航空運(yùn)輸損害賠償違約金范本

1、合同訂立原則平等原則：根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法第三條：“合同當(dāng)事人的法律地位平等，一方不得將自己的意志強(qiáng)加給另一方”的規(guī)定，平等原則是指地位平等的合同當(dāng)事人，在充分協(xié)商達(dá)成一致意思表示的前提下訂立合同的原則。這一原則包括三方面內(nèi)容:合同當(dāng)事人的法律地位一律平等。不論所有制性質(zhì)，也不問(wèn)單位大小和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)弱，其地位都是平等的。合同中的權(quán)利義務(wù)對(duì)等。當(dāng)事人所取得財(cái)產(chǎn)、勞務(wù)或工作成果與其履行的義務(wù)大體相當(dāng)；要求一方不得無(wú)償占有另一方的財(cái)產(chǎn)，侵犯他人權(quán)益；要求禁止平調(diào)和無(wú)償調(diào)撥。合同當(dāng)事人必須就合同條款充分協(xié)商，取得一致，合同才能成立。任何一方都不得凌駕于另一方之上， 不得把自己的意志強(qiáng) 加給另一方

2、，更不得以強(qiáng)迫命令、脅迫等手段簽訂合同。自愿原則：根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法第四條：“當(dāng)事人依法享有自愿訂立合同的權(quán)禾I，任何單位和個(gè)人不得非法干預(yù)”的規(guī)定， 民事活動(dòng)除法律強(qiáng)制性的規(guī)定外，由當(dāng)事人自愿約定。 包括：第一，訂不訂立合同自愿；第二，與誰(shuí)訂合同自愿，；第三，合同內(nèi)容由當(dāng)事人在不違法的情況下自愿約定；第四，當(dāng)事人可以協(xié)議補(bǔ)充、變更有關(guān)內(nèi)容；第五，雙方也可以協(xié)議解除合同；第六，可以自由約定違約責(zé)任，在發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事人可以自愿選擇解決爭(zhēng)議的方式。公平原則：根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法第五條：“當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)”的規(guī)定，公平原則要求合同雙方當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)要公平合

3、理 具體包括：第一， 在訂立合同時(shí)，要根據(jù)公平原則確定雙方的權(quán)利和義務(wù)；第二，根據(jù)公平原則確定風(fēng)險(xiǎn)的合理分配；第三，根據(jù)公平原則確定違約責(zé)任。 誠(chéng)實(shí)信用原則：根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法第六條：“當(dāng)事人行使權(quán)利、履行義務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)實(shí)信用原則”的規(guī)定，誠(chéng)實(shí)信用原則要求當(dāng)事人在訂立合同的全過(guò)程中，都要誠(chéng)實(shí)，講信用，不得有欺詐或其他違背誠(chéng)實(shí)信用的行為。善良風(fēng)俗原則：根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法第七條：“當(dāng)事人訂立、履行合同，應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)，尊重社會(huì)公德，不得擾亂社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，損害社會(huì)公共利益”的規(guī)定，“遵守法律、行政法規(guī)，尊重社會(huì)公德，不得擾亂社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序和損害社會(huì)公共利益”指的就是善良風(fēng)俗原則。包

4、括以下內(nèi)涵：第一，合同的內(nèi)容要符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的精神和原則。第二，合同的內(nèi)容要符合社會(huì)上被普遍認(rèn)可的道德行為準(zhǔn)則。航空運(yùn)輸損害賠償違約金隨著交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，飛機(jī)已經(jīng)是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?了。 但是在運(yùn)輸過(guò)程中，我們經(jīng)常遭遇財(cái)產(chǎn)甚至是人身的損害。關(guān)于 航空運(yùn)輸 損害賠償違約金法律有怎么樣的規(guī)定呢 ？今天律師 365 整理了 相關(guān)資料， 供大家了解。一、航空運(yùn)輸損害賠償違約金根據(jù)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定第三條 國(guó)內(nèi)航空運(yùn) 輸承運(yùn)人 （以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人 ） 應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí) 際 損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是民用航空法另有規(guī)定的除外：（一） 對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任

5、限額為人民幣 40 萬(wàn)元；（二） 對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣 3000 元；（三 ） 對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人 民幣 100 元。第四條 本規(guī)定第三條所確定的賠償責(zé)任限額的調(diào)整，由國(guó)務(wù)院民用 航空主 管部門(mén)制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。第五條 旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的，此項(xiàng)保 險(xiǎn)金額 的給付，不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。我們可知國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸損害賠償違約金有以上三種額可以折合成任何國(guó)家的貨幣取其整數(shù)、航空運(yùn)輸賠償是按實(shí)際損失還是按責(zé)任限額賠償 就承運(yùn)人具體的損害賠償原則而言，華沙公約確定了三項(xiàng)基本原 則。 即：限制

6、損害賠償原則 ; 以聲明價(jià)值金額為根據(jù)損害賠償原則 ; 無(wú) 限制 損害賠償原則。對(duì)托運(yùn)時(shí)旅客已就其行李或貨物運(yùn)抵目的地的利益，向承運(yùn)人作出特 別聲 明，并支付附加費(fèi)用的物品損害，除非經(jīng)承運(yùn)人證明物品的聲明 的金額高 于實(shí)際價(jià)值，否則，承運(yùn)人應(yīng)以聲明的金額為根據(jù)，承擔(dān)損 害賠償責(zé)任。對(duì)經(jīng)原告人舉證，承運(yùn)人具有故意行為，或相當(dāng)于該故意行為的過(guò)失 行為 ; 或者承運(yùn)人具有違反航空運(yùn)輸憑證規(guī)則的行為并且這些行為與損 害之間存 在因果關(guān)系，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)無(wú)限制損害賠償責(zé)任。三、華沙公約責(zé)任限額如何計(jì)算華沙公約第二十二條第一款規(guī)定：“在托運(yùn)行李和貨物運(yùn)輸中， 承運(yùn) 人對(duì)行李或貨物的責(zé)任以每公斤 250 法郎為限，除非托運(yùn)人在交 運(yùn)時(shí)，曾 特別聲明行李或貨物運(yùn)到后的價(jià)值， 并繳付必要的附加費(fèi)。 在這種情況下， 承運(yùn)人所負(fù)責(zé)任不超過(guò)聲明的金額，除非承運(yùn)人證明 托運(yùn)人聲明的金額高 于行李或貨物運(yùn)到后的實(shí)際價(jià)值?！钡谒目钜?guī)定：“上述法郎是指含有 900%。成色的 65.5 毫克黃金的法國(guó)法郎。這項(xiàng)金目前，國(guó)際上普遍采用 250 金法郎折合 20 美元這一數(shù)額。國(guó)際航協(xié)更 是在其決議中建議各承運(yùn)人將這一限額明確列入運(yùn)輸條件，印在客票或貨運(yùn)單上作為依據(jù)，這已成為國(guó)際統(tǒng)一慣例。以上就是小編整理的關(guān)于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸損害賠償違約金的