汽車維修工年終工作總結(jié)

1、汽車維修工年終工作總結(jié)篇一：汽車維修工工作總結(jié) 汽車維修工技術(shù)工作總結(jié) 隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場 的變革進(jìn)入 21 世紀(jì) , 汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異 , 從 整車技術(shù)來看 , 由于大量的使用微電腦技術(shù) , 汽車具備了很 多自動化功能 , 極大地提高了汽車的動力性 , 操縱性 , 適性及 安全性。車運(yùn)行的可靠性 , 壽命都有了很大地提高。汽車新 技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè) 發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這 么大的沖擊 , 以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所 提到的任何一項技術(shù) , 汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳

2、 統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式 , 而是越來越依靠高新技術(shù) , 電腦診 斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求 , 也從以往的只掌握單一 科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時也是對我 們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中 認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān) 理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技 術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主 要做到以下幾點(diǎn) ：1 通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況(1) 檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故 障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex 1 轎車怠速抖動，加速性

3、能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢 查發(fā)現(xiàn)， 其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵， 清洗后加速性能恢復(fù)正常。(2) 常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透 平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、 冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上 儀表燈全部用英文顯示，如 wash fluid 燈亮，應(yīng)檢查清洗 液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧 迪 A628L 轎車 ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個大的故障，車主急 忙趕往奧迪 A6 維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器 內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來 多么簡單。(3) 通過車用零件液體的品

4、質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田 車雅閣 7230 轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混 蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏 色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動 力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。(4) 檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不 降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振 器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的 過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬 觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。2 對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況 的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一

5、 手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn) 點(diǎn)微小的變化， 他都會到修理廠查詢， 這一點(diǎn)是可以理解的， 所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4 0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒 黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行 12 萬 km，除進(jìn)行機(jī)油和 三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至 今已行駛 1 萬 km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此 斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近25mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能 很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。 拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其

6、點(diǎn)火順序搞錯，更 正后，行駛正常。再如，一輛奔馳 560ES 轎車，在更換火花 塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的 間隙相同，更正后，起動正常。總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完 全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、 性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是 否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗 的積累，只有具備了這一點(diǎn)， “問”的重要性才能得以充分 體現(xiàn)。3 利用“聞”來判斷故障點(diǎn)通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)

7、及該系統(tǒng)基本的工作 情況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工 作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納 2000GSi 轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味 的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞” 在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要， 運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。4 “聽”這也是維修人員常用的技能最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛 從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒” 。此話雖有些夸張，這也 顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分 清響聲的類型， 況且現(xiàn)在的故障分析中， 最多的是機(jī)械故障， 所

8、以說“聽功” 是維修人員的基本功。 如果找不準(zhǔn)故障部位， 維修中就會走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財力。如果是發(fā) 動機(jī)故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩 特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速 器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過 聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn) 6 缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響 一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連 續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判 斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實 用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝 備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)

9、驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自 己的水平才能得到不斷提高。5 試車 以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況 沒有一個感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷 準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可 以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修 竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行 駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身 的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時 的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈 感，加快對故障的排除。以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、 判斷故

10、障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。工作總結(jié)： 1. 最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有 那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己 在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有 完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題這樣將是 很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M(jìn)步的。2. 在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向 上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的 東西很有可能會返工。3. 在實習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛 盾的事。 如果已經(jīng)發(fā)生了， 你要思考為什么會發(fā)生這樣的事， 事情能

11、不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注 意些。4. 在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有 見解。5. 工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。 雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家 公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有 了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限， 還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué) 習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神， 認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的， 達(dá)到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和 企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)

12、 習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了 這次實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。 篇二：汽車維修個人工作總結(jié)汽車維修個人工作總結(jié) 時光如梭！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間， 在這一年多的時間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識， 為了對工作有更深入的了解，總結(jié)經(jīng)驗，揚(yáng)長避短，提高維 修技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)如下：一、工作匯報，自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我 有了新的工作汽車維修工，我認(rèn)真的完成工作，積極的 思考問題，向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí)，工作能力有了逐 步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大 深層次的認(rèn)識和了解，汽車是一個很復(fù)雜的機(jī)械，有各

13、種大 小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須 了解汽車的構(gòu)造和原理，才能做好維修，我努力學(xué)習(xí)維修方 面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外 由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都 存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門 的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明 確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。二、工作感想 踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使 自己對這份工作有了更多更深的認(rèn)識。對于工作，每個人都 有不同的認(rèn)識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態(tài) 度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能 運(yùn)用正

14、確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。三、工作目標(biāo) 在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè) 知識， 掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進(jìn)， 始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤 懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于 助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事， 勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將 更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工 作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)， 提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)

15、管理的措 施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。 篇三：修理工工作總結(jié)修理工工作總結(jié)XX 年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作 的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè) 上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍 微寫一下 , 為下半年的工作確立新的目標(biāo)。一、思想認(rèn)識。在上半年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛 自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作 上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟 不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織 的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其 他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的

16、救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。上半 年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以 后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通 過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將 更加努力工作，勤學(xué)苦練。二、維修工作。在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。 為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過 半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班 時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之 80 的 參加率。 但不管怎樣， 為了把自己的維修水平提高， 我堅持， 我信念， 是工作的越多， 相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。 除了上班工作加班維修除外，也是會

17、偶爾還在 網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料學(xué)習(xí)。平時工作中也是爭取每個維 修點(diǎn)的機(jī)會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊 天學(xué)習(xí)。 上半年工作結(jié)束了， 下半年的工作也是緊張的開始。 后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維 護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需 要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會積累每次的工作 經(jīng)驗。三、制度方面。在做好各項工作的同時，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴(yán) 格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán) 格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同 事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加 勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué) 習(xí)公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自 己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。四、安全工作安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī) 械