交通建設(shè)項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

1、第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施 第九章第九章 交通項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)交通項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng) 價(jià)價(jià) ContentsContents 三三. .投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本 四四. . 交通項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益交通項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益 五五. . 項(xiàng)目成本項(xiàng)目成本效益分析效益分析 一一. . 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)概述經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)概述 二二. . 影子價(jià)格的運(yùn)用影子價(jià)格的運(yùn)用 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是按照資源合理配置的原則，從國(guó)家是按照資源合理配置的原則，從國(guó)家 整體角度考察項(xiàng)目的效益和費(fèi)用，用貨物整體角度考察項(xiàng)目的效益和費(fèi)用，用貨物影子價(jià)格影子價(jià)格、影子影子 匯率匯率、影子工資影子工資和和社會(huì)折現(xiàn)率社會(huì)折現(xiàn)率等經(jīng)

2、濟(jì)參數(shù)，分析計(jì)算項(xiàng)目等經(jīng)濟(jì)參數(shù)，分析計(jì)算項(xiàng)目 對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性。 影子價(jià)格：影子價(jià)格：在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，區(qū)別于現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格而采用的能夠在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，區(qū)別于現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格而采用的能夠 反映其實(shí)際價(jià)值的一種價(jià)格。反映其實(shí)際價(jià)值的一種價(jià)格。 影子匯率（影子匯率（Shadow Exchange Rate），是指能正確反映外匯真實(shí)價(jià)），是指能正確反映外匯真實(shí)價(jià) 值的匯率，即外匯的值的匯率，即外匯的影子價(jià)格影子價(jià)格。 廣義的廣義的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括：包括：國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià). 類別類別財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)

3、評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)角度評(píng)價(jià)角度從企業(yè)角度從企業(yè)角度從國(guó)家與社會(huì)角度從國(guó)家與社會(huì)角度 費(fèi)用和效益費(fèi)用和效益 的范圍的范圍 根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際收支確定效 益與費(fèi)用，只計(jì)算項(xiàng)目的直 接效果 根據(jù)項(xiàng)目為社會(huì)提供的產(chǎn)品 和服務(wù)及所耗費(fèi)的有用資源 計(jì)算項(xiàng)目的效益與費(fèi)用，包 括直接效果和間接效果，并 不計(jì)轉(zhuǎn)移支付 評(píng)估價(jià)格評(píng)估價(jià)格現(xiàn)行市價(jià)及趨勢(shì)影子價(jià)格 主要參數(shù)主要參數(shù) 行業(yè)基準(zhǔn)收益率或設(shè)定的折 現(xiàn)率、投資回收期等 影子工資、影子匯率、社會(huì) 折現(xiàn)率等 社會(huì)折現(xiàn)率是社會(huì)對(duì)資金時(shí)間價(jià)值的估算，是從整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度所要社會(huì)折現(xiàn)率是社會(huì)對(duì)資金時(shí)間價(jià)值的估算，是從整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度所要 求的資金投資收益率標(biāo)準(zhǔn)。求的資金

4、投資收益率標(biāo)準(zhǔn)。 B B、市場(chǎng)定價(jià)或服務(wù)的影子價(jià)格：、市場(chǎng)定價(jià)或服務(wù)的影子價(jià)格： 區(qū)分外貿(mào)貨物與非外貿(mào)貨物：區(qū)分外貿(mào)貨物與非外貿(mào)貨物： 主要影響國(guó)家的進(jìn)出口水平，劃分為外貿(mào)貨物；如果主要影響國(guó)家的進(jìn)出口水平，劃分為外貿(mào)貨物；如果 主要影響國(guó)內(nèi)供求關(guān)系的，為非外貿(mào)貨物。主要影響國(guó)內(nèi)供求關(guān)系的，為非外貿(mào)貨物。 非外貿(mào)貨物（服務(wù)）影子價(jià)格非外貿(mào)貨物（服務(wù)）影子價(jià)格 項(xiàng)目產(chǎn)出：項(xiàng)目產(chǎn)出： 產(chǎn)出物的影子價(jià)格（出廠價(jià)）市場(chǎng)價(jià)格國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)產(chǎn)出物的影子價(jià)格（出廠價(jià)）市場(chǎng)價(jià)格國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi) 項(xiàng)目投入：項(xiàng)目投入： 投入物的影子價(jià)格（到廠價(jià)）投入物的影子價(jià)格（到廠價(jià)） 市場(chǎng)價(jià)格國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)市場(chǎng)價(jià)格國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi) 二、影子價(jià)格

5、的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則 A A、影子價(jià)格分類、影子價(jià)格分類 B B、市場(chǎng)定價(jià)或服務(wù)的影子價(jià)格：、市場(chǎng)定價(jià)或服務(wù)的影子價(jià)格： 可供外貿(mào)物品影子價(jià)格：可供外貿(mào)物品影子價(jià)格： 項(xiàng)目產(chǎn)出：項(xiàng)目產(chǎn)出： 直接出口的影子價(jià)格離岸價(jià)（直接出口的影子價(jià)格離岸價(jià)（FOBFOB）影子匯率影子匯率貿(mào)易貿(mào)易 費(fèi)用費(fèi)用國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)價(jià)格（到廠價(jià)）國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)價(jià)格（到廠價(jià)） 間接出口的影子價(jià)格間接出口的影子價(jià)格 二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則 備注：可供外貿(mào)的資源，不論是本國(guó)的，還是進(jìn)口的，其經(jīng)濟(jì)備注：可供外貿(mào)

6、的資源，不論是本國(guó)的，還是進(jìn)口的，其經(jīng)濟(jì) 成本的計(jì)算必須真實(shí)的反映國(guó)際價(jià)格成本的計(jì)算必須真實(shí)的反映國(guó)際價(jià)格 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) “船上船上EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDPDAF DES DEQ DDU DDP交貨（交貨（指定裝指定裝 運(yùn)港）運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷， 賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn) 起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOBFOB

7、術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ) 要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDPDES DEQ DDU DDP 常見貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：常見貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： FOBFOB（Free on Board-named port of shipmentFree on Board-named port of shipment）-裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 價(jià)（價(jià)（-指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港） CIFCIF（CostCost、Insurance and Fr

8、eight-named port of destinationInsurance and Freight-named port of destination）- 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（-指定目的港）指定目的港） CFR (Cost and Freight-named port of destination)-CFR (Cost and Freight-named port of destination)-成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) （-指定目的港）指定目的港） 影子匯率影子匯率是一個(gè)單位外匯折合成國(guó)內(nèi)價(jià)格的實(shí)際經(jīng)是一個(gè)單位外匯折合成國(guó)內(nèi)價(jià)格的實(shí)際經(jīng) 濟(jì)價(jià)值，也稱之為外匯的影子價(jià)格。

9、它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)濟(jì)價(jià)值，也稱之為外匯的影子價(jià)格。它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng) 價(jià)中，用來(lái)進(jìn)行外匯與人民幣之間的換算。價(jià)中，用來(lái)進(jìn)行外匯與人民幣之間的換算。 影子匯率影子匯率外匯牌價(jià)外匯牌價(jià)( (官方匯率）官方匯率）影子匯率換算影子匯率換算 系數(shù)系數(shù) 據(jù)我國(guó)情況，目前影子匯率換算系數(shù)為據(jù)我國(guó)情況，目前影子匯率換算系數(shù)為1.081.08。 二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則 項(xiàng)目投入：項(xiàng)目投入： 直接進(jìn)口投入物的影子價(jià)格（到廠價(jià)）直接進(jìn)口投入物的影子價(jià)格（到廠價(jià)）= =到岸價(jià)（到岸價(jià)（CIFCIF）影影 子匯率子匯率+ +貿(mào)易費(fèi)用貿(mào)易費(fèi)用+ +國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)價(jià)

10、格（到廠價(jià)）國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)價(jià)格（到廠價(jià)） 間接進(jìn)口間接進(jìn)口 二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則 C C、不具備市場(chǎng)價(jià)格的貨物或服務(wù)（政府調(diào)控價(jià)、不具備市場(chǎng)價(jià)格的貨物或服務(wù)（政府調(diào)控價(jià) 格貨物的影子價(jià)格）格貨物的影子價(jià)格） 水水 電力電力 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 完全成本完全成本 分解成本分解成本 二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）如何確定影子價(jià)格）如何確定影子價(jià)格 某鐵路建設(shè)項(xiàng)目中，部分機(jī)車車輛為進(jìn)口，到岸價(jià)某鐵路建設(shè)項(xiàng)目中，部分機(jī)車車輛為進(jìn)口，到岸價(jià) 為為3030億美元，影子匯率換算系數(shù)為億美元，影子匯率換算系數(shù)為1.081.08，

11、當(dāng)前外匯牌，當(dāng)前外匯牌 價(jià)為價(jià)為1 1美元美元7.07.0元。貿(mào)易費(fèi)用率為元。貿(mào)易費(fèi)用率為0.20.2，國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)，國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi) 1010萬(wàn)。計(jì)算這部分機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)的影子價(jià)格。萬(wàn)。計(jì)算這部分機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)的影子價(jià)格。 機(jī)車車輛的影子價(jià)格到岸價(jià)機(jī)車車輛的影子價(jià)格到岸價(jià)CIF CIF 影子匯率貿(mào)影子匯率貿(mào) 易費(fèi)用國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)易費(fèi)用國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)30 30 7 7 1.081.0830 30 7 7 1.08 1.08 0.20.210/10000=10/10000= EXERCISE:EXERCISE: D D、特殊投入物、特殊投入物 交通運(yùn)輸項(xiàng)目消耗大量資源，投入資源種類繁多，不能逐一交通運(yùn)輸項(xiàng)目消耗

12、大量資源，投入資源種類繁多，不能逐一 分析，應(yīng)按以下原則有選擇的確定影子價(jià)格：分析，應(yīng)按以下原則有選擇的確定影子價(jià)格： 以政府的投融資政策為指南以政府的投融資政策為指南 資源的數(shù)量資源的數(shù)量 市場(chǎng)價(jià)格的扭曲程度市場(chǎng)價(jià)格的扭曲程度 非正式資源不需要非正式資源不需要 二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則 D D、特殊投入物、特殊投入物 交通運(yùn)輸項(xiàng)目投入資源中需要確定影子價(jià)格的種類：交通運(yùn)輸項(xiàng)目投入資源中需要確定影子價(jià)格的種類： 土地土地 勞動(dòng)力（工資）勞動(dòng)力（工資） 外匯外匯 利息利息 二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）確定影子價(jià)

13、格的基本原則）確定影子價(jià)格的基本原則 A A、土地的影子價(jià)格、土地的影子價(jià)格 荒地或不毛之地荒地或不毛之地 經(jīng)濟(jì)用地經(jīng)濟(jì)用地 居住用地或其他用地居住用地或其他用地 （使社會(huì)放棄的原有效益使社會(huì)增加的資源消耗）（使社會(huì)放棄的原有效益使社會(huì)增加的資源消耗） 在實(shí)踐中，土地影子價(jià)格往往采取收益現(xiàn)值法進(jìn)行測(cè)算（舉在實(shí)踐中，土地影子價(jià)格往往采取收益現(xiàn)值法進(jìn)行測(cè)算（舉 例）。例）。 二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 4 4）幾種特殊資源的影子價(jià)格）幾種特殊資源的影子價(jià)格 某公路項(xiàng)目建設(shè)期某公路項(xiàng)目建設(shè)期2 2年，運(yùn)營(yíng)期為年，運(yùn)營(yíng)期為2020年，占用小麥田年，占用小麥田20002000 畝。項(xiàng)目占用以前

14、，該土地畝。項(xiàng)目占用以前，該土地3 3年內(nèi)平均每畝為年內(nèi)平均每畝為0.30.3噸。預(yù)計(jì)該噸。預(yù)計(jì)該 地區(qū)小麥單產(chǎn)可以地區(qū)小麥單產(chǎn)可以2 2逐年遞增。每噸小麥的生產(chǎn)成本為逐年遞增。每噸小麥的生產(chǎn)成本為400400 元（已調(diào)整）。小麥為外貿(mào)貨物，按替進(jìn)口處理，其進(jìn)口到元（已調(diào)整）。小麥為外貿(mào)貨物，按替進(jìn)口處理，其進(jìn)口到 岸價(jià)岸價(jià)125125美元美元/ /噸，影子匯率為噸，影子匯率為8.08.0元元/ /美元，該地區(qū)小麥主要美元，該地區(qū)小麥主要 在當(dāng)?shù)叵M(fèi)。由口岸至該地區(qū)的實(shí)際運(yùn)雜費(fèi)為在當(dāng)?shù)叵M(fèi)。由口岸至該地區(qū)的實(shí)際運(yùn)雜費(fèi)為20202.412.41（已（已 調(diào)整）。貿(mào)易費(fèi)用率為調(diào)整）。貿(mào)易費(fèi)用率為6

15、 6，社會(huì)折現(xiàn)率按，社會(huì)折現(xiàn)率按8 8計(jì)算。每噸計(jì)算。每噸 小麥的產(chǎn)地影子價(jià)格地區(qū)生產(chǎn)每噸小麥的凈收益項(xiàng)目計(jì)小麥的產(chǎn)地影子價(jià)格地區(qū)生產(chǎn)每噸小麥的凈收益項(xiàng)目計(jì) 算期內(nèi)土地的凈收益。算期內(nèi)土地的凈收益。 22 1 1 0.02 708.2 0.32584.7( 1 0.08 t t P 元） 項(xiàng)目占用土地的凈效益現(xiàn)值為：項(xiàng)目占用土地的凈效益現(xiàn)值為：P=2584.7P=2584.72000=516.9(2000=516.9(萬(wàn)元）萬(wàn)元） 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，取經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，取516.9516.9萬(wàn)元為項(xiàng)目占用土地的機(jī)會(huì)成本，作為一次性萬(wàn)元為項(xiàng)目占用土地的機(jī)會(huì)成本，作為一次性 土地費(fèi)用機(jī)如項(xiàng)目投資額中，或者計(jì)算

16、凈效益現(xiàn)值土地費(fèi)用機(jī)如項(xiàng)目投資額中，或者計(jì)算凈效益現(xiàn)值P P的年等值的年等值A(chǔ) A。 A=P(A/P,8%,22)=516.9A=P(A/P,8%,22)=516.90.09803=50.7(0.09803=50.7(萬(wàn)元）萬(wàn)元） 1251258 81.061.0620202.412.411108.21108.2（元）（元） 1108.21108.2400400708.2708.2（元）（元） B B、工資的影子價(jià)格：、工資的影子價(jià)格： 名義工資，職工工資和提取的福利費(fèi)之和。影子工資為名義工資，職工工資和提取的福利費(fèi)之和。影子工資為 項(xiàng)目占用了勞動(dòng)力，國(guó)民經(jīng)濟(jì)要付出代價(jià)，這一代價(jià)項(xiàng)目占用了勞動(dòng)

17、力，國(guó)民經(jīng)濟(jì)要付出代價(jià)，這一代價(jià) 表現(xiàn)為勞動(dòng)力支付的勞務(wù)費(fèi)用。表現(xiàn)為勞動(dòng)力支付的勞務(wù)費(fèi)用。 失業(yè)工人轉(zhuǎn)變?yōu)榫蜆I(yè)工人失業(yè)工人轉(zhuǎn)變?yōu)榫蜆I(yè)工人 部分就業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆蜆I(yè)部分就業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆蜆I(yè) 從農(nóng)民轉(zhuǎn)變?yōu)楣と藦霓r(nóng)民轉(zhuǎn)變?yōu)楣と?非熟練工人轉(zhuǎn)變?yōu)槭炀毠と朔鞘炀毠と宿D(zhuǎn)變?yōu)槭炀毠と?外國(guó)勞動(dòng)力外國(guó)勞動(dòng)力 二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）影子價(jià)格的計(jì)算）影子價(jià)格的計(jì)算 B B、工資的影子價(jià)格：、工資的影子價(jià)格： 影子工資名義工資影子工資名義工資工資換算系數(shù)工資換算系數(shù) 農(nóng)民農(nóng)民 工人，換算系數(shù)一般為工人，換算系數(shù)一般為0.250.250.800.80 技術(shù)人力資源，換算系數(shù)為技術(shù)人力資源，換算系數(shù)

18、為1 1 非技術(shù)人力資源，換算系數(shù)為非技術(shù)人力資源，換算系數(shù)為0.250.250.800.80 二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）影子價(jià)格的計(jì)算）影子價(jià)格的計(jì)算 C C、外匯的影子價(jià)格、外匯的影子價(jià)格 影子匯率：影子匯率： 官方匯率過(guò)低，過(guò)高都不好。官方匯率過(guò)低，過(guò)高都不好。 ()() MTXS SEROER MX 式中式中SERSER為影子匯率，為影子匯率，OEROER為官方匯率，為官方匯率，M M為進(jìn)口商為進(jìn)口商 品到岸價(jià)格，品到岸價(jià)格，X X為出口商品的離岸價(jià)格，為出口商品的離岸價(jià)格，T T為進(jìn)口為進(jìn)口 稅，稅，S S為出口補(bǔ)貼。為出口補(bǔ)貼。 調(diào)整因子調(diào)整因子 二、影子價(jià)格的

19、運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）影子價(jià)格的計(jì)算）影子價(jià)格的計(jì)算 D D、利息（資金成本）、利息（資金成本） 通常情況下包括用資費(fèi)用和籌資費(fèi)。通常情況下包括用資費(fèi)用和籌資費(fèi)。 更為合理的是計(jì)算資金的機(jī)會(huì)成本更為合理的是計(jì)算資金的機(jī)會(huì)成本（舉例說(shuō)明），（舉例說(shuō)明），包括兩方包括兩方 面：從投資者角度從企業(yè)角度面：從投資者角度從企業(yè)角度 二、影子價(jià)格的運(yùn)用二、影子價(jià)格的運(yùn)用 3 3）影子價(jià)格的計(jì)算）影子價(jià)格的計(jì)算 是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)為興建和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目而付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)（包括物質(zhì)資源、是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)為興建和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目而付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)（包括物質(zhì)資源、 人力資源、環(huán)境資源）。人力資源、環(huán)境資源）。 一一. . 港口項(xiàng)目

20、的經(jīng)濟(jì)成本港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本 2 2、交通項(xiàng)目、交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本的構(gòu)成：經(jīng)濟(jì)成本的構(gòu)成： 經(jīng)濟(jì)成本經(jīng)濟(jì)成本 建設(shè)投資建設(shè)投資 （投資成本）（投資成本） 營(yíng)運(yùn)成本營(yíng)運(yùn)成本 外部成本（外差成本外部成本（外差成本） 建筑、安裝工程費(fèi)用建筑、安裝工程費(fèi)用 設(shè)備、工器具購(gòu)置費(fèi)用設(shè)備、工器具購(gòu)置費(fèi)用 工程建設(shè)：工程建設(shè)：土地稅、費(fèi)及土地稅、費(fèi)及 開發(fā)基金等。開發(fā)基金等。 預(yù)備費(fèi)用：預(yù)備費(fèi)用：基本費(fèi)基本費(fèi) 用和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)用和漲價(jià)預(yù)備費(fèi) 1 1、交通項(xiàng)目、交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本的定義：經(jīng)濟(jì)成本的定義： 項(xiàng)目項(xiàng)目使用壽命（年）使用壽命（年） 港口港口3030 海洋化學(xué)品船、油船、液化氣船海洋化學(xué)品船、油船、液化氣船1

21、8201820 散貨船、滾裝船、集裝箱船散貨船、滾裝船、集裝箱船20222022 雜貨船、多用途船雜貨船、多用途船2525 內(nèi)河油船、油駁內(nèi)河油船、油駁2020 客貨船、旅游船、機(jī)動(dòng)駁、駁船客貨船、旅游船、機(jī)動(dòng)駁、駁船2424 分節(jié)駁船、推（拖）輪分節(jié)駁船、推（拖）輪2222 高速客船、玻璃鋼結(jié)構(gòu)船高速客船、玻璃鋼結(jié)構(gòu)船10151015 港口及船舶的使用壽命港口及船舶的使用壽命 資料來(lái)源：原交通部資料來(lái)源：原交通部.“公路水運(yùn)交通技術(shù)政策公路水運(yùn)交通技術(shù)政策”等。等。1997.6 經(jīng)濟(jì)成本經(jīng)濟(jì)成本 財(cái)務(wù)成本財(cái)務(wù)成本 其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)新其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)新 增成本增成本 轉(zhuǎn)移性費(fèi)用：稅金、工資、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移性

22、費(fèi)用：稅金、工資、國(guó)內(nèi) 借款利息、土地費(fèi)用借款利息、土地費(fèi)用 折舊費(fèi)折舊費(fèi) 攤銷費(fèi)攤銷費(fèi) 補(bǔ)貼補(bǔ)貼 應(yīng)付意外事件的費(fèi)用應(yīng)付意外事件的費(fèi)用 自有土地自有土地 其他費(fèi)用其他費(fèi)用為減少消極因?yàn)闇p少消極因 素付出的代價(jià)素付出的代價(jià) 減減 一一. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本 2 2、交通項(xiàng)目、交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本的轉(zhuǎn)變 主要事項(xiàng)主要事項(xiàng)具體內(nèi)容具體內(nèi)容 環(huán)境污染環(huán)境污染 土地土地土地占用，原有土地財(cái)產(chǎn)破壞土地占用，原有土地財(cái)產(chǎn)破壞 大氣大氣 地方性污染：地方性污染：CO,CO,碳?xì)浠衔?，碳?xì)浠衔?，NONOX X,SO,SOX X, ,粉塵等粉塵等 地區(qū)性污

23、染：酸雨（地區(qū)性污染：酸雨（NONOX X,SO,SOX X) ) 全球性的污染：全球性的污染：COCO2 2 水水地表水和地下水地表水和地下水 固體廢物固體廢物廢棄的機(jī)械等廢棄的機(jī)械等 其他其他噪聲，振動(dòng)，電磁波污染噪聲，振動(dòng)，電磁波污染 生態(tài)破壞生態(tài)破壞上述環(huán)境污染都能造成不同程度的生態(tài)破壞上述環(huán)境污染都能造成不同程度的生態(tài)破壞 交通擁擠交通擁擠時(shí)間價(jià)值損失，大氣污染、噪聲污染增加時(shí)間價(jià)值損失，大氣污染、噪聲污染增加 交通事故交通事故財(cái)產(chǎn)損失，人身傷亡損失財(cái)產(chǎn)損失，人身傷亡損失 3 3、交通項(xiàng)目、交通項(xiàng)目的外部成本的外部成本 一一. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本 （1 1）運(yùn)輸

24、外部不經(jīng)濟(jì)的主要內(nèi)容）運(yùn)輸外部不經(jīng)濟(jì)的主要內(nèi)容 基于損失基于損失 的評(píng)價(jià)方的評(píng)價(jià)方 法法 外部成本評(píng)價(jià)方法外部成本評(píng)價(jià)方法 基于成本的基于成本的 評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)方法 劑量劑量- -反應(yīng)法反應(yīng)法 生產(chǎn)效應(yīng)法生產(chǎn)效應(yīng)法 人力資本法人力資本法 防護(hù)費(fèi)用估價(jià)法防護(hù)費(fèi)用估價(jià)法 享樂(lè)成本評(píng)價(jià)法享樂(lè)成本評(píng)價(jià)法 意愿評(píng)價(jià)法意愿評(píng)價(jià)法 一一. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本 （2 2）外部成本評(píng)價(jià)方法外部成本評(píng)價(jià)方法 污染性質(zhì)污染性質(zhì) 方式方式大氣污染大氣污染 水污水污 染染 土壤污土壤污 染染 健康與健康與 安安 全全 噪聲污噪聲污 染染振動(dòng)振動(dòng) 交通擁交通擁 擠擠 道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸

25、 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸 注：空白處表示影響極小或無(wú)；注：空白處表示影響極小或無(wú)； 表示影響較??；表示影響較?。?表示影響較大；表示影響較大； 表示影響極大表示影響極大 （3 3）各種運(yùn)輸方式外部成本的比較）各種運(yùn)輸方式外部成本的比較 保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需能源供給保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需能源供給 促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 （1）促進(jìn)浙江省對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展）促進(jìn)浙江省對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展 （2）成為吸引外資的重要因素）成為吸引外資的重要因素 吸引臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展吸引臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展 成為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的重要支撐成為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的重要支撐 對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)

26、展的作用對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的貢獻(xiàn)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的貢獻(xiàn) 沿海港口是保障國(guó)家能源和戰(zhàn)略性商品供應(yīng)的重要手段。沿海港口是保障國(guó)家能源和戰(zhàn)略性商品供應(yīng)的重要手段。 二二. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益 項(xiàng)目項(xiàng)目 年度年度 煤炭煤炭 消費(fèi)消費(fèi) 煤炭煤炭 生產(chǎn)生產(chǎn) 浙江沿海港口浙江沿海港口 煤炭吞吐量煤炭吞吐量 原油原油 消費(fèi)消費(fèi) 原油原油 生產(chǎn)生產(chǎn) 浙江沿海港口浙江沿海港口 原油吞吐量原油吞吐量 20059680.843.759462113.007736 200611334.413.570972114.708549 200713024.112.390432248.70849

27、9 200813040.913.1101852287.408829 200913276.013.2150892506.009782 年均增長(zhǎng)年均增長(zhǎng)%8.2-25.826.24.46.0 二二. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益 二二. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益 浙江省沿海港口吞吐量與浙江省沿海港口吞吐量與GDP相關(guān)關(guān)系圖相關(guān)關(guān)系圖 r=0.9963r=0.9963 二二. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益 浙江省沿海港口吞吐量與外貿(mào)進(jìn)出口總額的相關(guān)關(guān)系圖浙江省沿海港口吞吐量與外貿(mào)進(jìn)出口總額的相關(guān)關(guān)系圖 r=0.9783r=0.9783 二二. . 港口項(xiàng)目的經(jīng)

28、濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益 產(chǎn)出產(chǎn)出 投入投入 中間產(chǎn)品中間產(chǎn)品最終使用最終使用總產(chǎn)出總產(chǎn)出 1 2 1 2 3 j n3 j n 中中 間間 投投 入入 1 1 2 2 3 3 j j n n x11 x12 x13 x11 x12 x13 x1j x1nx1j x1n xn1 xn2 xn3 xn1 xn2 xn3 xnjxnj xnnxnn f1f1 f2f2 f3f3 fjfj fnfn X1X1 X2X2 X3X3 X4X4 X5X5 最初投入最初投入 y1 y2 y3 y1 y2 y3 yj ynyj yn 總投入總投入 X1 X2 X3 X1 X2 X3 XjXnXjXn 二二.

29、. 港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益港口項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)可分為可分為: :盈利能力分析指標(biāo)盈利能力分析指標(biāo)和和清償能力分析指標(biāo)清償能力分析指標(biāo)兩大類。兩大類。 盈利能力分析指標(biāo)盈利能力分析指標(biāo)：財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期、投資利：財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期、投資利 潤(rùn)率等指標(biāo)。潤(rùn)率等指標(biāo)。 清債能力分析指標(biāo)清債能力分析指標(biāo)：資產(chǎn)負(fù)債率、借款償還期、流動(dòng)比率等指標(biāo)。：資產(chǎn)負(fù)債率、借款償還期、流動(dòng)比率等指標(biāo)。 三三. . 港口項(xiàng)目的成本港口項(xiàng)目的成本效益分析效益分析 1 1、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 相當(dāng)部分表現(xiàn)為宏觀的經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)部分表現(xiàn)為宏觀的經(jīng)濟(jì)效益 很大

30、部分表現(xiàn)為中觀效益很大部分表現(xiàn)為中觀效益 運(yùn)輸項(xiàng)目本身的某些直接經(jīng)濟(jì)效益不具有實(shí)體性運(yùn)輸項(xiàng)目本身的某些直接經(jīng)濟(jì)效益不具有實(shí)體性 交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資效益的時(shí)間延遲交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資效益的時(shí)間延遲 4.1.24.1.2交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn) 運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的鑒別運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的鑒別指的是弄清楚各種指的是弄清楚各種 經(jīng)濟(jì)效益與某運(yùn)輸項(xiàng)目之間的關(guān)系。經(jīng)濟(jì)效益與某運(yùn)輸項(xiàng)目之間的關(guān)系。 有的效益是該運(yùn)輸項(xiàng)目的真正效益有的效益是該運(yùn)輸項(xiàng)目的真正效益; ;有的有的 則不是，應(yīng)從效益中剔除。則不是，應(yīng)從效益中剔除。 4.2 4.2 經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配 4.2 4.2

31、經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配 要掌握鑒別運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的方法。要掌握鑒別運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的方法。 “前前- -后對(duì)比法后對(duì)比法” 改善現(xiàn)狀改善現(xiàn)狀 “有無(wú)對(duì)比法有無(wú)對(duì)比法” 要正確鑒別外部效益和內(nèi)部效益要正確鑒別外部效益和內(nèi)部效益 有形的可計(jì)量的效益比較好鑒別，而無(wú)形的不可計(jì)量的經(jīng)濟(jì)效益有形的可計(jì)量的效益比較好鑒別，而無(wú)形的不可計(jì)量的經(jīng)濟(jì)效益 則難于鑒別。則難于鑒別。 防止重復(fù)計(jì)算和轉(zhuǎn)移性收入防止重復(fù)計(jì)算和轉(zhuǎn)移性收入 京津塘高速公路的修建，使京津鐵路的部分旅客運(yùn)京津塘高速公路的修建，使京津鐵路的部分旅客運(yùn) 量的轉(zhuǎn)移和減少的營(yíng)業(yè)收入，正好等于該高速公路增加量的轉(zhuǎn)移和減少的營(yíng)業(yè)收入，

32、正好等于該高速公路增加 的旅客運(yùn)輸量和營(yíng)業(yè)收入，這種的旅客運(yùn)輸量和營(yíng)業(yè)收入，這種“資金轉(zhuǎn)移資金轉(zhuǎn)移”性質(zhì)的收性質(zhì)的收 益就不能作為京津塘高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。益就不能作為京津塘高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。 正確使用評(píng)價(jià)交通項(xiàng)目的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)正確使用評(píng)價(jià)交通項(xiàng)目的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn) 影子價(jià)格影子價(jià)格 專家提出的價(jià)格體系專家提出的價(jià)格體系 要考慮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的時(shí)間分布情況要考慮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的時(shí)間分布情況 效益額效益額, ,時(shí)間分布時(shí)間分布, ,貼現(xiàn)率貼現(xiàn)率 4.2 4.2 經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配 EXERCISE: EXERCISE: 項(xiàng)目分析人員，對(duì)擬建碼頭的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行估算項(xiàng)目分析人員，對(duì)擬建碼頭的

33、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行估算 碼頭項(xiàng)目建設(shè)期為碼頭項(xiàng)目建設(shè)期為3 3年，營(yíng)運(yùn)期為年，營(yíng)運(yùn)期為2020年，營(yíng)運(yùn)第一年，營(yíng)運(yùn)第一 年的經(jīng)濟(jì)收益為年的經(jīng)濟(jì)收益為500500萬(wàn)元，以后每年的收益成萬(wàn)元，以后每年的收益成10%10% 增長(zhǎng)，社會(huì)折現(xiàn)率為增長(zhǎng)，社會(huì)折現(xiàn)率為8%8%，計(jì)算項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收益的現(xiàn)，計(jì)算項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收益的現(xiàn) 值。值。 4.2 4.2 經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配 社會(huì)折現(xiàn)率是社會(huì)對(duì)資金時(shí)間價(jià)值的估算，是從整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)折現(xiàn)率是社會(huì)對(duì)資金時(shí)間價(jià)值的估算，是從整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì) 角度所要求的資金投資收益率標(biāo)準(zhǔn)角度所要求的資金投資收益率標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的分配運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的分配 重視運(yùn)輸項(xiàng)目

34、經(jīng)濟(jì)效益分配問(wèn)題的原因重視運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分配問(wèn)題的原因. . 如何處理受益人之間效益分配問(wèn)題如何處理受益人之間效益分配問(wèn)題. . 效益分配問(wèn)題不僅會(huì)影響到各受益人的利益效益分配問(wèn)題不僅會(huì)影響到各受益人的利益, ,而且還會(huì)影響而且還會(huì)影響 到利益的總量到利益的總量? ? 4.2 4.2 經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配經(jīng)濟(jì)效益的鑒別及分配 4.3 4.3 經(jīng)濟(jì)效益的具體體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的具體體現(xiàn) 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間 減少事故和貨物的損失減少事故和貨物的損失 其它效益其它效益 交通項(xiàng)目促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)交通項(xiàng)目促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn): : 交通項(xiàng)目的基本建設(shè)

35、能推動(dòng)與之有關(guān)的各項(xiàng)生產(chǎn)的發(fā)交通項(xiàng)目的基本建設(shè)能推動(dòng)與之有關(guān)的各項(xiàng)生產(chǎn)的發(fā) 展展. . 交通項(xiàng)目的基本建設(shè)能促進(jìn)貨物和人員和資金的流交通項(xiàng)目的基本建設(shè)能促進(jìn)貨物和人員和資金的流 通通. . 交通項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后交通項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后, ,能促進(jìn)資源得到進(jìn)一步開發(fā)能促進(jìn)資源得到進(jìn)一步開發(fā), ,從從 而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展. . 4.3.1 4.3.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 4.3.1 4.3.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 p判別交通運(yùn)輸項(xiàng)目的興建或是改進(jìn)項(xiàng)目是判別交通運(yùn)輸項(xiàng)目的興建或是改進(jìn)項(xiàng)目是 否對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起促進(jìn)作用的三個(gè)判別標(biāo)準(zhǔn)否對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起促進(jìn)作用的三個(gè)判別標(biāo)準(zhǔn): : 如果沒(méi)有這個(gè)

36、運(yùn)輸項(xiàng)目如果沒(méi)有這個(gè)運(yùn)輸項(xiàng)目, ,經(jīng)濟(jì)發(fā)展就不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展就不會(huì)出現(xiàn); ; 新經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所用的資源原是閑置的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所用的資源原是閑置的, ,或者雖然用或者雖然用 于生產(chǎn)于生產(chǎn), ,但是產(chǎn)出價(jià)值較低但是產(chǎn)出價(jià)值較低; ; 這個(gè)交通運(yùn)輸項(xiàng)目促成的新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并沒(méi)有取代這個(gè)交通運(yùn)輸項(xiàng)目促成的新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并沒(méi)有取代 本來(lái)應(yīng)該發(fā)展起來(lái)的類似的生產(chǎn)活動(dòng)本來(lái)應(yīng)該發(fā)展起來(lái)的類似的生產(chǎn)活動(dòng). . 判別交通運(yùn)輸項(xiàng)目給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益的判別交通運(yùn)輸項(xiàng)目給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益的 方法方法: : (1)(1)交通項(xiàng)目是整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的一部分交通項(xiàng)目是整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的一部分, ,那那 么就比較整個(gè)經(jīng)濟(jì)

37、發(fā)展計(jì)劃的總效益和總投資么就比較整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的總效益和總投資. . (2) (2)交通項(xiàng)目是為了便于其他行業(yè)發(fā)展且又需要交通項(xiàng)目是為了便于其他行業(yè)發(fā)展且又需要 其他投資以增加產(chǎn)量其他投資以增加產(chǎn)量, ,按交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資同其他投資按交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資同其他投資 的比例分配效益的比例分配效益. . 4.3.1 4.3.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 4.3.1 4.3.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 1 1234 I TBB IIII TB B 確使產(chǎn)量有了增加確使產(chǎn)量有了增加, ,衡量其經(jīng)濟(jì)效益的標(biāo)準(zhǔn)一般視為衡量其經(jīng)濟(jì)效益的標(biāo)準(zhǔn)一般視為 產(chǎn)量的凈值產(chǎn)量的凈值. . 為運(yùn)輸項(xiàng)目的投資效益為運(yùn)輸項(xiàng)目

38、的投資效益; ;為新增產(chǎn)量的凈值為新增產(chǎn)量的凈值; ; 投資投資; ;為工業(yè)投資為工業(yè)投資; ;為農(nóng)業(yè)投資為農(nóng)業(yè)投資; ;為其他投資為其他投資. . 以上以上, , 1 I 2 I 3 I 4 I 為運(yùn)輸項(xiàng)目為運(yùn)輸項(xiàng)目 (3) (3) 交通項(xiàng)目投資占了整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的大部交通項(xiàng)目投資占了整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的大部 分分, ,那么先計(jì)算其他投資的年成本并從年效益中扣除那么先計(jì)算其他投資的年成本并從年效益中扣除. . 4.3.1 4.3.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 （1 1）運(yùn)輸費(fèi)用的降低通常通過(guò)兩種方式）運(yùn)輸費(fèi)用的降低通常通過(guò)兩種方式: : 采用新的或是改進(jìn)的運(yùn)載工具采用新的或是改進(jìn)的運(yùn)載工具;

39、 ; 興建或是改進(jìn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施興建或是改進(jìn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施. . （2 2）按照有無(wú)對(duì)比法，分別對(duì)正常運(yùn)輸量、轉(zhuǎn)移運(yùn)）按照有無(wú)對(duì)比法，分別對(duì)正常運(yùn)輸量、轉(zhuǎn)移運(yùn) 輸量、輸量、誘發(fā)運(yùn)輸量誘發(fā)運(yùn)輸量的費(fèi)用節(jié)約加以計(jì)算。的費(fèi)用節(jié)約加以計(jì)算。 4.3.2 4.3.2 節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 a.a.正常運(yùn)輸量正常運(yùn)輸量 4.3.2 4.3.2 節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 正常通行量(輛)成本(元/輛/公里) 年份卡車公共汽車小汽車 卡車公共汽車小汽車 無(wú)有無(wú)有無(wú)有 1990200501001.51.21.51.210.8 1991220601151.61.21.61.21.10.8 199224272133

40、 1.81.21.81.21.20.8 199326383154 21.321.31.30.9 1994290100176 2.11.32.11.31.40.9 計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約。計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約。 b.b.轉(zhuǎn)移運(yùn)輸量轉(zhuǎn)移運(yùn)輸量 甲乙兩地甲乙兩地 , ,相距相距20002000公里公里, ,以往鐵路每噸貨物運(yùn)以往鐵路每噸貨物運(yùn) 輸?shù)妮數(shù)倪呺H成本邊際成本為為4040元元, ,現(xiàn)計(jì)劃修一公路現(xiàn)計(jì)劃修一公路, ,公路竣工公路竣工 后預(yù)計(jì)后預(yù)計(jì), ,每噸貨物運(yùn)輸費(fèi)用為每噸貨物運(yùn)輸費(fèi)用為3030元元, ,計(jì)算每噸貨物計(jì)算每噸貨物 的節(jié)約的節(jié)約. . 注意注意: :邊際成本邊際成本 不同運(yùn)輸方式比較時(shí)

41、不同運(yùn)輸方式比較時(shí), ,不能僅考慮運(yùn)輸費(fèi)用不能僅考慮運(yùn)輸費(fèi)用, ,裝卸、儲(chǔ)藏、保險(xiǎn)費(fèi)裝卸、儲(chǔ)藏、保險(xiǎn)費(fèi) 用也要考慮進(jìn)去。例如：原海陸聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)陸運(yùn)直達(dá)。用也要考慮進(jìn)去。例如：原海陸聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)陸運(yùn)直達(dá)。 4.3.2 4.3.2 節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 b.b.新增運(yùn)輸量新增運(yùn)輸量 沒(méi)有一個(gè)參照對(duì)象與之進(jìn)行比較。沒(méi)有一個(gè)參照對(duì)象與之進(jìn)行比較。 新增運(yùn)輸量的影響因素：對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求新增運(yùn)輸量的影響因素：對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求 彈性彈性 對(duì)各種商品的需求彈性。對(duì)各種商品的需求彈性。 有時(shí)按正常通行量的一半進(jìn)行計(jì)算有時(shí)按正常通行量的一半進(jìn)行計(jì)算 4.3.2 4.3.2 節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 （3 3）港口項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的節(jié)約）港口項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的節(jié)約 a.a.船舶裝卸費(fèi)用的