引水隧洞塌方清理及拱頂混凝土施工方案

1、目錄1. 編制目的2. 適用范圍3. 編制依據(jù)4概況5人員組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)6作業(yè)條件7. 作業(yè)程序、方法8. 安全控制9進(jìn)度計(jì)劃10附件第1頁(yè)1. 編制目的根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 現(xiàn)為確保引水隧洞塌方段施工安全、 質(zhì)量以及工 程進(jìn)度均能滿足相關(guān)需要，特編制此補(bǔ)充作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。2. 適用范圍本補(bǔ)充作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于江西省水電工程局云南鎮(zhèn)雄坪子水電站引水隧洞 工程施工。3. 編制依據(jù)4工程概況本工程引水隧洞設(shè)計(jì)為無(wú)壓式引水隧洞， 隧洞為半圓直墻城門式洞型， 整個(gè) 引水隧洞長(zhǎng)約 2413.31m。隧洞洞挖已經(jīng)全部完成，隧洞底板基本完成（塌方段 有約 180m底板未完成），隧洞邊墻完成約 50%，隧洞頂拱

2、完成約 10%。2009 年 月日第一次塌方， 并且 2XX年 1月 3日晚，隧洞 1+816處又出現(xiàn)嚴(yán)重塌方 （約位于隧洞中間位置，整個(gè)塌方段約 200m長(zhǎng)范圍，塌方段內(nèi)部情況不明確） ， 塌 方 掌 子 面 處 6m 長(zhǎng) 鋼 支 撐 防 護(hù) 整 體 壓 垮 ， 且 坍 塌 洞 渣 向 外 延 伸 致 使 YS1+816-1+847處頂拱支撐滿堂腳手架嚴(yán)重?cái)D壓變形。本工程現(xiàn)計(jì)劃 2XX年 5月 18日 1#機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)在 工程施工安全形勢(shì)及工程進(jìn)度均存在較大的壓力，體現(xiàn)如下：（1）引水隧洞施工安全隱患大。隧洞塌方處為煤夾層地質(zhì)，至今仍在陸陸 續(xù)續(xù)掉落巖石， 該處塌方何時(shí)

3、穩(wěn)定甚至是否能穩(wěn)定仍未知， 這給出渣及襯砌等施 工造成極大的安全隱患， 并且在隧洞塌方處上游位置瓦斯?jié)舛容^大 （據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)， 在隧洞頂部范圍瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 4%以上）也同樣給工程施工帶來(lái)較大安全風(fēng)險(xiǎn)。（2）工程進(jìn)度情況不容樂(lè)觀。引水隧洞未完工程量較大，并且現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人 員、機(jī)械、作業(yè)方法等因素也制約著工程施工進(jìn)度。因此，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)情況，制定詳細(xì)可行施工作業(yè)方案，確保引水隧洞工程 按時(shí)安全順利完成。第2頁(yè)5人員組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)5.1 人員組織機(jī)構(gòu)5.2 人員職責(zé)5.2.1 施工負(fù)責(zé)人職責(zé)參與審定本補(bǔ)充作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查重點(diǎn)和關(guān)鍵部位，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題、難點(diǎn)、薄弱環(huán)節(jié)， 要及時(shí)組織有關(guān)部門和人

4、員研究處理；貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量方針政策和上級(jí)質(zhì)量管理規(guī)章制度， 負(fù)責(zé)組織召開(kāi)質(zhì)量 分析會(huì)議；負(fù)責(zé)組織本工程的施工， 確定和提供生產(chǎn)所需的資源， 確定項(xiàng)目施工的進(jìn) 度計(jì)劃；第3頁(yè)保證業(yè)主、監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督有關(guān)單位的有關(guān)指令能夠貫徹執(zhí)行；貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度， 結(jié)合本工程特點(diǎn)及施工性質(zhì)， 制定有針 對(duì)性的安全生產(chǎn)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，并落實(shí)實(shí)施；根據(jù)工程特點(diǎn)、 施工人數(shù)等情況， 按規(guī)定配備一定數(shù)量和素質(zhì)的專職安全 員，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任；負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施以及相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的組織落實(shí)工作， 并督促安全技術(shù)交 底。5.2.2 技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)組織編制本補(bǔ)充作業(yè)指導(dǎo)書(shū)； 過(guò)程中監(jiān)督及檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的執(zhí)

5、行情況，并跟蹤分析，及時(shí)對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行優(yōu)化；組織并主持技術(shù)交底工作；督促相關(guān)人員做好施工技術(shù)記錄，并及時(shí)收集、整理。5.2.3 安全員職責(zé)履行安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理職責(zé)；宣傳貫徹安全生產(chǎn)方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法規(guī)和規(guī)章制度；督促作業(yè)人員按本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求實(shí)施作業(yè)，實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)；查處違章指揮、 違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為和人員，對(duì)重大事故隱患 采取有效的控制措施；對(duì)違反安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例和有關(guān)安全生產(chǎn)勞動(dòng)法規(guī)的行為， 經(jīng)說(shuō)服勸阻無(wú) 效，有權(quán)越級(jí)報(bào)告。5.2.4 操作人員職責(zé)操作人員應(yīng)按照施工圖紙、 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求進(jìn)行施工， 并經(jīng)安全技術(shù)交第4頁(yè) 底，未經(jīng)安全技術(shù)交底的施工項(xiàng)目，操作人員

6、有權(quán)拒絕施工； 操作人員不違章作業(yè)，并有權(quán)制止他人違章作業(yè)； 操作人員入場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行過(guò)安全教育，積極參加安全工作例會(huì)和安全活動(dòng)， 積極解決現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)問(wèn)題；操作人員應(yīng)遵循施工管理人員的監(jiān)督和管理。 對(duì)工程施工中存在的問(wèn)題有 權(quán)提出意見(jiàn)和改進(jìn)建議；參加項(xiàng)目部組織的相關(guān)應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力； 遵守現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理制度， 服從項(xiàng)目部、建設(shè)單位、監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安 全文明施工的管理，并配合安全檢查；在項(xiàng)目部指定的區(qū)域內(nèi)作業(yè)，未經(jīng)許可，不得到其他區(qū)域工作； 正確佩戴、 使用、精心維護(hù)和保管所使用的工器具和勞動(dòng)保護(hù)用品、 用具， 并在使用前進(jìn)行認(rèn)真檢查；不操作自已不熟悉或非本專業(yè)使用的機(jī)械、設(shè)備及工器

7、具； 施工中發(fā)現(xiàn)不安全問(wèn)題應(yīng)妥善處理或向上級(jí)報(bào)告， 愛(ài)護(hù)安全施工設(shè)施， 不 亂拆亂動(dòng)；作業(yè)前檢查工作現(xiàn)場(chǎng)， 做好安全施工措施， 以確保個(gè)人施工安全和不影響 他人安全作業(yè)，下班前認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)；現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生事故，必須立即進(jìn)行救援和報(bào)告。6. 作業(yè)條件6.1 人員資格6.1.1 參加施工的人員要求熟悉并領(lǐng)會(huì)理解作業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容，合理控制施工進(jìn) 度，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 及時(shí)提出合理化建議， 保證引水隧洞施工作業(yè)嚴(yán)格按 既定程序進(jìn)行；6.1.2 作業(yè)人員要求體質(zhì)良好、具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)；6.1.3 參加施工的人員經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育，具有較強(qiáng)的安全意識(shí)；6.1.4 參加施工的人員工作前經(jīng)過(guò)施工技術(shù)質(zhì)量交底，方

8、可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)， 并具有較強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)；第5頁(yè)6.1.5 參加施工的人員均應(yīng)持有具備相關(guān)資格要求的證件上崗6.2 機(jī)具、人員配備6.2.1 機(jī)具配備情況作業(yè)所需的工器具、儀器一覽表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量說(shuō)明1電焊機(jī)X500臺(tái)42側(cè)卸裝載機(jī)ZL50C臺(tái)23反鏟臺(tái)24自卸汽車輛45混凝土輸送泵BT70臺(tái)26混凝土罐車輛33 方容量7潛水泵5.5-7.5KW臺(tái)108軸流風(fēng)機(jī)22KW臺(tái)49瓦斯報(bào)警器個(gè)210裝載車臺(tái)211噴錨機(jī)臺(tái)212對(duì)講機(jī)臺(tái)413全站儀臺(tái)214水準(zhǔn)儀臺(tái)2說(shuō)明：上表數(shù)量為上下游總量。6.2.2 人員配備情況作業(yè)所需人員一覽表序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量1施工負(fù)責(zé)人210裝載機(jī)駕駛員42技

9、術(shù)負(fù)責(zé)人111罐車駕駛員63施工員412噴錨作業(yè)204技術(shù)員213混凝土工245質(zhì)檢員214木工166安全員415架子工8第6頁(yè)7測(cè)量員416鋼筋工88金工417拌合工129起重工218普工10說(shuō)明： 上表數(shù)量為上下游總量，特殊工種人員必須持證上崗， 所有作業(yè)人員 年后必須在 2月 23日之前進(jìn)場(chǎng)。6.3 技術(shù)交底 經(jīng)編制人員對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了施工的安全技術(shù)交底， 并對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)、 危險(xiǎn)源重 點(diǎn)施工項(xiàng)目專項(xiàng)交底，每天作業(yè)之前需要進(jìn)行班組站班會(huì)。6.4 上道工序要求 進(jìn)入隧洞作業(yè)應(yīng)查看隧洞巖層情況，并且應(yīng)檢查洞內(nèi)有毒、有害氣體情況。6.5 其他要求6.5.1 參加作業(yè)人員組織配備齊全，并已就位；6.5

10、.2 作業(yè)需用的工器具、儀器已準(zhǔn)備齊全，可投入使用；6.5.3 質(zhì)量、安全保證體系已建立并完善；6.5.4 施工場(chǎng)地要求：閑雜人員嚴(yán)禁入內(nèi)， 在條件允許的情況下盡量做到 “工 完料盡場(chǎng)地請(qǐng)”；6.5.5 洞內(nèi)作業(yè)照明應(yīng)充分，照明采用安全電壓，并應(yīng)確保對(duì)講機(jī)到位正常 使用，使洞內(nèi)與洞外通訊正常；6.5.6 經(jīng)安全技術(shù)交底后才可進(jìn)行引水隧洞施工，每天施工前要進(jìn)行班組站 班會(huì)；6.5.7 施工前由項(xiàng)目部開(kāi)具作業(yè)票方可作業(yè)。7作業(yè)程序、方法7.1 作業(yè)程序 本作業(yè)程序主要針對(duì)塌方段工作。 塌方段施工需要處理好出渣、 噴錨以及襯 砌施工的關(guān)系。由于至今塌方段內(nèi)部情況不明，為保證作業(yè)安全，暫定洞內(nèi)出渣分段

11、進(jìn)行， 即清理一段及時(shí)襯砌一段，避免出現(xiàn)反復(fù)塌方情況而影響隧洞施工，以此類推， 循序前進(jìn)。本著“短進(jìn)尺、多循環(huán)、強(qiáng)支護(hù)”的原則，制定塌方段作業(yè)流程如下：觀測(cè)第7頁(yè) 洞內(nèi)巖層情況測(cè)定洞內(nèi)有毒氣體情況稀釋、 排放有毒氣體分段出渣、 清理 拱頂不良巖層噴錨防護(hù)澆筑底板移動(dòng)式兩用腳手架臺(tái)車就位邊墻施工 邊墻混凝土養(yǎng)護(hù)拱頂施工拱頂混凝土養(yǎng)護(hù)拆除鋼管腳手架進(jìn)入下一 分段。注意事項(xiàng)： 待條件允許后應(yīng)加快塌方處出渣及襯砌施工， 在塌方處分段襯砌 完成后由于腳手架的拆除可能需要一段時(shí)間， 因此該段時(shí)間可穿插安排隧洞其它 部位的邊墻施工或是頂拱的噴錨作業(yè)。7.2 作業(yè)方法7.2.1 有害氣體處理 隧道塌方處為煤夾

12、層地質(zhì)， 現(xiàn)發(fā)現(xiàn)在塌方處上游位置洞內(nèi)瓦斯含量較高， 根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用瓦斯報(bào)警器測(cè)得隧洞上部瓦斯含量已經(jīng)超過(guò)現(xiàn)場(chǎng)瓦斯報(bào)警器所能測(cè) 定的 4%以上。高濃度的瓦斯將給作業(yè)人員帶來(lái)瓦斯中毒以及瓦斯爆炸等危險(xiǎn)， 因此，該處塌方段隧洞施工如要進(jìn)一步就必須對(duì)瓦斯進(jìn)行有效處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)備情況，計(jì)劃使用兩臺(tái) 22KW大功率軸流風(fēng)機(jī)接力的形式將 外面新鮮空氣送入洞內(nèi)， 通過(guò)空氣對(duì)流將洞內(nèi)瓦斯盡可能的排出洞外， 排不出部 分也可以因?yàn)樾迈r空氣的輸入而降低洞內(nèi)瓦斯的含量， 使瓦斯含量控制在安全范 圍內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)測(cè)定， 單臺(tái) 22KW功率軸流風(fēng)機(jī)約能傳輸 600m的距離， 而上游 塌方段距離洞口位置約 1000

13、m，因此在洞口布置一臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)管將新鮮空 氣輸送至洞內(nèi) 600m 位置再在該位置布置一臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)將新鮮空氣傳輸至工作 面。在第一臺(tái)風(fēng)機(jī)出風(fēng)管道口做剛性出口以便與第二臺(tái)風(fēng)機(jī)對(duì)接。本道工序危險(xiǎn)因素辨識(shí)、評(píng)價(jià)及控制對(duì)策表序 號(hào)危險(xiǎn)源 描述可能導(dǎo)致的 事故擬采取的 控制措施實(shí)施單位 / 部門實(shí)施人監(jiān)測(cè)單位 / 部門監(jiān)測(cè)人1隧洞內(nèi)瓦斯含 量超標(biāo)作業(yè)人員瓦 斯中毒及瓦 斯爆炸傷害排放稀釋洞內(nèi)瓦斯 含量，洞內(nèi)避免明火 作業(yè)2洞內(nèi)塌 方人身傷亡事 故、設(shè)備損壞 事故鋼防護(hù)作 業(yè)棚，危巖 噴錨第8頁(yè)7.2.2 出渣考慮到工期緊張， 出渣采用機(jī)械出渣及人工配合的方式。 出渣作業(yè)安全隱患 較大，而且洞內(nèi)情況不

14、明了，因此出渣作業(yè)必須防護(hù)到位。根據(jù)這一情況， 現(xiàn)場(chǎng)擬定出渣采用鋼防護(hù)棚防護(hù)的形式， 具體做法為利用項(xiàng) 目部已經(jīng)加工好的鋼桁架作為防護(hù)棚的頂部桁架， 再利用鋼柱支撐桁架， 為保證 防護(hù)棚剛度及強(qiáng)度， 根據(jù)需要設(shè)置相應(yīng)剪刀撐及檁條等 （防護(hù)棚具體做法見(jiàn)附件 一）。防護(hù)棚設(shè)計(jì)尺寸滿足裝載機(jī)在防護(hù)棚內(nèi)裝渣及通行， 在出渣作業(yè)時(shí)， 裝載機(jī) 駕駛室基本處于防護(hù)棚的防護(hù)范圍內(nèi)， 并且防護(hù)棚的重量不大， 可根據(jù)裝載機(jī)裝 渣位置需要移動(dòng)防護(hù)棚。 在靠近隧洞兩邊局部等位置裝載機(jī)無(wú)法無(wú)渣時(shí)采用人工 輔助出渣， 作業(yè)時(shí)將防護(hù)棚移動(dòng)至出渣作業(yè)位置，作業(yè)人員在防護(hù)棚內(nèi)作業(yè)， 確 保出渣作業(yè)安全。清理出的隧道內(nèi)的塌方洞渣

15、及時(shí)用農(nóng)用車運(yùn)走，反復(fù)進(jìn)行本道工序危險(xiǎn)因素辨識(shí)、評(píng)價(jià)及控制對(duì)策表序 號(hào)危險(xiǎn)源 描述可能導(dǎo)致的 事故擬采取的 控制措施實(shí)施單位 / 部門實(shí)施人監(jiān)測(cè)單位 / 部門監(jiān)測(cè)人1塌方作業(yè)人員傷 害及機(jī)械設(shè) 備損壞等過(guò)程中不斷觀察洞 內(nèi)巖石情 況，有異常應(yīng)及時(shí)停 止作業(yè)，待觀察正常 后再恢復(fù) 作業(yè)2隧洞內(nèi) 瓦斯含 量超標(biāo)作業(yè)人員瓦 斯中毒及瓦 斯爆炸傷害稀釋洞內(nèi) 瓦斯含量，洞內(nèi)盡量避免明火3鋼支架 倒塌作業(yè)人員傷 害加強(qiáng)安 裝現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 督及對(duì)作 業(yè)人員技 術(shù)交底7.2.3 拱頂不良巖層噴錨防護(hù)為減小出渣后隧洞拱頂再次出現(xiàn)巖層坍塌等情況發(fā)生可能性， 因此在出渣后 根據(jù)巖層情況對(duì)不良巖層及時(shí)進(jìn)行噴錨防護(hù)。 噴錨起

16、封閉巖石與空氣的接觸、 固 化小部分松散體作用。噴漿完成后，即可進(jìn)行邊墻和拱頂?shù)氖┕ぁ１镜拦ば蛭ｋU(xiǎn)因素辨識(shí)、評(píng)價(jià)及控制對(duì)策表第9頁(yè)序 號(hào)危險(xiǎn)源 描述可能導(dǎo)致的 事故擬采取的 控制措施實(shí)施單位 / 部門實(shí)施人監(jiān)測(cè)單位 / 部門監(jiān)測(cè)人1塌方作業(yè)人員傷 害過(guò)程中不斷觀察洞內(nèi)巖石情 況，有異常應(yīng)及時(shí)停 止作業(yè)，待觀察正常 后再恢復(fù) 作業(yè)2隧洞內(nèi) 瓦斯含 量超標(biāo)作業(yè)人員瓦 斯中毒及瓦 斯爆炸傷害稀釋洞內(nèi) 瓦斯含量，洞內(nèi)盡量 避免明火，加強(qiáng)空氣 流通3鋼支架 倒塌作業(yè)人員傷 害加強(qiáng)安裝 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 及對(duì)作業(yè) 人員技術(shù) 交底7.2.4 襯砌施工塌方段襯砌主要工作內(nèi)容有底板、 邊墻及拱頂施工， 由于受到作業(yè)環(huán)境

17、及各道工序之間的影響，現(xiàn)場(chǎng)襯砌施工進(jìn)度緩慢且，根據(jù)這一情況， 在接下來(lái)的襯砌 施工中采用組裝移動(dòng)式兩用腳手架臺(tái)車作為邊墻及拱頂施工支撐腳手架 （移動(dòng)式 兩用腳手架臺(tái)車做法詳見(jiàn)附件二） 。襯砌施工工序?yàn)椋?底板混凝土澆筑組裝移動(dòng)式兩用腳手架臺(tái)車、 就位支 邊墻模板邊墻混凝土澆筑支拱頂模板拱頂混凝土澆筑 （混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)情 況安排）。底板施工底板混凝土在出渣 （噴錨）完成后及時(shí)澆筑，由于底板施工影響到邊墻及拱 頂施工，因此底板澆筑應(yīng)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成。 底板澆筑采用裝載機(jī)或混凝 土罐車直接卸料到位。邊墻施工移動(dòng)式兩用腳手架臺(tái)車移到邊墻工作面， 組裝邊墻模板 （也可事先組裝好模 板），頂升微調(diào)螺

18、桿，一邊 75 只，兩邊共 150 只，最后檢查、調(diào)整、紀(jì)錄，進(jìn)行 混凝土的澆搗，澆搗時(shí)要注意兩邊邊墻對(duì)稱下料。澆搗完成后， 12 小時(shí)后可拆 除邊模，邊模的模板可放在移動(dòng)式腳手架臺(tái)車上， 用外力移動(dòng)臺(tái)車到下一工作面， 以此重復(fù)進(jìn)行，以加快邊墻施工進(jìn)度。第 10 頁(yè)拱頂施工邊墻澆筑完成后即可著手封閉拱頂模板， 拱頂采用定型鋼模，每一榀長(zhǎng) 1.5m， 每一榀模板環(huán)向由三種型號(hào)的 5 塊模板組成。 拱頂模板采用移動(dòng)式兩用腳手架 臺(tái)車（與邊模臺(tái)車一體）進(jìn)行支護(hù)。進(jìn)入工作面后，組裝模板（也可事先組裝好 模板），頂升微調(diào)螺桿，共 104 只，到設(shè)計(jì)高程后，最后檢查、調(diào)整、紀(jì)錄，進(jìn) 行混凝土的澆搗。澆搗時(shí)

19、從拱頂中間模板 （模板中間已開(kāi)好直徑 160MM的孔）的 孔洞中布置混凝土泵管，對(duì)稱下料。澆搗完成后，約 24-36 小時(shí)后可拆除邊拱 頂模板。拱頂模板的拆除方法為：從兩邊對(duì)稱松下微調(diào)螺桿，松下50MM左右，振動(dòng)或輕敲模板， 使模板落在移動(dòng)式腳手架臺(tái)車架上， 用外力移動(dòng)臺(tái)車到下一工 作面，以此重復(fù)進(jìn)行。 待條件具備后通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引將整個(gè)移動(dòng)式兩用腳手架臺(tái) 車就位，然后通過(guò)調(diào)節(jié)微調(diào)螺桿將模板調(diào)到拱頂設(shè)計(jì)標(biāo)高處，開(kāi)始第二次循環(huán)。本道工序危險(xiǎn)因素辨識(shí)、評(píng)價(jià)及控制對(duì)策表序 號(hào)危險(xiǎn)源 描述可能導(dǎo)致的 事故擬采取的 控制措施實(shí)施單位 / 部門實(shí)施人監(jiān)測(cè)單位 / 部門監(jiān)測(cè)人1塌方作業(yè)人員傷 害過(guò)程中不斷觀察

20、洞內(nèi)巖石情 況，有異常應(yīng)及時(shí)停 止作業(yè)，待觀察正常 后再恢復(fù) 作業(yè)2隧洞內(nèi)瓦斯含 量超標(biāo)作業(yè)人員瓦 斯中毒及瓦 斯爆炸傷害稀釋洞內(nèi) 瓦斯含量，洞內(nèi)盡量避免明火3腳手架 倒塌作業(yè)人員傷 害加強(qiáng)施工 過(guò)程過(guò)程 腳手架檢 查及管理8. 安全控制8.1 安全目標(biāo)杜絕人員傷亡及機(jī)械損壞事故， 嚴(yán)格控制各種違章作業(yè)， 并在作業(yè)過(guò)程中杜 絕以下事故：重傷及以上事故；氣體中毒事故；第 11 頁(yè)觸電事故； 瓦斯爆炸事故；8.2 通風(fēng)機(jī)空氣監(jiān)測(cè)安全措施 采用大功率軸流風(fēng)機(jī)排出隧洞內(nèi)有毒氣體、洞內(nèi)汽車尾氣以及電焊煙霧 等，確保洞內(nèi)空氣質(zhì)量符合作業(yè)要求；由于塌方處為煤夾層地質(zhì)， 存在瓦斯，因此在作業(yè)面配置瓦斯報(bào)警器， 當(dāng) 瓦斯含量達(dá)到警戒值，作業(yè)人員應(yīng)立即疏散， 同時(shí)加大通風(fēng)力度， 當(dāng)空氣質(zhì)量達(dá) 標(biāo)后再恢復(fù)作業(yè)；選擇性能良好， 尾氣排放量小的設(shè)備進(jìn)度作業(yè)，閑置時(shí)盡量停機(jī)，并且在 洞內(nèi)作業(yè)盡可能的不使用明火及電焊等作業(yè)；加強(qiáng)作業(yè)人員保護(hù)，對(duì)洞內(nèi)作業(yè)人員發(fā)放防塵（毒）口罩等物品。8.3 現(xiàn)場(chǎng)其余相關(guān)安全措施 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專職安全員自始至終監(jiān)護(hù) , 但不參與作業(yè)，并且根據(jù)需要配 置專門人員進(jìn)行洞內(nèi)拱頂巖層情況檢查以及專門人員進(jìn)行洞內(nèi)瓦斯氣體檢測(cè)； 塌方處作業(yè)恢復(fù)時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底； 作業(yè)人員嚴(yán)格按交底要求作業(yè)， 聽(tīng)從指揮，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問(wèn)題時(shí)， 應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場(chǎng)施