叉車事故應(yīng)急預(yù)案

1、叉車事故應(yīng)急預(yù)案一、 總則1、為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備事故的危害，最大限度地減少特種設(shè)備事故造成的損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例和安全生產(chǎn)法以及鐵路建設(shè)有關(guān)文件和規(guī)范等相關(guān)文件的要求，結(jié)合我軌枕廠的實(shí)際情況，制定本預(yù)案。 2、本預(yù)案為我軌枕廠根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的要求，處理特種設(shè)備事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。3、本預(yù)案所稱特種設(shè)備事故，是指在本軌枕廠內(nèi)使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故，包括以下的事故：起重設(shè)備造成的人身傷亡事故等。 4、叉車事故應(yīng)急處理工作，應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng)及時(shí)、措施果斷、依據(jù)科

2、學(xué)、加強(qiáng)合作的原則。 5、本軌枕廠有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)熟悉應(yīng)急處理責(zé)任制，嚴(yán)格、切實(shí)地履行各自職責(zé)，積極配合處理事故應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作，保證叉車事故應(yīng)急處理工作的正常進(jìn)行。二、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職責(zé) 1、為應(yīng)對(duì)突發(fā)的叉車事故，本軌枕廠成立叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由軌枕廠廠長(zhǎng)盧建勛任組長(zhǎng)，總工程師黃合任副組長(zhǎng)，以下人員為組員：張?jiān)姉?、譚富華、李偉、蔡康鵬、孫躍強(qiáng)、李海龍、吳磊，所有小組成員必須保證24小時(shí)通信暢通。職務(wù)姓名手機(jī)號(hào)碼備注廠長(zhǎng)盧建工程師黃程技術(shù)科張?jiān)娙|(zhì)量科譚富資設(shè)備科李偉1864099278

3、8試驗(yàn)室蔡康合辦公室孫躍務(wù)科李海劃合同科吳磊187947106172、叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： （1）組織指揮本軌枕廠對(duì)叉車事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作，控制事故蔓延和擴(kuò)大； （2）核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡和損失情況，及時(shí)向有關(guān)部門和上級(jí)匯報(bào)搶險(xiǎn)救援工作及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況； （3）落實(shí)叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險(xiǎn)救援措施。 3、組長(zhǎng)的主要職責(zé) （1）負(fù)責(zé)召集、協(xié)調(diào)本軌枕廠各部門的有關(guān)人員研究現(xiàn)場(chǎng)救援方案，制定具體救援措施； （2）負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作。 4、副組長(zhǎng)的職責(zé)：副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)與有關(guān)政府監(jiān)管部門溝通

4、協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)組織實(shí)施具體搶險(xiǎn)救援措施工作。5、組員的職責(zé)：服從事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務(wù)，實(shí)施具體的搶險(xiǎn)救援工作或輔助性工作。3、對(duì)外應(yīng)急救援電話：公安警力求救電話：110火警支援求救電話：119醫(yī)療急救求救電話：120慶陽(yáng)市人民醫(yī)院求救電話：09341204、軌枕廠應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)急組長(zhǎng)：廠長(zhǎng)副組長(zhǎng)：總工程師試驗(yàn)室工程技術(shù)科財(cái)務(wù)科計(jì) 劃 合 同 科綜合辦公室安全質(zhì)量科物資設(shè)備科三、預(yù)防與應(yīng)急措施 1、本單位的叉車等特種設(shè)備的數(shù)量及具體位置的分布，編制書(shū)面記錄和繪制的詳細(xì)分布圖，特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員均應(yīng)存檔隨時(shí)備查。 2、本單位

5、叉車在日常運(yùn)行使用過(guò)程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應(yīng)對(duì)措施如下：由于維修人員責(zé)任心不強(qiáng)造成的，例如，養(yǎng)護(hù)化油器時(shí)不注意，1只彈簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管，導(dǎo)致活塞報(bào)廢；防凍水堵松動(dòng)，致使油底殼進(jìn)水；修理時(shí)不小心，曲軸正時(shí)齒輪被工具碰傷，出現(xiàn)一處凸起，凸起頂著凸輪軸上的正時(shí)齒輪引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響；氣門導(dǎo)管上的密封圈安裝不妥引起排氣管淌機(jī)油；聽(tīng)到異響未采取措施，導(dǎo)致啦軸報(bào)廢；連桿螺栓擰得太緊而被損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸報(bào)廢。產(chǎn)生這些故障的原因，一是維修養(yǎng)護(hù)不良。沒(méi)有按規(guī)定更換、添加機(jī)油或清洗機(jī)油濾清器，缺油或使用變質(zhì)潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑條件惡化、加速磨損，沒(méi)有按規(guī)定更換空氣濾芯，使之臟污堵塞、進(jìn)氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)

6、工作無(wú)力，大量粉塵進(jìn)入缸內(nèi)，加速氣缸磨損，工作性能變壞等。二是違章操作或裝配質(zhì)量差。修、駕人員未嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，采用錯(cuò)誤的習(xí)慣作法，調(diào)整、裝配不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。三是零件質(zhì)量不合格或更換、添加的油料品質(zhì)不佳。四是野蠻拆裝、寧緊勿松(螺母、活塞、軸承)、零件臟污。五是不按規(guī)定強(qiáng)制進(jìn)行叉車養(yǎng)護(hù)。造成零件產(chǎn)生磨損、變形、松動(dòng)和臟污，如未按規(guī)定里程清洗“三濾”、更換潤(rùn)滑油等。六是零件漏裝。七是違章使用叉車。例如新叉車或大修后的叉車在走合期間，不執(zhí)行走合規(guī)定，提前摘除限速片，提前帶負(fù)荷使用，超載超速運(yùn)行等。八是修理工藝不良、檢查不細(xì)。例如，裝配曲軸、飛輪及離合器總成件時(shí)，其平衡性能被破壞，或因設(shè)備缺乏、

7、檢測(cè)手段不完備，從而未經(jīng)校驗(yàn)就“免檢”裝車等。九是不按規(guī)定間隙裝配或調(diào)整。例如，活塞與氣缸的配合間隙大于規(guī)定時(shí)，會(huì)竄氣竄油、功率下降、油耗增加；小于規(guī)定時(shí)，會(huì)造成活塞拉缸卡滯。氣門間隙調(diào)整不當(dāng)時(shí)，功率降低、油耗上升、機(jī)器嚴(yán)重異響。十是線路接錯(cuò)、零件錯(cuò)裝。蓄電池負(fù)極搭鐵，若接錯(cuò)會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)二極管；調(diào)節(jié)器火線接柱與磁場(chǎng)接柱若互相接反，會(huì)使調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸止推片裝反，曲軸容易軸向移動(dòng)，致使缸體軸承端面部位嚴(yán)重磨損擦傷，甚至報(bào)廢。3、叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)容易引發(fā)事故的隱患點(diǎn)為本軌枕廠重點(diǎn)監(jiān)控內(nèi)容，在接受有關(guān)政府主管部門監(jiān)督檢查的同時(shí)，定期或不定期地派人檢查隱患點(diǎn)的安全管理落實(shí)情況。 4

8、、本軌枕廠根據(jù)叉車的特點(diǎn)和實(shí)施應(yīng)急救援的要求，配備的必要設(shè)備、工具、救援物品等，存放于現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)房，由專人保管。四、事故報(bào)告與現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)1、本軌枕廠如有叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告，做到： （1）組長(zhǎng)按本軌枕廠應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定，迅速啟動(dòng)應(yīng)急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴(kuò)大； （2）嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)； 2、本單位如發(fā)生重大事故后，現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組最高負(fù)責(zé)人應(yīng)盡快引導(dǎo)有關(guān)部門事故處理人員迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。4、本軌枕廠叉車事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（1） 事故發(fā)生報(bào)告人、聯(lián)系電話；（2） 事故發(fā)生地點(diǎn)；（3） 事故發(fā)生時(shí)間（年、月、

9、日、時(shí)、分）；（4） 人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及事故概況。5、 應(yīng)急處理1、確立警戒線，非應(yīng)急救援小組人員安排的營(yíng)救人員不得入內(nèi)。2、叉車事故如發(fā)生后，本軌枕廠的設(shè)備操作人員、維修人員、主管、分管領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人應(yīng)按照本軌枕廠的事故應(yīng)急救援方案采取積極有效的搶救措施。叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人在搶險(xiǎn)救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。叉車事故發(fā)生后，本軌枕廠應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)組長(zhǎng)不在時(shí)，應(yīng)按順序由副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。 3、如發(fā)生叉車事故，叉車故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組除按規(guī)定報(bào)告外，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴(kuò)大。4、為防止事故擴(kuò)大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件、設(shè)施時(shí)