10t-25m門座技術(shù)規(guī)格書

1、MQ10t-25m單臂架門座起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書1、起重機(jī)概況本機(jī)為*陽邏雙柳基地碼頭裝卸件雜貨的港口門座起重機(jī)，采用單臂架、齒條變幅，臂架采用桁架結(jié)構(gòu)形式。本機(jī)結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和充分的抗疲勞強(qiáng)度。各機(jī)構(gòu)布局合理，傳動(dòng)平穩(wěn)、操作靈活，維修方便，能適應(yīng)連續(xù)作業(yè)要求，在全幅度內(nèi)，吊鉤下額定起重量10噸。在該載荷下可作水平變幅和360度回轉(zhuǎn)，起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可單獨(dú)動(dòng)作，也可聯(lián)合動(dòng)作。整機(jī)可沿水平鋪設(shè)的軌道作直線運(yùn)行。本機(jī)各機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速，整機(jī)采用PLC控制，本機(jī)裝有智能化的全中文“狀態(tài)監(jiān)視控制屏”，實(shí)現(xiàn)故障監(jiān)測(cè)，提供排故幫助。為了確保起重機(jī)安全可靠地工作，本機(jī)配有起重量限制器、行程

2、開關(guān)、失速保護(hù)等安全聯(lián)鎖保護(hù)裝置及其它保護(hù)裝置。起重機(jī)采用交流380V三相五線制供電電源，頻率50赫茲。2、供貨范圍10噸門座起重機(jī) 1臺(tái)可供起重機(jī)向左、右各行走80米的供電電纜 1套 隨機(jī)工具 1套隨機(jī)易損件和附件 1套供電電纜接線箱、電纜導(dǎo)向裝置 1套車擋、錨定座、防風(fēng)拉索座（不含碼頭基礎(chǔ)部分） 1套工地試車用潤(rùn)滑油、液壓油等 適量隨機(jī)圖紙及資料 3套對(duì)用戶操作、維修人員的培訓(xùn)將合同產(chǎn)品運(yùn)抵用戶碼頭碼頭現(xiàn)場(chǎng)的安裝、調(diào)試、當(dāng)?shù)靥貦z所驗(yàn)收3、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范本起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試符合下列最新版本的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或經(jīng)用戶認(rèn)可的具有同等水平的其它標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 （

3、GB/T3811-2008中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)械安全規(guī)范（GB6067.1-2010）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB/T50017-2003）港口門座起重機(jī)技術(shù)條件 （GB/T17495-2009）起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范與規(guī)程 （GB/T5905-2011）港口門座起重機(jī)試驗(yàn)方法 （JT/T99-94）起重機(jī)電控設(shè)備安全規(guī)程 （JB4315-97）港口門座起重機(jī)電氣設(shè)備技術(shù)條件 （JT/T70.170.5-93）鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級(jí)（GB11345-2007）無損檢測(cè) 焊縫磁粉檢測(cè) （JB/T6061-2007）港口門座起重機(jī)基本參數(shù)系列 （JT/T81-94）港口起重機(jī)風(fēng)載荷計(jì)算

4、及防風(fēng)安全要求 （JT/T90-2008）電器裝置工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB50254-96）港口設(shè)備安裝質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ244-2005）起重吊鉤直柄吊鉤設(shè)計(jì)條件 （GB/T10051.2-2010JT/T5036.2-1993 內(nèi)河港口固定起重機(jī)、臺(tái)架起重機(jī)技術(shù)條件GB4053.1 固定式鋼直梯安全技術(shù)條件GB4053.2 固定式鋼斜梯安全技術(shù)條件GB4053.3 固定式工業(yè)防護(hù)欄桿安全技術(shù)條件GB8918 重要用途鋼絲繩GB12602 起重機(jī)械超載保護(hù)裝置JT/T556-2004 港口防雷與接地技術(shù)要求YB/T5055 起重機(jī)鋼軌GB2894 安全標(biāo)志及其作用導(dǎo)則JTS

5、257-2008 水運(yùn)工程質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)JTT216-2000 水運(yùn)工程施工監(jiān)規(guī)范金屬拉伸試驗(yàn)法 （GB288-2002）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）標(biāo)準(zhǔn)歐洲搬運(yùn)工程協(xié)會(huì)（FEM）標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)焊接協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（AWS）瑞典工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（SIS）計(jì)量單位：采用國(guó)際單位制（SI）4、起重機(jī)及其各機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別和整體穩(wěn)定性 4.1起重機(jī)工作級(jí)別 利用級(jí)別 U6 載荷狀態(tài) Q2 工作級(jí)別 A6 4.2機(jī)構(gòu)工作級(jí)別機(jī)構(gòu)名稱起升變幅回轉(zhuǎn)行走利用級(jí)別T6T6T6T4載荷狀態(tài)L2L2L2L2工作級(jí)別M6M6M6M4 4.3起重機(jī)的整體穩(wěn)定性起重機(jī)的整體穩(wěn)定性按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范驗(yàn)算，保證起重機(jī)在工作

6、狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性。5、設(shè)計(jì)條件和主要技術(shù)參數(shù)5.1設(shè)計(jì)條件和自然條件5.1.1風(fēng)速 工作狀態(tài)下最大設(shè)計(jì)風(fēng)速 20m/s 非工作狀態(tài)下最大設(shè)計(jì)風(fēng)速 40m/s5.1.2環(huán)境溫度 最高氣溫 45 最低氣溫 -155.1.3相對(duì)濕度 最大相對(duì)濕度 100% 年平均相對(duì)濕度 85%5.1.4地震 按基本烈度7級(jí)5.1.5有霧氣和濕熱氣候侵蝕5.1.6使用壽命 不小于25年，疲勞設(shè)計(jì)N2X1065.1.7起重機(jī)電纜卷盤位于水側(cè)軌道外側(cè)，距離水側(cè)軌1000mm5.1.8泊位供電：AC380V，50HZ，三相五線制。5.2主要技術(shù)參數(shù)5.2.1起重能力（全幅度）：吊鉤下 10t 5.2.2起升高度

7、 軌面以上 26m 軌面以下 22m5.2.3工作幅度 9m25m5.2.4工作速度 起升速度 50m/min 變幅速度 40m/min 回轉(zhuǎn)速度 1.5r/min 行走速度 25m/min5.2.5軌距 10.5m5.2.6基距 10.5m5.2.7尾部回轉(zhuǎn)半徑 6.85.2.8門架凈空高度 6m5.2.9輪壓 250KN5.2.10腿壓 750KN5.2.11電源 供電方式 電纜卷筒 供電電壓 AC380V，50Hz，三相五線制 電纜卷筒位置碼頭江側(cè)門腿 供電電纜長(zhǎng)度按起重機(jī)向左、右各行走100m 設(shè)計(jì)5.2.12采用鋼軌型號(hào) QU806、材料和制造工藝6.1材料6.1.1所有承載結(jié)構(gòu)和重

8、要零件都選用優(yōu)質(zhì)材料，主結(jié)構(gòu)采用Q345B材料，輔助結(jié)構(gòu)不低于Q235B，并有制造廠的檢驗(yàn)報(bào)告和合格證書，不采用已使用過的材料。6.1.2選定板厚時(shí)考慮腐蝕影響。主要承載構(gòu)件板厚：對(duì)鋼板或扁鋼8mm 對(duì)型鋼或鋼管6mm。次要構(gòu)件板厚：對(duì)鋼板、扁鋼或型鋼6mm；對(duì)鋼管壁厚4mm；對(duì)不銹鋼板2mm。6.1.3連接螺栓、焊條和焊絲的材料都符合規(guī)范要求，選用的焊條，焊絲，焊劑均與主體材料的強(qiáng)度相適應(yīng)。6.1.4所有毛坯沒有任何形式的缺陷。所有鍛鑄件表面平滑，輪廓清晰。結(jié)構(gòu)緊密，圓角豐滿，型心居中，無氣孔、縮孔和夾渣現(xiàn)象。6.2制造工藝6.2.1鋼材下料焊接前均進(jìn)行噴丸及表面防腐預(yù)處理，結(jié)構(gòu)件焊接加工并

9、組裝完成后進(jìn)行二次沖砂處理。焊接工作符合或優(yōu)于AWS有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。門機(jī)承載部件的焊縫均為連續(xù)焊，主要結(jié)構(gòu)的焊條強(qiáng)度應(yīng)大于母材的抗拉強(qiáng)度，重要部件的焊縫外表進(jìn)行打磨光滑。所有焊縫無漏焊，未焊透、焊穿、咬邊及夾渣熔瘤、凹坑等影響質(zhì)量的缺陷。重要的金屬焊接件進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)力處理并提交以下部位NDT檢測(cè)報(bào)告：主金屬結(jié)構(gòu)連接的對(duì)接焊縫 100% UT + 10% RT；主結(jié)構(gòu)上一般焊縫 30% UT；其它承力構(gòu)件的焊縫 25% UT；6.2.2與回轉(zhuǎn)軸承接觸的上、下法蘭及門機(jī)主構(gòu)件在焊接完成后，經(jīng)消除應(yīng)力處理再對(duì)其安裝平面、孔等進(jìn)行機(jī)加工、以確保其平面度、同心度及平行度等。6.2.3重要的軸類零件（如齒輪軸、

10、金屬構(gòu)件及臺(tái)車平衡梁鉸接軸、車輪軸、滑輪軸等）均進(jìn)行材料試棒實(shí)驗(yàn)和能提高其強(qiáng)度與韌性的熱處理。實(shí)驗(yàn)報(bào)告提供需方。6.2.4車輪踏面、輪緣內(nèi)側(cè)、齒輪齒面和旋轉(zhuǎn)支承裝置滾道等部位均進(jìn)行熱處理，其淬火硬度和深度符合有關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。6.2.5板材和型材使用壓力機(jī)和彎管機(jī)進(jìn)行矯直和彎曲成型。6.2.6鋼板下料采用數(shù)控、半自動(dòng)切割或剪板機(jī)，法蘭下料不允許用剪切方式。如手工切割，通過機(jī)加工或打磨消除手工切割痕跡。6.2.7鋼結(jié)構(gòu)上所有的連接孔都采用鉆削制孔，不采用沖孔，鉆孔后除去毛刺等雜物。7、鋼結(jié)構(gòu)7.1一般要求金屬機(jī)構(gòu)由臂架、配重平衡系統(tǒng)、人字架、小拉桿、齒條及搖架、轉(zhuǎn)臺(tái)、圓筒門架、司機(jī)室、機(jī)器房、

11、平臺(tái)梯子欄桿等構(gòu)成。起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)除滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性外，還要便于制造和維修。承載結(jié)構(gòu)件的傳力直接，受力明確，符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ17-88）的要求。結(jié)構(gòu)件外形便于保養(yǎng)，箱形結(jié)構(gòu)上設(shè)有檢查孔和通道，并有漏水孔，向下人孔處應(yīng)有安全格欄。主要承載結(jié)構(gòu)件凡需用螺栓連接處均采用高強(qiáng)度螺栓，鉸制孔緊配合螺栓連接。重要結(jié)構(gòu)件焊縫盡可能采用埋弧焊和氣保焊。坡口均應(yīng)符合規(guī)范要求，所有連接孔及配合孔均采用機(jī)械加工，不使用氧氣、乙炔吹制。7.2主要結(jié)構(gòu)件7.2.1臂架臂架、主梁和圓筒是門座起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，均具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。臂架采用管型桁架結(jié)構(gòu)，材料為無縫鋼管，使用數(shù)控仿形切割機(jī)下料，各

12、腹桿與主桿、腹桿間的相貫線連接，臂架頂部、尾部、補(bǔ)償滑輪處及齒條箱鉸接處等主要受力部件，均采用鋼板焊成小箱形結(jié)構(gòu)，以提高局部剛度。在臂架中部及尾部用銷軸分別與小拉桿、齒條及轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接。各鉸點(diǎn)為滾動(dòng)軸承或關(guān)節(jié)軸承聯(lián)接，軸承選用指定品牌軸承，軸承壽命與整機(jī)壽命相同。鉸點(diǎn)支座和滑輪的布置便于維修、保養(yǎng)、拆卸。臂架主弦桿對(duì)接部位應(yīng)相互錯(cuò)開200mm以上，臂架兩側(cè)需設(shè)置檢測(cè)走道，臂架頭部滑輪維修平臺(tái)適當(dāng)加寬。 7.2.2主梁和圓筒圓筒門架由圓筒、主梁和端梁三部分組成，各主要受力構(gòu)件采用鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu)和圓筒形結(jié)構(gòu)。圓筒頂部通過法蘭盤用高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)大軸承外圈相連，便于運(yùn)輸和安裝。圓筒內(nèi)設(shè)有滅火器、通風(fēng)

13、、照明裝置。設(shè)有上下梯子系統(tǒng)和檢修平臺(tái)。中心授電器有用鋼管做成的防護(hù)罩，與轉(zhuǎn)臺(tái)采用十字鉸聯(lián)接方式。7.2.3行走臺(tái)車行走臺(tái)車能承受起重機(jī)門架上部及所吊貨物的重量，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。前后均衡梁的中心線重合，左右均衡梁的中心線平行且距離符合車輪跨度的要求，均衡梁能保證車輪的輪壓均等（在一個(gè)門腿上）。車輪在承受額定載荷時(shí)運(yùn)行靈活，平穩(wěn)，無啃軌現(xiàn)象。裝在同一均衡臺(tái)車上的兩個(gè)車輪，相對(duì)車架中心線的偏差不大于1mm。7.2.4平臺(tái)、走臺(tái)和梯子為司機(jī)、維修人員和其他工作人員出入司機(jī)室、機(jī)器房，以及到達(dá)任何需要進(jìn)行檢查、修理或?yàn)槠鹬貦C(jī)加注潤(rùn)滑油的地方設(shè)置安全走臺(tái)，并裝設(shè)防護(hù)欄桿和圍護(hù)板。走臺(tái)通道寬度不小于

14、600mm，并設(shè)三層欄桿，欄桿高度為1050mm，欄桿的立柱間距不大于2m，設(shè)兩道中間橫桿，底部設(shè)有高度不小于100mm踏腳板。走臺(tái)凈空不小于2m。斜梯立桿采用角鋼，環(huán)形平臺(tái)欄桿采用管焊結(jié)構(gòu)。每個(gè)平臺(tái)設(shè)雙層欄桿護(hù)圍，并設(shè)護(hù)圍板。護(hù)圍板的高度不小于70mm，梯子的傾角盡可能為4555，踏步寬度600mm，踏步層高度不大于300。斜梯具有足夠的剛度，人員上下梯時(shí)，不會(huì)有明顯的左右晃動(dòng)和上下跳動(dòng)。直立扶梯有護(hù)圍（2m以上），扶梯寬度不小于500mm。梯子高度不超過4m，與下一節(jié)梯子聯(lián)接處設(shè)平臺(tái)。梯子兩邊的扶手高出平臺(tái)，或在平臺(tái)上裝設(shè)其它可靠的扶手，梯子的臺(tái)階表面防滑，每級(jí)臺(tái)階高度不大于200mm。上

15、車扶梯設(shè)在陸側(cè)的門腿外側(cè)。平臺(tái)、走臺(tái)和梯子踏步的鋪板采用熱浸鋅鋼格柵結(jié)構(gòu)。7.2.5人字架整個(gè)人字架與轉(zhuǎn)臺(tái)之間焊接，其頂部裝起升導(dǎo)向滑輪組和平衡梁，中部設(shè)有變幅平臺(tái)，以便安裝齒條變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。7.2.6轉(zhuǎn)臺(tái)采用板梁結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支承部位采用圓筒結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，圓筒與轉(zhuǎn)臺(tái)中部與邊部整體組裝后在工廠焊接，不允許現(xiàn)場(chǎng)安裝焊接。轉(zhuǎn)臺(tái)下部通過圓筒法蘭盤與回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)圈用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，使回轉(zhuǎn)支承部位具有足夠的剛度，其法蘭厚度不少于100mm。7.2.7機(jī)器房起重機(jī)用堅(jiān)固的機(jī)器房來放置有關(guān)設(shè)備。機(jī)器房由夾芯鋼板與型鋼連接而成，機(jī)器房固定在旋轉(zhuǎn)盤上；機(jī)房結(jié)構(gòu)滿足防火、防雨、隔熱、防塵、抗腐蝕、抗臺(tái)風(fēng)的要求。7.2.7

16、.1安裝在機(jī)器房?jī)?nèi)的起升機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和各種電器設(shè)備固定在機(jī)器房的受力構(gòu)件上。7.2.7.2機(jī)房?jī)?nèi)平面布置合理，留有便于安裝吊運(yùn)、維修、保養(yǎng)的空間。通道的寬度不小于800mm。7.2.7.3機(jī)房門采用推拉鐵門，窗采用鋁塑窗，開啟自如，便于擦洗。機(jī)房尾部設(shè)有移動(dòng)門及防護(hù)欄桿，門外上方設(shè)有防雨眉板。在起升卷筒后部裝有更換鋼絲繩的導(dǎo)向輪。7.2.7.4機(jī)房?jī)?nèi)配置3t手拉葫蘆貳臺(tái)，滿足最大維修單件的起重要求，還配置照明設(shè)施、電源插座箱及維修電源箱，便于操作及維修。7.2.7.5機(jī)房上方允許通過最大單件設(shè)備的出入口。7.2.7.6有良好的通風(fēng)條件，機(jī)器房頂部設(shè)有二個(gè)500mm軸流風(fēng)扇進(jìn)行通風(fēng)，并裝有防雨

17、水濺入的裝置。7.2.7.7機(jī)器房的屋頂設(shè)有不小于1：20的排水坡度，屋頂鋼板不小于6mm厚。鋼絲繩或其他機(jī)構(gòu)穿出屋頂或墻壁時(shí)，采取有效的防水密封措施。鋼絲繩到卷筒處的下方設(shè)有接油板，擋住鋼絲繩濺落的潤(rùn)滑油，保持機(jī)器房的清潔。7.2.7.8機(jī)器房?jī)?nèi)通道明顯處設(shè)有滅火器。7.2.7.9機(jī)器房設(shè)置固定的工具柜，用于存放工具、潤(rùn)滑油及小配件等，且設(shè)有檢修電源箱一個(gè)。7.2.7.10電阻箱設(shè)置于機(jī)房?jī)?nèi)（靠近軸流風(fēng)扇位置）7.2.7.11機(jī)器房?jī)?nèi)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)（85dBA）。7.2.7.12電氣房單獨(dú)隔開，電氣房加裝空調(diào)器。7.2.8司機(jī)室7.2.8.1司機(jī)室設(shè)置在與機(jī)器房同一平面上，司機(jī)室用3mm鋼板和型

18、鋼焊接而成的夾層結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗腐蝕能力。夾層之間充填隔音和隔熱材料，司機(jī)室門采用推拉鐵門。7.2.8.2司機(jī)座椅的位置設(shè)置在能看清泊位前沿裝卸作業(yè)情況的部位。司機(jī)室正面、側(cè)面和底部設(shè)置玻璃窗戶，以確保司機(jī)有良好的視野、窗戶上裝有在室內(nèi)進(jìn)行擦抹、沖洗和更換的安全玻璃，玻璃的厚度不小于6mm，并設(shè)有保護(hù)欄桿。窗戶具有良好的密封性能，玻璃上加貼太陽膜，并裝有遮陽窗簾。正面窗戶上設(shè)置電動(dòng)刮水器、洗滌器、遮陽板和防止人員墜落的安全措施。7.2.8.3司機(jī)室為全封閉，堅(jiān)固、舒適、安全、隔熱、防火、防雨水滲漏，并有足夠空間以便設(shè)備安裝、操縱和維修。司機(jī)室頂部能承受2.5KN/的靜載荷。7.2

19、.8.4為了操作靈活，檢修方便，下列主要控制裝置安裝在組合控制臺(tái)上，并置于司機(jī)室座椅的兩個(gè)側(cè)面：、起升和大車行走交叉主令控制器（右側(cè)）、回轉(zhuǎn)、變幅主令控制器（全方位）、緊急停車按鈕、控電路和輔助電路通/斷按鈕（帶有指示燈）、各機(jī)構(gòu)控制開關(guān)、按鈕指示燈、電動(dòng)刮水器開關(guān)、故障復(fù)位按鈕、電笛控制按鈕、防鋼絲繩出槽報(bào)警器、回轉(zhuǎn)對(duì)位指示燈、監(jiān)控系統(tǒng)控制器（兩路轉(zhuǎn)換）、備用指示燈、按鈕和轉(zhuǎn)換開關(guān)、故障顯示器（觸摸式中文故障顯示裝置）7.2.8.5輔助控制裝置在司機(jī)視線以內(nèi)，且由獨(dú)立的配電柜控制。、室內(nèi)燈光控制斷路器（帶漏電保護(hù)）、室外燈光控制斷路器（帶漏電保護(hù)）、冷暖空調(diào)及電熱取暖風(fēng)機(jī)，控制斷路器（帶漏電

20、保護(hù)）、無線電對(duì)講機(jī)及有關(guān)的控制斷路器（帶漏電保護(hù)）、玻璃窗刮水器主控制斷路器（帶漏電保護(hù)）、配備空調(diào)機(jī)及暖風(fēng)機(jī)專用插座、維修用380v 30A插座地個(gè)及220v 10A插座四個(gè)、故障報(bào)警蜂鳴器（聲音柔和不刺耳）7.2.8.6儀表盤、儀表盤安置在司機(jī)正前方的上部。儀表包括：風(fēng)速儀、總體的電流表、電壓表、高度顯示器、負(fù)荷顯示器。7.2.8.7座椅司機(jī)室座椅為凹形并能調(diào)節(jié)高度和與前窗之間的距離，具有良好的視野，能清晰地觀察到前面兩側(cè)及底部倉內(nèi)的作業(yè)情況，有舒適的可以調(diào)節(jié)的靠背和座墊，座墊采用通風(fēng)不滑的材料，座位的設(shè)計(jì)和固定可以使司機(jī)出入方便，且經(jīng)買方認(rèn)可的可調(diào)式航空座椅。在司機(jī)室內(nèi)配備一個(gè)可折疊副

21、司機(jī)座椅。7.2.8.8空調(diào)和通風(fēng)司機(jī)室內(nèi)提供一臺(tái)低噪音的冷暖空調(diào)（帶手動(dòng)控制面板），一臺(tái)壁式電風(fēng)扇，所選擇的型號(hào)經(jīng)買方認(rèn)可，并能保護(hù)室內(nèi)溫度在1826。所有設(shè)備安裝在適宜的位置，便于拆裝和維修，氣流設(shè)計(jì)能有效的除霧。在司機(jī)室適當(dāng)位置安裝穩(wěn)定監(jiān)視系統(tǒng)顯示器，其攝像頭分別安裝在臂架系統(tǒng)和機(jī)房?jī)?nèi)適當(dāng)位置，能最大限度看到艙內(nèi)作業(yè)面和機(jī)房?jī)?nèi)情況，攝像頭設(shè)置防搖裝置，帶夜視功能。7.2.8.9其它裝置、設(shè)置一個(gè)2千克的干粉滅火器；、一臺(tái)對(duì)講機(jī)及帶手持話筒的擴(kuò)音器；、在司機(jī)室內(nèi)設(shè)置一個(gè)照明控制箱。7.2.8.10司機(jī)室通道司機(jī)室門設(shè)在后部，并配有門鎖和鎖匙。地板上設(shè)絕緣橡膠板。7.2.8.11司機(jī)室除原設(shè)

22、置的電器裝置使用外，另裝有備用單相220V10A插座兩個(gè)。機(jī)上除主電源外，其他電源均來自隔離變壓器。7.2.8.12司機(jī)室設(shè)有腳踏式警告訊號(hào)、自動(dòng)超重警告訊號(hào)。7.2.9電氣房控制屏放在單獨(dú)的電氣房?jī)?nèi)，電氣房密封、防塵、隔熱、防火。房?jī)?nèi)有足夠的空間，屏的門上有線路圖，便于維修時(shí)使用，電器房?jī)啥烁餮b一臺(tái)不小于1.5匹的分體空調(diào)。電氣房?jī)?nèi)控制柜正面留間距大于1m的維修空間，電氣房上方應(yīng)設(shè)有吊裝梁，方便控制柜及其內(nèi)部配件的吊裝，地面布置活動(dòng)絕緣地板。8、機(jī)構(gòu)8.1一般要求起重機(jī)各機(jī)構(gòu)均安全可靠，工作時(shí)震動(dòng)和噪音符合規(guī)范要求。所有部件有足夠的強(qiáng)度、剛度及使用壽命。所有活動(dòng)點(diǎn)加注黃油，所有連接法蘭板接觸

23、面平整，除銹和機(jī)加工。電機(jī)、減速器等有良好的散熱條件。所有外露電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器及高速旋轉(zhuǎn)部件設(shè)有拆裝方便且外型美觀的安全防護(hù)罩或圍欄。齒輪、軸承和鉸接處有良好可靠的潤(rùn)滑條件。零部件考慮通用性、互換性并便于維修。起重機(jī)各機(jī)構(gòu)設(shè)置必要的聯(lián)鎖和安全保護(hù)裝置，其故障檢測(cè)可以實(shí)時(shí)顯示。8.2起升機(jī)構(gòu)8.2.1起升機(jī)構(gòu)采用兩套單聯(lián)絞車系統(tǒng)，變頻調(diào)速，并設(shè)有超負(fù)荷、高度和超速限位等安全保護(hù)裝置。8.2.2 起升鋼絲繩采取順繞方式，纏繞和滑輪的布置有利于鋼絲繩的更換和提高鋼絲繩的使用壽命，所有滑輪采用熱軋滑輪。8.2.3起升機(jī)構(gòu)采用常閉式電力液壓塊式制動(dòng)器，制動(dòng)器散熱性能良好，制動(dòng)襯片摩擦系數(shù)穩(wěn)定，在長(zhǎng)期繁忙使

24、用中能確保起吊最大起重量時(shí)，在起升范圍內(nèi)的任何高度位置準(zhǔn)確安全平穩(wěn)地起制動(dòng)。每個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩大于或等于額定轉(zhuǎn)矩的1.5倍。8.2.4 起升重量超負(fù)荷裝置在95%負(fù)荷時(shí)燈光提示，在100%負(fù)荷時(shí)發(fā)出間歇聲光警號(hào)，在110%負(fù)荷時(shí)，持續(xù)聲光報(bào)警并停止起升動(dòng)作。 8.2.5卷筒及滑輪設(shè)有防鋼絲繩脫槽裝置和接油盤等。8.2.6起升高度限位器可以根據(jù)幅度變化進(jìn)行調(diào)整，使起升高度隨幅度的減小而增高。卷筒的長(zhǎng)度可以滿足最小幅度時(shí)最大起升高度收繩要求。8.3變幅機(jī)構(gòu)8.3.1變幅機(jī)構(gòu)采用平衡臂架（工作性）變幅機(jī)構(gòu)，變幅采用齒輪齒條變幅方式。變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、齒輪齒條機(jī)構(gòu)等組成。在變幅機(jī)

25、構(gòu)中采用變頻調(diào)速。變幅過程中，吊鉤中心的水平位移接近水平線的運(yùn)動(dòng)軌跡，其高低差最大值不超過200mm。當(dāng)臂架在最小幅度時(shí)，不平衡力矩為正值，使臂架有增大幅度的趨勢(shì)；當(dāng)臂架在最大幅度時(shí)，不平衡力矩為負(fù)值，使臂架有減小幅度的趨勢(shì)。在變幅機(jī)構(gòu)上裝設(shè)下列限位開關(guān)；、最大幅度處在自動(dòng)停止限位開關(guān)；、到達(dá)最大幅度前的自動(dòng)減速限位開關(guān)；、到達(dá)最小幅度處的自動(dòng)停止限位開關(guān)；、到達(dá)最小幅度前的自動(dòng)減速限位開關(guān)；、超升重量限制幅度限位開關(guān)；、超速保護(hù)開關(guān)；、裝設(shè)最大和最小幅度限位聲、光報(bào)警（顯示在中文；LCD上）。8.3.2變幅機(jī)構(gòu)采用的制動(dòng)器具有足夠的制動(dòng)力和安全系數(shù)，確保在最不利條件下也能滿足安全制動(dòng)需要。設(shè)

26、計(jì)審查時(shí)提供變幅機(jī)構(gòu)的詳細(xì)說明，包括吊鉤水平位移軌跡圖示。8.4回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8.4.1回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用轉(zhuǎn)盤式結(jié)構(gòu)，包括有一套回轉(zhuǎn)支承裝置和兩套回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置等兩部分。工作平穩(wěn)、安全、可靠，能作360度正反向回轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)速為變頻調(diào)速。8.4.2回轉(zhuǎn)支承裝置采用三排圓柱滾子大軸承，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由立式電動(dòng)機(jī)、極限力矩限制器、常開式腳踏液壓制動(dòng)器、立式行星減速器、小齒輪、大齒輪圈等組成。8.4.3極限力矩限制器安裝在立式行星減速器與電機(jī)之間，過載時(shí)能可靠地保護(hù)電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)零部件。選用便于調(diào)整的極限力矩限制器。8.4.4回轉(zhuǎn)制動(dòng)器為腳踏液壓制動(dòng)器，具有有效的腳踏控制裝置和手動(dòng)鎖緊裝置。腳踏裝置設(shè)在司機(jī)室內(nèi)

27、。8.4.5回轉(zhuǎn)減速機(jī)的放油開關(guān)置于回轉(zhuǎn)大平臺(tái)與轉(zhuǎn)臺(tái)底部之間，方便操作。小齒輪設(shè)有防護(hù)罩。大齒圈下設(shè)有接油盤。大軸承選用專業(yè)工廠生產(chǎn)的配套產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，大軸承的上、下支承表面的不平整度、傾斜度以及支承面的剛度符合大軸承的安裝精度要求及相關(guān)規(guī)范，大軸承支承面與鋼結(jié)構(gòu)的聯(lián)接焊縫有減少應(yīng)力集中措施及消除焊接應(yīng)力措施?；剞D(zhuǎn)大軸承保證良好密封及充足的潤(rùn)滑。大齒圈采用漸開線齒輪。8.4.6回轉(zhuǎn)部分與門架之間裝有與電氣聯(lián)鎖的回轉(zhuǎn)錨定裝置。8.5行走機(jī)構(gòu)本機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速，能平穩(wěn)地起動(dòng)、運(yùn)行和制動(dòng)。本機(jī)構(gòu)由行走支承裝置、驅(qū)動(dòng)裝置及安全裝置組成。8.5.1行走支承裝置采用帶平衡梁的車輪組，以保證載荷在門腿的

28、所有車輪上均勻分布。支承裝置的設(shè)計(jì)和制造充分考慮便于安裝和維修。每條門腿的下部均設(shè)置具有足夠強(qiáng)度和剛度的千斤頂頂升結(jié)構(gòu)，以便頂起門座起重機(jī)更換行走車輪和調(diào)正軌道時(shí)用。臺(tái)車平衡梁銷軸能與門架分離。8.5.2驅(qū)動(dòng)裝置由帶減速機(jī)和剎車的三合一電機(jī)、開式齒輪副、驅(qū)動(dòng)輪組成。8.5.3為了防止兩臺(tái)起重機(jī)行走時(shí)相碰，保持門機(jī)間的最小間距，在兩臺(tái)起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)相對(duì)的兩側(cè)裝有防碰撞的停車行程開關(guān)。8.5.4行走車輪走的端部均設(shè)置軌道掃清器，以便起重機(jī)行走時(shí)自動(dòng)清除軌道面和軌道兩側(cè)槽溝內(nèi)里障礙物，確保起重機(jī)行走的安全性。8.5.5本機(jī)構(gòu)確保逆（順）風(fēng)（風(fēng)速為25m/s）和上（下）坡（坡度為0.5%）的不利條件下

29、仍能正常地進(jìn)行起（制）動(dòng)，并能逆風(fēng)運(yùn)行至錨定地點(diǎn)。8.5.6起重機(jī)行走臺(tái)車設(shè)光電限位及緩沖器，當(dāng)該起重機(jī)行走過程中緩沖器碰到相鄰起重機(jī)時(shí)，緩沖器能吸收足夠的撞擊能量，并產(chǎn)即停止行走。緩沖器中心高度與碼頭軌道端部車擋的中心高度一致，撞擊力與相鄰起重機(jī)相符。選用聚氨脂緩沖器。8.5.7緩沖器端部離旋轉(zhuǎn)中心的最大距離大于尾部最大回轉(zhuǎn)半徑。8.5.8行走及防爬裝置在地面和駕駛室都能控制，聯(lián)動(dòng)臺(tái)設(shè)轉(zhuǎn)換開關(guān)，行走部分地面設(shè)急停開關(guān)。8.5.9行走機(jī)構(gòu)江側(cè)、陸側(cè)門腿上分別設(shè)置一套錨定裝置，行走臺(tái)車設(shè)置有陣風(fēng)防爬裝置，防止在突發(fā)陣風(fēng)狀態(tài)下門座機(jī)沿軌道滑行。在門腿適當(dāng)位置裝設(shè)防風(fēng)系纜裝置，增強(qiáng)本機(jī)有颶風(fēng)狀態(tài)下穩(wěn)

30、定性。8.5.10所有電機(jī)、減速機(jī)和制動(dòng)器等均設(shè)有防護(hù)罩殼。罩殼做成可翻轉(zhuǎn)，以便于檢查。8.5.11起重機(jī)每個(gè)門腿的下部端梁上均應(yīng)設(shè)置具有足夠強(qiáng)度和剛度的頂升結(jié)構(gòu),其頂升力確保頂起門腿,以便拆卸、更換維修整個(gè)臺(tái)車時(shí)使用。每個(gè)臺(tái)車的適當(dāng)位置設(shè)置用于拆換車輪的頂升點(diǎn)，并標(biāo)明頂升力。碼頭面上相應(yīng)位置布置頂升車輪時(shí)專用的頂升座。9、主要零部件9.1鋼絲繩鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和性能按國(guó)標(biāo)選用，安全系統(tǒng)不小于6，采用國(guó)內(nèi)知名品牌的鋼絲繩。鋼絲繩具有出廠合格證書，出廠時(shí)涂中性潤(rùn)滑脂保護(hù)。9.2卷筒9.2.1卷筒筒體采用Q345B厚鋼板卷制焊接加工而成，焊縫退火并經(jīng)無損探傷檢查，機(jī)械加工結(jié)束后完成靜平衡試驗(yàn)。卷筒表面

31、有機(jī)械加工的螺旋繩槽，繩槽表面經(jīng)加硬處理達(dá)到HRC30，加硬深度 3mm。槽底應(yīng)具有不小于120的圓弧角。繩槽半徑不小于鋼絲繩公稱直徑的50%，不大于75%。9.2.2卷筒應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，由單層卷繞即可以滿足規(guī)定提升高度的容繩要求，每根鋼絲繩固定端有不少于3圈的安全卷繞長(zhǎng)度。鋼絲繩固定快速方便。9.2.3卷筒兩端設(shè)有法蘭。鋼絲繩繞在卷筒上，法蘭超出鋼絲繩的凸出高度不小于1.5倍鋼絲繩直徑。9.2.4卷筒與鋼絲繩直徑之比不小于規(guī)范要求, 出入繩偏角 2mm，并進(jìn)行精確的機(jī)械加工?；喞K槽深度不小于1.5倍鋼絲繩直徑，繩槽表面光滑。 9.3.2滑輪上設(shè)置防止鋼絲繩跳槽的擋繩裝置。9.3.3滑輪直徑

32、不小于鋼絲繩直徑的22.4倍。對(duì)平衡滑輪直徑不小于鋼絲繩直徑的18倍。鋼絲繩繞出或繞進(jìn)滑輪時(shí)偏離滑輪軸線垂直平面的角度出入繩角不超過2.59.4聯(lián)軸器9.4.1各機(jī)構(gòu)高速聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)優(yōu)先考慮在無需移動(dòng)電動(dòng)機(jī)的情況下，可以更換制動(dòng)鼓。電動(dòng)機(jī)與減速器的聯(lián)接采用撓性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器安全系數(shù)2。9.4減速器起升機(jī)購(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)購(gòu)、變幅機(jī)購(gòu)和行走機(jī)構(gòu)均采用剖部分式全密閉型減速器。減速器內(nèi)齒輪和軸承采用油浴式或噴射油泵進(jìn)行潤(rùn)滑，箱殼結(jié)合面和軸承處沒有滲油現(xiàn)象。減速器在工廠進(jìn)行正反向跑合運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，沒有異常聲響，軸承升溫不超過45，距減速器1米處的部分面高度處的噪聲不超過85dBA。齒輪輪齒部分不影響使用壽命的缺

33、陷，不用焊補(bǔ)法修補(bǔ)齒面。采用硬齒面齒輪時(shí)需經(jīng)磨削加工以提高傳動(dòng)精度及使用壽命。減速器裝有配地濾器的透氣孔、排油閥和磁性塞及油位指示器，便于換油操作、放油口便于廢油收集，所有減速器充分潤(rùn)滑和冷卻。減速器能保證冬季正常潤(rùn)滑。各種回轉(zhuǎn)支承與驅(qū)動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)無噪聲，齒輪副齒面接觸率沿齒高不少于30%，沿齒長(zhǎng)不少于80%。運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)裝置在發(fā)生20m/s陣風(fēng)時(shí)能可靠制動(dòng)，保證起重機(jī)走行機(jī)構(gòu)不產(chǎn)生移動(dòng)，采用三合一驅(qū)動(dòng)方式。 9.6車輪采用雙輪緣車輪。材質(zhì)42CrMo，鍛造。車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)進(jìn)行熱處理，表面硬度為HB=300-380，淬硬層深度不小于15mm。車輪沒有裂紋，其踏面和輪緣內(nèi)側(cè)沒有鍛造缺陷，

34、也不采用補(bǔ)焊補(bǔ)缺，熱處理后必須按JB/T6061要求探傷。起重機(jī)行走輪尺寸與QU80軌道尺寸相匹配。9.7軸承除銷軸外，其它經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)處均采用滾動(dòng)軸承。各機(jī)構(gòu)的軸承壽命符合FEM規(guī)范規(guī)定。9.8制動(dòng)器和制動(dòng)輪9.8.1制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式由需方認(rèn)可。9.8.2制動(dòng)輪輪面耐磨，且與制動(dòng)輪接觸均勻，更換方便。9.8.3保證制動(dòng)器的摩擦襯片耐磨，且與制動(dòng)輪接觸均勻，更換方便。9.8.4制動(dòng)輪與摩擦襯片之間的間隙能自動(dòng)補(bǔ)償裝置。9.8.5制動(dòng)器安全可靠，有足夠的制動(dòng)力矩，安全系數(shù)的選擇符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。9.9螺栓和螺母9.9.1所有螺栓和螺母均按ISO公制計(jì)量單位和GB制造。9.9.2螺栓和螺母的選用考慮

35、震動(dòng)荷載和脈動(dòng)荷載的工作條件，有防松和防脫落裝置，12毫米以下普通螺栓用不銹鋼螺栓，其余螺栓、螺母采用熱浸鋅、涂防腐漆或使用其它防銹方法。10、輔助裝置10.1錨定裝置為了防止起重機(jī)在受暴風(fēng)作用時(shí)產(chǎn)生滑移，起重機(jī)設(shè)置錨定裝置。當(dāng)起重機(jī)停止工作時(shí)錨定插銷能輕便地插入碼頭上已埋設(shè)的錨定坑插座內(nèi)。錨定裝置應(yīng)保證門機(jī)在最大風(fēng)速40m/s時(shí)，起重機(jī)不產(chǎn)生滑移來設(shè)計(jì)。錨定裝置與大車行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，錨定時(shí)行走機(jī)構(gòu)不能起動(dòng)。錨定裝置布置方式由賣方提出，買方確認(rèn)。10.2車擋和緩沖器每條門腿上設(shè)置一個(gè)與行走軌道端部車擋相匹配的緩沖器。每對(duì)緩沖器可以吸收和消耗起重機(jī)以85%額定速度撞擊車擋時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能。車擋具體

36、布置方式由賣方提出，買方確認(rèn)。10.3頂升裝置頂升裝置是為了維修時(shí)更換車輪使用，碼頭上預(yù)先埋設(shè)用于頂升支承的頂升板。10.4防風(fēng)系纜裝置為了防止門機(jī)在非工作狀態(tài)下受大風(fēng)作用時(shí)發(fā)生傾覆，門機(jī)設(shè)置防風(fēng)系纜裝置，地面相應(yīng)位置設(shè)置防風(fēng)系纜板。防風(fēng)系纜裝置按40m/s大風(fēng)，最惡劣的風(fēng)況作用下，門機(jī)不產(chǎn)生傾覆來進(jìn)行防風(fēng)拉索錨定板的設(shè)計(jì)。具體布置方式由賣方提出，買方確認(rèn)。10.5吊鉤吊鉤制作符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或其它同等標(biāo)準(zhǔn).用于起重機(jī)上的吊鉤組,保證起重機(jī)在裝卸作業(yè)時(shí)不發(fā)生鉤掛艙口的現(xiàn)象。吊鉤鉤柱上的軸承為推力軸承，吊鉤滑輪的軸承為滑動(dòng)軸承，鉤體上裝有防脫鉤裝置，防止吊索從吊鉤上脫離。安全工作載荷清晰地打印在每個(gè)

37、吊鉤的不重要位置，并提供吊鉤的檢驗(yàn)合格證書。每臺(tái)吊鉤另配有吊鉤支持架。11、電氣系統(tǒng)11.1電源、供電方式及電壓等級(jí)主動(dòng)力回路采用380V電源直接供電，賣方提供1個(gè)不銹鋼接電箱及電纜出線夾具，接電箱內(nèi)含斷路器，設(shè)計(jì)充分考慮防水、防塵、防潮。電源：AC380V，3相五線（3N+PE）動(dòng)力回路：AC380V維修回路：AC380V控制回路：隔離變壓器AC380V/220V；DC24V照明回路：隔離變壓器AC380V/220V應(yīng)急安全電源：36V AC. 50HZ用明顯的顏色或標(biāo)識(shí)區(qū)別清楚380V、380V、220V的電箱、電纜端部、設(shè)備、插座等用電設(shè)備?？刂苹芈分胁唤尤肫渌秒娫O(shè)備；柜內(nèi)風(fēng)機(jī)、電機(jī)風(fēng)

38、機(jī)、加熱器、制動(dòng)器等動(dòng)力線設(shè)單獨(dú)回路，與主控回路的電源空開獨(dú)立，并有相應(yīng)的安全保護(hù)，保護(hù)信號(hào)參與PLC控制。11.2配電設(shè)備起重機(jī)電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)和選擇，考慮到先進(jìn)可靠性和操作維護(hù)的方便，室內(nèi)電氣設(shè)備按防塵條件考慮，室外電氣設(shè)備按防水、防粉塵條件考慮，選用適合港口起重機(jī)械使用的電氣設(shè)備。電氣設(shè)備參照“IEC”標(biāo)準(zhǔn)，并按照中華人民共和國(guó)“電氣裝置安裝工程及驗(yàn)收規(guī)范”（GBJ232）的規(guī)定及有關(guān)行業(yè)規(guī)定進(jìn)行施工和驗(yàn)收。配電設(shè)備包括電源總開關(guān)及動(dòng)力、照明、控制回路、分開關(guān)、電度表。所有動(dòng)力、控制、照明回路設(shè)有過電流及短路等保護(hù)，所有開關(guān)柜為金屬封閉結(jié)構(gòu)。電源柜設(shè)置電流表、電壓表、三相電度表，各運(yùn)行機(jī)構(gòu)

39、配運(yùn)行小時(shí)累加器。要求：電度表能準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)整機(jī)耗電量；計(jì)時(shí)器應(yīng)區(qū)分總計(jì)時(shí)及各機(jī)構(gòu)單獨(dú)計(jì)時(shí)，機(jī)械式，以小時(shí)為單位，含保護(hù)避免丟失計(jì)數(shù)11.3電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及性能適用起重機(jī)運(yùn)行要求。起升、變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均采用起重和冶金用電動(dòng)機(jī)，串電阻調(diào)速，電機(jī)絕緣等級(jí)為F級(jí)及以上，室內(nèi)防護(hù)等級(jí)為IP54，室外防護(hù)等級(jí)為IP55。電機(jī)工作電流平穩(wěn)，不超過額定電流。在設(shè)計(jì)極限要求情況下，電動(dòng)機(jī)的最大力矩保證起重機(jī)起動(dòng)需要，工作中不出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。電機(jī)有超溫、超速保護(hù)，冷卻風(fēng)扇與電機(jī)運(yùn)行含聯(lián)鎖保護(hù)。11.4電氣保護(hù)裝置配電系統(tǒng)有失壓、過壓、短路、過流、缺相等保護(hù)裝置。低壓備用電源亦設(shè)如上保護(hù)。電纜卷筒裝置上設(shè)有電纜長(zhǎng)度保

40、護(hù)限位。此外，還有防止可能觸及電氣設(shè)備裸露部分帶電的措施。11.5電線與電纜、布線11.5.1概述：起重機(jī)上電纜全部采用船用電纜，全部導(dǎo)線均采用銅芯。設(shè)備之間的接線使用多股線。導(dǎo)線外包絕緣材料均采用橡膠原料（控制柜內(nèi)部接線除外）。導(dǎo)線的截面滿足發(fā)熱和允許電壓損失的要求、機(jī)械強(qiáng)度要求和單相短路對(duì)阻抗的要求。接至電動(dòng)機(jī)端的電壓降不大于5%額定電壓，接照明燈具的電壓降不大于2.5%額定電壓。11.5.2型式與標(biāo)準(zhǔn)a.控制柜、動(dòng)力配電柜、機(jī)房和接線箱間接線最小截面為2.5mm2。各種控制電纜芯數(shù)比實(shí)際需要至少多10%。外部接線有5%的長(zhǎng)度富裕量。b.控制柜、動(dòng)力柜、機(jī)房和接線箱間接線最小截面為1.5

41、mm2。預(yù)留10%的長(zhǎng)度富裕量。c.控制用電纜留有20%的芯數(shù)余量。11.5.3敷設(shè)要求：固定性電纜隱藏在金屬框架內(nèi)，外露部分一般穿鋼管或用普利卡金屬電線保護(hù)套管，接頭采用防水接頭，管口加保護(hù)的絕緣套。導(dǎo)線截面不大于管徑的截面的40%，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的10倍，線管彎曲半徑不小于線管外徑的6倍。管內(nèi)的電線、電纜均為整根導(dǎo)線，端部的連接均在防水的接線箱內(nèi)進(jìn)行。不同回路導(dǎo)線分別穿管、每臺(tái)電機(jī)獨(dú)立布線，不采用公用回路。多芯電纜的芯線有明顯的顏色或號(hào)碼加以區(qū)別，所有接頭部分有永久性的套圈。并標(biāo)明與端子相同的符號(hào)，該符號(hào)與電路圖標(biāo)相一致。所有電纜一、二次回路的線路均經(jīng)端子連接。11.5.4接線

42、板與接線箱：裝接線板、接線箱及配電箱等電氣設(shè)備的外殼，戶外型壁厚不小于3mm，戶內(nèi)型不小于2mm的鋼板。電纜進(jìn)入接線箱、線架、配電柜等時(shí)，從底部穿入，在進(jìn)口處用敷料密封主要接線箱內(nèi)有燈光照明。11.6接地起重機(jī)設(shè)有接零系統(tǒng)。不用保護(hù)零線作載流零線。設(shè)有將雷電安全引到地面軌道的避雷設(shè)施。接零（地）線與設(shè)備的連接用螺栓或焊接，用螺栓連接時(shí)采用防松和防銹措施。11.7照明照明燈具選用高效率的光源，用于室外的燈具選用防水、防震、防塵、防銹蝕和安全可靠的。起重機(jī)各部位平均照度不低于下列值：安裝地點(diǎn)照度要求備注機(jī)器房、電氣房及柜臺(tái)后檢修處100LX1） 保證控制屏板面照明為100LX2） 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的各部位

43、照明必須做到?jīng)]有閃爍效果司機(jī)室150LX1） 規(guī)定照度平面為操作臺(tái)面2） 應(yīng)有防止眩光的措施，不得使用重質(zhì)材料燈罩機(jī)上所有走道、平臺(tái)及梯子20LX1） 燈具型式應(yīng)得到認(rèn)可2） 防水、防震、防銹3） 人員經(jīng)常通過的地方應(yīng)安裝防碎透光罩4） 應(yīng)安裝雙控開關(guān)裝卸作業(yè)面50LX1） 燈具應(yīng)采用經(jīng)認(rèn)可的鈉燈或其他燈具。2） 在設(shè)備工作半徑 (R = 35米)內(nèi)，正常的照明燈的照度 50 LUX，單獨(dú)回路在駕駛室控制。3） 安裝位置應(yīng)對(duì)司機(jī)眼睛不產(chǎn)生直接眩光和反射眩光。吊臂下80LX吊重臂下 (或轉(zhuǎn)臺(tái)) 的隨門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)鈉燈，在吊重臂工作區(qū)中心線左右7.5米范圍內(nèi)的照度 80 LUX，單獨(dú)回路在駕駛室控制。軌

44、道上起重機(jī)移動(dòng)方向20米內(nèi)50LX規(guī)定照度平面為起重機(jī)行走路面。11.8電源插座電源插座分設(shè)于若干獨(dú)立電路中，所有插座均可與標(biāo)準(zhǔn)插頭配用，起重機(jī)陸側(cè)支腿上（離地約1.5米處）設(shè)置一個(gè)戶外型插座箱，箱內(nèi)設(shè)：自動(dòng)空氣開關(guān)（三相，380V，100A）一個(gè)；三相扁頭插座AC380V，60A，15A各一個(gè)；單相插座AC220V，10A一個(gè)。司機(jī)室及電氣房設(shè)置：AC380V，15A，三相插座一個(gè)；AC220V，10A，單相插座一個(gè)。在機(jī)房裝一個(gè)維修電源箱，內(nèi)設(shè)AC380V，40A，三相五線插座及熔斷和漏電開關(guān)保護(hù)，供電焊機(jī)使用。11.9觸摸屏司機(jī)室設(shè)置故障觸摸顯示屏，對(duì)系統(tǒng)所有可能發(fā)生的故障點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

45、，還提供排故指南、安全信息報(bào)警、實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、安全信息報(bào)警等。11.10 PLC應(yīng)用11.10.1、除緊急保護(hù)功能外，所有順序控制和內(nèi)部聯(lián)鎖功能由可編程序控制器執(zhí)行。11.10.2、可編程序控制器（PLC）的所有部件均應(yīng)能堅(jiān)固可靠地應(yīng)用于高溫、粉塵、振動(dòng)、潮濕、電干擾聲或其它惡劣的環(huán)境中。11.10.3、PLC中CPU、輸入模塊、輸出模塊都設(shè)各自的控制開關(guān)。11.10.4、行走機(jī)構(gòu)的PLC控制需設(shè)置遠(yuǎn)程PLC從站，以通訊的方式聯(lián)系到電氣房?jī)?nèi)的PLC主站。11.10.5、PLC系統(tǒng)的輸入/輸出點(diǎn)及控制的內(nèi)容量有 20%的余量作修改或擴(kuò)大的用途。要求工業(yè)型插裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)有電池作為信息記憶。11

46、.11電纜卷筒和集電滑環(huán)11.11.1 采用磁滯式電纜卷筒，電動(dòng)機(jī)防護(hù)等級(jí)為IP54，F(xiàn)級(jí)絕緣。11.11.2 電纜卷筒與行走驅(qū)動(dòng)聯(lián)鎖，并安裝在江側(cè)。11.11.3 門座起重機(jī)行走電纜的有效長(zhǎng)度為85m，至極限位置時(shí)，卷筒上電纜剩余長(zhǎng)度至少留有三圈。11.12.4 集電滑環(huán)滿足相應(yīng)電壓等級(jí)和電纜容量的要求，每個(gè)滑環(huán)有兩個(gè)碳刷與之接觸，集電環(huán)具有完善的保護(hù)裝置。12、安全聯(lián)鎖保護(hù)裝置及其它保護(hù)裝置12.1起升機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置吊鉤達(dá)到極限最大起升高度處的緊急停車限位開關(guān)吊鉤達(dá)到正常最大起升高度處的自動(dòng)停車限位開關(guān)吊鉤達(dá)到正常最大起升高度前自動(dòng)減速的限位開關(guān)吊鉤下降到正常最低位置前自動(dòng)減速的限位開關(guān)吊鉤

47、下降到正常最低位置時(shí)自動(dòng)停止的限位開關(guān)起升（下降）速度超速保護(hù)裝置起重量和起重力矩限制器，當(dāng)起重量和起重力矩限制器動(dòng)作后只允許下降。12.2變幅機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置起重臂到達(dá)極限最大幅度處自動(dòng)緊急停車起重臂到達(dá)正常最大幅度處自動(dòng)停止限位開關(guān)起重臂到達(dá)正常最大幅度前自動(dòng)減速限位開關(guān)起重臂到達(dá)正常最小幅度處自動(dòng)減速限位開關(guān)起重臂到達(dá)正常最小幅度處自動(dòng)停止限位開關(guān)起重臂到達(dá)極限最小幅度處自動(dòng)緊急停止限位開關(guān)有效的緩沖裝置具有幅度位置顯示和起重力矩限制器，當(dāng)起重力矩限制器報(bào)警后只允許收幅。在臂架上位于司機(jī)室側(cè)的適當(dāng)位置安裝重錘指示幅度指示器。裝有最大、最小幅度限位聲光報(bào)警器。12.3回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有

48、防止過載的措施?；剞D(zhuǎn)部分和門架之間設(shè)置鎖定裝置，鎖定裝置與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。12.4行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置防止兩臺(tái)起重機(jī)碰撞的停車限位開關(guān)行走聲光報(bào)警裝置（左右門腿各一套）起重機(jī)門腿下適當(dāng)位置設(shè)有行走機(jī)構(gòu)低速地面控制箱電纜終點(diǎn)開關(guān)動(dòng)作可靠。當(dāng)開關(guān)動(dòng)作切斷行走電機(jī)電源后，電纜卷筒上至少保留兩圈電纜。聯(lián)鎖保護(hù)有：大車行走機(jī)構(gòu)地面微動(dòng)控制箱操作和司機(jī)室操作聯(lián)鎖大車行走機(jī)構(gòu)與電動(dòng)防爬器、錨定裝置、防爬電動(dòng)鐵鞋、電纜卷筒等聯(lián)鎖12.5其他保護(hù)裝置吊具各動(dòng)作的安全保護(hù)裝置起重機(jī)裝有紅色航空障礙燈司機(jī)室、電氣房設(shè)置緊急停車按鈕操作臺(tái)設(shè)置緊急停車按鈕風(fēng)速指示儀和大風(fēng)報(bào)警裝置采用超負(fù)荷限制器，除上述之外，供方提供不限于上

49、述的必要安全保護(hù)措施。13、通訊在司機(jī)室、電氣房、機(jī)器房、圓筒及兩側(cè)門腿各裝一門電話，機(jī)內(nèi)電話之間可相互直接通話，電話電纜采用屏蔽電纜。起重機(jī)配備一套警笛及擴(kuò)音系統(tǒng)，話筒為鵝頸軟管式，司機(jī)在不離開座位和操縱桿的情況下可以使用這套擴(kuò)音系統(tǒng)，并可調(diào)節(jié)音量。14 潤(rùn)滑系統(tǒng)14.1 對(duì)軸承、齒輪、滑輪及其他活動(dòng)件提供可靠有效的潤(rùn)滑條件。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的加油量可調(diào)，其他的潤(rùn)滑點(diǎn)適當(dāng)集中在幾處便于安全操作的地方。14.2 所用管路是無縫不銹鋼管，管路排列整齊，便于檢查和維修。有各加油點(diǎn)和加油周期的潤(rùn)滑系統(tǒng)標(biāo)牌。14.3整機(jī)所有加油嘴均為鉤接式油嘴，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、手動(dòng)兩種方式潤(rùn)滑，電機(jī)

50、軸承不采用自動(dòng)潤(rùn)滑方式。14.4滑輪、車輪滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑：采用油脂潤(rùn)滑，在同一軸上如有兩個(gè)以上滑輪或車輪軸承，設(shè)單獨(dú)的加油孔，將不方便加油操作部位用銅管引到外側(cè)加油，保證良好潤(rùn)滑。14.5整機(jī)潤(rùn)滑除集中潤(rùn)滑系統(tǒng)外，每機(jī)還配備一臺(tái)便攜式氣動(dòng)加油裝置，鉤接式油嘴50個(gè)及配套氣動(dòng)加油裝置的加油管10根。所選型號(hào)由賣方提供，并經(jīng)買方認(rèn)可。14.6廠方需提供潤(rùn)滑點(diǎn)圖示和表格，并裝于機(jī)房適當(dāng)位置。15、表面處理和油漆15.1起重機(jī)上所有需要涂漆的部分表面均按照（GB-8923）涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)中要求進(jìn)行表面處理。15.2經(jīng)機(jī)械加工的工件表面（制動(dòng)輪除外）涂一層防銹層。15.3保證漆層不產(chǎn)生裂縫、銹蝕及剝落。油漆質(zhì)量保用期為拾年。15.4如在運(yùn)輸、安裝過程中碰損涂漆，由安裝人員用同原先的油漆進(jìn)行補(bǔ)漆，層數(shù)與新涂漆時(shí)相同。15.5對(duì)起重機(jī)內(nèi)外所有的油漆均在出廠前完成。15.6所用的底漆、中間漆和面漆為統(tǒng)一油漆制造廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，顏色分層，有足夠?qū)Ρ榷龋阌阼b定是否全部覆蓋。15.7油漆采用適合港口起重機(jī)械用的防腐蝕油漆。所有鋼結(jié)構(gòu)用材進(jìn)行噴丸防銹處理，并涂環(huán)氧富鋅底漆，工件焊接好后，清除焊渣，對(duì)焊縫及其應(yīng)力區(qū)進(jìn)行清理，補(bǔ)好底漆后，再涂環(huán)氧云鐵中間漆，最后涂需方指定的顏色的聚氨酯面漆二道，其漆膜總厚度不少于260m。15.8油漆處理方法構(gòu)件及位置處理處理方法