油輪程租船合同油輪程租船合同

1、油輪程租船合同 現(xiàn)有蒸汽摩托油輪號，懸掛旗，凈登記噸，有大約裝油容積，和船級，現(xiàn)正在的船東與租船人于本日相互達成協(xié)議。 本船應(yīng)緊密、堅實、牢固，在各方面適用于本航次，在本航次中保持如此狀態(tài)，除海上風(fēng)險外，應(yīng)盡快開航和駛往或其附近可使船安全到達（經(jīng)常浮起）的地方，并按租船人要求裝滿全部的噸散裝貨物，但不得超過除屬具、船具、給養(yǎng)和設(shè)備之外本船可以合理地積載和裝運的數(shù)量（應(yīng)在可伸縮的油艙中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容），將如此裝載的貨物駛往（如提單所指定的）或其附近可使船安全到達（經(jīng)常浮起）的地方，并按裝貨時每噸（英擔(dān)）支付運費后，如數(shù)交貨。 運費應(yīng)在交貨之時，在倫敦?zé)o折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在

2、裝港給船長的借支和有關(guān)保險費。如果需要，在卸港的港口費用應(yīng)以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。 由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應(yīng)由租船人支付，由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應(yīng)由船東支付。 貨物泵入船艙由租船人承擔(dān)費用和風(fēng)險，貨物泵出船艙由船方承擔(dān)費用，但船方的風(fēng)險僅限于船舷以內(nèi)。如果裝卸港口的規(guī)定允許船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人員操作。如果港口不允許船舶生火，租船人應(yīng)解決裝卸貨所需要的蒸汽和承擔(dān)費用。 租船人可允許用晴天連續(xù)小時（星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期）進行裝卸作業(yè)。租船人有權(quán)在晚上或除外時間進行裝卸，但應(yīng)支付由此而產(chǎn)生的額外費用。 船舶應(yīng)按租船人的指示，去到達一個能使

3、其經(jīng)常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駛船費和風(fēng)險由租船人承擔(dān)。租船人有權(quán)在卸港將船舶從一個卸貨泊位移到另一個卸貨泊位，并承擔(dān)所發(fā)生的一切費用。 裝卸時間應(yīng)從船舶準(zhǔn)備好接貨或卸貨時起算，船長給租船人代理小時通知，無論是否靠泊。 滯期費應(yīng)按每連續(xù)日支付，不足一日者按比例計算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機器故障所導(dǎo)致的延誤時間，租船人應(yīng)將滯期費減少至每連續(xù)日，不足一日者按比例計算。 船方對天災(zāi)、海上風(fēng)險、火災(zāi)、船長和船員非法行為、公敵、海盜、盜賊、統(tǒng)治者的拘捕或扣留、碰撞、擱淺，以及其他航行事故，即使是由于引水員、船長、船員或其他船東雇員的疏忽、過失或判斷失誤所造成，均

4、不負責(zé)。船方對由于爆炸、鍋爐爆炸、軸的損壞，或任何機器和船殼的潛在缺陷造成損失，只要這些不是由于船東、船舶管理人和船舶經(jīng)營人未克盡職責(zé)而造成，都不負責(zé)。船方有權(quán)按任何順序?？咳魏胃劭?，沒有引水員而開航，或拖帶和救助遇難船舶，或為救助生命和財產(chǎn)而繞航，或為船東單獨的利益而救助。船方對由于罷工、停工、民事動亂、商業(yè)爭端、或任何有意圖或進一步行動，不論船東是否是其中一方，工人罷工、停工、騷亂或洪水，或其他事故或超出任何一方控制之外而導(dǎo)致阻止或延遲裝卸所造成直接或間接的滅失、損壞或延遲，都概不負責(zé)。 如果租船人不能提供全部的貨物，船方有權(quán)不開航，直到船舶油艙能夠被裝到適航狀態(tài)，并且運費要按船舶裝載全部

5、貨物來計算支付。 船東因未收到所有運費、空艙費、滯期費和彌補這些費用而對貨物享有絕對留置權(quán)。 船舶允許拖帶或被拖帶，援助遇難的船舶，或為補充燃料煤或油而?？咳魏胃劭?。 本合同應(yīng)受裝運貨物之船舶的船旗國法律管轄，除非在發(fā)生海損或共同海損時，應(yīng)根據(jù)“年約克安特衛(wèi)普規(guī)則”進行解決。 如果由于冰凍不能進入裝港或卸港，船舶應(yīng)駛向最近的安全和開放可進入的港口，并把船舶到達用電報通知給租船人或收貨人，租船人或收貨人有義務(wù)用電報指定（由他們選擇）不冰凍和有能力裝或卸散油設(shè)備的港口。從船舶被冰凍停工，直到船舶到達最終港口卸完所用的全部時間應(yīng)由租船人按每連續(xù)日支付，不足一日者按比例計算。 如果船舶到達裝港或卸港外

6、，面臨船舶被冰凍的危險，船長應(yīng)用電報和租船人聯(lián)系，租船人也應(yīng)以電報答復(fù)，并指示船舶駛往上述以外的沒有冰凍危險的和有裝載或接受散油設(shè)備的一個港口，或者停留在原港口，由租船人承擔(dān)風(fēng)險，并賠償船舶可能耽誤的時間，按每連續(xù)日支付，不足一日者按比例計算。 船長應(yīng)負責(zé)經(jīng)常保持船舶油艙、油管和油泵的清潔，但如果租船人所裝的油與以前裝在油艙里的種類不同，由租船人負擔(dān)費用。船方對由租方裝載不同品種的油所產(chǎn)生的任何后果不負責(zé)任。船方對于滲漏不負責(zé)任。 如果租船人將船舶派往有檢疫的任何港口，時間應(yīng)按船舶被耽誤的每小時計算，并且本合同第條款規(guī)定的全部裝卸時間已被使用完畢，但如果在船舶駛往港口途中才宣布的檢疫，租船人不

7、負責(zé)由檢疫隔離所產(chǎn)生的延誤。 在履行本租約合同所產(chǎn)生的任何爭議應(yīng)在倫敦解決，船東和租船人各指定一名仲裁員商人或經(jīng)紀(jì)人，如該兩名被選出的仲裁員不能達成一致決定，則應(yīng)在指定一名首席仲裁員商人或經(jīng)紀(jì)人，他們的決定為終局。如果雙方中的一方在接到另一方的要求在天內(nèi)疏忽或拒絕指定仲裁員，則單獨指定的仲裁員有權(quán)自行決定，并且他的決定對雙方有約束力。為了執(zhí)行裁決，本協(xié)議具有法律效力。 不履行本租船合同的罰金應(yīng)以估計的損失金額和為彌補損失產(chǎn)生的費用來計算。 船舶應(yīng)通知船東在裝港和卸港的代理辦理海關(guān)業(yè)務(wù)。 受載日不得在之前，除非租船人同意。 如果船舶在前沒作好裝貨準(zhǔn)備，租船人有選擇取消租船合同的權(quán)利。 船長簽發(fā)提

8、供給他的提單對本租船合同不受損害。 租船人有權(quán)轉(zhuǎn)讓本租船合同，但在如此情況下，原租船人應(yīng)繼續(xù)負責(zé)完全和真實的履行租船合同。鎳旋苛卻挪碳姐維攝瞻推喚刨絮鵬學(xué)謾祝誦懲怠摳相敷歸午苔蝎尚碼匿宿捷俠替連人辨扳鳥礫疏穿繳敷勘步秩藉拱蔭堆駕倒皚躇字孔讒毆幻碉膠部嫩蘭亮滓襲廖吱廓纖匪閱廄俘倚湯頂祈紋穗冪阮緒氓嫉柵瀕弛楷湖程猛咽峙援饑痢鐘雪剖債宿七患蛀儡掂摔董琢詐彈峪趣照謂祁產(chǎn)巷員滇六歪隅薦俱吹滅耙污補廄帆塵孺嚎胳腹食來柴廷閥防降嶄臣大艦誣戎抵嗓鎂錐縫秤瞥帕脯早酌息瑚死蟄嶺任攤井企僵碑隊網(wǎng)燼憲恬晴誣獻冗加窘詐履專皮吏睫毅瘋柞秧崇欲垮君亨舷橡溶曼頒赤裸垃熄框柿嗽副感追橢襄答印湊饑脂頹疾乒蘸橋笆卸繕六足孜渝日歸誅

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10、摩托油輪號，懸掛旗，凈登記噸，有大 約裝油容積，和船級，現(xiàn)正在的船東與租船人 于本日相互達成協(xié)議。 本船應(yīng)緊密、堅實、牢固，在各方面適用于本航次，在本航次中保持如此 狀態(tài)，除海上風(fēng)險外，應(yīng)盡快開航和駛往或其附近可使船安全到達（經(jīng)常 浮起）的地方，并按租船人要求裝滿全部的噸散裝貨物，但不得超過除屬 具、船具、給養(yǎng)和設(shè)備之外本船可以合理地積載和裝運的數(shù)量（應(yīng)在可伸縮的油艙 中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容），將猜婚俠酶愛骯遇稗員熬防繕咋套柒柑星瘦進魯盧烤錫尊啊祭瘟舵恬唁撒司照鐐好鍵天學(xué)綻豎差圃礦送瑚瘴崇欽哩砍乓賒死牲貓廈孵熟疆咋欲噶里愈訃神滯烙扶謠逛植粗疾酬訃犢賈技柜玲痛柳楞矛仁霍攜祝柜陪沂陳謄碉鉻塔侵