某風(fēng)電場#1風(fēng)電機組C級檢修準(zhǔn)備文件講解

1、中國華電CHINA HU AIM ANxxxxxX風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司#1風(fēng)力發(fā)電機組C級檢修準(zhǔn)備文件編制：審核：審批：批準(zhǔn)：二零一零年三月十四日目 錄一、概述 3二、設(shè)備檢修前狀態(tài)評估 4三、本次檢修目標(biāo) 4四、修前準(zhǔn)備情況介紹 4五、檢修安全技術(shù)措施 5六、檢修組織措施 6七、檢修項目 6八、檢修進度計劃 9九、檢修現(xiàn)場定置要求 9十、檢修質(zhì)量缺陷管理程序 9十一、檢修質(zhì)量驗收管理程序 93#1風(fēng)力發(fā)電機組C級檢修準(zhǔn)備文件一、概述XX風(fēng)力發(fā)電場#1風(fēng)力發(fā)電機組共有 54臺風(fēng)機，型號為 S48/750，共分成7組布置。裝機總?cè)?量40.5MW。風(fēng)力發(fā)電場主要由發(fā)電機本體系統(tǒng)、箱式變電站、10

2、kV系統(tǒng)、110kV變電站系統(tǒng)（主變壓器）、主控室組成。各組風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電能通過各自箱變（箱變將電壓由690V變?yōu)?0kV）并列，經(jīng)過電纜送至 10kV母線上，10kV母線與主變（主變型號為 SFSZ9-50000/110 ）連接，主變壓器 將電壓由10kV升至110kV后，通過出口開關(guān)送至托克遜變。S48/750風(fēng)電機組主要包括：傳動系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、發(fā)電機、控制系 統(tǒng)、塔筒組成。傳動系統(tǒng)：主要包括葉片、輪轂、主軸、齒輪箱、聯(lián)軸器。偏航系統(tǒng)：包括兩個偏 航驅(qū)動機構(gòu)、一個經(jīng)特殊設(shè)計的帶外齒圈的四點接觸球軸承、偏航保護以及一套偏航剎車機構(gòu)組成。潤滑系統(tǒng)：作為變速箱的一部

3、分，主要包括潤滑系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)。使齒輪箱充分潤滑，冷卻齒輪箱 潤滑油油溫、過濾潤滑油中的雜質(zhì)。液壓制動系統(tǒng)：分成葉尖、偏航、高速閘三部分，主要由盤式 剎車組、液壓泵、剎車盤（裝在高速軸上）、液壓管路組成?？刂葡到y(tǒng)：包括塔筒底部配電柜、控制柜和機艙控制柜。塔筒由三節(jié)錐形Q345材料制成的塔筒組成，之間用高強螺栓連接，上節(jié)塔筒頂部與偏航軸承連接。主要技術(shù)數(shù)據(jù):序號項目S48/750-一-機組主要技術(shù)數(shù)據(jù)額定輸出功率750kW額定電壓690V葉輪掃風(fēng)直徑49m輪轂中心高度50m葉輪轉(zhuǎn)速22.55r/mi n啟動風(fēng)速4 m/s額定風(fēng)速14-15 m/s切出風(fēng)速25 m/s （ 10分鐘平均風(fēng)速）最大設(shè)

4、計風(fēng)速78.8m/s （ 3 秒）運行溫度-30 C 55 C發(fā)電機冷卻方式風(fēng)冷本期裝備數(shù)量54臺生產(chǎn)廠家XX金風(fēng)科技股份有限公司二、設(shè)備檢修前狀態(tài)評估；主要缺陷：無；重大缺陷：無；技術(shù)監(jiān)督項目：無；技術(shù)改造項目（非標(biāo)項目）：無；單獨外委項目：無。#1風(fēng)力發(fā)電機組本次修前的消缺率為100%設(shè)備完好、出力正常、技術(shù)資料齊全、現(xiàn)場衛(wèi)生合格，屬于一類設(shè)備。三、本次檢修目標(biāo)1. 施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程，做到文明施工、安全作業(yè)、不發(fā)生人身重傷以上事故和設(shè)備嚴(yán)重損壞 事故。2. 設(shè)備檢修后，應(yīng)做到消除設(shè)備缺陷；達到各項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3. 完成全部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)項目和特殊項目，且檢修停用時間不超過規(guī)定。4. 維護費

5、用不超過批準(zhǔn)的限額。5. 嚴(yán)格執(zhí)行維護的有關(guān)規(guī)程與規(guī)定。6. 各種維護技術(shù)文件齊全、正確、清晰，檢修現(xiàn)場整潔。簡言之，本次檢修必須達到 ：人身安全、設(shè)備安全、項目全部執(zhí)行、質(zhì)量達優(yōu)、費用不超限、資 料齊全、衛(wèi)生合格。四、修前準(zhǔn)備情況介紹本次參加檢修的人員共二組：運維一值、運維二值。其中，安全員2名、熟練工10名、起重工2名、焊工2名、材料員1名，修前安全學(xué)習(xí)考試合格，標(biāo)準(zhǔn)項目與非標(biāo)準(zhǔn)項目、安全交底與技術(shù) 交底、C級檢修文件包已經(jīng)下發(fā)到班組，正在組織學(xué)習(xí)討論。檢修人員熟練掌握風(fēng)機結(jié)構(gòu)原理、了解檢修項目，全面理解檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本次檢修的物資計劃已全部執(zhí)行，所需潤滑脂、稀油、碳刷、接觸器等備品備件齊

6、全，大布、 煤油等消耗材料充足。安全帽、安全鋼絲繩、全身安全帶、安全繩、防墜落控制器、驗電器、試電 筆、絕緣手套、絕緣操作桿、絕緣靴等安全用具均已檢查合格，且安全帽、防墜器、全身安全帶人 手一套，萬用表、起子、扳手、液壓扳手、力矩扳手等按照C級檢修要求準(zhǔn)備充分。五、檢修安全技術(shù)措施1. 安全措施中國華電HlNATIl 咲xxxxxX風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司1.1凡參加檢修的人員，必須認真學(xué)習(xí)并執(zhí)行 和本公司有關(guān)管理制度、規(guī)定等。1.2進入生產(chǎn)現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽和穿合適的工作服，衣服和袖口必須扣好。1.3嚴(yán)禁酒后作業(yè)或駕駛各種機動車輛。1.4嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護制度。嚴(yán)禁

7、無票工作約時停送電。1.5開始工作前，認真檢查現(xiàn)場安全措施是否完善，嚴(yán)禁安全措施不全即開工，并由工作負責(zé)人向 全體工作成員當(dāng)面交代工作任務(wù)、現(xiàn)場安全措施、帶電部位及其他注意事項。1.6工作負責(zé)人即為該項工作的安全責(zé)任人，應(yīng)始終在現(xiàn)場進行監(jiān)護，并在安規(guī)允許的情況下參與 檢修工作。1.7工作人員在攀爬塔筒前和進入機艙時，應(yīng)將塔底計算機柜和機艙控制柜上的“正?！?、“維護”開關(guān)扳到“維護”狀態(tài)，當(dāng)離開風(fēng)機時，切記將“維護”開關(guān)扳到“正?！睜顟B(tài)。1.8工作人員在攀爬塔架時，應(yīng)該頭戴安全帽、腳穿膠底鞋。在攀爬之前，必須仔細檢查梯架、安 全帶和安全繩、防墜器，如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，應(yīng)在修復(fù)之后方可攀爬。平臺窗口

8、蓋板在通過后應(yīng)當(dāng) 立即關(guān)閉。1.9在攀爬過程中，隨身攜帶的小工具或小零件應(yīng)放在袋中或工具包中，固定可靠，防止意外墜落。 不方便隨身攜帶的重物應(yīng)使用提升機輸送。1.10至少有兩人在一起工作，通訊工具完好。1.11檢查接線端子排、斷路器、接觸器等電氣裸露部分時，必須使用絕緣工具、帶線手套。1.12在機艙外工作、行走時，必須系牢安全繩，并派專人監(jiān)護，所用工具必須用繩系牢，不準(zhǔn)拋擲 工具、雜物。1.13在輪轂內(nèi)工作時，必須系牢安全繩，必須將所用工具用繩系牢，衣服口袋內(nèi)易掉落的物品事先 全部取出。1.14不能在10m/s的風(fēng)速時進行吊裝，風(fēng)速12m/s時，禁止在葉輪上作業(yè)，風(fēng)速18m/s時，禁止在機艙內(nèi)

9、工作。2. 技術(shù)措施2.1堅持“質(zhì)量第一、應(yīng)修必修、修必修好”的原則。2.2嚴(yán)格執(zhí)行已批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)項目與非標(biāo)準(zhǔn)項目，不得漏項。2.3.嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程和設(shè)備說明書的要求，確保檢修質(zhì)量。2.4加強質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格按照檢修文件包中規(guī)定的質(zhì)量驗收點進行驗收。2.5工作負責(zé)人隨時檢查檢修記錄有無漏項、數(shù)據(jù)是否完整正確；2.6使用的儀器儀表、備品備件、記錄表格、工具和連接導(dǎo)線等必須合格。5中國華電HlNATIl 咲xxxxxX風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司2.7檢修中新發(fā)現(xiàn)的缺陷及時匯報并全部消除。2.8工作結(jié)束，全部設(shè)備及回路應(yīng)恢復(fù)到工作開始前的狀態(tài)，清理完現(xiàn)場后，工作負責(zé)人應(yīng)向運行 人員詳細進行現(xiàn)場交代。2.9各

10、軸承潤滑脂的牌號、數(shù)量，必須準(zhǔn)確無誤。2.10各油箱油質(zhì)清澈、透明，無雜質(zhì)、無乳化，油位合格。2.11系統(tǒng)油壓、各剎車油壓必須符合要求。2.12剎車盤厚度均勻無明顯磨損、無變形及表面清潔、外觀無裂紋和燒傷。2.13閘塊磨損量在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。2.14防雷碳刷固定良好、磨損量不超標(biāo)。2.15各電纜完好無磨損，接頭無松動。2.16.各接觸器吸合、分閘及時準(zhǔn)確。2.17文明施工，嚴(yán)禁野蠻操作；隨時清除雜物，做到工完料凈場地清。六、檢修組織措施廠部檢修監(jiān)管負責(zé)人：楊文忠廠部安全員：梁保東廠部質(zhì)量驗收員：梁保東運維部檢修負責(zé)人：姚培軍運維部安全員：吳廣輝運維部質(zhì)量驗收員：吳廣輝運維一值檢修負責(zé)人：楊曉輝運

11、維一值安全員：趙斌運維二值檢修負責(zé)人：李勇勝運維二值安全員：張磊材料員：王允堂七、檢修項目（一）標(biāo)準(zhǔn)項目1. 齒輪箱C級檢修1.1檢查齒輪箱外觀1.4檢查齒輪噪聲1.5檢查潤滑泵1.6檢查油管表面1.7檢查油壓力表1.8檢查風(fēng)管管道固定1.9清潔熱交換器1.10緊固所有手緊螺栓（接頭）1.11檢查彈性支撐橡膠元件-裂紋一破損1.12檢查潤滑油壓力傳感器及污染發(fā)訊器1.13檢查過濾器1.14齒輪箱潤滑油油位2. 高速軸剎車C級檢修2.1檢查外觀有無裂紋、破損2.2檢查剎車盤厚度2.3檢查剎車盤有無變形2.4高速閘導(dǎo)向軸加油潤滑2.5檢查閘片磨損量2.6檢查閘間隙、閘釋放傳感器信號及線路2.7檢查

12、剎車一剎車支架力矩2.8檢查剎車盤-聯(lián)軸器力矩2.9檢查防護罩外觀3. 聯(lián)軸器C級檢修3.1檢查外觀有無裂紋、防護罩無破損3.2檢查收縮盤與聯(lián)軸器上的對標(biāo)記，紅色標(biāo)記應(yīng)對齊3.3檢查發(fā)電機側(cè)收縮盤 一聯(lián)軸器力矩4. 發(fā)電機C級檢修4.1檢查外觀、運行聲音4.2檢查發(fā)電機-彈性支支承力矩4.3檢查彈性支承一底座力矩4.4潤滑發(fā)電機前后軸承7中國華電HlNATIl 咲xxxxxX風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司4.5檢查發(fā)電機接線端子，及電纜與底座有無磨損4.6緊固發(fā)電機電纜接線螺母5. 偏航系統(tǒng)C級檢修5.1檢查偏航閘規(guī)外觀5.2檢查偏航減速器外觀5.3檢查潤滑、偏航齒輪有無磨損、裂紋5.4潤滑偏航軸承滾道

13、5.5檢查偏航剎車片5.6清潔偏航剎車盤5.7檢查偏航減速器-底座力矩5.8檢查偏航軸承一底座力矩5.9檢查塔架頂部一偏航軸承力矩5.10檢查偏航剎車閘規(guī)底座力矩5.11檢查偏航減箱力矩（手緊）5.12檢查偏航閘片擋塊螺栓5.13檢查電磁剎車6. 液壓系統(tǒng)C級檢修6.1檢查外觀一裂紋、破損、管道、接頭有無滲漏6.2檢查過濾器有無堵塞6.3檢查系統(tǒng)壓力6.4檢查葉尖壓力6.5檢查偏航剎車壓力6.6檢查高速閘開啟壓力6.7檢查所有螺栓6.8檢查電機運行聲音6.9檢查油位7. 主軸C級檢修7.1檢查主軸外觀有無裂紋、破損7.4檢查主軸承密封7.5潤滑主軸承有無裂紋7.6潤滑葉輪鎖定銷7.7檢查防護蓋

14、板有無裂紋，螺栓不缺失8. 機艙罩和底板C級檢修8.1檢查外觀有無裂紋、破損、漏雨8.2風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)外觀檢查8.3檢查風(fēng)向標(biāo)N點是否對準(zhǔn)機頭。支架一鋼管焊接點8.4檢查支架螺栓8.5檢查角形托架一機艙8.6檢查前部角形托架-彈性支撐8.7檢查后部角形托架-彈性支撐8.8檢查前梁、后梁彈性支承8.9檢查前梁-底座8.10檢查后梁-底座8.11檢查鐵制構(gòu)件焊縫有無裂縫8.12緊固機艙蓋及所有手緊螺絲9. 輪轂葉片C級檢修9.1檢查葉片、輪轂外觀、裂紋、變形破損、防腐9.2檢查葉片清潔度，表面應(yīng)無污著物9.3檢查鋼絲繩的固定和張緊度9.4檢查葉尖油缸和油管、油管支架9.5檢查油管四通，應(yīng)無裂紋滲漏

15、9.6檢查防雷系統(tǒng)9.7檢查葉尖最終打開角度9.8檢查葉片蓋板油管支架螺栓9.9檢查防雨板螺栓9.10檢查葉片法蘭與輪轂連接R角處應(yīng)無裂紋9.11檢查進入支撐與輪轂間螺栓力矩9.12檢查安全杠與輪轂間螺栓力矩11中國華電HlNATIl 咲xxxxxX風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司10. 基礎(chǔ)環(huán)平臺 C級檢修10.1基礎(chǔ)環(huán)基礎(chǔ)是否有裂紋10.2爬梯檢查10.3基礎(chǔ)環(huán)內(nèi)電纜、衛(wèi)生檢查10.4安全鋼絲繩、照明、爬梯、焊鏠及其附屬設(shè)備檢查11. 一層塔筒平臺 C級檢修11.1電纜檢查，有無損壞11.2平臺衛(wèi)生檢查11.3安全鋼絲繩、照明、爬梯、焊鏠及其附屬設(shè)備檢查12. 二、三層塔筒平臺C級檢修12.1電纜馬鞍

16、橋檢查12.2安全鋼絲繩、照明、爬梯、焊鏠及其附屬設(shè)備檢查12.3電纜卡環(huán)檢查12.4平臺衛(wèi)生檢查13. 箱變C級檢修13.1檢查外觀有無裂紋、破損、漏油13.2檢查箱變油位13.4檢查箱變高低壓側(cè)端子13.5檢查箱變門、鎖具13.6檢查箱變接地扁鐵是否斷裂13.7檢查箱變地腳螺母有無松動13.8檢查箱變鐵制構(gòu)件焊縫13.9緊固箱變所有手緊螺絲13.10檢查電纜頭有無破損13.11檢查電纜絕緣14. 電控柜C級檢修14.1檢查電控柜固定螺栓14.2檢查二次導(dǎo)線14.3檢查端子排有無松動、變色14.4檢查航空插頭有無松動#中國華電HlNATIl 咲xxxxxX風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司14.5電容外觀

17、檢查14.6 UPS工作是否正常14.7電控柜衛(wèi)生是否干凈14.8各斷路器工作是否正常14.9電控柜外觀完好14.10電控柜通風(fēng)濾網(wǎng)14.11檢查滅火器14.12打掃衛(wèi)生（二）非標(biāo)準(zhǔn)項目無八、檢修進度計劃另附九、檢修現(xiàn)場定置要求1. 嚴(yán)禁檢修車輛停放于風(fēng)機塔筒與箱變之間地下電纜的正上方地面。2. 現(xiàn)場工具、零配件擺放整齊有序，嚴(yán)禁直接放于地面或平臺上面。3. 機艙內(nèi)的工具、零配件不準(zhǔn)有礙于工作人員通行，防止絆跌。十、檢修質(zhì)量缺陷管理1. 堅持“應(yīng)修必修、修必消缺”的原則。2. 對機組修前缺陷必須全部消除，履行缺陷消除手續(xù)。3. 在定檢過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷，必須及時匯報、消除，履行缺陷登記、消除手續(xù)

18、。4. 因無備品備件而暫時不能消除的缺陷，必須辦理延期手續(xù)。6. 對于一類、二類缺陷，班組驗收后應(yīng)通知運維部、生產(chǎn)建設(shè)部驗收。7. 凡是對設(shè)備進行了解體檢查、更換了零配件的缺陷，必須將缺陷原因、處理辦法、備件型號等在消缺后48小時內(nèi)錄入設(shè)備臺帳。十一、檢修質(zhì)量驗收管理1. 嚴(yán)格貫徹“質(zhì)量第一、修必修好”的方針，強化檢修全過程質(zhì)量管理。2. 嚴(yán)格執(zhí)行班組、部門（專業(yè)）、廠部三級負責(zé)的“質(zhì)檢點”驗收制度。3. 檢修文件包中的“ W點為現(xiàn)場見證點，是檢修過程中要求指定的人員對該步驟的作業(yè)過程進行見證或檢查，目的是驗證該步驟的工作是否已按批準(zhǔn)的控制程序完成?！?W點由班長（或由班長指定的工作經(jīng)驗豐富且能代表班組的人員）和專業(yè)驗收人員分別驗收簽字。先由班組驗收合格，再由班組13xxxxxX