鐵路通信維護規(guī)則試題庫

1、鐵路通信維護規(guī)則試題庫作者: 日期：3鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，屏蔽室應良好接地，接地電阻應 （ A ）、不大于 5 B、等于 5 C、不大于 10 、等 于4.鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定 ,屏蔽室的衰耗在使用頻率范圍內 ,屏 蔽衰耗 （ ）A、不小于 100dbB、不小于 80d C 、不小于 70db 、不小于 db 5.鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定 ,固定設置的無線通信設備的接地電 阻一般應（ C） .A、小于 5 B、小于 5 C、小于 10 、小于 0 無線列調檢修工區(qū)對出入庫機車電臺進行逐一檢修 ,確保機車 電臺（ ）良好出庫 .、10% B、95C、8D、99%8.隧道內電纜支架的安裝位置距離鋼軌

2、面高度一般為 （A ）m. A、.849 、4.5 4.8C、2.5 5、059 鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，機車電臺的駐波比為 （B）.A 、小于 5B、不大于 1.5 、小于 2.0D、不大于 2. 10 鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定， 40 MHz 列調機車電臺調制接收帶寬為（ A ）A、不小于 25KHz B、6 z C、 5KH 、不小于5Hz 1.鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定， B、C 制式的車站電臺場強覆蓋 范圍應不少于兩相鄰車站電臺之間距離的（ C）.A、1/5 B、2/5 C、/2 、 1/312.鐵路通信維護規(guī)則 規(guī)定，按 95% 的地點和時間概率 ,非電氣 化區(qū)段 45 MHz 機車電臺接收機

3、輸出端的電壓信噪比不低于 2 dB 時，接收機的最小接收電平不小于（D ）.A、 0dB B、 dB C、3 dB D、0 dB 三、判斷題1鐵路專用無線通信障礙分為通信一類障礙和通信二類障礙兩 種（）2屏蔽室的接地電阻應小于 0 （）.3設備大修一般按系統(tǒng)進行， 逐段實施。單項設備指標下降嚴重， 影響系統(tǒng)質量時， 只能對此項設備進行重點整治或中修 ,不能進 行單項大修 （ ）.4無線列調區(qū)間設備失效達8h，為通信一類障礙（）.5無線通信系統(tǒng)大修期一般規(guī)定為系統(tǒng)10年,車載臺10 年,固定電臺1012 年()6避雷針架設高度應保證天線體在其 5o保護范圍內 ( ). 7無線列調電臺的質量標準亦

4、即為電性能質量標準 () 8 無線列調漏泄同軸電纜的掛架距軌面高度一般為8 4.9m( ).9 鐵路無線通信必須執(zhí)行國家通信保密和信息安全等有關規(guī)定。10 鐵路專用無線通信的維修工作包括日常檢修、集中檢修、 重點整修。11 當鐵路無線通信系統(tǒng)及其設備受到干擾時,應及時上報無線電管理機構 ,積極配合無線電管理機構查找和處理干擾源。 2.凡運用中的通信設備不能正常運用且未影響正常行車的， 不列 通信障礙。13. 無線列調機車電臺或機車綜合無線通信設備(CIR)不能正常使用，為二類障礙。14 維護工作必須認真執(zhí)行“三不動、三不離”和“三不放過” 等安全制度。15.鐵路專用無線通信的施工和維護應充分利

5、用運輸“天窗”時間進行。16 機車設備出庫實行障礙修。在庫內滯留時間超過 36 小時的 必須上車檢查。 7.電氣化區(qū)段隧道內吊掛漏纜可在接觸網回流線的同側。 1無線中繼設備的防雷地線接地電阻應 10 ，山巖地段應30 。19 為滿足提速列車車機聯控作業(yè)需要，允許小區(qū)間兩端車站的 電臺適當向鄰近區(qū)間越區(qū)覆蓋。20. (列車防護報警設備)天線電壓駐波比不大于 1.5 ，饋 線衰耗不大于 1.5 dB 。2 CIR 設備跨局(段 )檢修點,每處各種型號倒修設備應配備不 少于 1 套，以上設備均納入運用設備管理、維護。22 、跨局運用的機車 ,對車載通信設備實行入庫檢修制度。 ( ) 、 R 天饋系統(tǒng)

6、包括 50M 天線、 GS-語音天線、SM-R 數據天線、 800M Z 天線、 PS 天線和各部饋線。( )24 、鐵塔投入使用后 ,任何單位和個人不得隨意附掛其他設施。 ( )四:簡答題、鐵路專用無線通信包括哪些系統(tǒng)設備 ?答：鐵路專用無線通信主要包括列車無線調度通信（簡稱無線列 調，含承載的列車無線車次號校核信息傳送、 調度命令無線傳送 ）、 列車無線防護報警通信、列尾通信等。2 、鐵路無線通信維護工作應遵循什么原則 ?實行什么維護模式？ 答：鐵路無線通信維護管理工作按分級管理、逐級負責的要求， 實行鐵路總公司、鐵路局、段三級管理 ,段、車間、工區(qū)（班組 ）三 級維護。3 、北京鐵路通信

7、技術中心在業(yè)務上接受哪個部門領導 ?其主要職 責有幾條？答：北京鐵路通信技術中心 （以下簡稱“通信技術中心” ）在業(yè)務上 受鐵路總公司運輸局電務部領導，其主要職責有 9 條。4 、路局無線通信的主管部門是哪個？其主要職責有幾條？ 答：路局無線通信的主管部門是鐵路局電務處，其主要職責有 12條.、鐵路通信維護管理應樹立什么原則？答 : 鐵路通信維護管理應樹立全程全網觀念 ,實施統(tǒng)一指揮、分 級管理的原則。6 、鐵路通信維修工作的原則和要求是什么 ?答 : 維修工作應樹立科學維修理念 ,推進全面質量管理 ,加強安全風 險控制，優(yōu)化維修作業(yè)方式 ,推廣先進維修經驗，提高通信設備維 護質量。7 、鐵路

8、專用無線通信的維修工作包括哪些內容？其各自的基本任 務是什么?答 : 鐵路專用無線通信的維修工作包括日常檢修、集中檢修、重 點整修。日常檢修是及時發(fā)現問題 ,消除障礙因素 ,確保通信暢通的經常 性檢修作業(yè) ,包括周期性的日常巡視、檢查、測試和修理等。集中檢修是按一定周期進行的設備測試和修理工作，使其強 度、性能滿足維修標準 ,包括對倒換設備入所 （基地 ）修，以及在設備 使用現場組織專業(yè)人員進行的測試和修理。 。重點整修是對存在故障隱患、 質量缺陷的設備進行一次性集中 修理的工作 ,包括設備的軟件更新、部件更換等。8 、對通信段配備的各種儀表有什么要求？答：對通信段配備的各種儀表，應按計量管理

9、有關規(guī)定，定期進 行校驗，以保證其測量精度。使用人員應按操作說明和有關規(guī)定 正確使用 ,對儀表要指定專人負責維護管理，注意防潮、防震、防 磁，保持性能良好。對儀表的專用附件、說明書、技術資料等要 妥善保管。9 、對承擔無線電設備檢修測試的屏蔽室有什么要求 ?答:屏蔽室內應配置空氣調節(jié)、凈化、防塵和通風設施。10 、大修的任務是什么 ?答:大修是根據設備使用年限和設備運用狀態(tài)，為恢復和提高通信 系統(tǒng)的質量和能力，有計劃地對相關設備進行全面整修和更換。11 、無線通信的漏泄電纜、電桿使用年限是幾年？答 : 年。 2 、無線通信設備在什么情況下需要進行系統(tǒng)更新改造 ?答：無線通信設備凡屬下列情況之一

10、的 ,應進行系統(tǒng)更新改造：1. 國家和鐵路總公司明令禁止使用或淘汰的設備、系統(tǒng)制式；.設備或技術陳舊，維修配件沒有來源 ,且沒有可替代器件，不能保證使用或繼續(xù)使用可能嚴重影響運用質量和安全的；.在正常維護條件下 ,單臺設備和強度不足或主要電氣性能指標下降且無法恢復的設備占所在通信系統(tǒng)該型設備運用總量的40% 及以上 ;4.未到使用年限的通信設備、設施 ,經全面檢查、檢測 ,綜合評估不合格，且通過正常維修難以解決的。3、對大修或更新改造工程的驗收和交接有什么要求？答 :對于大修或更新改造工程的驗收和交接,必須在工程驗交委員會組織領導下進行 ,對已形成局部運用能力，運輸生產又急需的項 目，可按有關

11、規(guī)定分段驗收交接。在各類工程 （含大修、更新改造 和基本建設 ）驗收中，發(fā)現系統(tǒng)或設備存在嚴重質量問題影響正常 運用以及不具備維護管理條件時，維護管理單位不得接收。4、鐵路專用無線通信質量指標體系有哪些？其具體指標是多 少？ 答： 鐵路專用無線通信質量指標體系有機車無線通信終端設備入 庫良好率、無線列調車站設備運用良好率、無線列調便攜電臺運 用良好率、設備質量綜合合格率、集中檢修設備一次驗收合格率。 具體指標分別是機車無線通信終端設備入庫良好率 99 %、無 線列調車站設備運用良好率 8% 、無線列調便攜電臺運用良好 率98% 、設備質量綜合合格率 95% （截止至 9月30 日設備狀 況）、

12、集中檢修設備一次驗收合格率 100% 。15 、什么情況下按責任障礙統(tǒng)計？ 答 :凡屬于下列情況之一者按責任障礙統(tǒng)計 :1違章違紀；。2. 維修不良；。.施工影響 ;.原因不明。 6 、障礙處理必須做到哪“五清” ?答：障礙處理必須做到“五清” ，即時間清、地點清、原因清、影 響范圍清、處理過程清。 7 、無線通信設備各級維護單位應執(zhí)行哪些規(guī)定 ? 答 : 通信設備的 各級維護單位應建立安全生產逐級負責制， 執(zhí)行 鐵路技術管理規(guī)程 、鐵路交通事故調查處理規(guī)則 、鐵路行 車設備故障調查處理辦法及有關規(guī)定。18 、無線通信設備維護工作的基本安全制度是什么 ?具體內容是什 么?答 : 維護工作必須認

13、真執(zhí)行“三不動、三不離”和“三不放過”等 基本安全制度。1. 三不動 :未登記聯系好不動 ;對設備性能、狀態(tài)不清楚不動 ;正 在使用中的設備不動。2 三不離:工作完了，不徹底試驗良好不離；影響正常使用的 設備缺點未修好前不離；發(fā)現設備有異狀時，未查清原因不離。3. 三不放過：事故原因分析不清不放過 ;沒有防范措施不放過 ; 事故責任者和職工沒有受到教育不放過。19 、維護電源設備時應該做好哪些準備工作？ 答：維護電源設備時 ,必須斷開交、直流電源，并在相應交流電源 閘刀處掛禁動安全牌。2 、對屏蔽室的電氣性能有什么要求？答:屏蔽室是無線通信設備檢修用于電磁隔離的必要設施 ,應做到 : 1在使用

14、頻率范圍內 ,屏蔽衰耗不小于 00dB 。2. 引入的交流電源必須加濾波器。3. 屏蔽室應良好接地，接地電阻不大于 5 。 .上述指標每年測試一次。要有良好的通風換氣設備 ,以保證室內工作人員的身體鍵21 、答：無線列調系統(tǒng)由哪些主要設備組成？無線列調系統(tǒng)由以下主要設備組成：.機車設備 ;2.車站設備；3.區(qū)間設備;4. 調度總機;5 網管及監(jiān)測設備 ;6. 便攜電臺22 、GSM R 無線網的設備包括什么 ?答：基站控制器（ BSC）、分組控制單元 （PC）、碼型變換和速 率適配單元 （TRAU ）、基站（B）、無線通信中繼設備、 天饋線、 漏泄電纜等。2、無線漏泄電纜及桿路大修的主要工作項

15、目有哪些答：（1）漏泄電纜補強、更換。（）桿路、天線桿補強或更換。（3）天饋系統(tǒng)的補強或更換。（ ）漏泄電纜、防雷等接地設施整修、更換（5）中繼房大修、防護圍欄整治加固。五:論述題1 、 漏泄電纜及桿路中修項目與內容是什么 ?答：無線通信中修項目與內容 :漏泄電纜電特性測試、整修、補強。2. 漏泄電纜承力索、支架、吊夾整修，更換 ;調整吊掛漏泄電 纜垂度。3、電桿、拉線、撐桿整修、調整。4. 天線及饋纜、漏泄電纜及饋纜接頭、阻抗變換器、直流阻斷 器、功分器、匹配負載、天饋線支架和避雷裝置的整修或更換。5、防雷保安裝置及地線補充和整修電源引入纜線的整治、補強或更換。7. 中繼房整修、防護圍欄整治

16、加固。2 、對于無線列調固定設備的供電有什么要求 ?答： 無線列調固定設備 電源應具有交、直流自動轉換功能，配置 免維護備用電池，電池容量應保證設備連續(xù)工作時間不少于 6h ，有條件的中間站，車站電臺應由中間站高頻開關電源柜供電3 、隧道中繼器電性能標準規(guī)定是什么 ?答： 隧道中繼器電性能標準規(guī)定見下表：表： 隧道中繼器電性能標準類別方向頻段M性能靜噪 門限 電平 dBm輸入電平dBm輸出 電平 dB 增益 dB自動 增益 控制 范圍 B互調衰減d型 中 繼 器正向基地移動4503+27 03030反向基地移動4506190類別方向頻段M性能靜噪 門限 電平 dBm輸入電平dBm輸出電平 dB

17、 增益 dB自動 增益 控制 范圍 B互調衰減d型 中 繼 器正向基地移動450-55 1-21+2 50 030反向基地移動50-85 31-30注：(1)在使用頻率上測試；(2 )根據各設備性能指標參照執(zhí)行4 、無線列調場強覆蓋應符合哪些規(guī)定？答 :無線列調場強覆蓋 應符合下列規(guī)定 ：（1）兩相鄰車站電臺場強覆蓋不小于兩相鄰電臺之間距離的二 分之一 ,且至少有 500m 重疊區(qū)。（2 ）對車站站間距不足 5km 的 ,兩端車站電臺的場強應相互 覆蓋到對端站。（3）局間交界區(qū)車站電臺的場強除滿足上述規(guī)定外， 還應連續(xù) 覆蓋至局界。一、填空題：1.鐵路通信維護規(guī)則（設備維護）中規(guī)定 ,饋線絕緣

18、電阻1 M /k 2 鐵路無線通信是鐵路通信網的組成部分， 是保障行車安全 ,提高 運輸效率以及傳遞各種公務信息 的重要措施 .3.在隧道內檢修區(qū)間設備時 ,不準單人作業(yè) .鐵路無線通信設備維護工作堅持以預防為主、強度與 性能 并重,合理維修.5. 無線列調設備中移動設備（車載、便攜）大修期為6 年.無線列調電臺設備的質量標準包括機械強度質量標準、工藝標準 和電性能標準 3 種 .7 屏蔽室是無線通信設備檢修測試工作中用于電磁隔離的必要設備.8. 天饋線防雷裝置接地電阻一般不大于 1 9 450 Hz 無線列調電臺的雙工靈敏度不低于單工靈敏度3db.10 制式 40M z 機車電臺司機呼叫調度

19、的頻率是 20 H11 450MHz 無線列調電臺的單工參考靈敏度應不大于 0.6 .12 45 Hz 無線電臺呼叫后對方回鈴的頻率是 45 Hz.1 450MH 無線列調電臺設備轉信保持時間是 909 s.14.450MHz 無線列調電臺，調度呼叫司機的導頻是 1960 Hz.15 B 制式 40MHz 無線列調電臺中 ,隧道轉信的導頻是 186.2 Hz.6450 H型隧道中繼器處于正向傳輸工作狀態(tài)時 , 468 M 通道工作 .17.4 M z型隧道中繼器處于反向傳輸工作狀態(tài)時 , 58MHz 通道工作 .1.B制式5Mz 車站電臺中，車站呼叫司機的信令是114.8 .B制式 450 h機車電臺同頻單工呼叫車站的頻率是123Hz.20 鐵路專用無線通信包括列車無線調度通信、集群移動通信和 無線應急通信系統(tǒng)等。21 鐵路通信維護質量包括設備質量、工作質量和運用質量。22 設備質量和工作質量是運用質量的基礎，運用質量是設備質 量和工作質量的綜合反映。23. 維護電源設備時 ,必須斷開交、直流電源，并在相應交流電源閘 刀處掛安全牌。2.無線列調使用非自動閉塞電源時，交流引入應設防雷裝置。25. 不論交流電源是否可靠 ,固定設備（含區(qū)間、車站設備 ）均應設 置能保