弧形工作閘門安裝方案(最終)

1、江西省浯溪口 水利樞紐工程金屬結(jié)構(gòu)制作安裝及安裝工程溢流表孔弧形閘門安裝方案批 準(zhǔn)：審 核：編 寫 ：湖南水木工程有限公司2016 年 9 月 14 日專業(yè) word 可編輯1、編制依據(jù)2、施工概況3、施工需要協(xié)調(diào)的事項4 、 吊裝方案的選擇與計算4.1吊裝前的準(zhǔn)備工作4.2施工機(jī)械的選用4.3索具 、吊耳選擇5、吊裝方案5.1吊裝示意圖5.2吊裝步驟目錄1.1.2.2.2.2.3.5.5.1.1.專業(yè) word 可編輯溢流表孔弧形工作閘門安裝方案1、編制依據(jù)1.1 設(shè)備起重吊裝工程便攜手冊 何 焯編1.2 實(shí)用起重工手冊 陳兆銘編1.3 起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊 楊文淵編1.4 重型設(shè)備吊裝工程

2、施工工藝與計算 楊文柱編1.5 80t 汽車式起重機(jī)性能參數(shù) 、單向門機(jī)性能參數(shù)1.6 弧門各個部件的重量 、吊裝高度及其設(shè)計尺寸參數(shù)1.7 施工圖紙 ；1.8 本項目制作安裝工程引用下列標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程規(guī)范 （但不限于 ）水利水電工程鋼閘門制造 、安裝及驗(yàn)收規(guī)范 GB/T14173 2008水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范 SL105 2007水工金屬結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)條件 SL36-19922、施工概況根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況 ，弧形工作閘門采用 “80t 汽車吊 +單向門機(jī) +專用卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng) ”的方 案進(jìn)行安裝 ?；⌒喂ぷ鏖l門主要采用低合金 Q345B 鋼材制作 ， 為便于運(yùn)輸及安裝 ，門葉分六節(jié)制作，最大尺寸為 ：

3、 2660mm 11940mm 2002mm ，最大重約 ： 17.942t 。 弧形工作閘門的主要大件序 號名稱數(shù)量規(guī)格（長寬高）單重（t）備注1第一節(jié)門葉52660*11940*200217.942底節(jié)2第二節(jié)門葉52482*11940*15999.4213第三節(jié)門葉52730*11940*15699.9454第四節(jié)門葉53020*11940*142217.1675第五節(jié)門葉53080*11940*11829.0696第六節(jié)門葉52662*11940*10177.767頂節(jié)專業(yè) word 可編輯6支臂總成1014939*9140*122022.1667支鉸座62230*1800*12812

4、2.23、施工需要協(xié)調(diào)的事項弧門安裝前需要協(xié)調(diào)解決以下問題 ：1、從金結(jié)廠到壩頂?shù)牡缆窌惩?，壩頂公路貫通 ，壩頂公路橋可承載弧門構(gòu)件 （構(gòu)件 最大重量按 18t 計算 ）通過；2、壩頂單向門機(jī)軌道全線鋪設(shè)完畢 ；3、檢修門孔口尺寸不出現(xiàn)負(fù)偏差 ，閘墩間距 （尤其是檢修門門槽與弧門側(cè)軌之間 ） 不出現(xiàn)負(fù)偏差 ；4、支鉸平臺及爬梯需形成 。4 、安裝方案的選擇與計算4.1 吊裝前的準(zhǔn)備工作閘門和支臂吊裝前 ,必須完成以下工作 ：1、弧形工作閘門單件 （6 節(jié)門葉 ，上、下支臂）的拼裝、焊接及防腐完畢并檢驗(yàn)合 格 ；各對接焊縫無損檢測合格 ；2、施工人員必須熟習(xí)施工圖及技術(shù)要求 ，施工措施等 。3

5、、項目部向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底 ， 做到施工人員心中有數(shù) ,保證施工質(zhì)量 。4、制定安全措施 ，防止發(fā)生人身 、設(shè)備事故 。5、確定關(guān)鍵高程 、坐標(biāo)控制點(diǎn) ，保證安裝高程點(diǎn) 、位置的正確性 。6、埋件安裝完畢 ，門槽內(nèi)雜物清理干凈 ；7、施工電源 、電焊機(jī) 、卷揚(yáng)機(jī)等布置到位 ；8、需要協(xié)調(diào)的事項全部完成 。4.2 施工機(jī)械的選用序 號名稱數(shù) 量單重（t）卸車設(shè)備吊裝設(shè)備1第一節(jié)門葉517.94250t 汽車吊單向門機(jī)+ 專用卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)2第二節(jié)門葉59.42150t 汽車吊單向門機(jī)+ 專用卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)3第三節(jié)門葉59.94550t 汽車吊單向門機(jī)+ 專用卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)專業(yè) word 可編輯4第四節(jié)門

6、葉517.16750t 汽車吊單向門機(jī) + 專用卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)5第五節(jié)門葉59.06950t 汽車吊單向門機(jī) + 專用卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)6第六節(jié)門葉57.76750t 汽車吊單向門機(jī) + 專用卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)7上支臂106.4單向門機(jī)懸臂吊單向門機(jī)懸臂吊8下支臂 （含1013單向門機(jī)懸臂吊單向門機(jī)懸臂吊9支鉸座1022.280 噸汽車吊專用卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)4.3 索具 、吊耳選擇4.3.1 吊繩的選擇本次吊裝單件最大重量為 18 噸（底節(jié)門葉 ）。（1）吊索選擇:單根主吊繩最大受力 T=18/2=9（t） ，取用 5 倍安全系數(shù) ，連接行車的單根鋼絲繩的最 小 破 斷 拉 力 不 小 于 Sp 9 1000 5=45

7、000（ ） ， 取 平 衡 系 數(shù) =0.82 ， Sp/ =45000/0.82=54878（ ）， 按 GB20118-2006 選用 637-32-1700 繩釬維芯鋼絲繩 2 根。支鉸安裝卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩最大受力 T=22.2 （t），取用 5 倍安全系數(shù) K，選用 637 繩 徑為 52mm 鋼絲繩斷拉力 ：1410KN ，鋼絲繩破斷拉力總和 Fg ：141t =0.82由公式鋼絲繩容許拉力 Fg = Fg = 0.82 * 141=23.13tg K 5鋼絲繩容許拉力 Fg =23.13t 支鉸座重量 T=22.2t（ 2） 卸扣的選擇 ：卸扣選用 M（4） 級 M-DW8 GB10

8、603 4 個4.3.2 吊耳的受力分析 ：（ 1）吊耳強(qiáng)度計算 ：吊耳尺寸及焊接位置如圖所示 ：專業(yè) word 可編輯板厚：20mm2)吊耳強(qiáng)度核算說明：圖中未注焊縫均需開坡口 ，坡口斜度 45，焊縫高度 12mm 以上。顯然 ，此 次吊裝過程中吊耳承受的橫向彎曲應(yīng)力可忽略不計 ，以拉應(yīng)力為主 ， 計算吊耳的局部緊 接承壓應(yīng)力 cj，和孔壁拉應(yīng)力 k,此吊耳板的材質(zhì)為 Q345B ，其局部緊接承壓許用應(yīng)力為cj=26MPa ，孔壁容許拉應(yīng)力 k=180MPa 。每個吊耳承受拉力為 Q=18/4=4.5(t), 考慮 受力不均而引起的超載系數(shù) k=1.1 1.2,則每個吊耳受力按 F=1.1Q

9、 拉力計算，其所受局部，顯然 ，cj緊接承壓應(yīng)力為 ：cj=F/d =4.5 104 1.1/80 10-3 2010-3 =30.9(MPa)R2 +r 2 cj=110 (MPa) ，孔壁拉應(yīng)力 ：k= cj R2 r2 =30.9 (100 100+40 40)/(100 100-40 40)=42.7(MPa) 0.8k=0.8 180=144(MPa) 。綜合以上結(jié)果 ，吊耳強(qiáng)度滿足吊裝要求 。( 3)吊耳連接焊縫計算 ：耳板與主梁外板采用低氫型焊條進(jìn)行貼角焊 ，焊腳高度為 12 ，焊縫長度按 200 計算，則：=F/2al=4.5 104/2 8020010-6=14.1(MPa)

10、 0.9=0.9 120=108(MPa) 滿足要求 。(4)支鉸上方的固定支架受力分析33P=22.2* 10 KN 固定支架選用兩根 40a Q235 工字鋼 W=878.9* 10 mml=1.2* 10 mm專業(yè) word 可編輯彎矩： M max =pl=22.2*10*1.2* 103 =26.6* 104 Nmm4支鉸吊裝所受應(yīng)力 =M max = 26.6 * 10= 151MPa2W 1757.8Q235 槽鋼容許應(yīng)力 =235MPa受應(yīng)力 ： 所以選用兩根 材質(zhì)為 Q235 型號 40b 的槽鋼作為支鉸安裝固定支架滿足要求 （5）弧門安裝吊梁受力分析18*10 P= =9*

11、10KN233 吊梁選用 32b 材質(zhì)為 Q235 的工字鋼 W=534.29* 103 mm3a=0.7* 10 mm彎矩= M m ax=pa=9*10*0.7* 10 =6.3* 10 Nmm最重底節(jié)弧門吊裝所受應(yīng)力 = M max = 6.3* 104 =58.9MPa2W 1068Q235 工字鋼容許應(yīng)力 =235MPa受應(yīng)力 ： 所以選用 材質(zhì) Q235 型號 32b 的工字鋼作為吊梁滿足要求 。5、閘門安裝方案5.1 安裝示意圖專業(yè) word 可編輯圖一：弧門構(gòu)件運(yùn)送及卸貨布置圖圖二：吊裝支架安裝布置示意圖專業(yè) word 可編輯專業(yè) word 可編輯圖三：支鉸座安裝布置示意圖圖四

12、：下支臂安裝布置示意圖專業(yè) word 可編輯專業(yè) word 可編輯圖十：第六節(jié)門葉安裝布置示意圖專業(yè) word 可編輯5.2 吊裝步驟溢流壩弧形工作閘門門葉結(jié)構(gòu)采用兩主橫梁型式 ， 支臂為斜支臂箱形結(jié)構(gòu) ，弧 門支鉸支承在孔口左 、右閘墩側(cè)墻懸出的混凝土牛腿上 ，支鉸布置高程 55.6M 。支鉸 軸承采用自潤滑球面滑動軸承 。5.2.1 安裝前準(zhǔn)備工作設(shè)置弧門安裝必要測控基準(zhǔn)點(diǎn) 。 如孔口中心 、大壩橫軸線 、弧門關(guān)鍵高程及支 鉸中心等控制點(diǎn) 。埋設(shè)弧門安裝使用的預(yù)埋件 。包括弧門吊裝的吊耳環(huán) 、起重人員 懸掛鋼絲繩的工作平臺埋件 、調(diào)整支餃的工作平臺及爬梯等 。 安裝支鉸與支臂連接 部位的工

13、作平臺 。準(zhǔn)備必要的工具 、量具 、器械及檢測設(shè)備 。拉設(shè)安全警戒繩 ，在 弧門安裝現(xiàn)場劃定一定的安全警戒區(qū) ，對現(xiàn)場實(shí)施封閉式管理 ， 禁止無關(guān)人員入 內(nèi)。5.2.2 吊裝支架的安裝在表孔油缸支鉸座正上方 6米高程為 63.5 處預(yù)埋吊架 ，吊架由 2根材質(zhì) Q235、 型號 40a、長度為 3 米的槽鋼和 30600 200 的鋼板作為主吊梁 ，槽鋼伸出墻面 1.2 米， 伸出墻面端的兩根槽鋼中間焊接鋼板 ，分別在槽鋼左側(cè)和上側(cè)焊接一根規(guī)格為 20# 、長度為 1.5米的工字鋼作為斜支撐 （如圖二所示 ）。5.2.4 運(yùn)輸和卸車單向門機(jī)軌道向右岸延伸 12.5 米 ，貨車可以將構(gòu)件運(yùn)輸?shù)介T

14、機(jī)吊裝范圍內(nèi) （如 圖一所示 ）。5.2.5 支鉸座的卸車和安裝首先將支鉸上臨時固定支鉸各零件 ，防止活鉸自由轉(zhuǎn)動 。再用單向門機(jī)或 80T汽 車吊將支鉸座卸放在檢修門槽底坎上 ，用吊架和卷揚(yáng)機(jī)將支鉸座移動至支鉸座埋件 附近，再利用手拉葫蘆或千斤頂調(diào)試 、安裝支鉸座 （如圖三所示 ）。5.2.6 支臂的卸車和安裝為方便運(yùn)輸和吊裝 ，將支臂分節(jié) ，部分構(gòu)件暫不安裝 。由于壩頂門機(jī)的懸臂吊 允許承重為 20T，分節(jié)后上支臂重量約為 9T， 下支臂重量約為 13T。利用汽車將支臂專業(yè) word 可編輯 運(yùn)輸至懸臂吊工作范圍內(nèi) ， 然后利用懸臂吊將下支臂與上支臂分別吊至支鉸座附 近，利用卷揚(yáng)機(jī) 、手拉

15、葫蘆或千斤頂調(diào)試安裝支臂 （如圖四、圖八所示 ）。5.2.7 門葉的卸車和安裝為方便運(yùn)輸和吊裝 ，將門葉分成 6 節(jié)，最大重量約為 17.9T。先用 80T 汽車吊將 單節(jié)門葉卸在壩頂單向門機(jī)工作范圍內(nèi) ， 然后用單向門機(jī)將門葉豎向吊放至檢修門 門槽底坎上 ，然后利用吊梁 （材質(zhì) Q235、型號 32B 的工字鋼作為吊梁 ，并于吊梁上 焊接與滑輪組連接的吊耳 ） 和卷揚(yáng)機(jī)將底節(jié)門葉吊至吊梁垂直正下方后 ，在門葉和 支臂之間掛一個手拉葫蘆將門葉拉至下支臂上 ，同時在底節(jié)門葉下緣放置兩臺 50 噸 的千斤頂 。與支臂安裝聯(lián)接后臨時支架固定 。同時于門葉左 、 右兩側(cè)與門機(jī)掛鉤間 各掛一臺手動葫蘆調(diào)

16、整門葉傾斜 ， 可使支臂頂端板螺孔與門葉主粱后翼扳螺孔對位 并穿上螺拴 （底節(jié)弧門安裝前 ， 需先將閘門與液壓啟閉器連接處的軸先穿進(jìn)吊 耳）。（如圖五所示 ）門葉調(diào)整 ：下節(jié)門葉分別以支鉸中心和孔口中心為基準(zhǔn)點(diǎn)控制其曲率半徑及門 葉水封座板與埋件止水面的尺寸 ， 各幾何控制尺寸合格后可用連接板將門葉與門槽 埋件臨時焊接加固 ，以防變形 。其余各節(jié)調(diào)整應(yīng)綜合考慮控制節(jié)間間隙 、定位板及 曲率半徑之間的相關(guān)尺寸 。其中 ，門葉受焊接收縮的影響 、其曲率半徑與各節(jié)門葉 間隙的調(diào)整宜為正偏差的較大值為佳 。調(diào)整門葉 （如圖六 、七、 九、十所示 ）5.2.8 弧門的焊接與探傷弧門焊接主要分支臂和門葉焊

17、接兩部分 。并嚴(yán)格遵照特定的焊接工藝 。1、支臂焊接過程中由合格偶數(shù)焊工采取多層多道 、分段退步對稱焊 。2、門葉焊接由四人對稱從下節(jié)向上節(jié)門葉依次分段退步施焊 。并派專人對門葉 的幾何控制尺寸進(jìn)行監(jiān)測 ， 將監(jiān)測結(jié)果記錄 。要求整扇門葉在焊接過程中各幾何控 制尺寸與焊接收縮量符合規(guī)范要求 。3、焊接技術(shù)要求按本投標(biāo)文件中有關(guān)專業(yè)技術(shù)要求執(zhí)行 。4、對焊縫進(jìn)行無損探傷 ，由檢驗(yàn)人員按照標(biāo)準(zhǔn)檢測 ，并出具檢測報告 。5.2.9 弧門的無水調(diào)試與水封安裝專業(yè) word 可編輯1、弧門調(diào)試前將啟閉機(jī)吊桿同弧門兩吊耳分別聯(lián)接后 ，即可進(jìn)行弧門雙吊點(diǎn)調(diào) 試工作 。調(diào)試中應(yīng)注意弧門在啟閉過程中的水平狀態(tài)

18、，兩吊點(diǎn)受力的均衡性 、門葉 水封座板與止水面的間距及門體整體提升后 ，沿側(cè)軌處左右擺動的偏移量等因素 ， 通過啟閉機(jī)雙吊點(diǎn)異步升降操作及水平儀與經(jīng)緯儀監(jiān)測配合即可滿足調(diào)試要求 。2、水封安裝的質(zhì)量好壞直接影響到弧門封水效果 。 安裝時以實(shí)測埋件止水面與 門葉水封座板的間距為依據(jù)對水封橡皮壓縮量作適當(dāng)?shù)脑鰷p 同時還特別注意處理 了側(cè)水封與頂水封及底水封銜接角接頭部位 ， 以保證其水封壓縮的良好性 。3、弧門水封安裝程序?yàn)?：在門葉提離地面約 1 米高時安裝底水封 ；在門葉提至 壩頂公路以上時安裝側(cè)水封 。6.擬投入本項目的主要施工設(shè)備表序 號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kW）

19、生產(chǎn)能力用途備 注1汽車吊100t.80t1國產(chǎn)2010轉(zhuǎn)運(yùn)及吊放2壩頂門機(jī)2*1600KN1工程自有2015轉(zhuǎn)運(yùn)及吊放3電焊機(jī)時代12國產(chǎn)2010焊接4卷揚(yáng)機(jī)5t22012吊裝5水準(zhǔn)儀1國產(chǎn)測量專業(yè) word 可編輯7、勞動力計劃表單位：人按工程施工階段投入勞動力情況工種2016 年 9 月2016 年 10 月2016 年 11 月2016 年 12 月2017 年 1 月管理12222技術(shù)11111鉚工35555焊工48888起重工12222輔工24444合計12222222228、安全措施1、吊裝設(shè)備完好 ，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)格和有關(guān)安全作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)禁違章作業(yè)。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須

20、佩帶安全帽 。3、所有工作人員必須明確分工 ，及時到位 ，各負(fù)其責(zé) 。4、指揮人員信號傳遞應(yīng)準(zhǔn)確無誤 。指揮及操作人員持證上崗 。5、操作人員動作應(yīng)緩慢 ，減少物體過大擺動而增加負(fù)荷 ，聽從指揮信號 ，不可 擅自操作 ，避免發(fā)生事故 。6、嚴(yán)禁在起重臂下停留 ，閑雜人員禁止進(jìn)入工作區(qū)域 。7、吊裝中應(yīng)對所有吊繩 、卡環(huán)等機(jī)索具進(jìn)行檢查 ，確保安全后方可使用 。8、隨時掌握天氣情況 ，大于五級風(fēng)禁止吊裝 。9、應(yīng)急處理及組織體系9.1 應(yīng)急處理的方法9.1.1 組織參加施工人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案 ，明確職責(zé)分工 ，熟悉掌握處理步驟 ，設(shè)專業(yè) word 可編輯 立安全集結(jié)區(qū) ， 在事故狀態(tài)下 ，根據(jù)事故

21、的種類 ，由總指揮組織各專業(yè)組的施工人 員進(jìn)行下列應(yīng)急處理工作 。1、進(jìn)行報警，報告和引導(dǎo)，緊急撤離現(xiàn)場 ，在安全地帶集結(jié) ；2、進(jìn)行檢查及處理 ；3、進(jìn)行災(zāi)害撲救和控制 ；4、救護(hù)傷員 ， 保護(hù)事故現(xiàn)場 ；5、組織或協(xié)助進(jìn)行事故調(diào)查 。6、對現(xiàn)場作業(yè)每個環(huán)節(jié)的安全措施分項檢查 ，落實(shí) ；7、恢復(fù)施工作業(yè) 。9.1.2 應(yīng)急處理信息的傳遞事故發(fā)生后 ，第一知情人應(yīng)直接匯報總指揮 ，同時采取果斷操作或指令 ，最大 限度地保護(hù)自巳和他人的人身安全和設(shè)備的安全 ；快速撥通緊急電話 ，簡捷說明如下內(nèi)容 ，事故現(xiàn)場的確切地點(diǎn) ， 事故狀態(tài) ，傷 亡情況 ?，F(xiàn)場設(shè)報警電話 ，同時配備值班車一臺 ；發(fā)生突發(fā)

22、事故時 ， 現(xiàn)場指揮立即急促長哨聲或大聲呼喚 ，指揮現(xiàn)場作業(yè)人員按 預(yù)先制定的緊急撤離路線快速撤離到指定的集結(jié)區(qū) ；聽到緊急撤離信號后 ， 現(xiàn)場所有人員應(yīng)保持冷靜 ，立即停止工作 ，切斷電源 ， 按撤離路線快速撤離到指定的集結(jié)區(qū) ， 不允許亂跑動 ；撤離人員到達(dá)集結(jié)區(qū)后 ，指揮人員清點(diǎn)人數(shù) ，等待下一步指示 ， 事故信號未解 除，不得回到原工作崗位 。9.2 設(shè)備吊裝崗位職責(zé)設(shè)備吊裝時必須有明確的崗位分工和崗位職責(zé)。 各崗位作業(yè)人員必須遵守紀(jì)律，堅守崗位 ，服從指揮，各負(fù)其責(zé)。崗位分工和指責(zé)如下 ：職能崗位主 要 職 責(zé)決策層吊裝總指揮全面負(fù)責(zé)大型設(shè)備的吊裝施工管理層項目總工程師大型設(shè)備吊裝技術(shù) 、質(zhì)量總負(fù)責(zé)專業(yè) word 可編輯施工部長負(fù)責(zé)吊裝的勞動組織 、協(xié)調(diào) 、現(xiàn)場施工用電 、 用水保障吊裝工程師大型設(shè)備吊裝技術(shù)方案編制 、技術(shù)指導(dǎo)安全負(fù)責(zé)人安全總監(jiān)督質(zhì)量負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢查指揮層專業(yè)安全員吊裝作業(yè)安全質(zhì)量檢查 、 監(jiān)督吊裝指揮試吊和正式吊裝工藝指揮作業(yè)層班長組織崗位作業(yè)起重工崗位作業(yè)鉚工設(shè)備就位10 、安全技術(shù)要求施工前進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底 ， 應(yīng)使車組人員 、 施工人員 ， 特別是司機(jī) 、班組 長、及指揮者對方案思路 、意圖 、實(shí)施要求有清晰的了解 ，并把各項工作落實(shí)到 人