[精編]《安全管理文檔》之船廠安全心得

1、此資料由網(wǎng)絡收集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負責傳遞知識。船廠安全心得 船廠生產(chǎn)環(huán)境復雜，作業(yè)面大，起重、電焊、帶電作業(yè)、易燃易爆等操作崗位安全隱患多，安全生產(chǎn)管理存在一定難度，防墜落、觸電、燃爆等重大事故發(fā)生成為船廠安全生產(chǎn)管理的重中之重。因此，船廠安全管理需要抓安全隱患因素分析，抓安全管理教育和培訓，抓安全管理檢查整改，確保安全生產(chǎn)措施有效落實，確保單位財產(chǎn)、人員安全得到保障。一、抓安全隱患因素分析隨著勞動力市場供需矛盾加劇，船廠的用工日趨緊張，施工人員經(jīng)常是來來走走，流動性這給船廠安全生產(chǎn)管理帶來了新的問題。1、新來人員安全意識不足，預防保護差。進廠后雖然接受了安

2、全教育，但安全意識的樹立還有一個過程。在生產(chǎn)作業(yè)中，容易因追求速度及方便產(chǎn)生一定的麻痹思想，形成極大的安全隱患。2、部分設(shè)備材料老舊殘缺。這些隱患問題包括跳板破損、電路破損、開關(guān)保護失靈等等。反映出設(shè)備材料檢查維護不夠，設(shè)備檢查維護紀律執(zhí)行不足，這是極大的安全隱患。3、生產(chǎn)操作的現(xiàn)場環(huán)境不能有效落實5s要求。生產(chǎn)現(xiàn)場5s管理不能持續(xù)開展，在生產(chǎn)現(xiàn)場雜亂時，安全通道被占用、材料可能滾動滑落等形成安全隱患。4、易燃易爆氣體方面風管的使用與維護存在一定缺失，在有是油漆作業(yè)與明火作業(yè)的交叉和沖突尤其是涉及到倉室的。二、抓安全管理教育和培訓1、抓新員工安全教育。新員工入職的安全培訓教育主要集中在生產(chǎn)工人

3、中的新員工安全教育，新入職的生產(chǎn)工人在入職當天開始接受船廠安排的集中培訓，培訓內(nèi)容包括企業(yè)介紹、廠規(guī)廠紀、操作規(guī)程、安全生產(chǎn)等知識，其中安全生產(chǎn)教育培訓是重點和主要內(nèi)容。分配到車間的新工人在到崗的當天，還要接受車間安排的現(xiàn)場安全培訓教育。分配到班組后由組長確定師徒，接受師傅的安全操作培訓教育。船廠在新員工入職檔案中或在船廠培訓資料檔案中留有安全教育培訓記錄。其他管理崗位新員工的安全培訓教育主要是通過企業(yè)規(guī)章制度的培訓教育實施的，在企業(yè)規(guī)章制度培訓中勞動紀律、生產(chǎn)秩序管理規(guī)定、安全生產(chǎn)管理規(guī)定等是重要培訓內(nèi)容。2、抓安全事故處理教育。根據(jù)船廠安全事故處理的相關(guān)規(guī)定，對發(fā)生安全事故的當事人和所在單

4、位的相關(guān)人員開展安全教育工作，一是安全事故當事人所在班組、車間在早會上通報并分析安全事故，教育全組或全車間員工汲取安全事故教訓，增強安全生產(chǎn)意識。二是對安全事故當事人及負有管理責任的相關(guān)人員予以通報處理，使相關(guān)人員在安全事故中得到教育。三是通過辦公會、專題會、事故分析會的召開，宣傳安全生產(chǎn)，使更廣泛的員工受到安全教育。3、抓特殊工種安全教育。船廠的焊工、叉車工、行車工、電工等特殊工種，要求取證上崗。目前船廠對這類特殊工種的取證、上崗安全教育工作有：一是招聘這類工種時，要求有在有效期的相關(guān)證件。二是船廠組織對特殊工種人員的技能考核（如焊工），考核合格發(fā)給特種作業(yè)人員操作證上崗。三是安全教育納入船

5、廠安全培訓計劃中實施。4、抓全員安全意識教育。在工人隊伍中，農(nóng)民工、協(xié)力工占主導部分，絕大部分從事鉚焊操作。員工安全意識教育的重點在新入職的農(nóng)民工和從事鉚焊操作的生產(chǎn)工人。通過安全警示標志、安全標語、安全宣傳專欄營造安全宣傳教育氛圍；通過檢查勞動防護用品穿戴來建立員工安全保護意識；通過規(guī)范生產(chǎn)現(xiàn)場5s管理來提高員工安全生產(chǎn)素質(zhì)和素養(yǎng)。三、抓安全管理檢查和整改1、開展四種形式的安全檢查工作：一是接受上級職能部門組織的專題安全檢查；二是船廠組織的現(xiàn)場檢查、5s檢查、安全檢查；三是各生產(chǎn)單位開展的安全自查；四是針對安全事故開展的專項安全檢查。通過安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，制定整改和預防措施，保障安全生

6、產(chǎn)。2、重點抓三方面安全整改工作：一是操作者操作不當造成安全事故的整改。操作者操作不當造成安全事故的整改措施制定能力有保障。船廠有員工安全培訓能力，有安全培訓的教材、師資能力，有船廠、車間、班組安全教育培訓機制，有師帶徒負責安全的責任制，有車間、班組的安全檢查、巡查等等。二是工作環(huán)境造成的安全事故整改。工作環(huán)境造成的安全事故整改措施制定能力有保障。船廠現(xiàn)場5s管理有推行能力，定置管理、區(qū)域劃分按規(guī)定實施并有檢查糾正機制，現(xiàn)場物件擺放基本有序，總體上對安全生產(chǎn)沒有影響。三是設(shè)備事故造成的安全事故整改。設(shè)備事故造成的安全事故整改措施制定能力有待提高。設(shè)備事故造成安全生產(chǎn)事故時有發(fā)生，目前對這類安全事故的預防措施、糾正措施的制定能力還不能滿足安全保障要求。一是設(shè)備管理力量不強，二是設(shè)備維護隊伍不足，三是設(shè)備事故鑒定、預防措施制定等能力不夠。3、重視安全整改措施實施效果評估。船廠對安全檢查提出的整改措施、安全事故處理制定的整改措施需要按時間要求進行整改，有些安全整改措施涉及資源和其他部門協(xié)調(diào)配合，暫時無法實施時，也需