高架橋施工工法施工組織設(shè)計(jì)

1、石河子市西一路高架橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制審核 兵團(tuán)八建路橋公司石河子西一路高架橋工程項(xiàng)目部二一年八月二十日目 錄一、工程概況二、總體施工部署三、臨時(shí)工程規(guī)劃及總平面布置四、施工進(jìn)度計(jì)劃安排及工期保證措施五、勞動力和材料及機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃六、主要項(xiàng)目施工方法1、橋梁工程施工方法2、道路工程施工方法3、電力設(shè)施施工方法七、 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及保證措施八、 安全目標(biāo)、安全保證體系及措施九、 施工環(huán)保、水保目標(biāo)，保證體系及措施十、 主要材料供應(yīng)計(jì)劃十一、文明施工措施石河子市西一路立交橋施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1、工程地理位置石河子市西一路立交橋工程位于石河子鄉(xiāng)境內(nèi)，起點(diǎn)為規(guī)劃中的石河子市南

2、四路與西一路的交點(diǎn)向南300m處，在k0+720處跨越北疆鐵路，在k1+861.16處跨越烏奎高速公路，終點(diǎn)為規(guī)劃中的南區(qū)北環(huán)路與西一路的交點(diǎn)向南330m處，路線全長2475.744m。1.1主要施工項(xiàng)目及工程量沿線設(shè)置構(gòu)造物有支線橋2座，全長1020m（共44跨）；北區(qū)高架橋（2跨20米）；跨北疆鐵路斜拉橋1座（2跨89.92米），全長180m；主線高架橋1座（31跨30米），全長930m；跨烏奎高速公路變截面連續(xù)梁1座，全長123m；互通式立交橋1座，全長935.14m；高架橋?qū)嶋H施工長度3196.14m。主要施工項(xiàng)目及工程量序號施工項(xiàng)目單 位工程量1基礎(chǔ)土方開挖m3445112樁基鉆孔m

3、9403鉆孔樁混凝土澆注m330484承臺混凝土m318945擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土m389506墩柱混凝土m340327系梁混凝土m38958鋼筋制安t87439預(yù)制箱梁混凝土m3529010現(xiàn)澆箱梁混凝土m33004811鋼絞線安裝t94312路基挖方m38790013路基填方m37560014換填礫石m37900015礫石墊層434341630水穩(wěn)砂礫4050017路面瀝青混凝土390501.3建筑橋梁結(jié)構(gòu)說明主線橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：采用40km/h城市主干路ii級標(biāo)準(zhǔn)；雙向四車道，橋?qū)?7m。1.3.1支線一支線一上部結(jié)構(gòu)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨徑組合為9(220m)+（18m+24.358m

4、+18m）+220m，橋面凈寬為凈10m+20.5m防撞護(hù)欄，橋梁寬全寬11m，箱梁梁高1.45m，兩側(cè)懸挑翼緣板寬各為1.5m，懸臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁頂板厚26cm，底板厚22cm，直腹板邊板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用c50混凝土，橋面鋪裝采用10cm厚瀝青混凝土，在瀝青混凝土的梁體之間設(shè)置聚合物瀝青防水層，橋面為單向坡2%。1.3.2支線二支線二上部結(jié)構(gòu)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為10（220m）+（18.4m+32.81m+18.4m），橋面凈寬為凈10m+20.5m防撞欄，橋梁全寬11m，箱梁梁高1.45m，兩側(cè)懸挑翼緣板寬各為1.5m，

5、懸臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁頂板厚26cm，底板厚22cm，直腹板邊板厚50cm，直腹中板厚40cm，箱梁采用c50混凝土。橋面鋪裝采用10cm厚瀝青混凝土，在瀝青混凝土的梁體之間設(shè)置聚合物瀝青防水層，橋面為單向坡2%。1.3.3與斜拉橋相接主橋與斜拉橋相接主橋上部結(jié)構(gòu)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為20.172m+20m，采用單箱四室直腹板截面，箱梁梁高1.45m，兩側(cè)懸挑翼緣板寬各為1.5m，懸挑端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁頂板厚26cm，底板厚22cm，直腹板邊板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用c50混凝土。橋面鋪裝采用其所長10cm厚瀝青混凝土，

6、在瀝青混凝土與梁體之間設(shè)置聚合物瀝青防水層，橋面為雙向坡1.5%。1.3.4上跨北疆錢路1-180m獨(dú)塔斜拉橋總體布置：主橋跨徑為89.92m+89.92m，獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋中心樁號k0+779.84。主橋平面位于直線上，立面位于0.42%的上坡上。結(jié)構(gòu)形式采用塔梁墩固接的剛構(gòu)體系，橋?qū)?0m，其中行車道16m，防撞護(hù)欄20.5m，拉索錨固區(qū)21.5m，橋面以上塔高41.709m，為a型橋塔。主梁一般構(gòu)造：主梁采用肋板式斷面，肋板邊緣處梁高2m，梁頂設(shè)1.5%的雙向橫坡；主梁頂面寬度為20m，底寬為20.4m，肋板底寬2.7m，頂寬2.5m，頂板厚32cm。斜拉索錨固點(diǎn)設(shè)在肋

7、板底面距外邊緣80cm，對應(yīng)斜拉索錨固點(diǎn)設(shè)置橫隔板，橫隔板厚3035cm。主梁設(shè)計(jì)按掛籃懸臂澆筑施工。0號塊段節(jié)段長13m，1號塊段節(jié)段6m，合攏段長2.0m，210號節(jié)段長8m，邊跨現(xiàn)澆段長3.92m。主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)；主梁橫隔板亦采用預(yù)應(yīng)力構(gòu)件。主塔構(gòu)造：a型主塔結(jié)構(gòu)高56.459m，分為上塔柱和下塔柱，其中上塔柱高43.96m，下塔柱高12.5m，塔柱順橋向?qū)?.5m；上塔柱橫橋向?qū)?m，下塔柱橫橋向?qū)?5m，塔身四角設(shè)置突出的半徑為20cm中圓角。塔柱采用空心矩形截面，順橋向塔壁厚1.1m，橫橋向塔壁厚0.8m，塔壁預(yù)埋斜拉索鋼套管，并對應(yīng)設(shè)置錨固塊，每排錨

8、固塊上下各設(shè)置兩根環(huán)向預(yù)應(yīng)力鋼束。在距承臺頂9.5m的位置，下塔柱與上塔柱之間設(shè)置下橫梁，橫梁高5.0m，順橋向?qū)?.1m，空心距形斷面，按預(yù)應(yīng)力a類構(gòu)件設(shè)計(jì)。斜拉索采用扇形布置，梁上間距8m，塔上間距為2m，斜拉索穿過主梁、塔壁預(yù)埋的鋼套管，在塔壁上的錨塊上張拉。斜拉索采和按gb/t18365-2001標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的高強(qiáng)度低應(yīng)力防腐平行鋼絲斜拉索。斜拉索共分為三種規(guī)格：12根lzm7-127、8根lzm7-163、20根lzm7-187，全橋共計(jì)40根。斜拉索平行鋼絲采用外鍍鋅工藝、外涂油脂、雙層hdpe護(hù)套，外層hdpe護(hù)套顏色可根據(jù)景觀要求確定。錨具lzm7冷鑄鐓頭錨，減振設(shè)備采用橡膠圈減振

9、。主塔承臺為啞鈴型，承臺高度為4.0m，平面尺寸為2-14.514.5m兩承臺之間采用系梁連接，系梁順橋向?qū)?.2m，主塔基礎(chǔ)采用鉆孔摩擦樁，柱底奠基于卵石層，樁徑2.0m，共計(jì)29根對稱布置。過渡墩：過渡墩采用4根直徑1.6m圓柱墩，蓋梁橫斷面為“l(fā)”型。起點(diǎn)側(cè)過渡墩主橋側(cè)蓋梁高1.8m，引橋側(cè)蓋梁高2.5m，終點(diǎn)側(cè)過渡墩主橋側(cè)蓋梁高1.8m，引橋側(cè)蓋梁高2.27m，基礎(chǔ)采用4根直徑1.8m摩擦樁，樁基礎(chǔ)間設(shè)置系梁，系梁寬1.3m，高1.6m。1.3.5北疆鐵路與烏奎高速公路之間高架主橋橋梁上部采和30m、35m預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）小箱梁，先簡支后連續(xù)，跨徑組合為430m+335m+335m

10、+5(430m)，全橋共8聯(lián)；橋下部采用雙柱式墩，橋墩柱直徑為1.6m，橋墩基礎(chǔ)采用擴(kuò)基礎(chǔ)。1.3.6上跨烏奎高速公路主橋上部采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為35m+53m+35m，斜交15.609度，采用單箱四室直腹板截面，箱梁中墩頂梁高3.0m，主跨跨中梁高1.6m，邊墩墩頂梁高1.6m。中墩橫梁寬2.0m，邊墩橫梁寬1.5m，箱梁頂板厚0.25m，底板0.220.65m，邊腹板0.50.8m，中腹板0.40.8m，挑臂高度0.150.35m，主橋箱梁梁高及底板厚按二次拋物線變化，翼緣板懸挑寬度不變，外側(cè)挑臂長度1.5m。下部采用柱式墩，橋墩柱直徑1.6m；橋墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)直徑

11、1.8m。1.3.7互通式立交橋立交橋梁包括主線橋及匝道橋，均采用預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁；主線橋起點(diǎn)與上跨烏奎高速公路主橋相接，結(jié)合a、b、c、d匝道在主線上出入口的不同位置，主線橋布設(shè)為非標(biāo)準(zhǔn)跨徑及變寬斷面，跨徑組合為（22.755m+30m）+(30m+27.755m)+(24.5m+30m+30m)+35.76m，共4聯(lián)，箱梁梁高為1.75m，兩側(cè)懸挑翼緣板寬各為1.5m，懸臂端部厚15cm，根部厚35cm，箱梁頂板厚26cm，底板厚22cm，直腹板邊板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用c50混凝土；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，橋墩柱直徑1.6m，橋墩基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。a匝道橋上部結(jié)構(gòu)采用

12、等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為35.76m+230.52m+3（220m），共5聯(lián)，橋面凈寬為凈10m+20.5m，防撞護(hù)欄，橋梁全寬11m，前兩聯(lián)箱梁梁高1.75m，后兩聯(lián)箱梁梁高1.45m，兩側(cè)懸挑翼板寬各為1.5m，懸挑端站厚15cm，根部厚35cm，箱梁頂板厚26cm，底板厚22cm，直腹板邊板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用c50混凝土，橋面鋪裝采用10cm瀝青混凝土，在瀝青混凝土與梁體之間設(shè)置聚合物瀝青防水層，橋面為單向坡2%。d匝道上部結(jié)構(gòu)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為35.76m+229.79m+4（220m）,共6聯(lián)，橋面凈寬為凈10m+20.5

13、m，防撞護(hù)欄，橋梁全寬11m，前兩聯(lián)箱梁梁高1.75m，后兩聯(lián)箱梁梁高1.45m，兩側(cè)懸挑翼緣板寬各為1.5m，懸臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁頂板厚26cm，底板厚22cm，直腹板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用c50混凝土，橋面鋪裝采用10cm厚瀝青混凝土，在瀝青混凝土的梁體之間設(shè)置聚合物瀝青防水層，橋面為單向坡2%。b匝道上部結(jié)構(gòu)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為4（220m）,共4聯(lián)，橋面凈寬為凈7.5m+20.5m防撞護(hù)欄，橋梁全寬8.5m，箱梁梁高1.45m，兩側(cè)懸挑翼緣板寬各為1.5m，懸臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁頂板厚26cm，底板厚22c

14、m，直腹板邊板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用c50混凝土，橋面鋪裝采用10cm厚瀝青混凝土，在瀝青混凝土的梁體之間設(shè)置聚合物瀝青防水層，橋面為單向坡1.5%。c匝道上部結(jié)構(gòu)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為3（220m）,共3聯(lián)，橋面凈寬為凈7.5m+20.5m防撞護(hù)欄，橋梁全寬8.5m，箱梁梁高1.45m，兩側(cè)懸挑翼緣板寬各為1.5m，懸臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁頂板厚26cm，底板厚22cm，直腹板邊板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用c50混凝土，橋面鋪裝采用10cm厚瀝青混凝土，在瀝青混凝土的梁體之間設(shè)置聚合物瀝青防水層，橋面為單向坡1.5%。匝

15、道橋下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，橋墩柱直徑為1.6m或1m，橋墩基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺采用u型臺，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。1.4路面結(jié)構(gòu)主線與被交線：4cmac-13c+6cmac-20c+30cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫+15cm級配礫石，路面總厚度55cm。匝道路面結(jié)構(gòu)：4cmac-13c+6cmac-20c+20，5%水泥穩(wěn)定砂礫+25cm級配礫石，路面總厚度55cm。1.5水文地質(zhì)情況 施工區(qū)地址為上層為0. 51.0米厚腐質(zhì)黏土，下層為礫石土 。1.6施工用水用電本項(xiàng)目施工用水及生活用水在三宮村供水點(diǎn)運(yùn)至各用水點(diǎn)。 施工用電計(jì)劃在k1+200處設(shè)置500kw變壓器架設(shè)電力線供給，自變壓器配電柜架設(shè)臨時(shí)電

16、纜線路輸送到施工隊(duì)生活區(qū)處。1.7安全目標(biāo)杜絕重大、大事故和因工死亡及重傷事故率。輕傷率控制在5。杜絕重大責(zé)任火災(zāi)事故。杜絕違章指揮和違章作業(yè)事故。1.8質(zhì)量目標(biāo)a.力爭創(chuàng)杯。b.單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。1.9工期目標(biāo)計(jì)劃開工日期2010年8月21日；完工日期2011年9月30日。二、總體施工部署1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)安排本工程施工管理組織機(jī)構(gòu)為兵團(tuán)八建路橋公司石河子市北一路高架橋工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理為于謀廣，全權(quán)負(fù)責(zé)工程的施工指揮、管理、協(xié)調(diào)和控制、代表法人履行合同，對施工質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保全面負(fù)責(zé)。本工程施工計(jì)劃劃分兩個(gè)施工區(qū)同步施工，設(shè)副經(jīng)理盧明、李向東負(fù)責(zé)，主管工程項(xiàng)目的施工

17、生產(chǎn)協(xié)調(diào)，對工程質(zhì)量、安全、工期和環(huán)保負(fù)責(zé)；項(xiàng)目總工秦勇、主任工程師薛生東負(fù)責(zé)施工技術(shù)及工程質(zhì)量的管理，項(xiàng)目部設(shè)置測量員、施工技術(shù)員、質(zhì)檢安全員、等職能人員，項(xiàng)目部各級人員職能分工明確，責(zé)任落實(shí)到人。項(xiàng)目部組織管理機(jī)構(gòu)框圖見附圖。施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：于謀廣主任工程師：薛生東項(xiàng)目總工：秦 勇副經(jīng)理：盧明質(zhì)量安全科經(jīng)營核算科試驗(yàn)室財(cái)務(wù)科施工技術(shù)部科鋼筋作業(yè)隊(duì)預(yù)制作業(yè)隊(duì)模板作業(yè)隊(duì)混凝土作業(yè)隊(duì)2、施工原則立交橋施工堅(jiān)持以人為本，優(yōu)化資源配置，體現(xiàn)機(jī)械化和專業(yè)化施工的原則，施工方案要體現(xiàn)“均衡有序，突出重點(diǎn)，保證工期，優(yōu)質(zhì)安全”的原則。施工按順序劃分作業(yè)流水段，即基礎(chǔ)作業(yè)流水段、下部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段

18、和上部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段，各分項(xiàng)工程由專業(yè)班組完成。3、總體施工計(jì)劃安排本項(xiàng)目工程依據(jù)分區(qū)而組建四個(gè)專業(yè)橋梁工程作業(yè)隊(duì)，分別完成四個(gè)區(qū)段的橋梁主體工程施工任務(wù)，由一個(gè)路面作業(yè)隊(duì)完成所有橋面鋪裝及路面工程施工任務(wù)。由于本項(xiàng)目工程橋梁下部基礎(chǔ)除斜拉橋和烏奎高速跨線橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)外，其余均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，因此，2010年度完成所有樁基和擴(kuò)大基礎(chǔ)、以及90柱式墩和橋臺的施工?，F(xiàn)澆箱梁完成10，北疆鐵路與烏奎高速公路之間的小箱梁的預(yù)制完成30，另外完成斜拉橋樁基、墩臺和橋面以下索塔混凝土施工。2011年9月5日前完成所有橋梁主體工程施工任務(wù)。2011年9月28日前，完成橋面鋪裝及附屬工程施工任務(wù)，并完成

19、所有路面工程、沿線設(shè)施及設(shè)備安裝、其它配套工程，2011年9月30日正式竣工驗(yàn)收，并順利完成通車。4、施工區(qū)段劃分本項(xiàng)目工程由支線一、支線二、支線與斜拉橋相接主橋、斜拉橋、北疆鐵路與烏奎高速公路之間高架主橋、上跨烏奎高速公路主橋、連接段及立交區(qū)橋梁和路基工程組成，由于工期緊，工程任務(wù)量大，因此分為五個(gè)施工區(qū)、八個(gè)施工段組織施工。 施工一區(qū)：支線橋一、支線橋二、及北區(qū)高架橋工程；施工二區(qū)：斜拉橋段工程；施工三區(qū)：主線930米高架橋工程；施工四區(qū)：跨烏奎高速立交橋及連接段和互通式立交橋工程；施工五區(qū)：起點(diǎn)和終點(diǎn)段路基路面工程的施工。五個(gè)施工區(qū)段內(nèi)自行組織流水作業(yè)，分專業(yè)各自己組織組織施工生產(chǎn)，總體

20、上保持段與段的均衡生產(chǎn)。5、施工隊(duì)設(shè)置及勞力安排和工程任務(wù)劃分根據(jù)工程量大小及工期要求，本高架橋工程由八個(gè)橋梁專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行平行施工，各施工隊(duì)下設(shè)多個(gè)專業(yè)施工班組組織施工，具體安排如下。施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)支線橋一段工程及路基段擋墻的施工；施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)支線橋二及北區(qū)支線段高架橋工程的施工；施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)斜拉橋段工程的施工；施工四隊(duì)：負(fù)責(zé)主線230米高架橋工程的施工；施工五隊(duì)：負(fù)責(zé)主線700米高架橋工程的施工；施工六隊(duì)：負(fù)責(zé)烏奎高速立交橋及及連接段工程的施工；施工七隊(duì)：負(fù)責(zé)互通式立交橋a、b匝道工程的施工；施工八隊(duì)：負(fù)責(zé)互通式立交橋c、d匝道工程的施工；各施工隊(duì)主要設(shè)鋼筋班、模板架子班、混凝土澆灌班

21、等。張拉統(tǒng)一安排施工。因本工程實(shí)踐工期較短，采取多點(diǎn)面平行施工方式組織施工，勞力高峰期達(dá)到400多人。6、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排本項(xiàng)目所用的各類施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量滿足施工要求，而且性能良好，保證在工程開工前運(yùn)到施工現(xiàn)場。計(jì)劃投入本工程橋梁施工機(jī)械設(shè)備主要有挖掘機(jī)2臺、自卸車6輛、旋挖鉆2臺、裝載機(jī)1臺、混凝土輸送泵1臺、20t吊車2臺、16t吊車2臺，塔吊1臺，備用發(fā)電機(jī)2臺，鋼筋加工設(shè)備6套，電焊機(jī)12臺。機(jī)械設(shè)備的配備計(jì)劃詳見施工機(jī)械設(shè)置計(jì)劃表。7、總體施工方案（1）開工后首先修筑施工便道和接通電力設(shè)施，接通水源。施工便道沿橋左側(cè)設(shè)置。（2）橋樁基采用2臺a-220型旋挖鉆機(jī)鉆孔，計(jì)劃鉆孔樁分

22、為兩處即斜拉橋和跨烏奎立交橋同時(shí)進(jìn)行施工，每完成一個(gè)墩臺的樁基，立即進(jìn)行承臺的施工。（3）本高架橋的橋的基礎(chǔ)類型基本是擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)與墩臺身采取平行流水交叉施工。 （4因本橋鋼筋量較大，約9000多噸，現(xiàn)場計(jì)劃設(shè)置五個(gè)鋼筋加工場同時(shí)施工，鋼筋在鋼筋場加工完成, 拉到現(xiàn)場進(jìn)行安裝，鋼筋籠采用20t吊車分段入倉。（5）墩柱和系梁及箱梁模板采用定型鋼模。根據(jù)橋墩設(shè)計(jì)形式，墩柱有三種不同直徑，計(jì)劃制作三套不同型號的定型模板，每套長度36米，鋼模分段2 m長1節(jié)，調(diào)配節(jié)設(shè)置0.51 m 1節(jié)，一次澆注高度控制在6米內(nèi)。8米以下墩柱和臺身混凝土計(jì)劃一次性澆筑完成。箱梁模板采用吊車組裝，人工輔助加固。箱

23、梁定型模板計(jì)劃制作8套周轉(zhuǎn)使用。（6）因該橋橋箱梁現(xiàn)澆混凝土量較大，支模板和搭設(shè)架子是關(guān)鍵的工序，是保證混凝土澆注的基礎(chǔ)，因此，設(shè)立專業(yè)模板班進(jìn)行模板和架子的施工。（7）混凝土采用商品混凝土站供應(yīng)， 8立方混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土采用16t吊車或混凝土泵入倉。8、本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)跨北疆鐵路斜拉橋是石河子市西一路高架橋工程的關(guān)鍵，而主橋掛籃施工和斜拉索施工的質(zhì)量控制是重點(diǎn)。也是施工中的難點(diǎn)。箱梁施工也是本項(xiàng)目工程重點(diǎn)，跨度不一，截面變化較大，立交橋主線橋布設(shè)為非標(biāo)準(zhǔn)跨徑及變寬斷面，特別跨跨烏奎高速公路跨徑較大施工難度較大，箱梁工程量較大，均為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土工程，由于工期緊，周轉(zhuǎn)材料一次性投入較大

24、。本項(xiàng)目工程跨奎北高速公路、北疆鐵路，需與各運(yùn)營部門協(xié)調(diào)解決施工跨線施工方案，施工受到不可遇見的因素較多，協(xié)調(diào)難度較大。外觀質(zhì)量是本項(xiàng)目工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，城市立交橋混凝土為清水混凝土，其外觀質(zhì)量體現(xiàn)城市風(fēng)景，同樣也體現(xiàn)企業(yè)的信譽(yù)與施工質(zhì)量，是企業(yè)對外一個(gè)良好的窗口，因此精細(xì)化施工，確保混凝土外觀質(zhì)量是本項(xiàng)目工程重點(diǎn)和難點(diǎn)。三、臨時(shí)工程規(guī)劃及總平面布置1、項(xiàng)目部生活區(qū)設(shè)在k0+930右側(cè)20米處（斜拉橋附近），施工隊(duì)生活生產(chǎn)區(qū)和鋼筋加工場按照分段布置在各自的施工區(qū)域內(nèi)。辦公房屋、生活房屋均采用磚彩板房自建為主。2、施工道路布置臨時(shí)施工道路的布置根據(jù)構(gòu)筑物的分布情況，以及施工區(qū)的征地情況和環(huán)保要求進(jìn)

25、行布置。便道沿橋左側(cè)設(shè)置，路面填筑25厚礫石土，寬度5米。3、施工用電計(jì)劃在k1+200處設(shè)置500kw變壓器架設(shè)電力線供給，自變壓器配電柜架設(shè)臨時(shí)電纜線路輸送到施工隊(duì)生活區(qū)處，再由配電箱向各個(gè)用電施工點(diǎn)供電，至橋各工點(diǎn)采用架空線路送電至施工現(xiàn)場用電配電箱。4、施工用水和生活用水本項(xiàng)目施工用水及生活用水采用采用10t水車在三宮村供水點(diǎn)運(yùn)至各用水點(diǎn)。供水點(diǎn)至用水點(diǎn)的距離平均2.5公里。為保證混凝土養(yǎng)護(hù)，沿建筑物安裝50供水管線。5、機(jī)械、材料堆場和加工場的布置由于鐵路、高速公路將施工區(qū)劃分為多個(gè)工作區(qū)，鋼筋數(shù)量較大，為減少搬運(yùn)，鋼筋場、周轉(zhuǎn)材料場按各個(gè)工作區(qū)分開堆放，各自相對獨(dú)立布設(shè)。6、標(biāo)牌、

26、標(biāo)語、環(huán)境美化施工場地的標(biāo)語、標(biāo)牌，按石河子市、公司制度和業(yè)主有關(guān)規(guī)定，標(biāo)明本工程施工建設(shè)有關(guān)的單位和責(zé)任人。標(biāo)語、標(biāo)牌的大小規(guī)格、色彩，做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，給人一種清潔、清新的美化感覺。施工圍擋嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定實(shí)施，交通指示牌按標(biāo)準(zhǔn)制作，確保施工期間行人、車輛的順利通行，盡量減少對交通的影響。7、臨時(shí)設(shè)施布置7.1施工辦公用房項(xiàng)目經(jīng)理部主要用于項(xiàng)目部管理人員辦公，為滿足辦公需要，其中經(jīng)理辦公室（套間）30平方米，各職能部門各一間，共10間，每間20平方米，現(xiàn)場監(jiān)理1間，會議室40平方米。7.2生活及福利設(shè)施職工生活區(qū)主要設(shè)施有住房、食堂、廁所等。職工住宿區(qū)考慮宿舍建設(shè)按施工高峰期最大施工人

27、員400人，其中每人按3m2計(jì)，共需住房面積1200 m2，其余生活設(shè)施按施工目而視高峰期人員相應(yīng)配置，彩鋼板房。施工高峰期勞動力相對集中，生活及福利設(shè)施占地面積1500m2 。在生活區(qū)內(nèi)配備必要的安全、消防設(shè)施。7.3生產(chǎn)輔助設(shè)施布置施工輔助設(shè)施主要為設(shè)備停放場、鋼筋加工場、預(yù)制場、倉庫、材料堆放場、瀝青混凝土拌和站、水泥穩(wěn)定土拌和站等。7.4鋼筋加工廠為完成制作加工，在五個(gè)獨(dú)立的施工區(qū)內(nèi)各均布設(shè)鋼筋加工場，占地7000m2。設(shè)鋼筋原材料堆放區(qū)，鋼筋加工半成品堆放區(qū)。鋼筋加工生產(chǎn)應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度情況，提前加工，均衡生產(chǎn)，以減小日生產(chǎn)強(qiáng)度及人工用量。8、施工場地總平面布置圖詳見附圖施工場地總平面

28、布置圖。四、施工進(jìn)度安排及工期保證措施1、施工進(jìn)度安排1.1 施工順序安排石河子西一路高架橋項(xiàng)目分為橋梁、道路和照明工程，工程項(xiàng)目多，技術(shù)復(fù)雜，并且各工程項(xiàng)目內(nèi)部相互制約，需根據(jù)各工程不同的施工要求，對工程項(xiàng)目劃分合理的施工區(qū)段和作業(yè)段，實(shí)行平行流水作業(yè)，科學(xué)安排整個(gè)工程的施工作業(yè)順序，達(dá)到均衡生產(chǎn)的目標(biāo)。1）施工一區(qū)：支線一、支線二、支線與斜拉橋相接主橋施工一區(qū)由二條支線和一段主橋連接段組成，總體上分為兩個(gè)施工班組分別進(jìn)行一支線和二支線施工。橋梁下部工程、上部工程、瀝青混凝土鋪裝順序進(jìn)行流水交叉施工，每個(gè)施工段內(nèi)橋梁下部工程按擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺、墩臺進(jìn)行流水作業(yè)，第一施工段施工安排時(shí)要首先安排線

29、橋交叉部位的二聯(lián)箱梁施工，樁基、承臺、墩柱需要最先安排。另外，各施工段施工安排時(shí)盡早安排橋臺施工，以保證相應(yīng)引橋施工。箱梁施工按三個(gè)施工段的劃分的依次順序安排施工，確保三個(gè)施工段橋梁工程依次完工，為瀝青混凝土均衡施工創(chuàng)造條件。瀝青混凝土按三個(gè)施工段施工順序分成三個(gè)階段進(jìn)行施工。每段橋梁主體施工完成后即可進(jìn)行相應(yīng)排水工程施工，施工分段進(jìn)行，按排水管道、路面進(jìn)行流水作業(yè)，照明工程隨橋梁主體工程的進(jìn)展而安排施工。2)第二區(qū)段：跨北疆鐵路斜拉橋跨北疆鐵路斜拉橋施工順序?yàn)椋合冗M(jìn)行主塔灌注樁施工，過渡墩灌注樁基礎(chǔ)依次進(jìn)行；然后依次進(jìn)行主塔承臺及系梁施工、塔吊安裝、主塔爬模安裝及主塔混凝土澆筑，在主塔施工同

30、時(shí)可進(jìn)行過渡墩施工。主塔施工完畢后即進(jìn)行進(jìn)行1#塊主梁澆筑，0#主梁與下主塔一起澆筑，采用掛籃法依次進(jìn)行主它塊段主梁施工與預(yù)應(yīng)力張拉施工。斜拉橋主體完工后橋面工程與主橋段同步組織施工。3）第三施工區(qū)段：烏奎高速公路與北疆鐵路之間高架橋先進(jìn)行烏奎高速與北疆鐵路高架橋擴(kuò)大基礎(chǔ)施工，小箱梁應(yīng)提前進(jìn)行預(yù)制。最后進(jìn)行簡支梁吊裝安裝和路面工程施工。4）第四施工區(qū)段：跨烏奎高速公路主橋和互通立交橋首先安排進(jìn)行烏奎高速路鉆孔灌注樁施工，依次進(jìn)行承臺及柱墩施工。同時(shí)進(jìn)行主線橋及a、b、c、d匝道橋施工，分四個(gè)作業(yè)隊(duì)分別進(jìn)行匝道橋及主橋、跨烏奎高速公路等的施工。5）第五施工區(qū)段：起點(diǎn)路基和路面及電力設(shè)施工程路基工

31、程可提前施工，路面工程和電力設(shè)施待橋梁貫通后方可組織施工。1.2總體進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)建設(shè)單位對工期的要求，本工程計(jì)劃工期為2010年8月15日至2011年9月30日。為了保證工期，計(jì)劃如下關(guān)鍵工期控制階段和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)：1.2.1施工準(zhǔn)備階段：2010年8月15日2010年8月30日根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，進(jìn)場后力爭早日完成早期準(zhǔn)備工作，確保進(jìn)場15天開始線橋部分地段的樁基工程、擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖及換填工作。早期準(zhǔn)備工作包括施工基地建設(shè)、測量放線、人員設(shè)備進(jìn)場、施工便道的設(shè)置等。1.2.2橋梁工程：2010年9月1日2011年9月5日。(1)樁基礎(chǔ)工程及擴(kuò)大基礎(chǔ)工程：2010年9月1日2010年11月20日本

32、項(xiàng)目工程灌注樁主要為斜拉橋灌注樁：200：18根；180：8根，跨烏奎高速路主橋灌注樁180：12根。其它均為擴(kuò)大基礎(chǔ)。配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員，包括挖掘機(jī)2臺，推土機(jī)1臺，zl50裝載機(jī)1臺，20t吊車2臺，鉆機(jī)2臺。 (2)承臺施工：2010年9月15日 2010年11月20日。承臺施工時(shí)，按照擴(kuò)大基礎(chǔ)、鉆孔樁的施工順序施工。由于承臺隱蔽于地下，模板采用組合鋼模。(3)墩柱、蓋梁施工：2010年9月20日 2011年3月30日。根據(jù)不同的截面形式，加工相應(yīng)的模板，充分考慮循環(huán)周期，合理配置。(4)箱梁施工：2010年10月1日 2011年9月5日。先期進(jìn)行箱梁的施工準(zhǔn)備工作，地基處

33、理、支架搭設(shè)、底側(cè)模的安裝及鋼筋綁扎，在3月15日之后再進(jìn)行混凝土的澆注。(5)斜拉橋工程施工基礎(chǔ)、臺身及主塔下部：2010年9月1日2010年11月20日主梁及斜拉索：2011年3月15日2011年9月5日1.2.3道路工程：2011年9月1日2011年9月25日。1.2.4照明工程：2011年9月5日 2011年9月26日。1.2.5附屬結(jié)構(gòu)施工：2011年8月1日2011年9月26日。1.2.6施工清理：2011年9月26 2011年9月28日。具體施工進(jìn)度計(jì)劃見總體計(jì)劃表。2、工期保證措施（1）本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，根據(jù)本項(xiàng)工程分項(xiàng)的特點(diǎn)，我單位將組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備于本工程

34、項(xiàng)目之中，并成立由項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目班子，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。（2）在工程開工前，就嚴(yán)格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐周、逐旬、逐月編制出具體施工計(jì)劃和工作安排。（3）建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，每季每月進(jìn)行一次總結(jié)，對提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；未能按時(shí)完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款，誰拖延誰受罰。（4）項(xiàng)目經(jīng)理每周定期召開一次由各生產(chǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。（5）每月召開由項(xiàng)目經(jīng)理或主管生產(chǎn)的負(fù)

35、責(zé)人主持的生產(chǎn)調(diào)度會，總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn)工作。及時(shí)解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，對施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動力安排計(jì)劃；并對資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。（6）對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機(jī)動地對人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。（7）縮短進(jìn)場后的籌備時(shí)間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進(jìn)。（8）從資源供應(yīng)上保證工期：將該工程作為我公司的重點(diǎn)工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時(shí)成立一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)

36、豐富、組織管理能力強(qiáng)，機(jī)構(gòu)行使合理的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械、組成一個(gè)高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。（9）制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況，保證各施工段材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況的出現(xiàn)以免耽誤時(shí)期。由于本工程混凝土、鋼筋需用量較大，鋼筋采用提前定貨，并安排早期進(jìn)場，混凝土采用商品混凝土，確保施工供應(yīng)。（10）財(cái)務(wù)保障：工程資金實(shí)行專款專用，保障資金的運(yùn)作。如一旦業(yè)主資金不能及時(shí)到帳，我們在必要時(shí)擬以投入足夠備用資金以保證本合同段工程的正常運(yùn)行。（11）從技術(shù)上保證工期：開工前制定合理的施工方案，編制施工工藝，以方案指導(dǎo)施工，

37、防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好供需銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，使工程有條不紊地進(jìn)行施。五、勞動力和材料及機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃1、勞動力投入計(jì)劃本工程有效工期短，工期緊張，施工時(shí)將根據(jù)工程的進(jìn)展合理安排勞動力，以保證施工任務(wù)的完成。施工時(shí)將按照作業(yè)面的開展情況及時(shí)組織專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場,本工程計(jì)劃技術(shù)工人320人，普通工50人。本工程所需勞動力均由我公司勞務(wù)站按時(shí)供應(yīng)，并保證是經(jīng)考核合格持證上崗的整編制隊(duì)伍。各施工隊(duì)進(jìn)場、退場，在工作面的作業(yè)時(shí)間均按總體進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃由項(xiàng)目部統(tǒng)籌調(diào)動。主要投入勞動力計(jì)劃見下表：擬投入本項(xiàng)目工程勞動力計(jì)劃表工種級別按工程施工階段投入勞動力

38、情況施工準(zhǔn)備階段基礎(chǔ)施工階段橋梁主體施工階段路面施工階段竣工收尾階段鋼筋工2050100架子工2080模板工6080混凝土工304020電工22462電焊工2101641張拉工15其他技工2315205普工3030504012合計(jì)5620540090202、材料投入計(jì)劃項(xiàng)目主要材料有我公司物資部進(jìn)行采購供應(yīng)，以確保施工過程中的材料供應(yīng)。各種材料進(jìn)入現(xiàn)場后按照規(guī)劃好的存料場有序存放。主要材料用量表及供應(yīng)計(jì)劃編號材料名稱單位數(shù)量2010年8-11月份2011年3-9月份1鋼筋t9574.3332004374.332拉索t124.38124.383鋼絞線t10672008674錨具套78782000

39、58785架桿t12505007506模板m22600010000160003、機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃根據(jù)工程施工內(nèi)容和施工進(jìn)度計(jì)劃，相應(yīng)設(shè)備配備計(jì)劃如下：序號機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率kw進(jìn)場時(shí)間1旋挖鉆機(jī)2xr220中國徐工20082462010.8.212汽車吊2qy50t中國徐工20084502010.8.213汽車吊4qy20中國北京96.113242010.8.214塔吊1qtz40中國河北20071302011.315攤鋪機(jī)1abg t423德國abg20001262011.8.106雙鋼輪壓路機(jī)2yz18g三一重工20075322011.8.107膠輪壓路機(jī)2y

40、zt14中國徐工20001762011.8.108振動壓路機(jī)1yz18jc中國徐工20072010.9.109自卸翻斗車8m3641重汽濟(jì)南20082322010.9.110鋼筋加工設(shè)備740型中國20071382010.8.2111木工加工設(shè)備2mq432d中國2006152010.8.2512張拉設(shè)備10中國20092010.9.1513壓漿設(shè)備10中國20092010.9.1514插入式振搗器24中國20092010.8.3015附著式振動器302010.9.2016千斤頂20中國20092010.9.2017卷揚(yáng)機(jī)520t2010.9.2018推土機(jī)1ty320中國山東20033982

41、010.8.2119挖掘機(jī)2330bl美國卡特20093302010.8.2520平地機(jī)1py190c-3g江蘇常林20062402011.3.1521裝載機(jī)1lw500k中國徐工20093062010.8.1522穩(wěn)定土拌和站1ywcb-200a(t)福建泉州99.52002011.7.1523瀝青砼攪拌站1lb-3000江蘇無錫20065602011.7.1524電焊機(jī)12蘭州2009282010.8.21六、主要項(xiàng)目施工方法1、橋梁工程施工方法橋梁工程為本項(xiàng)目工程主體工程，工程量較大，橋梁結(jié)構(gòu)主要為箱形梁結(jié)構(gòu)，北疆鐵路與烏奎高速公路之間高架橋主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，采用預(yù)制吊裝與

42、部分現(xiàn)澆結(jié)合，施工方法為先簡支后現(xiàn)澆。斜拉橋主塔采用爬模施工，斜拉橋采用掛籃懸灌法施工，其它所有箱梁均采用現(xiàn)澆法施工，滿堂架支架，為滿足外觀質(zhì)量，采用定型大鋼模拼裝、吊車配合模板支護(hù)作業(yè)。斜拉橋、烏奎公路跨線橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)均采用旋挖鉆機(jī)成孔澆筑，及他部位基礎(chǔ)均為擴(kuò)大基礎(chǔ)，采用常規(guī)法施工。1.1斜拉橋施工方法1.1.1斜拉橋施工流程測量放線樁基施工承臺施工主塔施工0#塊施工1#段主梁支架法澆注1#斜拉索施工2#10#主梁節(jié)段及斜拉索施工合龍段施工。1.1.2測量方案根據(jù)業(yè)主提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)，建立施工區(qū)域內(nèi)的高精度導(dǎo)線，高程控制網(wǎng)。點(diǎn)位建立在施工區(qū)域4555m范圍內(nèi)，點(diǎn)位按深埋或水準(zhǔn)基點(diǎn)的要求埋

43、設(shè)，帽頭采用鋼或不銹鋼，中間沖一個(gè)小眼，可兼做導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)。導(dǎo)線采用全站儀測設(shè)，其測量精度按測量規(guī)范實(shí)施。主梁施工應(yīng)著重控制其平面位置、高程及變形，以保證全橋線型符合設(shè)計(jì)要求。支架搭設(shè)后，預(yù)壓前，應(yīng)在支架均勻布置測點(diǎn)，測得高程。在預(yù)壓及卸載過程中跟蹤測量各點(diǎn)變形，呈繪制曲線，得支架變形量，以控制砼澆筑過程中支架變形。在附近可通視處設(shè)控制點(diǎn)，確保異形板空間位置正確。塔柱測量控制：選擇提供的二等三角網(wǎng)中提供的測量控制點(diǎn)為測量定位依據(jù)進(jìn)行平面定位，對準(zhǔn)后視棱鏡并記錄下讀數(shù)（讀數(shù)任意），然后經(jīng)緯儀轉(zhuǎn)動180正倒鏡共二測回取中，給出橋中線的方向在塔座上用墨線彈出。根據(jù)承臺中心座標(biāo)，用測距儀測出水平距離

44、后，在墨線上定出承臺中心點(diǎn)位置。移動測站于承臺中心點(diǎn)上，仍以b為后視，分別轉(zhuǎn)動90、270角給出塔座的十字控制線。塔柱傾斜角測量：天頂法測量，先將經(jīng)緯儀固定在鋼牛腿測站上強(qiáng)制對中，測仰角和180+各二測回。每次測量時(shí)先用十字絲校正從模板上向外伸出的尺，使其與十字絲中的豎向絲重合。然后用橫向絲對準(zhǔn)尺的頂端，這時(shí)模板內(nèi)邊緣的讀數(shù)應(yīng)是0.5米，勁性骨架的讀數(shù)應(yīng)為0.5米加上保護(hù)層厚度。天頂角觀測有其特殊性，除了遵守平面測量的保證措施外，還應(yīng)執(zhí)行以下措施。a.強(qiáng)制對中要準(zhǔn)確，混凝土測站一定要有足夠的剛度以防變形。測站與混凝土面要確保0.5米，每次測量時(shí)以上數(shù)據(jù)均需復(fù)核一遍。b.要保證測回?cái)?shù)和觀測次數(shù)，

45、第一次：勁性骨架每升高一節(jié)，安裝校正時(shí)測量。第二次：升模板每提升一節(jié)，校正時(shí)測量。第三次：拆模后在混凝土面上測量定位。1.1.3鉆孔灌注樁施工1)鉆孔灌注樁工藝流程施工準(zhǔn)備測量放線樁位復(fù)核護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)就位鉆進(jìn)成孔一次清孔吊放鋼筋籠導(dǎo)管安裝二次清孔沉渣測量灌注水下砼根據(jù)本橋樁位處的地質(zhì)情況上部為黏砂土，下部為礫石土的地址條件，本橋選擇旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工。橋臺鉆孔樁施工時(shí)，必須在穩(wěn)定的地基上進(jìn)行鉆孔樁的施工。2)鉆孔場地的準(zhǔn)備工作 本特大橋所有墩臺均位于沖溝內(nèi)，用挖掘機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行場地平整、道路整修，根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高、自然地面高程修筑鉆孔平臺，并按鉆孔平面布置修筑鉆孔機(jī)械進(jìn)出場道路。選擇適當(dāng)位置

46、設(shè)置泥槳循環(huán)池、沉淀池。3)鉆孔成孔施工(1)旋挖鉆機(jī)成孔施工a、場地平整：旋挖鉆機(jī)自重較大，場地平整的優(yōu)劣直接影響到鉆機(jī)的平穩(wěn)，在鉆進(jìn)過程中若履帶產(chǎn)生不均勻沉降易產(chǎn)生鉆桿受彎、樁孔傾斜甚至鉆機(jī)傾覆等事故。b、泥漿旋挖鉆機(jī)采用泥漿護(hù)壁，即隨著鉆孔深度的增加及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充配備好的泥漿，灌注混凝土?xí)r泥漿排出孔外，經(jīng)處理后循環(huán)使用。泥漿的組成和配比:依據(jù)工程的實(shí)際地質(zhì)情況和試配結(jié)果，選用優(yōu)質(zhì)膨潤土配制泥漿。泥漿指標(biāo)一般控制在比重1.061.10，粘度（漏斗）1922s，ph值在9左右。泥漿的循環(huán)使用：為保證不因泥漿的數(shù)量和質(zhì)量影響成孔速度和成孔質(zhì)量，每個(gè)旋挖鉆機(jī)機(jī)組一般在一個(gè)施工區(qū)段（范圍為200m

47、左右）配備兩個(gè)泥漿池（約保證3個(gè)孔的泥漿用量）。鉆進(jìn)時(shí)，從泥漿制備池中抽取泥漿至井孔，待灌注混凝土?xí)r將泥漿抽回到泥漿沉淀池中，經(jīng)沉淀除砂后排至泥漿制備池，在泥漿制備池中對泥漿各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，指標(biāo)不合格，進(jìn)行處理合格后使用。施工中，嚴(yán)禁采用下列泥漿：未經(jīng)處理的廢漿、混入混凝土的泥漿、含砂率過大的泥漿、回旋鉆機(jī)產(chǎn)生的泥漿。c、護(hù)筒埋設(shè)樁位復(fù)核：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的測量坐標(biāo)及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，用全站儀定出孔位中心樁，測放出孔位樁及護(hù)樁，經(jīng)復(fù)核無誤、監(jiān)理工程師認(rèn)可后，用表格形式交鉆樁班組，保護(hù)現(xiàn)場樁位。鉆機(jī)就位后，用1.0m長的28鋼筋做護(hù)樁，拉出十字線中心，鉆斗導(dǎo)向尖對準(zhǔn)十字線中心，普通鉆斗加掛擴(kuò)孔器后加

48、壓鉆進(jìn)至護(hù)筒深度。啟動鉆機(jī)副卷?xiàng)钇鸬踝o(hù)筒放入井孔，卸掉鉆斗，用鉆桿方口加壓護(hù)筒四周，使之均勻下沉到位。對護(hù)筒外四周空隙部分用膨潤土充填密實(shí)，防止浸泡時(shí)間過長后造成護(hù)筒下沉、偏位。護(hù)筒埋設(shè)就位后用護(hù)樁重新定出孔位中心。護(hù)筒頂端應(yīng)高出地面30cm，下端深入不透水的土層50cm。d、鉆進(jìn)成孔旋挖成孔工藝：采用泥漿護(hù)壁。首先通過底部帶有活門的桶式鉆斗旋轉(zhuǎn)切削土層，并直接將巖土裝入鉆斗內(nèi)，然后由鉆機(jī)主卷?xiàng)詈蜕炜s式鉆桿提升鉆斗至孔外，并及時(shí)補(bǔ)充泥漿。這樣反復(fù)循環(huán)，不斷取土、卸土，直至設(shè)計(jì)深度。孔內(nèi)泥漿流對鉆進(jìn)的影響：為防止鉆斗與孔壁之間的泥漿流對孔壁的沖刷，必須根據(jù)地質(zhì)情況限制鉆斗在井孔中的運(yùn)動速度。每次

49、進(jìn)尺對成孔的影響：普通鉆斗（包括無底板和有底板鉆斗）在鉆進(jìn)時(shí)必須嚴(yán)格控制進(jìn)尺，防止孔內(nèi)事故發(fā)生。鉆進(jìn)時(shí)，鉆齒切削巖土進(jìn)入鉆斗內(nèi)，通過伸縮式鉆桿和主卷?xiàng)钐嵘@斗到孔外，鉆桿反轉(zhuǎn)卸土，返回孔內(nèi)，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。若進(jìn)尺太大，則進(jìn)入鉆斗的巖土將通過鉆斗上部充填到鉆斗四周，泥漿將不能進(jìn)入鉆斗下部，在提鉆時(shí)鉆斗下部形成真空，不能提鉆，造成孔內(nèi)卡鉆事故。根據(jù)地質(zhì)狀況和鉆機(jī)性能，鉆機(jī)在粘土地層中的進(jìn)尺一般控制在4050cm，但必須采用雙底板撈砂鉆斗。鉆機(jī)定位系統(tǒng)和垂直控制系統(tǒng)：旋挖鉆機(jī)一般采用全電腦控制系統(tǒng)，在操作室即可監(jiān)控主桅桿、鉆桿垂直度和進(jìn)尺深度?？孜粚χ校和ㄟ^主桅桿四邊形調(diào)整系統(tǒng)、行走系統(tǒng)對中孔位中心

50、，并鎖定，在鉆進(jìn)時(shí)，鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)到孔位時(shí)自動鎖定，可保證孔位的準(zhǔn)確性。在操作時(shí)必須嚴(yán)格控制并隨時(shí)檢查，這是確保孔位正確和不出現(xiàn)斜孔的主要措施。根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)更換合適的鉆頭：旋挖鉆機(jī)機(jī)組一般配備筒式普通鉆頭、筒式撈砂鉆頭、長螺旋鉆頭、短螺旋鉆頭、開巖鉆頭、螺旋磨巖鉆頭等多種型號，在施工中應(yīng)根據(jù)具體的地質(zhì)情況更換合適的鉆頭f清孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)對孔位、孔徑、孔深和孔形等進(jìn)行檢查確認(rèn)，隨即清孔。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)采用換漿法清孔，確認(rèn)沉淀層厚度符合規(guī)定后，及時(shí)報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查簽證。(2) 鋼筋籠制安使用的所有鋼筋應(yīng)具有出廠日期和質(zhì)量證明書，檢驗(yàn)合格后才能使用。制作前先將主筋調(diào)直，清除鋼筋表面油污和

51、雜物等。鋼筋下料要準(zhǔn)確控制下料長度。鋼筋籠制作采用鋼筋加工場集中制作，每節(jié)長度不大于15米，對于大于15米的鋼筋籠分節(jié)時(shí)應(yīng)考慮主筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開及能在一定范圍內(nèi)移動主筋，對接端預(yù)留一段螺旋筋不綁扎。樁基主鋼筋籠各段之間主筋采用焊接，單面焊時(shí)焊縫長度大于10d，雙面焊時(shí)焊縫大于5 d（d為鋼筋直徑），要求焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要求。加強(qiáng)筋彎制成型后點(diǎn)焊待加強(qiáng)筋和主筋連接成一個(gè)整體后再施焊，加強(qiáng)筋點(diǎn)焊后必須用扳手消除彈性變形，焊工必須持證上崗。鋼筋籠在制作時(shí)要在平整的場地上進(jìn)行，要求用混凝土施工焊接用地坪，以保證制作的鋼筋籠的整體直度和主筋焊接接長時(shí)的對位。用自制平板拖車托運(yùn)至孔位處

52、，吊裝入孔，在井口焊接接長。鋼筋籠加工時(shí)在鋼筋籠內(nèi)部隔一定距離設(shè)置十字撐，以提高鋼筋籠的整體剛度，防止鋼筋籠在加工和運(yùn)輸過程中的變形。大于50米的樁基采用預(yù)埋聲測管檢測，聲測管為采用鋼管，連接方式為焊接連接，當(dāng)鋼筋籠分節(jié)綁扎時(shí)，聲測管亦應(yīng)根據(jù)鋼筋籠長短分節(jié)連接，檢測管限位采用10鋼筋加工成形，一側(cè)與豎向主筋焊接，另一側(cè)穿入套管鋼管中，留有足夠空隙利于檢測管自由轉(zhuǎn)動。并在檢測管限位斷面以上20cm處焊接8鋼筋，防止檢測管滑落孔中（或采用10鋼筋加工成形直接焊在加強(qiáng)箍筋上）。管底采用鋼板焊封，檢測管對接完成后即將管身與鋼筋焊接在一起。管頂高出樁頂50cm，灌滿水后用木塞封堵，防止灌樁時(shí)混凝土灌入。

53、(3)二次清孔鋼筋籠下放到位固定后，立即安放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用鋼管制成，內(nèi)徑為30cm，接頭為快速螺紋接頭。導(dǎo)管使用前做水密、承壓及接頭抗拉試驗(yàn)，然后用汽車吊逐段吊裝接長、下放，導(dǎo)管居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起。導(dǎo)管用卡具吊在孔口上，導(dǎo)管下端距孔底的距離滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，控制在25-40cm之間。導(dǎo)管安放完后，若孔底沉碴厚度不滿足設(shè)計(jì)要求，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，使沉碴厚度、孔內(nèi)泥漿性能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。清孔時(shí)及時(shí)向護(hù)筒內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，確保護(hù)筒內(nèi)水頭，并取樣檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆筑水下混凝土。(4) 混凝土灌注首批封底混凝土采用

54、大容量料斗灌注，大料斗內(nèi)混凝土必須滿足首次灌注剪球后導(dǎo)管底端能埋入混凝土中0.8-1.2m。封底成功后改用小容量料斗進(jìn)行連續(xù)灌注，直至完成整根樁的澆筑。在混凝土澆筑時(shí)保持護(hù)筒內(nèi)泥漿面高于水位2m左右，隨時(shí)測量混凝土面的高度，正確計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土深度，及時(shí)提拔導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在26m范圍內(nèi)?；炷撩娼咏摻罟羌軙r(shí)，導(dǎo)管要保持稍大的埋深，并放慢澆灌速度，以減小混凝土的沖力；混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。灌注完畢時(shí)樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.51.0m,以保證樁頂混凝土強(qiáng)度，多余部分在承臺施工前鑿除。每根導(dǎo)管的水下混凝土灌注工作應(yīng)在該導(dǎo)管首批混凝土初凝前完成，必要時(shí)參入緩凝劑推遲初凝時(shí)間?；炷凉嘧⑦^程中按要求認(rèn)真做好記錄。(5)灌注過程中發(fā)生故障的處理a、首批混凝土灌注后導(dǎo)管進(jìn)水時(shí)，應(yīng)將已灌注的混凝土拌合物吸出再改正操作方法，重新進(jìn)行灌注。b、在混凝土處于孔位水面以下不很深的情況下導(dǎo)管進(jìn)水時(shí)，可采用