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文檔簡(jiǎn)介
1、川氣東送管道某段高速公路穿越施工方案前言在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上,并結(jié)合 我單位的施工經(jīng)驗(yàn),以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高 效文明施工為指導(dǎo)思想,編制本工程施工方案。第一章 編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制依據(jù)一、本工程設(shè)計(jì)施工圖紙及相關(guān)文件。 工程施工設(shè)計(jì)圖紙 (中原石油勘探局勘 察設(shè)計(jì)研究院);二、通過(guò)閱讀圖紙及現(xiàn)場(chǎng)考察所得到的工地自然條件、地區(qū)資源條件、巖土勘察 報(bào)告等;三、國(guó)家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程1、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50007-2002);2、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50010-2002);3、
2、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 (JGJ79-2002);4、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程 (CECS2:8 90);5、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范 (JGJl20-99 );6、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB050011-2001);7、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB50009-2001);8、地下工程防水技術(shù)規(guī)范 (GB50108-2001);9、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 ( GB5026897);10、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB502042002);11、工程建設(shè)強(qiáng)制性條文 城市建設(shè)部分 2000 年版;四、我單位類似工程的實(shí)踐和已有的裝備第二節(jié) 編制原則一、嚴(yán)格遵守明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和
3、質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)事求是, 施工方案可行、 適用、經(jīng)濟(jì)。堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、 科學(xué)合理、 經(jīng)濟(jì)適用的原則。二、始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過(guò)程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控,堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合、科 學(xué)管理的原則。三、推行全面質(zhì)量管理,執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。四、采用項(xiàng)目法組織施工,推行標(biāo)準(zhǔn)化管理,達(dá)到安全、文明、高效。五、實(shí)行項(xiàng)目法管理,通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息 優(yōu)化處置,實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新, 推廣和應(yīng)用“四新” 成果。第二章 工程概述第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介川氣東送工程是中國(guó)石化集團(tuán)公司,為落實(shí)國(guó)家西部開發(fā)戰(zhàn)略,加快
4、天燃?xì)?產(chǎn)業(yè)發(fā)展而投資興建的一個(gè)大型跨地區(qū)天燃?xì)馔廨斀ㄔO(shè)項(xiàng)目,川氣東送管道工程 作為川氣東送工程上游開發(fā),生產(chǎn)和下游市場(chǎng)銷售的重要紐帶,是我國(guó)又一條貫 穿東西部地區(qū)的天燃?xì)夤艿来髣?dòng)脈管道,途經(jīng)四川,重慶,湖北,安徽,江蘇, 浙江,上海等省市。 穿越高速公路部分由某工程開發(fā)有限公司進(jìn)行 DN1500套管施 工。設(shè)計(jì)單位為某勘察設(shè)計(jì)研究院。本工程分三部分:一,武漢市 A區(qū)漢洪高速穿越 K33+942處 65米。二,武漢市 B區(qū)京珠高速穿越 K201+800處 65 米。三,武穴市 C高速公路 K52+750處 80 米。第二節(jié) 、環(huán)境、地質(zhì)條件、武漢市 A 區(qū)漢洪高速穿越 K33+942處該段位于
5、武漢市 A 區(qū)鄧南鎮(zhèn)西北約 3KM處,穿越段近西南東北向,穿 越斷面兩側(cè)有田間小路通過(guò),交通條件尚可。穿越段處地形平坦,地貌單一, 地層主要為沖積,湖沼相沉積的粘性土及粉土。二、武漢市 B 區(qū)京珠高速穿越 K201+800處 該段位于武漢市 B 區(qū)京珠高速安山站以南約 1KM處,穿越處有機(jī)耕道 及高速公路涵洞相通,交通條件尚可。穿越區(qū)為梁子湖周邊的紅層殘丘地 貌,地形舒緩,溝崗相對(duì)高差小于 30 米,京珠高速呈 SN向展布,管道線 路以 SSE向穿越,穿越處地形較平緩,相對(duì)高差小于 10 米。三、武穴市 C 高速公路穿越段 K52+750處 該段位于武穴市四望鎮(zhèn)鄭日村三組,場(chǎng)地有鄉(xiāng)村便道可通南
6、側(cè) X228 縣 道,里程約 300 米,交通條件較好。穿越場(chǎng)地屬殘丘地貌,總體呈北高南 低,坡度較緩,平均坡度 5 度左右。高速公路為在原殘丘地形上開挖形成 的路塹,路面高程低于北側(cè)坡地 1.5-2 米,比南側(cè)地形略高。第三節(jié)、實(shí)施目標(biāo):一、質(zhì)量目標(biāo): 本工程的質(zhì)量目標(biāo)定為優(yōu)良等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),各分項(xiàng)工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī) 范優(yōu)質(zhì)高速地組織施工。二、工期目標(biāo): 按照建設(shè)方的統(tǒng)一部署安排及公司決定,項(xiàng)目部將精心組織人員,準(zhǔn)備設(shè)備 和材料,確定施工工藝。三、安全目標(biāo): 完善安全措施,提高安全意識(shí),杜絕重傷和重死亡事故發(fā)生,月工傷頻率控 制在 1.5 以下。四、文明施工目標(biāo): 劃分職責(zé),嚴(yán)格按施工平面
7、圖進(jìn)行管理,設(shè)專人打掃現(xiàn)場(chǎng)和周圍道路清潔,做到物流有序,施工順暢,文明施工。五、服務(wù)目標(biāo):服務(wù)周到,業(yè)主滿意,信守合同,認(rèn)真協(xié)調(diào)與有關(guān)各方面的關(guān)系,接受并積 極配合業(yè)主和監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)管理的控制與監(jiān)督。第三章 沉井分部施工方案、施工工藝本工程各標(biāo)段設(shè)工作井一座、接收井一座,均采用沉井的施工方式,結(jié)構(gòu)情況詳見下表:編號(hào)井號(hào)( #)平面尺寸( m)埋深( m)工作井 115.0 6.0( 內(nèi)空)約 6.00接收井 125.0 6.0( 內(nèi)空)約 5.00施工主要針對(duì)鋼筋砼沉井作詳述。沉井施工流程基坑測(cè)量放樣 基坑開挖 刃腳墊層施工 立井筒內(nèi)模和支架 鋼筋綁扎 立外模和支架
8、 澆搗混凝土 養(yǎng)護(hù)及拆模 封砌預(yù) 留孔 井點(diǎn)安裝及降水 鑿除墊層、挖土下沉 沉降觀察 鋪設(shè)碎 石及混凝土墊層 綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土 混凝土養(yǎng)護(hù) 素 土回填。第一節(jié) 基坑測(cè)量放樣根據(jù)沉井施工地點(diǎn)的實(shí)際情況 , 場(chǎng)地平整后 , 依據(jù)沉井的中心坐標(biāo)定出沉 井的中心樁、縱橫軸線控制樁及基坑開挖邊線 . 施工放樣結(jié)束后 , 經(jīng)監(jiān)理工程 師復(fù)核準(zhǔn)確無(wú)誤后方可開工。第二節(jié) 基坑開挖經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的基坑開挖邊線確定后, 即可進(jìn)行挖土工序的施工。 挖土 采用 1 立方米的單斗挖掘機(jī),并與人工配合操作?;拥酌娴母∧鄳?yīng)清除干凈并 保持平整和干燥。為保證沉井下沉的穩(wěn)定和安全 , 同時(shí)減少下沉高度 ,降低施
9、工作業(yè)面 , 沉井采 取在基坑中制作 ,沉井基坑開挖深度采取 2 米, 考慮到模板的制作和拆除 , 基坑比 沉井寬 2米,四周挖排水溝 (井), 使地下水降至比基坑底面低 0.5m,挖土采用一臺(tái) 1.0m3 反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行 , 配合以人工修坡和平整坑底 ,挖出土方用自卸車運(yùn)至棄土 場(chǎng)堆放.基坑底面的淤泥要清除干凈和保持平整 . 為確保雨期施工中基坑底面干燥 在底部四周設(shè)置排水溝與集水坑 ( 井)相通, 集水坑內(nèi)匯集的雨水及地下水及時(shí)用 水泵抽除 , 防止積水而影響刃腳墊層和基礎(chǔ)的施工 .第三節(jié) 刃腳墊層施工刃腳墊層采用砂墊層和混凝土墊層共同受力。(1)砂墊層厚度的確定砂墊層厚度可采用如下計(jì)算公
10、式計(jì)算: 砂 根據(jù)計(jì)算結(jié)果,無(wú)論是工作井還是接收井, 砂墊層厚度均為 60(厘米)。砂墊層采用加水分層夯實(shí)的辦法施工,夯實(shí)工具為平板式振搗器。(2)混凝土墊層厚度的確定混凝土墊層厚度可按下式計(jì)算公式計(jì)算: ( 0) 2根據(jù)計(jì)算結(jié)果,混凝土墊層厚度為 15 厘米 混凝土墊層表面應(yīng)用水平儀進(jìn)行校平,使之表面保持在同一水平面上。刃腳墊層采用砂墊層和混凝土墊層共同受力 , 砂墊厚度為 60厘米. 砂墊層采用 加水分層夯實(shí)的辦法施工 , 夯實(shí)工具為平板式震搗器 , 混凝土厚度為 1015cm(工 作井為 15cm,接受井為 10cm).施工時(shí), 混凝土表面要用水準(zhǔn)儀進(jìn)行校平 , 使其表面 保持在同一水平
11、面上。第四節(jié) 鋼筋綁扎沉井鋼筋現(xiàn)場(chǎng)設(shè)加工場(chǎng)成型制作,井壁鋼筋分三次綁扎接高, 16 以上 鋼筋采取閃光對(duì)焊工藝接長(zhǎng),綁扎時(shí)接頭相互交叉。井壁雙層鋼筋用10 鋼筋撐腳把網(wǎng)片撐開。鋼筋表面要潔凈 , 使用之前要將表面油污 , 鱗銹等清理干凈 ,鋼筋表面要平直 , 無(wú)局部彎折 , 成盤的鋼筋均要調(diào)直 ,預(yù)制構(gòu)件的主要鋼筋均采用對(duì)焊、焊接并按有 關(guān)規(guī)定抽樣送檢 , 鋼筋接頭要相互錯(cuò)開 , 并按照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ?混凝土結(jié)構(gòu)工程施 工及驗(yàn)收規(guī)范 ? (GB50204-92) 中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 .鋼筋規(guī)格、尺寸要符合設(shè)計(jì)圖紙要求和規(guī)定 , 綁扎鋼筋時(shí)要采用架立筋將二層 鋼筋位置固定沒(méi),保證鋼筋設(shè)計(jì)間距 .
12、為保證保護(hù)層的厚度 ,要在鋼筋與模板之間 設(shè)置同等強(qiáng)度標(biāo)號(hào)的水泥砂漿墊塊 , 墊塊要與鋼筋扎緊并相互錯(cuò)開 .鋼筋綁扎完成后 ,要馬上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收 .驗(yàn)收合格后 ,方可進(jìn)行立 模.第五節(jié) 模板由于頂管沉井高度大于 6m,因此井身混凝土分兩節(jié)澆搗,內(nèi)模同樣分兩 節(jié)按裝。井筒模板采用組合鋼模與局部木?;ハ啻钆洌员WC內(nèi)模的密封性。刃腳踏腳部分的內(nèi)模采用磚砌結(jié)構(gòu),寬度與刃腳同寬。井身內(nèi)模支架采 用空心鋼管支撐。鋼管支架必須架設(shè)穩(wěn)固,如有必要,可采用對(duì)撐支架,增 加內(nèi)模的穩(wěn)定性。沉井制作采用組合定型鋼模板,在沉井插筋部位用 2 英寸 木模板間隔拼裝,拼裝的木模表面刨光,拼縫嚴(yán)密平整。為防止接
13、縫間隙過(guò) 大易漏漿,在其接縫表面采用粘貼包箱紙。立模前所有模板涂刷脫模劑,使 砼表面能平整、光滑。內(nèi)外模板順序原則上先立內(nèi)模,后立外模。模板與鋼 筋安裝應(yīng)互相配合進(jìn)行。 模板采用雙層鋼筋用 483鋼管作豎圍囹, 25鋼 筋彎成與井壁同圓形作水平圍囹,內(nèi)外模用 16 對(duì)拉螺桿與模板圍囹結(jié)合牢 固,確保井壁厚度。螺桿上設(shè)一道止水片,止水片與螺桿滿焊。模板支架及 腳手架采用 483.5 鋼管扣件搭設(shè)。 支架根據(jù)立模及鋼筋綁扎, 砼澆搗的需 要分層架立。支架的底腳襯墊 3060 木板,支架每隔 9m設(shè)一道剪力撐與地 面的夾角控制在 45 度左右。外腳手架的縱向立桿間距為 1.4m,橫向立桿間距 為 1
14、.2 m 。沉井井筒模板主材采用竹夾板制作 , 刃腳部分的內(nèi)模采用磚結(jié)構(gòu) , 寬度與刃腳 相同, 井身內(nèi)模支架采用空心鋼管支撐 . 鋼管支架必須穩(wěn)固 , 如有必要 , 可采用對(duì)稱 支架, 增加內(nèi)模的穩(wěn)定性 .鋼筋綁扎驗(yàn)收后 , 要進(jìn)行架立外模和支架 . 井壁內(nèi)外模用串心螺絲固定 ,串心螺 絲采用16 圓鋼筋,圓鋼兩端頭上鉸成螺紋 ,用螺帽固定 ,拆模時(shí),割去外露部分 , 再用同標(biāo)號(hào)防水砂漿二度抹平 ,確保不滲水 . 模板支架必須穩(wěn)固 , 保證在澆筑震搗 混凝土?xí)r ,模板不變形 ,不跑模.第六節(jié) 澆搗混凝土模板和支架工序完成后 ,必須經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 ,驗(yàn)收合格后 ,方可 進(jìn)行混凝土澆筑 .
15、工作井總高度為 6m,分次澆搗完成,一次下沉。第一次澆搗刃腳部 分,高度 2m;第二次、第三次澆搗高度 3m;第二次全部澆搗完成。本工程砼 采用自攪砼。澆筑采用水平分層法,每層控制在 30cm左右,用插入式振動(dòng)器 有次序的振搗。每節(jié)砼澆搗完成,在砼初凝前,井壁厚度中設(shè)一條環(huán)形凹型 施工縫,深 6cm,三分之一壁厚度。再次澆筑時(shí),施工縫需鑿毛,清除浮石, 沖澆干凈,用同品種水泥高標(biāo)號(hào)砂漿 12cm進(jìn)行接漿。砼養(yǎng)護(hù)采用澆水養(yǎng)護(hù), 不少于十四天。 每次澆筑砼在同一車內(nèi)取二組試塊一組三塊作強(qiáng)度標(biāo)養(yǎng)檢測(cè), 加一組六塊作抗?jié)B標(biāo)養(yǎng)檢測(cè)。 在下一節(jié)沉井砼強(qiáng)度達(dá)到 70%后,再澆搗上一節(jié) 沉井。由于混凝土澆筑量
16、有幾十立方 , 而且地上部分要求一次性澆筑成型 , 在采用人 工澆筑速度添加適量緩凝劑 .混凝土澆搗前要嚴(yán)格檢查各種預(yù)留孔、預(yù)留管和預(yù)埋件的位置和幾何尺寸 , 嚴(yán)禁漏放和錯(cuò)放 .混凝土振搗采用插式振搗器振搗 , 振搗棒插入時(shí)要離開鋼筋 , 但要防止混凝土 振搗不勻和振搗過(guò)密而產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象的發(fā)生 . 混凝土在振搗時(shí)要注意和隨 時(shí)檢查模板受力和鋼筋受力的情況 , 防止模板因混凝土振搗的原因而跑模 .第七節(jié) 養(yǎng)護(hù)及拆模 混凝土澆搗完成后要及時(shí)養(yǎng)護(hù) , 養(yǎng)護(hù)方法可采用塑料膜覆蓋法 . 在養(yǎng)護(hù)過(guò) 程中,對(duì)混凝土表面需澆水濕潤(rùn) , 嚴(yán)禁用水泵噴射而破壞混凝土 .養(yǎng)護(hù)時(shí)要確?;?凝土表面不發(fā)白 ,至少
17、養(yǎng)護(hù)七天以上 .養(yǎng)護(hù)期內(nèi) ,不得在混凝土表面加壓、沖擊及污 染.在拆模時(shí) ,要注意時(shí)間和順序 .拆模時(shí)間控制在混凝澆搗后的 34 天內(nèi), 強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后進(jìn)行,過(guò)早或過(guò)晚的拆模對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)都不利 , 拆模順序 一般是先上后下 ,小心謹(jǐn)慎 . 以免對(duì)混凝土表面造成破壞 .第八節(jié) 沉井下沉一、封砌預(yù)留孔嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求 , 設(shè)置和封砌各種預(yù)留孔 ,并保證下沉過(guò)程中,預(yù)留 孔內(nèi)不滲水。根據(jù)沉井的自重計(jì)算下沉系數(shù)與穩(wěn)定系數(shù)。沉井下沉前,割除對(duì)拉 螺栓的拉桿,并用水泥砂漿分二次對(duì)拉桿割除位置進(jìn)行修補(bǔ)。二、鑿除墊層、挖土下沉沉井下沉需待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后, 方可開始挖土下沉。
18、下沉?xí)r要先 鑿除刃腳下的混凝土墊層及專砌內(nèi)模。抽承墊木1)抽承墊木必須在刃腳混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后進(jìn)行(2)抽承墊木應(yīng)分區(qū)域,按次序、均衡對(duì)稱同步地進(jìn)行。并應(yīng)注意沉井 四周下沉是否均勻、定位支點(diǎn)處的承墊木應(yīng)最后抽除。抽承墊木要統(tǒng)計(jì)塊數(shù), 不得漏抽。排水下沉 (1)本工程采用排水法下沉。(2)下沉前,在沉井外壁涂熱瀝青。(3)排水下沉?xí)r,采用機(jī)械配合人工進(jìn)行挖土,先由井中央挖向四周, 每層挖土厚 0.4 0.5m,在刃腳處留 11.5m 臺(tái)階。沿井壁每 23m一段向刃 腳方向逐層全面、對(duì)稱、 均勻的削落臺(tái)階, 每次削 510cm;當(dāng)土層經(jīng)不住刃 腳的擠壓破裂,沉井便在自重作用下均勻破土下沉。
19、( 4)挖土?xí)r各井孔的土面高差一般不宜超過(guò) 0.5m。助沉糾偏(1)沉井下沉過(guò)程中,刃腳下產(chǎn)生地基反力,當(dāng)沉井下沉系數(shù)小于設(shè)計(jì) 下沉系數(shù)時(shí),允許采用加載助沉,加載平臺(tái)應(yīng)符合重物堆放方便和結(jié)構(gòu)安全 等要求,重物堆放重心應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定,加載時(shí)加載范圍內(nèi)的其他 工作應(yīng)停止。沉井下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)先卸載,卸下的重物應(yīng)隨卸隨運(yùn),不 應(yīng)堆放在沉井邊。2) 沉井糾偏應(yīng)根據(jù)測(cè)量資料隨偏隨糾,當(dāng)沉井偏斜達(dá)到允許值的 14 時(shí)便要糾偏,沉井下沉過(guò)程中要做到勤測(cè)、勤糾、緩糾( 3) 沉井初沉階段糾偏應(yīng)根據(jù)“沉多則少挖”“沉少則多挖”的原則 在開挖中糾偏。刃腳下挖土要逐步擴(kuò)大,不能一次過(guò)量掏挖,不要通過(guò)大量
20、挖土來(lái)糾偏。(4)水或沖氣方法糾正井體傾斜時(shí),可在沉井偏高的一例在井壁外插入 射水管或沖氣管進(jìn)行射水或沖氣,減少井壁摩阻力。射水或沖氣管亦可預(yù)埋 設(shè)在井壁內(nèi)適當(dāng)位置,供糾偏時(shí)按照偏斜方法進(jìn)行糾偏。用射水法糾偏后如 留有射水孔宜用厚觸變泥漿或砂土填滿。(5)井下沉過(guò)快時(shí),在沉井外壁間填粗糙材料,或?qū)⒕餐獾耐梁粚?shí), 加大摩阻力。挖土形式采用人工挖土吊出井外。沉井挖土從中間到四周逐漸開挖,并始終 均衡對(duì)稱地進(jìn)行,每層挖土厚度為 1020CM。刃腳處留 0.5 1.0CM寬土垅,用 人工逐層、全面、對(duì)稱、均勻地削薄土層。方法是:分層逐漸往刃腳方向削薄土 層,當(dāng)土垅擋不住刃腳的擠壓而砌裂時(shí),沉井便在自
21、重的作用下砌土下沉,削土 時(shí)應(yīng)沿刃腳方向全面、對(duì)稱、均勻地進(jìn)行,使之均勻平衡下沉。另外,井壁外的灌砂必須均勻充實(shí),使沉井下沉?xí)r四周摩擦力相近,均勻下 沉。沉井下沉?xí)r,要防止傾斜,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾偏,沉井下沉有困難時(shí)要另外想 辦法,不準(zhǔn)大量挖深,造成突沉,沉井挖土三班制連續(xù)作業(yè),中途不停頓,確保 沉井連續(xù)、安全的下沉就位。當(dāng)刃腳距離設(shè)計(jì)標(biāo)高在 1.5CM時(shí),沉井下沉速度要 逐漸放緩,挖土高差控制在 50CM內(nèi),當(dāng)沉井在離設(shè)計(jì)標(biāo)高 30CM左右停止取土依 靠自重下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高,要預(yù)先做好止沉措施。止沉措施可采用在刃腳四周間隔 挖土設(shè)計(jì)標(biāo)高的槽,填入方木,并要注意拋高系數(shù),禁止超沉和超挖。三、沉降觀察
22、沉井在下沉過(guò)程中,必須隨時(shí)測(cè)定沉井標(biāo)高,確保均勻下沉,并做好下沉記 錄。(1)沉井下沉?xí)r應(yīng)注意觀測(cè), 刃腳標(biāo)高每班至少測(cè)量一次, 軸線位移 23天測(cè)一次,當(dāng)沉井每次下沉穩(wěn)定后應(yīng)進(jìn)行高差和中心位移測(cè)量。(2)初沉階段每 2h 至少測(cè)量一次,必要時(shí)應(yīng)連續(xù)觀測(cè)、及時(shí)糾偏。(3)終沉階段每小時(shí)至少測(cè)量一次,在軟土地層中如停止挖土后沉井仍 不能自沉?xí)r應(yīng)立即采取措施控制下沉。當(dāng)沉井下沉接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)加強(qiáng)觀 測(cè),待 8h 內(nèi)沉井自沉累計(jì)不大于 10mm時(shí)方可進(jìn)行封底,此時(shí)井體的標(biāo)高位 移和傾斜應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi),并經(jīng)檢驗(yàn)合格。沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,要先清除表面浮泥等雜物,超挖的土方必須用碎石 夾砂添實(shí),不
23、得用土填,井內(nèi)不得有積水,并確保井點(diǎn)的正常工作,不允許發(fā)生 停泵,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)水位的觀察, 保證降水要求, 地下水位必須距離墊層 50CM以下。四、下沉糾偏沉井下沉過(guò)程中 ,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)傾斜、位移及扭轉(zhuǎn)等情況 ,應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè) ,及時(shí)發(fā)現(xiàn) 并采取措施糾正 . 產(chǎn)生傾斜的可能原因有 :1、刃腳下土質(zhì)軟硬不均 ;2、拆刃腳墊架時(shí) ,抽出承墊木未及時(shí)進(jìn)行 ,或未及時(shí)回填 ;3、挖土不均勻 , 使井內(nèi)土面高低懸殊 ;4、刃腳下掏空過(guò)多 , 使沉井不均勻突然下沉 ;5、排水下沉 ,井內(nèi)一側(cè)出現(xiàn)流砂現(xiàn)象 ;6、刃腳局部被大石或埋設(shè)物擱住 ;7、井外棄土或施工荷栽對(duì)沉井一側(cè)產(chǎn)生偏壓 ;施工中, 發(fā)生傾斜應(yīng)及時(shí)采取相
24、應(yīng)措施進(jìn)行糾偏 . 底板與刃腳的接觸面,必須將表面混凝土全部鑿毛并露出石子,便于新老混 凝土的結(jié)合。當(dāng)沉井達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高經(jīng) 23天,下沉已穩(wěn)定,經(jīng) 8小時(shí)內(nèi)的累計(jì)下沉量不大 于 10MM時(shí),即可進(jìn)行封底。第九節(jié) 鋪設(shè)碎石層及 C10素混凝土墊層在鋪筑碎石層時(shí),要確保井底內(nèi)無(wú)積水、無(wú)流沙、無(wú)翻漿等現(xiàn)象。 20CM的 碎石層要做到平整,無(wú)坑塘,必須時(shí)要用水準(zhǔn)儀抄平,保證碎石層的水平。碎石層鋪筑完成后, 即可在其上澆搗素混凝土墊層。 在鋪筑素混凝土墊層后, 要保證表面平整,無(wú)地下水上冒現(xiàn)象。第十節(jié) 綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土 在素混凝土墊層完成后, 就可在其上綁扎底板鋼筋。 鋼筋在綁扎時(shí)要保證刃 腳
25、與底板鋼筋的連接、上下兩層鋼筋的間距,并將刃腳混凝土的表面鑿毛露出石 子,便于刃腳混凝土與底板混凝土的結(jié)合。混凝土采用導(dǎo)管法澆筑, 底板混凝土澆搗完成后要及時(shí)養(yǎng)護(hù), 確保其表面不 露白,并要防止陽(yáng)光及溫度的劇烈變化,以免底板出現(xiàn)收縮裂縫,影響沉井的施 工質(zhì)量和使用功能。第十一節(jié) 沉井施工質(zhì)量要求一、基坑開挖后,下設(shè)砂填層 1m,井壁四周均勻設(shè)置墊木,墊木長(zhǎng)度為 2m,厚度 0.2m,寬度 0.3m,每米內(nèi)墊木砂于四塊,墊木中心淺與刃腳中心淺 重合,埋置深度為其側(cè)壁厚度的一半。二、沉井開始下沉?xí)r,抽除墊木應(yīng)在來(lái)人指揮下,分組編號(hào)按順序依此 對(duì)稱,同步地抽除,抽墊過(guò)程中,應(yīng)隨抽隨填夯砂石或砂礫石,
26、在刃腳外填 筑土堤并分層夯實(shí)。三、如果采用水力機(jī)械沖泥時(shí),應(yīng)以集泥坑為園心逐漸向四周沖射,并注意在刃腳內(nèi)側(cè)保留 0.5 1.0m,寬的土臺(tái),均衡對(duì)稱地自上而下一層層沖去, 嚴(yán)禁用水槍掏挖刃腳踏面以下的土層。四、采用人工挖土?xí)r(本方案主要采用挖土) ,次序是先中央后四周,均 衡對(duì)稱地進(jìn)行,并應(yīng)根據(jù)需要留有土臺(tái),逐層切削,使沉井均勻下沉。五、沉井施工刃腳底離設(shè)計(jì)標(biāo)高 2 米時(shí),應(yīng)減緩?fù)谕了俣龋瑖?yán)禁超挖以 免超沉。六、施工必須定時(shí)觀測(cè)井外四角點(diǎn)沉降情況。有異常及時(shí)匯報(bào)處理七、井壁施工時(shí),不能遺漏地梁,墻板、平臺(tái)、水管及中間隔板出水管等預(yù)留鋼筋,并應(yīng)留出足夠搭接長(zhǎng)度和鏟開接頭第四章 頂進(jìn)管分部施工方案
27、、施工工藝該頂管工程,是因受到高速公路影響,考慮管道鋪設(shè)(如人工頂管、非開挖 導(dǎo)向鉆鋪管)無(wú)法保證精度和埋深的規(guī)范要求,從經(jīng)濟(jì)、安全考慮宜采用泥水平 衡式頂管的施工方法進(jìn)行施工?,F(xiàn)提出如下問(wèn)題:1根據(jù)頂管施工要求,管頂埋深必須在 3 米以上,原設(shè)計(jì)管道埋深不夠。2施工場(chǎng)地三通一平必須具備施工條件。施工場(chǎng)地范圍需20 米*40 米,場(chǎng)地需硬化,有進(jìn)場(chǎng)臨時(shí)道路,以便材料進(jìn)出。3需準(zhǔn)確提供測(cè)量控制點(diǎn),頂管軸線方向點(diǎn)。第一節(jié) 頂管技術(shù)參數(shù)方案:本工程使用的主要設(shè)備是:日本技術(shù) TCC型泥水平衡、偏壓型頂管機(jī)。該設(shè) 備有新設(shè)計(jì)的四大功能: 第一、頂管機(jī)頂進(jìn)、破碎處理一體化,無(wú)需任何輔助工藝。 第二、在機(jī)
28、內(nèi)旁通裝置標(biāo)準(zhǔn)化,大大縮短安裝時(shí)間和防止泥水管道的阻塞。 第三、新一代的激光反射型方向誘導(dǎo)裝置( RSG)能使操作簡(jiǎn)單而精確。 第四、適合土質(zhì)范圍廣、頂管距離 300 米以上。1、測(cè)量系統(tǒng)用 J2 激光經(jīng)緯儀對(duì)頂管全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。2、吊運(yùn)系統(tǒng) 根據(jù)實(shí)地情況,租用當(dāng)?shù)仄嚨踹M(jìn)行管子安裝。3、供電系統(tǒng) 進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況用臨時(shí)電源供電,正式開頂后用 150KW柴油發(fā)電 機(jī)組進(jìn)行供電作業(yè)。4、洞口止水圈,基坑導(dǎo)軌等附屬系統(tǒng)。最大推力計(jì)算:F=F1+F2( F總推力 F1端阻力 F2側(cè)壁摩阻力)F1=/4 DP(D管外徑 P控制土壓力)P=Ko r Ho式中: Ko靜止土壓力系數(shù),一般取 0.55
29、Ho地面至掘進(jìn)機(jī)中心的高度,取值 5mr 土的重量,取 1.8t/m3F2=DfL式中:f管外表面綜合磨擦阻力, 本工程頂管采用觸變泥漿, 取值 0.45T/m2D管外徑L頂距第二節(jié) 施工工藝流程泥水平衡式頂管優(yōu)點(diǎn): 微型掘進(jìn)機(jī)被主頂油缸向前推進(jìn),掘進(jìn)機(jī)頭進(jìn)入止水圈,穿過(guò)土層到達(dá)接收 井,電動(dòng)機(jī)提供能量,轉(zhuǎn)動(dòng)切削刀盤,通過(guò)切削刀盤進(jìn)入土層。挖掘的土質(zhì),石 塊等在轉(zhuǎn)動(dòng)的切削刀盤內(nèi)被粉碎,然后進(jìn)入泥水艙,在那里與泥漿混合,最后通 過(guò)泥漿系統(tǒng)的排泥管由排泥泵輸送至地面上。在挖掘過(guò)程中,采用復(fù)雜的土壓平 衡裝置來(lái)維持水土平衡,以至始終處于主動(dòng)與被動(dòng)土壓之間,達(dá)到消除地面的沉 降和隆起的效果。掘進(jìn)機(jī)完全
30、進(jìn)入土層以后,電纜、泥漿管被拆除,吊下第一節(jié) 頂進(jìn)管,它被推到掘進(jìn)機(jī)的尾套處,與掘進(jìn)頭連接管頂進(jìn)以后,挖掘終止、液壓 慢慢收回,另一節(jié)管道又吊入井內(nèi),套在第一節(jié)管道后方,連接在一起,重新頂 進(jìn),這個(gè)過(guò)程不斷重復(fù),直到所有管道被頂入土層完畢,完成一條永久性的地下頂進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中,采用了激光導(dǎo)向控制系統(tǒng)。位于工作后方的激光經(jīng)緯儀 發(fā)出激光束,調(diào)整好所需的標(biāo)高及方向位置后,對(duì)準(zhǔn)掘進(jìn)機(jī)內(nèi)的定位光靶上,激 光靶的影像被捕捉到機(jī)內(nèi)攝像機(jī)的影像內(nèi),并輸送到挖掘系統(tǒng)的電腦顯示屏內(nèi)。 操作者可以根據(jù)需要開啟位于掘進(jìn)機(jī)內(nèi)置式油缸進(jìn)行伸縮,為達(dá)到糾偏的目的, 調(diào)整切削部分頭部上下左右高度。在整個(gè)掘進(jìn)過(guò)程中,甚至可
31、以獲得控制整個(gè)管 道水平、垂直向 3cm內(nèi)的偏離精度。施工工藝流程:測(cè)量引點(diǎn)工作井施工測(cè)量放樣井下導(dǎo)軌機(jī)架、液壓系統(tǒng)、止水圈等設(shè) 備安裝地面輔助設(shè)施安裝頂管掘進(jìn)機(jī)吊裝就位激光經(jīng)緯儀安裝掘進(jìn)機(jī)出 工作坑正常頂進(jìn)頂管機(jī)進(jìn)接收坑。如下:頂進(jìn)出土泥水分離第三節(jié) 頂管頂進(jìn)前的準(zhǔn)備、地面準(zhǔn)備工作 在頂管頂進(jìn)施工前, 按要求進(jìn)行施工用電, 用水,通道,排水及照明等設(shè) 備的安裝。施工用電采用 120KW的發(fā)電機(jī)組。要修簡(jiǎn)易便車道, 保證施工管材 料、設(shè)備及機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。還需鋪毛渣石厚 30公分 200平方米的場(chǎng)平。 施工材料, 設(shè)備及機(jī)具必須備齊, 以滿足本工程的施工要求。 管節(jié)等準(zhǔn)備 要有足夠的余量。 井上,井
32、下建立測(cè)量控制網(wǎng),并經(jīng)復(fù)核報(bào)驗(yàn)監(jiān)理認(rèn)可。二、井下準(zhǔn)備工作及井內(nèi)布置 頂管基座為鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件,頂管基座位置按管道設(shè)計(jì)軸線準(zhǔn)確進(jìn)行放樣, 安裝時(shí)按照測(cè)量放樣的基線,吊入井下就位安裝固定?;系膶?dǎo)軌按照頂管設(shè) 計(jì)軸線并按實(shí)測(cè)洞門中心居中放置,并設(shè)置支撐加固,保證基座穩(wěn)定不變形。三、技術(shù)交底,崗位培訓(xùn) 在頂管施工前,對(duì)參加施工的全體人員分階段進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,對(duì)各技 術(shù)工種進(jìn)行崗位培訓(xùn),經(jīng)考核合格后,才能上崗。第四節(jié) 后座墻 后座墻是頂進(jìn)管道時(shí)為千斤頂提供反作用力的一種結(jié)構(gòu),有時(shí)也稱為后座、 后背或者后背墻等。 在施工中, 要求后座墻必須保持穩(wěn)定, 一旦后座墻遭到破壞, 頂進(jìn)工程就要停頓。后座墻
33、設(shè)計(jì)要通過(guò)詳細(xì)計(jì)算,其重要程度不亞于頂進(jìn)力的預(yù) 測(cè)計(jì)算。1后座墻主要有功能是在頂進(jìn)過(guò)程自始至終地承擔(dān)主頂工作站頂管前進(jìn)時(shí)的 后坐力。后座墻的最低強(qiáng)義應(yīng)保證在設(shè)計(jì)頂進(jìn)力的作用下不被破壞,要求其本身 的壓縮回彈量為最小,以利于充分發(fā)揮主頂工作站的頂進(jìn)效率。在設(shè)計(jì)和安裝后 座墻時(shí),應(yīng)使其滿足如下要求。(1)、要有充分的強(qiáng)度 在頂管施工中能承受主頂工作站千斤頂?shù)淖畲蠓醋饔昧Χ恢疗茐摹#?)、要有足夠的剛度 當(dāng)受到主頂工作站的反作用力時(shí),后座墻材料受壓縮而產(chǎn)生變形,卸荷后要 恢復(fù)原狀。如壓縮回彈量大,會(huì)導(dǎo)致大量行程消耗在后座墻壓縮變形土,從而大 在降低千斤頂?shù)挠行_程,使頂進(jìn)效率降低。故后座墻必須具有
34、足夠的剛度。(3)、后座墻表面要平直 后座墻表面應(yīng)平直,并垂直于頂進(jìn)管道的軸線,以免產(chǎn)生偏心受壓,使頂力 損失和發(fā)生質(zhì)量、安全事故。(4)、材質(zhì)要均勻 后座墻材料的材質(zhì)要均勻一致,以免承受較大的后從力時(shí)造成后座墻材料壓縮不勻,出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。(5)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便 裝配式或臨時(shí)性后座墻都要采用普通材料、裝拆方便。2、后座墻的強(qiáng)度及其影響因素 :后座墻的強(qiáng)度取決于千斤頂在頂進(jìn)過(guò)程中施加給后座墻的最大后從力,后從 力的大小與最大頂力相等。影響頂力的因素甚多,可分為客觀因素及主觀因素兩 類??陀^因素包括管材種類、管徑大小、頂距長(zhǎng)短、覆土厚度、土的種類、地下 水位、管節(jié)重量等;主觀因素包括操作誤差、
35、頂進(jìn)方法、中途停工與否、是否采 用潤(rùn)滑劑等。影響頂進(jìn)力的客觀因素在其他章節(jié)已經(jīng)作了介紹?,F(xiàn)在主要討論影 響后座墻強(qiáng)度的主觀因素。(1)、頂進(jìn)誤差在頂進(jìn)過(guò)程中,由于土質(zhì)、設(shè)備的操作等原因,導(dǎo)致管子的方向或高程出與 偏差,這種偏差稱為頂進(jìn)誤差,簡(jiǎn)稱誤差。這種誤差將導(dǎo)致頂力增加。技術(shù)熟練 的工人應(yīng)既能采取措施防止誤差的出現(xiàn),又能及時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差的趨勢(shì)而加以校正, 使誤差發(fā)展不致過(guò)大,并保持在容許范圍以內(nèi),頂力即使增加也不顯著。否則, 當(dāng)誤差出現(xiàn)時(shí),校正易操之過(guò)急而造成管線上出現(xiàn)折線段、錯(cuò)口等現(xiàn)象,從而導(dǎo) 致頂力不斷增加,使后座墻遭到破壞。(2)、中途停工頂進(jìn)作業(yè)一開始,中途就不能停頓。如果停止一段時(shí)間后
36、再頂進(jìn),其起始頂 力要大大超過(guò)停工前的頂力。這主要是由于停工時(shí)間過(guò)長(zhǎng),使管頂土層坍落的緣 故。在地下水位以下頂進(jìn)時(shí),因停頂而使液化的粉細(xì)砂將管周圍包裹起來(lái),頂力 也會(huì)大大增加,如果頂力增加至后座墻的設(shè)計(jì)強(qiáng)度,此時(shí)就不能再頂進(jìn),必須對(duì) 后座墻進(jìn)行加固后方可再頂進(jìn)。另外,在頂進(jìn)過(guò)程是否采用注漿潤(rùn)滑措施,對(duì)頂力的影響甚大。如采用注漿 潤(rùn)滑,施工中的頂進(jìn)阻力將減小很多。由于主觀因素對(duì)頂力的影響是人在操作過(guò)程中造成的,或者是事先未預(yù)計(jì)到 的情況,所以對(duì)主觀因素的影響不能事先計(jì)算,只能在施工過(guò)程中加強(qiáng)管理,防 患于未然,以其不使頂力增加。因此,在計(jì)算所得頂力的基礎(chǔ)上,適當(dāng)增加安全 系數(shù),作為防止主觀因素影
37、響的儲(chǔ)備力量,并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,就能保證后座 墻在設(shè)計(jì)強(qiáng)度以內(nèi),不致受超負(fù)荷頂力的影響而導(dǎo)致破壞。3、后座墻的剛度要求 頂管時(shí)要求后后座墻具有充分的剛度,以避免往復(fù)回彈,消耗能量。要保證 受最大頂力時(shí)不變形,或只有少量殘余變形,后座墻應(yīng)盡量采用彈性小的材料。 如果后座墻彈性過(guò)大,頂進(jìn)的后從力先壓縮后座墻,直到后座墻被壓緊而不能再 壓縮時(shí)頂力才向前發(fā)揮作用使管段前進(jìn),千斤頂卸荷,后從力解除后,后座墻雖 然有殘余變形但不大,甚至可以恢復(fù)到未受荷載的狀態(tài),可是下一次頂進(jìn)時(shí),仍 要先壓縮后座墻,因而每次頂進(jìn)都要浪費(fèi)一段千斤頂行程于壓縮后座墻。用短行 程千斤頂,行程一般為 200mm,而后座墻壓縮量為
38、 20 30mm,這樣就可使千斤頂 行程在頂管前進(jìn)時(shí)的利用率只有 70%80%,每頂進(jìn) 2m長(zhǎng)的管節(jié),需 1214 個(gè)行 程。若再考慮到傳力工具的壓縮,需要的行程數(shù)還要增加。所以,要提高頂進(jìn)效 率,除采用長(zhǎng)行程的千斤頂外,還應(yīng)設(shè)法增加后座墻的剛度。4、后座墻的形式和類別 后座墻形式雖然多種多樣,但就其使用條件來(lái)講,基本上有以下三種: . 覆土較薄或穿過(guò)高填方路基的頂管,無(wú)土抗力可利用時(shí)修建的人工后座 墻;. 覆土較厚時(shí)可以充分利用土抗力的天然后座墻;. 在混凝土或鋼筋混凝土豎井內(nèi)建筑的現(xiàn)澆鋼筋混凝土后座墻。GB5028697 規(guī)范中對(duì)裝配式后座墻作出了如下規(guī)定: . 裝配式后座墻宜采用方木、型
39、鋼或鋼板等組裝,組裝后的后座墻慶有足 夠的強(qiáng)度和剛度; . 后座墻土體壁面應(yīng)平整,并與管道頂進(jìn)方向垂直; . 裝配式后座墻的底端宜在工作坑底以下(不宜小于 50cm); . 后座墻土體壁面應(yīng)與后座墻貼緊,有間隔時(shí)應(yīng)采用砂石料填塞密實(shí); . 組裝后座墻的構(gòu)件在同層內(nèi)的規(guī)格應(yīng)一致,各層之間的接觸應(yīng)緊貼,并層層固定頂管工作坑及裝配式后座墻的墻面應(yīng)與管道軸線垂直, 其施工允許偏差應(yīng)符 合表 9-3 中的規(guī)定。工作坑及裝配式后座墻的施工允許偏差( mm)表 2項(xiàng)目允許偏差工作坑每側(cè)寬度不小于施工設(shè)計(jì)規(guī)定長(zhǎng)度裝配式后座墻垂直度0.1%H水平扭轉(zhuǎn)度0.1%L注: H裝配式后座墻的高度( mm);L裝配式后座
40、墻的長(zhǎng)度( mm)。第五節(jié) 泥水分離處理泥漿系統(tǒng)有二個(gè)作用: 送走被挖掘機(jī)的渣土和平衡地下水。 泥漿系統(tǒng)是由密 封的管道組成,通過(guò)機(jī)頭循環(huán),形成泥漿混合物,由排泥管送走,最后沉淀在地 面上的泥漿池內(nèi),泥漿通過(guò)眾多的排泥泵被排出。再由進(jìn)水泵進(jìn)水送入機(jī)頭,排 泥由變速的排泥泵進(jìn)行控制。機(jī)坑旁通裝置可控制進(jìn)排泥漿的速度、方向,以防 止泥渣堵塞管道,淤積現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)挖粘土?xí)r,可能使普通粘土,有一定的粘合度, 可以直接將泥漿排入泥漿池內(nèi),但是當(dāng)挖沙土?xí)r,泥漿中必須添加一定的粘合劑 (諸如膨潤(rùn)土等)以增加泥漿粘度,以達(dá)到排渣的最終目的。夾帶泥砂的泥漿, 可通過(guò)振動(dòng)篩、循環(huán)沉淀器、干燥器等,處理分離渣質(zhì),泥漿被
41、再用,渣質(zhì)被積 累后處理。處理渣土用翻斗車,泥漿用罐車運(yùn)出場(chǎng)區(qū),堆置于郊外,處理時(shí)注意 不得污染路面等環(huán)境。進(jìn)排泥水系統(tǒng)起著第二個(gè)作用:在有地下水存在的地方,掘進(jìn)機(jī)表面的壓力 可以降低到小于水中的壓力。這樣避免了抽地下水的需要。進(jìn)排泥水系統(tǒng)中的壓 力感應(yīng)器可測(cè)出地下水的壓力。機(jī)內(nèi)泥水循環(huán)系統(tǒng),電磁閥,旁通裝置及載水閥 可以起到調(diào)節(jié)水壓的作用。機(jī)內(nèi)電磁閥和旁通系統(tǒng),可以阻止水壓的變化,保持 水壓,在加管道時(shí),不至于減小機(jī)頭的水壓,保證內(nèi)部壓力平衡。第六節(jié) 操作控制系統(tǒng)一名受過(guò)高度訓(xùn)練的操作人員, 在地面控制室外內(nèi)操作并仔細(xì)檢測(cè)著整個(gè)操 作系統(tǒng)、觀察掘進(jìn)機(jī)內(nèi)的土壓、油壓、激光束位置。控制臺(tái)提供操作
42、數(shù)據(jù)和控制 整套系統(tǒng)的電子按鈕。控制板可以是人工控制方向和數(shù)據(jù)記錄,或者是全自動(dòng)控 計(jì)算機(jī)控制方向和記錄, 其他的工作人員則負(fù)責(zé)井內(nèi)管道和頂鐵的更換以及進(jìn)行、 進(jìn)排泥管和電纜的連接。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)到達(dá)接收井時(shí),挖掘會(huì)暫時(shí)中斷,如果遇到有 地下水或軟土層時(shí),還需有洞口止水圈安裝在接收口墻上。最后,掘進(jìn)機(jī)頭從土 層出來(lái)進(jìn)接收井,就完成整個(gè)管道的鋪裝。這以后,掘進(jìn)機(jī)被撤走,建造人工出 口,接收井被關(guān)閉。一個(gè)工程常常有幾個(gè)掘進(jìn)段組成,這時(shí),在工作井內(nèi)的頂進(jìn) 設(shè)備變換方向, 重新開始另一方的頂進(jìn)工作, 這個(gè)過(guò)程每過(guò)一個(gè)工作井重復(fù)二次, 最后鋪設(shè)成了整個(gè)下水道或輸送管道。第七節(jié) 進(jìn)出洞口的措施 頂管和微型隧道施
43、工中的進(jìn)出洞口作業(yè)是一頂很重要的工作,施工中應(yīng)充分 考慮到它的安全性和可靠性。 尤其是從工作坑中的出洞開始頂管, 如果出洞安全、 可靠又順利,那么可以說(shuō)頂管施工已成功了一半。許多頂管工程就是失敗在進(jìn)出 洞口這兩個(gè)環(huán)節(jié)上。頂進(jìn)前,為防止洞口處的水土沿工具管外壁與洞門的間隙涌入工作井,在工 作井內(nèi)洞口處安裝一道環(huán)形橡膠止水圈。在頂進(jìn)施工過(guò)程中又可防止減摩漿從此 處流失,保證泥漿套的完整,以達(dá)到減小頂進(jìn)阻力的效果。工程技術(shù)人員、施工人員應(yīng)了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況和熟悉洞門附近的地質(zhì)情況。 分析可能出現(xiàn)洞口漏泥、水情況,井內(nèi)布置一臺(tái)排污泵,并制定相應(yīng)的措施。在機(jī)頭進(jìn)洞時(shí)如土體是流沙,地下水位高,土體松軟,地基
44、承載力差,雖然 經(jīng)過(guò)地基處理,但為了機(jī)頭頂進(jìn)安全,機(jī)頭不下沉,還應(yīng)有機(jī)頭加固措施。機(jī)頭 進(jìn)洞時(shí)將機(jī)頭與后面的五節(jié)管用拉桿連接起來(lái),使之成為一個(gè)整體,并在導(dǎo)軌上 用兩個(gè)手拉葫蘆間隔一米拉緊,從而使機(jī)頭沿著導(dǎo)軌方向順利頂進(jìn)。掘進(jìn)機(jī)頭頂進(jìn)到位后,吊放第一管節(jié),拼接完畢,然后在工具管后管節(jié)內(nèi)安 裝工具管輔助設(shè)備1、管節(jié)運(yùn)輸根據(jù)本工程施工場(chǎng)地情況,管節(jié)由 25T 吊車卸到指定位置后,再由吊車將地 面管節(jié)吊運(yùn)至井下。2、管節(jié)頂進(jìn) 頂管管節(jié)采購(gòu)成品管,對(duì)成品管生產(chǎn)制造廠家制造管子的資質(zhì)和能力進(jìn)行 考查。生產(chǎn)過(guò)程中派專人檢驗(yàn),檢驗(yàn)質(zhì)量必須在外觀質(zhì)量、尺寸及允許偏差都檢 驗(yàn)合格后方可送至工地。運(yùn)至工地后根據(jù)標(biāo)書
45、要求進(jìn)行抽驗(yàn),合格后才能送至工 作面使用。掘進(jìn)機(jī)頭進(jìn)洞后的軸線方向與姿態(tài)的正確與否, 對(duì)以后管節(jié)的頂進(jìn)將起關(guān)鍵 的作用,因此在頂進(jìn)時(shí),機(jī)頭與前 5 節(jié)管子應(yīng)連在一起,用拉桿將前 5節(jié)管子與 機(jī)頭固定,防止機(jī)頭重量大而下沉。實(shí)現(xiàn)管節(jié)按頂進(jìn)設(shè)計(jì)軸線頂進(jìn),做好頂進(jìn)軸 線偏差的控制和糾偏量的控制是關(guān)鍵。根據(jù)控制臺(tái)顯示屏激光點(diǎn)及時(shí)調(diào)節(jié)糾偏油 缸,使其能持續(xù)控制在軸線范圍內(nèi)。要嚴(yán)格按實(shí)際情況和操作規(guī)程進(jìn)行,勤出報(bào) 表、勤糾偏,每項(xiàng)糾偏角度應(yīng)保持 10 20,不得大于 1。嚴(yán)格控制機(jī)頭大幅 度糾偏造成頂進(jìn)困難、管節(jié)碎裂。在穿越河道時(shí),應(yīng)放慢頂速,并嚴(yán)格控制注漿 壓力,防止貫通河床。3、頂管頂進(jìn)與地層形變控制
46、 頂管引起地層形變的主要因素有:掘進(jìn)機(jī)頭開挖面引起的地層損失,機(jī)頭糾 偏引起的地層損失,機(jī)頭后面管道外周空隙因注漿填充不足引起的地面損失,管 道在頂進(jìn)中與地層摩擦而引起的地層擾動(dòng),管道接縫及中繼間滲漏而引起的地層 損失。所以在頂管施工中要根據(jù)不同土質(zhì)、覆土深度和地面沉降的情況,配合測(cè) 量報(bào)表的分析,及時(shí)調(diào)整泥水與土壓平衡值,同時(shí)要求坡度保持相對(duì)的平穩(wěn),控 制糾偏量,減少對(duì)土體的擾動(dòng)。根據(jù)頂進(jìn)速度,控制排泥量和地層變形的信息數(shù) 據(jù),及時(shí)調(diào)整注漿壓力和注漿量,從而將軸線和地層變形控制在最佳的狀態(tài)。4、觸變泥漿減摩是頂管施工中減少頂力的一項(xiàng)重要技術(shù)措施,在頂進(jìn)過(guò)程中, 通過(guò)頂管機(jī)尾部的同步注漿與管道
47、上的預(yù)留孔向管節(jié)外壁壓注一定數(shù)量的減摩泥 漿,采用多點(diǎn)對(duì)稱壓注使泥漿均勻地填充在管節(jié)外壁和周圍土體的空隙來(lái)減小管 節(jié)外壁和土體間摩阻力,起到降低頂進(jìn)時(shí)阻力的效果。在管節(jié)外壁能否形成完整 的泥漿套,將直接影響到泥漿的減摩效果。減摩泥漿采用觸變泥漿,該漿液性能 穩(wěn)定,且有良好的觸變性,又有一定的稠度(漿液配比見下表) 。施工過(guò)程中,泥 漿應(yīng)保證不失水、不沉淀、不固結(jié),泥漿的配比應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況作相應(yīng)的 調(diào)整,使泥漿適應(yīng)土層的特性,起到預(yù)期的減摩效果。施工過(guò)程中還可配制特殊 的泥漿以滿足頂進(jìn)施工中特殊適應(yīng)土層的特性,起到預(yù)期的減摩效果。施工過(guò)程 中還可配制特殊的泥漿以滿足頂進(jìn)施工中特殊要求。漿液配比(重量比) 表 3膨潤(rùn)土水純堿CMS400適量(6)(2.5)漿液質(zhì)量指標(biāo) :a 、稠度 1214cmb、PH 9 10c、析水率 100m 100 2標(biāo)高偏差100m 40 50 100m 100 150 3相鄰管節(jié)錯(cuò)口15m 無(wú)碎裂4鋼筋混凝土管偏角0.5。5接口防滲試驗(yàn)0.5Mpa第三節(jié) 質(zhì)量保證的技
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