人工挖孔作業(yè)指導書ybw

1、成綿樂鐵路客運專線cmlzq-4標段人工挖孔樁工程施工作業(yè)指導書編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團有限公司成綿樂鐵路工程指揮部2009-8-31人工挖孔樁工程施工作業(yè)指導書一：目的明確橋梁樁基人工挖孔施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范樁基作業(yè)施工。二：使用范圍適用于無水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的樁基。三：職責技術主管負責技術交底書的編制、發(fā)放，對工序的實施過程進行控制檢查。根據(jù)施工進度，提報材料計劃。測量班測量后提供有關測量資料。試驗室負責原材料的檢驗，設計配合比、混凝土強度檢查、監(jiān)控指導混凝土施工。物資設備部負責按要求購進原材料（水泥、砂、碎石等）；負責

2、機械設備的配置，機械設備的采購、發(fā)放，檢查指導機械設備的使用、保養(yǎng)和維修工作。質(zhì)檢工程師負責對整套工序監(jiān)督檢查及抽查。工區(qū)隊長負責組織施工，對工序過程實施監(jiān)督檢查，協(xié)調(diào)作業(yè)班組之間的關系。挖孔施工班負責鉆孔、混凝土澆注工程施工，鋼筋施工班負責鋼筋籠加工、運輸、吊裝工程施工，混凝土的運輸由攪拌站負責。四：技術標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（tz2122005）客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）五：主要人員和機械設備配備 人員配備表序號施工部位施工天數(shù)（天）普工（人）技工（人）10號臺205721號臺

3、2057 機械配備表序號機械名稱數(shù)量性能備注1搗固棒5良好220t吊車1良好3砼罐車3良好4砼拌和站1良好575kw發(fā)電機1良好6電焊機（30kva）2良好六：工藝操作步驟1：人工挖孔1.1：場地平整平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘米左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。1.2：測量放樣進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。1.3：樁孔開挖采用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設計樁徑

4、加20厘米控制截面大小。孔內(nèi)挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設備將渣土垂直運輸?shù)降孛妫逊e到指定地點，防止污染環(huán)境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。1.4：護壁施工對巖層、較堅硬密實土層，不透水，開挖后短期不會坍孔的，可不設護壁，其它土質(zhì)情況下，必須施作護壁，保持孔壁穩(wěn)定，以策安全。護壁擬采用現(xiàn)澆模注混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計標號相同。第一節(jié)混凝土護壁(原地面以下1米)徑向厚度為20cm，宜高出地面2030cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其他物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。 該方法適用于各類土層，每挖掘1.21.5m深時，即立模灌注

5、混凝土護壁。平均厚度15cm。兩節(jié)護壁之間留1020cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。為加速混凝土的凝結，可摻入速凝劑。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結。為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式可采用喇叭錯臺狀護壁。護壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土時拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉使用。模板間用u形卡連接，上下設兩道68號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。2：鋼筋的制作與安裝2.1：根據(jù)樁長和吊車起吊能力，在施工現(xiàn)場整體制作鋼筋籠，焊接鋼筋焊縫長度：單面焊10d，雙面焊5d（

6、d：鋼筋直徑）。2.2：制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。2.3：鋼筋骨架保護層的設置方法：鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“

7、耳朵”或轉動混凝土墊塊。設置密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置8個。2.4：鋼筋骨架運輸骨架的運輸無論采取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內(nèi)時可用兩部平板車直接運輸。當長度超過6米時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。2.5：骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后， 進行骨架起吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前

8、應在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將

9、骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械匿摴?，在護筒兩側放兩根平行的枕木，并將整個定位骨架支托于枕木上。挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架直徑103主鋼筋間距104加強筋

10、間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%3：灌注混凝土3.1：在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗合格后方可灌注混凝土。3.2：混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗?；炷恋臐仓肽囟炔坏陀?5，也不高于+30，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的相應措施。3.3：灌注支架采用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過2米以不發(fā)生離析為度 。當傾落高度超過2米時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10米時，并應設置減速裝置。3.4：混凝土分層

11、澆筑，分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。3.5：對于1米直徑挖深樁，如果樁身較長，混凝土振搗操作有困難時，可采用水下混凝土方法灌注。七：質(zhì)量標準a、組織、加強現(xiàn)場施工管理人員學習施工規(guī)范，熟悉、掌握挖孔樁各工序質(zhì)量控制。b、嚴把材料、實驗工序操作關，做好現(xiàn)場施工記錄，用數(shù)據(jù)說話，指導工程施工。c、做好各種資料和挖孔記錄、水下混凝土灌注記錄的收集、整理工作，及時做好“施工日志”的填寫和簽認工作。d、加強工序質(zhì)量的全過程控制，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。e、嚴格獎懲制度，定期組織質(zhì)量考核。八：文明施工及環(huán)境保護措施 a、嚴格遵守建設工程現(xiàn)場文明施工管理暫行規(guī)定和國家和地方各種環(huán)保法規(guī)。b、施工工地按平面圖布置，做到有