S211國道（竹坪至大山）恢復工程施工組織設計

1、中鐵九局集團有限公司S211（竹坪至大山）恢復工程施工組織設計工程名稱：中鐵九局集團有限公司S211（竹坪至大山）恢復工程建設單位：安徽省交通廳世界銀行貸款項目辦公室安徽省公路管理局監(jiān)理單位：合肥虹橋公路橋梁工程監(jiān)理有限公司施工單位：中鐵九局集團有限公司編 制： 日期： 年 月 日審 核： 日期： 年 月 日批 準： 日期： 年 月 日生效日期： 日期： 年 月 日目 錄一、工程概況11.1工程概況 1 1.2主要工程數(shù)量51.3工程特點、施工難點、重點9二、施工組織112.1施工組織機構設置及任務劃分112.2臨時工程規(guī)劃192.3施工總平面圖212.4施工前期準備工作21三、施工進度計劃及

2、工期保證措施243.1總工期目標243.2施工進度計劃253.3工期保證主要措施25四、施工方案、施工工藝、方法及技術措施284.1總體施工方案284.2主要施工方法、施工工藝及技術措施304.3特殊條件下施工安排及措施59五、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施675.1工程質(zhì)量目標675.2質(zhì)量保證體系675.3質(zhì)量管理制度705.4工程質(zhì)量保證措施71六、施工環(huán)保、水土保持措施756.1環(huán)境保護目標756.2環(huán)境保護管理體系756.3環(huán)境保護的保證措施776.4水土保持的保護措施78七、安全目標、安全保證及措施797.1安全生產(chǎn)目標797.2安全保證體系797.3安全保證制度827.4安全保證措

3、施85八、勞動衛(wèi)生保證措施86九、民工工資按期支付保證措施88十、文明施工、文物保護等其他管理措施8810.1文明施工措施8810.2文物保護措施92十一、附圖及附表94附圖1 施工總平面布置圖95附圖2施工進度橫道圖96附表1 施工勞力組織計劃97附表2機械設備匯總表98附表3儀器、設備匯總表100附表4 工程管理曲線102附表5 資金使用計劃103一、工程概況1.1 工程概況1.1.1工程項目概況由中鐵九局集團有限公司中標并承擔施工任務的世行貸款安徽公路項目 III恢復類工程S211竹坪至大山段NO9.1合同段,位于安徽省安慶市岳西縣，起點樁號為K0+000，終點樁號為K24+700，全長

4、24.7公里。本項目經(jīng)過路段均為山嶺重丘區(qū)，老路路線平縱面指標極差，存在曲線半徑過小、曲線長度不夠、夾直線長度過短、縱坡過大、起伏頻繁、平縱組合不合理等現(xiàn)象。路面狀況較差，部分路段路面嚴重損壞，制約了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)相互的經(jīng)濟交流，阻礙了經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)濟的發(fā)展及交通量的增長，使得原有的行車條件已不能適應需求，為提高通行能力，本項目的改造已勢在必行。改造完畢后，將成為連接岳西縣和太湖縣的快速干道，也是進出大別山的快速通道之一。本項目的建設將有利于安慶市西南部的交通暢通，加強沿線城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，推動城鎮(zhèn)一體化進程，提高項目沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平，保證山區(qū)經(jīng)濟作物的外運和農(nóng)貿(mào)物品的運輸，改善投資環(huán)境、加快沿線

5、人民脫貧致富，都具有十分重要的意義。原路段建成時間較早，后期分段對路面進行過砂改油施工，如今老路面損壞比較嚴重。根據(jù)實測彎沉值和填土高度，本標段大部分需揭除老路面面層，添加水泥穩(wěn)定土，面層采用24cm厚混凝土。由于本項目為山區(qū)公路，老路排水設施不夠完善，雨水季節(jié)，暴雨沖刷路基現(xiàn)象嚴重，多處出現(xiàn)路肩塌方，邊坡滑塌。店前街道處未設置排水，由于長時間受水浸泡，路面損壞嚴重。原路基防護擋墻多為干砌，年代久遠，普遍出現(xiàn)開裂、坍塌、傾斜現(xiàn)象，多數(shù)風化現(xiàn)象嚴重。同時，在施工過程中重型機械的使用，會加劇原路基防護擋墻的損壞，故設計采用拆除重建和支撐墻結合的方法。由于受雨水沖刷，部分路段路肩坍塌或無路肩，需新建

6、路肩墻或恢復路肩，部分路肩無法直接放坡的路段設置路肩擋墻，填方段和路肩采用草皮防護。部分邊坡出現(xiàn)土方滑落和碎石脫落現(xiàn)象，需修砌路塹墻、截水溝。本標段共有中小橋梁6座，橋梁結構均能滿足使用要求，但橋面均損壞嚴重，需更換橋面，其中店前橋和桃陽橋欄桿破損嚴重，需更換。涵洞145道，完全利用老涵洞94道，改建涵洞17道，新建涵洞1道，共長149.6m，維修利用涵洞33道。全線有重要型平面交叉口3處，一般型和簡易型34處。1.1.2氣象、水文條件 本項目所在位置屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，具有季風明顯，四季分明，氣候溫和濕潤，雨量充沛，霜期短，日照長，雨熱同季等特點，年平均氣溫為16.4，年平均降雨量一般在

7、1386mm，年平均無霜期為249天。1.1.3交通、通訊條件本標段位于S211公路上，起點河圖鎮(zhèn)竹坪村與G318公路相接，終點位于岳西縣與太湖縣交界處，店前鎮(zhèn)位于本標段中部，有一條山區(qū)公路可達水吼。但G318與S211公路同時進行恢復，現(xiàn)有路寬都較窄且均為半幅施工，交通不便。移動通訊及網(wǎng)絡比較發(fā)達，局部信號較弱，通訊條件較好。1.1.4資源條件1.石料本標段內(nèi)沒有石料廠，且公路沿線石料質(zhì)量較差，無法滿足設計要求。除片石利用本地石料外，石子外購。正在建設中的白帽石料廠，規(guī)模較大，可供應碎石，產(chǎn)品質(zhì)量較好，且運距較近。但建設完畢、大量供貨還需一段時間。所以，前期使用材料擬用來榜石料廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，

8、待白帽石料廠形成規(guī)模后，使用其產(chǎn)品。產(chǎn)品采用汽車運輸，運輸?shù)缆番F(xiàn)狀較差，將來施工過程中，半幅通車對材料運輸影響較大，需進行材料儲備。2.砂料店前河中砂料儲量較大，料源豐富，但直接開采的砂料細度不能滿足設計要求，需對砂料進行二次加工（加篩），影響到砂場的產(chǎn)量，為保證施工過程中的材料供應，我施工單位已聯(lián)系附近其他砂場，若材料供給不足，隨時進行調(diào)配，材料汽車運輸，運輸條件較好，運距較近。3.水泥湖北華新水泥和懷寧縣海螺水泥，品質(zhì)優(yōu)良，所產(chǎn)產(chǎn)品廣泛用于公路、水利、工業(yè)與民用建筑，可作為本項目主要水泥供應廠家。根據(jù)對兩家工廠的現(xiàn)場調(diào)查，選用湖北華新水泥（武穴）有限公司生產(chǎn)的“華新堡壘”牌水泥，海螺水泥作

9、為備選。水泥采用汽車運輸，運輸?shù)缆番F(xiàn)狀較差，將來施工過程中，半幅通車對材料運輸影響較大，需進行材料儲備。4.木材主要產(chǎn)于沿線各林場，可供應松木、杉木、毛竹等原木、鋸材，汽車運輸，運輸條件較好。材質(zhì)良好，可廣泛用于橋涵、防護等構造物的模板，施工腳手架等。5.水本標段水資源分布不均，臨河路段工程用水可以直接取自沿線河流和水塘，地勢較高的路段工程用水采用灑水車或罐車運輸。6.電力沿線電力線、網(wǎng)分布較齊全，施工時與有關部門協(xié)商后可就近利用。擬在徐良和店前拌和站各接一臺100kw的變壓器。并根據(jù)施工需要，配備2臺80kw和1臺12kw的柴油發(fā)電機，保證停電時，關鍵工序的正常施工。1.1.5主要技術標準本

10、合同段公路等級為四級，設計時速20km/h。路基平均寬度為6.5m，路面寬度6m，兩側路肩各寬0.25m，店前街道路基寬度為12m，路面寬度10m，兩側路肩各寬1m，路面設2橫坡，路肩設4橫坡。對曲線半徑小于250m的彎道，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查確定是否加寬及加寬寬度。最大超高設置為2%，超高漸變率不大于1/100，部分反向曲線對接且曲線長度較小，無法設置超高緩和段的彎道不設超高。主要技術指標表序號項 目主要技術指標規(guī)定值采用值1計算行車速度（Km/h）20202路線緩和曲線最小長度（m）2016.343最小平面曲線半徑（m）1515最大縱坡（%）9%10%最小豎曲線 半徑（m）凸形100250凹形10

11、03003路基寬度（m）6.56.5路幅橫向布置行車道（m）6.06.0土路肩（m）0.250.254路面水泥砼路面24cm，設計年限20年5設計洪水頻率路基小橋及涵洞1/251/25大、中橋1/1001/1006橋面凈寬（m）大橋-凈11.0m中、小橋-7設計荷載公路-II級平面主要技術指標項 目技 術 指 標備 注平均每公里交點個數(shù)11.174平曲線最小半徑（m/個）15/2最小半徑滿足15km/h標準平曲線最大半徑（m/個）11000/1最大夾直線長度（m）514.526平曲線占路線總長59.266%縱面主要技術指標項 目技 術 指 標備 注最大縱坡 10%滿足路線規(guī)范9%+1%標準最小

12、縱坡0最大坡長405m最小坡長60m滿足路線規(guī)范最小坡長標準凸形豎曲線最大豎曲線半徑20000/1最小豎曲線半徑250/1滿足路線規(guī)范最小半徑標準凹形豎曲線最大豎曲線半徑20284/1最小豎曲線半徑300/1滿足路線規(guī)范最小半徑標準豎曲線占線路總長62.513%1.2主要工程數(shù)量序號工程名稱單位數(shù)量備注1路基防護2964mM7.5漿砌片石m310162砂礫墊層m32803M10.0砂漿抹面m2423M10.0砂漿勾縫m229挖基m35454回填土m3120042邊坡防護309mM7.5漿砌片石m3339砂礫墊層m332M10.0砂漿抹面m2155M10.0砂漿勾縫m2933路面工程27000m

13、混凝土路面1000m2161.7稀漿封層1000m2169.3水泥穩(wěn)定土基層1000m2189.8挖除老路面面層1000 m241.1挖除基層1000 m215.7挖路肩m32203路肩回填1000m214.730縮縫傳力桿kg467412脹縫支架鋼筋kg342630脹縫傳力桿kg284214拉桿kg28047M7.5漿砌片石硬化路肩m324272cm厚M7.5砂漿抹面m2117584路基排水工程26957m開挖土方m319959C25砼m31698鋼筋kg642512鋼筋kg8826主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表M7.5漿砌片石m3132775鋼筋砼管涵149.6m14道C30管身m348b5

14、冷拔鋼絲kg1624R235級鋼筋kg1706C15混凝土m3174基礎、墻身M7.5漿砌片石m371鋪砌、隔水墻、錐坡挖基土方m31296回填砂礫m314256鋼筋砼蓋板涵44.33m4道C30砼m314鋼筋kg1062C20砼m3157涵身、基礎C15砼m336洞口墻基、墻身M7.5漿砌片石m387鋪砌、隔水墻、錐坡挖基土方m3183回填砂礫m32017老涵洞維修370.16m33道C15砼m3169洞口墻基、墻身M7.5漿砌片石m3401鋪砌、隔水墻、錐坡8平面交叉工程（重要型）3處混凝土路面1000m21.95稀漿封層1000m22.1520cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層1000m22.341

15、5cm厚級配碎石1000m22.81鋼筋kg4452挖方m3703填方m3914M7.5漿砌片石硬化路肩m3659平面交叉工程（一般、簡易型）34處混凝土路面1000 m20.45揭除10cm厚瀝青路面1000 m22.44主要工程數(shù)量表18cm厚級配碎石1000m20.53鋼筋kg921挖方m3743填方m3966M7.5漿砌片石硬化路肩m31910老橋維修加固18cm厚水泥穩(wěn)定粒料1000m20.14C30砼m312鋼筋kg3731C40防水砼m327填石灰土m356揭除老橋面m31411安保設施警示樁根16加強型警示樁根16道口標柱根140C15砼警示樁基礎m3226交通標線熱熔型m22

16、405交通標線常溫型m25024墻垛型護欄m68拱型護欄m851反射器個22公里碑個25百米樁個223界碑個247山體削坡m3354012交通標志D1支架及基礎套18D2支架及基礎套12F2支架及基礎套1材板總面積m218.41.3 工程特點、施工難點、重點1.3.1工程特點1、本工程為既有省道恢復和改建項目，需要半幅施工、半幅通行，施工作業(yè)面小，施工干擾大，保證交通安全任務艱巨。2、根據(jù)實際路面狀況調(diào)查，確定需要揭除面層或面層和基層，不能大面積展開作業(yè)。3、涵洞數(shù)量多，相對工程量小，施工投入增大，且需要半幅施工，造成施工難度增大，可能要進行交通封閉。4、半幅施工、半幅通行，人員、設備轉場次數(shù)

17、增加。1.3.2施工重點1、測量現(xiàn)場交樁結束后，首先對導線點進行復測聯(lián)測，查明導線點確未破壞或挪動時，方能進行放樣。如需恢復或加密導線點時，應嚴格按一級導線測量方法進行，計算與其相鄰的導線點統(tǒng)一平差。當進行下一站放樣時，必須對前一站所放中樁點進行至少兩個點位復測。高程測量采用水準測量。施工時，水準點加密按GB12898-91三、四等水準測量規(guī)范及交通部頒公路路線勘測規(guī)程JTJ061-99的要求執(zhí)行。2、試驗從原材料到成品過程按照技術規(guī)范進行試驗，以保證工程質(zhì)量。3、橋梁、涵洞1）地基承載力滿足設計要求，且沉降縫設在路基中心線和行車道外側，防止不均勻沉降；2）振搗密實，做好養(yǎng)護措施，防止混凝土出

18、現(xiàn)裂縫；3）結構物回填土要分層碾壓密實，防止路面不均勻沉降開裂；4）做好防水措施，以免水滲入路基；5）結構物外觀美觀，無不平整、麻面、空洞等缺陷；6）做好安全防護，防止發(fā)生交通事故；7）安全起見，橋梁先澆筑欄桿，后進行橋面鋪裝。3、路基1）采用機械施工方法，壓實度滿足規(guī)范要求的95%；2）填料含水量要嚴格控制，大于最佳含水量2個百分點以上要進行翻曬；3）路基填筑采用 “三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”進行組織施工。4、水泥穩(wěn)定土基層1）水泥穩(wěn)定土采用廠拌法，含水量略大于最佳值，運輸過程中要進行覆蓋，防止水分蒸發(fā)；2）在下層上運輸時，要控制車速，防止產(chǎn)生車轍；3）碾壓后，密實度達到規(guī)范要求，表面

19、平整且斷面準確路拱符合要求；4）養(yǎng)生不少于7天，用麻袋片覆蓋保濕，灑水車灑水，保證表面的濕潤，養(yǎng)生期間不得通車。5、混凝土路面1）模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，拉桿位置準確；2）攤鋪砼時應預留沉落高度，一般應高出模板2-2.5cm；3）攤捕找平后，應先插入式振搗器，順序振搗，再用不小于2.2kw平板搗器縱橫交錯全面振搗，并重疊10-20cm；4）橫縫采用切縫法，當砼達到設計強度的25-30%時，每隔5m用切割機切割一道深60mm，寬6-8mm縮縫，用聚氯乙烯膠泥灌注。6、安全由于采用半幅施工半幅通車的施工方法，施工期間路面只有約3米的行車寬度，所以施工期間的行車和人身安全尤為重要。1.3.

20、3施工難點1、半幅施工本工程原路面寬6m，部分路段寬度不足6m，需要半幅施工、半幅通行，施工作業(yè)面小，施工干擾大，保證交通安全任務艱巨。2、機械施工本工程平、豎曲線多，半徑小，路幅寬度窄，又是半幅施工半幅通車，給機械作業(yè)帶來不便。3、水泥穩(wěn)定土含水量控制 本工程路線長24.7km，且道路損壞比較嚴重，水泥穩(wěn)定土運輸距離遠，時間長，最佳含水量不容易控制。3、施工干擾沿線山區(qū)群眾飲水大多直接從山上接入山泉水，水管過路時直接從涵洞中穿過或簡單的埋設在老路面中，現(xiàn)位置不明確，需協(xié)調(diào)解決。店前鎮(zhèn)位于本標段中，人口比較密集，施工干擾較大。4、安全采用半幅施工半幅通車的施工方法，施工期間路面只有約3米的行車

21、寬度，特別是雨季施工，容易危及行車和人身安全。二、施工組織2.1 施工組織機構設置及任務劃分2.1.1施工組織機構設置成立“中鐵九局集團有限公司S211（竹坪至大山）恢復工程項目經(jīng)理部” 作為駐現(xiàn)場的指揮機構，全面負責組織該工程的施工，并與業(yè)主、監(jiān)理單位、設計單位密切配合，做好施工和協(xié)調(diào)工作。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師各一人，下設工程技術部、安質(zhì)監(jiān)察部、計劃財務部、物資設備部和綜合管理室、工地試驗室、拌和站等組成，對路基施工隊、路面施工隊進行管理。以上各部室相互協(xié)調(diào)，負責組織、指揮生產(chǎn)，確保工程的順利完工。施 工 組 織 機 構 框 圖項目經(jīng)理 劉力軍項目總工程師 李文峰項

22、目副經(jīng)理 董鏡明工程管理部金海冰路基施工一隊路面施工二隊綜合管理部舒 峰計劃財務部楊文才安質(zhì)監(jiān)察部白啟勝物資設備部舒 峰工地試驗室何軍店前拌和站葉紅兵路基施工二隊路面施工一隊徐良拌和站桂金寶2.1.2各部門人員職責及權限1、項目經(jīng)理1）項目經(jīng)理是項目安全、質(zhì)量、工期、文化建設、綜合效益的第一責任人，負責全面貫徹執(zhí)行國家的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準，執(zhí)行集團公司的管理制度，維護公司的合法權益。2）項目經(jīng)理是集團公司在項目的授權代理人，全權負責項目的實施和項目目標的實現(xiàn)。3）經(jīng)集團公司授權后，參與項目經(jīng)理部人員挑選，組建項目經(jīng)理部。針對項目實際情況，細化項目經(jīng)理部各級各類人員職責，建立績效標準。4）與

23、顧客、上級主管和公司職能部門及時有效溝通，商議開展項目的最佳方案，指導編制項目具體施工計劃。5）落實項目的各項工作，對利益相關方的活動進行組織和協(xié)調(diào)；對項目組織進行評價，必要時對項目組織結構及人員進行變動與調(diào)整。6）控制和監(jiān)督項目的各項活動，使項目的進展與合同、計劃、程序及顧客的要求相一致，確保項目的各項管理目標。7）定期向主管領導匯報項目的進展情況，協(xié)助所屬單位及上級主管部門進行項目的檢查、考核與評價。8）項目結束后，組織工程項目竣工驗收、結算與回訪保修，回收工程款及質(zhì)量保證金。9）接受業(yè)績考核及項目經(jīng)營結果的審計，負責處理項目經(jīng)理部的善后工作。2、項目副經(jīng)理1）熟悉現(xiàn)場施工，具有現(xiàn)場安全管

24、理經(jīng)驗。2）學習并掌握相關的施工規(guī)范、安全技術操作規(guī)程，熟悉安全技術交底內(nèi)容及法律法規(guī)要求。做到有章必循，有規(guī)必行。3）不違章指揮、不違章作業(yè)、不臆斷行事。做到“三不傷害”。4）對施工現(xiàn)場存在的違章作業(yè)進行制止。5）協(xié)助經(jīng)理負責施工過程的管理與落實工作，并對所轄范圍內(nèi)施工生產(chǎn)負責指揮、協(xié)調(diào)、平衡工作，確保施工安全和工程質(zhì)量，使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)。6）負責具體執(zhí)行施工組織設計、施工方案和安全措施，指揮并監(jiān)督管理工區(qū)、班組人員的操作質(zhì)量、安全施工、作業(yè)紀律、勞動紀律。7）負責生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理和公司的基礎設施管理，確保施工生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)。 8）負責施工生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量事故的調(diào)查處理、上報

25、，對不合格、事故、事件和不符合進行控制。 9）制定質(zhì)量管理工作所需資源配備方案及落實措施，確保能滿足顧客要求。 10）對權限范圍內(nèi)施工質(zhì)量管理的績效負責。3、總工程師1）貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)、方針、政策和強制性標準，貫徹執(zhí)行集團公司各項管理制度及三體系程序文件。2）參與施工進度計劃編制與調(diào)整，并對進度執(zhí)行情況進行檢查。3）參與向工程管理部報告當月完成情況及下月計劃，參加交班會。4）負責工程預算與管理預算的編制，負責編制對業(yè)主驗工。組織設計變更的執(zhí)行，搜集索賠資料。5）負責組織對成本風險的分析與評價，編制成本計劃，成本控制核算，成本分析，匯總上報風險管理經(jīng)濟責任制兌現(xiàn)資料。6）參與編制質(zhì)量保證

26、措施并組織落實。負責組織階段性質(zhì)量驗收，對出現(xiàn)的問題采取措施，及時解決處理。7）參與對項目危險因素的識別、評價，參與制定安全保證措施、管理方案及應急預案，并組織落實，并進行安全情況檢查，對出現(xiàn)的問題采取相應措施，及時解決處理。8）協(xié)助項目經(jīng)理制定所主管部門人員的崗位職責及績效標準，并定期進行考核。9）受所屬單位委托時，負責組織簽定各種合同。10）參與制定總體勞力、設備及物資計劃，負責制定具體勞力、設備及物資供應及配置計劃，參與勞力、設備及物資管理。11）負責編制施工組織設計，組織技術人員對設計文件的學習、圖紙會審及技術交底，負責組織復測及日常施工測量，收集內(nèi)業(yè)資料，形成竣工資料，并將有關資料及

27、時上報。4、安質(zhì)負責人1）組織參與各項安全管理制度的制定工作，并在施工過程中嚴格監(jiān)督落實。2）參與對員工的各種安全教育工作，并對員工在作業(yè)過程中的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，及時制止和處理違章指揮和違章作業(yè)行為。3）參與各項安全檢查工作，堅持日常檢查和定期檢查相結合，并認真做好相關記錄，對問題較為普遍和嚴重的，要及時下達安全隱患整改通知單，并監(jiān)督整改情況。4）監(jiān)督檢查勞動防護用品的按時發(fā)放和正確使用的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和制止。5）組織參與各專項安全活動，并認真做好相關內(nèi)業(yè)資料的收集和整理工作。6）做好對本項目使用的特種設備的安全檢查，未經(jīng)檢驗合格的設備，要及時制止其使用。7）做好特殊工種作業(yè)人員

28、持證上崗作業(yè)情況的檢查，對不具備資質(zhì)從事特殊工種作業(yè)的要及時制止和處理。8）做好對分包隊伍和勞務分包隊伍的安全監(jiān)督與檢查，糾正處理違章、違規(guī)行為，確保安全生產(chǎn)。9）及時報告本項目出現(xiàn)的安全事故，參與事故的調(diào)查，并認真監(jiān)督整改措施的落實5、試驗負責人1）在公司總工程師的領導下，負責檢測中心全面管理和業(yè)務技術工作。2）貫徹執(zhí)行上級、業(yè)主及監(jiān)理有關質(zhì)量及檢測的規(guī)定，協(xié)調(diào)內(nèi)外關系，簽發(fā)檢測報告。 3）負責各類人員檢測質(zhì)量和工作質(zhì)量的檢查。4）負責質(zhì)量管理手冊的貫徹執(zhí)行。5）組織收集各類試驗科技信息、標準規(guī)范，推廣應用新技術、新材料和新工藝。6）考核本項目試驗人員的工作質(zhì)量，提出培訓計劃并組織實施。7）

29、建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，確保檢測工作的準確性、可靠性和公正性。8）掌握所需試驗方法標準及質(zhì)量判定標準。9）負責試驗專題技術報告、技術總結的編寫上報。10）參加業(yè)主要求的工程質(zhì)量檢查和有關工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析。6、物質(zhì)設備負責人1）負責所轄范圍內(nèi)物質(zhì)管理工作。2）負責編制物資需求、采購計劃，并對采購文件、資料進行控制與管理。3）負責物資入庫、倉儲、搬運、運輸、保管及防護。4）參與物資的檢驗及試驗并對不合格品進行控制與管理。5）完成上級規(guī)定節(jié)能、限價、降耗的各項指標。6）負責顧客提供產(chǎn)品驗證。7）負責編制機械設備的需求計劃和檢修計劃，對機械設備運行使用進行控制與管理。8）負責所轄范圍

30、內(nèi)在用設備的管理，確保設備完好，滿足質(zhì)量要求。 9）負責機械設備的檢驗、試驗。 10）負責機械設備的維護與保養(yǎng)。11）負責設備管理相關文件資料、記錄的管理。8、財務負責人1）負責成本管理及核算工作。2）有權制止違反質(zhì)量規(guī)定的行為，并及時報告財務部。3）執(zhí)行財會規(guī)定及制度的職責與權限。4）保證質(zhì)量體系運行的經(jīng)濟性和有效性。9、綜合部負責人1）按質(zhì)量體系運行要求選拔、配備、調(diào)劑崗位操作人員。2）負責崗位前培訓。3）負責崗前培訓的組織工作。2.1.3施工隊伍部署及任務劃分1、施工隊伍部署項目經(jīng)理部成立兩個路基施工隊，路基施工一隊和路基施工二隊；兩個路面施工隊，路面施工一隊和路面施工二隊；兩個拌和站隊

31、伍，徐良拌和站和店前拌和站。2、路基施工隊任務劃分路基施工一隊負責K0+000K12+000涵洞和防護工程、路基處理、路基土石方、路基排水的施工,路基施工二隊負責K12+000K24+700涵洞和防護工程、路基處理、路基土石方、路基排水的施工。為了保證2008年路面施工，每支施工隊伍需同時進行兩個斷面的施工，幾個施工斷面交錯分布，斷面間要有足夠的過渡線，供車輛避讓。全線路基處理、路基土石方、路基排水的施工。3、路面施工隊任務劃分路面施工一隊負責K0+000K12+000路面底基層、基層及混凝土面層的施工，路面施工二隊負責K12+000K24+700路面底基層、基層及混凝土面層的施工。每支隊伍分

32、兩組，一組負責基層施工，一組負責面層施工，施工斷面同樣也需要交錯分布2.2 臨時工程規(guī)劃2.2.1施工駐地建設在項目部的建設上，我們首先考慮施工管理方便、交通方便，選擇店前鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府旁，原鎮(zhèn)政府招待所的第一層，面積約800m2，并重新進行裝修和布置。項目部設綜合會議室、經(jīng)理室、副經(jīng)理室、綜合辦公區(qū)、食堂、職工生活區(qū)等。各部室布置合理，辦公設備齊全，各種標識、標牌齊全明了。安全、質(zhì)量等目標，平面圖、組織機構及各項制度已經(jīng)上墻。2.2.2拌和站布置由于沿線場地有限，為了滿足施工要求和方便施工，項目經(jīng)理部研究決定建立徐良和店前兩個拌和站，雖然加大了施工成本，但為今后施工創(chuàng)造了有利條件。徐良拌和站建在K

33、10+000處，徐良大橋橋頭，場地原為山坡，采用高挖低填的處理方法進行場地平整，并用20t震動壓路機進行了壓實。店前拌和站建在K15+000處，場地原為農(nóng)田，比較平整，粗平后用20t震動壓路機進行了壓實。兩個拌和站都臨河修建，施工用水可直接取至店前河。兩個拌和站場地均建成3%的坡度，西高東低，雨水通過此坡度排出場地，防止場地積水。徐良拌和站由于建于山坡上，還需在靠山側修建截水溝。場地硬化步驟：測量放線 場地平整 壓路機壓實 局部修補 壓實 鋪卵石層 壓實 安裝拌和機、砌隔墻 C15混凝土硬化施工期間各種砂石料分倉、分規(guī)格堆放，并設置隔離墻。2.2.3工地試驗室建設根據(jù)施工需要，本項目建立一個工

34、地試驗室和一個流動試驗室，為了便于試驗的進行，將試驗室建在拌和站內(nèi)。工地試驗室建于徐良拌和站，為新建磚瓦房，包括水泥室、力學室、集料室、標養(yǎng)室、辦公室及值班室，面積150m2，負責所有材料檢驗與工程質(zhì)量的控制試驗。試驗設備已經(jīng)按照有關施工技術規(guī)范、監(jiān)理及業(yè)主的要求進場安裝完畢，并經(jīng)計量機構檢定合格。資料齊全后，向安慶市交通基本建設質(zhì)量監(jiān)督站申請臨時資質(zhì)證書。流動試驗室建于店前拌和站，為新建磚瓦房，包括水泥室、集料室、標養(yǎng)室、辦公室，面積80m2，負責簡單試驗，如篩分試驗、滴定試驗、坍落度試驗、試塊制作及養(yǎng)護。2.2.4生產(chǎn)、生活用水1、本標段沿線有河流通過，施工用水可以就近利用河水，飲用水可以

35、就近從村子里運送至工地。2、遠離河流的排水工程、涵洞、防護工程、路基工程、路面工程施工用水采用灑水車拉運至施工現(xiàn)場。2.2.5施工用電沿線電力資源豐富，電網(wǎng)覆蓋面廣，準備與有關部門申請，在兩個拌和站各接一臺100kw的變壓器，工程用電基本可以解決。并自備2臺80KW和1臺12kw柴油發(fā)電機輔助供電?，F(xiàn)場振搗等施工用電，采用柴油發(fā)電機供電。2.2.6施工便道本線為改建工程，在施工時充分利用S211公路，對其進行養(yǎng)護，作為施工便道。2.2.7施工通訊在項目經(jīng)理部和施工隊安裝程控電話、傳真電話以及網(wǎng)線，以便于與業(yè)主和設計單位進行聯(lián)絡。2.3 施工總平面布置圖（見附圖1）2.4 施工前期準備工作2.4

36、.1施工技術準備1、施工圖紙審查工作已經(jīng)結束，設計代表也親臨現(xiàn)場進行了答疑。2、導線點復測工作已經(jīng)完成，對于破壞的導線點已經(jīng)進行恢復。3、前期急需的工程原材料及配合比試驗報告結果已出。2.4.2人力資源準備本工程高峰期擬投入項目管理人員20人，路基施工一隊45人，路基施工二隊45人，路面施工一隊45人，路面施工二隊45人，拌和站10人，共計210人。項目各部門負責人及技術人員已全部進場，路基施工人員已經(jīng)全部進場。根據(jù)施工進度計劃，安排其余施工人員進場。詳見施工勞力組織計劃（附表1）2.4.3材料準備1、石料徐良石料廠生產(chǎn)的片石能夠滿足規(guī)范要求，但現(xiàn)在規(guī)模較小，不能滿足施工要求。我施工單位決定與

37、廠家合作，向有關部門申請擴大規(guī)模，有關手續(xù)正在辦理中。為了不影響施工進度，樹立良好形象，已決定前期從來榜石料廠購置片石。正在建設中的白帽石料廠，規(guī)模較大，可供應碎石，產(chǎn)品質(zhì)量較好，且運距較近。但建設完畢、大量供貨還需一段時間。所以，前期使用材料用來榜石料廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，待白帽石料廠形成規(guī)模后，使用其產(chǎn)品。來榜石料廠的產(chǎn)品采用汽車運輸，運輸?shù)缆番F(xiàn)狀較差，將來施工過程中，半幅通車對材料運輸影響較大，需進行材料儲備。2、砂料店前河中砂料細度不能滿足設計要求，已和廠家協(xié)商好對砂料進行二次加工（加篩）。同時，我施工單位已聯(lián)系附近其他砂場，若材料供給不足，隨時進行調(diào)配。前期砂料用量較小，砂場供料可以滿足施工

38、要求。材料汽車運輸，運輸條件較好，運距較近。3、水泥根據(jù)對兩家工廠的現(xiàn)場調(diào)查，已決定選用湖北華新水泥（武穴）有限公司生產(chǎn)的“華新堡壘”牌水泥，海螺水泥作為備選。水泥采用汽車運輸，運輸?shù)缆番F(xiàn)狀較差，運距較遠，將來施工過程中，半幅通車對材料運輸影響較大，需進行儲備。4、木材木材來源于于沿線各林場，汽車運輸，運輸條件較好。材質(zhì)良好，可用于橋涵、防護等構造物的模板，施工腳手架等。已與有關部門進行溝通，進行有計劃的砍伐。5、水駐地生活用水已從鎮(zhèn)政府接入。拌和站施工用水直接采用店前河水，拌和站正在修建蓄水池。拌和站生活用水從附近居民運至。2.4.4機械設備準備本工程擬投入測量、試驗、質(zhì)檢儀器設備，機械設備

39、詳見主要儀器、設備匯總表（附表2）。測量儀器已經(jīng)進場，并投入使用。機械設備有挖掘機1臺，20t震動壓路機1臺，1215t雙光輪壓路機1臺，推土機1臺，HZS50水泥混凝土拌和站1套。2.4.5臨時設施準備1、施工駐地建設在項目部的建在店前鎮(zhèn)政府旁，原鎮(zhèn)政府招待所的第一層，面積約800m2，已經(jīng)重新進行裝修和布置。各部室已經(jīng)掛牌，辦公設備已投入使用，各種標識、標牌齊全明了。安全、質(zhì)量目標，平面圖、組織機構及各項制度已經(jīng)上墻。2、拌和站建設徐良拌和站已經(jīng)進行了場地平整，并用20t震動壓路機進行了壓實。拌和機已經(jīng)進場安裝完畢，即將進行調(diào)試，蓄水池已經(jīng)砌筑完畢。店前拌和站場地用20t震動壓路機進行了壓

40、實。拌和機基礎已經(jīng)澆筑完畢。兩個拌和站均接入臨時電，已與關部門申請，兩拌和站各接一臺100kw的變壓器。其中，徐良拌和站80kw的柴油發(fā)電機已經(jīng)進場，保證停電時拌和機的正常運轉。3、工地試驗室建設工地試驗室建于徐良拌和站，磚瓦房已建成，包括水泥室、力學室、集料室、標養(yǎng)室、辦公室及值班室，面積150m2。試驗設備已經(jīng)按照有關施工技術規(guī)范、監(jiān)理及業(yè)主的要求進場安裝完畢，并經(jīng)計量機構檢定合格?，F(xiàn)試驗室正在裝修。臨時用電已經(jīng)接入，12kw柴油發(fā)電機已經(jīng)進場。流動試驗室建于店前拌和站，磚瓦房已建成，包括水泥室、集料室、標養(yǎng)室、辦公室，面積80m2。試驗設備現(xiàn)放在徐良拌和站的工地試驗室，試驗室房屋正在進行

41、裝修。4、施工用電沿線電力資源豐富，電網(wǎng)覆蓋面廣，已向有關部門申請，在兩個拌和站各接一臺100kw的變壓器，工程用電基本可以解決。并自備2臺80KW和1臺12kw柴油發(fā)電機輔助供電。現(xiàn)場振搗等施工用電，采用柴油發(fā)電機供電。1臺80kw和1臺12kw的柴油發(fā)電機已經(jīng)進場。5、施工便道在施工時充分利用S211公路，前期工作中已對S211公路存在的坑洼地段進行了修復，對遮擋視線的行道樹進行了修剪，現(xiàn)在路面比較平坦，可以作為施工便道。6、施工通訊項目經(jīng)理部已經(jīng)安裝了固定電話和網(wǎng)絡寬帶，電話號碼為0556-，還準備安裝傳真機，以便于與業(yè)主和設計單位進行聯(lián)絡。三、施工進度計劃及工期保證措施3.1 總工期目

42、標3.1.1業(yè)主要求工期本合同段工程總工期要求為24個月，即 2007年10月開工，2009年10月竣工。3.1.2 我公司的工期目標根據(jù)本合同段的現(xiàn)場條件及我單位機械設備配備、技術力量和勞動力安排，我公司擬定：開工時間：2007年12月；竣工時間：2009年10月?？偣て跒?3個月，符合招標文件要求工期。若業(yè)主調(diào)整工期，我單位將根據(jù)工程情況調(diào)整機械設備配置、技術力量和勞動力安排，進一步調(diào)整和細化施工計劃，以滿足業(yè)主的工期要求。3.2 施工進度計劃 施工準備： 2007-10-15 - 2007-11-30路基防護工程： 2007-12-01 - 2008-10-31涵洞施工： 2007-12

43、-10 - 2008-06-30橋面系、附屬工程： 2008-06-01 - 2008-08-31路基土石方： 2008-03-01 - 2008-08-31路面基層： 2008-03-01 - 2009-06-30排水工程： 2008-03-10 - 2009-07-10稀漿封層： 2008-03-15 - 2009-07-15路面面層： 2008-04-01 - 2009-07-31交通安全設施： 2008-11-01 - 2009-04-30環(huán)保工程： 2009-03-20 - 2009-05-31竣工驗收： 2009-07-01 - 2009-10-31工程施工進度橫道圖見附圖23.3

44、 工期保證主要措施3.3.1建立高效的組織機構，配足機械設備和施工隊伍1、選派有豐富施工管理和技術管理經(jīng)驗的高素質(zhì)專業(yè)人員成立精干、高效、整體功能強、運轉效率高的項目經(jīng)理部。2、充分發(fā)揮機械設備優(yōu)勢、管理優(yōu)勢和經(jīng)驗優(yōu)勢。3、組織技術力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富、設備配套齊全、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍上場施工，以加快施工進度。4、加大施工機械設備和運輸車輛的配置，作到機械設備配套、齊全，性能先進，能保證施工進度和施工質(zhì)量的要求，科學地組織機械化一條龍作業(yè)和流水作業(yè)。5、加強對機械設備管理，作好機械設備的用、保、修工作，組織好設備配件的采購、供應，配足常用易損配件，提高設備完好率和利用率，保證機械化生產(chǎn)順利進

45、行，保證工程進度的落實。3.3.2科學組織，加強施工現(xiàn)場管理1、加強施工計劃的科學性，編制切實可行的實施性施工組織設計，采用最優(yōu)的施工方案，并嚴格維護施工計劃的嚴肅性，作到循環(huán)保日、日保旬、旬保月、月保總工期，有效控制工程的施工進度。2、狠抓重點工程，確保難點項目和關鍵工序，采取交叉、平行和流水作業(yè)方式，多開工作面，爭取進度上的主動。3、依靠科技攻關，及時設立技術攻關組，對關鍵性技術問題進行技術攻關，突破施工難題，確保工期的實現(xiàn)。4、加強現(xiàn)場技術指導和測試工作，杜絕發(fā)生技術性失誤；積極推廣應用“四新”革新工作，不斷改進施工作業(yè)工藝，提高工效，加快施工進度。5、加強資金調(diào)度，前期工作可動用自有資

46、金，施工中加強資金管理和資金調(diào)度，確保重點項目的資金使用。6、通過健全的質(zhì)量保證體系，嚴格的質(zhì)量管理制度和行之有效的質(zhì)量保證措施，確保各項工程施工一次成優(yōu)。7、抓好施工現(xiàn)場的正規(guī)作業(yè)、標準化施工，通過合理的施工組織，正確指導施工方法來提高施工進度，作到穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。8、主動與相關各方單位建立良好的關系，取得他們的支持和幫助，確保施工的順利進行。9、廣泛應用成套的施工機具，實行路基土石方的機械化施工作業(yè)線；砼（拌、運、灌、搗）機械化一條龍作業(yè)，提高施工工效、加快工程的施工進度。3.3.3實施工期動態(tài)預測，加強施工調(diào)度1、按合同工期制定整體工程的施工計劃，以月計劃為中心，分別制定具體工作

47、計劃，具體工作計劃必須服從月施工計劃，并明確計劃實施負責人、完成時間和保障措施。2、加強現(xiàn)場的統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)，強化計劃管理、網(wǎng)絡管理、目標管理和成本管理。抓住關鍵工序，控制每個循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工速度。3、搞好計劃管理，保持均衡生產(chǎn)，施工進度分階段控制，計劃部門根據(jù)全項目工程量和總工期要求，結合施工組織設計，編制月施工計劃，生產(chǎn)調(diào)度和各施工隊根據(jù)月施工計劃制定每周施工計劃，做到以周保月，以月計劃?？偣て凇?、實行倒排計劃，在工期上關死后門；同時優(yōu)化施工方案，使施工作業(yè)更科學、更合理，達到確保工期縮短工期的目的。5、堅持24小時值班制度，作到每天收集實際施

48、工進度，進行科學統(tǒng)計、分析，總結出進度提前或滯后的原因，上報項目經(jīng)理和總工程師，以便及時調(diào)整施工計劃。6、按階段性工作目標的要求，合理調(diào)配人員、設備、及物資材料，確保施工生產(chǎn)的順利進行。7、加強指揮與協(xié)調(diào)，定期召開工程分析會，認真地分析研究施工中存在的不利因素，集思廣益，找出解決的辦法。按時召開調(diào)度交班會，根據(jù)存在的問題及時調(diào)整勞力、設備和器材，保證施工順利進行。3.3.4以質(zhì)量，安全保工期加強技術措施和安全措施管理做到科學、合理，可行、針對性強，施工過程中杜絕技術失誤、質(zhì)量事故和安全事故造成的返工、待工甚至停工現(xiàn)象，減少不必要的工期損失。四、施工方案、施工工藝、方法及技術措施4.1 總體施工

49、方案部署4.1.1總體施工方案根據(jù)本合同段工期要求、項目相互獨立、相互影響的特點，首先進行施工準備，然后進行拱涵和下?lián)跏┕?；然后全面展開路基及路面工程施工；最后進行場地清理。具體安排如下：第一步：交接樁、線路復測和隊伍安家，大小型臨時設施修建，隊伍、儀器和機械設備進場，編制實施性施工組織設計。第二步：進行涵洞工程及路基防護工程施工。第三步：兩個拌和站進行材料儲備，保證春節(jié)長假后路面基層、面層的全面開工。第四步：全面展開路基、路面工程施工，同時展開排水工程施工。第五步：施工完畢后，安排收尾配套工作。第六步：編制竣工文件和安排工程驗交。本工程首先進行施工臨時建設及施工準備工作，2007年12月前具備施工能力。施工準備結束后，立即開始防護工程和涵洞工程的施工，同時做好拌和站的場地硬化及備料工作，確保明年的路面工程可以順利進行。春節(jié)過后全面進行路基和路面工程的施工。橋面附屬工程在2008年6月進行，避開本地雨季。安保工程安排在2008年11月開始進行，環(huán)保工程安排在2009年春季進行。計劃于2009明年7月底完成主體工程，2009年10月底完成竣工資料的制作及竣工驗