長軌運(yùn)輸 - T11長軌列車收軌作業(yè)

1、T11長軌列車收軌作業(yè)作業(yè)目的利用T11長軌列車將線路上的再用長鋼軌回收。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.車體及收軌槽內(nèi)需清理干凈，無雜物。2. 雙軌卡頭每25米一個，曲線半徑小于800米時每25米安裝2個。3. 待收鋼軌需高于收軌小車100mm-150mm。4. 開始收軌時，緊急制動閥風(fēng)表壓力應(yīng)達(dá)到500kpa，收軌速度控制在2-5Km/h,機(jī)車嚴(yán)禁突然起動和制動。5. 鋼軌需成對進(jìn)行鎖定，且左右鋼軌根數(shù)需相同。6. 每收完一層鋼軌需將該層滾道梁關(guān)閉鎖好后，方可開始收第二層鋼軌。7.晝間收軌速度：R800及以上收軌作業(yè)速度不得超過：第一層、第二層5km/h。400R800至收軌作業(yè)速度不得超過：第一層5km/

2、h，第二層4km/h。R400及以下收軌作業(yè)速度不得超過 3km/h。8.夜間收軌速度：R800及以上收軌作業(yè)速度不得超過：第一層5km/h，第二層4km/h。400R800收軌作業(yè)速度不得超過：第一層4km/h，第二3km/h。R400及以下收軌作業(yè)速度不得超過 3km/h。9.收軌小車空載頂進(jìn)限速10km/h，跳躍施工超過5km進(jìn)行收軌，應(yīng)將收軌小車拖上尾車。10.鋼軌的鎖定扭力矩為250300N·M。作業(yè)流程1.T11長軌列車工長在施工前召開班前點(diǎn)名會，檢查作業(yè)人員是否到齊，明確各作業(yè)人員分工，進(jìn)行風(fēng)險點(diǎn)提示。2.空車出車前，應(yīng)做好設(shè)備、工具等檢查：2.1 應(yīng)檢查鎖定梁、滾道梁

3、、鎖定螺栓、壓鐵、鎖定工具、拆卸螺栓搬手、導(dǎo)坡板、間隔鐵、鎖定手輪、收軌梭頭、軌卡等是否良好、齊全，如有損壞及時更換；2.2 檢查車組滾道梁、鎖定梁緊固可靠，所有間隔鐵必須放倒；2.3 應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)、收軌小車、作業(yè)尾車卷揚(yáng)設(shè)備、安全車（一）卷揚(yáng)設(shè)備、自動控制系統(tǒng)是否良好，各車電力連接器是否插牢掛穩(wěn)，絕緣是否符合要求；2.4 要將作業(yè)尾車內(nèi)的石碴及雜物清掃干凈，檢查各電動滾筒是否滾動正常。2.5 確認(rèn)各緊急制動閥良好。3.長軌列車進(jìn)入封鎖收軌地段，有工務(wù)段施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)好收軌起點(diǎn)的車位。4.放下收軌小車，卸下梭頭、雙軌卡頭、起道機(jī)。圖1：放下收軌小車圖2：連接好收軌小車5.工務(wù)段施工人員使用氧割

4、器將待收軌端處割出一個方形眼孔，裝上梭頭，后用起道機(jī)抬起待收鋼軌端頭，并對準(zhǔn)收軌小車。圖3：氧割方形眼孔圖4：安裝好梭頭圖5：抬起鋼軌準(zhǔn)備開始收軌作業(yè)6.T11長軌列車工長打開緊急制動閥，確認(rèn)緊急制動閥風(fēng)表壓力達(dá)到500kpa，并呼叫登乘機(jī)車人員，請求司機(jī)開始推進(jìn)收軌，機(jī)車保持行車平穩(wěn)。圖6：機(jī)車緩慢推進(jìn)開始收軌圖7：鋼軌進(jìn)入收軌槽7.第一對長鋼軌收上T11長軌列車鎖定車中部位置后，當(dāng)?shù)佬牡匿撥壞┒司嗑嗍哲壭≤?0米時，立即通知列車停車，同時進(jìn)行以下工作：啟動安全車（一）的卷揚(yáng)機(jī)，裝上拉軌卡，將軌條反拉到指定位置，拆除梭頭和雙軌頭卡，工務(wù)段作業(yè)人員將第一對長鋼軌撥至T11長軌列車一側(cè)，進(jìn)行鎖定

5、，并將取下的梭頭和軌間卡鐵送到作業(yè)尾車。圖8：到達(dá)安全車后安裝好拉軌卡8.第二對長鋼軌安裝好梭頭后，再指揮司機(jī)動車，收上后，撥至T11長軌列車另一側(cè)，進(jìn)行鎖定。圖9：鋼軌完全收上車后進(jìn)行撥軌作業(yè)圖10：鋼軌撥到位后成對進(jìn)行鎖定9.從第三對至第七對長鋼軌，收上T11長軌列車后，左右分開撥至一側(cè)，進(jìn)行鎖定，如此循環(huán)作業(yè)，防止列車出現(xiàn)偏載。10.直至T11長軌列車第一層收滿后，停車鎖定，關(guān)好滾道梁，調(diào)整作業(yè)車升降梁，準(zhǔn)備開始收第二層。11.收滿兩層長鋼軌后，鎖定好鋼軌，關(guān)好滾道梁，并停止收軌作業(yè)，然后將現(xiàn)場機(jī)具及零配件收至收軌小車上，并將收歸小車收回T11長軌列車作業(yè)車中固定好，關(guān)上安全門，各類設(shè)備

6、復(fù)位，準(zhǔn)備返回停駐站。圖11：收軌作業(yè)結(jié)束后將收軌小車回收至車上圖12：收軌結(jié)束后關(guān)閉滾道梁安全風(fēng)險提示1.T11長軌列車掛運(yùn)速度不超過60Km/h；通過半徑300-500米的曲線時，其速度不超過45Km/h；通過半徑小于300米或9號以下道岔曲股時，限速25Km/h。2.收軌前各間隔鐵必須放倒，以利安全收軌。3.未到達(dá)收軌地點(diǎn)前不許打開各滾道梁；收軌結(jié)束后應(yīng)將打開的滾道梁復(fù)位，防止車輛運(yùn)行時偏載對線路的影響。4.裝梭頭要認(rèn)真檢查梭頭情況，確認(rèn)梭頭完好。雙頭式梭頭由于每根軌僅有一只螺栓，必須擰緊可靠，安裝螺栓裝螺帽一端朝內(nèi)。5.連接鋼軌用的夾板和螺栓不得有缺陷。6.軌卡擺放直線按每1個/25m

7、，曲線按2個25m，梭頭后面加放1個。7.收軌過程中，全靠人工引導(dǎo)及撥軌，護(hù)梭頭人員要集中精力，注意保護(hù)梭頭順利通過各承軌車和鎖定車，隨時撥正軌頭，防止偏梭。引導(dǎo)梭頭人員必須配有對講機(jī)，隨時和施工領(lǐng)導(dǎo)通話，如果梭頭出現(xiàn)跑偏不能控制或運(yùn)行出現(xiàn)卡死象，要果斷通知拉下緊急制動閥。長軌列車上共有2處緊急制動閥，其中作業(yè)尾車兩頭各1處，作業(yè)尾車末端緊急制動閥由車長操作。8.軌條在安全車（二）、運(yùn)軌車和鎖定車運(yùn)行過程中，除護(hù)軌人員，其他人員須站在列車邊緣，靠鋼軌前進(jìn)方向立柱側(cè)，隨時注意鋼軌的變化。9.軌條在未上滾道梁之前，收軌速度控制在23 km/h,以便軌條安全平穩(wěn)地通過滾道梁。 10.進(jìn)入曲線地段收軌

8、前，要求在直線上收一對軌，放置在曲線下股，防止因撥軌不當(dāng)，造成軌條卡在邊梁上。11.作業(yè)中，每根軌條對位符合標(biāo)準(zhǔn)，軌條裝載對位應(yīng)確保兩軌端距滾道梁不少于1.4m距離。12.嚴(yán)格做到先鎖定、后動車鎖定扭矩為250300N·M。13.軌條在反向曲線上輸送時，要放慢收軌速度，并視情況縮短收軌長度。14.軌條全部上到滾道梁后，如需要撥軌，必須聽從施工負(fù)責(zé)人指揮，撥軌方向一致，嚴(yán)禁軌條偏載。15.收軌作業(yè)人員要保持穩(wěn)定，不得任意調(diào)換；上線路收軌時，嚴(yán)禁侵入鄰線，嚴(yán)禁站在兩線間車輛腳踏板上；在車上行走時，嚴(yán)禁踩在滾筒上，以防打滑；要密切注意軌條變化，集中精力作業(yè)，防止人身事故發(fā)生。16.用卷揚(yáng)機(jī)

9、拖拉軌條時，鋼絲繩兩側(cè)、卷揚(yáng)機(jī)端嚴(yán)禁站人，護(hù)軌人員要與卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)密切配合，以確保人身安全。17.長軌列車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行行規(guī)、技規(guī)的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行長軌列車的編組和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。18.長軌列車進(jìn)入封鎖區(qū)間收軌推進(jìn)運(yùn)行時，夜間或霧天時，要打開尾車大燈，T11長軌列車工長站在緊急制動閥旁，集中精力，加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)異常，果斷采取應(yīng)急措施。19.作業(yè)完畢，長軌列車返回運(yùn)行前，應(yīng)在軌條兩端用油漆做好防竄標(biāo)記。長列運(yùn)行途中停車時，應(yīng)及時檢查軌條鎖定情況，確保長列運(yùn)行安全。20.長軌列車運(yùn)行前，必須詳細(xì)檢查車鉤提桿的緊固鐵絲是否擰緊有效，防止重車運(yùn)行時開鉤。在收軌前，逐處打開長軌列車組2處緊急制動閥截止閥并進(jìn)行試風(fēng)，風(fēng)表壓力為500kpa,收軌完畢后要及時關(guān)閉。21.在復(fù)線地段收軌作業(yè)時，鄰線來車可不停止收軌作業(yè)，兩線間不