極薄鋰電銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告范文參考

1、泓域咨詢 /極薄鋰電銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告極薄鋰電銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析報(bào)告說明2017-2018年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來關(guān)鍵性突破，產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)50.62%，達(dá)122萬輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資38003.67萬元，其中：建設(shè)投資33867.13萬元，占項(xiàng)目總投資的89.12%；建設(shè)期利息539.00萬元，占項(xiàng)目總投資的1.42%；流動(dòng)資金3597.54萬

2、元，占項(xiàng)目總投資的9.47%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入94900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用75694.64萬元，凈利潤(rùn)11794.09萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.58%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2905.28萬元，全部投資回收期5.28年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)

3、濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。該報(bào)告是從事一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（投資）之前，雙方要從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)、供銷直到社會(huì)各種環(huán)境、法律等各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，確定有利和不利的因素、項(xiàng)目是否可行，估計(jì)成功率大小、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果程度，為決策者和主管機(jī)關(guān)審批的上報(bào)文件。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目基本情況第二章 項(xiàng)目背景分析第三章 行業(yè)發(fā)展及市場(chǎng)分析第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)

4、品規(guī)劃第五章 項(xiàng)目選址分析第六章 建筑技術(shù)分析第七章 原輔材料及成品分析第八章 工藝技術(shù)方案分析第九章 環(huán)境保護(hù)分析第十章 勞動(dòng)安全分析第十一章 節(jié)能說明第十二章 人力資源配置第十三章 進(jìn)度計(jì)劃方案第十四章 投資計(jì)劃第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益第十六章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章 項(xiàng)目總結(jié)第十九章 附表第一章 項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：極薄鋰電銅箔工廠建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx投資管理公司二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約85.71畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期

5、項(xiàng)目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工1、項(xiàng)目背景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場(chǎng)地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計(jì)方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；8、項(xiàng)目招標(biāo)方案；9、投資估算和資金籌措；10、財(cái)務(wù)分析。四、編制依據(jù)和技術(shù)原則1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國(guó)家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國(guó)家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；5、由

6、國(guó)家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。五、建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景2008年至2016年，中國(guó)PCB行業(yè)產(chǎn)值從150.4億美元增至268.8億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)7.5%，遠(yuǎn)超全球整體增長(zhǎng)速度1.8%。2008年金融危機(jī)對(duì)全球PCB行業(yè)造成較大沖擊，中國(guó)PCB行業(yè)也未能幸免，但在全球PCB產(chǎn)業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的大背景下，2009年后中國(guó)PCB產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇，整體保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2016年中國(guó)PCB行業(yè)整體規(guī)模達(dá)268.8億美元。未來幾年中國(guó)PCB行業(yè)產(chǎn)值增速將有所放緩，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.50%，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)PCB行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)311億美元。21世紀(jì)初

7、，鋰離子電池憑借其高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)率先在手機(jī)、筆記本電腦等3C數(shù)碼領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。近年來，全球溫室效應(yīng)日趨顯著，世界各國(guó)政府均加大對(duì)可再生資源的重視程度，在政策大力支持下，全球新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展通道。動(dòng)力電池領(lǐng)域受全球新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展帶動(dòng)，成為近年來拉動(dòng)全球鋰離子電池市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的主要因素。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年全球鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)21.81%，達(dá)188.80GWh，過去5年從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來看，傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場(chǎng)增速逐漸放緩，過去5年CAGR為6.05%；儲(chǔ)能市場(chǎng)增速較快，過去5年CAGR為31.57%；動(dòng)力電池領(lǐng)域受新能源

8、汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)，成為增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁的細(xì)分領(lǐng)域，過去5年CAGR達(dá)66.87%。GGII分析認(rèn)為，未來5年動(dòng)力電池仍將是鋰離子電池行業(yè)增長(zhǎng)最快的板塊，其增長(zhǎng)主要受全球各國(guó)及地區(qū)積極開發(fā)、推動(dòng)新能源汽車帶動(dòng)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，挪威、芬蘭、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)分別宣布在2025年、2025年、2030年、2040年、2040年開始全面禁售燃油車。從各國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和主流車企對(duì)車型規(guī)劃來看，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車是大勢(shì)所趨，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)將保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2020年全球動(dòng)力電池產(chǎn)量將突破246.30GWh。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，

9、發(fā)展形勢(shì)總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積57139.94（折合約85.71畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積65139.53。其中：生產(chǎn)工程40451.65，倉(cāng)儲(chǔ)工程7491.05，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3778.09，公共工程13418.74。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：極薄鋰電銅箔20000噸/年。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx投資管理公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其

10、工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資38003.67萬元，其中：建設(shè)投資33867.13萬元，占項(xiàng)目總投資的89.12%；建設(shè)期利息539.00萬元，占項(xiàng)目總投資的1.42%；流動(dòng)資金3597.54萬元，占項(xiàng)目總投資的9.47%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資33867.13萬元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用29453.09萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用3425.45萬元，預(yù)備費(fèi)988.59

11、萬元。八、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入94900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用75694.64萬元，稅金及附加3479.91萬元，凈利潤(rùn)11794.09萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.58%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2905.28萬元，全部投資回收期5.28年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積57139.94約85.71畝1.1總建筑面積65139.53容積率1.141.2基底面積34855.36建筑系數(shù)61.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝378.881.4基底面積34855.362總投資萬元38003.672.1建設(shè)投資萬元3

12、3867.132.1.1工程費(fèi)用萬元29453.092.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元3425.452.1.3預(yù)備費(fèi)萬元988.592.2建設(shè)期利息萬元539.002.3流動(dòng)資金3597.543資金籌措萬元38003.673.1自籌資金萬元27003.673.2銀行貸款萬元11000.004營(yíng)業(yè)收入萬元94900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元75694.646利潤(rùn)總額萬元15725.457凈利潤(rùn)萬元11794.098所得稅萬元3931.369增值稅萬元3447.3210稅金及附加萬元3479.9111納稅總額萬元10858.5912工業(yè)增加值萬元26697.7013盈虧平衡點(diǎn)萬元14197.0

13、3產(chǎn)值14回收期年5.28含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.58%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元2905.28所得稅后九、主要結(jié)論及建議該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目是可行的。第二章 項(xiàng)目背景分析一、行業(yè)背景分析1、關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見加快充電設(shè)施建設(shè)；引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式；推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用；進(jìn)一步完善政策體系；堅(jiān)決破除地方保護(hù)；加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管；進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)2、關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告對(duì)免

14、征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局通過發(fā)布免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄實(shí)施管理；工業(yè)和信息化部根據(jù)目錄確定免征車輛購(gòu)置稅的車輛，稅務(wù)機(jī)關(guān)據(jù)此辦理免稅手續(xù)3、關(guān)于20162020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知20162020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策；2016-2020年各項(xiàng)補(bǔ)貼在2015年的基礎(chǔ)上保持一定速度的退坡4、汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件相關(guān)領(lǐng)域年份所涉部門主要內(nèi)容為規(guī)范企業(yè)申報(bào)流程和要求，貫徹實(shí)施動(dòng)力蓄電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格進(jìn)行審查和把關(guān)，進(jìn)一步引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，對(duì)進(jìn)入規(guī)范條件的企業(yè)進(jìn)行重新審查5、關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知對(duì)

15、補(bǔ)貼政策作出相應(yīng)調(diào)整，提高了準(zhǔn)入車型目錄門檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整、對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式等6、促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案對(duì)產(chǎn)品性能、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵材料及設(shè)備的技術(shù)突破作出了相應(yīng)要求，并制定了相關(guān)目標(biāo)7、汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃提出加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤8、“十三五”材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃將鋰離子電池作為先進(jìn)能源材料

16、成為國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略新材料9、關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見將100MW級(jí)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等鋰電儲(chǔ)能技術(shù)列為具有產(chǎn)業(yè)化潛力的儲(chǔ)能技術(shù)和裝備，受政策支持10、乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法對(duì)傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量達(dá)到3萬輛以上的企業(yè)，從2019年度開始設(shè)定積分比例要求，其中：2019、2020年度的積分比例要求分別為10%、12%11、關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知根據(jù)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步情況，進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車、非快充類純電動(dòng)客車、專用車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵(lì)高性能動(dòng)力電池應(yīng)用。12、關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知

17、按照技術(shù)上先進(jìn)、質(zhì)量上可靠、安全上有保障的原則，適當(dāng)提高技術(shù)指標(biāo)門檻，保持技術(shù)指標(biāo)上限基本不變，重點(diǎn)支持技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)注重安全性、一致性。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）行業(yè)基本情況概述1、電解銅箔概述電解銅箔是指以銅料為主要原料，采用電解法生產(chǎn)的金屬銅箔。將銅料經(jīng)溶解制成硫酸銅溶液，然后在專用電解設(shè)備中將硫酸銅液通過直流電電沉積而制成原箔，再對(duì)其進(jìn)行粗化、固化、耐熱層、耐腐蝕層、防氧化層等表面處理，鋰電銅箔主要進(jìn)行表面有機(jī)防氧化處理，最后經(jīng)分切、檢測(cè)后制成成品。電解銅箔作為電子制造行業(yè)的功能性關(guān)鍵基礎(chǔ)原材料，主要用于鋰離子電池和印制線路板（PCB）的制作。其中，鋰電銅箔由于具有良好

18、的導(dǎo)電性、良好的機(jī)械加工性能，質(zhì)地較軟、制造技術(shù)較成熟、成本優(yōu)勢(shì)突出等特點(diǎn)，因而成為鋰離子電池負(fù)極集流體的首選。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，可以分為鋰電銅箔、標(biāo)準(zhǔn)銅箔；根據(jù)銅箔厚度不同，可以分為極薄銅箔（6m）、超薄銅箔（6-12m）、薄銅箔（12-18m）、常規(guī)銅箔（18-90m）和厚銅箔（70m）；根據(jù)表面狀況不同可以分為雙面光銅箔、雙面毛銅箔、雙面粗銅箔、單面毛銅箔和甚低輪廓銅箔（VLP銅箔）。根據(jù)中國(guó)有色金屬叢書電解銅箔生產(chǎn)的指引，厚度為12m以下一般稱之為超薄銅箔。根據(jù)重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2018版）的指引，厚度6m且符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SJ/T11483-2014鋰離子電池用電解

19、銅箔的銅箔為極薄銅箔。2018年極薄銅箔才真正實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)規(guī)?；瘧?yīng)用，國(guó)內(nèi)目前僅有少數(shù)廠商能實(shí)現(xiàn)6m極薄銅箔規(guī)?；慨a(chǎn)，因此厚度的劃分標(biāo)準(zhǔn)主要是根據(jù)相應(yīng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來確定的。不同厚度的銅箔對(duì)下游應(yīng)用領(lǐng)域鋰離子電池的具體性能影響程度主要在于，鋰電銅箔越薄，對(duì)電池的能量密度提升作用越大。以主流方形電池為例，銅箔厚度從8m減少到6m，可以在電芯體積不變條件下，增大活性材料的用量，漿料涂覆厚度增厚，將直接使電芯能量密度提高。2、鋰離子電池概述鋰離子電池作為目前應(yīng)用最為廣泛的二次電池（又稱充電電池或蓄電池），以其高能量密度、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)、高電壓、可實(shí)現(xiàn)大倍率充放電等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于新能源汽車、3C

20、數(shù)碼產(chǎn)品及儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域，且在國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)下，鋰離子電池成為二次電池中最具發(fā)展?jié)摿Φ姆N類。通常，鋰離子電池根據(jù)使用的領(lǐng)域不同，可以分為動(dòng)力電池、數(shù)碼電池和儲(chǔ)能電池。鋰離子電池的主要原材料有正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等材料。其中，銅箔作為負(fù)極集流體，負(fù)極漿料涂布在鋰電銅箔上，再經(jīng)過干燥、輥壓、分切等工序，從而得到負(fù)極極片。3、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈分析經(jīng)過十多年的發(fā)展，中國(guó)鋰離子電池行業(yè)已經(jīng)建立了包含鋰礦采選、材料供應(yīng)、電芯及PACK、電池回收、材料循環(huán)利用等各個(gè)環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，出現(xiàn)了一批營(yíng)業(yè)收入超過30億元的電池制造企業(yè)。鋰離子電池的上游主要為正負(fù)極材料、電

21、解液、隔膜、銅箔、鋁箔等其他鋰離子電池材料、金屬礦產(chǎn)資源等；中游主要為鋰離子電池及PACK組裝環(huán)節(jié)；下游應(yīng)用市場(chǎng)主要為新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)品、儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域；最后是電池報(bào)廢后進(jìn)入到電池回收環(huán)節(jié)。（二）鋰離子電池行業(yè)發(fā)展情況1、全球鋰離子電池行業(yè)概況1）全球鋰離子電池市場(chǎng)狀況21世紀(jì)初，鋰離子電池憑借其高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)率先在手機(jī)、筆記本電腦等3C數(shù)碼領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。近年來，全球溫室效應(yīng)日趨顯著，世界各國(guó)政府均加大對(duì)可再生資源的重視程度，在政策大力支持下，全球新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展通道。動(dòng)力電池領(lǐng)域受全球新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展帶動(dòng)，成為近年來拉動(dòng)全球鋰離子電池市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的主

22、要因素。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年全球鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)21.81%，達(dá)188.80GWh，過去5年從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來看，傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場(chǎng)增速逐漸放緩，過去5年CAGR為6.05%；儲(chǔ)能市場(chǎng)增速較快，過去5年CAGR為31.57%；動(dòng)力電池領(lǐng)域受新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)，成為增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁的細(xì)分領(lǐng)域，過去5年CAGR達(dá)66.87%。GGII分析認(rèn)為，未來5年動(dòng)力電池仍將是鋰離子電池行業(yè)增長(zhǎng)最快的板塊，其增長(zhǎng)主要受全球各國(guó)及地區(qū)積極開發(fā)、推動(dòng)新能源汽車帶動(dòng)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，挪威、芬蘭、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)分別宣布在2025年、2025年、2030年、204

23、0年、2040年開始全面禁售燃油車。從各國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和主流車企對(duì)車型規(guī)劃來看，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車是大勢(shì)所趨，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)將保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2020年全球動(dòng)力電池產(chǎn)量將突破246.30GWh。2）全球鋰電銅箔市場(chǎng)分析近年來，全球鋰離子電池市場(chǎng)快速發(fā)展，鋰電銅箔需求保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2018年全球鋰電銅箔產(chǎn)量同比增長(zhǎng)29.20%，達(dá)14.60萬噸，增速低于同期鋰離子電池的增速，主要是因?yàn)殇囯x子電池往輕薄化和高能量密度方向發(fā)展，6-7m的超薄鋰電銅箔應(yīng)用比例逐漸增多，因此導(dǎo)致銅箔產(chǎn)量同比增速要低于電池。未來幾年，受全球鋰離子

24、電池市場(chǎng)增長(zhǎng)帶動(dòng)，全球鋰電銅箔市場(chǎng)將延續(xù)著高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)未來四年產(chǎn)量CAGR達(dá)24%，到2020年產(chǎn)量將突破20萬噸，主要預(yù)測(cè)依據(jù)有：全球主要國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力電池對(duì)鋰電銅箔需求將保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，成為全球銅箔市場(chǎng)的主要應(yīng)用市場(chǎng)；隨著鋰離子電池成本的降低及儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步，鋰離子電池在儲(chǔ)能系統(tǒng)中對(duì)鉛酸電池的替代增多，在儲(chǔ)能系統(tǒng)中的滲透率逐漸提高，對(duì)鋰電銅箔需求進(jìn)一步提升；3C數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域整體需求雖有所放緩，但高端領(lǐng)域及可穿戴設(shè)備等新型數(shù)碼領(lǐng)域的增勢(shì)依舊強(qiáng)勁，對(duì)高端數(shù)碼電池及高倍率電池的需求依舊強(qiáng)勁，對(duì)鋰電銅箔的需求穩(wěn)步上升。2、中國(guó)鋰離子電池行業(yè)概況1）中國(guó)鋰離子電池市

25、場(chǎng)狀況鋰離子電池產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)“十二五”和“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的新能源、新能源汽車和新材料三大產(chǎn)業(yè)中的交叉產(chǎn)業(yè)，國(guó)家出臺(tái)了一系列支持鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的支持政策，直接帶動(dòng)中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)26.71%，達(dá)102.00GWh，中國(guó)在全球產(chǎn)量占比達(dá)54.03%，目前已經(jīng)成為全球最大的鋰離子電池制造國(guó)。從中國(guó)鋰離子電池的下游應(yīng)用市場(chǎng)來看，2018年動(dòng)力電池受新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)46.07%，達(dá)65GWh，成為占比最大的細(xì)分領(lǐng)域；2018年3C數(shù)碼電池市場(chǎng)整體增長(zhǎng)平穩(wěn)，產(chǎn)量同比下降2.1

26、5%，達(dá)31.8GWh，增速下降，但以柔性電池、高倍率數(shù)碼電池、高端數(shù)碼軟包等為代表的高端數(shù)碼電池領(lǐng)域受可穿戴設(shè)備、無人機(jī)、高端智能手機(jī)等細(xì)分市場(chǎng)帶動(dòng)，成為3C數(shù)碼電池市場(chǎng)中成長(zhǎng)性較高的部分；儲(chǔ)能電池領(lǐng)域雖然市場(chǎng)空間巨大，但目前受成本、技術(shù)等因素限制，仍處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，2018年中國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池小幅增長(zhǎng)48.57%，達(dá)5.2GWh。未來幾年，鋰離子電池市場(chǎng)整體趨勢(shì)向好，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量將達(dá)205.33GWh，未來兩年CAGR達(dá)41.88%。其中動(dòng)力電池將在雙積分等國(guó)家政策的引導(dǎo)下，成為主要的增長(zhǎng)點(diǎn)，未來兩年CAGR達(dá)56.32%；數(shù)碼電

27、池將在高端數(shù)碼電池市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，未來兩年CAGR達(dá)7.87%；儲(chǔ)能電池領(lǐng)域未來受鋰離子電池成本的下降及梯次領(lǐng)用的增多，對(duì)鉛酸電池的替代將逐漸加快，未來兩年CAGR預(yù)計(jì)將達(dá)35.16%。中國(guó)動(dòng)力類鋰離子電池市場(chǎng)分析A、中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)分析動(dòng)力鋰離子電池近年來發(fā)展迅猛，主要得益于國(guó)家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。2017-2018年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來關(guān)鍵性突破，產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，據(jù)中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)50.62%，達(dá)122萬輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。GGII預(yù)計(jì)2019年全年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)189.

28、5萬輛。GGII預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將突破279.5萬輛，未來兩年CAGR達(dá)51.36%，主要預(yù)測(cè)依據(jù)有：a、新能源汽車積分制度將正式實(shí)施。未來幾年，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法將正式實(shí)施，且從2019年開始對(duì)車企設(shè)定積分比例要求，通過以新能源汽車積分獎(jiǎng)勵(lì)的形式將補(bǔ)貼發(fā)放致新能源汽車企業(yè)，提高車企對(duì)新能源汽車生產(chǎn)的積極性。b、外資車企紛紛在中國(guó)投資建廠。受中國(guó)新能源汽車政策影響及中國(guó)巨大市場(chǎng)吸引，2017年國(guó)外主流車企如大眾、戴姆勒和福特等紛紛與國(guó)內(nèi)車企合資建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，為國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)提供更多的車型選擇，從而提升新能源汽車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)化程度

29、，從而帶動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)在未來幾年保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。c、成本降低，新能源汽車市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，動(dòng)力電池系統(tǒng)成本計(jì)劃在2020年降低至1元/Wh，因此，未來幾年動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件價(jià)格下降，新能源汽車成本降低帶動(dòng)售價(jià)下降，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高，新能源汽車市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高。d、大概率超額完成汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。根據(jù)工信部發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃到2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)200萬輛，同時(shí)根據(jù)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的支持政策及企業(yè)布局力度綜合來看，2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量超240萬輛，超額完成國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)將成大概率事件。B、中國(guó)動(dòng)

30、力電池市場(chǎng)規(guī)模分析2017-2018年，受新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展帶動(dòng)，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)46.07%，達(dá)65GWh。隨著新能源汽車積分制度正式實(shí)施，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)將加大對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的布局，且大眾、戴姆勒等外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)合資建設(shè)新能源車企，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求量將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)，未來兩年動(dòng)力電池產(chǎn)量CAGR將達(dá)56.32%，到2020年動(dòng)力電池產(chǎn)量將突破158.8GWh。C、中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)保持著高速增長(zhǎng)，主要受動(dòng)力電池市場(chǎng)高速增長(zhǎng)帶動(dòng)。經(jīng)高工產(chǎn)研鋰電研究所

31、（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)前十大企業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)81.60%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。中國(guó)數(shù)碼類鋰離子電池市場(chǎng)分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)數(shù)碼電池產(chǎn)量同比下降2.15%，達(dá)31.8GWh。GGII預(yù)計(jì)，未來兩年，數(shù)碼電池CAGR為7.87%，到2020年，中國(guó)數(shù)碼電池產(chǎn)量將達(dá)37GWh，而高端數(shù)碼軟包電池、柔性電池、高倍率電池等將受高端智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、無人機(jī)等領(lǐng)域帶動(dòng)，成為數(shù)碼電池市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)儲(chǔ)能類鋰離子電池市場(chǎng)分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)儲(chǔ)能類鋰離子電池產(chǎn)量同比增加48.57%，達(dá)5.2GWh。

32、GGII預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)9.5GWh，未來兩年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)35.16%，主要預(yù)測(cè)依據(jù)有：A、鋰離子電池成本降低，加速對(duì)鉛酸電池替代。未來幾年，鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模化效應(yīng)提升，儲(chǔ)能用鋰離子電池成本將有所下降，且隨著動(dòng)力電池梯次利用增多，儲(chǔ)能鋰離子電池成本將加速下滑，對(duì)鉛酸電池的替代加速，帶動(dòng)儲(chǔ)能電池市場(chǎng)重回高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；B、國(guó)家支持政策持續(xù)出臺(tái)，促進(jìn)鋰電儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展。儲(chǔ)能作為智能電網(wǎng)、高比例可再生能源系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)，為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，而鋰電儲(chǔ)能作為儲(chǔ)能的主要技術(shù)路線之一受到國(guó)家政策的大力支持，如2017年9月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的關(guān)于

33、促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，其中就將100MW級(jí)鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等鋰電儲(chǔ)能技術(shù)列入其中，受政策支持。2）中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)鋰電銅箔產(chǎn)量為11.62萬噸，未來幾年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)受國(guó)家政策大力支持的背景下，動(dòng)力電池將帶動(dòng)中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)保持著高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)鋰電銅箔產(chǎn)量將達(dá)14.85萬噸。從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來看，動(dòng)力電池市場(chǎng)依舊是中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2019年動(dòng)力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量同比增長(zhǎng)35.77%，達(dá)8.35萬噸，超過數(shù)碼電池領(lǐng)

34、域需求量，在中國(guó)鋰電銅箔中的占比超過50%。GGII預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量將超過158.8GWh，動(dòng)力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量將突破11萬噸，成為中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。3）PCB市場(chǎng)分析縱觀PCB的發(fā)展歷史，全球PCB產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了由“歐美主導(dǎo)”轉(zhuǎn)為“亞洲主導(dǎo)”的發(fā)展變化。全球PCB產(chǎn)業(yè)最早由歐美主導(dǎo)，隨后日本加入主導(dǎo)陣營(yíng)，形成美歐日共同主導(dǎo)的格局；二十一世紀(jì)以來，由于勞動(dòng)力成本相對(duì)低廉，亞洲地區(qū)成為全球最重要的電子產(chǎn)品制造基地，全球PCB產(chǎn)業(yè)重心亦逐漸向亞洲轉(zhuǎn)移，形成了以中國(guó)為中心、其它地區(qū)為輔的新格局。2008年至2016年，中國(guó)PCB行業(yè)產(chǎn)值從150.4億美元增至268.8億

35、美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)7.5%，遠(yuǎn)超全球整體增長(zhǎng)速度1.8%。2008年金融危機(jī)對(duì)全球PCB行業(yè)造成較大沖擊，中國(guó)PCB行業(yè)也未能幸免，但在全球PCB產(chǎn)業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的大背景下，2009年后中國(guó)PCB產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇，整體保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2016年中國(guó)PCB行業(yè)整體規(guī)模達(dá)268.8億美元。未來幾年中國(guó)PCB行業(yè)產(chǎn)值增速將有所放緩，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.50%，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)PCB行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)311億美元。3、下游汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)鋰離子電池行業(yè)的影響1）2018年汽車產(chǎn)銷量首次負(fù)增長(zhǎng)根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別完成2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同

36、比下降4.2%和2.8%，汽車行業(yè)銷量出現(xiàn)了28年來首次負(fù)增長(zhǎng)。中國(guó)目前的人均汽車保有量為144臺(tái)/千人，遠(yuǎn)低于美國(guó)的830臺(tái)/千人、澳大利亞750臺(tái)/千人、日本的600臺(tái)/千人、韓國(guó)的450臺(tái)/千人。參考日韓的發(fā)展路徑，日本和韓國(guó)分別是在人均GDP達(dá)到1.8萬美元和1.3萬美元的時(shí)候，千人汽車保有量進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段。目前國(guó)內(nèi)的人均GDP僅在8,500美元，千人汽車保有量也遠(yuǎn)低于其他國(guó)家，所以國(guó)內(nèi)的汽車銷量仍有很大提升空間。2）新能源汽車銷量增速變動(dòng)，逆勢(shì)增長(zhǎng)2017-2018年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來關(guān)鍵性突破，產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)

37、，2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)50.62%，達(dá)122萬輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。GGII預(yù)計(jì)2019年全年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)189.5萬輛。GGII預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將突破279.5萬輛，未來兩年CAGR達(dá)51.36%，其主要預(yù)測(cè)依據(jù)有：A、新能源汽車積分制度將正式實(shí)施。未來幾年，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法將正式實(shí)施，且從2019年開始對(duì)車企設(shè)定積分比例要求，通過以新能源汽車積分獎(jiǎng)勵(lì)的形式將補(bǔ)貼發(fā)放致新能源汽車企業(yè)，提高車企對(duì)新能源汽車生產(chǎn)的積極性。B、外資車企紛紛在中國(guó)投資建廠。受中國(guó)新能源汽車政策影響及中國(guó)巨大市場(chǎng)吸引，近年來

38、國(guó)外主流車企如大眾、特斯拉、戴姆勒和福特等紛紛在國(guó)內(nèi)建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，為國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)提供更多的車型選擇，從而提升新能源汽車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)化程度，從而帶動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)在未來幾年保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。C、成本降低，新能源汽車市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，動(dòng)力電池系統(tǒng)成本計(jì)劃在2020年降低至1元/Wh，因此，未來幾年動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件價(jià)格下降，新能源汽車成本降低帶動(dòng)售價(jià)下降，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高，新能源汽車市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高。D、大概率超額完成汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。根據(jù)工信部發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃到2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)200萬

39、輛，同時(shí)根據(jù)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的支持政策及企業(yè)布局力度綜合來看，2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量超240萬輛，超額完成國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)將成大概率事件?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)模快速擴(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，

40、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 行業(yè)發(fā)展及市場(chǎng)分析一、行業(yè)基本情況1、機(jī)遇全球和中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策支持鋰離子電池及鋰電銅箔產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋰電銅箔應(yīng)用在鋰離子電池，最終應(yīng)用在新能源汽車、3C數(shù)碼、儲(chǔ)能系統(tǒng)等終端市場(chǎng)。隨著全球溫室效應(yīng)日趨顯著，各國(guó)政府對(duì)環(huán)境保護(hù)的

41、重視程度日趨提高，新能源產(chǎn)業(yè)成為發(fā)展的重點(diǎn)。“十二五”期間以來，中國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了一系列對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池及銅箔等鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)的支持政策，如在2012年發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年），爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2013年發(fā)布的國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃支持領(lǐng)域（2014年），將鋰電銅箔等鋰離子電池材料作為電子核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵電子材料列入其中；2017年發(fā)布的乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，將推動(dòng)更多的傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車轉(zhuǎn)型；重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2

42、018版）將極薄銅箔列入先進(jìn)有色金屬材料，將鋰離子電池超薄型高性電解銅箔列入新型能源材料。另外，鋰離子電池作為高端儲(chǔ)能裝置被列入“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)”之中，也將受到各地政府在政策、稅收、補(bǔ)助方面的優(yōu)惠。鋰電銅箔及其下游應(yīng)用市場(chǎng)受到國(guó)家政策的大力支持，未來市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?dòng)力電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，鋰電銅箔市場(chǎng)空間巨大中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)動(dòng)力電池及其上游電池材料市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。未來幾年，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，主要原因有：第一、新能源汽車雙積分制度將在2019年正式實(shí)施，越來越多的傳統(tǒng)車企和外資車企加速在中國(guó)地區(qū)新能源汽車布局，如大眾、戴姆勒等企業(yè)相繼在國(guó)內(nèi)成

43、立合資公司，對(duì)動(dòng)力電池的需求量將逐漸提升；第二、國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)如CATL、比亞迪、力神等紛紛擴(kuò)產(chǎn)，規(guī)模化效應(yīng)的提升將促使動(dòng)力電池價(jià)格成本下降，加速新能源汽車的市場(chǎng)化程度；第三、中國(guó)正在計(jì)劃制定停售燃油車時(shí)間表，一定程度上將加速新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，從而帶動(dòng)動(dòng)力電池需求量上升。鋰電銅箔作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵原材料之一，未來市場(chǎng)空間巨大，下游鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，將為鋰電銅箔行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。動(dòng)力電池呈高密度發(fā)展趨勢(shì)，帶來巨大市場(chǎng)空間動(dòng)力電池往高能量密度方向發(fā)展成趨勢(shì)，極薄的6m鋰電銅箔能夠明顯提升其能量密度，因此未來市場(chǎng)空間巨大。2、不利因素新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，市場(chǎng)面臨轉(zhuǎn)型

44、未來3-5年，隨著中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐漸降低，市場(chǎng)需求由政策驅(qū)動(dòng)往市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，若新能源汽車市場(chǎng)不能較好地完成此次轉(zhuǎn)型，將面臨著新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量低于預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)上游鋰離子電池及鋰離子電池材料的需求將不及預(yù)期。動(dòng)力電池降價(jià)趨勢(shì)已定，成本壓力往上游傳導(dǎo)為了提高新能源汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程，動(dòng)力電池價(jià)格降價(jià)成趨勢(shì)。動(dòng)力電池企業(yè)的成本壓力降逐漸向上游鋰電銅箔企業(yè)傳導(dǎo)，材料企業(yè)將面臨被迫壓低價(jià)格、延長(zhǎng)付款周期等風(fēng)險(xiǎn)，鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力將受到影響。二、市場(chǎng)分析1、高能量密度成未來發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)力電池是未來鋰離子電池領(lǐng)域增長(zhǎng)最大的引擎，其往高能量密度、高安

45、全方向發(fā)展的趨勢(shì)已定，主要原因有：高能量密度動(dòng)力電池補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更高。新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車積分計(jì)算均與其動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度掛鉤，裝載更高能量密度動(dòng)力電池的新能源汽車能獲得更高標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼，車企、動(dòng)力電池企業(yè)及電池材料企業(yè)均將提升動(dòng)力電池能量密度作為其未來發(fā)展方向之一。高能量密度動(dòng)力電池促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化。隨著補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車市場(chǎng)需要完成由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)化，提升其續(xù)航里程為其市場(chǎng)化過程中最為關(guān)鍵的因素之一，因此高能量密度的動(dòng)力電池成為企業(yè)研究的熱點(diǎn)。滿足國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度的要求。國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度作出相應(yīng)的要求，到2020年動(dòng)力電池單體能量密度需要達(dá)到300Wh/K

46、g。在數(shù)碼電池領(lǐng)域，數(shù)碼終端產(chǎn)品往輕薄化方向發(fā)展，數(shù)碼電池需要提升其能量密度來降低體積和提升續(xù)航能力，因此未來高電壓體系鈷酸鋰軟包電池和高鎳三元體系圓柱電池的應(yīng)用將逐漸增多。2、6m極薄鋰電銅箔成主流企業(yè)布局重心高能量密度鋰離子電池成為企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過使用高鎳三元材料、硅基負(fù)極材料、超薄鋰電銅箔、碳納米管等新型導(dǎo)電劑等新型鋰離子電池材料替代常規(guī)電池材料來提升其能量密度。目前中國(guó)鋰電銅箔以8m為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6m銅箔成為國(guó)內(nèi)主流鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)布局的重心，但6m銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實(shí)現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。隨著6m銅箔的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)逐漸成熟及電

47、池企業(yè)應(yīng)用技術(shù)逐步提高，6m鋰電銅箔的應(yīng)用將逐漸增多。3、動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)，動(dòng)力電池供不應(yīng)求，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能以滿足高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。2016年，工信部裝備司發(fā)布了汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）（征求意見稿），對(duì)進(jìn)入動(dòng)力電池目錄的企業(yè)提出了產(chǎn)能方面的要求，對(duì)于動(dòng)力電池單體企業(yè)年生產(chǎn)能力要求不低于8GWh，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛擇機(jī)擴(kuò)大產(chǎn)能。且未來幾年，新能源汽車市場(chǎng)將逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電池企業(yè)的成本需要進(jìn)一步降低，企業(yè)通過擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，提高規(guī)模化效應(yīng)，降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。4、動(dòng)力電池及高端數(shù)碼電池成為鋰離子電池市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn)

48、動(dòng)力電池受高速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)帶動(dòng)，近年來增長(zhǎng)迅猛。接下來3-5年，國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持將持續(xù)，越來越多的傳統(tǒng)燃油車企開始布局新能源汽車領(lǐng)域，且隨著國(guó)外車企如寶馬、現(xiàn)代等開始逐漸采購(gòu)中國(guó)大陸產(chǎn)動(dòng)力電池，中國(guó)動(dòng)力電池出口量將逐漸增多，動(dòng)力電池將成為中國(guó)未來鋰離子電池市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場(chǎng)經(jīng)過多年的發(fā)展逐漸趨于飽和，市場(chǎng)增速放緩，而新型3C數(shù)碼市場(chǎng)如無人機(jī)、可穿戴設(shè)備等近年來發(fā)展迅速，對(duì)鋰離子電池的需求增多，但市場(chǎng)體量仍然相對(duì)較小，未來增長(zhǎng)主要集中在高容量型的高端數(shù)碼電池領(lǐng)域。近年來，鋰離子電池行業(yè)下游的動(dòng)力電池、3C數(shù)碼和儲(chǔ)能電池行業(yè)需求帶動(dòng)了行業(yè)上游原材料的發(fā)展。一方面

49、，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)企業(yè)順勢(shì)做大做強(qiáng)，不斷提升技術(shù)水平和技術(shù)研發(fā)能力，另一方面眾多中小企業(yè)將被逐步淘汰。由于研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、工藝流程、生產(chǎn)規(guī)模、綜合服務(wù)能力等方面的差別，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的利潤(rùn)水平存在較大差異。擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)不僅能夠生產(chǎn)高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品，利潤(rùn)水平相對(duì)較高，盈利能力較強(qiáng)。隨著未來整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇和新能源動(dòng)力汽車補(bǔ)貼政策的逐步減少，下游產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格下行壓力逐漸增大，對(duì)上游產(chǎn)品的價(jià)格將會(huì)有一定影響。這對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯的中小企業(yè)將造成不利影響，對(duì)于較強(qiáng)研發(fā)能力保持產(chǎn)品高附加值、改進(jìn)生產(chǎn)工藝降低成本、規(guī)?；a(chǎn)降低原材料采購(gòu)成本的企業(yè)影響較小。第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、

50、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積57139.94（折合約85.71畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積65139.53。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)極薄鋰電銅箔20000噸，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入94900.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量

51、視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址分析一、項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷

52、，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、建設(shè)區(qū)基本情況園區(qū)堅(jiān)持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”和“開發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開發(fā)道路，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動(dòng)”作用，成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的增長(zhǎng)極，建設(shè)成為多功能、綜合性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過多年發(fā)展，園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸現(xiàn)，發(fā)展速度日益加快，增長(zhǎng)勢(shì)頭日益強(qiáng)勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設(shè)方面，園區(qū)按照“高起點(diǎn)規(guī)劃、高強(qiáng)度開發(fā)、高標(biāo)準(zhǔn)配套、高效能管理

53、”的思路，遵循“分步實(shí)施、適度超前”的原則，努力完善基礎(chǔ)配套，強(qiáng)化功能服務(wù)，配套條件日臻一流。近年來，加大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在政務(wù)服務(wù)方面，園區(qū)以“放管服”改革為統(tǒng)領(lǐng)，以深入開展“雙創(chuàng)雙服”活動(dòng)為契機(jī)，堅(jiān)持以“誠(chéng)”招商、以“優(yōu)”便商、以“信”安商，不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，全力打造與國(guó)際慣例和國(guó)際市場(chǎng)接軌的投資軟環(huán)境。當(dāng)前，園區(qū)以全新的姿態(tài)擁抱世界、面向未來，以更加開放的理念、更加開放的胸懷、更加開放的舉措，全力營(yíng)造效率最高、程序最簡(jiǎn)、服務(wù)最優(yōu)的國(guó)際化營(yíng)商發(fā)展環(huán)境?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然

54、處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)模快速擴(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠

55、優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。到“十三五”末，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)展質(zhì)量效益、生態(tài)環(huán)境在省市爭(zhēng)先進(jìn)位；地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全面建成小康社會(huì)。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務(wù)不放松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服務(wù)、文化休閑旅游為重點(diǎn)的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟(jì)

56、增長(zhǎng)點(diǎn)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為全面建成小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。堅(jiān)持發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮消費(fèi)對(duì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用、投資對(duì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用、出口對(duì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用，統(tǒng)籌提升改革、開放、創(chuàng)新“三大動(dòng)力”，加快培育形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“混合動(dòng)力”。要推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，加大結(jié)構(gòu)性改革力度，提高供給體系質(zhì)量和效率；主動(dòng)融入開放發(fā)展新格局，優(yōu)化對(duì)外開放環(huán)境，提高對(duì)外開放質(zhì)量和發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)性；大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快新動(dòng)能成長(zhǎng)和傳統(tǒng)動(dòng)能改造提升。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，發(fā)展平衡性、包容性和可持續(xù)性不斷增強(qiáng)，確保如期全面建成小康社會(huì)。到2017年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到2020年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺(tái)階，城鄉(xiāng)居民人均收入同步提升。產(chǎn)業(yè)支撐更加有力?！叭笮屡d產(chǎn)業(yè)”實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提質(zhì)增效，