110kV線路工程電桿組立施工方案

1、XX-YY 110kV線路工程電桿組立施工方案 XX實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司20 年 月 日 1、工程概況1.1本工程自玉龍220kV變電站110kV側(cè)西南起第二間隔出線至墨玉變110kV進(jìn)線間隔止的送電線路新建工程，架鐵塔58基，電桿96基，桿塔共計(jì)154基，線路全長35.2km。沿線為基本農(nóng)田及經(jīng)濟(jì)林帶和少部分戈壁荒灘。全線跨越鐵路1次，電力線6次，喀拉喀什河1次，跨越110kV伏線2次。導(dǎo)線采用LGJ-240/30鋼芯鋁絞線，地線采用GJ-50鍍鋅鋼絞線，全線采用合成絕緣子。1.2線路路徑及進(jìn)出線說明：本線路自玉龍220kV變電站110kV西南起第二間隔向北出線跨越電力線、公路、喀拉喀什河進(jìn)入墨

2、玉地帶，右轉(zhuǎn)沿喀拉喀什河北岸前進(jìn)，跨越農(nóng)田、林帶然后進(jìn)入墨玉110kV變電站。沿線大部分地段有簡易道路通行，施工材料基本可以通過機(jī)械運(yùn)輸?shù)竭_(dá)桿位，施工及運(yùn)行維護(hù)都方便。2、桿塔組立施工方法及質(zhì)量要求排桿 1、 排桿前的檢查 （1）對運(yùn)至現(xiàn)場的桿段進(jìn)行詳細(xì)檢查，規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)說明要求，并核對電桿的螺栓的孔位、方向、注意主桿上段的穿釘管必須暢通。 （2）桿段彎的不應(yīng)超過2不得有縱橫裂紋,橫向裂紋不得超過0.1mm。 (3)電桿內(nèi)外不得有蜂窩、露筋、跑漿現(xiàn)象，桿頂堵頭砼局部碰損應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)修。 2、排放及找正 （1）當(dāng)電桿所處地形起伏交大時應(yīng)予以平整或用裝土的草墊進(jìn)行支墊，支墊應(yīng)穩(wěn)固可靠。 （2）桿塔

3、組合找正時指揮人員應(yīng)于桿軸線方向的一端用目測或用拉線繩指揮操作人員將桿段撥正，使組合段成一條直線，然后沿桿軸方向移動桿段找焊口。 （3）桿段焊口間隙在35mm之間，當(dāng)桿圈偏心時，應(yīng)將鋼圈找正，當(dāng)焊口間隙不均勻時，轉(zhuǎn)動桿段，再找正。3、注意事項(xiàng) （1）用撬杠或繩索拖拽等方法使桿段就位時，應(yīng)專人同意指揮，步調(diào)一致，互相關(guān)照或 提醒以防碰（壓）傷手腳。 （2）嚴(yán)禁在桿上行走，以免扭傷腳或破壞排桿質(zhì)量。 （3）滾動電桿時，前方不得站人，移桿時，應(yīng)隨時將桿段拴牢。焊接 1、準(zhǔn)備與檢查1.1、焊接前應(yīng)檢查排桿質(zhì)量，并進(jìn)行微調(diào)。1.2、鋼圈對口距離為35mm，如鋼圈與偏心時，將鋼圈找正。1.3、焊接前應(yīng)清除

4、鋼圈上的油脂，鐵銹、漆、泥、土等污物，并將焊條上的污物清除干凈。1.4、焊工必須由經(jīng)過電焊專業(yè)培訓(xùn)并考試合格的人員擔(dān)任。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求2.1、焊縫必須要有一定的加強(qiáng)面，焊肉高度2-3mm，焊縫遮蓋寬度為17-21。 2.2、焊接的外觀缺陷應(yīng)根據(jù)有關(guān)范圍處理。2.3、 將焊好的鋼圈表面的鐵銹及焊縫的焊渣氧化層除凈后，用黑防腐銹涂刷兩遍。 2.4、焊完后的電桿，其分段或整根彎曲度均不應(yīng)超過對應(yīng)長度的2，超過時應(yīng)割斷調(diào)整重新焊接。桿塔組裝：1.1、本工程桿塔金具全部為組裝件，組裝前要熟悉圖紙，組裝前還要學(xué)習(xí)施工工藝手冊和有關(guān)規(guī)程，不得盲目施工或憑經(jīng)驗(yàn)組裝。1.2、螺栓穿入方向規(guī)定（1）立

5、體結(jié)構(gòu)：水平方向者，由內(nèi)向外，垂直方向者，由下向上。（2）平面結(jié)構(gòu)：順線路方向者送電側(cè)向受電側(cè)穿入；橫線路方向者，兩側(cè)由內(nèi)向外，中間由左向右，垂直由下向上。（3）包鋼螺栓一律由角鋼內(nèi)向外穿。1.3、質(zhì)量要求（1）螺桿與物體面垂直，螺栓頭面與構(gòu)件不應(yīng)有間隙，按照設(shè)計(jì)圖紙加裝墊片，每端不能超過2片。（2）組裝有困難時，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。（3）橫擔(dān)組裝后，要使橫擔(dān)保持水平。（4）組裝完畢，必須調(diào)緊水平拉桿。（5）接線 金具使用前必須認(rèn)真檢查，組裝后的金具應(yīng)連自如，不得有卡勁現(xiàn)象。（6）如遇有地形高點(diǎn)時，需認(rèn)真測量拉線棒出土點(diǎn)的位置，要求拉線棒安裝后（立桿前）再測量一下拉線棒出土位置及出土長度

6、。（7）拉線斷頭應(yīng)用鐵絲綁扎牢，拉線上把回頭為400，下把回頭為500，回頭與主線用8#鐵絲綁扎牢，綁扎數(shù)為1520圈，尾線應(yīng)擰成小辮壓平。（8）UT型線夾的螺桿應(yīng)露扣，并應(yīng)有小于1/2螺桿絲扣的長度可供調(diào)緊。電桿組立本工程采取吊車立桿。1、桿塔起立前進(jìn)行全面檢查（1）工器具使用是否符合要求，各部連接是否牢靠，綁扎方法、位置是否正確，有無卡住現(xiàn)象。（2）電桿起立由專人掌握控制繩，不能進(jìn)行其他工作。2、安全須知（1）現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽，桿塔起立過程中，非桿下工作人員，應(yīng)離開桿塔1.2倍的距離以外。（2）永久拉線未打好，不得進(jìn)行高空作業(yè)。（3）立桿過程應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，其他人不得指

7、揮吊車。（4）電桿起立離地后，應(yīng)對各吃力點(diǎn)處做一次全面檢查，確無問題，在繼續(xù)起立。起立600后，應(yīng)減緩速度，注意各側(cè)拉繩。質(zhì)量要求（1）拉線安裝A、單拉線時鼓肚與拉棒焊口方向相反，雙層線時一組兩鼓肚互相朝外（背靠背）。B、拉線調(diào)好后，下把單行線 夾螺絲露出35扣。（2）桿塔組立后，誤差規(guī)定。A、雙桿根開誤差：5B、邁步：1根開C、直線桿在橫線路方向位移：50D、轉(zhuǎn)角桿在橫、順線路方向位移：50E、桿塔傾斜：直線桿：3桿高轉(zhuǎn)角桿：不得向內(nèi)角傾斜，向外角傾斜值應(yīng)在緊線后不超過3拉線懸點(diǎn)高。F、拉線夾角缺位不超過10鐵塔組立及接地施工方法簡介1、 鐵塔及接地施工的工地運(yùn)輸方法說明1.1 塔材用汽車?yán)?/p>

8、運(yùn)至指定位置后，再用人力小運(yùn)至塔位。1.2 在立塔前，接地鋼筋在材料站按設(shè)計(jì)尺寸和形狀加工焊接好后，用汽車?yán)\(yùn)至指定位置后，再用人力小運(yùn)至塔位埋設(shè)。2 本工程鐵塔組立全部采用內(nèi)懸浮抱桿分解組立。2.1 內(nèi)懸浮抱桿分解立塔，是利用已組立好的塔身段，通過承托系統(tǒng)和內(nèi)拉線系統(tǒng)使抱桿懸浮于塔身中心來起吊待組裝的鐵塔構(gòu)件。抱桿選用350350mm2斷面的鋼抱桿。組合長度要求為16米（抱桿組合為44.0）。2.2 內(nèi)懸浮抱桿分解立塔施工方法適用于110kV輸電線路的各種鐵塔的組立，其最大起吊重量為1000kg。2.3 內(nèi)懸浮抱桿分解立塔施工方法的優(yōu)點(diǎn)是，較外拉線沖天抱桿分解立塔和整體立塔的工器具少，不受地

9、形限制，工作效率高。2.4 分解組立鐵塔時，鐵塔基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)值70%。3 本工程接地裝置接地型式見圖2 L1 圖2電桿接地型式簡圖接地施工的方法說明及要求3.1 接地鋼筋的連接采用搭接焊，搭接長度為其直徑的6倍（即本工程為72mm），并雙面施焊。3.2 查對明細(xì)表中各基的接地型式，按施工圖布置接地體。本工程接地圓鋼為12。接地溝深度為0.6米，農(nóng)田地接地溝深度為0.8米。3.3 接地體的埋設(shè)：在溝內(nèi)敷設(shè)0.2米深的黃土并夯實(shí)，在溝內(nèi)敷設(shè)圓鋼并焊好接點(diǎn)，再回填0.2米黃土并夯實(shí)再回填黃土。3.4 本工程接地引下線應(yīng)安裝在鐵塔的B、D腿上。3.5 接地體不能按原設(shè)計(jì)圖形敷設(shè)時，應(yīng)及時

10、通知技術(shù)部門會同設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場認(rèn)定，并根據(jù)實(shí)際敷設(shè)情況在施工記錄上繪制敷設(shè)簡圖，標(biāo)明相對位置和尺寸，但原設(shè)計(jì)呈環(huán)型者仍應(yīng)呈環(huán)型。3.6 接地引下線連接板用M1645的普通螺栓與鐵塔連接，并各安裝墊片1個，接地螺栓不得采用防盜螺栓。3.7 接地電阻如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時通知技術(shù)部門，會同設(shè)計(jì)人員及時解決。4、鐵塔組立及接地施工的工藝要求4. 鐵塔組立工藝要求螺栓穿向規(guī)定4.1對立體接構(gòu)（1） 水平方向由內(nèi)向外；（2） 垂直方向由下向上。4.2對平面結(jié)構(gòu)(1) 順線路方向，由送電（小號）側(cè)向受電（大號）側(cè)穿入；(2) 橫線路方向，兩側(cè)由內(nèi)向外中間由左向右穿；(3) 垂直方向，由下向上穿。注：個別螺

11、栓不易安裝時，其穿入方向可予以變動4.3鐵塔各個部位的連接螺栓必須按圖紙規(guī)格安裝，螺栓出露長短應(yīng)一致。4.4腳釘安裝位置1直線塔直線安裝在右后腿（D）。曲臂及地線支架部位的腳釘安裝在線路方向的左前側(cè)和右后側(cè)曲臂外主材上。2 轉(zhuǎn)角塔左轉(zhuǎn)腳釘安裝在左前腿（B），右轉(zhuǎn)腳釘安裝在右后腿（D），鐵塔上的隔層十字鐵開口朝向：順線路朝左，橫線路朝向大號側(cè)。5.接地施工的工藝要求5.1接地引下線應(yīng)緊貼主材及保護(hù)帽表面入地，工藝要求自然美觀。5.2 在坡地上開挖接地溝時，應(yīng)沿等高線開挖，嚴(yán)禁順坡地向下或斜下開挖，溝底應(yīng)平整，溝深不得有負(fù)偏差。5.3 本施工段的特殊要求及需要說明的問題5.3.1 塔腳至6米及以下

12、段內(nèi)塔身安裝防盜螺栓，（其強(qiáng)度等級、規(guī)格與原替代螺栓相同）。該段范圍內(nèi)的腳釘也應(yīng)安裝防盜螺栓。5.3.2 本工程M16螺栓統(tǒng)一為4.8級，M20為5.8級。塔腿部分改為防盜螺栓時，必須與原使用螺栓的等級與規(guī)格相同。5.3.3 轉(zhuǎn)角塔導(dǎo)線掛線點(diǎn)鐵與橫但主材聯(lián)結(jié)用雙帽螺栓。6、25t汽車起重機(jī)整體組立砼雙桿施工技術(shù) 6.1 前言：35kV送輸電線路工程質(zhì)量要求高，工期緊、施工任務(wù)重。為保證砼雙桿組立質(zhì)量和按期完工，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)研和方案優(yōu)化比較，如選用傳統(tǒng)的倒落式人字抱桿整體組立砼雙桿、將會造成工期滯后以及人力和財(cái)力的極大浪費(fèi)。為此本工程砼雙桿組立優(yōu)先選用了汽車起重機(jī)整體組立的施工方案，它不僅可以減

13、少工器具和勞動力，而且可以加快施工進(jìn)度，再者他的施工現(xiàn)場布置、施工方法簡單，同時也減少了好多安全隱患。現(xiàn)將35kV線路汽車起重機(jī)整體組立砼雙桿的施工方法和工藝介紹如下。6.2 25t汽車起重機(jī)整體組立砼雙桿的范圍和條件6.2.1 本施工方法適用于地形條件良好，交通便利的平原或戈壁灘等地區(qū)。6.2.2 本方法適用于組立300直徑、高度在28米及以下的混凝土雙桿。6.3 施工方法簡述：6.3.1采用汽車起重機(jī)整體起立砼雙桿時，先將砼桿在基礎(chǔ)附近的合適位置進(jìn)行整體組立18米桿焊口位置對準(zhǔn)底盤中心、24米桿下焊口位置對準(zhǔn)底盤中心且朝順線路方向布置。6.3.2.地面組裝時嚴(yán)格按施工圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要

14、求進(jìn)行施工，具體要求詳見砼桿組立施工作業(yè)指導(dǎo)書。6.3.3吊點(diǎn)位置選擇見圖1、表1圖1：砼桿吊點(diǎn)位置示意圖表1：吊點(diǎn)位置布置表 （單位：米）序號名稱A1A2A3A4備 注1等徑桿18m3.56.55.52.52等徑桿22.5m4.58.06.53.56.3.4汽車起重機(jī)整體組立砼雙桿流程見下圖砼桿初始起立砼桿地面布置砼桿起立中砼桿起立結(jié)束6.3.5將汽車起重機(jī)支于兩桿坑連線靠桿根側(cè)0.5米，離坑口2.5米外。汽車起重機(jī)支放處地形必須平整、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)固。6.3.6按照沖天抱桿吊點(diǎn)布置各吊點(diǎn)（見圖1），吊繩綁扎好后，將兩根砼桿主吊繩分別用10t U型環(huán)連接在專用吊架兩側(cè)面的吊環(huán)中，兩付吊繩分別穿入吊

15、架兩側(cè)面滑車中，再將汽車起重機(jī)吊鉤連于吊架的上吊環(huán)中。3.7 根據(jù)倒落式人字抱桿整體起立雙桿方法對砼桿及叉梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。6.3.8起立前檢查各部件是否符合設(shè)計(jì)要求及工藝要求。 6.3.9在橫擔(dān)處前后各綁兩根控制繩（20棕繩），待砼桿起立進(jìn)入底盤后，利用四根控制繩調(diào)直砼桿，在桿根各綁一根控制繩，起吊過程中利用桿根控制繩控制砼桿慢慢移動以便底盤就位。6.3.10 當(dāng)起立開始時，應(yīng)收緊倒鏈，使主、付吊繩受力基本一直。砼桿起離地面后應(yīng)由專職質(zhì)檢員觀察砼桿有無彎曲，如有彎曲利用付吊繩上的倒鏈調(diào)直砼桿后方可繼續(xù)起立。6.3.11起立6.3.11.1起立開始后時，應(yīng)派專人監(jiān)視汽車起重機(jī)在起立過程中的受力情況。

16、當(dāng)桿起立約0.8米時，應(yīng)暫停起立，做沖擊實(shí)驗(yàn)，并檢查各吊點(diǎn)受力是否正常，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行起立。6.3.11.2隨著電桿的起立，隨時觀察汽車起重機(jī)的穩(wěn)定情況以及電桿的受力情況，桿根控制繩應(yīng)統(tǒng)一聽從工作負(fù)責(zé)人的指揮勻速松出和收緊。6.3.11.3當(dāng)砼桿起立25-30，隨著砼桿的起立，砼桿根部開始向主桿坑方向移動，此時應(yīng)用根部控制繩控制砼桿移動速度，防止砼桿被掛住或因地形不平造成砼桿猛烈移動增大汽車起重機(jī)的受力。6.3.11.4當(dāng)電桿起立80度左右時，應(yīng)由專人控制電桿頂部拉線，注意不要使電桿頂部及橫擔(dān)碰撞汽車起重機(jī)吊臂。6.3.11.5電桿根部剛起離地面時，應(yīng)停止起立，利用桿根部控制繩調(diào)整砼桿根部

17、對準(zhǔn)底盤，然后起重機(jī)慢慢松出吊繩，直至桿根落入底盤窩地。6.3.11.6電桿就位后利用橫擔(dān)處的控制繩調(diào)直砼桿后及時進(jìn)行回填。6.4.砼桿重心高度的計(jì)算6.4.1計(jì)算荷重的選定6.4.1.1砼桿的自重：應(yīng)采用設(shè)計(jì)重量，而實(shí)際上由于加工時砼桿壁厚往往加大，所以應(yīng)按實(shí)際重量，一般情況按設(shè)計(jì)重量的1.1倍計(jì)算；6.4. 1.2鐵件、金具、絕緣子的重量按產(chǎn)品規(guī)范計(jì)算；6.4.1.3叉梁系砼制成，也須加大0.1倍。一般計(jì)算荷重可分擔(dān)到兩頭叉梁抱箍處，但叉梁中間若與補(bǔ)強(qiáng)木相連時，應(yīng)按簡支梁分?jǐn)偛媪褐亓康囊徊糠值窖a(bǔ)強(qiáng)木支點(diǎn)處；6.4.1.4附加重量，如拉線等其它附加重量，按實(shí)際考慮；6.4.2鋼筋砼桿有標(biāo)準(zhǔn)的

18、鋼筋砼桿段、叉梁、橫擔(dān)等組成，其重心高度與桿段自重及橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量有關(guān)，而桿段自重及橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量均為分布荷載，如圖4。需將其視為集中荷載，以計(jì)算桿塔重心。H1H2H3H4Y0圖4 鋼筋砼桿自重荷載分布示意圖6.4.3桿塔重心高度計(jì)算公式如下：式中： G桿 桿塔重量。 H4 砼桿的重心高；G叉叉梁的重量， H3 叉梁重量的力的作用點(diǎn)高度；G橫橫擔(dān)的重量； H2橫單重力作用點(diǎn)高度；G地地線吊桿重量； H1地線吊桿重力作用點(diǎn)高度n 18米桿重心為=9.5 米； 總重=5162kgn 22.5米桿重心高=11.8米; 總重=6384kg6.4.4 16t汽車起重機(jī)18、22.5米桿起

19、立過程：6.4.4.1 18米桿起立所需汽車起重機(jī)吊臂高:h=10.2米(吊點(diǎn)高)+ 0.8（主吊繩）+0.6(專用吊架高)=11.6米；22.5米桿起立所需汽車起重機(jī)吊臂高: h=12.5米(吊點(diǎn)高)+ 0.8（主吊繩）+0.6(專用吊架高)=13.9米6.4.4.2 根據(jù)25t汽車起重機(jī)的起重性能曲線表和現(xiàn)場試吊，25t汽車起重機(jī)的起重高度和起重重量均能滿足18米、24米，砼桿的整體起圖5 .5 表2:汽車起重機(jī)組立砼桿工器具一覽表序號工器具名稱規(guī) 格數(shù) 量備 注1吊 車25噸1臺2主 吊 繩17.52.8m2根兩端套3付 吊 繩17.512m2根兩端套4U 型 環(huán)3t 、5t各4個5U

20、型 環(huán)10t2個6地 錨 套17.53.0m2根付吊點(diǎn)用7鋼 樁4個臨時拉線用8倒 鏈6T2個9棕 繩1050m2根10棕 繩2050m4根11鋼 釬1 m4根12大 錘12磅1把13小 錘2把14鐵 锨10把15腳 扣3副16紅 白 旗1副17垂 球2個18口 哨1個19經(jīng) 緯 儀1臺20專用吊架1付21補(bǔ)強(qiáng)木2005米1根22小滑車0.5t2個23鋼絲套111米1根24安全帶2條6.6 安全、質(zhì)量要求6.6.1起吊過程中，嚴(yán)禁任何人在起吊砼桿下走動。6.6.2基坑回填過程中嚴(yán)禁松出吊繩，待基坑回填完、拉線作好后方可松出吊繩。6.6.3吊繩與桿身連接處應(yīng)墊以麻袋及軟物，以防損壞電桿表面。6.

21、6.4汽車起重機(jī)進(jìn)行起吊作業(yè)時，作業(yè)場地必須平整堅(jiān)實(shí)，并用枕木或鋼板等將吊車支腿墊起，以擴(kuò)大吊車支腿與地面的接觸面積。6.6.5汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性隨起立方向不同而不同，一般情況下，后方的穩(wěn)定性大于側(cè)面的穩(wěn)定性，而側(cè)面的穩(wěn)定性大于前方的穩(wěn)定性，所以，盡量使吊臂在起重機(jī)的后方作業(yè)，避免在前方作業(yè)。6.6.6汽車起重機(jī)的支腿一定要完全伸出，否則，將嚴(yán)重降低起重能力。支好吊車支腿后，應(yīng)檢查整機(jī)有無不穩(wěn)定或支腿活動現(xiàn)象，并將汽車起重機(jī)調(diào)平，并回轉(zhuǎn)一周，確認(rèn)運(yùn)行穩(wěn)定后方可進(jìn)行起吊作業(yè)。6.6.7在起立過程中應(yīng)勻速起立，汽車起重機(jī)受力過大時，應(yīng)停止起立，查明原因處理后繼續(xù)起立。6.6.8電桿根部在地面上拖動時，注意防止電桿損傷。七、危險點(diǎn)分析及控制措施桿塔組立施工危險點(diǎn)分析及控制措施序號作業(yè)項(xiàng)目危 險 點(diǎn)控 制 措 施依 據(jù)桿塔組立施工1、塔上作業(yè)人員隨意向地面扔工器具、物料等傳遞工器具用小繩，剩余的螺絲集中裝袋，用繩遞送電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空輸電線路部分）2、高空作業(yè)不系安全帶塔上、地面設(shè)安