咸陽收費站改擴建土建工程施工組織設(shè)計

1、西寶高速公路咸陽收費站改擴建工程土建工程施工（XY-TJ標段）施工組織設(shè)計二一三年二月目 錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 項目概況第二節(jié) 編制依據(jù)、范圍與原則第三節(jié) 施工總體規(guī)劃第二章 主要工程項目的施工方案、施工工序和工藝及技術(shù)措施 第一節(jié) 清除坡面、地表土與舊路面挖除施工方案第二節(jié) 路基工程施工方案第三節(jié) 路基防護與排水工程第四節(jié) 橋梁工程（標段重點）第五節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層施工方案第六節(jié) 瀝青混凝土路面施工方案第七節(jié) 水泥（鋼纖維）混凝土面板施工方案第八節(jié) 透層、黏層、封層施工方案第三章 施工安全保暢組織方案及措施第四章 工期保證體系及保證措施第五章 工程質(zhì)量管理體系及保

2、證措施第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第七章 環(huán)境保護、文明施工保證體系及保證措施第八章 項目風險預測與防范、事故應(yīng)急預案第九章 其他應(yīng)說明事項第一節(jié) 履行缺陷期責任保證措施第二節(jié) 雨季施工措施第三節(jié) 確保農(nóng)民工工資按期支付措施第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 項目概況一、工程概況西寶高速三橋至咸陽斷面車流量5萬輛，目前咸陽收費站為2進3出5條車道，收費方式為人工判型、人工收費、站前監(jiān)視、貨車計重收費的半自動收費方式。收費站水泥混凝土路面，原路面結(jié)構(gòu)為26水泥混凝土面板。咸陽互通原有匝道寬度7.75m。由于近年來交通量迅猛增加，加之原收費站收費車道少，現(xiàn)已無法滿足收費站正常使用需求，收費

3、站堵車已非常嚴重。收費站擴建后，將原收費站向前延伸，拆除既有廣場混凝土路面重建，擴建后為8進12出共計20條車道，8進設(shè)兩個ETC車道（寬3.5m），三個客車道（寬3.2m*3），三個貨車道（寬3.5m*2+4.5m），12出設(shè)兩個ETC（寬3.5m），五個客車道（寬3.2m*5），五個貨車道車道（寬3.5m*4+4.5m），C、D匝道右側(cè)各加寬2.75m，A匝道上跨西寶高速新建一座416m預應(yīng)力砼空心板跨線橋。本工程主要工程數(shù)量為：路基砂礫.7 m， 結(jié)構(gòu)物臺背回填砂礫1239m，錐坡及臺前溜坡填筑砂礫1970m，混凝土排水溝1206m，混凝土急流槽381.3 m，植草護坡12273，厚20

4、水穩(wěn)底基層、基層41817.7，厚14水穩(wěn)基層790，透層38530m2；黏層77050；封層47567.7；厚4細粒式改性瀝青混合料路面38530，厚6中粒式改性瀝青混合料路面38530，厚10 ATB-30粗粒式改性瀝青混合料路面15390，厚26鋼纖維水泥混凝土面板8977.67，416m預應(yīng)力砼空心板跨線橋1座，以及交通安全設(shè)施、機電預埋管線、綠化等工程。第二節(jié) 編制依據(jù)、范圍與原則一、編制依據(jù)（一）本項目招標文件、標前答疑及有關(guān)補遺資料。（二）本項目施工招標設(shè)計圖紙。（三）交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗標、公路工程施工定額、概預算編制辦法。（四）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。（

5、五）我公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。二、編制原則（一）嚴格遵守招標文件所規(guī)定的工程施工工期，招標合同條款以及招標文件的各項要求，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。（二）在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（三）合理安排施工程序和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流水作業(yè)、正確選用施工方法，科學組織，均衡生產(chǎn)，各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行

6、。（四）施工組織安排中要做好社會車輛的通行保暢及施工安全防護，最大限度較少施工對高速的通行干擾，確保行車安全。（五）結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。（六）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。（七）嚴格執(zhí)行招標文件和現(xiàn)行交通部頒發(fā)的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。第三節(jié) 施工總體規(guī)劃一、施工總體指導思想本工程

7、的施工按照“工程出精品、安全無事故、施工創(chuàng)信譽、管理高水平”的總體施工指導思想，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排、加強施工中的過程控制。整個工程實施項目法管理，以ISO9001國際質(zhì)量保證體系進行嚴格的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量達標；以科學的方法確定進度目標，編制進度計劃與資源供應(yīng)計劃，進行進度控制，在與質(zhì)量、費用、安全目標協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)工期目標；本著“以人為本，服務(wù)用戶、持續(xù)改進，安全環(huán)保，奉獻滿意工程”的態(tài)度，用信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理為手段，確保施工道路暢通無擁堵、施工現(xiàn)場無污染、安全管理無隱患，切實履行投標承諾。二、施工總體目標（一）質(zhì)量目標確保全部工程達到業(yè)主關(guān)于本工程項目驗收的有關(guān)規(guī)定，不低于國家、交通部

8、現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準；工程一次驗收合格率達到100%；標段工程交工驗收的質(zhì)量評定“合格”；竣工驗收質(zhì)量評定“優(yōu)良”。（二）工期目標1、整體工程施工計劃劃分為三個階段：第一階段為新建收費廣場施工階段，本階段主要任務(wù)是收費廣場西側(cè)新建收費站部分施工,包括全段A匝道、D匝道路基和面層施工，新建收費站廣場混凝土面板、大棚及收費站設(shè)施的安裝與調(diào)試，平交口外的部分段改造，本階段組織工程全面開工建設(shè)，并快速形成大干局面，為下一階段的施工提供交通轉(zhuǎn)換的保證。本階段時間計劃為2013年2月25日至4月30日，共計65天。第二階段為舊收費廣場及加寬處施工階段，本階段主要是任務(wù)是完成舊收費站的拆除，并按新的設(shè)計對

9、舊收費站及加寬處重新施工，大棚及收費站設(shè)施的安裝與調(diào)試，還包括C匝道加寬路基和面層施工，B匝道銑刨與攤鋪面層。本階段時間計劃為2013年5月1日至2013年6月10日，共計42天。第三階段為工程收尾及設(shè)備調(diào)試階段，本階段的任務(wù)是完善工程缺陷，進行機電設(shè)備聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，組織工隊退場，使收費站具備開放通車條件。本階段時間計劃為2013年6月10日至2013年6月30日，共計20天。2、主體工程計劃安排：（詳細見附表）A匝道高速公路以南部分本部分施工按順序分為路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青面層的鋪筑以及0#耳背墻及橋頭搭板伸縮縫的施工，其中在路基填筑完成后水穩(wěn)層的鋪筑和0#耳背墻及橋頭搭板可同時進行，時間計

10、劃為2013年2月25日至2013年4月20日，共計55天。B、C匝道及收費站東廣場本部分施工分為B、C匝道及收費廣場東側(cè)三大部分，B匝道依次按順序施工包括路基填筑、銑刨舊路面、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計劃15天；C匝道依次按順序施工包括路基填筑、銑刨舊路面、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計劃18天；收費站東側(cè)施工包括舊收費站的拆除、加寬段的路基填筑、大棚基礎(chǔ)和立柱、水穩(wěn)層的鋪筑、收費島和收費亭、混凝土面板，部分施工可穿插進行;本部分總體時間計劃為2013年5月1日至2013年6月10日，共計42天。高速公路以北部分(收費西廣場及部分A、D匝道)本部分施工分為A匝道（高速公路以北）、D匝道、收費

11、站西側(cè)三大部分，A匝道（高速公路以北）按順序分為路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青面層的鋪筑以及4#耳背墻及橋頭搭板伸縮縫的施工，其中在路基填筑完成后水穩(wěn)層的鋪筑和0#耳背墻及橋頭搭板可同時進行，計劃43天；D匝道依次按順序施工包括路基填筑、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計劃25天；收費站西側(cè)施工包括加寬段的路基填筑、水穩(wěn)層的鋪筑、大棚基礎(chǔ)和立柱、收費島和收費亭、混凝土面板等，計劃 48天，部分施工可穿插進行;本部分總體時間計劃為2013年 2月25日至2013年4月30日，共計65天。收費站外平交口本部分施工分為路基填筑、平交口集水井、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，其中路基填筑和集水井施工穿插進行，本部分總

12、體時間計劃為2013年3月25日至2013年5月31日，共計 65天。（三）文明施工目標搞好本工程文明施工管理，塑造施工企業(yè)的文明風范，處理好項目部與當?shù)厝罕姷年P(guān)系，積極參與當?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)，實現(xiàn)“現(xiàn)場條理化、場地硬面化、廚廁衛(wèi)生化、宿舍標準化、設(shè)施規(guī)范化”，爭創(chuàng)陜西省建筑工程“文明安全標準工地”。（四）職業(yè)健康與安全生產(chǎn)目標重大危險源控制率100%，勞動保護用品發(fā)放率100%，職業(yè)病產(chǎn)生源控制率100%；不發(fā)生重大責任傷亡及其它惡性事故。（五）環(huán)境目標保護生態(tài)平衡，降低資源消耗，污染排放達到國家及設(shè)計標準，建筑垃圾的清運與對方符合環(huán)保要求，城鎮(zhèn)施工現(xiàn)場揚塵、揚灑符合有關(guān)標準，施工現(xiàn)場場界噪聲

13、達標，相關(guān)方環(huán)境行為符合國家及招標文件要求的標準。三、施工組織機構(gòu)及主要職責范圍（一）組織機構(gòu)構(gòu)成根據(jù)本合同段工程的規(guī)模、工期要求及工程特點，建立項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮管理本合同段工程的實施，代表本企業(yè)向業(yè)主負責，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本合同段工程的施工。由項目經(jīng)理、項目總工程師、項目副經(jīng)理組成項目經(jīng)理部領(lǐng)導層，選派年富力強、經(jīng)驗豐富并滿足資質(zhì)條件者擔任；下設(shè)功能齊全、保障有力的“五部二室”職能部門。 詳見后頁施工組織機構(gòu)圖。（二）主要職責、范圍項目經(jīng)理部各級管理人員及業(yè)務(wù)部門職責、范圍如下：1、項目經(jīng)理項目經(jīng)理是項目施工的第一責任人，為我單位法定代表人的委托人，主持全面

14、工作，負責內(nèi)部行政管理和外部協(xié)調(diào)工作。對工程的質(zhì)量、安全、進度、環(huán)境保護和成本控制負全面責任。2、項目總工程師總負責本項目的技術(shù)工作和質(zhì)量控制。組織施工技術(shù)人員進行圖紙會審，參與建設(shè)單位和設(shè)計單位組織的施工圖紙會審和技術(shù)交底工作。依據(jù)合同和圖紙資料，結(jié)合實際情況制訂實施性施工組織設(shè)計和各項保證技術(shù)質(zhì)量措施，并組織現(xiàn)場實施。組織制定關(guān)鍵工序及特殊過程作業(yè)指導文件。審核材料供需計劃，監(jiān)督進貨質(zhì)量或過程質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨和過程質(zhì)量控制符合標準和有關(guān)要求。組織工程的科研工作，落實科研規(guī)劃，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。3、項目副經(jīng)理受項目經(jīng)理委派，負責施

15、工生產(chǎn)、物資設(shè)備供應(yīng)及管理、施工組織與協(xié)調(diào)、進度管理和施工安全、環(huán)境保護、文明施工、關(guān)系協(xié)調(diào)、后勤保障等工作。4、工程技術(shù)部 主要負責編制實施性施工組織設(shè)計，現(xiàn)場交接樁，復測、圖紙審核、施工技術(shù)交底，施工組織、技術(shù)指導、設(shè)計變更、控制測量等工作，下設(shè)測量隊。5、中心試驗室負責工程檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄，根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報批后執(zhí)行。6、質(zhì)檢部負責編制工程項目質(zhì)量計劃，負責配合監(jiān)理工程師對項目施工質(zhì)量監(jiān)督、檢查、交驗等工作。7、合同

16、財務(wù)部負責編制施工成本計劃、驗工計價、成本核算及施工過程中合同管理、管理項目部的各種費用計劃與支付款項、及往來帳目管理等工作。8、物資設(shè)備部負責物資材料的采購、保管、供應(yīng)工作，負責機械設(shè)備的調(diào)撥、采購管理和維修工作。9、安全環(huán)保部負責工程安全及工地環(huán)保的監(jiān)督、檢查和管理工作。10、綜合辦公室負責簽發(fā)來往公文、征地拆遷、后勤保障、文秘、宣傳及對外公關(guān)事務(wù)。（三）施工組織機構(gòu)框圖說明：擬由項目經(jīng)理、項目總工程師、項目副經(jīng)理組成項目經(jīng)理部的領(lǐng)導層，下設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、中心實驗室、合同財務(wù)部、物資設(shè)備部、安全環(huán)保部等7個職能部門。我們計劃設(shè)置路基、橋梁、路面、附屬等四大類別8個專業(yè)化施

17、工隊擔負各自專業(yè)范圍內(nèi)的施工任務(wù)，瀝青拌合廠1個，水泥砼攪拌站與水穩(wěn)拌合站1個，空心板梁與水泥構(gòu)件預制場1個，標段施工全過程進行精細化管理，保證質(zhì)量、進度、安全等目標計劃的實現(xiàn)。（四）施工單元劃分和施工隊伍安排施 工 總 體 安 排 表單元主要項目施工隊伍主 要 工 程 內(nèi) 容1路基土石方工程路基土石方施工隊主段填方.7m3;挖方1529.2m3;挖除舊路面40452m2；拆除結(jié)構(gòu)物1047m2。2路基防護工程路基防護施工隊綠化植被種草12273；護坡?lián)鯄Y(jié)構(gòu)物臺背回填1239m3；錐坡及臺前溜坡1970m3；排水設(shè)施混凝土預制欄水帶673m；混凝土排水溝1206m；混凝土急流槽381.3m；

18、3橋梁施工橋梁工程施工隊跨線橋跨線橋AK0+515.109預應(yīng)力混凝土空心板，長度69.05m，寬度10.5m。4路面工程水穩(wěn)底基層、基層施工隊水泥穩(wěn)定碎石20水泥穩(wěn)定碎石底基層41817.7；14水泥穩(wěn)定碎石基層790；20水泥穩(wěn)定碎石基層40317.7；瀝青路面施工隊瀝青混凝土透層38530m2；黏層77050；封層47567.7；4細粒式改性瀝青混合料上面層38530；6細粒式改性瀝青混合料上面層38530；10ATB-30粗粒式瀝青混合料下面層15390；水泥路面施工隊水泥砼26鋼纖維水泥砼面板8977.67;5附屬工程附屬工程施工隊標段內(nèi)的附屬工程及安全設(shè)施、綠化等施工任務(wù)四、臨時工

19、程方案及擬建臨時工程 （一）臨時設(shè)施布置原則嚴格遵守國家、當?shù)卣嘘P(guān)土地資源使用方面的法律、法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導。在滿足業(yè)主要求、保證施工順利進行的前提下，盡量減少施工用地，使平面布置緊湊合理，便于生產(chǎn)和生活。合理布置施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆芳案鞣N材料堆放場地、加工場棚、倉庫的位置；確保安全，充分考慮勞動保護、安全、防洪渡汛和防火要求，使其符合環(huán)保和文明施工要求。（二）生活及辦公設(shè)施設(shè)置1、項目部駐地項目部辦公地點設(shè)在世紀大道鴻基商務(wù)酒店，在駐地的大門掛設(shè)本工程項目經(jīng)理部的標牌。充分完善生活辦公設(shè)施，就近指揮生產(chǎn)。按照交通部、陜西省交通廳和陜西高速集團關(guān)于文明施工、文明工地建設(shè)的有關(guān)要

20、求，建設(shè)標準化文明駐地，駐地內(nèi)辦公用房、生活用房和停車場地分開，各類施工圖表上墻，設(shè)黨員先鋒崗、讀報欄、黑板報與宣傳標語，豐富職工業(yè)余生活。2、試驗室根據(jù)工程施工需要，在水泥砼拌合站、水穩(wěn)拌合廠與瀝青拌合廠內(nèi)分別設(shè)置試驗室，瀝青拌合廠內(nèi)的試驗室作為中心試驗室，試驗室的配置與規(guī)模嚴格按照監(jiān)理工程師及合同條款的要求進行布置。3、排污及垃圾處理為保護環(huán)境、防止污染，拌合現(xiàn)場設(shè)置臨時溝渠排污，對施工中產(chǎn)生的固體廢物及時安排車輛清運至設(shè)計位置深埋，辦公與生活垃圾聯(lián)系當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門進行處理。4、拌合場站與預制場設(shè)置使用興平西寶高速公路北側(cè)的興平拌合站，使用站內(nèi)的LB3000型瀝青拌合樓生產(chǎn)瀝青混合料，距離施

21、工地點20km；水穩(wěn)拌合站，購買改擴建或沿線附近拌合場生產(chǎn)的成品料。拌合廠與施工便道全部硬化，并完善排水設(shè)施，避免雨季水患，堆料場使用磚墻隔離，以滿足原材料分類隔離堆放的要求，水泥、礦粉等易受潮材料堆放場地搭設(shè)防潮遮雨棚。拌合廠用電以接入地方生產(chǎn)電網(wǎng)為主，并配置大功率柴油發(fā)電機組，作為備用電源。本工程需要用到的混合料有各標號的水泥砼、水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青混凝土，根據(jù)混合料的需求數(shù)量，結(jié)合工地實際條件，考慮在工地現(xiàn)場場地受限，水泥混凝土購買沿線附近的商砼的成品料。空心板梁與小型水泥構(gòu)建購買成品板，按照陜西高速集團精細化項目管理的要求，建立環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施齊全、配套到位的標準化預制場。6、施工用

22、水、用電及通訊施工用水施工用水以當?shù)刈詠硭?yīng)為主，在拌合場（站）建立儲水池，并配備灑水車以防拌合場站的自來水管突然停水，保證混合料的連續(xù)拌和生產(chǎn)。施工用電進場后與當?shù)氐墓╇姴块T聯(lián)系，按照拌合場所需的功率架設(shè)相匹配的工業(yè)用電線路與變壓器，同時為保證施工的連續(xù)性，各場站配備大功率的柴油發(fā)電機組。施工通訊主要管理、技術(shù)人員均配備移動手機，各辦公室均配備固定電話，綜合辦配備傳真機，并在進場后上報監(jiān)理辦與項目組，保證項目部對內(nèi)對外的信息溝通渠道通暢。7、施工場地排水設(shè)施在拌合場地周圍建設(shè)排水溝與當?shù)嘏潘芫W(wǎng)相連，及路基低凹地段外側(cè)挖設(shè)臨時排水渠，以防暴雨大水侵襲。8、施工防火易燃易爆材料在倉庫內(nèi)遠離電

23、源、火源隔離堆放，瀝青材料在罐內(nèi)存放，施工機械車輛上配備足夠數(shù)量的手持式滅火器材。進場后及時與當?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，按消防部門的要求在場區(qū)域設(shè)置防火通道，布設(shè)消防管網(wǎng)等設(shè)施。設(shè)安全員對火災易發(fā)點進行值班巡防。五、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）施工機械進場我單位將嚴格遵守投標承諾，投入管理技術(shù)人員、施工機械設(shè)備、試驗檢測檢驗與測量儀器。施工機械分兩批進場，首批為舊路面及結(jié)構(gòu)物拆除、路基、跨線橋施工機械，在接到中標通知書3日內(nèi)從公司西安市東三環(huán)官亭立交基地經(jīng)高速公路由平板車運輸進場，主要有銑刨機、吊車、羊角式壓路機、自卸汽車、水泥砼罐車、裝載機、挖掘機、灑水車、平地機、

24、路拌機、灰土拌合機、水泥砼攪拌機、單鋼輪振動壓路機、光輪壓路機等。第二批為路面施工機械，在路面工程計劃開工前半個月進場，主要有基層攤鋪機、瀝青攤鋪機、單鋼輪振動壓路機、雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機、瀝青灑布車、同步碎石封層機等。主要施工機械表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制作年份額定功率(KW）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺）進場時間小計其中自有新購租憑1挖掘機PC220-6日本20021.5m3442裝載機ZL-50中國20043m3663推土機TY320中國2010235KW114平地機PQ190中國2010145KW115單鋼輪壓路機3YJ21/25中國200620T336羊角碾YZYT20中國2004

25、20T117運輸車SX3255BM324中國200820T30308運輸車SX3255BM324中國201112T10109灑水車中國20078m32210水穩(wěn)拌合站W(wǎng)CBD500中國2009500T/h1111水穩(wěn)攤鋪機ABG423中國200912m1112灰土碎石樁機GJD-1500中國20022213汽車式起重機QY25中國200225T1114汽車式起重機QY50中國200250T1115砂漿攪拌機HJ200中國20062216泥漿泵BW-240中國20081117鋼筋彎曲機BW-40中國20091118鋼筋調(diào)直機GJ5-40中國20091119發(fā)電機315GF中國20071120交流

26、弧焊機BX1-330中國20085521變壓器S9-315中國20071122水泥制漿機中國20091123鋼筋切斷機GJJ-4/14中國20091124瀝青砼拌合設(shè)備中國20061125瀝青砼面層攤鋪機ABG8620中國20091126瀝青砼運輸設(shè)備中國20065527雙鋼輪振動壓路機13T中國20082228膠輪壓路機25T中國20052229三輥軸機組中國200722（二）施工人員進場接到中標通知書后，公司將在1日內(nèi)成立項目部籌備組，成員由投標承諾的項目部領(lǐng)導層與綜合辦公室、工程部、合同財務(wù)部門負責人組成，2日內(nèi)到達工地現(xiàn)場建設(shè)辦公生活基地，為機械設(shè)備尋找合適的停放場地，與擬建拌合場（站

27、）所在地的承包人辦理土地租用協(xié)議，向監(jiān)理辦、項目組報到。3日內(nèi)投標承諾的其余施工管理、技術(shù)人員乘坐汽車抵達工地現(xiàn)場，進場后立即開展施工線路調(diào)查、進行現(xiàn)場交接樁、復測、護樁工作；調(diào)查地材、聯(lián)系材料供應(yīng)商、材料取樣分析、開展材料合同談判等原材料供應(yīng)的準備工作；開展施工便道、臨時房屋、場地硬化、安裝拌合樓等工地臨時設(shè)施建設(shè)；開展施工測量、圖紙復核、編制實施性施工組織設(shè)計、開工報告等原始技術(shù)文件準備。人員進場表:序號姓 名性別年齡職 稱學 歷專 業(yè)擬擔任職務(wù)1楊俊杰男37工程師 本科土木工程項目經(jīng)理2趙皓男30工程師碩士橋梁工程項目副經(jīng)理3任小界男40高級工程師本科交通土建項目總工4吉利成男37會計師

28、本科會計項目副經(jīng)理5賈衛(wèi)博男29工程師大專路橋?qū)I(yè)測量工程師6任雙全男36工程師本科公路工程試驗室主任7袁康斌男32工程師大專土木工程試驗員8趙平男 45 工程師大專土木工程 質(zhì)檢工程師9魏斌建男30工程師大專路橋?qū)I(yè)現(xiàn)場技術(shù)員10王 磊男28助理工程師本科路橋?qū)I(yè)現(xiàn)場技術(shù)員11趙 剛男 33 工程師大專土木工程安全專干（三）原材料進場本標段所有物資由項目經(jīng)理部與監(jiān)理辦共同取樣，經(jīng)有資質(zhì)的試驗檢驗單位質(zhì)量檢測合格，報項目組審批同意后，根據(jù)施工進度計劃逐批次進場。項目經(jīng)理部下設(shè)的物資設(shè)備部負責本項目的原材料采購工作，本項目原材料運輸條件良好、上路方便、運距不長，可以組織長時間大規(guī)模運輸。第二章

29、主要工程項目的施工方案、施工工序和工藝及技術(shù)措施我們詳細查閱了招標文件與圖紙，本標段主要包含有以下工程項目：路基開挖與填筑、特殊路基處理、路基防護工程、路基排水工程、橋梁工程、透層、封層與粘層、瀝青混凝土面層、以及水泥（鋼纖維）面板施工。我們認為本標段的橋梁工程是質(zhì)量、工期控制的難點與重點，西寶高速主線車流量大，重型貨車多，如何保暢施工，減少施工對社會車輛通行的干擾是施工的關(guān)鍵點。第一節(jié) 清除坡面、地表土與舊路面挖除施工方案1、準備工作a.在施工前積極做好宣傳并與路政管理部門、交警單位協(xié)調(diào)，對擬施工的路段進行交通封閉。b.對擬施工的路段進行測量劃線，為施工提供數(shù)據(jù)。2、施工a.按設(shè)計平面位置、

30、寬度、厚度、錯臺沿基準線進行銑刨開挖，保持線型順直。b.銑刨與開挖的廢料采用自卸汽車運輸。c.銑刨與開挖后及時對路面的幾何尺寸進行抽檢，不符合要求的地方進行整修。d.貫徹工程動態(tài)設(shè)計的原則，對銑刨與開挖后的下層的病害進行檢查，不滿足要求時，對下層繼續(xù)加深處理。e.對銑刨與開挖形成的路槽要加強監(jiān)管，避免雨水浸泡、車輛碾壓。3、路槽清掃路面與路槽清掃采用機械與人工結(jié)合，保證清掃速度和清掃質(zhì)量效率。清掃后的下層要求做到無松動脫皮、銑刨料、有機物、油污及其他雜物。正常情況下，清掃要順風向進行，以降低揚塵對環(huán)境的污染，大風天氣，禁止清掃，必要時要采取合理的防護措施，以降低對正常通行車輛的影響。該項目清除

31、坡面、耕地表土與原路面、地基土挖除、路床邊坡超挖采用挖掘機，裝載機裝料，自卸車運輸廢料，棄入附近廢土場。第二節(jié) 路基工程施工方案一、土方路塹開挖土方使用挖掘機開挖，自卸汽車運輸至設(shè)計棄料場。（一）施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復測，水準點及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進行測量與繪制。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。（二）修筑施工便道沿著擬建線路的一側(cè)，新建一條施工便道，用于土方的清運。施工便道本著少占耕地的原則，盡量利用既有的道路。（三）清表開挖首先清除路塹開挖施工范圍內(nèi)1020厚度的樹木、樹根、灌木、雜草等，然后從最高的地方開始，自上而下逐層挖

32、掘。挖掘采用橫挖法，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。使用自卸汽車將挖除的土方清運至設(shè)計的棄土場，開挖的土方如符合路基填料標準，將土方運至填方地段作為路基填料使用。土質(zhì)路塹開挖，要做好邊溝及截水溝的開挖，主要要求有：1、位置、尺寸符合設(shè)計規(guī)定，并在開挖前設(shè)置好。2、平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。3、路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。4、所有排截水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對路基產(chǎn)生危害。截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺，臺頂截水溝設(shè)2%的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計規(guī)定。（四）

33、邊坡修整坡面防護，無論是深路塹、淺路塹或半挖半填路基，在開挖過程中路塹邊坡防護要緊密配合，不超挖邊坡。邊坡開挖后，按設(shè)計要求，對每層邊坡及時清刷，施工防護工程。（五）基底壓實路塹開挖至設(shè)計要求時，對開挖成型的基面進行處理，將開挖段翻旋30cm厚，然后采用推土機進行整平，路拱明顯，排水暢通，然后用壓路機碾壓，基底壓實度（重型）不小于90%。（六）施工注意事項1、路塹開挖在接近設(shè)計標高時配以小型機械作業(yè)，以防超挖。2、路塹開挖除對邊坡坡率以及路肩標高、寬度進行控制外，還要對基床填料及壓實度進行嚴格控制。3、開挖過程中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報批。二、路基填筑采用“四區(qū)、八流程

34、”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，便于正確檢測密實度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機攤鋪，人工找平，再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓。（一）沿線填料調(diào)查試驗在路堤填筑前，根據(jù)沿線的情況對用于填方的土樣、砂礫進行取樣分析，以判定其能否應(yīng)用于本工程。土方按公路土工試驗規(guī)程（JTJ

35、E40-2007）規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）試驗和擊實試驗。確定土的最大密實度、最佳含水量、液性指數(shù)、有機物、可溶鹽、硫化物含量，繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)試驗結(jié)果進一步判定土的工程性質(zhì)，土方量變化率與設(shè)計值，規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計提供依據(jù)，以確定最佳實施性施工方案。（二）試驗段施工在開工前結(jié)合施工路段用路堤填料鋪筑長度不小100m全幅路基的試驗路段進行現(xiàn)場壓實試驗。目的是核對室內(nèi)試驗結(jié)果，確定工藝參數(shù)及施工方法，其主要內(nèi)容包括：各種機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實遍數(shù)及壓實速度的選定，合理的工藝流程

36、和施工方法選定，切合實際的土方量變化率的核定等。從而找出機型、厚度、壓實遍數(shù)同判定指標的規(guī)律曲線，確定出標準的實用工藝。并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核準（三）路基填壓開工前使用推土機清除基底表層植皮，應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。填土范圍內(nèi)原地面表面的種植土、草皮及其它有機物應(yīng)予清除，清除深度為設(shè)計規(guī)范要求厚度。路表清理后壓實度應(yīng)符合設(shè)計與規(guī)范要求值。根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)按路基橫斷面全寬度縱向分層，計算分層層數(shù)，并繪出分層施工圖。填料使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凸凹。填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層厚度不應(yīng)小于10cm，填筑時

37、每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度50cm。嚴禁兩種及以上填料混填，當?shù)匦纹鸱?，高低不平時，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應(yīng)按1：1坡度，分層預留臺階；若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。（四）填料壓實填料碾壓前應(yīng)控制其含水量，當填料含水量較最佳含水量低時，應(yīng)及時采用灑水措施；當填料含水量過大時，將填料攤鋪晾曬。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用大噸位重型壓路機進行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。保證路堤邊緣有足夠的壓實度。路基每碾壓完一層及時檢測一層，填土路基密實度用核子

38、密度儀配合環(huán)刀法、灌砂法檢測。（五）檢驗簽證試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層碾壓施工分層檢測，達到設(shè)計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工。（六）路基整修填筑至設(shè)計標高后，對表面進行平整和測量。恢復中線，水平測量，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍。修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100 mm的石塊。路基整修采用人工或機械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外。整修需加固的坡面時，應(yīng)預留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補。整修路基

39、時應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。邊溝的整修應(yīng)掛線進行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求為止。、（七）結(jié)構(gòu)物臺背回填1、橋臺及涵洞缺口填筑，待構(gòu)造圬工強度達到允許強度后進行施工。2、填筑范圍臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的34倍，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。填筑材料應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。3、使用機械在回填壓實作業(yè)中，保持結(jié)構(gòu)物完好，每層松鋪厚度不大于15cm。在橋臺周圍1米以外使用大型機械分層填筑，振動碾壓，在橋臺周圍1m以內(nèi)采用沖擊夯，分層夯填，壓實度要求不低于96%。第三節(jié)

40、 路基防護與排水工程本標段的路基防護工程有坡面植草、排水工程有排水溝、急流槽等，主要為漿砌工程。（一）坡面植草路基填筑結(jié)束后，先進行機械修坡，再進行人工整形，經(jīng)檢查達到規(guī)范要求后，進行噴播植草防護。當路基邊坡高度小于5m時采用噴播植草防護。路基邊坡高度大于或等于5m時采用掛三維網(wǎng)噴播植草防護。1、施工工序：清整邊坡開挖溝槽鋪設(shè)網(wǎng)墊固定網(wǎng)墊撒播草籽覆土覆蓋草簾或土工織物保持水分養(yǎng)護澆水。2、準備工作植草前清除坡面上的雜草、碎石等雜物，不規(guī)則的地方做必要的修整夯實。在坡頂和坡腳開挖用于固定三維植物網(wǎng)的溝槽，開挖溝槽的進度根據(jù)鋪網(wǎng)進度適當安排。在坡面上先鋪覆10cm的種植土。3、鋪網(wǎng)采用從坡頂至坡腳

41、順鋪的方式鋪設(shè)，植被網(wǎng)保持端正且與坡面緊貼，相鄰之間搭接寬度應(yīng)大于5cm，當需要上下搭接時，讓上接頭壓下接頭，接頭寬度大于10cm。植被網(wǎng)固定采用專用竹釘呈梅花形固定，釘與釘之間距離50cm，上下端用回填土將植被網(wǎng)壓在溝槽內(nèi)夯實。4、植草在植被網(wǎng)上均勻撒一層細土，稍蓋住網(wǎng)一半即可，將草籽與肥料(以草坪專用復合肥為底肥，用量1520g/m2)及細土按一比例混合好后，均勻撒在網(wǎng)上，邊坡上部分適當增加草籽用量。撒完后用掃帚輕掃一遍，再均勻覆一層細土，蓋住網(wǎng)，輕輕拍實，最后覆蓋一層麥秸、稻草等，待草長出后可將覆蓋物撤掉。草籽根據(jù)當?shù)貧夂颍临|(zhì)進行科學選擇，所種草種應(yīng)具備根深葉茂、匍匐生長、多年生、養(yǎng)護

42、粗放、耐貧瘠、購買方便等特性。 （二）擋土墻1、基坑開挖先將擋土墻的位置準確放出，然后開挖。基坑采用機械開挖，距基礎(chǔ)底面20cm用人工修整。基坑開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)坑壁穩(wěn)定性較差，可能造成基坑塌方時，立即采用擋土板進行支護。2、基礎(chǔ)施工基坑開挖好后立即進行基底地基承載力檢測。如達不到設(shè)計要求的250300Kpa，立即通知現(xiàn)場監(jiān)理及設(shè)計代表，擬定加固方案；地基承載力檢測合格后，將基底整平夯實，并打5cm厚度與基礎(chǔ)同標號的砼墊層，避免長時間使基底暴露。3、基礎(chǔ)墻身施工基礎(chǔ)墻身施工每10米分段施工并設(shè)置沉降縫，兩段之間相接處用2cm厚泡沫塑料隔開?；A(chǔ)混凝土澆注完，頂部應(yīng)預埋石芽，以增強基礎(chǔ)與墻身間的

43、粘結(jié)；石芽必須露出基礎(chǔ)頂面15cm以上，間距不大于50cm。每一段基礎(chǔ)施工應(yīng)連續(xù)進行直至完成，因特殊原因中止，應(yīng)設(shè)置施工縫，以免影響混凝土質(zhì)量。當基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計的75%以上，方可進行墻身施工。4、墻身施工墻身砼采用拌和站集中攪拌，嚴禁用人工拌和或小型拌和設(shè)備進行攪拌，模板、砼等施工同基礎(chǔ)，墻身較高時需分層施工，每一層高為23m砼施工時加強振搗，嚴格控制砼配合比，確保砼內(nèi)實外美。5、基坑回填基坑回填用的土，嚴禁使用耕植土，必須分層夯實，每層松鋪厚度不大于20cm；基坑回填的頂層靠擋土墻內(nèi)側(cè)必須填筑寬度不小于30cm的粘土層直至最低泄水孔高度。墻身養(yǎng)護期結(jié)束后即可開始路基填筑，每一層填筑完

44、后在靠擋土墻內(nèi)側(cè)開挖寬度不小于30cm的溝，回填砂礫并夯實作為反濾層，深度要求達到下一層砂礫頂面。6、墻頂及防撞墻施工待路基填筑到設(shè)計標高后開始施工擋土墻頂部，擋土墻頂部混凝土施工使用定型鋼模；模板與墻身的接縫用高標號砂漿填塞，避免漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面；立模時加密水準點，相鄰兩段護欄，立模時從已施工段平順引入水準，確保防撞墻頂部平順、線形流暢；混凝土施工時振搗必須仔細，不得有漏振、過振，保證防撞墻外觀質(zhì)量；拆模后立即拉線檢查，即時修整。（三）排水溝、邊溝和截水溝可在不影響路基施工時同時進行施工。排水溝均采用M7.5號漿砌片石砌筑。排水溝在工程施工前應(yīng)結(jié)合施工設(shè)計及工程實際，充分考慮溝的縱坡，排水能

45、力及排水走向，根據(jù)路基中心線，放出排水溝、邊溝和截水溝的位置，同時要注意兼顧線形美觀、整體順直，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行施工。（四）急流槽急流槽采用人工挖基，人工掛線砌筑7.5號砂漿砌片石、10號砂漿抹面。急流槽的施工按規(guī)范規(guī)定，將基礎(chǔ)嵌入地面，其底部按圖紙修筑抗滑平臺，并設(shè)置進出口端護墻，以保證抗滑穩(wěn)定性和防止沖刷。邊坡急流槽的匯集流水過渡段及出口處設(shè)置消力檻等，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進行施工。第四節(jié) 橋梁工程（標段難點與重點）灌注樁使用回旋鉆機鉆孔，導管法灌注砼；墩臺采用機械開挖、分層澆注砼；箱梁集中預制后張法施工、吊車安裝。一、鉆孔灌注樁施工（一）修筑工作平臺就地平整或圍堰修筑鉆

46、機工作平臺，工作平臺高出原地面30cm（或高出水面至少1m）。平臺范圍內(nèi)進行充分壓實處理，避免鉆機在施工過程中發(fā)生不均勻沉降，造成樁孔傾斜。精確放出各樁基位置，并加以保護。根據(jù)施工季節(jié)，合理安排樁基礎(chǔ)施工順序。（二）埋設(shè)護筒護筒用厚5mm鋼板加工，護筒直徑大于樁徑30cm，護筒高度為2.04.0m，護筒接茬處連接牢固、嚴實，強度、剛度滿足受力要求。周圍先用水泥穩(wěn)定土壓腳，再逐層夯實粘土至護筒頂面。（三）鉆孔1、鉆機就位平整鉆機工作平臺并夯填密實，保證鉆機安置在密實的平臺上，避免發(fā)生不均勻沉降，造成樁孔傾斜。鉆機準確對中是保證樁位質(zhì)量的關(guān)鍵，鉆機就位后鉆孔位置自動鎖定。2、泥漿制備現(xiàn)場設(shè)泥漿池和

47、沉淀池，泥漿性能對成孔質(zhì)量有較大影響，設(shè)專人進行泥漿的配制工作，膠泥應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮體，或選用塑性指數(shù)、造漿性能好的膨脹性粘土進行造漿。泥漿指標應(yīng)滿足規(guī)范要求。3、 鉆進將鉆機安放在正確孔位,孔內(nèi)泥漿指標合格后方可開鉆。鉆機開鉆時做到減少沖程以保證鉆進過程中,鉆扦始終保持垂直向下,并減少擺動,防止孔傾斜率和擴孔率超標。每鉆進一孔,必須保證至少測量三次鉆扦的傾斜率,以保證成孔的傾斜率合乎要求。在鉆孔過程中，隨時掌握地質(zhì)變化情況,適當控制鉆速和進尺,并注意觀察泥漿的水頭高度。鉆孔一氣呵成，中途不停鉆,對停鉆原因做好記錄,對照設(shè)計,要及時分析和解決,在每孔鉆進結(jié)束前,就立即復核護筒及鉆機轉(zhuǎn)盤標

48、高,以供復核孔深和檢驗沉渣厚度。鉆孔畢由值班技術(shù)員立即復核鉆孔記錄,無誤簽字方準拆鉆桿,吊開鉆機進行清孔。4、安裝鋼筋籠清孔完畢后，移開鉆機，吊車吊放鋼筋籠。鋼筋籠制作必須順直，綁焊牢固。對需埋設(shè)超聲波檢測管的樁基，按設(shè)計和規(guī)范要求進行預埋。5、澆筑混凝土用吊車配合將導管漏斗安裝好，將導管吊起，導管下口與孔底的距離宜為3040cm，在導管口安裝隔水閥。砼在拌和站集中拌制，攪拌運輸車運至現(xiàn)場，吊車配合連續(xù)灌注。灌注過程要注意首批砼的數(shù)量滿足導管埋深1m以上和填充導管底部空間的要求，另一方面對灌注深度和導管埋深要準確掌握，導管最大埋置深度不大于6m，最小不少于2m。砼灌注時應(yīng)有一定壓力，一般不小于

49、5m。砼灌注要連續(xù)，應(yīng)超出樁頂設(shè)計標高1.0m以上。對施工時排出的泥漿等集中排放、集中處理，確保施工環(huán)境不受污染，施工現(xiàn)場整潔、干凈。二、承臺施工1、為了保證承臺的幾何尺寸和平整,應(yīng)事先做好測量、放樣彈線工作。2、模板安裝應(yīng)考慮混凝土的工作特點,要有足夠的剛度和穩(wěn)定性以保證模板牢固與平整。3、鋼筋安裝時,確?；炷帘Ｗo層規(guī)定的厚度,蓋梁箍筋與主筋采用鋼絲人形扎,箍筋開口應(yīng)設(shè)置在受壓區(qū)段內(nèi)。4、澆筑混凝土時,應(yīng)經(jīng)常觀察模板,鋼筋情況,發(fā)現(xiàn)變形,走動或堵塞應(yīng)立即采取必要措施?；炷练謱舆M行澆筑不間斷,特別在靠近模板處振搗器與模板的凈距在510cm。5、混凝土的澆筑澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋等

50、進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑?；炷涟匆欢ê穸?、順序和方向分層澆筑：在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土；混凝土分層澆筑厚度一般為30cm 的規(guī)定。澆筑混凝土采用插入式振搗器，振搗器移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持510cm 的距離；插入下層混凝土510cm；每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振搗棒；避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。表面振搗器的移位間距，使振搗器平板能覆蓋已振實部分10cm 左右。對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)

51、平坦、泛漿?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。三、后張法預應(yīng)力空心板梁的預制及吊裝（一）模板1、空心板梁底模為混凝土木結(jié)構(gòu)，端模采用鋼模，側(cè)模采用九合板模，保證梁體形狀準確，外形整潔美觀。2、模板的維修要認真細致，在整個安裝施工過程中保持模板的完好狀態(tài)，除在立模后，安裝前須對模板進行必要的檢查外。3、具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸準確。（二）鋼筋骨架成型安裝：骨架鋼筋的種類、鋼號和直徑均符合設(shè)計規(guī)定，鋼筋具有出廠試驗合格證明書。鋼筋的堆放、截斷、加工、綁扎、焊接都嚴格遵守操

52、作規(guī)程的規(guī)定。（三）混凝土的澆筑和養(yǎng)護:混凝土的材料水泥、砂、石子嚴格按照配合比，在拌制過程中嚴格按照施工配合比的要求，攪拌足夠的時間以保證混凝土的均勻，混凝土的運輸采用機動翻斗車運送。在進行砼澆筑前，應(yīng)檢查預埋件及相關(guān)工序的鋼筋構(gòu)件是否預埋?？招陌鍧仓謨纱芜M行，先澆筑底板，然后鋪設(shè)芯模，安設(shè)頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板。芯模采用組合鋼模。采用插入式振動器進行振搗，澆筑完畢覆蓋灑水進行養(yǎng)生。1、混凝土在澆筑過程中要經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端鋼板及支座預埋件等，保證其位置和尺寸符合要求。2、澆筑過程中隨時檢查混凝土的坍落度，嚴格控制水灰比，養(yǎng)護采用在梁體之上和兩側(cè)覆蓋草和水泥紙袋，隨時澆水使梁體

53、始終處于濕潤的狀態(tài)。（四）預應(yīng)力板梁的張拉與錨固預應(yīng)力空心板梁采用后張法施工，鋼束孔道采用預埋波紋管成孔，預應(yīng)力鋼筋的張拉在預制板混凝土強度達到100%時進行，（五）吊裝采用汽車吊安裝。吊裝前對橋墩、橋臺支座平面及高程位置均進行測量復核，吊裝時，保證吊點位置正確，緩慢就位。注意在伸縮縫位置梁端之間保留足夠間隙。落梁后，對支座進行逐個檢查是否有脫空現(xiàn)象，以便及時處理。汽車吊吊裝施工順序：場地平整汽車吊打頂定位梁板運輸?shù)轿粌膳_吊機同時起吊梁板至高出蓋梁頂0.5m左右，緩慢下放定位重復上述步驟架設(shè)下一片梁架設(shè)完畢。四、橋面鋪裝層及欄桿（一）鋪裝層1、橋面澆混凝土前預制及現(xiàn)澆的梁板頂面要沖洗干凈。2、澆筑混凝土時應(yīng)對鋪裝層要連續(xù)一次完成,保證面層平整性。3、橋面伸縮縫施工時除安裝平穩(wěn)牢固外，并對錨固鋼筋做好工藝處理。（二）欄桿1、測量放線與橋梁中線為依據(jù)，放地袱邊線每10 至15m 一點。扶手高程按橋中心設(shè)計高程進行調(diào)整，要求線條平順。2、欄桿預制件數(shù)量多、對外觀要求比較高，因此采用鋼模板。現(xiàn)澆混凝土強度應(yīng)滿足設(shè)計要求，保護層應(yīng)嚴格控制，厚度不應(yīng)小于1.5cm?，F(xiàn)澆扶手要預留伸縮縫，縫位與橋面伸縮縫對應(yīng)。五、臺背回填1、臺背回填要等到上部梁強度達到設(shè)計強度的90%后方可回填，并對稱分層夯實。2、回填時采用分