第2章 國際貿(mào)易術(shù)語

1、 CICI F F CFRCFR FOBFOB PS:A廠在巴黎郊區(qū)，貨要運到大連 出口方出口方 （法國（法國A A工廠）工廠） 進口方進口方 （中國（中國B B公司）公司） 紅紅 酒酒 1、A工廠可以在自己工廠所在地交貨 2、A工廠也可以在巴黎火車站把貨交給承運 人 3、A工廠還可以承擔(dān)更多的義務(wù)，如租船（ 在馬賽港裝船交貨，并負責(zé)代為保險。然后由 船方將貨物運往大連） 4、 A工廠還可以承擔(dān)更多的義務(wù)，如負責(zé)租 船、裝船，運到大連，在大連港船上交貨 5、 A工廠還可以承擔(dān)租船、裝船，運到大連 ，在大連港碼頭上交貨的義務(wù) 什么叫做國際貿(mào)易術(shù)語？什么叫做國際貿(mào)易術(shù)語？ 用簡短的概念或英文縮寫字

2、母來表 現(xiàn)商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過 程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分等 問題的專門用語。 又稱為價格術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展 產(chǎn)生：產(chǎn)生：1818世紀末、世紀末、1919世紀初的海上貿(mào)易（世紀初的海上貿(mào)易（ 18121812.利物浦）利物浦） 發(fā)展：發(fā)展：1 1、1919世紀中葉世紀中葉CIFCIF為代表的單據(jù)買賣為代表的單據(jù)買賣 方式方式 1932年華沙-牛津規(guī)則 2 2、19411941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本 3 3、國際商會、國際商會19361936年制訂最早的年制訂最早的國際貿(mào)國際貿(mào) 易術(shù)語解釋通則易術(shù)語解釋通則 19531953年增加適用航空運輸?shù)馁Q(mào)易

3、術(shù)語年增加適用航空運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語 19801980年增加國際多式聯(lián)運和電子單證年增加國際多式聯(lián)運和電子單證 19901990年規(guī)范年規(guī)范1313種術(shù)語，種術(shù)語，20002000修訂至今修訂至今 20102010通則通則 一、1932年華沙-牛津規(guī)則 二、1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 三、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 為國際貿(mào)易中最普遍使用為國際貿(mào)易中最普遍使用 的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋 的國際規(guī)則，以避免因各的國際規(guī)則，以避免因各 國的不同解釋而出現(xiàn)的不國的不同解釋而出現(xiàn)的不 確定性，或至少在相當(dāng)程確定性，或至少在相當(dāng)程 度上減少這種不確定性度上減少這種不確定性 1、

4、A工廠可以在法國巴黎A工廠所在地交貨 2、A工廠也可以在巴黎火車站交給承運人 3、A工廠還可以承擔(dān)更多的義務(wù)，如租船。 在馬賽港裝船交貨，并負責(zé)代為保險。然后由 船方將貨物運往大連 4、 A工廠還可以承擔(dān)更多的義務(wù)，如負責(zé)租 船、裝船，運到大連，在大連港船上交貨 5、 A工廠還可以承擔(dān)租船、裝船，運到大連 ，在大連港碼頭上交貨的義務(wù) 1 1、A A工廠可以在法國巴黎工廠可以在法國巴黎A A工廠所在地交貨工廠所在地交貨(EXW) 2 2、A A工廠也可以在巴黎火車站交給承運人工廠也可以在巴黎火車站交給承運人(FCAFCA) 3 3、A A工廠還可以承擔(dān)更多的義務(wù)，如租船。在馬賽工廠還可以承擔(dān)更多

5、的義務(wù)，如租船。在馬賽 港裝船交貨，并負責(zé)代為保險。然后由船方將貨物港裝船交貨，并負責(zé)代為保險。然后由船方將貨物 運往大連運往大連(CIFCIF) 4 4、 A A工廠還可以承擔(dān)更多的義務(wù)，如負責(zé)租船、裝工廠還可以承擔(dān)更多的義務(wù)，如負責(zé)租船、裝 船，運到大連，在大連港船上交貨船，運到大連，在大連港船上交貨(DES) 5 5、 A A工廠還可以承擔(dān)租船、裝船，運到大連，在大工廠還可以承擔(dān)租船、裝船，運到大連，在大 連港碼頭上交貨的義務(wù)連港碼頭上交貨的義務(wù)(DEQ) 常見貿(mào)易術(shù)語 1、FOB術(shù)語 2、CIF術(shù)語 3、CFR術(shù)語 4、FCA術(shù)語 5、CPT術(shù)語 6、CIP術(shù)語 Free On Boa

6、rdFree On Board 即裝運港船上交貨（即裝運港船上交貨（指定裝運港）指定裝運港） 是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在指是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在指 定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上，并定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上，并 及時通知買方。及時通知買方。 當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷， 賣方即完成交貨 該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸 買賣買賣 項目項目 賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù) 交貨交貨 付款付款 l按合同規(guī)定交貨（規(guī)定時間、地點，按合同規(guī)定交貨（規(guī)定時間、地點， 約定的質(zhì)量、數(shù)量、包裝）；約定的質(zhì)量、數(shù)量、包裝）； l提供商業(yè)發(fā)票和證

7、明貨物已裝上船提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已裝上船 的通常單據(jù)，或具有同等效力的電的通常單據(jù)，或具有同等效力的電 子數(shù)據(jù)交換信息；子數(shù)據(jù)交換信息； l給買方充分的通知。給買方充分的通知。 l按合同規(guī)定付款（規(guī)定的時間、方按合同規(guī)定付款（規(guī)定的時間、方 式、金額）式、金額） l收取單據(jù)，領(lǐng)取貨物收取單據(jù)，領(lǐng)取貨物 l通知賣方（船名裝船時間、地點等通知賣方（船名裝船時間、地點等 ） 進出進出 口手續(xù)口手續(xù) 取得出口許可證或其他核準書，辦取得出口許可證或其他核準書，辦 理出口手續(xù)理出口手續(xù) 取得進口許可證或其他核準書，辦取得進口許可證或其他核準書，辦 理進口手續(xù)理進口手續(xù) 運輸運輸無義務(wù)無義務(wù) 負責(zé)租船或

8、訂艙，支付運費，并給負責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給 賣方充分的通知賣方充分的通知 保險保險 無義務(wù)無義務(wù)自行辦理自行辦理 風(fēng)險風(fēng)險 轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)移 負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切風(fēng)險負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切風(fēng)險 和費用和費用 負擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險負擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險 和費用和費用 （三）使用（三）使用FOBFOB術(shù)語時，應(yīng)注意的問題：術(shù)語時，應(yīng)注意的問題： 1 1、船舷為界、船舷為界 只用來說明風(fēng)險劃分的界限，不能劃分責(zé)任和費只用來說明風(fēng)險劃分的界限，不能劃分責(zé)任和費 用用 2 2、船貨銜接、船貨銜接 買方責(zé)任、賣方責(zé)任買方責(zé)任、賣方責(zé)任 3 3、裝船費用的劃分裝船費用的劃分 4

9、4、19411941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本的不同解釋的不同解釋 某公司以FOB條件進口一批貨物。在目的港 卸貨時，發(fā)現(xiàn)有幾件貨物外包裝破裂，并且貨 物有被水浸泡的痕跡。經(jīng)查證，貨物是在裝船 時因吊鉤不牢掉在甲板上摔破的，因包裝破裂 導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。 分析該公司能否以對方未完成交貨義務(wù)為由 提出索賠？ CFR術(shù)語 Cost and Freight Cost and Freight （named port of named port of destinationdestination） 即成本加運費（即成本加運費（指定目的港）指定目的港） 是指是指賣方賣方必須在合

10、同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝 運港將貨物交至運往指定目的港的船上，并負擔(dān)運港將貨物交至運往指定目的港的船上，并負擔(dān) 貨物貨物越過船舷越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險。為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 該術(shù)語是指該術(shù)語是指賣方賣方負責(zé)租船訂艙，負擔(dān)貨物裝上船前負責(zé)租船訂艙，負擔(dān)貨物裝上船前 的一切費用和風(fēng)險，支付運費。的一切費用和風(fēng)險，支付運費。 該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。 買賣買賣 項目項目賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù) 交貨交貨 付款付款 l按合同規(guī)定交貨（規(guī)定時間、地點，按合同規(guī)定交貨（規(guī)定時間、地點， 約定的質(zhì)

11、量、數(shù)量、包裝）；約定的質(zhì)量、數(shù)量、包裝）； l提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已裝上船提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已裝上船 的通常單據(jù)，或具有同等效力的電的通常單據(jù)，或具有同等效力的電 子數(shù)據(jù)交換信息；子數(shù)據(jù)交換信息； l給買方充分的通知。給買方充分的通知。 l按合同規(guī)定付款（規(guī)定的時間、方按合同規(guī)定付款（規(guī)定的時間、方 式、金額）式、金額） l接受單據(jù)，收取貨物；接受單據(jù)，收取貨物； l 一旦買方有權(quán)決定裝運貨物的時間一旦買方有權(quán)決定裝運貨物的時間 和和/或目的港，買方必須就此給賣方或目的港，買方必須就此給賣方 充分通知充分通知 進出進出 口手續(xù)口手續(xù) 取得出口許可證或其他核準書，辦取得出口許可證或其他核

12、準書，辦 理出口手續(xù)理出口手續(xù) 取得進口許可證或其他核準書，辦取得進口許可證或其他核準書，辦 理進口手續(xù)理進口手續(xù) 運輸運輸 負責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給負責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給 買方充分的通知買方充分的通知 無義務(wù)無義務(wù) 保險保險 無義務(wù)無義務(wù)負責(zé)辦理保險，支付保險費負責(zé)辦理保險，支付保險費 風(fēng)險風(fēng)險 轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)移 負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切風(fēng)險負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切風(fēng)險 和費用和費用 負擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險負擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險 和費用和費用 我方一貿(mào)易公司與法國以我方一貿(mào)易公司與法國以CFRCFR交易出口臺布，貨值交易出口臺布，貨值 8000080000美元，貨物

13、于美元，貨物于20112011年年3 3月月1 1日上午裝船完畢，日上午裝船完畢， 當(dāng)天裝船業(yè)務(wù)外銷員業(yè)務(wù)繁忙，忘記給買方發(fā)出裝當(dāng)天裝船業(yè)務(wù)外銷員業(yè)務(wù)繁忙，忘記給買方發(fā)出裝 運通知，待法國進口商收到裝船通知后向當(dāng)?shù)乇ｋU運通知，待法國進口商收到裝船通知后向當(dāng)?shù)乇ｋU 公司投保，但保險公司已經(jīng)獲知貨船已經(jīng)于公司投保，但保險公司已經(jīng)獲知貨船已經(jīng)于3 3月月2 2日日 在海上遇難，因而拒絕投保。法國進口商來電通知在海上遇難，因而拒絕投保。法國進口商來電通知 我方出口商：我方出口商：“由于你方晚發(fā)裝船通知，保險公司由于你方晚發(fā)裝船通知，保險公司 不予投保，由此造成我方損失不予投保，由此造成我方損失8000

14、080000美元，應(yīng)由你美元，應(yīng)由你 方予以賠償。方予以賠償。 試問我方是否應(yīng)賠償損失？為什么？試問我方是否應(yīng)賠償損失？為什么？ 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則規(guī)定：在 CFR術(shù)語下，賣方必須給買方貨物已裝船的充 分通知，即內(nèi)容要充分、時間要充分，即賣方 要及時發(fā)出裝船通知以便買方有充分時間去辦 理投保，賣方發(fā)出裝運通知時間越晚，買方投 保的時間久越不充分；反之，如果賣方及時給 買方發(fā)出裝船通知，買方也能及時地向當(dāng)?shù)乇?險公司投保。 COST INSURANCE AND FREIGHTCOST INSURANCE AND FREIGHT（named named port of destinat

15、ionport of destination） 即成本加保險費、運費（即成本加保險費、運費（指定目的港）指定目的港） 是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在 指定裝運港將貨物交至運往指定國的港口的指定裝運港將貨物交至運往指定國的港口的 船上，并負擔(dān)貨物船上，并負擔(dān)貨物越過船舷越過船舷為止的一切貨物為止的一切貨物 丟失或損壞的風(fēng)險。丟失或損壞的風(fēng)險。 該術(shù)語是指賣方負責(zé)租船訂艙、辦理運輸保該術(shù)語是指賣方負責(zé)租船訂艙、辦理運輸保 險險, ,并支付到目的港的運費、保險費。并支付到目的港的運費、保險費。 該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河航運該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河航運 買

16、賣買賣 項目項目 賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù) 交貨交貨 付款付款 l按合同規(guī)定交貨（規(guī)定時間、地點，按合同規(guī)定交貨（規(guī)定時間、地點， 約定的質(zhì)量、數(shù)量、包裝）約定的質(zhì)量、數(shù)量、包裝） l提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已裝上船提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已裝上船 的通常單據(jù)，或具有同等效力的電的通常單據(jù)，或具有同等效力的電 子數(shù)據(jù)交換信息；子數(shù)據(jù)交換信息； l給買方充分的通知。給買方充分的通知。 l按合同規(guī)定付款（規(guī)定的時間、方按合同規(guī)定付款（規(guī)定的時間、方 式、金額）式、金額） l接受單據(jù)，收取貨物；接受單據(jù)，收取貨物； l 一旦買方有權(quán)決定裝運貨物的時間一旦買方有權(quán)決定裝運貨物的時間 和和/或目的港

17、，買方必須就此給予賣或目的港，買方必須就此給予賣 方充分通知方充分通知 進出進出 口手續(xù)口手續(xù) 取得出口許可證或其他核準書，辦取得出口許可證或其他核準書，辦 理出口手續(xù)理出口手續(xù) 取得進口許可證或其他核準書，辦取得進口許可證或其他核準書，辦 理進口手續(xù)理進口手續(xù) 運輸運輸 負責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給負責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給 買方充分的通知買方充分的通知 無義務(wù)無義務(wù) 保險保險 負責(zé)辦理保險，支付保險費負責(zé)辦理保險，支付保險費無義務(wù)無義務(wù) 風(fēng)險風(fēng)險 轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)移 負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切風(fēng)險負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切風(fēng)險 和費用和費用 負擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險負擔(dān)貨物越過船舷之后的

18、一切風(fēng)險 和費用和費用 CIF術(shù)語 （三）使用（三）使用CIFCIF術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題 1 1、租船訂艙的問題租船訂艙的問題 租船訂艙是賣方的義務(wù)租船訂艙是賣方的義務(wù) 賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運 輸合同，將貨物經(jīng)由慣常航線，用通常類 型可供裝載該合同貨物的海輪（或依情況 適當(dāng)?shù)膬?nèi)河運輸船只）裝運至指定的目的 港。 2 2、費用和風(fēng)險的劃分問題、費用和風(fēng)險的劃分問題 相互分離相互分離 1 1）費用劃分）費用劃分指定的目的港指定的目的港 2 2）風(fēng)險劃分）風(fēng)險劃分裝運船舷為界裝運船舷為界 CIF術(shù)語 3 3、保險險別問題、保險險別問題 貨運保險由賣方辦理。貨運保險由賣方

19、辦理。 在在CIFCIF術(shù)語下，賣方負責(zé)訂立保險合同，術(shù)語下，賣方負責(zé)訂立保險合同， 按約定的險別和金額投保貨物運輸險，按約定的險別和金額投保貨物運輸險， 支付保險費，提交保險單。支付保險費，提交保險單。 CIF術(shù)語 5 5、象征性交貨方式象征性交貨方式（Symbolic deliverySymbolic delivery） 實際交貨實際交貨 象征性交貨象征性交貨 指賣方要在規(guī)定的指賣方要在規(guī)定的 時間和地點時間和地點 將符合合同規(guī)定將符合合同規(guī)定 的貨物提交給買方的貨物提交給買方 或者指定人，或者指定人， 而不能以交單代替交而不能以交單代替交 貨貨 指賣方只要按期在約指賣方只要按期在約 定地

20、點完成裝運，并定地點完成裝運，并 向買方提交合同規(guī)定向買方提交合同規(guī)定 的，包括物權(quán)憑證在的，包括物權(quán)憑證在 內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算 完成了交貨義務(wù)，而完成了交貨義務(wù)，而 不需保證到貨不需保證到貨 我某公司以我某公司以CIFCIF條件進口一批貨物。貨物自條件進口一批貨物。貨物自 裝運港起航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒。裝運港起航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒。 在這種情況下，賣方仍將包括保險單、提單、在這種情況下，賣方仍將包括保險單、提單、 發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付 貨款。貨款。 請問：進口方是否有義務(wù)付款？為什么？請問：進口

21、方是否有義務(wù)付款？為什么？ FASFAS術(shù)語術(shù)語 （二）在（二）在FASFAS貿(mào)易術(shù)語下貿(mào)易術(shù)語下, ,買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù) 1 1、賣方義務(wù)、賣方義務(wù) （1 1）必須在買方指定的裝運港、裝運地點在約）必須在買方指定的裝運港、裝運地點在約 定的日期，按照該港習(xí)慣方式將貨物交到買方指定的日期，按照該港習(xí)慣方式將貨物交到買方指 定的船邊。定的船邊。 （2 2）承擔(dān)貨物交至船邊的一切風(fēng)險和費用。）承擔(dān)貨物交至船邊的一切風(fēng)險和費用。 （3 3）自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或）自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或 其他官方許可，并辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。其他官方許可，并辦理貨物的出口清關(guān)手

22、續(xù)。 （4 4）提交商品發(fā)票，以及證明完成交貨義務(wù)的）提交商品發(fā)票，以及證明完成交貨義務(wù)的 單據(jù)或有同等作用的電子訊息。單據(jù)或有同等作用的電子訊息。 （二）在（二）在FASFAS貿(mào)易術(shù)語下貿(mào)易術(shù)語下, ,買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù) 2 2、買方義務(wù)、買方義務(wù) （1 1）自負費用訂立運輸合同并支付運費，并將）自負費用訂立運輸合同并支付運費，并將 船名、裝貨地點和要求交貨時間及時通知賣方。船名、裝貨地點和要求交貨時間及時通知賣方。 （2 2）在船邊按照合同規(guī)定的時間、地點受領(lǐng)貨）在船邊按照合同規(guī)定的時間、地點受領(lǐng)貨 物，并按合同規(guī)定支付貨款。物，并按合同規(guī)定支付貨款。 （3 3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后

23、的一切風(fēng)險和費用。）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切風(fēng)險和費用。 （4 4）自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進口許可證或）自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進口許可證或 其他官方許可，辦理貨物的進口和從他國過境所其他官方許可，辦理貨物的進口和從他國過境所 需的一切海關(guān)手續(xù)。需的一切海關(guān)手續(xù)。 FASFAS術(shù)語術(shù)語 ( (三三) )使用使用FASFAS貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的問題貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的問題 對對FASFAS的不同解釋的不同解釋:1941: 里也有一種貿(mào)易術(shù)語叫里也有一種貿(mào)易術(shù)語叫“FAS”, FAS”, 它是它是 Free Along SideFree Along Side的縮寫的縮寫, ,其含義是其含義是“賣方只要將賣

24、方只要將 貨物交到任何運輸工具旁邊即可貨物交到任何運輸工具旁邊即可”, ,因此因此, ,每當(dāng)我每當(dāng)我 們與美洲國家貿(mào)易使用們與美洲國家貿(mào)易使用FASFAS術(shù)語時術(shù)語時, ,也一定要在其也一定要在其 后加上后加上“Vessel”,Vessel”,如如:“FAS Vessel New :“FAS Vessel New Orleans”O(jiān)rleans” 辦理出口手續(xù)的問題辦理出口手續(xù)的問題 要注意船貨銜接的問題要注意船貨銜接的問題 關(guān)于關(guān)于FASFAS術(shù)語的實際交貨問題術(shù)語的實際交貨問題 我某公司按照我某公司按照FAFAS條件進口一批木材條件進口一批木材 ，在裝運完成后，車外賣方來電要求我，在裝運完

25、成后，車外賣方來電要求我 方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船 費，對賣方的要求我方應(yīng)如何處理？費，對賣方的要求我方應(yīng)如何處理？ 適合各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語 Ex WorksEx Works（named placenamed place），）， 即工廠交貨（即工廠交貨（指定地點）指定地點） 是指當(dāng)賣方在自己的所在地將貨物交給是指當(dāng)賣方在自己的所在地將貨物交給買方買方處處 置時，即完成交貨置時，即完成交貨 賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運 輸工具。輸工具。 EXW術(shù)語 （二）在（二）在EXWEXW貿(mào)易術(shù)語下貿(mào)易術(shù)語下

26、, ,買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù) 1 1、賣方義務(wù)、賣方義務(wù) （1 1）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求 的貨物置于買方的處置之下。的貨物置于買方的處置之下。 （2 2）承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切風(fēng)）承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切風(fēng) 險和費用。險和費用。 （3 3）提交商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息。）提交商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息。 EXW術(shù)語 2 2、買方義務(wù)、買方義務(wù) （1 1）在合同規(guī)定的時間、地點、受領(lǐng)貨物，）在合同規(guī)定的時間、地點、受領(lǐng)貨物， 并支付貨款。并支付貨款。 （2 2）承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切費用和風(fēng)險。）承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一

27、切費用和風(fēng)險。 （3 3）自負費用和風(fēng)險，取得出口許可證和進）自負費用和風(fēng)險，取得出口許可證和進 口許可證或其他官方許可，并負責(zé)辦理貨物口許可證或其他官方許可，并負責(zé)辦理貨物 的出口和進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。的出口和進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 EXW術(shù)語 ( (三三) )使用使用EXWEXW貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的問題貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的問題 該術(shù)語賣方承擔(dān)風(fēng)險最小而買方承擔(dān)風(fēng)險最大；該術(shù)語賣方承擔(dān)風(fēng)險最小而買方承擔(dān)風(fēng)險最大； 如買方希望賣方負責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的如買方希望賣方負責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的 全部風(fēng)險和費用，必須在合同中注明；全部風(fēng)險和費用，必須在合同中注明； 買方不能直接或間接辦理出口

28、手續(xù)，應(yīng)改用買方不能直接或間接辦理出口手續(xù)，應(yīng)改用FCAFCA； EXWEXW適合多種運輸方式；適合多種運輸方式； 貨物特定化。貨物特定化。 某公司按EXW條件出口一批電纜， 但在交貨時，買方以電纜的包裝不適 宜出口運輸為由，拒絕提貨和付款， 問：買方的行為是否合理？ FCA術(shù)語 Free Carrier Free Carrier （named placenamed place） 即貨交承運人（即貨交承運人（指定地點）指定地點） 是指是指賣方賣方只要將貨物在指定的地點交給只要將貨物在指定的地點交給買方指定的買方指定的 承運人承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交

29、貨。 承運人是指在運輸合同中承諾通過鐵承運人是指在運輸合同中承諾通過鐵 路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或 上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運行運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運行運輸或 由他人履行運輸?shù)娜魏稳?。由他人履行運輸?shù)娜魏稳恕?該術(shù)語可用于該術(shù)語可用于各種運輸方式各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。，包括多式聯(lián)運。 FCA術(shù)語 （二）在（二）在FCAFCA貿(mào)易術(shù)語下，買賣雙方的義務(wù)貿(mào)易術(shù)語下，買賣雙方的義務(wù) 1 1、賣方義務(wù)、賣方義務(wù) （1 1）在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同的）在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同的 貨物交給買方指定的承運人，并及時通知買方。貨物交給買方指

30、定的承運人，并及時通知買方。 （2 2）承擔(dān)貨物交給承運人以前的一切費用和風(fēng)）承擔(dān)貨物交給承運人以前的一切費用和風(fēng) 險。險。 （3 3）自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他）自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他 官方批準書，并辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)官方批準書，并辦理貨物出口清關(guān)手續(xù) （4 4）提供交貨的通常單據(jù)或具有同等效力的電）提供交貨的通常單據(jù)或具有同等效力的電 子信息。子信息。 FCA術(shù)語 2 2、買方義務(wù)、買方義務(wù) （1 1）訂立自指定地點承運貨物的合同，支付）訂立自指定地點承運貨物的合同，支付 運費，并將承運人名稱及時通知賣方。運費，并將承運人名稱及時通知賣方。 （2 2）負擔(dān)貨物交給

31、承運人之后的一切風(fēng)險和）負擔(dān)貨物交給承運人之后的一切風(fēng)險和 費用。費用。 （3 3）按合同規(guī)定收取貨物，支付貨款。）按合同規(guī)定收取貨物，支付貨款。 （4 4）辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)。）辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)。 FCA術(shù)語 （三）使用（三）使用FCAFCA術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題 P044 P044 1、承運人的含義 2、賣方的交貨義務(wù) 3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題 我方某公司出口手表到印度，按FCA簽約， 交貨期為8月。出口企業(yè)8月31日將該手表運 到上海虹橋機場并由航空公司收貨開具航空運 單。我方即電傳印度發(fā)出裝運通知。9月2日 ，手表抵達孟買，將到貨通知連同發(fā)票和航空 運單送交孟買某銀行。該

32、銀行即通知印商提貨 、付款，但印商以延遲交貨為由拒絕。 試根據(jù)案例，分析最后結(jié)果。 CPTCPT術(shù)語術(shù)語 Carriage Paid to Carriage Paid to （named place of named place of destinationdestination） 即運費付至（即運費付至（指定目的地）指定目的地） 是指是指賣方賣方向其指定的承運人交貨，并須支付將向其指定的承運人交貨，并須支付將 貨物運至目的地的貨物運至目的地的運費運費，而買方承擔(dān)交貨之，而買方承擔(dān)交貨之 后的一切風(fēng)險和其他費用。后的一切風(fēng)險和其他費用。 該術(shù)語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。該術(shù)語可適用于

33、各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 CPTCPT術(shù)語術(shù)語 （二）在（二）在CPTCPT貿(mào)易術(shù)語下，買賣雙方的義務(wù)貿(mào)易術(shù)語下，買賣雙方的義務(wù) 1 1、賣方義務(wù)、賣方義務(wù) （1 1）必須訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，）必須訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同， 并支付通常運費，按期將貨物交給承運人，并向買并支付通常運費，按期將貨物交給承運人，并向買 方發(fā)出貨物已交付的充分通知。方發(fā)出貨物已交付的充分通知。 （2 2）自費承擔(dān)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他）自費承擔(dān)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他 官方文件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。官方文件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 （3 3）承

34、擔(dān)貨物交付承運人以前的一切費用和貨物丟）承擔(dān)貨物交付承運人以前的一切費用和貨物丟 失與損壞的一切風(fēng)險。失與損壞的一切風(fēng)險。 （4 4）向買方提交約定的單據(jù)或具有同等效力的電子）向買方提交約定的單據(jù)或具有同等效力的電子 信息。信息。 CPTCPT術(shù)語術(shù)語 2 2、買方義務(wù)、買方義務(wù) （1 1）支付除通常運費之外的有關(guān)貨物在運輸途中產(chǎn)）支付除通常運費之外的有關(guān)貨物在運輸途中產(chǎn) 生的各種費用和卸貨費。生的各種費用和卸貨費。 （2 2）辦理保險并支付保險費。自費承擔(dān)風(fēng)險和費用，）辦理保險并支付保險費。自費承擔(dān)風(fēng)險和費用， 取得進口許可證或其他官方文件，辦理貨物進口所取得進口許可證或其他官方文件，辦理貨

35、物進口所 需的一切手續(xù)。需的一切手續(xù)。 （3 3）從賣方交付貨物時起，承擔(dān)貨物丟失和損壞的）從賣方交付貨物時起，承擔(dān)貨物丟失和損壞的 一切風(fēng)險。一切風(fēng)險。 （4 4）在目的地從承運人那里受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)）在目的地從承運人那里受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī) 定受領(lǐng)單據(jù)和支付貨款。定受領(lǐng)單據(jù)和支付貨款。 加拿大某出口商同時與一日本進口商和一韓國加拿大某出口商同時與一日本進口商和一韓國 進口商分別簽訂了進口商分別簽訂了30003000公噸和公噸和20002000公噸的小麥出口公噸的小麥出口 合同，合同中皆規(guī)定采用合同，合同中皆規(guī)定采用CPTCPT條件。由于兩份合同交條件。由于兩份合同交 貨時間相近，且又在

36、同一地點分別交付指定的承運貨時間相近，且又在同一地點分別交付指定的承運 人，因而，按照約定的時間，賣方將人，因而，按照約定的時間，賣方將50005000公噸小麥公噸小麥 使用同一運輸工具一同運往指定的地點，并打算貨使用同一運輸工具一同運往指定的地點，并打算貨 到后再進行分撥，然而，由于運到指定地點時天色到后再進行分撥，然而，由于運到指定地點時天色 已晚，來不及劃分貨物，而賣方又有急事需要連夜已晚，來不及劃分貨物，而賣方又有急事需要連夜 返回，在這種情況下，賣方遂將全部貨物交付給兩返回，在這種情況下，賣方遂將全部貨物交付給兩 承運人，請他們第二天自行劃分。沒想到當(dāng)天晚上承運人，請他們第二天自行劃

37、分。沒想到當(dāng)天晚上 突降暴雨，由于存放小麥的倉庫進水，小麥損失了突降暴雨，由于存放小麥的倉庫進水，小麥損失了 25002500公噸。對此，韓、日兩進口商均以貨物未特定公噸。對此，韓、日兩進口商均以貨物未特定 化為由要求賣方賠償，而賣方認為則將貨物交付承化為由要求賣方賠償，而賣方認為則將貨物交付承 運人處置，風(fēng)險已轉(zhuǎn)移，其不應(yīng)承擔(dān)損失責(zé)任。運人處置，風(fēng)險已轉(zhuǎn)移，其不應(yīng)承擔(dān)損失責(zé)任。 試問：（試問：（1 1）CPTCPT術(shù)語下，買賣雙方的責(zé)任和義術(shù)語下，買賣雙方的責(zé)任和義 務(wù)如何劃分？（務(wù)如何劃分？（2 2）本案例中，賣方是否完成了交貨）本案例中，賣方是否完成了交貨 義務(wù)？風(fēng)險是否已轉(zhuǎn)移給買方？義務(wù)？風(fēng)險是否已轉(zhuǎn)移給買方？ CIPCIP術(shù)語術(shù)語 Carriage and Insurance Paid to Carriage and Insurance Paid to （Named Named place of Destinationpla