要求，對(duì)于FSSSETS保護(hù)， 應(yīng)將保護(hù)中的狀態(tài)信息（保護(hù)的投退狀 態(tài)