乘務(wù)員運(yùn)用保養(yǎng)作業(yè)程序

1、乘務(wù)員運(yùn)用保養(yǎng)作業(yè)程序一、柴油機(jī)在啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作1進(jìn)入機(jī)車(chē)閉合照明總開(kāi)關(guān) ZMK ，蓄電池閘刀 XK ，三項(xiàng)設(shè)備開(kāi)機(jī)， 按規(guī)定輸入工號(hào)。觀察輔助電壓表顯示，其電壓值必須正常在 96V 以上。 閉合所有必須閉合的自動(dòng)開(kāi)關(guān)， 接地故障轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) DK ，牽引電機(jī)故障轉(zhuǎn)換 開(kāi)關(guān) 1 6GK 應(yīng)放在正常運(yùn)轉(zhuǎn)位，（帶勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的機(jī)車(chē)應(yīng)將兩個(gè)開(kāi)關(guān)放正 常位，）其他有正常運(yùn)轉(zhuǎn)位的開(kāi)關(guān)手柄均應(yīng)放在正常運(yùn)轉(zhuǎn)位，閉合電動(dòng)儀表 開(kāi)關(guān) 12K 。2、檢查各部油位及水位必須復(fù)合規(guī)定；3 、檢查柴油機(jī)組兩端輔助傳動(dòng)裝置狀態(tài)良好；4、油水管路各閥處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)位置；5 、打開(kāi)穩(wěn)壓箱排污閥放出污物，待啟機(jī) 3 5min 后無(wú)污

2、物在關(guān)閉；6、檢查各噴油泵齒條動(dòng)作是否靈活，齒條撥插座與夾頭銷(xiāo)的吻合狀態(tài) 是否良好。7、柴油機(jī)油、水溫度不低于 20 C;8、司控制器主手柄置于“ 0”位，換向器手柄置于“中立”位；9、停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)（ 24 小時(shí)以上），啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)必須先甩車(chē)后再啟 機(jī);10 、蓄電池電壓過(guò)低不能啟動(dòng)柴油機(jī);11、連續(xù)啟動(dòng)不能超過(guò) 3 次，每次啟動(dòng)時(shí)間間隔 2-3 分鐘;12 、 QC 吸合而 QD 不轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)立即釋放 1QA ，QD 轉(zhuǎn)動(dòng)較長(zhǎng)時(shí)間 （不能 超過(guò) 40 秒），而柴油機(jī)還不能啟動(dòng)時(shí)， 應(yīng)停止啟動(dòng)柴油機(jī)斷開(kāi) 4K ，查明原 因后再啟動(dòng)。13 、長(zhǎng)期停留的機(jī)車(chē)， 啟動(dòng)前必須先打滑油 2分鐘以上才能啟動(dòng)

3、， 啟動(dòng) 時(shí)先盤(pán)車(chē)后甩車(chē)，在啟機(jī)。二、乘務(wù)員雙重檢查：1司機(jī)：負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)全面檢查及可錘擊螺絲的松緊狀態(tài)；2 副司機(jī)：負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)電器動(dòng)作試驗(yàn)、甩車(chē)、調(diào)節(jié)制動(dòng)缸行程，各磨擦 面的給油工作，工具清查，司機(jī)室內(nèi)的衛(wèi)生。3 .檢查順序：司機(jī)室-電氣間-傳動(dòng)間-機(jī)械間-冷卻間-輔助間-轉(zhuǎn)一圈空走到第一動(dòng)輪圍機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)一圈下地溝。（1）司機(jī)室：操縱臺(tái)各儀表顯示應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)控制器及各開(kāi)關(guān)狀態(tài)應(yīng)良 好，各接線無(wú)燒損斷線及松動(dòng)。（2）電氣間：各接線、插件、繼電器、接觸器及各連鎖接線無(wú)燒損斷線，各 接觸器狀態(tài)是否良好應(yīng)無(wú)漏風(fēng)現(xiàn)象。（3）傳動(dòng)間（電機(jī)間）：各電機(jī)、1ZL、2ZL整流柜接線狀態(tài)應(yīng)良好無(wú)燒損斷 線，通風(fēng)機(jī)帆布

4、罩有無(wú)破損， CF 測(cè)速電機(jī)皮帶的緊度必須正常（不小于 60mm ）及尼龍繩無(wú)破損斷裂，前變速箱（啟動(dòng)變速箱油位在兩刻線之間， 不能低于下刻線）及各電機(jī)底座螺絲，萬(wàn)向軸聯(lián)軸節(jié)螺絲等無(wú)松動(dòng)或裂紋 現(xiàn)象，以及各制動(dòng)閥無(wú)泄露現(xiàn)象。（4）機(jī)械間（動(dòng)力間） ：增壓器、中冷器、機(jī)油熱交換器、機(jī)油粗濾器、燃 油粗濾器、燃油精濾器以及各部分的螺絲有無(wú)松動(dòng)，各油水管路接口有無(wú) 泄漏，各噴油泵供油拉桿、供油尺條、滑輪無(wú)卡滯現(xiàn)象，夾頭銷(xiāo)與撥叉座 吻合良好，高壓油管無(wú)裂漏、供油尺條應(yīng)停在停止供油位。燃油泵、啟動(dòng) 機(jī)油泵、主機(jī)油泵、循環(huán)水泵等狀態(tài)應(yīng)良好。膨脹水箱水位應(yīng)在 2/3 以上， 柴油機(jī)油底殼油位在兩刻線之間，

5、（不能低于下刻線）。差示壓力計(jì)液面是 否符合標(biāo)準(zhǔn)（“0”刻度），聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位中間刻線 5mm ，調(diào)控裝置復(fù) 原手柄是否復(fù)位，盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)應(yīng)復(fù)位， DLS 線圈良好，各部潤(rùn)滑狀態(tài)應(yīng)良好， 打開(kāi)穩(wěn)壓箱排污閥，排除油水污物啟機(jī)后 3-5 分鐘無(wú)異物后關(guān)上。（5）冷卻間：后變速箱（靜液壓變速箱油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)在油尺兩刻線之間， 不能低于下刻線）無(wú)漏油及各螺絲無(wú)松動(dòng)，后通風(fēng)機(jī)尼龍繩無(wú)破損及斷的 現(xiàn)象，靜液壓油缸（油位不低于 1/5 以上），各冷卻單節(jié)、 油水管路無(wú)泄漏， 靜液壓馬達(dá)、百葉窗風(fēng)缸狀態(tài)良好。（6）輔助間：空氣壓縮機(jī)狀態(tài)良好 ,皮帶無(wú)斷裂及破損 ,風(fēng)源凈化裝置各塞門(mén) 開(kāi)關(guān)的位置應(yīng)符合要求 ,空氣壓

6、縮機(jī)的油位應(yīng)符合要求（在表的中間位置） 及各管路無(wú)泄漏 .（7）走行部:可錘擊的螺絲松緊狀態(tài) ,輪箍有無(wú)弛緩 ,踏面有無(wú)擦傷、制動(dòng)裝置 及軸箱 （溫度）無(wú)損壞裂紋，各銷(xiāo)無(wú)串出，安裝牢固，閘瓦是否符合標(biāo)準(zhǔn)（不 得低于 20mm 厚）無(wú)裂紋，撒砂管及卡子、撒砂閥要安裝牢固，油壓減振 器應(yīng)良好，各種配件安裝要牢固，各潤(rùn)滑狀態(tài)應(yīng)良好，內(nèi)外彈簧無(wú)裂紋及 斷裂現(xiàn)象，閘缸鞲鞴應(yīng)符合要求（ 70 120mm ）潤(rùn)滑狀態(tài)應(yīng)良好，車(chē)鉤 體、鉤舌、吊桿、托板狀態(tài)應(yīng)良好，鉤舌銷(xiāo)無(wú)裂紋，制動(dòng)軟管、折角塞門(mén) 是否良好。蓄電池箱門(mén)應(yīng)鎖閉，防開(kāi)插銷(xiāo)良好，燃油箱油位不低于 1500 升，無(wú)乳化。速度表光電傳感器安裝牢固。（8）

7、車(chē)底部：齒輪箱油位符合要求在兩刻線之間（不能低于下刻線） ，各牽 引電機(jī)整流子面要光滑，碳刷符合規(guī)定要求，無(wú)環(huán)火現(xiàn)象，刷架安裝牢固， 壓指壓緊電刷，牽引電機(jī)軸承、冷卻風(fēng)帆布罩、懸掛吊桿狀態(tài)要良好，齒 輪箱安裝要牢固，無(wú)裂紋，排障器、掃石器安裝螺絲要牢固，彈簧箱、扁 銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)要良好。三、柴油機(jī)的啟動(dòng)方法和主要事項(xiàng)。司機(jī)與副司機(jī)對(duì)機(jī)車(chē)檢查完畢，要互相確認(rèn)無(wú)誤后，各部符合啟機(jī)要 求，各油水位符合規(guī)定要求值，各閥應(yīng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)位的放在運(yùn)轉(zhuǎn)位，高 壓泵齒條動(dòng)作應(yīng)靈活，撥叉與插座吻合良好，打開(kāi)燃油放氣閥排除燃油管 路中的空氣，司機(jī)和副司機(jī)方可按規(guī)定啟動(dòng)柴油機(jī)，必須二人啟機(jī)，緊急 停車(chē)按鈕處，必須有人監(jiān)控

8、。電器試驗(yàn)動(dòng)作正常，按規(guī)定出庫(kù)時(shí)間提前啟 動(dòng)柴油機(jī)。1、啟動(dòng)前，先閉合蓄電池閘刀 XK，用鑰匙打開(kāi)總控開(kāi)關(guān)1k，閉合電 動(dòng)儀表開(kāi)關(guān) 12k ，啟動(dòng)程序如下：（1 ）起機(jī)前必須先甩車(chē)，打開(kāi)各缸示功閥進(jìn)行甩車(chē)，并高聲呼喊啟機(jī)。閉 合啟動(dòng)滑油泵開(kāi)關(guān) 3k ，啟動(dòng)滑油泵電機(jī) QBD 工作，實(shí)行啟機(jī)前單打滑油 1-2min。再按啟動(dòng)按鈕1QA ,由蓄電池組XDC向啟動(dòng)電機(jī)QD供電，使 QD 作為串勵(lì)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn) 310 圈，以排出柴油機(jī)各缸內(nèi) 的殘留物，并消除出現(xiàn)的各種異常現(xiàn)象，甩車(chē)完畢后關(guān)閉各缸示功閥。（2）閉合燃油泵開(kāi)關(guān)4k，燃油泵電機(jī)RBD工作，蓄電池放電電流不得下降 10A ；（3

9、）當(dāng)燃油系統(tǒng)油壓（操縱臺(tái)燃油壓力表）達(dá) 150-250kpa 時(shí)，按下柴 油機(jī)啟動(dòng)按鈕 1QA ，接通 QBD 電路，待 QBD 工作 45-60s 后，啟動(dòng)接 觸器 QC 閉合，接通啟動(dòng)發(fā)電機(jī) QD 電路， QD 帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)至自 行發(fā)火。（4 ）當(dāng)機(jī)油壓力表指示壓力達(dá)到 100kpa 以上時(shí)，停機(jī)油壓繼電器 1-2YJ 觸點(diǎn)閉合，柴油機(jī)已爆發(fā)，即可松開(kāi) 1QA ，柴油機(jī)啟動(dòng)結(jié)束；2 、啟動(dòng)柴油機(jī)過(guò)程中的注意事項(xiàng)：（1 ）從啟動(dòng)接觸器 QC 閉合后到啟動(dòng)按鈕 1QA 的接通時(shí)間不允許超過(guò)40s ；（2 ）當(dāng)啟動(dòng)接觸器 QC 閉合 40s 內(nèi)柴油機(jī)還不能啟動(dòng)時(shí)， 應(yīng)松開(kāi)啟動(dòng)按鈕 1QA,

10、 查找原因，經(jīng)檢查各部無(wú)異常時(shí)，才允許進(jìn)行第二次啟動(dòng)柴油機(jī)，并 在啟動(dòng)過(guò)程中注意觀察各部的工作情況，如還不能啟動(dòng)時(shí)，必須找到故障 原因并進(jìn)行處理，才允許進(jìn)行第三次啟動(dòng)， 每次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于 2min3、柴油機(jī)啟動(dòng)后，立即閉合輔助發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān) 5K ，檢查輔助發(fā)電電壓和 充電電流，輔助發(fā)電電壓應(yīng)上升至 110V ，蓄電池充電電流應(yīng)為 505A 。 高于 50A 時(shí)屬蓄電池虧電， （這時(shí)不能用其他輔助設(shè)備） 。4、閉合空壓機(jī)開(kāi)關(guān) 10K ，檢查空壓機(jī)工作狀態(tài)，總風(fēng)缸壓力逐步上升 到 900KPa 時(shí)，空壓機(jī)應(yīng)停止打風(fēng)。壓力低于 750KPa 時(shí)，空壓機(jī)又開(kāi)始 打風(fēng)，空壓機(jī)滑油壓力應(yīng)為 440KP

11、a 。5 、柴油機(jī)啟動(dòng)后空轉(zhuǎn) 3 5 分鐘，這時(shí)二人必須立即對(duì)柴油機(jī)及傳動(dòng)部進(jìn)行認(rèn)真檢查（如滑油壓力、燃油壓力及油位和膨脹水箱水位、聯(lián)調(diào)油位）需要時(shí)補(bǔ)加。找漏水、漏油、聽(tīng)異音、看異狀、異味、異煙或異常震動(dòng)等。 檢查完畢后取下禁動(dòng)牌。四、檢查牽引試驗(yàn)：1 司機(jī)對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行五步或七步閘試驗(yàn)。2閉合機(jī)控開(kāi)關(guān) 2K ，用單獨(dú)制動(dòng)閥將機(jī)車(chē) 3kg 制動(dòng)住。將工況手柄 移至前或后進(jìn)位牽引試驗(yàn)。3 將主手柄移至“ 1 ”位。此時(shí)卸載燈應(yīng)熄滅，主發(fā)電機(jī)電流表指針應(yīng) 有移動(dòng)，機(jī)車(chē)應(yīng)有前進(jìn)或后退傾向。4 將主手柄回到“ 0 ”位，此時(shí)卸載燈應(yīng)發(fā)光（亮） 。5斷開(kāi)機(jī)控開(kāi)關(guān) 2K 。6 柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)試驗(yàn)（提空載，禁止閉

12、合機(jī)控 2K ）；7固定發(fā)電試驗(yàn)；8 松開(kāi)手制動(dòng)機(jī)，取出止輪器。五、單獨(dú)制動(dòng)閥的試驗(yàn)（小閘） 單獨(dú)制動(dòng)閥主要用于機(jī)車(chē)的單獨(dú)制動(dòng)緩解，它與車(chē)輛的制動(dòng)無(wú)關(guān)，同時(shí) 它具有保壓性能，并且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)列車(chē)后，單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)的作用。單獨(dú)制動(dòng)閥有三個(gè)位置，單獨(dú)緩解位，運(yùn)轉(zhuǎn)位和制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)區(qū)又叫制 動(dòng)位。在制動(dòng)區(qū)，手柄從左至右制動(dòng)缸壓力逐步增加，即階段制動(dòng)。手柄 從右至左制動(dòng)缸壓力逐步下降既階段緩解。操縱單獨(dú)制動(dòng)閥檢查每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上制動(dòng)缸壓力。全制動(dòng)位，制動(dòng)缸最大壓力應(yīng)為 300KPa全制動(dòng)位，制動(dòng)缸壓力自“ 0 ”上升到 280KPa 的時(shí)間應(yīng)小于 3S。 運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)缸壓力自 300KPa 下降到 35

13、KPa 的時(shí)間應(yīng)小于 4S。六、自動(dòng)制動(dòng)閥的試驗(yàn)自動(dòng)制動(dòng)閥是全列車(chē)空氣制動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)。 自動(dòng)制動(dòng)閥有 7 個(gè)作用位 置：常用制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸自 500KPa 常用壓力減到 360KPa 的時(shí)間應(yīng)小于 7S 常用制動(dòng)位，制動(dòng)缸壓力應(yīng)為 330 360KPa 。常用制動(dòng)位， 制動(dòng)缸壓力自 “0”上升到 330 360KPa 的時(shí)間應(yīng)小于 8S 制動(dòng)缸壓力自 330 360KPa 緩解到 35KPa 的時(shí)間應(yīng)小于 9S。 緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)管的壓力將到“ 0 ”的時(shí)間應(yīng)為 3S 。緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸最大壓力應(yīng)為 420 450KP 。 緊急制動(dòng)后制動(dòng)缸的壓力上升到最大壓力的時(shí)間應(yīng)小于 7S ，如不符合上

14、述 要求應(yīng)調(diào)整及整修。七、檢查撒砂設(shè)備：將工況手柄置前進(jìn)或后退位，腳踏撒砂開(kāi)關(guān) JK1 ，檢查確認(rèn)前后轉(zhuǎn)向架 兩端輪對(duì)下的撒砂情況應(yīng)符合要求。八、柴油機(jī)負(fù)載升至一定轉(zhuǎn)速，機(jī)車(chē)加速至合適速度機(jī)車(chē)輪對(duì)發(fā)生空轉(zhuǎn)： 當(dāng)司機(jī)提柴油機(jī)轉(zhuǎn)速太高或太快或鋼軌有引起輪對(duì)空轉(zhuǎn)的條件時(shí)，應(yīng)及 時(shí)撒砂或降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速既也降低柴油機(jī)功率，減少牽引力控制空轉(zhuǎn)。九、牽引電機(jī)磁場(chǎng)削弱：當(dāng)機(jī)車(chē)達(dá)到一定速度時(shí)，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制牽引電機(jī)磁場(chǎng)削弱，以擴(kuò) 大機(jī)車(chē)恒功率速度范圍，也可通過(guò)磁場(chǎng)削弱開(kāi)關(guān)手柄手動(dòng)固定牽引電機(jī)在 滿磁場(chǎng)或12級(jí)磁場(chǎng)削弱下工作。GKD1A 型機(jī)車(chē)削弱數(shù)據(jù)如下：滿磁場(chǎng)至1級(jí)削弱26 36 km/h 1級(jí)至2級(jí) 3

15、9 43 km/h2級(jí)至1級(jí)32 36 km/h1級(jí)至滿磁場(chǎng)20 23 km/h十、緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)會(huì)由于制動(dòng)軟管連接器破裂或制動(dòng)管?chē)?yán)重泄露而自動(dòng)引起或 因發(fā)生緊急情況下而實(shí)施。當(dāng)司機(jī)注意到制動(dòng)管壓力迅速將到“ 0”時(shí)，應(yīng) 及時(shí)將主手柄退至“ 1 ”位再退“ 0”位，禁止直接斷機(jī)控 2K ，在制動(dòng)有故 障的情況下，司機(jī)可以扳下位于司機(jī)室里的緊急制動(dòng)閥進(jìn)行緊急制動(dòng)。 十一、在運(yùn)行中一些控制開(kāi)關(guān)手柄應(yīng)放的位置：1 接地開(kāi)關(guān) DK ：手柄一般置于 “運(yùn)轉(zhuǎn)”位。在主電路負(fù)端發(fā)生接地時(shí)， 手柄置負(fù)端（接地位） 。此時(shí)負(fù)端再有地一點(diǎn)接地時(shí)，不起保護(hù)作用，主發(fā) 電機(jī)只能在低電壓小電流下工作。在主電路正斷接

16、地時(shí)，再用甩電機(jī)的方 法。手柄置“ 0”位，此時(shí)機(jī)車(chē)無(wú)保護(hù)作用。如負(fù)端再有一點(diǎn)接地，將產(chǎn)生 很大的接地電流，易燒損部件，在緊急情況下，主發(fā)電機(jī)只能在低電壓小 電流下短時(shí)使用。2 牽引電機(jī)故障開(kāi)關(guān) 1 6GK ：手柄一般放在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，只有在某 一牽引電機(jī)發(fā)生不影響旋轉(zhuǎn)的故障臨時(shí)切除牽引電機(jī)才將其置“故障”位 維持運(yùn)行。3磁場(chǎng)削弱開(kāi)關(guān) ZGK ：手柄一般置自動(dòng)位，帶微機(jī)或帶勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的 機(jī)車(chē)（只有在微機(jī)或勵(lì)磁調(diào)節(jié)器 LTQ 失去過(guò)度控制作用時(shí)，司機(jī)可根據(jù)速 度，手動(dòng)磁場(chǎng)削弱開(kāi)關(guān) ZGK ，1級(jí)或2 級(jí)）。4 （帶勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的機(jī)車(chē)） 勵(lì)磁調(diào)節(jié)器開(kāi)關(guān)及故障開(kāi)關(guān)： 在正常情況下， 勵(lì)磁調(diào)節(jié)器上的勵(lì)磁開(kāi)

17、關(guān)和油馬達(dá)電阻勵(lì)磁開(kāi)關(guān)均應(yīng)置“正?！蔽?，只有 在某一勵(lì)磁系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，才可將這一勵(lì)磁開(kāi)關(guān)置“故障”位，勵(lì)磁由 另一勵(lì)磁系統(tǒng)擔(dān)當(dāng)。當(dāng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器和油馬達(dá)電阻勵(lì)磁兩系統(tǒng)均發(fā)生故障不 能使用時(shí)，可將勵(lì)磁調(diào)節(jié)器上的 2 個(gè)開(kāi)關(guān)均置“故障”位。先斷開(kāi)機(jī)控開(kāi) 關(guān)2K，主手柄回“ 0”位，再將勵(lì)磁調(diào)節(jié)器上的2個(gè)開(kāi)關(guān)均置“故障”位， 然后閉合操縱臺(tái)上勵(lì)磁故障開(kāi)關(guān) 9K，來(lái)實(shí)現(xiàn)故障勵(lì)磁。帶微機(jī)的機(jī)車(chē)可把 微機(jī)開(kāi)關(guān)打到微機(jī)位或油馬達(dá)位。5 固定發(fā)電開(kāi)關(guān)：一般置于斷開(kāi)位，在電壓調(diào)整器 DYT 壞了不能使用 輔助發(fā)電恒電壓情況下，才閉合固定發(fā)電開(kāi)關(guān)，使啟動(dòng)發(fā)電機(jī) QD 實(shí)現(xiàn)恒 勵(lì)磁電流發(fā)電，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 1000r

18、min 時(shí)發(fā)電 100 105V 供應(yīng)輔助 用電和蓄電池充電。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，發(fā)電電壓低于蓄電池電壓時(shí)，蓄 電池不充電，部分輔助用電由蓄電池提供。6 空壓機(jī)手動(dòng)開(kāi)關(guān)：當(dāng)機(jī)車(chē)不能自動(dòng)控制總風(fēng)缸壓力 750 900KPa 時(shí)，可將扳鍵開(kāi)關(guān)或按扭開(kāi)關(guān) 2QA 至空壓機(jī)手動(dòng)位，控制總風(fēng)缸壓力在 750 900KPa 范圍內(nèi)。7運(yùn)行期間檢查：經(jīng)常觀察測(cè)量?jī)x表和信號(hào)指示燈的顯示，停機(jī)時(shí)到 電氣柜、傳動(dòng)間、動(dòng)力間和冷卻間輔助間等處巡視，診斷并排除所發(fā)現(xiàn)的故障。十二、停車(chē)期間檢查：機(jī)車(chē)停車(chē)時(shí)，應(yīng)及時(shí)下車(chē)檢查牽引、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向架部分，特別應(yīng)盡量檢 查牽引電機(jī)懸掛和抱軸承狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，

19、 應(yīng)將主手柄退到“ 0”位，斷開(kāi)燃油泵開(kāi)關(guān) 4K ，使柴油機(jī)停機(jī)。斷開(kāi)所有 控制開(kāi)關(guān)， 特別是機(jī)控開(kāi)關(guān) 2K 必須斷開(kāi)， 檢查油位和水位， 并檢查各軸承 溫度。十三、柴油機(jī)停機(jī)的方法及注意事項(xiàng)1、正常停機(jī)： 待柴油機(jī)空轉(zhuǎn)不少于 15min 以逐步冷卻柴油機(jī)， 待機(jī)油冷卻水溫降至50-60 C時(shí)，柴油機(jī)再空轉(zhuǎn)1-2min，斷開(kāi)空氣壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)10k ，輔助發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān) 5k 燃油泵開(kāi)關(guān) 4k ，這時(shí)斷開(kāi)了聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián) 鎖 DLS ，柴油機(jī)停止工作， 為保證潤(rùn)滑良好， 可讓啟動(dòng)滑油泵工作 1-2min ， （這時(shí)是為了給增壓器軸承供油） 。在斷開(kāi) 3k， 1k ，取出鑰匙。2、非正常停機(jī)：只有在緊

20、急情況或柴油機(jī)不降轉(zhuǎn)速而斷開(kāi)燃油泵開(kāi)關(guān)4K 還不停機(jī)的情況下，才允許按壓機(jī)械間緊急停車(chē)按扭，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。 在緊急停車(chē)后，應(yīng)立即閉合啟動(dòng)滑油泵開(kāi)關(guān) 3K ，打滑油 1 2min 以免造 成不良后果。柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)注意保持滑油、冷卻水溫度不低于20 C。低于20 C時(shí)要打溫。十四、機(jī)車(chē)出庫(kù)及運(yùn)行： 機(jī)車(chē)整備完畢，柴油機(jī)已啟動(dòng)，各部配件運(yùn)行良好，特別是制動(dòng)系統(tǒng)狀 態(tài)良好，單閥制動(dòng) 3kg 、制動(dòng)自動(dòng)閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，使整個(gè)列車(chē)完全緩解，閉合 機(jī)控開(kāi)關(guān) 2K ，工況手柄置前進(jìn)或后退位，按鐵路規(guī)定鳴喇叭，提手柄，單 閥移到運(yùn)轉(zhuǎn)位，機(jī)車(chē)既可起動(dòng)運(yùn)行，具體操作步驟如下：1 .待滑油、冷卻水溫度達(dá)到40 C以上，

21、總風(fēng)缸壓力750 900KPa確認(rèn)手制動(dòng)裝置已松開(kāi)，車(chē)下無(wú)鐵鞋。將司機(jī)控制器工況手柄置“前進(jìn)”或 “后退”位。將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，單獨(dú)制動(dòng)閥手柄置于單獨(dú)“制動(dòng)”位。 確認(rèn)制動(dòng)缸無(wú)壓力，制動(dòng)管壓力達(dá)到 500KPa 以上，將閉合機(jī)控開(kāi)關(guān) 2K， 主手柄提“ 1 ”位，單獨(dú)制動(dòng)閥手柄“緩解” ，機(jī)車(chē)即可啟動(dòng)走車(chē)，不能越 位。然后根據(jù)運(yùn)行速度主手柄提“?！被蛞陨希嵘裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)要緩升 緩降，升轉(zhuǎn)速時(shí)不得超過(guò) 30r/min ，降轉(zhuǎn)速時(shí)不得超過(guò) 50r/min 。2 、機(jī)車(chē)運(yùn)行中或機(jī)車(chē)未停穩(wěn)，嚴(yán)禁換向加負(fù)荷。3、柴油機(jī)各保護(hù)裝置動(dòng)作后，不得任意拆除或短接強(qiáng)迫起機(jī)運(yùn)行。4 、如覺(jué)察有撞擊聲時(shí)

22、或其他可能造成機(jī)車(chē)重大事故險(xiǎn)象時(shí)，應(yīng)立即采 取有效措施解決，將機(jī)車(chē)停車(chē)及斷開(kāi)燃油泵開(kāi)關(guān) 4K ，使柴油機(jī)停機(jī)，避免 事故擴(kuò)大。5 、作業(yè)中每班副司機(jī)不得少于 4 次對(duì)機(jī)車(chē)各傳動(dòng)部位及機(jī)械部位、油 水管路等巡檢工作。6、高轉(zhuǎn)速加載運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁直接卸負(fù)荷斷機(jī)控 2K，遇緊急情況時(shí)立即 使用緊急停車(chē)，再將司控器 SK 主手柄退回“ 1 ”位，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降到 430r/min 時(shí)，再回到“ 0”位，以防止飛車(chē)。十五、機(jī)車(chē)入段后作業(yè)：1 、用手制動(dòng)裝置使機(jī)車(chē)制動(dòng)或用鐵鞋使機(jī)車(chē)制動(dòng)。2、停車(chē)前對(duì)柴油機(jī)及各傳動(dòng)部位進(jìn)行一次認(rèn)真檢查。3、需要停機(jī)時(shí)將司控器SK主手柄移至“ 1”位，再移至“ 0”位，換 向

23、手柄放中立位，斷開(kāi)機(jī)控開(kāi)關(guān) 2K，柴油機(jī)空轉(zhuǎn)15min，以逐步冷卻柴 油機(jī)。待柴油機(jī)油、水溫度降到50 60 C時(shí)方可停機(jī)，擰緊手制動(dòng)機(jī)，打 好止輪器，掛好禁動(dòng)牌，取出總控開(kāi)關(guān) 1K 鑰匙。4、司機(jī)和副司機(jī)對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行全面檢查，對(duì)不良處所進(jìn)行報(bào)修，并做好 自檢自修、保養(yǎng)工作。做到交班不交活，并做好機(jī)車(chē)清潔，認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)行 紀(jì)錄及安全運(yùn)行注意事項(xiàng)， 并提醒接班司機(jī)注意事項(xiàng)。 斷開(kāi)蓄電池閘刀 XK， 照明總開(kāi)關(guān) ZMK ，門(mén)窗鎖好。十六、柴油機(jī)停機(jī)前應(yīng)檢查：1 有無(wú)異音、異味、冒異煙或異常振動(dòng)等；2有無(wú)缺滑油、水。燃油或空氣泄露現(xiàn)象；3 柴油機(jī)前后輔助傳動(dòng)裝置狀態(tài)是否正常；4蓄電池充電電流大小必須小于

24、 10A ，這樣才說(shuō)明蓄電池容量已充足；5 .斷開(kāi)燃油泵開(kāi)關(guān)4K，使柴油機(jī)停機(jī)；6 .將所有供電開(kāi)關(guān)斷開(kāi)并斷開(kāi)蓄電池閘刀開(kāi)關(guān) XK和照明總開(kāi)關(guān)ZMK , 取出總控開(kāi)關(guān) 1K 鑰匙。十七、檢查地溝1 牽引電機(jī)及懸掛和抱軸承狀態(tài)是否良好；2 齒輪箱完好無(wú)破裂、油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)泄漏現(xiàn)象，緊固件有無(wú)松弛；3牽引電機(jī)橡膠通風(fēng)道是否良好，檢查孔蓋是否牢固，必要時(shí)進(jìn)行整 修。十八、機(jī)車(chē)可以繼續(xù)運(yùn)行的故障： 如果一臺(tái)牽引電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，而且沒(méi)有卡死，則可將其切除（ GK 打 倒故障位）這僅是作為空出線路的臨時(shí)措施；如果柴油機(jī)發(fā)生不防礙運(yùn)行 的小故障，可繼續(xù)運(yùn)行， （參照機(jī)車(chē)乘務(wù)員保養(yǎng)手冊(cè)） 。 十九、機(jī)車(chē)不能牽引運(yùn)行須作無(wú)動(dòng)力回送時(shí)的準(zhǔn)備：停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將操縱臺(tái)上司機(jī)控制器主手柄和換向工況手柄均置于 “0”位和“中立”位，取出換向手柄，斷開(kāi)所有供電開(kāi)關(guān)和自動(dòng)開(kāi)關(guān)，并 將柴油機(jī)總控開(kāi)關(guān)鑰匙取出，最后斷開(kāi)蓄電池閘刀開(kāi)關(guān) XK 和照明總開(kāi)關(guān) ZMK ； 自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置“取出”位，并取出手柄； 單獨(dú)制動(dòng)閥手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位，并取出手柄，用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)或用鐵鞋制動(dòng)機(jī) 車(chē)； 開(kāi)放無(wú)動(dòng)力裝置濾塵止回閥塞門(mén)； 分配閥的常用限壓閥的限制壓力調(diào)到 250KPa ；聯(lián)結(jié)兩端制動(dòng)管，并開(kāi)放 折斷塞門(mén)。二十、電傳機(jī)車(chē)運(yùn)用強(qiáng)制規(guī)定：1