二級公路瀝青路面工程總體開工報告

1、龍山茨巖塘至永順公路改建工程路面及交通工程施工x標段 總 體 開 工 報 告路面工程：k0+00023+515高速龍永公路路面x標項目部2011年8月1日工 程 開 工 申 請 單 a1承包單位 高速發(fā)展路橋工程有限公司合同號 監(jiān)理單位 工程咨詢有限公司 編 號 致（業(yè)主代表） xx先生 ：根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好 龍永公路路面工程x標 工程的開工前的一切準備工作，現(xiàn)要求該項工程正式開工請予批準。計 劃 開 工 日 期： 2011年 8月1 日 計 劃 竣 工 日 期： 2011年12月31日 本項工程現(xiàn)場負責人姓名： 附件： 1、施工的實施方案 2、施工技術(shù)方案報審表3、進場人員報審表 4

2、、施工放樣報驗單5、建筑材料報驗單 6、進場設(shè)備報驗單 承 包 人： 日 期： 監(jiān) 理 代 表：可以開工/不可以開工 簽 字： 日 期： 總監(jiān)理工程師：可以開工/不可以開工 簽 字： 日 期： 業(yè) 主：可以開工/不可以開工 簽 字： 日 期： 本表一式四份，監(jiān)理代表、總監(jiān)理工程題、業(yè)主、 承包人各一份。一、 路線概述龍永公路路面工程連接湖南省龍山茨巖塘至永順公路改建工程起于龍山縣茨巖塘，止于g209國道永順縣城南的岔氽，線路全長62.372公里。該項目為湖南省西部公路運輸干線之一，該項目的建設(shè)對于改善沿線居民通行條件，開發(fā)利用沿線資源，促進社會經(jīng)濟發(fā)展，加快實現(xiàn)公路建設(shè)規(guī)劃具有非常重要的意義。

3、本路線為改建項目，公路技術(shù)等級為二級，設(shè)計行車速度為40公里/小時，路基寬度為8.5米，瀝青砼路面寬7.9m，砼路肩寬20.3m。本標段路面部分路線施工樁號為：k0+000k25+515。二、主要技術(shù)指標公路等級：二級公路計算行車速度：40公里/小時路基寬度：8.5米行車道寬度：23.5米土路肩寬度：20.75米路面結(jié)構(gòu)：面層為瀝青混凝土；基層為水泥穩(wěn)定碎石；墊層為級配碎石。橋涵設(shè)計荷載標準：公路ii級路線最大縱坡：7.0 %三、 主要工程數(shù)量表路面工程數(shù)量表 標 段 號工 程 內(nèi) 容第1合同段備注路面部分：k0+000k23+515路線長度：（km）23.512路面工程級配碎石墊層厚200m

4、m（m2）20193.5水泥穩(wěn)定碎石基層5%厚180mm（m2）1998674%厚180mm（m2）199342封層（m2）199867瀝青透層（m2）199867瀝青粘層（m2）219376中粒式瀝青混凝土厚50mm（m2）185769細粒式瀝青混凝土厚30mm（m2）185769四、施工準備工作1、人員 本合同段施工所需人員已全部進場，見附表2、設(shè)備 本合同段施工所需設(shè)備已進場，見進場設(shè)備報驗單。3、材料試驗 本合同段開工所需各種試驗已完成，見建筑材料報驗單和配合比試驗。 4、復測 本合同段水準點、導線點復測工作已完成，見復測報告。五、 施工計劃工期安排工程開工日期：2011年8月1日竣

5、工 日 期：2011年12月31日六、分項工程工期安排：施工準備： 2011.08.01-2011.08.10 路面級配碎石墊層： 2011.08.11-2011.09.05基層路肩土： 2011.09.06-2011.10.01 路面基層： 2011.10.02-2011.10.25 透 層： 2011.10.26-2011.11.10中粒式瀝青混凝土下面層： 2011.11.11-2011.11.30中粒式瀝青混凝土上面層： 2011.12.01-2011.12.31面層路肩土： 2011.11.21-2011.12.31整理路容路貌： 2011.11.21-2011.12.31七各分項工

6、程的施工順序1級配碎石底墊層順序下承層報驗測量放樣清掃下承層試驗段施工自卸車上料攤鋪推土機推平檢測高程壓路機靜壓平地機精平壓路機終壓檢測高程檢測密實度監(jiān)理工程師認可2水泥穩(wěn)定碎石基層施工順序下承層報驗清掃下承層培路肩修泄水槽拌和機上料拌和試件取樣測量放樣設(shè)置標高鋼絲繩攤鋪機就位調(diào)至松鋪厚度試驗段施工自卸車卸料攤鋪清除粗集料窩、粗集料帶壓路機碾壓檢測高程檢測密實度監(jiān)理工程師認可覆蓋灑水養(yǎng)生3粘層、透層及封層施工順序下承層報驗清掃下承層撒布乳化瀝青撒布石屑壓路機碾壓養(yǎng)護4瀝青面層施工順序下承層報驗測量放樣試驗段施工試驗澆灑乳化瀝青層攤鋪機攤鋪雙鋼輪壓路機碾壓成型檢測壓實度、彎沉值、平整度幾何尺寸及

7、碾壓方式遍數(shù)記錄按工程師審批的試驗段數(shù)據(jù)進行施工攤鋪機攤鋪雙鋼輪、膠輪（下面層用）壓路機碾壓、成型按規(guī)范頻率及項目檢測所有數(shù)據(jù)培路肩分項工程結(jié)束并交驗 施 工 技 術(shù) 方 案 報 審 表 a3承包單位 高速發(fā)展路橋工程有限公司合同號 07 監(jiān)理單位 xx公路工程監(jiān)理有限公司 編 號 致（業(yè)主代表） ：現(xiàn)報上 xx公路xx段第1合同段路面 工程的技術(shù)、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表。 承 包 人： 日 期： 駐地監(jiān)理審批意見： 駐地監(jiān)理： 日 期： 監(jiān)理代表審批意見： 監(jiān)理代表： 日 期： 總監(jiān)審批意見： 總 監(jiān)： 日 期： 業(yè)主審批意見： 業(yè)

8、 主： 日 期： 附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)工程師或業(yè)主批準，一般的由監(jiān)理代表審批。 本表一式三份，業(yè)主，監(jiān)理代表、承包人各一份。八、主要工程項目施工方案1 墊層施工方案由路面施工隊施工，開設(shè)一個施工作業(yè)面，順序施工。施工人數(shù)60人，施工機械采用：ty220推土機2臺；py-180平地機1臺；sd-175振動壓路機2臺；3y18/21t光輪壓路機1臺；拖振1臺，自卸汽車8臺。2 路面基層施工方案：由路面施工隊施工，開設(shè)一個施工作業(yè)面，順序施工。施工人數(shù)40人，施工機械采用：sp2500穩(wěn)定土攤鋪機2臺；3y18/21t光輪壓路機2臺：sd175振動壓路機2臺；yl25膠輪壓路機1臺；自卸

9、汽車15臺。3 路面面層施工方案：由路面施工隊施工，一個施工作業(yè)面順序作業(yè)。施工人數(shù)40人，施工機械采用：rp1250寬12.5米瀝青混合料攤鋪機1臺；14t雙鋼輪式壓路機2臺；yl25膠輪壓路機1臺（下面層用）；鋸縫機2臺；振動夯2臺；自卸汽車15臺，瀝青乳化機1臺，乳化瀝青灑布車1臺。九、主要工程項目施工方法1、培路肩：根據(jù)路肩寬度以及運料車的裝載體積，確定每車材料的堆放距離。盡量使用側(cè)翻運輸車輛，避免過多污染下承層，用人工堆土，推土機初步爬鏈，平地機刮平，輕型壓路機碾壓，再用人工配合平地機整平、整形，使?jié)M足設(shè)計要求，要采用壓路機進行壓實，達到表面平整密實，為使槽內(nèi)不積水，土路肩每隔15m

10、左右設(shè)一開口以便排出雨水，壓實度達到95%，高程、寬度、橫坡均符合設(shè)計要求，線形順適，已完作業(yè)段及時報經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，為防止被雨水浸泡，合格后立即進行主線施工。2、級配碎石墊層：（1） 材料要求：碎石具有較好的級配，通過0.075 mm篩孔的顆粒含量不大于8% ,0.5 mm以下顆粒液限小于28%,塑性指數(shù)小于6,壓碎值不大于35%。（2）試驗路段：天然砂礫墊層開工前15天，向監(jiān)理工程師遞交一份完整施工方案的書面說明。在墊層施工前鋪筑200m試驗路段，通過試驗路段確定施工機械、運輸、松鋪厚度、施工方法、一次攤鋪施工長度及碾壓遍數(shù)和材料的最佳含水量。（3）用料計算與運輸：砂礫的運輸：運砂礫汽車

11、裝好砂礫后要檢查后箱板是否關(guān)牢，避免運輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應(yīng)按運輸選定好的最佳路線，快速運到路槽內(nèi)，以減少砂礫水分蒸發(fā)量，為推土機推平，平地機精平，為壓實提供充足水分條件。砂礫的裝卸卸砂礫時一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優(yōu)卸料位置，加快施工進度。根據(jù)墊層的設(shè)計厚度和松方系數(shù)測算出卸料間距后，開始用自卸汽車卸料。（4）攤鋪：攤鋪墊層前將路基表面上的浮土、雜物全部清除，并撒水濕潤。攤鋪時先由人工配合平地機掛線攤鋪。人工用平鍬和推耙填平輪跡。然后按規(guī)定的標高、路拱、超高進行整平。配一臺專用的水車在現(xiàn)場。攤鋪時先由人工配合推土機掛線攤鋪。人工用平鍬和推耙填平輪跡。然后按規(guī)定的

12、標高、路拱、超高用平地機進行整平。配一臺專用的水車在現(xiàn)場。（5）整平整型：用推土機推平并排壓兩遍后，再用平地機整平：在直線段平地機應(yīng)由兩側(cè)向路基中心進行刮平，在平曲線段平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，整平后用輕型鋼輪壓路機在初平的路段上穩(wěn)壓兩遍，以暴露潛在的不平，最后再用平地機精平和整型。（6）碾壓：砂礫攤鋪完畢后用光輪壓路機全路幅靜壓1遍，然后用平地機精平，基本達到平整度要求后，再用振動壓路機弱振1遍強振4遍，最后用拖振進行終壓，直至表無輪跡且潮濕。壓路機壓實時，直線段應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，有超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)中肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓后輪應(yīng)重疊1/2輪寬度進行碾壓。后輪壓完路面全寬時即為一遍

13、。達到要求密實度，一般碾壓6-8遍。兩側(cè)路肩應(yīng)多壓2-3遍。壓路機碾壓速度。頭兩遍宜采用1檔（1.5-1.7km/h）為宜,使砂礫歸位,以后用2檔(2.0-2.5 km/h)。壓路機碾壓時，嚴禁“調(diào)頭”“剎車”，剛開始要慢些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進行適當均勻的灑水。每一段施工完畢后，立即進行厚度、壓實度檢測。測量人員進行標高，路拱檢查，如有不符合要求段，應(yīng)進行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達到要求標準為止。已完作業(yè)段及時報經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，合格后立即進行底基層施工，防止被雨水浸泡。3 水泥穩(wěn)定碎石路面基層（1） 施工方法材料要求水

14、泥：采用強度等級不小于32.5級，終凝時間在6小時以上的普通硅酸鹽水泥。不使用受潮易變質(zhì)和過期的水泥。水：清潔不含有害物質(zhì)的可飲用水。水泥穩(wěn)定砂礫作基層時，其顆粒組成符合下表公路基層水泥穩(wěn)定的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過下列方篩孔（mm）的重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)31.526.5199.54.752.360.60.075基層10090100728947672949173582207*289混合料在試驗段開工前按照設(shè)計給定的結(jié)合料劑量和選擇的集料，進行組成設(shè)計與實驗，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配合比，并將實驗數(shù)據(jù)資料報給工程師審批。水泥穩(wěn)定碎石廠拌采用集中廠拌法拌制，首先篩

15、出集料中不符合要求的顆粒，使集料的級配符合要求，然后調(diào)整拌和機進料速度，使混合料充分拌和，以防混合料拌和不均影響施工質(zhì)量。各成分拌和按比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間和加水量應(yīng)進行記錄。拌和時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1%，以補償后續(xù)工序的水分損失。水泥劑量不得少于設(shè)計要求，拌和好的混合料要非常均勻，色澤一致，沒有灰條，拌和機內(nèi)死角中得不到充分拌和的料渣要及時清除。試驗路段水泥穩(wěn)定砂礫路面基層開工前15天，選擇100200m路段做試驗段，試驗要在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行。通過實驗路段確定混合料的穩(wěn)定性、松鋪系數(shù)、施工工藝和一次鋪筑的合適長度、厚度以及相匹配的施工機械，并將其結(jié)果

16、報給工程師審批。準備下承層把填好的路床上所有浮土、雜物全部清除，并將路床上的車轍、松軟部分和壓實不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的部分都應(yīng)翻挖、填筑新料，重新整型。施工放樣在下承層頂面上恢復中線，直線段每15-20米設(shè)一樁，平曲線段每10-15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁，然后進行水準儀測量，結(jié)合松鋪系數(shù)，確定水泥穩(wěn)定砂礫的攤鋪厚度?；旌狭系倪\輸運輸混合料的車輛要根據(jù)需要配置并裝載均勻以防離析，及時將混合料運至現(xiàn)場盡快進行攤鋪，攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠時，混合料在運輸過程中要加以覆蓋以防運輸過程中水份蒸發(fā)。混合料攤鋪攤鋪時混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪機及碾

17、壓過程中的水分損失。水泥穩(wěn)定砂礫基層采用一臺攤鋪機進行全幅攤鋪，攤鋪機的選擇應(yīng)與拌和機的拌和能力相匹配，應(yīng)盡量減少攤鋪機停機待料的情況。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人清除粗細集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌和料填補，攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平靠近方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫回填約3米長，其高度應(yīng)高出方木幾公分，將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實的末端，重

18、新開始攤鋪混合料?；旌狭夏雺簲備仚C整形后，如果混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，要立即用振動壓路機、三輪壓路機和重型輪胎壓路機進行碾壓，直線段由路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時要重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，在規(guī)定時間內(nèi)碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。一般需6-8遍，壓路機碾壓頭兩遍速度采用1.5-1.7km/h, 以后用2-2.5km/h的速度碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段“調(diào)頭和急剎車”，保證水泥穩(wěn)定砂礫表面不受破壞。碾壓過程中水泥穩(wěn)定砂礫表面要始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)快，要及時補灑少量的水。碾壓過程中如有軟彈、松散、起皮現(xiàn)象

19、，要及時翻開加水泥重新拌和使其達到質(zhì)量要求。在壓實過程中，每個作業(yè)面必須保證一臺膠輪壓路機進行終壓，以便解決水泥穩(wěn)定砂礫壓實后表面出現(xiàn)的細小裂紋。養(yǎng)生壓實完成后立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生方法采用覆蓋養(yǎng)生。在碾壓完成后6小時內(nèi)，灑水車要從側(cè)面灑水，不能在上面行駛。養(yǎng)生期間嚴格封閉交通，禁止一切車輛（包括灑水車）在基層上行駛。4透層、粘層及瀝青封層材料要求：透層的瀝青材料采用慢裂的撒布型乳化瀝青，也可用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青，并要符合標準。其標號要根據(jù)基層的種類、當?shù)貧夂虻葪l件確定，用量應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示確定。在基層7d養(yǎng)生期結(jié)束后立即灑布透層瀝青。粘層的瀝青材料采用

20、快裂的撒布型乳化瀝青，也可用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青，并要符合標準。其種類和標號與面層所用瀝青的種類、標號相同，用量應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示確定。施工要求1表面的準備工作對準備灑布瀝青的工作面，首先組織清掃工作面上的細砂，草屑、泥土等附著物，然后用風力滅火器進行除塵，如下面層表面有粘泥必須用水沖刷，達到工作面整潔而無塵埃。承包人要將施工方案報請監(jiān)理工程師檢驗認可，在監(jiān)理工程師未批準前不得噴灑瀝青材料。2氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不能低于10，風速適度。遇大風、濃霧或下雨天氣不允許施工。3噴灑溫度液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，綢度較大的可適當加熱。4瀝青用量按監(jiān)理

21、工程師的指示，根據(jù)基層的種類通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青品種和用量，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）要求。5.噴灑透層和粘層瀝青要采用瀝青灑布車均勻地灑布，在瀝青灑布機噴不到的地方采用手工灑布機。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面要進行覆蓋保護，以免污染。粘層瀝青要在鋪筑覆蓋層之前24小時內(nèi)灑布。透層瀝青灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，要立即撒布23 m3/1000平米的石屑和粗砂，然后用輕型壓路機滾壓一遍。6.養(yǎng)護灑好透層、粘層瀝青的基層和面層進行專人看護，保證透層、粘層瀝青不受損壞；對已灑透層、粘層瀝青的基層和面層上，在瀝青未滲入前禁行，發(fā)生

22、局部路段透層瀝青剝落，要及時補灑。5瀝青混凝土面層（1）施工方法、材料要求：粗集料：粗集料一般占混合料的70%-80%，粗集料就近采用堿性石料，粗集料要潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性；粗集料要具有良好的顆粒形狀，面層用碎石必須采用反擊式或錘擊式碎石機進行二級破碎；粗集料壓碎值、磨耗率、扁平率、酸堿性、含泥量、粒徑規(guī)格滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）。粗集料各項指標均合格后方可采用。細集料：細集料要干凈、堅硬、干燥，無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當?shù)募壟涞奶烊簧盎蛉斯ぼ堉粕?。填料：礦粉干燥、潔凈、不含泥土雜質(zhì)和團粒。不得使用回收礦粉。瀝青：鑒于

23、項目區(qū)的氣候特點，瀝青材料建議采用a級70號道路石油瀝青，瀝青材料的各項指標的延度、軟化點、針入度等符合重型交通道路石油瀝青技術(shù)要求木質(zhì)素纖維：、木質(zhì)素纖維要非常穩(wěn)定，不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕，具有良好的加筋、分散、吸附瀝青、穩(wěn)定及增粘作用。木質(zhì)素纖維用量一般為混合料的0.3-0.4，其用量誤差在5以內(nèi)。、運到現(xiàn)場的每批木質(zhì)素纖維要附有生產(chǎn)廠的證明和出場試驗報告，并說明裝運數(shù)量、裝運日期等。、木質(zhì)素纖維的技術(shù)標準要符合圖紙要求。、施工單位要在施工開始前28天將擬用的木質(zhì)素纖維樣品和上述證明及試驗報告提交監(jiān)理工程師檢驗、批準。除監(jiān)理工程師另有指示外，施工單位不得在施工中以其他木質(zhì)素纖維替代。、

24、進場木質(zhì)素纖維每批都要重新進行取樣和試驗。取樣和試驗要符合國家和省規(guī)的規(guī)定。、不同生產(chǎn)廠家、不同牌號的木質(zhì)素纖維必須分開存放，分別使用，不得混雜。、木質(zhì)素纖維宜采用針葉類木材為原料制造?；旌土希焊鶕?jù)設(shè)計要求的瀝青混凝土類型，確定級配曲線符合規(guī)范或設(shè)計文件要求的集料，并通過篩分試驗，測定比重，根據(jù)集料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種集料的配合比例。下面層瀝青混合料的技術(shù)標準要符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj032-94）的規(guī)定。上面層瀝青混合料的技術(shù)標準按吉林省交通行業(yè)標準瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（db21/t394-2003）執(zhí)行。上面層和下面層車轍試驗動

25、穩(wěn)度不小于1000次/mm和800次/mm?；旌狭贤ㄟ^馬歇爾穩(wěn)定度試驗，將混合料的級配，瀝青用量，拌和溫度，穩(wěn)定度值、流值、馬歇爾試件容重與空隙率等以書面形式向工程師詳細說明，經(jīng)工程師同意方可進行拌和。、試驗路段：本合同段瀝青混凝土路面有二層結(jié)構(gòu)形式：上層為3cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料，下層為5cm 中粒式瀝青混凝土。 瀝青砼全面開工前選擇100200m的路段進行攤鋪試驗，掌握攤鋪速度、松鋪厚度、攤鋪機組合方式，碾壓機械組合及碾壓方式和遍數(shù)等方法和數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項，將這些試驗結(jié)果報工程師審批后，并作為正式施工時的一個依據(jù)，方可進行大面積施工。、瀝青砼廠拌瀝青砼廠拌時，粗

26、、細集料要分類堆放和供料，取自不同料源的集料要分開堆放。瀝青按工地施工配合比分別計量后，送入拌和機里，所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的300c時，瀝青混合料必須廢棄。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度、運到施工現(xiàn)場溫度：下面層要符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj032-94）要求；上面層要符合吉林省地方標準瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。還要根據(jù)瀝青粘溫曲線和氣溫條件進行溫度調(diào)控，以保證混合料拌和、攤鋪及碾壓質(zhì)量。經(jīng)拌和后的混合料必須均勻一致，無花白料、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。一般每鍋拌和時間不少于45s，其中干拌時間不少于5s。拌和好的瀝

27、青混合料要立即攤鋪，否則放在帶保溫設(shè)備的成品料儲存?zhèn)}，儲存時間不超過72小時。、混合料運輸：為保證瀝青混合料的運輸質(zhì)量，瀝青混合料運輸采用較大噸位的自卸汽車（13t以上），車廂緊密無破損漏洞、清潔光滑金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂粘結(jié)，每次裝料前，車廂底板、側(cè)板都要涂隔離劑。涂刷后自卸汽車支斗30秒左右，以清除車斗內(nèi)殘留積液。運輸車輛在結(jié)束運輸時，必須將車廂中的余料完全清除干凈。每個運料車都有一個足夠大的帆布蓬遮蓋瀝青混合料，以保溫、防雨、防止混合料表面硬結(jié)和避免污染環(huán)境，并設(shè)專人檢查車后廂密封情況。運料車數(shù)量較正常施工用的數(shù)量適當增加，以防止出現(xiàn)攤鋪機待料的情況。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每

28、天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，攤鋪時攤鋪機前要有運料車等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的車不宜少于5輛。已經(jīng)離析或結(jié)團成塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都必須廢棄。運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，必須在當天或當班完成壓實。、瀝青砼攤鋪在監(jiān)理工程師驗收合格的基層上，先將路緣石鋪設(shè)完畢后，方可鋪筑瀝青混凝土。瀝青砼攤鋪前，先對下承層進行整修、清掃。沿攤鋪幅兩側(cè)邊緣進行測量放樣，用地錨倒鏈固定鋼索，設(shè)置自動找平高程基準線，并設(shè)專人控制，下面層采用雙面掛線，上面層采用平衡梁。熨平板固定預(yù)熱10分鐘，使其溫度不低于62，并在熨平板下面拉線檢測，保證熨平板的平整度。混合料正常

29、溫度為135-145，由質(zhì)檢員測溫后，將合格的瀝青混合料卸入攤鋪機料斗，按2m/min速度進行攤鋪，當攤鋪5-10m后，用細線繩橫向檢查攤鋪拱度，橫坡調(diào)整無誤時，可繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中要保證攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進行，中間不得有停機待料現(xiàn)象，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都要保持1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，混合料要得到有效的振動和壓實，不允許有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機后設(shè)專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機要以均勻的速度行駛，并隨時檢查其攤鋪的寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處要及時進行調(diào)整；對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到

30、限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。瀝青混合料下面層的攤鋪溫度要符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj032-94）要求；上面層的攤鋪溫度要符合吉林省地方標準瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。并要隨瀝青的標號及氣溫的不同通過試驗確定。、碾壓：混合料攤鋪后要立即進行壓實作業(yè),壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。碾壓機械的配備，根據(jù)一座拌和機日產(chǎn)量及攤鋪速度并結(jié)合試驗所取得的碾壓數(shù)據(jù)進行組合、配備，碾壓時合理掌握碾壓溫度，如碾壓時混合料溫度偏高易發(fā)生堆料、起拱、終壓難以成型，若碾壓時溫度偏低又使得密度和表面平整度不易保證。因此，一定要掌握

31、最佳碾壓溫度。碾壓時，先以14t光輪壓路機初壓3遍左右，初壓溫度控制在1100c1650c,碾壓速度為1.5-2km/h，再用雙鋼輪和輪胎壓路機交叉進行，碾壓速度為2-3km/h一般不少于4-6遍。壓路機復壓數(shù)遍，以14t壓路機終壓至無明顯輪跡為止，終壓溫度不低于800c，采用雙鋼輪和膠輪壓路機碾壓，碾壓速度為2.5-3.5km/h。碾壓作業(yè)時，盡量避免因起動、換向、倒轉(zhuǎn)時機身不平穩(wěn)對路面造成的不良結(jié)果。行駛要順直平行于邊緣，相鄰輪跡的重疊至少30cm，并做到攤鋪完畢，碾壓也相應(yīng)完成。壓路機不得停在溫度高于90的已壓實的混合料上。在沿者緣石或壓路機碾壓不到的其他地方，采用振動夯或小型壓實機具進

32、行充分壓實；已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。同時，要采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。、氣候條件：瀝青混合料的攤鋪要避免在雨天進行，當路面滯水或潮濕時，必須暫停施工。當施工氣溫低于10時，必須采取相應(yīng)措施，否則，要停止攤鋪熱拌瀝青混合料。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料必須全部清除，更換新料。、接縫處理：攤鋪瀝青混合料時連續(xù)作業(yè)，減少接縫數(shù)量，橫向接縫施工時，接縫處采用擋板使端部整齊，上下層橫向接縫均錯位1米以上。鋪筑接縫時可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘接

33、，用三米直尺對接縫處的平整度進行檢查，合格后方可繼續(xù)向前攤鋪。、瀝青混凝土橋面鋪裝為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，要對橋面下面的混凝土進行高壓水沖洗。進行橋面鋪裝時，應(yīng)按圖紙所示的位置和尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，待路面完成后進行安裝，并特別注意與伸縮縫的安裝相配合。路面下面層、上面層施工時同時進行瀝青混凝土橋面鋪裝。瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）sma上面層下面層1壓實度（%）9898按jtj071-98附錄b檢查，每200m每車道2平整度（mm）iri(m/km)1.22.01.63.0平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算iri或3彎沉值（

34、0.01mm）竣工驗收彎沉值按jtj071-98附錄i檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計砂鋪法：每200m測1處構(gòu)造深度0.7-1.3mm5透水宜不大于170ml/min按吉林地方標準瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范附錄d檢查，每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度-8-4按jtj071-98附錄h檢查，每200m每車道1點極值-47中線平面偏位（mm）20全站(經(jīng)緯)儀：每200m4點8縱斷高程（mm）1010水準儀：每200m4斷面9寬度（mm）有側(cè)石2020尺量：每200m4處無側(cè)石不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值10橫坡（%）0.30.3水準儀：每200m4斷面十、技術(shù)組織措施計劃1 圖紙會

35、審接到設(shè)計圖紙后，項目總工負責組織有關(guān)工程技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進行詳細的會審工作，對圖紙中的工程量，橋涵及土場位置、水準點高程、占地寬度等與實際情況進行對照，如發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場情況不符時，及時上報監(jiān)理工程師或設(shè)計院進行設(shè)計變更，使工程能按正常施工順序進行施工，并詳細做好圖紙會審記錄。2技術(shù)交底在確信設(shè)計圖紙可以用于施工后，由上一級技術(shù)負責人對下級施工人員，分別（分三級）進行技術(shù)交底。針對本合同段的施工特點，技術(shù)要求，施工工藝及注意事項，提出具體要求，使全體參加施工的人員對自己所負責的各項技術(shù)工作，做到心中有數(shù)，為施工質(zhì)量和進度能按質(zhì)量方針、目標得以實現(xiàn)，奠定良好的基礎(chǔ)。3作業(yè)指導書根據(jù)本合同段的實

36、際施工特點，對隱蔽工程、鋼筋焊接等，在后序工作中無法檢驗的工序。在施工前編制出作業(yè)指導書，對特殊過程的人員、機械設(shè)備、材料、施工工藝做出詳細的選配和控制，制定出具體的質(zhì)量標準及檢測方法，并得到項目經(jīng)理、項目總工的審核及審批，在施工中必須嚴格按規(guī)定的標準、方法進行控制施工，確保工程質(zhì)量達到規(guī)定的要求。對以往施工中存在的質(zhì)量通病，要提前做出書面的預(yù)防措施報告。4 材料試驗建立工地中心試驗室，配備精密齊全的試驗儀器，選派具有豐富理論和實際經(jīng)驗的試驗工程師負責，做好各種材料的試驗鑒定和各項配合比的選配，滿足施工過程中現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和質(zhì)檢的需要。做到材料有試驗，試驗有報告，報告有結(jié)論。試驗室嚴格執(zhí)行工

37、前試驗，工中檢查，工后測試的試驗工作制度。所有分項工程使用的材料必須執(zhí)行先試驗，后使用，檢測不合格品不進廠的原則。所有外購材料要附有樣品、材質(zhì)說明書、檢驗合格證、工地試驗室的二次檢驗合格報告。報請監(jiān)理工程師批準后，方可進料。十一、質(zhì)量管理體系及安全保證體系1質(zhì)量保證體系框圖（見附圖）我公司將切實貫徹執(zhí)行“兌現(xiàn)合同承諾、留下優(yōu)質(zhì)工程、圍繞顧客中心、質(zhì)量責任終身”的方針，建立項目質(zhì)量管理體系，成立現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)導小組，并制定各項保證質(zhì)量的措施，使本項目質(zhì)量體系嚴格按照iso9002標準有效運行。成立現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)導小組，其職責分工見下表：職 務(wù)職 責項目經(jīng)理組長：全面負責質(zhì)量管理工作項目總工副組長：制定質(zhì)

38、量目標、規(guī)劃、制度，并布置檢查抓落實工程技術(shù)部組員：負責編制施工組織設(shè)計和施工技術(shù)指導作業(yè)書，負責現(xiàn)場技術(shù)指導和落實建設(shè)單位關(guān)于質(zhì)量的各項指示，做好質(zhì)量預(yù)控工作，負責組織課題攻關(guān)，接受并落實監(jiān)理的各項質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)檢工程師組員：按技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定實施內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控、檢查，實現(xiàn)質(zhì)量目標、計劃，和監(jiān)理共同完成質(zhì)量監(jiān)控。實驗室主任組員：完成混凝土配合比、原材料、土工試驗工作及其它試驗的送驗工作，把好質(zhì)量關(guān)。機料部部長組員：做好機械維護工作，保證機械性能完好；按材料的質(zhì)量要求，做好材料的進貨、保管和使用。各專業(yè)工程師組員：按設(shè)計圖、技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范督促指導施工，實現(xiàn)本項目的質(zhì)量目標。各施工隊

39、隊長及隊質(zhì)檢員組員：在施工過程中進行質(zhì)量的初步的把關(guān)，按有關(guān)技術(shù)規(guī)范和驗收標準進行檢查和督促各工班實施自檢、互檢、交接檢。2 質(zhì)量保證具體措施（1）人員保證：明確職能、制定獎罰、簽訂責任狀。根據(jù)工程項目具體情況，確定到場質(zhì)量管理人員的人數(shù)，達到項目工程質(zhì)量有人管。建立工程質(zhì)量保證體系，將主要工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理分區(qū)劃段逐項落實到人，明確每個技術(shù)人員工程質(zhì)量管理范圍、技術(shù)質(zhì)量管理標準，制定技術(shù)質(zhì)量管理獎罰辦法，并和每個技術(shù)人員簽定含有獎罰數(shù)額兌現(xiàn)辦法的技術(shù)質(zhì)量保證責任狀，根據(jù)質(zhì)量管理業(yè)績實施重獎重罰。（2）制定全員質(zhì)量管理職責，實施全過程質(zhì)量監(jiān)控對從事與質(zhì)量有關(guān)的管理、執(zhí)行和驗證工作的人員，編

40、制從項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、道路工程師、機械工程師、試驗工程師到施工隊長、班組長、特殊工種共二十五類人員的質(zhì)量管理職責，核心是定崗、定責、以責定權(quán)，調(diào)動質(zhì)量管理人員的責任心、主動性和創(chuàng)造性，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。（3）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、開展科技攻關(guān)根據(jù)本項目工程規(guī)模、技術(shù)含量、施工難度編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確優(yōu)質(zhì)項目、創(chuàng)優(yōu)級別、主要技術(shù)負責人和施工負責人，做到創(chuàng)優(yōu)項目到隊、責任到人。圍繞以技術(shù)質(zhì)量難題選定活動課題，開展科技攻關(guān)，重視科技進步，擬定科技論文，明確撰寫人和完成日期。（4）建立和落實各項質(zhì)量管理規(guī)章制度堅持編制作業(yè)指導書及技術(shù)交底制度每項工程開工前，項目部施工技術(shù)部根據(jù)設(shè)計及技術(shù)

41、要求及時編寫路基填筑、路塹開挖、砼及鋼筋工程、防護排水、涵洞、路面工程等工程施工作業(yè)指導書，并向參與施工人員進行技術(shù)交底，講清各項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準，工序間的相互關(guān)系，施工方法和作業(yè)安全注意事項等，使全體人員在徹底了解施工對象和掌握施工方法的情況下投入施工。堅持“三檢”“三不交接”和“五不施工”制度“三檢”即：施工中進行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序。“五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序

42、未經(jīng)檢驗簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。堅持隱蔽工程檢查簽證制度和施工過程中的質(zhì)量檢驗制度凡屬隱蔽工程項目，首先由作業(yè)班組、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后填寫檢驗申請報告，連同有關(guān)資料，呈報檢驗簽證，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不得進行下道工序施工。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進行隱蔽。施工過程的質(zhì)量檢測按三級進行，即：“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級，施工隊試驗員負責跟蹤檢測，項目經(jīng)理部試驗室負責復核及配合監(jiān)理進行抽檢，對路基填筑碾壓及結(jié)構(gòu)防排水等關(guān)鍵項目的施工過程質(zhì)量檢測要做到及時，以便了解工程質(zhì)量狀態(tài)，解決存在問題，使項目質(zhì)量一

43、次達標。建立原材料半成品、成品采購及驗收制度根據(jù)施工進度提前安排原材料采購計劃，同時嚴格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查方法，按規(guī)定進行復試、檢驗，確認達標后方可使用，所有采購的原材料、半成品、成品進場必須由專業(yè)人員進行進場驗收，不合格產(chǎn)品堅決禁止進入施工現(xiàn)場。儀器、儀表等檢測裝置的標定制度各種儀器、儀表和電子計量等檢測裝置（如全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺、壓力機、核子密度儀、天平、磅稱等）均按照計量法的規(guī)定和施工規(guī)范要求進行定期的標定，工地設(shè)專人負責計量工作，設(shè)立帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。儀器由測試中心專人管理。嚴格進行施工資料管理設(shè)立專業(yè)資料員，及時收集、整理原始施工資料（含照片、錄像帶等）分類歸檔，做

44、到數(shù)據(jù)記錄真實可靠，文件記錄和整理工作由工程項目（單位工程）負責人填寫整理，工程結(jié)束時裝訂成冊，質(zhì)檢工程師將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步，工程竣工時竣工文件同時移交業(yè)主，作為工程移交不可缺少的組成部分。同時保留一份完成的文件記錄，按規(guī)定內(nèi)部存檔。堅持與質(zhì)量掛鉤的獎懲制度項目經(jīng)理部制訂質(zhì)量獎罰措施，從總價中提出相應(yīng)的費用建立質(zhì)量獎勵基金，實行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，優(yōu)質(zhì)按103%計價，合格按98%計價，不合格項目不計價，返工合格后按96%計價，同時實行質(zhì)量風險抵押制度，項目經(jīng)理部各級人員均按其所負責質(zhì)量責任，交付質(zhì)量風險金，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的調(diào)節(jié)作用。堅持持證上崗

45、制度鋼筋工、電焊工、電工、砌石工、混凝土工、木工、起重工、各種司機、試驗員、材料員、核算員、工程技術(shù)人員、安全員、項目經(jīng)理等均要經(jīng)考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作和管理質(zhì)量。堅持質(zhì)量一票否決制項目施工全過程實行質(zhì)量一票否決制，派具有資質(zhì)和施工經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任質(zhì)檢工程師，負責內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)力。凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程，對工程驗工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認的項目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后方可上報。保證測量、試驗、計量的控制措施a.本工程實施的測量方案是實行兩級測量控制管理體制，項目經(jīng)理部設(shè)現(xiàn)場精測隊，

46、負責全線的中線、高程控制測量，精測隊歸口測試中心管理。采用全站儀、經(jīng)緯儀和精密水平儀進行本標段和相鄰標段的導線點、中線、高程的復測和聯(lián)測，各施工隊設(shè)一個測量組，按項目部精測隊確定的控制網(wǎng)、結(jié)構(gòu)物中心及方向進行本段的中線、高程測量和各結(jié)構(gòu)物的放樣。為加強測量控制，將做好以下保證工作：配齊測量人員、測量儀器、測量用具及交通工具。測量儀器用專用庫房存放，專人保管、專人使用。各種測量儀器定期送有資格的計量單位進行檢測、檢修，確保儀器儀表的精度。測量原始資料必須記錄真實，清楚，不得涂改，記錯需要重寫的要在寫錯的數(shù)字上劃一杠作廢，將正確的寫在下面，堅持換手復測制度，各種測量資料必須保存完整，整理成冊，分類

47、分項存檔。b.質(zhì)量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來自試驗，試驗設(shè)備性能的優(yōu)劣、試驗人員水平高低，將決定工程質(zhì)量是否達到有效監(jiān)控。本工程實施的試驗方案是項目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗室，在資質(zhì)證書規(guī)定的范圍之內(nèi)開展試驗項目，嚴格按照技術(shù)規(guī)范的試驗項目及頻率進行各項試驗。各路基、橋梁、涵洞、防護排水、路面施工隊設(shè)試驗組，預(yù)制場設(shè)試件養(yǎng)護室。為加強試驗工作，一是做到檢測人員持證上崗，嚴格按操作規(guī)程進行檢測試驗，確保檢測數(shù)據(jù)準確可靠，二是配齊儀表，保障工作環(huán)境，建立健全各項規(guī)章制度，三是嚴格貫徹執(zhí)行國家行業(yè)標準及本單位測試中心的質(zhì)量管理手冊，四是主動與建設(shè)單位和監(jiān)理建立通暢的信息渠道，及時改進和提高試驗工作質(zhì)量。c.項目經(jīng)理部設(shè)專

48、職計量員，嚴格執(zhí)行計量工作制度，除了做好計量器具的檢驗與注冊外，到現(xiàn)場檢查混凝土配合比及混凝土骨料的計量過程，未經(jīng)過計量不允許拌合，未經(jīng)計量員認可的計量器具不允許用于工程檢測。（5）自覺服從政府監(jiān)督，認真執(zhí)行監(jiān)理指令；（6）施工過程質(zhì)量控制項目部成立以項目經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量檢查小組，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量驗收標準，每月進行一次工程質(zhì)量自檢，搞好質(zhì)量策劃，堅持以預(yù)防為主的方針，及時處理質(zhì)量隱患和消除影響質(zhì)量的因素，必要時進行返工處理。采用質(zhì)量通報，如開優(yōu)質(zhì)工程觀摩會和質(zhì)量事故現(xiàn)場會等形式；3安全保證體系（1）安全生產(chǎn)管理框圖（見附圖）（2）安全保證措施 實行項目經(jīng)理安全責任制，建立安全領(lǐng)導

49、小組，項目經(jīng)理任安全領(lǐng)導小組組長，全面負責項目施工的安全管理，項目總工程師協(xié)助項目經(jīng)理的工作。并配專職安全監(jiān)察工程師；施工隊各工班設(shè)立專職安全員負責安全教育和安全的超前控制。安全員要持證上崗。 加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。認真貫徹國務(wù)院、中央領(lǐng)導及省政府對安全工作的批示，從講政治的高度來抓好安全工作，把安全教育、培訓列為項目施工的第一課程。所有進場人員，在正式投入施工作業(yè)前，必須接受本職工作安全基本知識技能教育。如：操作規(guī)程、排除險情和應(yīng)急措施、要遵守的規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準、行車安全等知識的教育。 根據(jù)本工程的特點制定各項具體的安全作業(yè)規(guī)定，如：臨時用電、行車運輸、吊裝起重、財產(chǎn)安全

50、和冬雨季施工管理措施等作業(yè)安全規(guī)定，作為施工準則在施工生產(chǎn)中執(zhí)行。 建立檢查落實制度通過召開安全例會，和專門性的安全檢查，對安全工作做到事前布置，事后檢查落實。 引入經(jīng)濟機制，把安全納入承包內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書明確分工，責任到人。 進行安全警示，在各分項目工地，建立安全措施和責任負責人姓名標牌。 抓好現(xiàn)場管理，開展文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場“三通一平”良好狀況。 向當?shù)貧庀笈_站了解天氣趨勢，并認真每天收聽氣象預(yù)報，遇有暴風、暴雨及時通知各施工單位做好預(yù)防工作。容易爆發(fā)洪水的河邊和匯水嚴重的溝谷，嚴禁建造住房及倉庫等設(shè)施，避免供水引起的人員傷亡和財產(chǎn)物資損失。 嚴格機械作業(yè)規(guī)程，非本機司機不

51、許進行機械、汽車操作、路堤碾壓，邊坡側(cè)先用推土機碾壓后再上壓路機，防止壓路機由于沉降不均而側(cè)翻。 為了保護工程，保障施工人員和群眾的安全，在必要地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明設(shè)施，警告信號裝置或派人看守。十二、保證工期的主要技術(shù)措施除滿足上述施工人員和設(shè)備外，用網(wǎng)絡(luò)法宏觀控制，定期和不定期進行檢查，以開工程例會的形勢分析原因并制定措施，調(diào)整資源，優(yōu)先考慮控制工程質(zhì)量和進度及關(guān)鍵工程的人、財、物、設(shè)備等資源配置。合理安排和組織施工，消除被控制和制約因素，把被控制時間壓縮到最短。加強機械維修保養(yǎng)，提高機械完好率和生產(chǎn)率。搞好材料供應(yīng)，疏通材料供應(yīng)渠道，確保材料供應(yīng)不影響施工。加強質(zhì)量控制，消除因質(zhì)量原因造

52、成的延誤工期。學習吸取新技術(shù)，新工藝，新材料，提高勞動生產(chǎn)率，在保證質(zhì)量的前提下加快工程進度。加強基層施工單位管理，優(yōu)化勞動組合，因人派工，各顯其能，提高勞動生產(chǎn)率。強化內(nèi)部管理，關(guān)心職工生活，辦好工地職工之家，提高出勤率。十三、文明施工與保護環(huán)境1 文明施工組織機構(gòu)及框圖項目經(jīng)理文明施工領(lǐng)導小組機料部綜合辦公室計劃統(tǒng)計部安全部工程技術(shù)部各施工作業(yè)隊創(chuàng)建文明工地成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工管理小組，全方面開展創(chuàng)建文明工地活動，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證工程順利完成。文明施工管理組織機（見后附圖5）：2文明施工文明施工是涉及到沿線居民的切身利益，又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽和形象的大事，文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響將無法彌補，我們一定要在保質(zhì)量完成任務(wù)的同時，做到文明施工。對進場施工的隊伍要簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺