機(jī)荷高速某小橋現(xiàn)澆空心板施工方案

1、機(jī)荷高速某小橋現(xiàn)澆空心板施工方案、 工程概況：XX 小橋設(shè)計(jì)為 26m,中心樁號(hào)為 K5+725，第一跨設(shè)置為人行通道 , 第二 跨設(shè)置為過(guò)水渠道 , 中央部分有 14.4m寬中央分隔帶 , 橋梁橫斷面 : 第一跨左 半幅：29.4727.99m, 第二跨左半幅 :27.9926.50m; 橫坡 1.51%; 第二跨右半 幅 28.5032.49m; 第二跨右半幅 :32.4936.51m ，橫坡 1.23%; 橋梁內(nèi)外側(cè) 設(shè) 0.75m波形護(hù)欄欄桿 ; 設(shè)計(jì)荷載為汽超 20，掛 120。橋梁結(jié)構(gòu)型式：上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋砼空心板。設(shè)計(jì)主要材料： 6m鋼 筋砼空心板采用 30 號(hào)鋼筋砼，封端采

2、用 20 號(hào)砼。主要工程數(shù)量如下表：30 號(hào)混 凝土20 號(hào)混 凝土I 級(jí)鋼筋 8I 級(jí)鋼 筋10I 級(jí)鋼筋 20II 級(jí)鋼 筋12II 級(jí)鋼 筋16II 級(jí)鋼筋203173 m335.3 m14300kg2344 kg838 kg826 kg1618 kg38653 kg二、主要技術(shù)人員：?jiǎn)挝还こ添?xiàng)目負(fù)責(zé)人： X單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人： X單位工程質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： X單位工程試驗(yàn)負(fù)責(zé)人： X單位工程測(cè)量負(fù)責(zé)人： X單位工程安檢負(fù)責(zé)人： X：?jiǎn)挝还こ淌┕T： X三、施工工期：本工程計(jì)劃開(kāi)工日期： 2004年 5 月 10 本工程計(jì)劃完工日期： 2004年 6 月 20四、編制依據(jù)：1、深圳機(jī)荷高速公路

3、 XX 支線施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041 2000；3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071 98；4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076 95；5、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本 （2003 年版）五、支架要求、選擇及搭設(shè)： 本工程原設(shè)計(jì)為預(yù)制空心板，后經(jīng)請(qǐng)示監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)代表改為現(xiàn)澆。 現(xiàn)澆板擬采用支架法進(jìn)行施工。1、支架的選用應(yīng)符合以下要求：（1）、支架分布受力的性能好，自重輕，盡量減少對(duì)地基的壓力。（2）、根據(jù)要求，可調(diào)節(jié)高度，滿足調(diào)節(jié)橋梁縱、橫坡的要求。（3）支架自身壓縮變形小，穩(wěn)定性能好。（4）、施工時(shí)可不用大型吊車(chē)，運(yùn)輸機(jī)械車(chē)輛等，拼裝，拆卸靈

4、活方便。（5）、支架可周轉(zhuǎn)使用，可降低工程的施工成本。（6）、支架地基的承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)不到承載力要求的地基需進(jìn) 行換填硬料，表面做硬化處理（尤其在雨季） ，使之支架地基沉降值 符合設(shè)計(jì)要求。2、根據(jù)本工程特點(diǎn)，支架擬采用碗扣式腳手架。其主要特點(diǎn)與性能如下：（1）、多功能。根據(jù)施工要求，組成模數(shù)為多種組架尺寸和支架高度。（2）、接頭拼拆速度快。不易丟失扣件，輕便、牢固、日常維護(hù)簡(jiǎn)單、 運(yùn)輸方便。3）、拼接完全無(wú)螺栓作業(yè)，操作者可攜帶一把鐵錘即能完成全部作業(yè)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。（4）、接頭具有很好的抗剪、抗彎、抗扭力學(xué)性能，比其他類(lèi)支架的結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度高。（5）、支架的荷載能力，根據(jù)支架高度及橫

5、桿的步距，在安全的要求下， 當(dāng)支架高度在 10m以下時(shí)，橫桿步距為 1.2m 時(shí), 按每根立桿設(shè)計(jì) 荷載為 30Kn,并不計(jì)支撐架自重 . 如果支架高在 10m以上,橫桿步距 仍為 1.2m 時(shí), 每根立桿設(shè)計(jì)荷載減為 2.7t, 同時(shí)加支撐架自重 1.6kN/m2。（6）、支撐架立桿步距的確定：根據(jù)個(gè)部位下的總荷載和每根立桿可支 撐面積，及支撐架支撐的面積荷載，確定立桿步距。（7）、碗扣接頭可同時(shí)連接四根橫桿，可以互相垂直或偏轉(zhuǎn)一定角度。 碗扣接頭具有很好的力學(xué)性能。（8）、接頭具有可靠的自鎖能力，整架有完善的安全保障設(shè)施，使用安 全可靠。3 、支架的搭設(shè)： （1）、根據(jù)設(shè)計(jì)提供的橋梁寬度、

6、跨徑、凈空，由測(cè)量人員測(cè)出支架搭 設(shè)位置，一般支架搭設(shè)寬度應(yīng)超出橋梁寬度每側(cè) 90-110cm。搭設(shè) 形式，一般控制尺寸為：、立桿縱距：1.5m；、立桿橫距：1.2m；、橫桿間距： 1.0m；、步架高度： 1.2m。2）、荷載規(guī)定： 、均布荷載： 2.7kN/m （指承重架子） 、集中荷載： 2.0kN/ 廊間。 、支架搭設(shè)前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑陌宓慕Y(jié)構(gòu)，計(jì)算出每跨 板的自重，并驗(yàn)算立桿及橫桿的承載能力。驗(yàn)算的額定數(shù)據(jù)應(yīng)符 合有關(guān)規(guī)定。每根立桿的允許承壓應(yīng)力應(yīng)控制在 20-25 kN 范圍內(nèi)。 、支架如需增設(shè)擋風(fēng)設(shè)施時(shí)，應(yīng)做風(fēng)荷載驗(yàn)算。（3）、支架組裝方法和要求： 、底層立桿應(yīng)采用 3m及

7、1.8m 兩種不同長(zhǎng)度的構(gòu)件相互交錯(cuò)安 裝，上部各層均用 1.8m 或 3m立桿接高，避免立桿接頭處于同一 平面。 、支架組裝時(shí)應(yīng)控制水平框架的縱向直線度 , 直角度及水平度 . 縱向直線度應(yīng) 1/200L, 直角度應(yīng) 3.50 ，橫桿間水平度應(yīng) C30180150注：當(dāng)混凝土中摻有促凝或緩凝劑時(shí)，其允許時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定6）、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不 良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開(kāi)始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。（7）、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、

8、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。4、混凝土的養(yǎng)護(hù)：（1）、對(duì)于在施工現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)的混凝土， 應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象、 環(huán)境、水泥品種、 外加劑以及對(duì)混凝土性能的要求，提出具體的養(yǎng)護(hù)方案，并應(yīng)嚴(yán)格 執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護(hù)制度。（2）、一般混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。對(duì) 炎熱天氣澆筑的混凝土以及橋面等大面積裸露的混凝土，待收漿后 予以覆蓋和灑水養(yǎng)生。覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面?；炷?土面有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。（3）、混凝土養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。（4）、混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7d，可根據(jù)空氣的濕度、 溫度和水泥 品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長(zhǎng)或縮短。每天灑水次

9、數(shù)以能 保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。（5）、混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、 支架及腳手架等荷載九、質(zhì)量保證措施：1、在本工程的建設(shè)中，要求全體施工人員都要牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一的 意識(shí)，貫徹“質(zhì)量第一求效益，用戶至上得信譽(yù)”的企業(yè)宗旨，以 “精心施工、嚴(yán)格要求、事前控制、杜絕返工”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格 每個(gè)施工工序、施工環(huán)節(jié)的施工。2、成立以總工程師為組長(zhǎng)，各工區(qū)負(fù)責(zé)人，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢負(fù) 責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 形成技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量總負(fù) 責(zé)、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師專(zhuān)職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān) 理控制相統(tǒng)一的組織保證機(jī)構(gòu)，實(shí)行各單項(xiàng)工程和施

10、工工序、 工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭和各 項(xiàng)具體工作中。3、切實(shí)抓好施工全過(guò)程質(zhì)量控制。開(kāi)工前即組織技術(shù)人員、施工 員等有關(guān)的管理人員熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范。在實(shí)施過(guò)程 中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格， 一次創(chuàng)優(yōu)。4 、 施工全過(guò)程嚴(yán)把“三關(guān)” 。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn) 真反復(fù)復(fù)核 ,徹底了解設(shè)計(jì)意圖 ,其次嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求 組織實(shí)施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，對(duì)各測(cè)點(diǎn)采 取坐標(biāo)與相對(duì)幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網(wǎng)，堅(jiān)持測(cè)量 復(fù)核制，確保位置正確；三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān),對(duì)每批鋼材、混凝土等材料，認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量鑒定，無(wú)合

11、格證及試驗(yàn)不符合要求者，堅(jiān)決 不予使用。5、加強(qiáng)工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。工作質(zhì)量與分配 掛鉤，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個(gè)良好的激勵(lì) 機(jī)制下進(jìn)行。6、工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件、合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照施工技術(shù)規(guī) 范，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)合理的 施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。7、確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，不僅要對(duì)工程質(zhì)量 的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理， 更重要的是對(duì)原因的管理， 對(duì)施工工藝方法及各施 工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查， 檢驗(yàn)采購(gòu)材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 檢查預(yù)防施工工 序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)關(guān)鍵工種的操作技術(shù)， 要對(duì)操作人員事先

12、 培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)評(píng)定，合格后才能上崗操作。8、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工 要點(diǎn)為指導(dǎo)，以技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查制度為保證，嚴(yán) 格各施工工序的控制與管理。 對(duì)易產(chǎn)生問(wèn)題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要 加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。9、鋼筋進(jìn)場(chǎng)要驗(yàn)收，要有合格單，并要求做力學(xué)性能試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，合 格后才能使用。 鋼筋的綁扎與焊接應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工。 當(dāng)改 變鋼筋的類(lèi)別、等級(jí)、直徑時(shí)，應(yīng)檢查已確定的焊接參數(shù)，并經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。 焊接鋼筋的質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照 公路橋涵施工技術(shù) 規(guī)范 JTJ041-2000 的規(guī)定執(zhí)行。焊

13、條型號(hào)要與鋼筋的性能相適應(yīng)。10 、 商品混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)砼凝結(jié)速度和澆筑速度的需要， 使?jié)仓?作不間斷， 并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)保持均勻性及規(guī)定的坍落度。 澆 筑混凝土前，鋼筋應(yīng)清刷干凈，不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附 著物質(zhì)， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)才能開(kāi)始澆筑。 混凝土的澆筑應(yīng)在一 次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行， 各部位混凝土的澆筑日期、 時(shí)間及澆筑條件應(yīng)保持 完整的記錄。質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)框圖附后：十、安全保證措施：1、開(kāi)工前準(zhǔn)備工作：首先研究本工程地質(zhì)勘察報(bào)告，掌握第一手資料。 有預(yù)知性地制定安全防護(hù)措施。相關(guān)部門(mén)通力合作，如機(jī)電設(shè)備，材料等。2、本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理

14、由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí) 管理由安檢工程師負(fù)責(zé)， 三級(jí)管理由施工作業(yè)班組長(zhǎng)負(fù)責(zé) , 各作業(yè)點(diǎn)設(shè) 安全監(jiān)督。3、按照項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作 人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位 的安全工作。4、新工人進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要三級(jí)安全教育到位：由項(xiàng)目經(jīng)理主持，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)工 人進(jìn)行對(duì)本工種具有針對(duì)性的三級(jí)教育， 讓每個(gè)工人掌握本工種的操作 規(guī)程及安全注意事項(xiàng)， 使整體的安全保護(hù)意識(shí)得到質(zhì)的提高。 這一點(diǎn)將 為安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更加明確了“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn) 生產(chǎn)”的基本原則。對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行特別培訓(xùn)， 要求全部持證上崗。5、班前安全技術(shù)交底到位：除了班

15、組自行組織的班前安全活動(dòng)外，負(fù)責(zé) 該工種的工長(zhǎng)（施工員）還要用書(shū)面形式對(duì)班組進(jìn)行具有針對(duì)性的安 全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。 項(xiàng)目專(zhuān)職安全員總結(jié)教育和交底內(nèi)容， 再次詳細(xì)講解給班組的每個(gè)組員，要求作到人人會(huì)操作，人人都必須 遵守安全紀(jì)律，國(guó)家有關(guān)政策法規(guī)和項(xiàng)目部安全管理制度。6、通過(guò)安全教育增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主” 的思 想，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性， 認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程， 做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他 人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。7、支架應(yīng)用外徑 4851mm，壁厚 33.5mm,無(wú)嚴(yán)重蝕、彎曲、壓扁或裂

16、紋 的腕扣式支架。支架的桿件連接必須使用腕扣，在連接部位不得使用鉛絲和其它材料綁扎；8、支架立桿間距鋼管須經(jīng)荷載計(jì)算，確定搭設(shè)間距。搭設(shè)要求最大縱向 間距不得大于 1 m,大橫桿間距不得大于 2m,小橫桿間距不大于 1m; 支 架必須按結(jié)構(gòu)拉接牢固 , 拉接點(diǎn)垂直距離不得超過(guò) 4m,水平距離不得 超過(guò) 6m。拉結(jié)所用的材料強(qiáng)度不得低于雙股 8#鉛絲的強(qiáng)度。高大架 子不得使用柔性材料進(jìn)行拉結(jié)。在拉結(jié)點(diǎn)處設(shè)可靠支頂。9、支架的操作面必須滿鋪支架板，離工作面不得大于 200mm，不得有空 隙和探頭板、飛跳板。各種支架在投入使用前，必須由施工負(fù)責(zé)人組 織有支搭和使用支架的負(fù)責(zé)人及安全人員共同進(jìn)行檢查，

17、履行交接驗(yàn) 收手續(xù)。特殊支架，在支搭、拆裝前，要由技術(shù)部門(mén)編制設(shè)計(jì)施工方 案，并報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可施工。10、施工完成后，支架應(yīng)嚴(yán)格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準(zhǔn) 上下層同時(shí)作業(yè)。拆除支架的大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆 兩頭扣，由中間操作人往下順桿子，不得往下亂扔。拆除的支架桿、 支架板、腕扣等材料應(yīng)往下傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免 傷人和不必要的損失。 拆除過(guò)程中最好不要中途換人， 如必須換人時(shí)， 應(yīng)將拆除情況交代清楚。拆除過(guò)程中最好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將 拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會(huì)倒塌，確認(rèn)安全后方可停 歇。支架拆除完后應(yīng)將架料分類(lèi)堆放，堆放地點(diǎn)要

18、平坦，下設(shè)支墊排 水良好。鋼類(lèi)最好放置室內(nèi)，堆放在室外應(yīng)加以遮蓋。對(duì)腕扣、螺栓 等零星小構(gòu)件應(yīng)用柴油清洗干凈裝箱、袋分類(lèi)存放室內(nèi)以備再用。彎 曲變形的鋼構(gòu)件應(yīng)調(diào)直，損壞的及時(shí)修復(fù)并刷漆以備再用，不能修復(fù) 的應(yīng)集中報(bào)廢處理。安全組織機(jī)構(gòu)框圖附后：一、文明施工措施：1、 激發(fā)職工的勞動(dòng)積極性，在不同工種、不同班組、不同崗位之間加強(qiáng) 信息溝通， 進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)， 使工地始終洋溢在團(tuán)結(jié)協(xié)作、 平等競(jìng)爭(zhēng)、 和諧向上的氣氛中。2、抓好施工宣傳鼓動(dòng)工作，促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)文明建設(shè)，工地要作到：有固 定施工安全、技術(shù)標(biāo)語(yǔ)，有工程牌，施工進(jìn)度計(jì)劃表。尊重監(jiān)理工程 師，熱情接待監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)，主動(dòng)匯報(bào)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量 情況。3、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容整潔，交通通暢，排水系統(tǒng)良好，各種