高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案范本

1、高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案編制:審核:批準(zhǔn):遂西高速SX1-4項(xiàng)目經(jīng)理分部20_年7月目 錄1、 工程概況2、 編制依據(jù)3、 施工準(zhǔn)備4、 施工技術(shù)方案5、 安全技術(shù)措施6、 安全應(yīng)急預(yù)案吊車安裝橋梁梁板一、工程概況 為提高梁板安裝的進(jìn)度,采用吊車配合平板拖車進(jìn)行橋梁梁板安裝。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,我分部針對(duì)距預(yù)制場(chǎng)距離較遠(yuǎn)的上跨G212大橋、西充互通跨線橋、楊村溝大橋、麻溝灣大橋、桅子壩大橋、蓮花穴中橋、栗子溝中橋,七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝,其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁,橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,最低墩柱2.3米,最高墩柱24米,樁基礎(chǔ)；肋板式、樁柱式及重力式橋臺(tái)；擴(kuò)

2、大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。 二、編制依據(jù)(一)、遂寧至西充高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)文件(二)、遂寧至西充高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)文件橋涵通用圖(三)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004(四)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011(五)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011實(shí)施手冊(cè)(六)、上跨G212大橋等橋梁現(xiàn)有的施工條件及結(jié)XX公司的施工經(jīng)驗(yàn)。三、施工準(zhǔn)備 (一)、吊車確定由于橋下施工便道不具備梁板運(yùn)輸,架橋方式只能使用橋下、橋上各一臺(tái)吊車架設(shè)。對(duì)吊車不能擺放或跨溝河地方需要使用引橋?？紤]板梁的起吊方式和現(xiàn)場(chǎng)道路安全及經(jīng)濟(jì)效益等各方面因素,結(jié)合板梁重量、幾何尺寸、

3、安裝高度來(lái)選擇起重機(jī),施工中采用導(dǎo)梁和選用130t、70t汽車吊吊裝板梁,移梁采用2臺(tái)50t汽車吊和2臺(tái)70t平板拖車。130t汽車吊車單車最大起吊重量130t,工作半徑3.5米,提升高度8米；70t汽車吊車單車最大起吊重量70t,工作半徑3.5米,提升高度8米；50t汽車吊車單車最大起重量為50t,工作半徑3.5米,提升高度8米；70t平板拖車,安全載重量為60t。吊索破壞拉力=起吊構(gòu)件重量58.16t+鎖具重量0.12t(采用12.5t卸扣,每個(gè)3Kg,鋼絲繩采用6*19*1,每米4Kg)+2臺(tái)吊車吊鉤及鋼繩重量1t=59.28t。32毫米鋼繩的最小破斷拉力為7.2t,鋼繩保險(xiǎn)系數(shù)為6倍,

4、其最大起吊重量為43.2t,不能滿足吊索破壞拉力,因此鋼繩應(yīng)選擇10股起吊,其破壞拉力=10*7.2=72t,大于板梁重量59.28t。因起吊采用2臺(tái)吊車起吊,板梁兩端起吊點(diǎn)距重心距離相等,所以梁一端的起吊重量為:59.28/2=29.64t；加上其他荷載按1t計(jì),汽車吊車起重量為31t。130t汽車吊車起吊31t,根據(jù)吊車性能表中參數(shù),工作半徑應(yīng)為14.5米,起吊高度可達(dá)到45米；70t汽車吊車起吊31t荷載,根據(jù)吊車性能表中參數(shù),工作半徑應(yīng)為7.5米,起吊高度為15米；50t汽車吊車起吊31t荷載,根據(jù)吊車性能表中參數(shù),工作半徑應(yīng)為7.5米,起吊高度為14米。根據(jù)以上計(jì)算,10股鋼繩起吊最

5、大破壞拉力72t大于板梁重量59.282t；汽車吊有效起吊高度分別為45米、15米、14米,大于實(shí)際吊裝高度22米和8米。因此完全能滿足板梁的吊裝施工。 (二)、施工便道1、各架設(shè)橋梁下部道路及場(chǎng)地路基強(qiáng)度必須滿足大噸位吊車通行及擺放起吊。2、為保證運(yùn)梁平板拖車通行安全、高效,從預(yù)制場(chǎng)至各需架設(shè)大橋的運(yùn)輸便道縱坡不能超過(guò)8%,為防止梁板在運(yùn)輸過(guò)程中滑落要求路面必須平整。 (三)、機(jī)械設(shè)備 表1設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)數(shù)量(臺(tái))擬作用途吊車130t1梁板安裝吊車70t1梁板安裝吊車50t2起梁平板拖車70t2梁板運(yùn)輸皮卡車/2人員接送及應(yīng)急處理焊機(jī)/2橫隔板鋼筋焊接 (四)、人員 表2崗位數(shù)量(人)起重

6、指揮1安全員1起重司機(jī)4拖車司機(jī)2安裝工人10焊工2(五)、材料采用吊車安裝幾座大橋梁板已預(yù)制完成,現(xiàn)場(chǎng)滑板支座、橡膠支座及橡膠墊塊都已準(zhǔn)備到位。四、施工技術(shù)方案 (一)、定位放線安裝混凝土支承墊石:先將蓋梁頂面的灰塵除去,放出支承墊石設(shè)計(jì)中心線,兩側(cè)拉線控制中心及高程,人工抹砂漿,將支承墊石安放在蓋梁上。 (二)、支座安裝先在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線,同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線。將支座安放在墊石上,使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合,使支座就位準(zhǔn)確。 (三)、吊車就位 吊車自行就位。 (四)、安裝引橋1、引橋的安放位置:為便于梁板安裝的連續(xù)性,盡量減少吊車挪

7、動(dòng)的次數(shù),引橋的兩端支點(diǎn)分別安放在0#橋臺(tái)左幅1#墊石和1#橋墩的左幅1#墊石之上。2、支點(diǎn)的支墊:引橋的寬度為1.1米,兩端支點(diǎn)一邊放在墊石上另一邊與蓋梁有20cm左右的高差,這段必須使用木方及木楔支墊使高度契合,使得梁板在渡過(guò)引橋時(shí)平順不顛簸。 (五)、梁板運(yùn)輸用平板拖車將空心板從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng),運(yùn)輸前將預(yù)制場(chǎng)至安裝現(xiàn)場(chǎng)道路進(jìn)行平整碾壓,平板拖車運(yùn)梁前使用載重汽車滿載沿運(yùn)輸?shù)缆穭蛩傩旭?發(fā)現(xiàn)凹陷地帶應(yīng)進(jìn)行處理,直至滿足平板拖車平穩(wěn)行駛要求。在預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū),用2臺(tái)吊車將梁平穩(wěn)起吊放于平板拖車上,并用鋼絲繩和葫蘆捆綁牢固,鋼絲繩捆綁時(shí)支點(diǎn)要正確,以免發(fā)生事故。運(yùn)輸過(guò)程中汽車保持平穩(wěn),勻速前

8、進(jìn)。運(yùn)梁過(guò)程中必須兩側(cè)有人跟隨,發(fā)現(xiàn)凹陷情況應(yīng)立即停車處理。 (六)、梁板安裝1、試吊:將梁板吊離支承面約23cm后暫停,對(duì)各主要受力部位的作用情況作周密的檢查,確認(rèn)作用良好,方可撤去支墊繼續(xù)起吊。 2、安裝:落梁板時(shí),為使落梁板準(zhǔn)確,在架第一跨梁時(shí),在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置中心線,在梁板的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛直線,落梁時(shí)同蓋梁上的位置中心線相吻合。3、橫隔板支墊:梁板安裝完成后不能及時(shí)的澆筑濕接縫混凝土,后續(xù)安裝通行為保證行車安全,將橫隔板與蓋梁之間用木墩進(jìn)行契合支墊。4、安裝流程:安裝4#梁安裝3#梁安裝2#梁引橋渡1#梁放至2#梁板之上拆除引橋放至3#梁板上安裝1#梁板支墊

9、橫隔板焊接橫隔板鋼筋過(guò)跨(七)、橫隔板鋼筋連接安裝完相鄰梁板后馬上進(jìn)行橫隔板鋼筋的焊接,按照規(guī)范要求:焊縫飽滿、焊接長(zhǎng)度不能低于10d。 (八)、過(guò)跨當(dāng)橫隔板鋼筋焊接完畢、橫隔板支墊完成后,吊車從地跨梁板上通過(guò),進(jìn)行第二跨的架設(shè)。五、安全技術(shù)措施(一)、吊裝前,做好安全教育及安全技術(shù)交底工作,做好吊車的檢查,起重繩的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。(二)、吊裝時(shí)保證吊裝角度不小于55度。(三)、吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi),板梁的吊裝應(yīng)在試吊無(wú)誤后進(jìn)行,吊裝時(shí)設(shè)專人指揮。(四)、施工人員應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工,嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。(五)、測(cè)量時(shí)盡量減少誤差,作好必要的復(fù)測(cè)。

10、(六)、吊裝人員必須持證上崗,嚴(yán)禁頂崗和無(wú)證操作。(七)、施工人員正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽,確保施工安全。(八)、吊車站位時(shí),勘察地理強(qiáng)度,仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿,確保吊車的穩(wěn)定性,避免支腿下沉而失穩(wěn)。(九)、吊裝中的板梁上嚴(yán)禁站人。(十)、起重機(jī)吊裝載荷不得超過(guò)其允許重量的70,必須拴好拉繩,嚴(yán)禁帶載行駛。(十一)、起重機(jī)行駛時(shí)嚴(yán)禁人員在底盤(pán)走臺(tái)上站立或蹲坐,并不得堆放雜物。 (十二)、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動(dòng)；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡,當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí),嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。 (十三)、起吊物件應(yīng)拉溜繩,速度要均勻,禁

11、止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí),不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。 (十四)、起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)嚴(yán)禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中,嚴(yán)禁對(duì)傳動(dòng)部分、運(yùn)動(dòng)部分及運(yùn)動(dòng)件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作；傳動(dòng)部分應(yīng)潤(rùn)滑良好。(十五)、板梁吊裝時(shí)應(yīng)在吊繩與板梁接觸部位加墊護(hù),以保證板梁在吊裝過(guò)程中不被損壞。特別注意棱角部分的墊護(hù)措施。(十六)、板梁吊裝到位后,待板梁放置穩(wěn)定,施工人員才能進(jìn)行安裝施工,未安裝到位前,吊繩應(yīng)一直處于受力狀態(tài),以防止出現(xiàn)事故。六、安全應(yīng)急預(yù)案為XX公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全,在事故、事件發(fā)生時(shí),能迅速做出響應(yīng),并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理,最大限度地減少對(duì)人身

12、傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失,本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則,特制訂本預(yù)案。(一)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立設(shè)備吊裝應(yīng)急救援指揮中心,負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮:組 長(zhǎng):邱天春 聯(lián)系電話:181*0829副 組 長(zhǎng):曾 錚 聯(lián)系電話:155*2880 張建明 聯(lián)系電話:182*0032成 員:孫來(lái)、吳劍、賀正才、胡陽(yáng)(二)、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2、發(fā)生事故時(shí),安全領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)責(zé)指揮立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn),防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。3、遇到安全事故較大或人員受傷時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救的同時(shí),應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話“

13、120”或公安指揮中心電話“110”求的外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況,并派人到路上接警。4、將受傷人員及時(shí)轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。5、將信息迅速傳遞XX公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。6XX公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)立即核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的處置情況,組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)。7、應(yīng)急隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員統(tǒng)一指揮,按分工要求進(jìn)行疏散人員,搶救物質(zhì),盡可能減少生命財(cái)產(chǎn)損失,防止事故蔓延；可能對(duì)區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時(shí),必須對(duì)與事故應(yīng)急救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散。8、事故處理完畢后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),接受事故調(diào)查

14、并如實(shí)提供事故的情況。附件：工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門(mén)作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)

15、評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、

16、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng),各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng),分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門(mén)、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原

17、因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有關(guān)地方部門(mén)進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)ｍ?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場(chǎng)搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請(qǐng)求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級(jí)人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實(shí)負(fù)起本身責(zé)任,主動(dòng)控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實(shí)際進(jìn)行妥善處理。 1.2 第一時(shí)間進(jìn)行“救死扶傷”,采取措施救護(hù)受傷(害)人員,對(duì)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急搶救的,應(yīng)采取應(yīng)急方法如止血、人工

18、呼吸等進(jìn)行施救。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。同時(shí)應(yīng)采取有效措防止事故蔓延擴(kuò)大。 1.3 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及善后工作。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護(hù)區(qū)禁止閑人進(jìn)入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導(dǎo)交通等原因,需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí),必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,并寫(xiě)出書(shū)面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災(zāi)事故時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應(yīng)立即了解起火部位及燃燒的物質(zhì),積極搶救傷者及使用施工現(xiàn)場(chǎng)所有消防器材進(jìn)行滅火自救工作。 2.2 迅速準(zhǔn)確地?fù)艽?19報(bào)警。在撥打119時(shí),做到

19、鎮(zhèn)靜撥號(hào),說(shuō)清火災(zāi)單位的名稱、地址、電話號(hào)碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。 2.3報(bào)警后,派專人到約定的路口迎接消防隊(duì)。 2.4 在消防部門(mén)到達(dá)前,對(duì)易燃、易爆的物質(zhì)采取正確有效的隔離。根據(jù)火場(chǎng)情況,機(jī)動(dòng)靈活地選擇滅火工具。 2.5 在撲救現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)行動(dòng)統(tǒng)一,如火勢(shì)擴(kuò)大,一般撲救不可能時(shí),應(yīng)及時(shí)組織撤退撲救人員,避免不必要的傷亡。 3、 利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時(shí)間內(nèi)將事故情況進(jìn)行層級(jí)上報(bào)。 4、發(fā)生事故層級(jí)上報(bào)時(shí)限。 4.1 輕傷事故,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理部門(mén)和基層工會(huì)組織。 4.2 重傷事故,一般情況下,事故單位應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門(mén)。對(duì)涉外有影響的,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位。 4.3 重傷3人或死亡1至2人的事故,事故單位應(yīng)