唐山市濱海大道工程某合同段(實施)施工組織設計

1、濱海大道第x合同段施工組織設計xx唐山濱海大道工程第x項目經(jīng)理部2009年06月09日目 錄1編制說明1.1編制依據(jù)1、唐山市濱海大道海港開發(fā)區(qū)至曹妃甸段初步設計圖紙；2、城市道路設計規(guī)范（cjj 37-90）；3、公路橋涵施工技術規(guī)范（jtj 041-2000）；4、公路路基施工技術規(guī)范（jtg f10-2006）5、公路路面基層施工技術規(guī)范（jtj 034-2000）；6、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（jtg f40-2004）；7、公路工程質量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）；1.2編制原則1.1.1安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施

2、工方案。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。1.1.2優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行iso9001質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，追求利潤最佳化。1.1.3方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對橋梁主體的關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。1.1.4確保工期的原則根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡

3、控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，爭取提前完工，滿足業(yè)主要求。1.1.5科學配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，不挪用建設資金，做到?？顚Ｓ谩＿x用優(yōu)質材料，確保人、財、物設備的科學合理配置。1.1.6合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，充分利用規(guī)劃占地。工程完成后，及時平整復耕，恢復植被。1.3編制范圍唐山市濱海大道第x合同段（k7+000k13+

4、000）包含的全部工程內容。2工程概況 2.1工程簡介唐山濱海大道x合同段起點為k7+000處位于林港路上，路線整體呈東西走向，向西跨過小河子順祥云島林場規(guī)劃臨港路前行，然后跨過大清河至k13+000為終點,路線長度6.00km。本標段內設橋梁3座，其中大橋1座，中橋2座，涵洞6道。道路橫斷面由土路肩、車行道、路緣帶、中間分隔帶組成，總寬32.5米。2.2主要工程數(shù)量表2.2 濱海大道第三標段主要工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注1施工便道km82施工便橋m11003沉管碎石樁（d=50cm）m7696114強夯m2213265山皮石路基m3916226粉煤灰路基m327376673.5%水穩(wěn)碎石

5、底基層（20cm）m215541085%水穩(wěn)碎石基層（38cm）m21617249橋梁基樁（樁徑1.5m）m1464010預制t梁（30m）片42011預制箱梁（20m）片602.3地形地質本標段處于唐山南部沿海地帶，大部分地區(qū)為灤河水系形成的沖擊平原和海洋動力作用下形成的濱海平原，沖擊平原有顯著的崗坡、洼地等地形變化。道路范圍內以蝦塘養(yǎng)蝦為主，其間點綴村落、水稻地、林地、荒地等。路線經(jīng)過區(qū)域相關的河流主要有：大清河、潮河等。地下水埋深較淺，其儲水層主要以砂性土為主。地下水及土層均具有腐蝕性。2.4水文氣候本標段內河流縱橫，水渠交錯，路線北側布有成片的鹽田、魚塘，水位隨季節(jié)和生產(chǎn)階段不同而不同

6、，底部多含有淤泥，水深一般在0.51.2米之間，底部淤泥厚度00.7米。段內不良地質主要表現(xiàn)為軟土和軟弱土、砂土液化。路線經(jīng)過的區(qū)域相關河流主要有：小河子河、大清河。項目區(qū)域潮汐變化主要受太平洋潮傳入的影響，而天體運動中引潮力所直接引起的潮波相對很小。項目區(qū)域氣候為暖溫帶季風氣候逐漸過渡到暖溫帶濱海半濕潤大陸性季風氣候，年平均氣溫為11c，最高（7月）月份平均氣溫為25c，最低月份（1月）氣溫為-5.6c。平均無霜期184天，最大凍土深度80cm。本地區(qū)年平均降水量為628mm，年內分配不均勻，主要表現(xiàn)在冬春干旱少雨，夏季雨水集中，降水量集中在69月。項目區(qū)域的季節(jié)變化明顯，冬季盛行偏西北風，

7、春、夏季盛行偏南河東南風，秋季多偏西南風。受臺風影響不大，平均每三年出現(xiàn)一次，臺風僅發(fā)生7、8月份。臺風期間風速可達25m/s，并可引起附近海岸較大幅度的增水。3施工部署 3.1總體思路、部署和目標3.1.1總體思路1、“三個確?！钡谝皇谴_保質量，第二是確保安全，第三是確保工期。2、貫徹“三高”一要高水平建設本工程；二要高標準控制施工全過程，用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；三要高效率建設本工程，各工序作業(yè)實行全面質量管理，一次達標，一次成優(yōu)。3、堅持“四先”在實施中，一要采用先進的設備、科學的配置來滿足設計要求、規(guī)程要求及業(yè)主要求；二要采用先進合理的技術與工藝來保證質量的要求，

8、如在地基處理、橋梁樁基施工、薄壁墩施工等施工技術領域；三要采用先進的組織管理技術，結合工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學安排；四要用先進的工程質量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，把高標準、嚴要求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。4、試驗先行，施工緊跟根據(jù)本工程的特點，對所有分項工程，如路基填方、特殊路基處理、路面鋪筑、結構物施工等，先行試驗，確定工藝參數(shù)，報監(jiān)理審批后，再進行施工。5、全過程監(jiān)測，信息化施工施工過程實行動態(tài)管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將施工過程中的各類施工信息反饋到設計監(jiān)理部門，經(jīng)設計監(jiān)理部門處理后再反饋指導施工。3.1.2總體部署總體部署按照“分段獨立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一

9、協(xié)調”的原則進行，統(tǒng)籌計劃安排、把握重點、發(fā)揮優(yōu)勢、各個突破，充分利用時間和空間，確保施工合同中確定的總體和階段性的工期和質量要求。 本標段的特點一是橋梁工程量大，跨越河道施工難度較大，是本合同段控制性工程；二是路基軟基處理、液化處理工程量較大，三是線路60%地區(qū)處于蝦池、鹽田地段對結構物和路基施工都造成較大難度。針對本工程特點，擬對各項工程施工做如下安排：1、施工初期重點是加緊做好表土清理和臨時占地、施工便道、臨時用電、用水、圖3.1.2 施工總平面圖布置砼拌和站建設，完成開工必須的各項試驗，盡快創(chuàng)造連續(xù)工作面，為后續(xù)施工打好基礎。2、開工后工作重點為集中力量在3個月之內貫通通全線的便道和便

10、橋，為后續(xù)路基橋梁施工提供保證。3、路基工程優(yōu)先施工振動沉管擠密碎石樁和強夯作業(yè)，隨后重點施工涵洞和通道，以便提前貫通涵洞、通道處路基。4、大清河大橋為全線控制性工程，地處蝦池鹽田密布路段而且跨河段總長400米左右是本標段控制性工程，要在確保大清河大橋進度的前提下，再安排其他結構物的進度計劃。5、合理調配各項資源，制定周密施工進度計劃，確保橋梁基樁及下部構造在開工10個月之內完成，為后續(xù)上部構造安裝及路面施工提供充裕的時間。6、橋梁下部結構施工開工后將全面展開，搶在汛期來臨前優(yōu)先施工跨河段基礎及下部結構，橋梁的總體施工進度，其它承臺、墩臺、墩臺帽施工緊密銜接在樁基施工之后形成流水作業(yè)。7、預制

11、廠投產(chǎn)后優(yōu)先預制基樁下構計劃進度較早橋梁的梁板，以便盡早貫通路面結構層，而且可以減少預制場存量壓力。3.1.3總體目標1、質量目標本工程的工程質量確保分項工程合格率100%，主要分項工程達到交通部公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程）（jtg f80/1-2004）優(yōu)良等級，單位工程優(yōu)良品率95%以上，確保唐山市優(yōu)質工程，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質工程。2、安全目標杜絕亡人事故，避免重傷和機械、交通事故。年因工負傷率控制在以下。做好衛(wèi)生防疫工作，定期對生活場所進行消毒，確保人員身體健康，人員定期健康檢查檔案備案隨時供監(jiān)理工程師和有關單位查閱。3、工期目標工期：計劃工期503天。3.2組織機構及施工任務

12、安排3.2.1組織機構項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，總工程師1人，生產(chǎn)副經(jīng)理1人，商務經(jīng)理1人，安全總監(jiān)1人，下設經(jīng)理部辦公室、工程部、技術部、商務部、安質部、材料設備部、財務部。工程部負責施工現(xiàn)場進度共8人，技術部負責施工方案、技術交底和資料整理共12人，商務部負責預結算及合同管理共6人，安質部負責施工安全和質量共4人，材料設備部負責材料設備的采購及管理共5人，財務部負責項目部財務工作共4人，項目辦公室負責辦公用品、后勤保障和用車管理工作共8人，安保部負責項目部保衛(wèi)及材料看守工作共10人，項目部人員共計62人。項目組織機構框圖如下。圖3.2.1 項目組織機構框圖項目經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理項目總工商務經(jīng)理安

13、全總監(jiān)辦公室工程部技術部項目試驗室財務部商務部材料設備部安質部安保部軟基處理作業(yè)隊路基作業(yè)隊路面作業(yè)隊橋梁基樁作業(yè)隊橋梁下構作業(yè)隊梁板預制廠梁板吊裝作業(yè)隊排水防護作業(yè)隊施工機械保障隊涵洞作業(yè)隊項目安保隊施工中充分發(fā)揮專業(yè)施工隊伍的技術優(yōu)勢和專業(yè)特長，加大機械化施工力度，以最優(yōu)的施工方案、合理的施工組織、快節(jié)奏的工作效率，快速、優(yōu)質、安全完成本工程的施工。施工作業(yè)人員大約需要500人，施工高峰期在軟基處理、路基施工、橋涵工程建設期大約需要600人。3.2.2施工任務安排為優(yōu)質高效地完成本標段全部工程施工任務，將挑選具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍，同時根據(jù)本標段橋梁工程特點和結構形式以及相應的工程數(shù)量

14、，合理配置勞動力資源。3.2.3施工機械需求情況為了保證施工順利進行，所需主要施工機械如下表3.2.1 項目主要施工機械表序號機械名稱型號單位數(shù)量備注1振動沉管碎石樁機75kw臺80需配套發(fā)電機組2強夯機械3000kn.m套23推土機ty200臺84挖掘機2m3臺55裝載機zl50臺36自卸汽車25t輛807光輪壓路機8-10t臺48振動壓路機ytz18臺109三鋼輪壓路機16t臺210膠輪壓路機20t臺211小型壓路機2t臺112平地機py190臺213灑水車4000l輛414穩(wěn)定料拌合站700t/h套115穩(wěn)定土攤鋪機rp950臺216回旋鉆機gpf2000臺1517汽車吊16t輛318汽

15、車吊25t輛319履帶吊50t臺420混凝土攪拌運輸車8m3輛621發(fā)電機組300kw套222發(fā)電機組200kw套223發(fā)電機組30-50kw套324預應力張拉設備150t套425龍門吊150t套126龍門吊10t套327架橋機150t套128混凝土攪拌站180型座129混凝土攪拌站50型座13.3總體施工進度計劃3.1.1工期目標計劃開工日期為2009年6月15日，計劃總工期為503天，自2009年6月15日至2010年10月31日。3.1.2進度計劃第一階段施工準備在人員機械進場方面完成人員、機械設備、物資進場。在施工準備方面完成施工便道修筑、便橋架設，實施性施工組織設計、各種專項技術方案

16、的編制；建立現(xiàn)場試驗室及標養(yǎng)室；積極配合拆遷工作；做好圖紙會審、設計交底、技術交底工作；建立測量控制系統(tǒng)，實施測量放線；編制申請開工報告；與業(yè)主有關部門聯(lián)系，確定料源；取得交管部門的協(xié)助做好交通導流工作。第二階段主體工程施工按照2009年6月15日正式開工，總工期503天，具體各分部工程預計完成情況如下表：表3.1.2-1各分部工程進度計劃表序號工作內容起止時間備注1施工準備2009.6.152009.7.302施工便道便橋2009.6.202009.9.53強夯2009.6.252009.7.304振動沉管擠密碎石樁2009.7.102009.10.205箱涵2009.7.102009.12

17、.56路基填筑2009.8.162010.4.158路面結構層2010.3.202010.7.209橋梁基樁2009.7.172009.11.3010橋墩立柱2009.8.142010.4.511蓋梁2009.9.102010.5.3012梁板預制2009.9.12010.7.513梁板架設2009.10.152010.8.1014橋梁鋪裝及附屬結構2010.3.252010.10.1515防護綠化工程2010.3.202010.10.31第三階段清理交驗完成現(xiàn)場清理、竣工資料整理，交工驗收。見附表施工總體進度計劃橫道圖表3.1.2-2施工總體進度計劃橫道圖 年度月份主要工程項目2009201

18、05678910111212345678910清理現(xiàn)場施工便道便橋振動沉管碎石樁強夯路基涵洞通道路面結構層基樁立柱蓋梁梁板預制梁板架設橋面及附屬結構防護綠化4施工準備 4.1技術準備1、施工前組織相關人員認真學習招標文件、施工圖紙中各項內容及技術要求，并熟悉現(xiàn)行施工規(guī)范和技術規(guī)程。2、結合圖紙和地質勘察資料對施工現(xiàn)場做進一步實地調查，準確把握現(xiàn)場地形、地質及障礙物情況，并作好記錄。2、進行交接樁、復核水準點及樁位工作，并按施工需要建立滿足精度要求的測量控制網(wǎng)。3、組織編制并報批實施性施工組織設計，同時進行分部、分項工程劃分，制訂單位工程、分部、分項工程施工方案，并認真做好技術交底工作。4.2生

19、活、工作設施施工現(xiàn)場做到四通一平，總體布置本著因地制宜、協(xié)調統(tǒng)一、便于施工、少占農(nóng)田。租用翔云島林場場部對面兩棟三層樓房用作項目經(jīng)理部管理人員辦公和住宿場所、總面積大約1200m2，在項目部后面新建約360m2的活動板房作為試驗室。各施工隊均設在現(xiàn)場，租用當?shù)胤课莺痛罱ㄅR時活動板房，建立滿足監(jiān)理、項目部人員的日常工作和生活的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、車間、工作場地、倉庫與儲料場等設施，綠化和美化生產(chǎn)生活營地，并做好臨時雨污水排放設施。標段內清河大橋，中心樁號k11+230總跨徑907米，上部結構為預應力混凝土預制t梁結構。出于材料及混凝土運輸方便，攪拌站和預制廠設樂北公路西側在k9+100k9+

20、700之間詳見施工總平面布置圖，預制廠平面布置圖，鋼筋加工場平面布置圖。4.3施工交通1、本標段進場交通條件較好，施工人員、機械設備、材料可通過鐵路、公路進入現(xiàn)場。2、施工現(xiàn)場與現(xiàn)有道路發(fā)生沖突時修筑臨時道路和橋涵，臨時道路標準不低于現(xiàn)有道路標準并滿足交通量要求。3、在地方交通通行段施工，應設置必要的交通標志牌。夜間施工配備足夠的照明設備。進行路面砂礫處理和修筑排水溝，保證施工便道不受雨季影響。4、在道路口設置施工警示牌和交通崗，派專人指揮交通，并接受交管部門的指導。對施工便道和臨時道路加強養(yǎng)護和維修。4.4施工和生活用水該地區(qū)處于沿海地段，大部分地區(qū)含鹽量較高不能作為施工和生活用水。項目部和

21、其他缺少淡水地區(qū)的生活用水考慮從海港開發(fā)區(qū)遠運，攪拌站及預制場施工用水考慮鋪設管道遠運，路基施工用水考慮就近打深井取水。4.5施工和生活用電施工用電主要將沿線附近的高壓線增容改造或新架高壓線后引入施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場安裝變壓器降壓后作為施工電源，并配備柴油移動式發(fā)電機，以防停電和供電不足影響施工的連續(xù)性。生活用電從附近變壓器引進或直接采用農(nóng)電。4.6現(xiàn)場試驗在項目經(jīng)理部駐地，按有關規(guī)定在項目經(jīng)理部設立工地試驗室，并在大橋工地、攪拌站建立流動試驗室，并配備相應的試驗設備與人員。試驗室所有人員全部持證上崗，并申報獲得臨時資質后方可開展試驗工作。4.7攪拌站、預制場等場地處理4.7.1攪拌站預制廠總

22、體規(guī)劃預制廠位于k9+060k9+678段主線右側,包括預制場生產(chǎn)區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、攪拌站等組成。總占地面積為：36414。預制廠生產(chǎn)區(qū)、存梁區(qū)、廠內便道：19572；攪拌站、預制場鋼筋加工區(qū)及生活區(qū)：8418；大橋下部鋼筋加工區(qū)：8424；大清河大橋預制廠負責大清河大橋30米預制t梁420片、潮河中橋、堿鋪中橋20米預制箱梁60片。攪拌站為兩座，一座180型，一座75型，此處設630（千伏安）變壓器一座，400（千伏安）發(fā)電機1臺。大清河大橋預制廠共設30米t梁底座40個，20米箱梁底座6個。t梁模板6套（2套邊梁、4套中梁），箱梁模板3套（2套邊梁、1套中梁）。圖4.7.1-1 預制

23、廠攪拌站及水泥穩(wěn)定碎石攪拌站平面位置圖圖4.7.1-2 預制廠攪拌站平面布置圖4.7.2.場地建設方案1、基礎建設本段屬于魚塘蝦池段，均為軟基，需要使用山皮石進行換填，預制廠場地及下部鋼筋作業(yè)區(qū)設計換填厚度為1.5m，預制廠鋼筋加工區(qū)、生活區(qū)及攪拌站等由于溝渠較深平均換填為1.8m。由于池塘內存在大量淤泥，因此需增加0.5m的入泥深度。山皮石換填面積共35734，其中預制廠場地及下部鋼筋作業(yè)區(qū)27996，預制廠鋼筋加工區(qū)、生活區(qū)及攪拌站等7738。表4.7.2-1 山皮石設計使用量換填范圍換填面積（）換填高度（m）換填體積（m3）預制廠及下部鋼筋場279962.055992預制廠鋼筋場及攪拌站

24、77382.317797合計35734737892、場地硬化a區(qū)（攪拌站、砂石料存儲區(qū)及洗石場等）場地換填后，使用c25砼進行場地硬化，硬化厚度20cm。攪拌站及砂石料存儲西區(qū)硬化面積：長60m寬40m=2400；洗石場及砂石料存儲東區(qū)硬化面積：長36m寬18m=648；a區(qū)硬化總面積為3048。b區(qū)（預制廠鋼筋加工區(qū)及生活區(qū)）場地換填后，使用c25砼進行場地硬化，硬化厚度10cm。預制廠鋼筋加工區(qū)及生活區(qū)硬化面積：長45m寬35m=1575c區(qū)（預制廠生產(chǎn)區(qū)、材料存儲區(qū)及廠內施工便道）預制廠生產(chǎn)區(qū)使用c25砼進行場地硬化，硬化厚度10cm；預制廠生產(chǎn)區(qū)（不包括制梁基礎及臺座面積）硬化面積：3

25、436。材料存儲區(qū)及廠內施工便道使用c25砼進行場地硬化，硬化厚度20cm；材料存儲區(qū)及廠內施工便道硬化面積：3440。e區(qū)（下部鋼筋加工區(qū)）下部鋼筋加工區(qū)使用c25砼進行場地硬化，硬化厚度10cm；下部鋼筋加工區(qū)硬化面積：8424。表4.7.2-2 c25砼硬化設計使用量區(qū)域硬化范圍硬化面積（）硬化厚度（m）換填體積（m3）a攪拌站、砂石料存儲區(qū)及洗石場30480.2609.6b預制廠鋼筋加工區(qū)及生活區(qū)15750.1157.5c預制廠生產(chǎn)區(qū)34360.1343.6材料存儲區(qū)及廠內施工便道34400.2688.0e下部鋼筋加工區(qū)84240.1842.4合計199232641.14.7.3龍門吊

26、建設大清河預制廠使用跨徑為27米的龍門吊四套（一臺大龍門吊，三臺小龍門吊），起吊噸位分別為100t、5t。運梁使用100t龍門吊；模板安裝、砼澆注均采用5t龍門吊，也可使用100t龍門吊。100噸龍門吊基礎共932米（k9+212k9+678雙側）。圖4.7.3 100t龍門吊軌道基礎平面圖、斷面圖及配筋圖表4.7.3 龍門吊軌道基礎材料數(shù)據(jù)表龍門吊軌道項目型號根數(shù)單根長度（m）重量（kg）100噸龍門吊軌道l=932m1#鋼筋1249323310 2#鋼筋89321.6591 3#鋼筋1218640.3497 砼c25186.4m3軌道重軌932m5噸龍門吊軌道l=37m20道=740m軌道

27、重軌740m4.7.4.制梁底座及存梁底座1、t梁底座設計40個，平面及橫斷面圖如下。圖4.7.4-1 t梁底座平面圖、橫斷面圖表4.7.4 t梁底座材料數(shù)據(jù)表項目型號根數(shù)長度（cm）單個重量（kg）40個底座數(shù)據(jù)1#鋼筋121458072.11 2884 2#鋼筋123318084.72 3389 3#鋼筋1243000106.56 4262 4#鋼筋82464060.67 2427 5#鋼筋84136058.30 2332 6#鋼筋87815046.22 1849 鋼板厚5mm寬54cm3000635.8525434 角鋼56108167.1 6685 砼c2533.3m31332m2、箱

28、梁底座設計6個，平面及橫斷面圖如下。圖4.7.4-2 箱梁底座平面圖圖4.7.4-3 箱梁臺座配筋圖表4.7.4-2 箱梁底座材料數(shù)據(jù)表項目型號根數(shù)長度（cm）單個重量（kg）6個底座數(shù)據(jù)1#鋼筋12838027.0 162 2#鋼筋1262200117.2 703 3#鋼筋124200071.0 426 4#鋼筋81863044.8 269 5#鋼筋82735037.3 224 6#鋼筋84123037.2 223 7#鋼筋1219508.4 51 鋼板厚5mm寬1m30004712826 角鋼56200144.584868 砼c2533.27m3200m4.7.5存梁底座1、t梁存梁底座共

29、100m，可存梁200片。圖4.7.5-1 t梁存梁枕平面圖圖4.7.5-2 t梁存梁配筋圖表4.7.5-1 30米t梁每延米（及總量）存梁枕材料數(shù)據(jù)表項目型號根數(shù)長度（cm）重量（kg）總米數(shù)（m）總數(shù)量1#鋼筋16810012.63 200 2526.40 2#鋼筋853406.72 200 1343.00 3#鋼筋852905.73 200 1145.50 砼c250.88m3200 176m2、箱梁存梁底座共20m，可存梁16片。圖4.7.5-3 箱梁存梁枕平面圖及配筋圖表4.7.5-2 20米箱梁每根(及總量）存梁枕材料數(shù)據(jù)表項目型號根數(shù)長度（cm）重量（kg）總長度（m）總數(shù)量1#

30、鋼筋1232005 40 213 2#鋼筋125603 40 107 3#鋼筋851403 40 111 4#鋼筋1242007 40 284 砼c250.24m3409.6m表4.7.5-3 主要材料合計表序號材料名稱單位數(shù)量1鋼筋噸302鋼板噸28.33角鋼噸7.554砼m26505重軌m16724.8水泥穩(wěn)定碎石攪拌站場地建設水泥穩(wěn)定碎石攪拌站計劃建設在主線k9+150k9+450的左側，平面位置見圖4.7.1-1，平面布置見后附圖。本段屬于魚塘蝦池段，均為軟基，需要使用山皮石進行換填，換填厚度平均為1.2m，在存料場在填筑20cm厚碎石層，填筑面積約20000m2，生活區(qū)做10cm厚c

31、20混凝土硬化層，硬化面積約2000m2。換填山皮石及場地硬化c20混凝土面層預計工程量見下表。表4.8 水泥穩(wěn)定碎石攪拌站場地建設工程量內容面積（）厚度度（m）體積（m3）換填山皮石300001.339000填筑碎石200000.24000c20混凝土硬化20000.1200圖4.8 水泥穩(wěn)定碎石攪拌站平面布置圖4.9潮河中橋基礎及下部結構施工措施k7+819潮河中橋，1#、2#基樁位于河道中為了減少對水系污染，施工后便于清理現(xiàn)場，采用施工平臺施工方法施工。圖4.9-1 潮河中橋水上施工平臺平面布置圖圖4.9-2 潮施工平臺平面平面圖潮河中橋基礎及下部結構施工主要措施項目如下。1、泥漿池及清

32、運泥漿根據(jù)橋位布置，由于0#、3#橋臺基樁已經(jīng)位于河道邊緣處，需要在紅線外設置泥漿池，另需設置泥漿清運地。根據(jù)需要泥漿池征地共2000m2，全橋共需棄運泥漿約2000m3，運距約5km。2、墩施工平臺施工方案振錘打設鋼管樁、安裝聯(lián)系橫梁、安裝主梁、安裝次梁、鋪設橋面鋼板；施工鉆孔灌注樁；振錘打設鋼板樁圍堰然后施工系梁；施工墩柱，施工完畢后拆除鋼板樁圍堰；在施工平臺上施工蓋梁、及墊石；拆除施工平臺。3、全橋材料需用量統(tǒng)計表表1 潮河中橋材料需用量統(tǒng)計表工程名稱材料名稱單位數(shù)量備注潮河中橋水中樁施工平臺20a工字鋼t45鋼縱、橫梁36a工字鋼t5050a工字鋼t2610mm厚鋼板t57橋面10mm

33、厚鋼板t16沉淀池施工護筒t300施工護筒鋼管樁（d600mm厚10mm）t108平臺基礎鋼板樁（有效寬度400mm）t2518圍堰4.10堿鋪中橋基礎及下構施工措施k10+100堿鋪中橋，根據(jù)各樁位布置情況，分為圍堰施工和施工平臺施工兩種施工方法。圍堰施工方法用0#及3#臺基樁施工，施工平臺施工方法用于河道中1#、2#基樁。圖4.10-1 堿鋪中橋水上施工平臺平面布置圖圖4.10-2 施工平臺平面布置圖潮河中橋基礎及下部結構施工主要措施項目如下。1、0#、3#臺圍堰施工工藝首先測量放線，測出0#、3#墩臺位處圍堰范圍。根據(jù)放線位置碼放土袋圍堰，擺放密實起到隔水作用。在圍堰外側鋪設防水土工布，

34、并在用粘土覆蓋。見圍堰內積水抽出，并鋪設50100cm砂礫墊層。施工0#、3#墩臺位鉆孔灌注樁。在鉆孔灌注樁范圍內，打設鋼板樁圍堰，并開挖施工聯(lián)系梁及立柱。施工0#、3#蓋梁及支座墊石，然后清理圍堰內雜物。全橋基樁及下部結構施工完成后，清理圍堰及河道。2、1#、2#墩施工平臺施工方案振錘打設鋼管樁、安裝聯(lián)系橫梁、安裝主梁、安裝次梁、鋪設橋面鋼板；施工鉆孔灌注樁；振錘打設鋼板樁圍堰然后施工系梁；施工墩柱，施工完畢后拆除鋼板樁圍堰；在施工平臺上施工蓋梁、及墊石；拆除施工平臺。梁板架設完成后拆除圍堰，及涵管。3、泥漿池及清運泥漿根據(jù)橋位布置，由于全部基樁都位于河道內，需要在紅線外設置泥漿池，另需安排

35、泥漿清運地。根據(jù)需要泥漿池征地共2000m2，全橋共需棄運泥漿約3500m3，運距約10km。4、全橋需用材料統(tǒng)計表表4.10 堿鋪中橋全橋材料需用量統(tǒng)計表工程名稱材料名稱單位數(shù)量備注堿鋪中橋水中樁施工平臺36a工字鋼t11.795鋼縱、橫梁32a工字鋼t53.95116a工字鋼t32.98510mm厚鋼板t71.78橋面10mm厚鋼板t157沉淀池鋼護筒t500施工護筒鋼管樁（d600mm厚10mm）t128.438平臺基礎鋼板樁（有效寬度400mm）t369.6圍堰土袋m3400土袋圍堰砂礫m31200圍堰回填防水土工布m2480防滲4.11大清河大橋基礎及下部結構施工措施4.11.1總體

36、規(guī)劃k11+230大清河大橋根據(jù)各樁位布置情況，全橋基樁及承臺根據(jù)所在位置不同，分為圍堰施工和施工平臺施工兩種施工方法。圍堰施工方法用于魚塘內及河案附近基樁施工，施工平臺施工方法用于河道中心處6排基樁。分布情況如下圖4.11.1 大清河大橋基樁及承臺施工示意圖4.11.2施工準備措施1、橋側施工便道橋梁兩側施工便道采用山皮石填筑，填筑高度由地勢及填筑位置淤泥層厚度決定，并且便道頂部高于最高水位線1m，經(jīng)現(xiàn)場勘察平均填高為3m。便道填筑頂寬按照頂寬7m， 1：1放坡控制。按照平均填高計算底寬約為13m，橫斷面積約為30m2。便道總長為677m，總山皮石填筑量約20010m3。橋側施工便道填筑施工

37、順序及施工措施如下。測量放線，確定填筑線路，保證便道沿征地紅線外側填筑。根據(jù)橋梁填筑線路沿橋梁兩端右側主線路基施工便道逐步向橋梁中部推進。填筑過程為自卸汽車按制定地點卸料，推土機沿線路方向推進，隨后壓路機對便道進行碾壓。為保證填筑及碾壓質量及行車安全填筑時路面寬度按照8m控制，碾壓完成后用挖掘機收坡至頂寬7m。施工便道填筑高度要高于常水位線1m。填筑至距離鋼便橋30m附近時根據(jù)鋼便橋橋面高程調整便道填筑坡度，保證便道與便橋連接順暢。便道與便橋連接段做厚30cm，長3m的c20混凝土面層，并將錐坡用10cm厚c20混凝土層防護，保證便橋錐坡穩(wěn)定。2、山皮石施工平臺及圍堰填筑大清河大橋基樁均位于水

38、中，都需要首先施工操作平臺才能施工橋梁基樁及下部結構。根據(jù)現(xiàn)場施工條件及施工成本控制的綜合考慮，只在14、15、16、22、23、24號樁位搭設鋼平臺，其余25個墩臺位均采用山皮石填筑操作平臺。山皮石操作平臺填筑寬度為19.75m，長度為36m，平均填筑高度為3m，按照1：1放坡填筑，橫斷面積為68.25m2。一個操作平臺填筑山皮石約2457m3，總量約61425m3。在操作平臺左側填筑頂寬4.5m，平均高度為3m、按照1：1放坡的山皮石圍堰，圍堰橫斷面積為22.5m2，總長677m山皮石填筑量約15233m3。圍堰、相鄰操作平臺、施工便道所圍出的空間作為泥漿池。施工便道及圍堰兩側分別鋪設防滲

39、土工布并覆蓋粘土，防止泥漿滲出污染周圍環(huán)境。土工布總量約4500m2，粘土總量約1350m3。施工承臺時首先用挖掘機開挖至承臺底面處，將積水排出后，人工下挖20cm然后澆筑20cm厚c20承臺墊層混凝土，然后進行承臺鋼筋、模板、混凝土施工。每個承臺墊層混凝土約為10m3，總量約580m3。施工平臺及圍堰填筑方法同施工便道。圖4.11.2-1 山皮石操作平臺平面示意圖3、鋼便橋搭設鋼便橋設計荷載為120t，采用鋼管樁作為基礎，工字鋼、槽鋼、鋼板等作為上部結構及橋面板。鋼管樁采用600mm壁厚10mm的鋼管，一排4根單根長約23m，鋼管樁之間用20a槽鋼做橫向支撐；橫向聯(lián)系梁采用雙45a工字鋼；主

40、梁采用56a工字鋼9根；次梁采用25a工字鋼按照間距40cm控制；面板采用1cm厚軋花鋼板；30mm的鋼管作為護欄，橫向用10mm的鋼筋作橫向連接。便橋施工方法如下。根據(jù)鋼便橋設計圖紙，對鋼管樁進行測量定位，并用明顯而且穩(wěn)定的標記物標出樁位。同時計算出設計樁頂高程。履帶吊車配合振動錘將鋼管打入河床內直至達到設計承載力深度為止，作為鋼管樁基礎。施工時注意鋼管樁偏位、傾斜度和樁頂高程都要控制在允許范圍內。鋼管樁基礎完成兩排（一跨）之后，用槽鋼將同排的鋼管樁作整體連接。根據(jù)荷載計算書在樁頂焊接安裝工字鋼聯(lián)系橫梁，與鋼管樁基礎形成排架結構。并在同排鋼管樁之間用槽鋼做橫向支撐。根據(jù)荷載計算書在第一跨安裝

41、主梁工字鋼，主梁與橫梁采用焊接連接。根據(jù)荷載計算書在主梁上安裝橫向分布梁，亦即次梁。次梁所用材料的規(guī)格和間距也根據(jù)荷載計算書確定。次梁和主梁可采用焊接。在次梁上鋪設1cm厚軋花鋼板作為橋面板，橋面板和次梁之間采用焊接連接。在每根次梁兩個端頭焊接一根直徑30mm的鋼管（或鋼筋）作為護欄，每根后面加一個同材料的斜撐起整體穩(wěn)固作用。護欄之間橫向用三道10mm的圓鋼連接作為防護網(wǎng)。方法同上施工下一跨。圖4.11.2-2 鋼便橋橫斷面圖表4.11.2-1 大清河大橋施工措施材料需用量表工程名稱材料名稱單位數(shù)量備注大清河便橋10圓鋼t1護欄用外徑40mm厚4mm鋼管t3.645a工字鋼t28.1鋼縱、橫梁

42、56a工字鋼t231.625a工字鋼t161.120a槽鋼t3.410mm厚鋼板t133橋面鋼管樁（d600mm厚10mm）t370.7便橋基礎4、鋼平臺施工鋼便橋采用鋼管樁作為基礎，工字鋼、槽鋼、鋼板等作為上部結構及面板。鋼管樁采用400mm壁厚10mm的鋼管，一排5根單根長約19m，鋼管樁之間用20a槽鋼做橫向十字支撐；橫向聯(lián)系梁采用雙36a工字鋼；主梁采用36a工字鋼15根；次梁采用20a工字鋼按照間距40cm控制；面板采用1cm厚軋花鋼板。施工方法同便橋。 在鉆孔灌注樁為采用內徑1.8m的施工護筒，護筒入河床深度為6m，每個護筒長10m，護筒共48個，用履帶吊配合振動錘沉入河床內。每個

43、平臺需配長10m、寬5m、高1.5m的沉淀池，沉淀池采用10mm厚鋼板加工共6個。表4.11.2-2 大清河大橋施工措施材料需用量表工程名稱材料名稱單位數(shù)量備注大清河水中樁施工平臺鋼護筒t213.1施工護筒20a工字鋼t108.9鋼縱、橫梁36a工字鋼t57.645a工字鋼t170.520a槽鋼t43.510mm厚鋼板t151.7橋面10mm厚鋼板t47.1沉淀池鋼管樁（d400mm厚10mm）t371.1平臺基礎鋼板樁（有效寬度400mm）t1053.4圍堰圖4.11.2-3 鋼平臺平面圖圖4.11.2-4 鋼平臺橫斷面圖5、鋼板樁圍堰及封底混凝土在鋼平臺施工完畢之后，在鋼平臺四周做鋼板樁圍

44、堰，以施工橋梁下部結構。鋼板樁采用400mm寬，長12m的sp-iv型拉森鋼板樁，每根重約913kg。每個圍堰所圍區(qū)域平面周長約94m，共需鋼板樁約245根，總重量約為223.7t。6個圍堰共需12m長sp-iv型拉森鋼板樁約1470根，重約1342t。鋼板樁施工方法如下測量放線，并在在鋼板樁在平臺外50cm安裝12槽鋼的導向架。用履帶吊車配振動錘將鋼板樁逐根打入。插打時鋼板樁背緊靠導向架,邊插打邊將浮吊鉤緩慢下放。這時應在互相垂直的兩個方向用經(jīng)緯儀觀測,以確保鋼板樁插正、插直,然后以第一根鋼板樁為基準,再向兩邊對稱在插打過程中,將鋼板樁的傾斜度控制在1 %以內,超過限定的傾斜度應予糾偏。在鋼

45、板樁施打過程中用棉絮、黃油等填充物填塞接縫起止水作用。插打注意事項插打次序自上游開始,在下游合攏。插打時要嚴格控制垂直度,特別是第一根樁。在硬塑性粘土上插打鋼板樁時,可采用“插打拔起再插打”的方法,讓水滲入到鋼板樁與粘土之間,減小摩擦,加快插打速度。當鋼板樁難以下插時,應停下來分析原因,檢查鎖口是否變形,樁身是否變形,鋼板樁有無障礙物等,不能一味蠻干,磨損了鋼板樁。定期檢查高架浮吊上的螺栓,以防松動掉落。振動錘的夾板由液壓控制,必須經(jīng)常檢查液壓設備,防止因液壓泵失靈而引起鋼板樁掉落。排水后人工開挖至設計承臺底標高20cm以下，然后澆筑20cm厚c20封底混凝土，每個圍堰內c20混凝土約77m3

46、，共6個圍堰總方量約462m3。6、泥漿池及清運泥漿根據(jù)橋位布置，大部分樁位泥漿池可設置在兩排樁之間的位置，水中樁需用鋼板制作沉淀池6個，每個尺寸約長10m，寬5m，高1.5m，共需10mm厚鋼板47t。另需設置泥漿清運地。全橋共需棄運泥漿約40000m3，運距約5km。7、全橋措施材料統(tǒng)計表4.11.2-3 大清河大橋施工措施材料需用量表工程名稱材料名稱單位數(shù)量備注大清河便橋、便道10圓鋼t1護欄用外徑40mm厚4mm鋼管t3.645a工字鋼t28鋼縱、橫梁56a工字鋼t23225a工字鋼t16120a槽鋼t3.410mm厚鋼板t133橋面鋼管樁（d600mm厚10mm）t371便橋基礎鋼護

47、筒t2131施工護筒山皮石m320010施工便道c20混凝土m3462圍堰封底大清河鋼平臺、山皮石施工平臺20a工字鋼t109鋼縱、橫梁36a工字鋼t5845a工字鋼t17120a槽鋼t4410mm厚鋼板t152橋面10mm厚鋼板t47沉淀池鋼管樁（d400mm厚10mm）t371平臺基礎鋼板樁（有效寬度400mm）t1342鋼板樁圍堰山皮石m376658平臺及圍堰c20混凝土m3580承臺墊層防滲土工布m24500防滲粘土m31350防滲泥漿外運m340000平均運距5km4.13通訊聯(lián)絡經(jīng)理部設程控電話及計算機網(wǎng)絡溝通對外聯(lián)絡，各施工隊及現(xiàn)場值班室用手機、對講機聯(lián)系，隨時保障通訊暢通。4.

48、14理療衛(wèi)生與消防設施由我單位有行醫(yī)資格人員建立工地醫(yī)療防疫所并報請當?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生部門的批準，做好醫(yī)療衛(wèi)生、防疫、健康檢查的工作。根據(jù)當?shù)叵啦块T的規(guī)定，由安質部負責配備專門的消防器材和進行防火教育，并派專人負責。4.15其他在工地根據(jù)工程需要設置移動式砼攪拌機組成的小型攪拌站，供砌筑用砂漿攪拌用。5路基路面施工方案 5.1施工便道標段魚塘、蝦池眾多，尤其在k8+970之后蝦池、鹽田連接成片。施工之前需要做以下工作：1、征地結束后，首先施工紅線內施工便道，便道高度高出現(xiàn)有水位50cm。然后沿施工便道運輸粘土，在施工便道外側填筑擋水埝，擋水埝高度高出池塘最高水位50cm。最后用挖掘機把紅線內魚蝦池貫通，使池內存水沿地勢排出，剩余積水用水泵抽凈。見下附圖圖5.1 池塘段施工便道擋水埝橫斷面圖2、清理池塘內淤泥等非適用性填料，清理出來的淤泥等部分堆放在擋水堤處，用作后期植草的種植土，多余的部分遠運作為棄方處理。3、為